Категории	Автомобили Шины и диски Автомобильные шины

4 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

19 ноя. 2016 в 17:30

4 оценка
Рекомендую

Добрый день. Редко пишу отзывы о шине для внедорожников, но материала немножко накопилось, поэтому несколько статеек будет о таком типе шин. Во первых, бытует мнение среди владельцев внедорожников, что особо заморачиваться с подбором шины для такого мощного авто как «джип» не стоит, мотор вытянет тебя из любой грязюки, - на то это и джип, бери, мол, любую более - менее по цене приличную и будет тебе счастье... Такое утверждение верно лишь отчасти. У меня есть товарищ, он охотник, и как любой охотник, конечно любит под любым предлогом «сбриться» из дому на различные охотничьи тусовки. Так вот он утверждает, что на такое удовольствие, как охота, люди собираются, как правило хорошо обеспеченные, так как удовольствие само по себе не дешевое, и весь антураж стоит приличных денег. Это касается как основного обмундирования (оружия, формы, рюкзаков и т. д.), так и средств передвижения. И вот эти обеспеченные люди не привыкли экономить на своем хобби, поэтому и приезжают на весьма «нафаршированных» автомобилях. А основным «навороченным» автомобилем для охоты является какой? Конечно же «джип»! Чаще всего, это конечно же доработанная конструкция, - с усиленной подвеской, «кенгурятником», лебедкой и т. д. Не самым последним «фаршем» в оборудовании подобных автомобилей является и подбор резины, специальной резины высокой проходимости. Об этом, собственно говоря и отзыв... Хотя... если уж закончить тему с крутыми машинами на суперкрутых шинах и мощных моторах, то надо отдать должное такому редкому явлению в нашей истории, как ГОРДОСТЬ ЗА ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ АВТОПРОМ. Ссылаясь на мнение моего товарища (а ему, по определенным причинам я доверяю в этом вопросе ;-)) ), - не один профессиональный охотник (читай - браконьер), не использует в своих охотничьих (браконьерских) поездках импортные внедорожники! Потому что:

1. Громоздкие,

2. Шумные,

3. Тяжелые,

4. Слишком заметные,

5. Неэкономичные,

6. И... Внимание! Плохо маневренные по лесо - посадочному бездорожью! Если уж забуксуют, не вытянешь и трактором.

Убегать от «беркутов» и егерей профессиональные браконьеры предпочитают на лёгенькой, маленькой, шустрой и маневренной «Ниве», пусть даже и доработанной местными умельцами на частных СТО. Она отлично петляет среди деревьев, её дешевле «апгрейдить» даже «самопальными» запчастями. Вот такая вот история. Кто бы мог подумать...

Авторезина для внедорожников подразделяется на несколько классификаций, по большей части условных, но тем не менее отражающимися на маркировке шины и специфике эксплуатации вашего автомобиля.

Итак, при подборе шины для внедорожников, вы наверняка столкнетесь с некоторыми буквенными аббревиатурами, свойственными только для такой шины, а именно (отсортирую по частоте встречаемости):

SUV — шина, предназначенная для легких «городских» внедорожников, не претендующих на особые вездеходные свойства, то есть, это шина для «паркетников». Чаще всего рисунок красивый, с мелкой нарезкой протектора, и не претендующий на «гребущесть».

A/T (all -terraine) – буквенная маркировка, принятая по большей части для шины экспортируемой в США, Канаду и т. д. Ставится на резине, предназначенной для эксплуатации 50/50 по шоссе и бездорожью.

M/T (Mud - Terrain) — шина с крупным «тракторным» протектором, шумная и «гребущая», для мощных моторов и крупных автомобилей.

Далее, это уже сведения из интернета, и я, честно скажу, потратил несколько часов, прежде чем найти их, поскольку информация оказалась довольно специфической и малораспространенной, некоторые сведения я не нашел даже на сайте производителя:

H/T - шина для скоростных трасс и автобанов используемая на внедорожниках,

I/T (о такой шине одного известного японского производителя я планирую написать в следующий раз)- шина приспособленная для езды на ледовом покрытии,

W/T - об этой маркировке я так и ничего толком не нашел, смею только утверждать исходя из собственных наблюдений, что, подобные шины, представляют собой, некую смесь «липучки», шины для легких грузовиков, и с претензией на некоторую повышенную проходимость для бездорожья среднеевропейского уровня. О как закрутил! ))

Шина «Toyo Open country W/T».

Я не буду скрывать, вообще, к Toyo, как к производителю я испытываю непонятную мне симпатию. Хотя мне нравилась лишь одна их шина, и я до сих пор считаю, что это идеальный вариант для слякотной городской зимы. Но всё равно, продукцию этой японской компании как то даже приятно брать в руки. С ней практически никогда не бывает хлопот, не вспомню, чтобы она приходила на склад бракованной, или со временем трескалась. Она очень вынослива, и если водитель достаточно вменяемый, водит автомобиль разумно и не агрессивно, не прыгая со всего маху в ямы и не прибегая к экстренному торможению по поводу и без, то можно гарантировать нормальный и бесхлопотный износ. Но... эх... ничего не понимают япошки в наших зимах. Походу им даже и в голову не приходит, что зимой дороги могут и не чистить, а трасса очень часто бывает без подогрева :-)). По нашим меркам, их самые серьезные разработки в сфере безопасности зимней езды с натяжкой можно отнести к «всесезонке».Неглубокие по нарезке ламели через пару сезонов если не «слижуться», то эффект от них будет, как с козла... Хорошие нарезки для водоотвода будут эффективны по мокрому снегу и слякоти, но никак не по морозу. Вполне бы устроило легковушку, но для «паркетника» или полутора - двухтонного джипа нужно что то посерьезней, иначе грести под горочку «к бабке не ходи...» Н мелкую нарезку, повторюсь, на льду надежды мало, пожалуй на один — два сезона, потом можно забыть... А учитывая, что эта шина в целом хорошей износостойкости, согласитесь, менять её, визуально почти новую через два года, будет жалко. Шумная, «барабанит» на высоких скоростях, с низким классом экономичности и сцепления, потребует постоянного контроля за скоростным режимом и дистанцией, а особенно за состоянием тормозов. Словом, резина не для всех, скорее для опытного водителя и умеренного климата... Ростов на Дону, Краснодар, на крайняк... Белгород и Крым, как то так...

И помните..., как говорит мой товарищ, - не каждый мощный…

–

Анонимно

6 фев. 2015 в 16:33

5 оценка
Рекомендую

Выбирал данную резину по соотношению цена - качество. На Нокиан или Мишлен денег не хватало, т. к. на зиму 18 диски, соответственно, покрышки тоже большие.
Сейчас использую второй сезон. За первый сезон ни одного шипа не потерял, даже учитывая тот факт, что иногда трогался с пробуксовкой и шлейфом.
На снегу дорогу держит уверенно, по каше тоже хорошо идет. Не особо шумная, для меня шум покрышек в принципе не особо важен - музыку погромче и в путь. Сама резина, как и многие японские покрышки, достаточно мягкая.
Единственный нюанс - на льду держит не так хорошо, как хотелось бы. И из ледяной колеи, даже при умелом пользовании коробкой и педалью газа, выбраться не всегда получалось с первого раза.
В целом, за свои деньги - очень достойная резина. Ставлю твердую 4 с "++".

— Плюсы:
Цена, известный производитель, все шипы на месте

— Минусы:
Лед, ледяная колея

Год выпуска: 2012

–

Анонимно

29 сен. 2014 в 19:48

5 оценка
Рекомендую

Ставил Toyo open country 235х60х18 на Ауди ку5 три года назад, всего машина прошла 55 т. км., т. е. зимой около 20т. км. Все шипы на месте, износа практически не заметно, дорогу в любом виде держит на 5+, практически также уверенно езжу как и летом. Снова немного беспокоил шум, точнее первую зиму. На машине ездит жена с дочкой, для безопасности лучше резину трудно подобрать. На свой Туарег ставил Pirelli carwing 255х55х18, за шесть зим износ примерно 30%, шипы полетели после третьей зимы, остальные болтаются в гнезде и давно не работают. Буду менять на Toyo из - за повреждения корда на одном колесе, т. е. появились снаружи тонкие проволочки и медленно стало падать давление воздуха.

— Плюсы:
Отличная устойчивость на любом покрытии

— Минусы:
Наличие сильного шума

–

Анонимно

12 мар. 2014 в 21:52

4 оценка
Рекомендую

Долго выбирал новые шины на зиму. Остановился на шипованной Тoyo open country i/t opit. В тестах профессиональных авто - журналов практически отсутсутствует, там в основном обсуждают одни и те же марки с различными акцентами. Народ о Тoyo отзывался хорошо, тем более цена в 5800 руб за размер 265/70/16 очень даже демократичная. Направленный рисунок, шиповка в 4 ряда, крупный рисунок, много ламелей, резина упругая, в состав входит силика, обещая устойчивость на истирание.
Установлены на внедорожник Toyota LC Prado.
Отбалансировалась хорошо, как сказал мастер.
Откатал зимний сезон 2013 - 2014г. Работа шины вполне устраивает, предсказуемо ведет себя на льду, снеге, хорошо проходит снежные валы на дороге, не скользит на зимнем асфальте. Шум шипов по асфальту почти не беспокоит. Но больше 100 - 110км не разгонял, т. к. зима и стиль вождения вменяемый, машина тяжелая, основная скорость 60 - 80 км.
За эту зиму ( грязь - снег - грязь) не потеряно ни одного шипа, износ пока не заметен. Гравий не копит, на каждой шине нашел от 1 до 3х камешков.

— Плюсы:
Сделано в Японии, предсказуемое поведение на дороге, шипы не вылетают

— Минусы:
Не обнаружены

Время использования: 4,5 месяца
Стоимость: 5800 руб

–