Категории	Путешествия Агентства и компании Поезда дальнего следования

4 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

12 фев. 2017 в 15:43

3 оценка
Не рекомендую

Доброго времени суток, уважаемые читатели сайта "Рубрикатор"!
Мы только что с девочками вернулись из Новосибирска и я сразу же спешу поделиться своими впечатлениями о поездке в поезде.
Прежде всего уточню, что фотографий не будет - только мои впечатления.
Выбор поездки на поезде был в первую очередь определен тем, что я не очень опытный водитель, а погодная ситуация в нашем регионе этой зимой такова, что трассы чаще закрыты для движения, чем открыты. Поэтому поездку на личном автомобиле я сразу отсекла - не хочется попасть в неприятную ситуацию на заснеженной трассе в мороз, да с детьми. Автобус я отмела по той же причине, ну и личное предубеждение к автобусным поездкам - не люблю.
В целях экономии (ехать всего одну ночь - 9 часов) мы купили плацкартные места.
Итак, мои впечатления:
1. Комфорт!
- Вагон попался холодный. Как пояснила проводница, вагон передан на Алтай с Кузбасса. Хотя сам по себе он теплый, но рамы в окнах в нём деревянные, а с них нещадно дует. Поездка наша выдалась на 30 - градусные морозы и это было кошмаром. По совету той же проводницы я укутала детей одеялами и взяла свободные одеяла, которыми завесила окно с верхних полок до нижних. Но сама при этом я жутко мёрзла. Слава Богу, вроде не простыли;
- как я и в других плацкартах нет приборов индивидуального освещения: дети спали плохо, а я не имела возможности прочесть им книги - слишком темно;
- в вагоне обычный туалет, который закрывают в санитарных зонах, а это большие участки пути.
2. Время в пути.
У поезда неудачное расписание - две длительных стоянки. На станции "Черепаново" 25 минут и на станции "Барнаул" 75 минут. Мало того, что этими стоянками увеличивается время в пути на 1, 5 часа, так еще в это время закрыты туалеты в поезде, и единственная возможность облегчиться - это сходить на вокзал. Я себе такого позволить не могла - не оставишь же спящих детей одних. Пришлось терпеть. В холоде - та еще радость!
Но, как пояснил знакомый железнодорожник эти стоянки определены технической потребностью - меняются электровозы, т. к. в Черепаново идёт смена электролинии с переменным током на постоянный, а в Барнауле прикрепляются дополнительные пассажирские вагоны. Но с точки зрения пассажира это неудобно.
3. Время отправления и прибытия. А вот это как раз удобно - поезд идёт ровно ночь, т. е. ложась спать в Новосибирске, удобно проснуться в Бийске, проспав всю ночь.
Резюме: при отсутствии другой альтернативы добраться из одного города в другой, придираться не приходится...
— Плюсы:
удобное время отправления и прибытия
— Минусы:
две долгих стоянки, холодный вагон, нет биотуалета, 9 часов в пути, когда на машине часов 5-6
Время использования: 1 раз
Стоимость: 950 руб
Год посещения: 2000

—

Анонимно

7 янв. 2017 в 16:08

4 оценка
Рекомендую

Ну сказать особо нечего, доехал с комфортом, персонал доброжелательный. Ну понравилось еще вагон ресторан, из минусов могу сказать что нельзя курить.
— Плюсы:
Комфорт
— Минусы:
Долго едит
Год посещения: 2012

—

Анонимно

19 дек. 2016 в 21:08

5 оценка
Рекомендую

Ехал к девушке на встречу с работы уставший. В поезде отдохнул выспался при этом я с экономил немного. Быстро доехал к месту назначения и персонал очень милый и любезный
— Плюсы:
все понравилось
— Минусы:
нет минусов мне все понравилось
Год посещения: 2016

—

Анонимно

18 дек. 2016 в 21:58

5 оценка
Рекомендую

На эти выходные я решил отправиться к друзьям, в Алтайский край. За весь день мне удалось выспаться после ночной смены, и я собрался за билетами. Мой выбор пал на поезд. Он очень удобен по расписанию. Ещё я решил сэкономить, и взять самый дешёвый билет в сидячий вагон. Мне уже приходилось ехать в подобном вагоне этой весной. И я знал с чем имею дело. Но опасения мои не оправдались. Всё было культурно и чисто. Стоимость билета составила всего 446 рублей. На автобусе он в два раза выше - 800 рублей. А на популярном сайте попутчиков просят аж 950 рублей.
Этим составом я пользуюсь очень часто. В Новосибирске поезд подали на пятый путь. Об этом свидетельствовало цифровое табло на перроне.
Вагон попался самый обычный, старого образца. Такие производят на Тверском заводе. Он был номер первый по билету и вторым от локомотива. Первым стоял почтовый вагон.
Вагон имел по два сидения с каждой стороны. Но не все они совпадали с оконными приёмами. Некоторым приходилось смотреть в стену. Спинки сидений опускались примерно на тридцать градусов. Но этого явно было недостаточно чтобы уснуть. Ещё не поднималась ручка подлокотника. На впереди стоящих местах имелся откидывающийся столик. Вагон был наполнен примерно на половину. Освещение было слабым и мне не удавалось сфотографировать его интерьер. А потом и вовсе свет был потушен.
Но когда все уснули, мне удалось, с помощью вспышки сделать фотографию вагона. Такой рёв от этого поднялся. Но я спать не спешил.
Большим преимуществом для меня было то, что имелась розетка возле сидения. Она была малой мощности. И заряжала телефон всю ночь. Но и этого было достаточно, чтобы оставаться на связи.
Первая большая стоянка была в Черепаново. Здесь происходит смена электровоза из - за разницы напряжения. Новое здание вокзала ещё не открыли, но уже достроили. Кассы расположены в маленьком административном здании.
Вообще, весь маршрут этого поезда я знаю наизусть. Постоянно езжу либо на поезде или автобусом. Дальше проходит граница между Алтайским краем и Новосибирской области. Тут поезд делает двухминутную остановку в Усть - Тальменской. У меня здесь живёт сослуживец из армии.
Туалет в вагоне был старый. Он закрывался на санитарные зоны.
Замок работал очень плохо, только если сильно хлопнешь дверью.
Валялся новый кусок твёрдого мыла. Это было здорово придумано. Никто и не притронется и менять не нужно.
Следующей большой стоянкой является Барнаул. Здесь поезд стоит больше часа. Производят маневровые работы. Меняют локомотив. Дальше поезд следует на тепловозной тяге. Можно выйти погулять, если не боитесь. Люди в вагоне все спали, а я отправился на вокзал. На улице было прохладно.
В залах ожидания было мало народу. Хотя, это не удивительно. На часах было три часа ночи. Вокзал уже украсили к Новому году.
А вышел я здесь чтобы купить алтайский бальзам для своей мамы. Она их очень любит.
Можно приобрести магнитики или изделия из бересты. Отделы работают круглосуточно.
А вот так вокзал выглядит в дневное время.
Мой вагон находился прямо у Серафимовской церкви. Она построена в 2003 году. Мне нравится когда на вокзалах стоят подобные сооружения.
А наш вагон оказался последним. Интересно наблюдать, когда состав разворачивается, и люди проснувшись ничего не могут понять. Дело в том, что заезд на вокзал Барнаула происходит с этой же стороны, где отходит ветка до Бийска. В Новосибирске будет так же, если вы едете транзитом с запада на юг или Кузбасс.
И ещё прощальное фото Барнаула из не очень чистого окна вагона. Я заметил, что в купейном вагоне окна просто блестели. Да и стоит он в три раза дороже.
В вагоне мне понравились двери, которые выводят в тамбур. Они похожи на меж комнатные с тонированными стеклами.
Возле туалета имелся бак для мусора и огнетушитель.
Следующие остановки я проспал со спокойной душой. Оставалось три часа до прибытия в Бийск. К концу движения народу в вагоне почти не осталось. Зимой мало кто пользуется этим поездом. В основном летом, когда едут в Горный Алтай.
Возле купе проводников стоял старый бойлер. Кипяток был всегда. На стене висел стандартный ассортимент продуктов, предлагающихся на продажу.
Разбудили примерно за час до прибытия. В вагоне стало заметно холодно. Я купил чаю с печеньем. Этот набор составил 80 рублей. Поезд летел очень быстро. Было сложно удержать стакан на маленьком столике.
В тамбуре застыло стекло.
В Бийск поезд прибыл по расписанию. Этот город встретил нас лёгким снежком. Ветра не было. А температура была около минус восьми градусов.
И в заключении, хотелось бы рассказать о станции отправления, то есть о новосибирском вокзале. На него я прибыл примерно за час до отправления. Купил билеты, и ожидал прибытия поезда. Мне очень нравится наш просторный вокзал. Особенно зал ожидания на втором этаже. Сюда пускают только по билетам.
Вокзал очень интересно украшен к Новому году. Во дворе и внутри стоят живые ёлки.
Очень интересно представлены яркие рисунки, которые выполнены цветными красками. Здесь представлены символы разных годов.
Вот в принципе и всё, что я хотел вам рассказать о данной поездке. Для себя я сделал вывод, что дёшево, это не всегда плохо. Тем более поезд идёт ночью. Это мне очень нравится. Если нужно на Алтай - 601й выбирай.
— Плюсы:
Чисто. Недорого. Время движения
— Минусы:
Нет
Время использования: Декабрь 2016
Стоимость: 446 руб
Год посещения: 2016

—