Категории	Автомобили Легковые авто Седан

19 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

14 мар. 2017 в 18:59

5 оценка
Рекомендую

Пользуюсь авто ВАЗ 21099 уже больше двух лет. Авто не подарок. Ну а как еще сказать о советском автопроме? Как и любое советское авто часто ломается. На моём ДУПЛЕТЕ карбюраторный двигатель. Карбюратор приходится частенько чистить и регулировать. По управлению мне нравится. Передний привод делает свою работу. Не раз приходилось из грязи выезжать. Гребет отлично. По ходовым качествам все устраивает. Как и написал в минусах салон не айс. Сидения не удобные, так называемая торпеда квадратная, гремит на любой кочке. Звукоизоляция салона хромает .
В принципе есле использовать этот авто для езды по грунтовым дорогам, то я бы его посоветовал. Так что решать вам советский автопром или иномарка. За время пользования оцениваю этот авто на троичку.

— Плюсы:
Цена. Легкость в обслуживании

— Минусы:
минусов очень много

Время использования: 3 года
Стоимость: 100000 руб

–

Анонимно

11 мая 2016 в 21:07

4 оценка
Рекомендую

Всем привет, вот решил вспомнить о своей первой машине и написать о ней.

Купил я ее в 2012 году, она была 2001 года выпуска инжекторный двигатель, из дополнительных опций была хрипящая магнитола и свеклоподъемники, которые не работали.

По дороге ехала она мягко, хорошо, но на кочках была очень жесткой, все удары уходили в позвоночник, на скорости выше 120 становилось очень страшно, машина виляла по дороге, маневренность то же не на высоте, при парковке нужно было делать небольшой крюк, чтоб она заехала в карман. Средний расход топлива примерно 7 - 8 литров, к бензину не прихотлива, лютая зима у нас редко, но -20 было, завелась баз проблем.

Теперь о поломках. Отъездил я на ней 1, 5 года и 11000 км, больше не смог, нервы кончились.
Веселье началось после полугода вождения: полетел выжимной подшипник коробки передач.
Следом уже летом в жару, вентилятор охлаждения радиатора решил не напрягаться, он работал, но когда ему хочется, а хотелось ему редко, компьютер, который его включал, по непонятным причинам делать этого не хотел и в следствии чего двигатель начинал перегреваться, тосол начинал закипать, а при нагреве он расширяется, и примерно за 1 час такой езды половину тосола выплевывало на дорогу. Сначала хотели его перехитрить, врезали в провод датчика температуры кнопку, которую вывели в салон и принудительно его замыкали при нагреве, вентилятор включался, но БК это очень не нравилось и при включении в пробке, обороты так начинали плавать, что глох двигатель. После просто сделали независимое питание вентилятора, БК от него отключил.
Затем полетел модуль зажигания, работали только 2 цилиндра.
Про пыльники и мелочь не буду писать.

Все эти поломки были в течении полугода т. е. каждый месяц что - нибудь вылизало.

Но даже не смотря на все поломки, к машине у меня все равно хорошее отношение, она была комфортной, практичной и это первая моя машина, это как первая любовь, думаю парни меня поймут.

— Плюсы:
Не прихотливая, дешевые зап. части

— Минусы:
не надежная, шумная

Год выпуска авто: 2001
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм

–

Анонимно

26 фев. 2016 в 20:14

3 оценка
Не рекомендую

Автомобиль хороший но лучше держаться от него подальше. Мало того что постоянно ломается, не исключенно что на ходу что - нибудь отлетит. Все водители у кого был данный автомобиль знают что такое крабы т. к под крабами постоянно собирается влага после чего они ржавеют и в дальнейшем отрываются. Также огромный минус, обогрев салона в зимний период оставляет желать лучшего. Арки колес и днище кузова очень быстро ржавеют. В салоне постоянный шум, скрип и как ты с ним не борись жесткий пластик будет издавать шум. Ходовая довольно долговечная как и двигатель, при аккуратной езде. Также жесткость кузова на скручиваемость очень низкая, от чего зачастую заводская точечная сварка просто начинает отрываться.

— Плюсы:
Крыша над головой

— Минусы:
В морозы плохо заводится

Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 120 мм
Объём багажника: 408 л

–

Анонимно

12 фев. 2016 в 19:36

4 оценка
Рекомендую

У моего друга такой автомобиль. Не скажу что авто №1 из серии ВАЗ но очень достойная модель. Места в авто хватает но вот когда сижу на заднем сидении ногам конечно не особо комфортно с моим ростом 1 метр 85 см, но ехать можно. коробка механика 5 ступеней вполне мягкая но длинные ходы что не очень комфортно в городском режиме! Торпеда немного скрипит на ямах но это не напрягает так как ВАЗ он и в Африке ВАЗ. Очень удобный багажник, ездили на природу вместилось много вещей и удочки и палатка и дрова взяли с собой и еще 3 пакета продуктов, ну это что б вы представили все полезное пространство багажника. Подвеска жестковата ну это больше плюс чем минус в общем мне этот автомобиль очень нравится для молодого студента или просто для обычного семейного человек авто очень даже подходящего. Спасибо за внимание.

— Плюсы:
Салон и внешний вид

— Минусы:
скрипучая торпеда

Время использования: 6 лет
Стоимость: 45000 руб
Год выпуска авто: 1998
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 106 мм
Объём багажника: 321 л
Индекс безопасности: 1

–

Анонимно

15 янв. 2016 в 19:38

4 оценка
Рекомендую

Пару месяцев назад я купила Ладу 21099 для того чтобы научиться водить машину. Автомобиль взяли подержанный, местами даже битый и выправленный, покрагенный кое как из баллончика. Но дело не в этом, мне такой и нужен для обучения, чтобы не трястись ща любую царапину.
Конечно отвыкли мы давно от таких не комфортных машин. Вспомнила, что есть машины без усилителя руля, реально накачаоа мышцы на руках. Панель и хлопушка сзади постоянно скрипят и свистят. Слабое место этой модели электрика. Часто борохлят фары, гаснет панель, ращные лампочки. Чудит в этом смысле как хочет. Зато очень дешевые запчасти и стоимость ремонта, чинят в любом гараже. С помощью молотка и зубила как говорится. Устроена примитивно, в том и преимущество. Шумоизоляции нет, на скорости 110 - 120 км/ч ветер гудит, что музыки почти не слышно. Есть впечатление неустойчивости, будто проезжающая фура здует машину с трассы. Передний привод имеет на мой взгляд преимущество перед задним, но явный недостаток перед полным. Коробка передач расположена таким образом, что для переключения передач мне нужно наклониться вперед и дотянуться, это при нормальном расстоянии ног до педалей. По мне модель не эргономична. Потребляет топлива немного, передвижение на ней обходится недорого. В целом модель мне нравится, том более как первая машина. Научившись управляться с ней мне теперь ни какая машина не страшна будет! Чувствую себя довольно брутально)) кстати помнится у мамы когда - то была новая 99 и тоже все скрипело и была беда с электрикой.

— Плюсы:
Дешевая в обслуживании, примитивная в ремонте

— Минусы:
Не полный привод, слабая электрика, скрипят пластиковые панели

Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1498 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 100 мм

–

Анонимно

1 фев. 2015 в 20:37

4 оценка
Рекомендую

Итак, в 2012 году я приобрел свой первый автомобиль - ВАЗ 21099 1992 года выпуска.
Естественно, когда я приобретал эту машину, я понимал, что она будет ломаться и мне придется с ней много заниматься, так как год говорит сам за себя. Но на деле вышло так, что сейчас я сменил уже третье авто (сейчас у меня Приора 2010 года, универсал) и в нее за полгода владения я вложил в разы больше, чем в 99 за год. Единственное на, что мне пришлось потратиться, так это аккумулятор и зимняя резина, в связи с сильной изношенностью.
Перед покупкой, все друзья в один голос говорили, что будут проблемы с двигателем, т. к. пробег был огромный, более 300 тысяч километров.
На самом деле, всё вышло совершенно по другому. Я сразу, после покупки заменил все расходники и на этом всё. Ни с двигателем, ни с маслом проблем вообще не было. Двигатель работал, как часы. Одно наслаждение. Расход топлива на 100 км., в смешенном цикле был около 8 литров. На мой взгляд это вполне разумное значение.
Более того, наша русская ласточка не раз возила нас семьей в отпуск за 1000 км и ни разу в дороге не подвела.
Также хочу отметить проходимость 99, в нашем районе (центр Мурманской области) довольно красивые сопки и горы, так мы временами ездили туда на природу... и ни одной поломки! Мы проезжали по таким местам, где даже внедорожнику придётся попыхтеть.
По комфорту это, конечно, не иномарка. В салоне шумно, места мало, комплектация пустая, да и мощности хотелось бы побольше, но надежность неоспорима.
Причиной смены автомобиля послужила моя большая собака. Она выросла и ей на заднем сидении стало мало места - пришлось покупать универсал.

Так, что для тех, кому нужна рабочая лошадка, берите, не прогадаете.

— Плюсы:
Надежность, износостойкость, высокая проходимость

— Минусы:
В салоне шумно, мало места, слабая комплектация

Время использования: постоянно
Стоимость: 40000 руб
Год выпуска авто: 1992
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм

–

Анонимно

21 окт. 2013 в 17:00

4 оценка
Рекомендую

Этот автомобиль знает каждый, достаточно увидеть его одним глазом! Я управляю 99 - кой с 2011 года, и хочу сказать, что я очень доволен этим автомобилем. Конечно же с мерседесом ее не сравнить, но плюсов вполне хватит чтобы назвать ВАЗ 21099 хорошей машиной!
Я брал ее с рук, немного в потрепанном виде, но на ходу. Так как моя 99 - ка была собрана в Москве, то кузов был соответственно в гнилом состоянии - пришлось варить дно.

Скорость набирает довольно легко и быстро. Ломается очень редко, в крайний раз менял брони - провода, так как машина немного дергалась при езде.
Есть проблема с задним сиденьем, так как при езде оно очень сильно скрипит.

Когда купил эту машину, то с начала по привычке вынимал клейму с аккумулятора, а потом узнал, что на подобных машинах нельзя их снимать, так может сломаться инжектор.
Несмотря на некоторые недостатки, я доволен своей машиной! ))

— Плюсы:
Недорогая цена, передний привод, инжектор

— Минусы:
Не очень комфортная машина

Время использования: с 2011
Стоимость: 60000 руб
Год выпуска авто: 2000

–

Анонимно

30 мая 2013 в 20:27

3 оценка
Рекомендую

Здравствуйте! Был у меня когда то в собственности автомобиль ВАЗ 21099. И вот только сейчас мне навеяло написать свой отзыв об автомобиле ВАЗ 21099.

Дело было приблизительно в 2009 - 2010 годах, точно не помню. Это был мой первый собственный автомобиль, приобретался ВАЗ 21099 за 50000 рублей.

За такие деньги у автомобиля были повреждения кузова, изношенный двигатель.

Главный плюс ВАЗ 21099, как и других отечественных автомобилей - дешевое обслуживание и запчасти.

У автомобиля ВАЗ 21099 хорошая проходимость, был случай, проезжали там, где паркетники и иномарки не могли проехать, просто закапывались.

Двигатель нормальный, ВАЗ 21099 покупается не как средство погонять и не понты, а как средство передвижения, поэтому рассчитывать на какую - то динамику и управляемость не стоит. Опережать и обгонять на трассе двигатель вполне позволяет, страшно конечно в такие моменты.

Подвеска достаточно мягкая, кочки отрабатывает легко, в поворотах кренится прилично, но не критично, жить можно. Если необходим меньший крен на ВАЗ 21099, то придется резать пружины, либо просто менять ходовую.

Салон нормальный, пластик лично для меня на тот момент был нормальный, посадка для меня была не очень удобная. Сидень очень мягкие.

Отдельный минус скрипучая панель, очень скрипучая. Что с ней только не делают, чтобы она не скрипела, проклеивают, мажут различной химией. Я считаю существует только один способ избавиться от этого надоедливого скрипа - это поменять панель на панель от ВАЗ 2115.

Расход топлива небольшой, если честно не помню в цифрах расход, так как тогда цена на бензин была небольшая и на расход топлива такое внимание, как сейчас, никто не обращал.

Поломок за время пользования автомобилем ВАЗ 21099 было прилично, но что поделаешь, бывшая в использовании машина, которой уже более 10 лет, не может быть без болячек, ведь железо тоже устает. Залезали в ходовую и в двигатель, но это тоже хороший опыт.

В общем всё, как первый автомобиль отечественная ВАЗ 21099, или её аналоги, вполне замечательный автомобиль, тем более при ограниченном бюджете.
Спасибо Вам за внимание!

— Плюсы:
Проходимость, мягкая подвеска, стоимость, обслуживание

— Минусы:
Качество металл и ЛКП, ненадежность

Время использования: 1,5 года
Стоимость: 50000 руб
Год выпуска авто: 1997

–

Анонимно

10 дек. 2012 в 16:37

4 оценка
Рекомендую

В свое время я осваивала азы вождения на старенькой девяточке. До сих пор с нежностью и любовью вспоминаю свою первую ласточку. Эта машинка принадлежит нашему родственнику, глядя на нее во мне просыпается ностальгия. Эта машина почти та же девятка, только с более емким багажником, во всем остальном девяносто девятая от классической девятки не отличается.Эта модель 1998 года выпуска. Машинка уже в возрасте, но бегает неплохо. В этой машине на редкость удобный салон, если сравнивать с другими отечественными авто. Сиденья не хуже чем в иномарках. Приходилось ездить на большие расстояния, по нескольку часов проводить за рулем, спина не устает, пятая точка не отваливается, поэтому и езда не сильно утомляет. Приходилось путешествовать в разных автомобилях, так что есть с чем сравнивать, и сиденья из девятки одни из лучших на мой взгляд. Конечно же по техническим характеристикам 99той далеко до современных авто, тем не менее в утиль ее сдавать рановато, она еще не раз сможет проявить себя.Один из самых больших плюсов этого автомобиля то что машина простая, ее можно починить что называется «на коленке», многие автовладельцы именно так и делали. Запчасти на этот автомобиль тоже недорогие, продаются повсеместно. Автомобиль уже несколько лет как сняли с производства, тем не менее купить на него новые железяки совершенно не сложно.Машина высокая, поэтому может преодолевать многие ямы, бордюры и прочие неровности. Для небольших городов и деревень, где вместо дорог направления этот автомобиль будет просто незаменим. И это на колесах с 13тым радиусом. У автомобиля хороший обзор, лично для меня этот вариант лучший из всех мною испробованных. Вот только сиденье мне было чуток низковато, возникало желание подушечку подложить. Но тут от роста многое зависит, рост у меня средний, 166 см.Этот автомобиль карбюраторный, чтобы завести приходится прибегать к помощи подсоса, особенно в холодное время года. Расход топлива у него побольше чем у карбюраторного, литров 10 может кушать по городу. Можно заливать любой безнин, от 92 и выше.В управлении машина тоже проста. Руль без ГУРа, поэтому несколько тяжеловат в управлении, но ничего я справлялась, да и не только я. Многие женщины замечательно управляются с этим автомобилем. Все органы управления находятся на удобном расстоянии от водителя, достать до них рукой не составит труда, включать и отключать нужные кнопочки - рычажки, не отрывая глаз от дороги – легко! Коробка передач – пятиступка, естественно механика. Новички могут перепутать первую и заднюю скорости, включаются они почти одинаково. Автомобиль можно разогнать до 140, но все - таки тяжеловато для него сохранять такой темп, машинку потряхивает, дорогу приходится что называется ловить. А вот 120 можно ехать особо не напрягаясь, при учете что машинка не загружена под завязку. Сзади пассажирам несколько тесновато, особенно тем у кого ноги длинные. Но людям среднего роста вполне комфортно. При должном уходе ( своевременной замене масла, расходников, стоек и ремней) автомобиль может прослужить довольно долго. Хотя любая техника дольше служит если за ней время от времени ухаживать.Машинка шумновата, двери открываются и закрываются довольно громко, в салон каким - то неведомым образом проникает пыль, поэтому на грунтовых дорогах лучше наглухо задраивать все щели по - возможности. В машинке хороший вместительный багажник. В нем приличный проем, так что можно положить что - то довольно крупное типа детской коляски.Автомобиль имеет достаточно плюсов и минусов. И главный его плюс – доступная цена.

— Плюсы:
простая, недорогая, доступные запчасти

— Минусы:
не очень комфортна

Время использования: много лет
Стоимость: 80000 руб
Год выпуска авто: 1998

–

Анонимно

7 июля 2012 в 18:13

4 оценка
Рекомендую

Написал отзыв о ВАЗ - 21093 решил написать о еще одной модели «девятого» семейства – о седане ВАЗ - 21099. Автомобиль ВАЗ - 21099 выпускается с 1990 года. «Девяносто девятая» является модификацией «девятки» в кузове седан. За счет добавления багажника длиннее «девятки» - хэтча на 20 см. Итак. Что же представляет собой ВАЗ - 21099? Автомобиль по ходовой, двигателю, кузову и салону (если не считать багажник) полностью идетичен ВАЗ - 2109. Поэтому сильно углубляться не стану. Двигатель такой же как встречается на ВАЗ - 2112 - 1, 6 литровый, но 8 - клапанный с распределенным впрыском, мощностью 81 л. с. Двигатель агрегатируется только с механической 5 - ступенчастой коробкой передач. Мощности двигателя вполне достаточно для этого автомобиля. «Девяносто девятая» достаточно динамичный автомобиль. Хорошо управляется. Лично мне удавалось разгонять до 150 км/ч, больше не рискнул ибо на больших скоростях немного приходится «ловить дорогу». Двигателя проверенные временем и достаточно надежные. Главное вовремя менять качественное масло и ремень ГРМ, тогда проблем не будет (до 150 тыс. км. точно, проверено опытом). Кроме того ВАЗ - 21099 достаточно экономичный автомобиль, при умеренной манере езды в городе можно уложится в 9 - 10 литров на 100 км., а по трассе даже мене 6 литров. Я бы сказал, что двигатель – самая приятная часть этого автомобиля. Салон такой же как и в «девятки». Минусы те же – шумность, теснота. Правда комфорт будет поболее – имеются передние электростеклоподьемники, регулировка руля по высоте, электроусилитель руля (хотя и без него авто рулилось нормально). Еще одним минусом салона является «пылепроницаемость», при движении по грунтовкам в салон набивается много пыли. Я выходил из положения наклеивая дополнительные резиновые уплотнители по контуру проемов дверей. Кроме того, при движении по пыльным дорогам надо закрывать окна и включать помощнее вентиляцию салона, тогда пыль не проникает ;) Вообще автомобили «девятого» семейства это гигантский простор для «тюнинга», так, например, существуют «бесшумные» замки дверей, которые позволяют уменьшить грохот закрывания дверей. Вообще же лучше сразу сделать шумоизоляцию салона, а то даже громкая музыка не поможет ;) Единственное существенное отличие от «девятки» багажник. Автомобиль ВАЗ - 21099 – седан, поэтому имеет отделенный от салона багажник. Для многих это плюс – боле «престижный» вид, и кроме того, при загузке багажа в дождь или зимой, в салон не попадает холод или вода. Обьем багажника составляет 400 литров, спинка заднего сидения складывается и обьем багажника можно увеличить, но все же габаритные грузы не поместятся так как в хетбэке. Автомобиль ВАЗ – 21099 достаточно надежный. До 60 тыс. км. пробега практически не доставляет проблем. После этого придется заняться ходовой (амортизаторы, опоры стоек и тд.), в двигателе сменить ремень ГРМ и ролик. Кроме того, автомобиль дешев в эксплуатации и обслуживании, запчасти недорогие и доступные, практически везде можно найти специалистов для обслуживания. В свое время, до появления «десятого семейства», «девяносто девятая» была наиболее «престижной» моделью ВАЗа. Сейчас ВАЗ - 21099 все еще считается одной из престижных отечественных моделей, хотя с 2004 года и не выпускается на ВАЗе. Но эта модель все еще выпускается в Украине, по крайней мере, новый автомобиль можно приобрести по цене в 60 тыс. грн. Автомобиль достаточно популярен среди бюджетных моделей, хотя сейчас можно купить нового «китайца» и подешевле. К недостаткам ВАЗ - 21099 можно отнести низкую коррозийную устойчивость, недостаточный комфорт, да пожалуй, по большему счету, и все. Если Вам нужен недорогой, достаточно надежный, простой и дешевый в обслуживании автомобиль, то ВАЗ - 21099 то что надо. А если Вы еще и любите проводить свободное время в гараже, усовершенствуя свой автомобиль, то «девяносто девятая» представит Вам простор для творчества. Удачи!

— Плюсы:
Относительная дешевизна, ремонтопригодность, дешевизна и простота в обслуживании, экономичность

— Минусы:
плохая коррозийная стойкость, некомфортность в сравнении с современными моделями

Время использования: 5 лет
Стоимость: 150000 руб
Год выпуска авто: 2007

–

Анонимно

2 фев. 2012 в 22:19

5 оценка
Рекомендую

В 2008 году, родственник купил себе первое средство передвижение на 4 - х колесах - ваз 21099. Машинка была 2001 года, цвета изумруд, на вид свеженькая, с трехлучевым литьем и тонировкой. Попробовали ходовые качества, двигатель работает изумительно, как "часики", машинка легкая в управлении, хорошо держит дорогу, отличная информативность руля и чувствительность педалей газа и тормоза. Осмотрев кузов, т. к. сам являюсь кузовщиком, приняли решение купить. Хотя по кузову нашел некоторые недостатки, но родственнику было все - равно, главное он нашел автомобиль, который ему нравится. Недостатки были такими: заменены передние крылья, но это можно отнести и к достоинству, все - же новый металл. Было пару рыжиков у задних арок, которые потом переросли в коррозию и со временем пришлось купить рем - комплект арок и вварить новые. Машинка в общем - то юркая и особых нареканий нет. Салон в меру комфортный, внешне машинка выглядит неплохо, главное она простая и не прихотливая. Для начинающего водителя - самое - то! У многих знакомых 99 - ки и особых жалоб нет, значит: 99 - я вышла лучшей из всего 9 - го семейства. Ездили на ней в лес, отлично вытягивает из колеи без посторонней помощи(в рамках разумного, все - таки не танк), дном цепляется (защитой), но на брюхо не садится. Двигатель 8 - ми клапанный, ремонтнопригодность отличная. Слабое место в кузове авто, это кромки задних крылье - арок, дно за передними крыльями, т. е. пассажирский пол, пороги - почти всегда заминают, панель приборов (у многих трещины, непонятно почему), бампера при легком ударе образуется шишка из пластмассы, низа дверей требуют обработки анти - гравия, иначе через некоторое время пойдет коррозия. В общем - то отличный авто для начинающих или у кого все упирается в деньги до определенной суммы на покупку авто.

— Плюсы:
неприхотливость, хорошая управляемость, отличная ремонтнопригодность

— Минусы:
кузов быстро поддается коррозии(нужно следить постоянно)

Время использования: 11 лет
Стоимость: 120000 руб
Год выпуска авто: 2001

–

Анонимно

28 янв. 2012 в 21:07

4 оценка
Рекомендую

Машина хорошая с передним приводом, что повышает ее проходимость в разы.
Бензина на 100 км по трассе уходит около 7 литров.
Конечно ее не сравнить с иномарками, у которых салон и сам вид шикарный, но наши отечественные машины хоть и не очень на вид, но все - таки выносливее, так как дороги у нас в России сами знаете какие, и многим иномаркам не под силу их обуздать.
Вот и мы прикупили себе отечественную машинку. И не пожалели. Дорога то на дачу плохая, а по весне и осени вся размытая, но наша машина нас выручает: и нас и овощи везет.
Ездим к маме в деревню за 300 км, почти каждые выходные, за город на пикники с друзьями.
И она нас еще ни разу не подвела!

— Плюсы:
И по песку и по глине и в любую погоду едет родная!

— Минусы:
В салоне конечно шумно

Время использования: 5 лет
Год выпуска авто: 2000

–

Анонимно

4 окт. 2011 в 17:07

4 оценка
Рекомендую

Ну если быть откровенным, то похвастаться особо нечем. Отечественный автопром. ВАЗ 21099 Инжекторный двигатель, малый расход топлива, шумно. В таком случае даже не выгодно ставить шумовку, потому что дорогое удовольствие такая машина не заслуживает. Зато в салоне много места. В такую машину нужно много вложить, прежде чем она стала красавицей. Только возникает вопрос стоит ли. А вообще можно назвать такую машину ведром. Повторяю еще раз - отсутствует шумоизоляция. Такая машина не для поездок по городам. В сад, на озеро, на дачу - это да. Стоящее преимущество - цена. Брат купил 99. Его первая машина. Он конечно доволен, несмотря на массу сезонных проблем. Зима - на заводится. Лето - перегривается. Супер бюджет

— Плюсы:
Инжекторный двигатель, цена, малый расход топлива

— Минусы:
нет шумоизоляции

Стоимость: 50000 руб
Год выпуска авто: 2004

–

Анонимно

13 июля 2011 в 19:53

4 оценка
Рекомендую

Девяносто девятую мы купили примерно месяц назад. Может быть за такой короткий срок невозможно оценить все её достоинства и недостатки, но основные особенности всё же описать можно.Наша машина переходной модели - у неё салон и панель ВАЗ - 21115, что лично я считаю очень большим её плюсом. Салон достаточно комфортный( насколько это конечно же возможно для отечественного автомобиля), панель намного лучше стандартной. Ещё одно её достоинство - инжекторный двигатель. Он позволяет существенно економить на бензине - при объёме 1, 6л. кушает она примерно как карбюраторная Таврия с объёмом 1, 2л. Очень радует доступность запчастей, что в принципе относится ко всей линейке Автоваза. Если говорить о недостатках автомобиля, то прежде всего это плохая шумоизоляция, к которой добавляется дребезжание пластмассовых деталей салона и получается такая себе весёленькая музычка, так что во время движения лучше погромче включать магнитолу:).В автомобиле постоянно перегорають лампочки, стоят они конечно не дорого, но лучше сразу покупать их с запасом и возить с собой, что бы не ездить через день в автомагазин.Не смотря на мелкие недостатки, общее впечатление от автомобиля положительное. ВАЗ 21099 полностью оправдывает те деньги, которых он стоит, особых вложений не требует, думаю для молодой семьи это один из лучших вариантов!

— Плюсы:
Цена автомобиля, недорогое обслуживание

— Минусы:
Плохая шумоизоляция

Время использования: 1 мес
Год выпуска авто: 2011

–

Анонимно

2 янв. 2011 в 16:45

3 оценка
Рекомендую

Приветствую! Купил этот аппарат три года назад. 96 год полторашка, карбюратор. В целом покупку считаю неудачной, так как в технической части я разбираюсь хорошо, а с кузовом прокололся. Очень хорошо (на внешний вид) подготовлена к продаже, днище мастерски замазано, была полная глубокая полировка, серо - зелёный металик получился зеркальным! Все болячки вылезли в первую зиму, в особенности днище, в буквальном смысле начало осыпаться и первая встреча с домкратом кончилась плачевно, порог просто провалился. как то на трассе при скорости 110 вырвало одну сторону задней балки. К счастью справился с сильным болтанием и не оказался в кювете на крыше. Это была последняя капля и подтолкнула меня к замене дна. По хорошему надо было сразу продавать её, но не стал. Двигатель и ходовка были в идеале. Конечно на вазе без проблем никуда, карбюратор иногда подводил. Проработал на ней полтора года в такси. Для этого дела она молодец. Не дорога в обслуживании, средней вместимости салон и багажник, не большой расход, хорошая динамика и манёвренность для российского авто этого года. Одним словом рабочая лошадка. Проблему шума можно устранить качественной шумоизоляцией и проклейкой салона. Интерьер и внешний вид можно изменить на любой вкус, всё зависит от потраченых средств. Самое главное я для себя понял, при такой подверженности к коррозии, при покупке авто девятого семейства немалого возраста, стоит её хорошо обследовать на подъёмнике! Удачных (без сюрпризов) приобретений всем!

— Плюсы:
Динамика, цена, управляемость

— Минусы:
Любит прдподносить сюрпризы, очень плохое качество сборки и материалов

Время использования: 3 года
Стоимость: 70000 руб
Год выпуска авто: 1996

–

Анонимно

7 ноя. 2010 в 19:53

4 оценка
Рекомендую

Авто купили в 2000г. с рук. Оно сразу было проклеено (днище подкрылки) стояла сигналка. Авто в общем очень довольны!О авто: 1997г. 1,5л карбюратор обычная комплектация. Единственная морока была с карбюратором, т. к. от нашего бензина он засорялся приходилось чистить раз в год. По затратам на авто - тратили около тысяч 10 в год (не больше) - в траты входило замена масла фильтров (иногда трубопатрубковхамутиков)По проходимости - очень даволен ни разу не где не застревал, если только по глупости в снегу. Не всякая иномарка за мной в леса проезжала (тот жэ лансер в старом кузове универсал). Клириенс около 175мм что хорошо для наших дорог.Управляемость хорошая - единственное иногда зад "носило" т. к. он был задрат сильно (на кубиках стоял).В салоне давольно таки не плохо для советского авто, по сравнению с 6ками.Вместительный багажник еще 1 плюс =)А что касается безопастности то тут надо промолчать хотя бампера! сколько раз выручали =) и сколько заборов положили...Вобщем авто для работы семьи и поездок за город - самое то =)

— Плюсы:
вместительность, передний привод, высокий клириенс

— Минусы:
задние барабанные тормоза, шумоизоляция

Время использования: 9лет
Стоимость: 120000 руб
Год выпуска авто: 1997

–

Анонимно

30 сен. 2010 в 20:06

3 оценка
Рекомендую

Мой первый автомобиль ВАЗ 21099 куплен 5 месяцев назад. Хотел именно седан, поэтому выбор пал на 099: невысокая цена, передний привод, относительно современный внешний вид. С бюджетом 50 000 рублей просмотрел все объявления. Увидел на авторынке 099 94 года за 55 000. Машинка просто сияла - очень понравилась. Так как покупал автомобиль впервые, взял с собой друга (знающего). Осмотрели всё: днище, кузов, багажник, моторный отсек, машина перекрашена. Завели, послушали, проехались вокруг рынка. После долгих совещаний и нескольких выкуренных сигарет было решено брать. Продавал машину перекупщик. Сторговались за 47 000 рублей. Конечно были "косячки" по кузову, в салоне, но за такую сумму лучше не было ничего. Сел поехал - через километр глохнет и не заводится. Оказалось сгорел "коммутатор". Поменял. Возникли проблемы при постановке на учёт: роспись бывшего владельца авто в договоре купли - продажи немного отличалась от росписи в ПТС. Кое - как решили вопрос через знакомого гаишника. Поездил месяц: масло подтекает, электропроводка глючит, шпаклёвка на двери отвалилась, поменял карбюратор, бензонасос, сцепление, резину (2 балона), нужно делать капремонт двигателя (клапана стучат и компрессия слабая. Хочу поделиться некоторыми советами (для таких же как я). В общем я понял что при покупке надо обращать внимание на следующее: 1. Кто продавец:владелец или перекупщик. Владелец больше расскажет об автомобиле, и при постановке на учёт не будет проблем. 2. Сколько хозяев было у автомобиля: чем меньше, тем лучше. 3. Лучше брать некрашеную машину, т. к. для продажи могут перекрасить для придания внешнего вида и сокрытия ржавчины, а со временем все "болячки" начнут вылезать. 4. Покупать автомобиль с автомеханником. 5. Поездить на автомобиле, причём не просто прокатиться, а проверить машину в различных режимах езды. Удачных покупок.

— Плюсы:
Машина резвая, удобная, красивая,недорогая в обслуживании, возможности для тюннинга

— Минусы:
ненадёжность некоторых деталей (блок предохранителей, гранаты, скрип в салоне

Время использования: 5 месяцев
Год выпуска авто: 1994

–

Анонимно

23 сен. 2010 в 18:08

5 оценка
Рекомендую

У меня в пользовании данный авто, он полностью подходит для наших дорог, и к тому же запчасти не дорогие. Скажем так он полностью рассчитан на среднего потребителя. Единственный недостаток это посторонний звук при езде - погремушка как его называют, а так все нормально. Советую Всем. Давайте поддержим Отечественного производителя! 3 года уже в пользовании и менять я его не собираюсь. Машина эксплуатировалась в режиме "с работы - на работу", порадовало, что спокойно доезжаю до дачи по грунтовой дороге: машина легкая в меру, динамика меня устраивала: по трассе бодренько ходила 100 - 120 км/ч. С управляемостью тоже никаких проблем не замечено.

По комфорту сильно порадовала - за счет низкой торпеды зимой машина быстро прогревается и в пути тепло, печка работает хорошо. Большой минус - сверчки в салоне: пластмасса потрескивает на все лады. Сиденья удобные - дорога не утомляет, обзор хороший, к габаритам быстро привыкла.

Машина карбюраторная, в мороз до -25 заводится отлично, при простое на улице больше 3 - х дней: прикуривала аккумулятор от соседа и ехала на работу.

Техническим обслуживанием машины занимался мастер, все менялось и ремонтировалось по плану, поэтому в дороге машина никогда не подводила

— Плюсы:
Недорого, практично

— Минусы:
посторонний шум при езде

Время использования: 3 года
Стоимость: 80000 руб
Год выпуска авто: 1997

–

Анонимно

20 сен. 2010 в 17:23

1 оценка
Не рекомендую

Купили два года назад с мужем эту машину. Зеленую. Очень подержанную - после двух владельцев. Убитую. Она ездила, двигатель в сносном состоянии (а после нас - в хорошем - многое поменяли, переделали, починили). Тоже очень помогла книга - с 99 можно только так обращаться: книга по ремонту, а также запасные комплекты как можно большего количества деталей всегда должны быть при себе. И все равно - каждый раз садясь в машину думаешь о том, доедешь ли до пункта назначения. Резонный вопрос: зачем тогда покупали - по тому как это первая машина и она очень дешева в покупке и обслуживании. Только этого обслуживания требует не меренно. В настощий момент погибла: корпус проржавел не смотря на слои грунтовки, антикоррозийки и прочего, нанесенного нами за период эксплуатации. Из плюсов - очень стойкая. Даже тогда, когда у нас проржавела впервые опора левого переднего колеса, она доехала до дома, а потом и до сервиса на одном честном слове. Очень преданная машинка - тянет до последнего. А так как скрипит, шуршит, пищит и грохочет в ней постоянно, то поянять последнее это или нет очень трудно.

— Плюсы:
Дешево стоит в покупке и обслуживании, высокая проходимость

— Минусы:
Постоянно ломается, подвержена коррозии, требует идеальных условий: не любит ни зимы, ни лета, ни воды, ни солнца

Время использования: 2 года
Стоимость: 30000 руб
Год выпуска авто: 2000

–