Категории	Автомобили Автозапчасти Разное

12 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

10 ноя. 2016 в 16:40

5 оценка
Рекомендую

Всем здравствуйте!
Заводить автомобиль приходилось каждому, начиная от автолюбителей и так до профессионалов.
И какие звуки Мы только не слышали при запуске автомобиля ( касаемо стартера )? Рано или поздно приходилось и менять и чистить пятаки от залипания и т. д и т. п.
Стартер СтартВольт - 2101 редукторный что же в нём хорошего?
Ну во первых это его вес, он не очень тяжёлый и это облегчает установку его в Наш автомобиль.
Есть и недостатки, но они незначительные и думаю устранить их доступно каждому. А именно: нужно доработать пыльники и малость герметика, как это делать расписывать не буду так как этой информации очень много и доступно.
Ну что же в крации о стартера:
Стартовые обороты стартера - 2800 оборотов в минуту.
Коленвала - 200 оборотов в минуту.
Напряжение - 12 Вольт.
Мощность - 1, 55 кВт ( номинальная ).
Вес ~ 3 килограмма.
И всё же редукторные стартера - это высокий крутящий момент при минимуме энергозатрат, это точно помогает завести авто в холодную погоду.
После установки звук стал при запуске схож с иномарками, но и нужно в холодные дни помнить о том что нужно отжимать сцепление и также о ручном газе.
Да и ещё добавлю, что преобрести можно и по заказу.
Отличного запуска Вашим авто!
— Плюсы:
Заводит в холода
— Минусы:
Не большие, но исправимые
Время использования: 2016
Стоимость: 3200 руб
Год выпуска: 2016

—

Анонимно

23 окт. 2016 в 15:48

5 оценка
Рекомендую

Всем привет - поставили такой стартер на ГАЗ - 66 из за того что старый не могу просто прокрутить двигатель из за увеличенной степени сжатия. И этот стартер на холодную заводит без проблем и даже без подгазовки только с выжитым сцеплением.
Вес его около 4 - 6 кг за место 12 кг старого стартера. Но работа по его установке была не очень лёгкой - пришлось кое что доработать в прямом смысле напильником но это пустяки.
Очень доволен - надеюсь проживёт долго
— Плюсы:
Заводить с пол оборота
— Минусы:
Пришлось доработать напильником и заклеить герметикам
Год выпуска: 2016

—

Анонимно

1 июня 2016 в 16:12

5 оценка
Рекомендую

Предидущий стартер залипал после сильных дождей и "плаваний по жиже" решился на новый, более модернизированый, потому как хотелось включать машину с ключа, а не проводами.
Очень качественный оказалася мотор. Брал на угад, и не прогадал. Работет тихо без заеданий.
Буду испытывать его дальше в суровых условиях.
— Плюсы:
отличный запуск даже в страшный дубак
— Минусы:
пока не заметил, тестирую дальше
Год выпуска: 2014

—

Анонимно

3 июня 2015 в 19:25

5 оценка
Рекомендую

Вообщем то уже много чего сказано про этот стартер, поэтому и взял, пользуюсь генератором этой фирмы, стартер очень приятно себя показал, запускается моментально, буду дальше следить за его работой
— Плюсы:
моментальный запуск
— Минусы:
пока не заметил
Год выпуска: 2015

—

Анонимно

4 апр. 2015 в 19:03

5 оценка
Рекомендую

Очень хороший стартер, отлично заводит автомобиль даже при низком заряде аккумулятора и зимой и летом. Компактный размер. Рекомендую всем владельцам жигулей.
— Плюсы:
Надежен
— Минусы:
Нет
Время использования: 2013
Стоимость: 3750 руб
Год выпуска: 2013

—

Анонимно

6 мар. 2015 в 19:21

5 оценка
Рекомендую

Почему отличные вещи не ставить с завода на отечественный авто пром.
Качество отличное. Советую всем, особенно у кого проблемный акуммулятор. Потому что Редукторному Стартеру надо не больше потребление энергии.
Да и по звуку он приятно работает
— Плюсы:
Потребление энергии. Заводит авто даже при хороших морозах
— Минусы:
Пока не видел
Время использования: два года
Стоимость: 1250 руб
Год выпуска: 2013

—

Анонимно

24 фев. 2015 в 20:17

5 оценка
Рекомендую

после долгих мучений со старым стартером а именно втягующем я наконецто купил маленький редукторный стартер. что можно сказать плюсов море во первых он намного меньше и удобней его ставить а работает как часы заводится с пол оборота ключа зажигания. Я пробовал даже на почти дохлом аккамуляторе заводится как часы. Хоть я и заплатил за него немало 650 гривен но нежалею я забыл что такое незаводится. Всем рекомендую непожалеете оно того стоит.
— Плюсы:
заводится даже на севшем аккомуляторе. маленький
— Минусы:
нет
Год выпуска: 2012

—

Анонимно

13 янв. 2015 в 19:43

4 оценка
Рекомендую

Доброго суток всем! Еще напишу один отзыв об своей старенькой "шестерке", вернее об стартере, который я использую. С стартер установленный на моей ВАЗ2106 с недавнего времени стал барахлить, плохо заводилась машина, а то и совсем выходили из зацепления шестерни бензикса. Несколько раз приходилось заодить машину с толкоча. Вывод однозначный - нужно менять стартер. В момент покупки стартера в магазине автозапчастей был только стартер редукторный от"СтартВольт", вот его я купил и установил на свой автомобиль. В целом могу сказать, что стартер не плохой, за счет установленного редуктора снижается число оборотов, но на завод двигателя это не как не влияет. Зато стартер с редуктором заведет двигатель в любой мороз. Нагрузка на электрику конечно возросла, пришлось кое, что переделывать и усиливать, это делать дополнительную "массу", менять клеммы и силовые провода. Одним словом - стартер что надо.
— Плюсы:
заводит в морозы
— Минусы:
нарузка
Год выпуска: 2014

—

Анонимно

8 янв. 2015 в 15:02

5 оценка
Рекомендую

Начало зимы у меня наверно началось с замены болячек. Первая болячка которая вылезла конечно же стартер, изначально когда я не видел разницы между обычным и редукторным, я думал без разницы какой стартер. Изначально у меня уже стоял редукторный стартер название не помню, но жил он, с учетом того как я издевался над ним очень долго. Далее я не соображая, и не имея никаких знаний об этом звере разобрал его, далее посидел, посмотрел и выкинул в помойку. Купил по дешевке б. у хватило на один месяц, но зато в минус 25 завел спокойно. Умер, и после этого купил еще одно подобие, хватило на один день. Возился с двумя стартерами так и не удалось починить. Совсем расстроившись решил найти на разборе, по очень маленькой цене, я даже удивился, и прежде чем ехать до продавца, спросил крутит ли он вообще хоть как нибудь, тот сказал очень хорошо крутит, я удивился, думаю приеду посмотрю, приехал, а у него оказался вот этот агрегат редукторный, прокрутил на машине им я аж удивился как четко, быстро, и качественно проворачивает коленвал. Поставил на свое корыто, и вообще был в шоке, не думал что так может крутить. Двигатель не успевает за стартером! Вообщем пока доволен.
— Плюсы:
Бодрый, затрачивает меньше энергии АКБ, маленький
— Минусы:
Цена
Год выпуска: 2012

—

Анонимно

13 ноя. 2014 в 16:58

5 оценка
Рекомендую

Была замена стартера в дорожных условиях (на трассе), довольно быстро заменили. В отличии от штатного (штатный больше по размеру) удобнее устанавливать на машину. В работе на авто уже больше года. Работает замечательно, не подводил, крутит мотор быстрее. Рекомендую.
— Плюсы:
Маленький размер, быстрая прокрутка мотора
— Минусы:
Пока не вижу
Год выпуска: 2012

—

Анонимно

30 сен. 2014 в 18:42

5 оценка
Рекомендую

Всем доброго времени суток. Сегодня я хотел бы вам рассказать о стартере редукторном СтартВольт ВАЗ - 2101. Стартер оказался хорошим.
Решил купить я новый стартер после того что мой старый стартер плохо крутил. Я начал замечать что стартер очень плохо крутит. Ну я подумал что аккумулятор сдох и купил новый. Поставил я новый аккумулятор эффекта ноль. После этого я снял старый стартер а там уже оказывается Проводы оголенные, Но после этого я решил купить новый стартер. Стартер выбрал на бум. Не очень дешевый и не очень дорогой.
Поставил все работает.
Вот уже 3 год эксплуатирую как новый. Зимой так же проблем нету.
Так что Советую!
— Плюсы:
Качество
— Минусы:
Не нашел

—

Анонимно

28 сен. 2014 в 19:47

5 оценка
Рекомендую

Не так давно на стоянке у автосервиса хозяин белого ВАЗ - 2106 пожаловался, что его первая машина, Chery Tiggo, уже две недели стоит на ремонте. А ему приходится ездить на этом вазовском "корыте". "Никакого уважения на дороге, понимаешь. Все так и норовят подрезать, нигде не пропускают" – жаловался он. Да, ситуация. Если автомобилист ранее ездил, допустим, на BMW X6, и привык, чтобы его на дорогах общего пользования не то, чтобы уважали, а просто боялись, то в случае попадания за руль классического ВАЗа он несказанно удивится, как окружающий мир способен резко измениться к худшему. На ВАЗе так нахально не подрежешь, не влезешь на чужую полосу движения, и дорогу тебе лишний раз никто не уступит. Но классических заднеприводных Жигулей по - прежнему много бегает по нашим дорогам, особенно в сельской местности. На них ездит простой народ. И перед этим народом периодически встают вопросы ремонта своего автомобиля и поиска для него запасных частей.
Стартер автомобиля является важной деталью его электрооборудования. От стартера и его мощности сильно зависит зимний пуск двигателя, когда масло в его картере загустело, а ёмкость промёрзшего аккумулятора снизилась. В 70 - е – 80 - е годы на классические ВАЗы моделей ВАЗ 2101 - 2107, 2121 устанавливался штатный стартер типа СТ - 221 или 35. 3708 с номинальной мощностью 1, 3 кВт. Это безредукторные стартеры, и их преимуществами является надёжность и ремонтопригодность. Связано это как с их простотой, так и с проверенной десятилетиями конструкцией. Минусами безредукторных стартеров является большой потребляемый ток, большая масса и габариты, и более высокая себестоимость при изготовлении.
Редуктор в стартере появился значительно позже, и он заметно улучшил характеристики стартера. Главный плюс редукторного стартера – повышение надёжности пуска двигателя, особенно в условиях низких температур в зимнее время. Это достигается за счёт увеличения крутящего момента электродвигателя стартера при прохождении его через редуктор. Электродвигатель редукторного стартера меньшего размера, но у него увеличена частота вращения. Очень важное качество редукторного стартера то, что для запуска двигателя требуется меньший ток, забираемый от аккумулятора. Благодаря этому вероятность пуска двигателя автомобиля в зимнее время увеличивается. Для производителя стартера важно и то, что при изготовлении редукторного стартера требуется меньше материалов, и стоимость его обычно меньше, чем у безредукторного стартера.
Практическая эксплуатация стартеров и их ремонт показывают, что на легковых автомобилях лучше использовать редукторные стартеры, но после запуска двигателя нельзя допускать работу стартера на запущенном моторе. При таком варианте частота вращения якоря стартера в несколько раз превышает расчётную, и медные проводники якоря под действием центробежной силы выходят из пазов, задевают за неподвижные элементы электродвигателя, и разрушают его.
Стартер редукторный LSt 0101 производства компании СтартВольт поставляется в цивильной упаковке. Коробка выглядит так:
Вид с боковой поверхности коробки:
Ещё одна боковая поверхность упаковки:
На следующей стороне указаны мощность стартера, его стартовые обороты, минимальная температура его эффективности:
Мощность стартера в 1550Вт. значительно превышает мощность штатного стартера Жигулей, который имеет мощность 1300Вт. В комплекте стартера идёт паспорт с гарантийным талоном, но он весь состоит из рекламы деталей злектрооборудования автомобиля производства компании СтартВольт. На фотографии виден приклеенный продавцом чек со стоимостью данного стартера:
Сам стартер в коробке заботливо уложен в пенопластовую ударопоглощающую ячейку:
На заднем торце стартера можно разглядеть его силовые клеммы и медные элементы деталей:
Сам стартер изготовлен в Китае по лицензии и под контролем российской фирмы, он компактный, а вес его небольшой, порядка 3 кг:
Рабочая часть стартера несколько меньше аналогичной части штатного стартера, сам механизм подачи шестерёнки и крепления стартера, естественно, стандартный:
Вид самого стартера с другой стороны:
Отмечу тот факт, что гайка под ключ на 13 на верхней клемме справа вверху на фотографии (нижняя гайка на медном болте) была закручена слабо, и её удалось хорошо подтянуть. При затяжке этой гайки от усилия может немного провернуться чёрная обойма круглого изолятора втягивающего реле, откуда выходят медные болты. Чтобы этого не произошло, необходимо гайку подтягивать аккуратно, без излишних боковых усилий, а саму обойму придерживать руками. Если обойма всё - таки немного повернулась, нужно осторожно руками с усилием вернуть её на место. В рабочем положении эта обойма фиксируется внутренним фиксатором, и эту фиксацию вы почувствуете рукой.
На следующей фотографии можно оценить сравнительные габариты нового и старого штатного стартера Жигулей:
Разница, как говорится, видна невооруженным глазом.
После установки нового стартера двигатель автомобиля был запущен. Восторг при работе стартера, честно сказать, был. Скорость коленвала при запуске такая, что, кажется, из двигателя вывернули свечи, и компрессия цилиндров перестала мешать работе стартера. Звук запуска также разительно изменился. Понравилось и то, что при включении стартера просадка напряжения бортовой электрической сети относительно небольшая. Пока работа данного стартера на автомобиле приносит истинное удовлетворение. Остаётся подождать зимних холодов, и проверить уверенность пуска двигателя на морозе. Думается, такому стартеру это будет по плечу.
— Плюсы:
Мощный, компактный, хорошо крутит коленвал и умеренно просаживает бортовую электросеть
— Минусы:
Слабая затяжка нижней гайки на силовой клемме
Время использования: 1 неделя
Стоимость: 2415 руб
Год выпуска: 2014

—