Категории	Автомобили Легковые авто Седан

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

5 мар. 2017 в 16:58

5 оценка
Рекомендую

Что мне только не говорили и как меня только не пугали, но все же я решил взять, как говорится, с салона, Гранту Спорт. Кстати пытался написать отзыв именно про гранту спорт, но меня автоматом закидывает в гранту седан, ну да ладно.
Начну с того, что отзыв об автомобиле штука очень субъективная, тут важно после какого авто пересел на новое - так вот мое авто была десятка. После десятки разница огромная, поэтому у меня только самые положительные эмоции. Выбирал же я в сегменте авто до миллиона, но чем дешевле, тем лучше, так как наличных не было, брать собирался в кредит. Перечислю основные положения, по которым я остановился на отечественном автомобиле:
1) Цена в полной комплектации примерно в двое меньше аналогов (Рио, Солярис и тд) - то есть тот же фарш (партроники, датчики света, дождя, 7" экран, 5.1 система, климат контроль, обогревы зеркал, стекол и попы и тд), но в два раза дешевле.
2) Корпус машины напоминает метал - в отличии от тех же аналогов - у них ощущение, что корпус алюминиевый.
3) Цена на запчасти - в 3, а где то и в 7 раз меньше.
4) Товарищ, который взял гранту спорт в 2013, который прочиповал ее и гоняет на гонках, и который сказал, что за все это время (а он не жалеет машины) не разу не подводила, не устраивала представлений и тд - своевременная замена расходников и нет никаких проблем.
5) Поддержка отечественного производителя
Опираясь на все это я решился и взял, и уже прошел год и я ни разу не пожалел. Машина отлично держится на трассе, проехал уже 18 тысяч, ездил в Москву, на дачу (что, кстати, не рекомендую). Разгоняется быстро, маневренная, расход по трассе очень маленький, по городу правда расход примерно 12 литров. У нее приятный звук двигателя, шумоизоляция. И при этом всем, в апреле 2016 она мне обошлась в 450 тысяч рублей! Правда пришлось взять еще КАСКО за 50 тыщ - того 500, по 12 500р в месяц.
Из минусов - предустановленная музыка в машине коричневого цвета)) очень бюджетные колонки, аудиокниги заходят хорошо, а вот музыка печально. По паспорту кушает 95, правда многие льют 92 и не парятся, но я очкую - а то потом буду говорить, что наш автопром плохой, когда у меня через пару - тройку лет движок помрет из - за этой экономии. При включенном климате мощность заметно уменьшается (хотя вроде как это на всех машинах в категории до миллиона).
Итого: я не знаю, взял бы я эту машину, если бы у меня была эта сумма налом - возможно рассмотрел что нибудь из ценовой категории повыше, но бу. Но лично мое мнение, в категории до миллиона этот вариант самый выгодный.
— Плюсы:
Цена, цена на обслуживание, внешний вид, комплектация
— Минусы:
кушает 95 бензин, установленная музыка оставляет желать лучшего
Время использования: год
Стоимость: 450000 руб
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 520 л

—

Анонимно

27 дек. 2016 в 17:03

5 оценка
Рекомендую

Лучшая машина — новая машина! (Генри Форд)
Чуть больше года прошло с момента приобретения нового автомобиля Лада Гранта в комплектации Норма. Покупка произвела приятное впечатление, при условии правильно выбранного автосалона. Просто автомобиль с конвейера – это конструктор «Улучши под себя сам», то что нельзя добавить, но вам нужно должно быть в авто изначально, а уж дальше как - нибудь сам.
Машина прошла почти 10 000 км и не разочаровала, а скорее наоборот привыкли и сроднились.
Повезло с начальной комплектацией авто, пакет 039 включал в себя очень много опций, практически люкс. Но небольшие отличия есть, в люксе:
1. Ручки открывания дверей в цвет кузова (в нашей просто черные).
2. Большой сенсорный дисплей. (кнопки, маленький дисплей)
3. Колеса литые 15. (14 штампы с колпаками)
Не буду сухо перечислять, что у нас было сразу, а что добавили в салоне при покупке, просто расскажу обо всем в по порядку.
Итак, изначально было в нашей Гранте.
8 клапанный двигатель с облегченной поршневой группой, очень приемистым стал после 6000 км пробега. Первое впечатление, когда выехали из салона, было странным, казалось что это транспорт для пенсионеров. Машина ехала, но как солидный лимузин, не торопясь, плавно, без резких ускорений. Но после обкатки под капотом проснулся яростный зверь, который со светофора оставляет всех далеко позади себя.
Чтобы сэкономить взяли с механикой, двигатель 87 л. с. Из - за небольшой мощности силового агрегата, страховка и налог стоят несравнимо дешевле, чем для двигателей с мощностью более 100 л. с.
В основном авто используем в городе. Специфика нашего города: плохие дороги, узкие улицы, множество препятствий во дворах. Высокий клиренс автомобиля позволяет, не цепляясь днищем и порогами преодолевать все трудности созданные бесхозяйственностью дорожников и коммунальных служб.
Средний расход топлива по бортовому компьютеру 11. 4 л на 100 км.
Очень важно для впечатления, которое производит новый автомобиль – предыдущая машина. До этого был ВАЗ - 21153. Свет фар в Гранте впечатлил, тем более что у предыдущей машины это был крупный недостаток.
Нормально все видно ночью, противотуманки расширяют обзор на неосвещенных участках дороги, в снег и очень сильный туман делают все четким и ярким, как пелена с глаз уходит.
При включенном дальнем свете, противотуманные фары улучшают освещение перед машиной, заполняя темное пространство. Дневные ходовые огни (нет штрафам) включаются сами при заведенном двигателе, что очень удобно не забудешь включить/выключить.
В салоне машины довольно тихо. Куда стремиться в усовершенствовании шумоизоляции Волжскому автозаводу есть, но, в общем, неплохо.
Система вентиляции салона имеет 4 положения подачи воздуха и заслонку перегораживающую поступление наружного воздуха. Первое положение подачи воздуха у нас всегда включено. Шума это совершенно не добавляет. При запотевании стекол помогает вторая скорость подачи воздуха. Небольшой шум, но сразу все отпотевает. На третьей, четвертой скорости сильный шум, но дует очень хорошо, удаляя неприятные запахи из салона. Заглушки воздуховодов сделаны хорошо. В закрытом положении воздух не пропускают.
При торможении появилась новая информация - вибрирует педаль тормоза, когда работает ABS. Поначалу было непривычно, теперь не знаю как без этого зимой жить. Тормозишь спокойно, точно знаешь состояние дороги, благодаря вибрации педали тормоза. Несколько неприятностей прошли стороной, благодаря хорошим тормозам.
Багажник в машине просто огромный. Четыре колеса хорошо умещаются, теперь сами колеса не меняем. Кидаем в багажник и на шиномонтаж. Вещей в отпуск можно взять жуткое количество, а раньше не хватало места и приходилось заваливать салон. Лампочка освещения багажника помогает ночью ориентироваться в его необъятных просторах. Есть кнопка в салоне машины открывающая багажник, на предыдущих машинах ее так не хватало.
Один ключ для зажигания, замков дверей и замка багажника. Аплодисменты инженерам ВАЗа, не прошло и 60 лет как это случилось.
Электроусилитель – верный помощник водителя. В зависимости от скорости движения меняет усилие на руле. Колеса до упора поворачиваются за 1. 5 оборота, при этом без усилий, на месте, легко.
Радиус разворота Гранты 3, 1м впечатляет, таким могут похвастаться немногие дорогие иномарки.
Интересная работа дворников на первой скорости, когда дворники по стеклу проезжают на хорошей скорости, интервал между движением меняется. Опытным путем установили, что включение дворника вручную, не до щелчка управляющего дворниками рычага (чуть тронуть), еще одно включение вручную, и тогда интервал между этими включениями запоминается и на первой скорости работа дворников будет именно с этим интервалом, которому мы научили в ручном режиме. Датчика дождя нет, но всегда удается добиться нужных интервалов между движениями дворников, чтоб и стекло было чистым и не было скрипов. На второй и третей скорости стеклоочистители носятся, сметая все на своем пути непрерывно. Форсунки подачи стеклоочистительной жидкости двойные, не забиваются.
Коробка передач тросиковая. Ход рычага короткий. Вначале кажется жесткой, потом привыкаешь. Включаются легко и четко, но вот задняя… Мало того что она в другом конце от первой (о, как приятно было на пятнашке, где задняя и первая рядом), так еще и включается тяжело. Да, да, собираюсь не только хвалить эту машину.
Еще немного раздражения об этом транспорте. На заводе поставили один концевик, только на водительской двери. Экономят копейки, а это создает кучу неудобств и дыр в охране. Пришлось ставить в салоне на все двери как дополнительные опции и это не совсем дешево. Но надеемся на их долгую службу, так как они под резиновой защитой.
Еще ложку дегтя добавим и все. Летом в сухую погоду появился очень неприятный скрип сзади. Интернет наполнен разными рассуждениями на эту тему. Подтверждение нашло: трение резинок тросика стояночного тормоза о кронштейны, за задними колесами. Немного WD 40 убрало скрип, но не насовсем, иногда приходится брызгать за колесо.
Двери в машине закрываются без размаха и легко. Замки стоят бесшумные, но конечно немного…

—

Анонимно

23 янв. 2016 в 15:36

3 оценка
Рекомендую

Ладу Гранту, если верить открытым источникам, разрабатывали совместно с итальянцами. Точнее внутренний дизайн делала какая - то итальянская фирма. И судя по топорному исполнению эта фирма явно не Фиат. Она похоже вообще не имеет никакого отношения к автопрому. Когда я впервые оказался в салоне, нет, в кабине Гранты, то одновременно вспомнил про папу Карло и Рено Логан. Только из паленьев можно было замутить такую невыразительную приборную панель, срисовав у первой попавшейся машины. По мне, так в Жигулях старых, и то веселее. Но, тут, как говорится, на вкус и цвет. Да и привыкнуть можно ко всему. Лишь бы машина ехала.
У моего родственика, эта машина ездит с 2013 - го года. Не редко на этом авто езжу я. Куплена машина "с нуля". Помню, они хотели брать "стандарт", т. к. авто безпонтовое, а на роль рабочей лошадки по логике должна сойти и самая дешёвая комплектация. Но блин, в "стандарте" не было даже регулировок руля. К слову, в своё время у меня был Москвич 412, так у него задний багажник открывался из салона. В самой дешёвой Гранте нет и этого. Короче, купили комплектацию "Норма".
Мои впечатления. Для водителя сойдёт. Пассажирам почти комфортно, ну не тесно, по крайней мере. Как замена классики, эта машина не подойдёт. Души у неё пока нет. Да и класс не тот. С поломками - как повезёт. На этом экземпляре уже меняли какое - то реле. В салоне что - то постоянно скрипит. К оптике есть вопросы. Ближний свет какой - то слабый, при таких - то плафонах. А на замену "Самаре" - так уже есть Приора и Калина.
Кстати, многие думают, что у Гранты самый большой дорожный просвет среди легковушек, ну например, того же ВАЗа. Это не так. И у Гранты, и у Приоры с Калиной дорожный просвет один и тот же, 160 мм. Просто Гранта габаритами чуть больше. А так, разницы никакой, даже посадка та же.
— Плюсы:
Двери, дверные ручки, багажник
— Минусы:
Что ни машина, всё Логан
Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1597 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

5 мая 2015 в 15:17

3 оценка
Не рекомендую

общий стаж за рулем 20 лет. Все время был приверженцем старых немцев. Последним был Пассат Б - 3 1990 г. откатал на нем 8 лет, 330000 км. Случилось так, что Бог послал немного денег и появилась возможность взять новый а/м. Хотел Логан, Солярис или Рио в нормальной комплектации, но в эпоху "процветания" России. но вы меня поняли... короче взял Гранту седан "люкс" 470000 р. Сначала был приятно удивлен - климат, аудио - система с GPS, подогревы всего... даже круиз - контроль... Но это было лишь первое впечатление! Неужели нельзя было кинуть ХОТЯ БЫ немного шумки, установить сигналку с автозапуском? Задал этот вопрос производителю... знаете что ответили? Оказывается они над этим работают и учтут это в следующих выпусках! Оказывается я им посоветовал первый! Короче, вот просят не оскорблять отечественный автопром и покупать его чтоб поддержать "великую" Россию - Не ведитесь! Комплектация данного эээээ... назову его "изделия" это невероятное сочетание бездумной расточительности и невообразимой жмотности. Для тех кто упирается и говорит что требовать от ВАЗ за 300000 р. качества не стоит говорю - у меня а/м за 470000 и заявлен как "Люкс" и можно было все - таки хоть что то сделать чтоб приблизить качество реальное к такому громкому слову.
— Плюсы:
Дорожный просвет, средненький расход топлива, электропакет
— Минусы:
Шумоизоляции нет, движок рычит, сиденья и обшивка дверей скрипит, коробка визжит, ближний свет дрянь
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 467 л
Индекс безопасности: 2

—

Анонимно

26 дек. 2014 в 18:00

5 оценка
Рекомендую

Купили недавно. Брали комплектацию (норма) с кондиционером. Пока проблем не встречали. Вполне высокая подвеска, что помогает ездить по нашим русским дорогам. Исправили коробку передач. Скажу пару слов о салоне: по безопасности не плох. Имеются подушки безопасности прочные ремни (5) и подголовники.
Вообще машина выигрывает своим огромным багажником.
Очень просторный салон, легко могут вместится взрослые люди ростом (185 см).
В заключение отзыва.
лада гранта вполне неплохой автомобиль, т. к он еще выигрывает своей ценой. После года эксплуатации в машину не вложил ни копейки. Радует что в авто минимальный расход топлива.
— Плюсы:
Цена,недорогие запчасти, внешность. Радует шумоизоляция
— Минусы:
На удивление минусов не обнаружил
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 4970 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 85 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 480 л

—

Анонимно

16 окт. 2013 в 21:30

4 оценка
Рекомендую

После подержанной иномарки Шкоды фабии 2002 года, неудачно взятой и сыпавшейся, решили купить новую русскую машину. Взяли симпатичную Ладу Гранту 2013 года средней комплектации (передние стеклоподъемники и гидроусилитель руля) за 320 тыс. Машина имеет как и плюсы, так и массу минусов!
Гранта бюджетная машина, большой клиринс, высокая, не надо бояться застрять и на ямах ползти 1 км. в час. Внутри, да и снаружи дизайн как в РеноЛоган, большой салон, хотя по внешнему виду очень компактная. Вместительный багажник, 2 подушки безопасности.
Отличное освещение фар, днем не надо включать габариты, т. к. предусмотрены специальные фары, включающиеся при зажигании. Гидроусилитель очень кстати. Затонировали стекла, а то как в аквариуме. Резвая машина, отлично идет на обгон и стартует! Бак с правой стороны вместимостью 40л. Двигатель 1, 6, 78 лс, расход 7, 5 литров. Самое дешевое ТО из лад!
Теперь не очень хорошая сторона отзыва, о которой надо заранее знать. Дребезжит пластмасса, плохая звукоизоляция - мужу пришлось в передние и задние двери покупать специальную отделку и лепить ее феном и серебряным скотчем, потому что в дверях под пластмассой большие дыры. Окна не опускаются до конца. Бардачок неудобный, открывается вниз, надо хлопать сильно, бывает при езде самостоятельной жизнью живет и открывает рот.
Совсем не продуманы отверстия под передние колонки - при их установке окна опускались только до половины. Пришлось покупать подиумы и самостоятельно вырезать дырки! Получается очень криво.
Для задних колонок специально заказывается панель.
Начинают скрипеть сидения, плохая аэродинамика на дороге. (ну это и не иномарка)
Обязательно надо ставить партроник или камеру заднего вида, а лучше и то и другое, потому что куда сдаешь - совсем не видно! Еще в планах противотуманки.
Вывод: цена соответствует качеству! Нам нравится наша Лада) Для русской машины - идеальная!
— Плюсы:
бюджетная, большой салон, вместительный багажник, большой клиринс, отличное освещение, резвая, красивая
— Минусы:
плохая звукоизоляция, дребезжит пластмасса, окна, колонки, бардачок и т. д
Время использования: 3 мес
Стоимость: 320000 руб
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

17 сен. 2013 в 20:20

5 оценка
Рекомендую

Совсем недавно мне удостоился шанс прокатиться на Ладе Гранте, и не скажу, что я был в восторге от этого автомобиля. На мой взгляд у АвтоВАЗа получился авто с неплохим дизайном и уютным салоном, но при этом есть много недостатков. Автомобиль, на котором я проехался еще совсем новый и набегал только 1500 км. Не смотря на столь маленький пробег в машине, в салоне уже начинает дребезжать задняя и передняя панель, страшно представить, что будет после 20000 км.
В Гранте по сравнению, что с Приорой, что с Калиной передний и задний бампер сделан из более тонкого пластика, и создается впечатление, что в случае не большого столкновение бампер порвет в клочья. На удивление через недолгое время эксплуатации в багажник стала попадать дождевая вода. На гарантированное обслуживание удалось попасть только с третьего раза, где заменили заднее стекло. Не помогло, оказалось, протекал сварочный шов, его замазали герметикам, что будет дальше непонятно.
В защиту Гранты скажу, что, наконец, то в России появилась машина с коробкой автомат, следовательно, АвтоВАЗ развивается, а не стоит на месте. Так может лет через 10 наши автомобили начнут конкурировать с иномарками, но не факт. Не скажу, что Гранта является дешевой, но если вы хотите приобрести именно новый автомобиль, то это не плохой вариант. Но повторюсь, что я считаю Приору и Калину более удачной серией.
— Плюсы:
Доступность, цена, не плохой внешний вид
— Минусы:
Дребезжат панели в салоне, плохая шумоизоляция, множество мелких недоработок
Время использования: 2 месяца
Стоимость: 380000 руб
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

21 июля 2013 в 22:22

4 оценка
Рекомендую

Данный автомобиль сходит с конвейера в трех комплектациях: "Стандарт", "Норма" и "Люкс". Хочется поделиться своими впечатлениями от автомобиля в комплектации "Норма".
Машинка была куплена на организацию в январе 2013 года, за 320 тыс. рублей. За шесть месяцев прошла семь, с лишним, тысяч километров и уже сумела себя "показать". За это время сгорело реле поворотов, менялись лампочки и проводились очередные ТО. Несколько раз приходилось глушить двигатель из - за того, что терялась связь между педалью "газа" и бортовым компьютером. Больше хлопот авто не доставлял.
А теперь хочется сказать о преимуществах данного автомобиля перед своими предшественниками. Во - первых: салон стал более просторным.
Панель приборов более простая, но напичкана электроникой (в центре находится вся информация о пробеге, расходе топлива и о его наличии). Плохо то, что нет датчика давления масла, а только лампочка.
У Гранты просторный, вместительный багажник (очень хорошее свойство, когда выезжаешь на природу).
Запасное колесо, конструкторы спрятали в специальную нишу, под полик. Кстати у Гранты "Норма" колесо R 14. И соответственно это делает ход автомобиля более мягким.
Красивые фары, но не под стеклом, а под пластмассой. Пока новые, яркие, но неизвестно как будут дальше. Могут помутнеть. Свет хороший, но когда включаешь дальний, между капотом и границей световой полосы появляется темное пятно. Чтобы этого не происходило, желательно включать противотуманные фары, но у "Нормы" они не предусмотрены.
Машинка экономичная, маневренная. Оснащена электро усилителем руля. На первых порах, это устройство, только мешало управлять автомобилем (делало руль более тугим). А потом, разработалось, и сейчас управлять автомобилем - одно удовольствие.
Понравилось то, что у "Нормы" "паук" рычага скоростей такой же, как у классики. Более удобный для передвижения по городу.
И подводя итог, хочу сказать, что рекомендую данный автомобиль для повседневного использования в качестве "рабочей лошадки".
— Плюсы:
Экономичный, маневренный, более современный дизайн, клиренс, доступные запчасти
— Минусы:
тонкая жестянка, плохая антикоррозийная обработка
Время использования: полгода
Стоимость: 320000 руб
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

7 апр. 2013 в 22:24

4 оценка
Рекомендую

Всем привет .
Отзыв мой будет об автомобиле ВАЗ 2190 Лада Гранта, на котором мне довелось некоторое время поездить .
И так, это была комплектация норма а это значит что двигатель там стоял 1. 6 литра 8 клапанный с облегченно поршневой группой !
С него и начнем, двигатель этот на деле очень хорош, он отлично едет с низких оборотов и на верху прилично крутится, это так сказать компромисс между шестнадцати клапанным приоро - мотором и восьми клапанным с обычной поршневой который ставится в базовой версии .
Но если вдруг у вас порвется ремень грм, заклинит помпа или просто произойдет проскок ремня на пару зубов из - за его ослабления, то вы прилично попадаете на бабушки, т. к. происходит встреча поршня с клапаном о эта облегченная поршневая дорогая !
Поэтому уже давно приороводы попавшие в такую переделку, делают шаг назад, т. е. ставят тяжелую поршневую от двигателя 21124, меняют прошивку под него и ездят со спокойной душой (при этом несколько теряя мощность) .
Подвеска. одного не пойму, зачем на задних колесах делать отрицательный развал, ну смешно прям, неужели это намек на несуществующею спортивность, машина такая же неустойчивая как и калина. Что бы этот отрицательный развал был в пользу, нужно было расширять колесную базу, понижать центр тяжести! А это нововведение не более чем рекламный ход !
Салон. места стало достаточно, не спорю, больше чем в любой другой вазовской модели. Качество отделки так себе, пойдет для рабочей повозки. Приборная передняя панель неудачна, грубая на вид, простая до невозможности, в общем никакая. Но щиток приборов неплохой, информативный, но и в нем ни обошлось без косяка... где указатель температуры охлаждающей жидкости ? ! он же необходим, неужели с ним так удорожает конструкция )) бред полный!
Багажник. ну да он большой, можно сгонять на бахчи и затариться арбузами, если кузов выдержит и не сложиться коромыслом ))
Интересный момент с ремнем генератора, у которого не предусмотрена регулировка натяжения! А зачем его вообще регулировать. просто меняйте его в месте с генератором ))
Руль и тот импортный, наши даже руль не могут запилить нормальный.
Ну конечно она лучше классики по всем параметрам, но цена на нее быстро подросла, не много кому досталась эта обещанная база за 229т
В общем если брать ее для работы, например пирожки развозить по точкам, то лучше брать базу с простым восьми клапанным мотором т. к. он надежнее а сама машина дешевле .
— Плюсы:
вместительна; 4. высокий клиренс; доступная по цене;
— Минусы:
их много;
Время использования: 1 год
Стоимость: 269000 руб
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

12 фев. 2013 в 20:57

4 оценка
Рекомендую

Хочу поделиться отзывом о своем автомобиле Лада Гранта (красного цвета). Авто куплен в июне 2012 года. Комплектация Норма, АБС, 2 подушки безопасности, литыми колесами, и кондиционером. Все это чудо обошлось мне в 335000 руб.
Начну по порядку.
Выглядит автомобиль очень даже прилично, кузовные детали подогнаны, все аккуратно и ровненько. Родные штатные брызговики мне не понравились, поэтому заменил их на ‘калиновские’, результат есть, в сырую погоду машину не так забрасывает грязью.
Что касается двигателя, напрягает одна вещь, при обрыве ремня ГРМ погнутся клапана. Опыт с ремнями имеется из предыдущих автомобилей ВАЗа, поэтому признаки и причины обрыва ремня ГРМС - известны, будем устранять до поломки, и конечно своевременно производить замену (ресурс ремня ГРМ – 75 тысяч). При более тщательном осмотре авто порадовало следующее, это контроль и качество сборки, на все что защелкивается и закручивается. На них нанесено маркером два цвета. Эта фишка от компании «Рено».
В салоне комфортно и чувствуется его современность, пластик хорошего качества, все идеально подогнано, без перекосов и ступеней. Все работает, защелкивается, крутится, включается, все на своих местах. Подруга увидев зеркальце в козырьке была в восторге ), теперь каждую поездку опускает его и любуется. Еще множество подставок и карманчиков для мелочевки. В целом салон просторный.
Что касается управления, автомобиль маневрен и дрогу держит отлично, руль очень легкий. У меня только положительные эмоции, покупкой доволен, авто стоит своей цены, всем рекомендую. Еще гордость за наш автопром, Лада - Гранта достойный конкурент российским иномаркам ))
— Плюсы:
красивый, просторный салон, резвый, легок в управлении, современный, доступная цена
— Минусы:
не обнаружено;
Время использования: 8 месяцев
Стоимость: 335000 руб
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

30 окт. 2012 в 16:30

4 оценка
Рекомендую

Единственный недостаток на момент покупки - это специфичный заводской запах в салоне. Но менеджер заверил, что через неделю - другую выветрится. Действительно, спустя дня три от него не осталось и следа. Магнитолу и всякие там прибамбасы - навороты не поставил принципиально - не для понтов машину брал, а чтобы передвигаться в случае необходимости.Во время езды очень порадовала подвеска. Она в меру жестковатая и в тоже время весьма умело поглощает вибрации от мелких ледяных колдобин на плохо очищенных дорогах. Переезд через трамвайные пути не ощущаешь вообще. На трассе ее пока не пробовал, но в городском цикле ведет себя достойно и не уступает именитым иномаркам. Хорошо разгоняется, все - таки 87 лошадей. Хочу также отметить, что весьма удачно подобраны передаточные числа коробки передач. Благодаря им машина достаточно маневренная, и динамика неплохая.Руль кажется туговатым, но, думаю, со временем приработается. Замечательный свет фар. Многие ругают тупость дальнего света. Все решается путем простейшей регулировки. Сиденья удобные, места в салоне достаточно даже в зимнем обмундировании. Печка салон прогревает быстро. При минус 20 нагревает салон не более чем за 5 минут. Тормоза очень эффективные. Сразу поставил резину Нокиан. Может, это тоже повлияло на торможение.Проехал 600 км. Пока никаких скрипов, какими страдают другие модели ВАЗа. Заводится с полоборота при -25, что тоже порадовало. Один раз рядом со мной сосед на стоянке долго мучался со своим Солярисом. Ну никак не хотела заводиться! Моя без проблем! Очень обрадован был весьма вместительному багажнику. Легко помещаются лыжи! Очень удачные размеры! Словом машиной очень доволен! Считаю, что Лада гранта - это будущая жизнь АвтоВАЗа!
— Плюсы:
Удобные воздуходувы на панели приборов
— Минусы:
Осталась шумновата как и Калина
Время использования: С февраля 2012
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

29 сен. 2012 в 21:56

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль был куплен моим другом в феврале этого года. Ждал я этого момента как ребенок подарка на новый год, дабы сравнить с моим прошлым автомобилем лада калина. Итак все по порядку. Внешний вид: эффектный и современный, не понравились лишь высокий багажник( о котором я изменил свое мнение после того как его открыл), также непонятно зачем выдавлены полосы на крышке багажника( видимо это ход дизайнеров автоваза, для того чтобы автомобиль не смотрелся кирпичем).
Двигатель: восьмиклапанный инжектор( в версии моего друга) на мой взгляд вполне достаточный для нормального ощущения себя и в городе и на трассе, не понравилось устройство крепежа генератора. Салон: удобная торпеда, расположение приборов, в отличии от калины приборная панельтак не выпирает в салон и не сковывает движения пассажира, сиденья удобные, но взбесили эти подголовники аля рено логан. Багажник: нет слов, в него влезет все! Впечатление машина оставила машина хорошее и после тест драйва, минусом выделю то что по моему мнению машина сильно кренится в резких поворотах из - за того что слишком высокая, но то что машина высокая в России это плюс, так что решайте сами кому что нужно. Общее впечатление: это жигули! пусть кто то и утверждает что гранта скопирована с логана.
— Плюсы:
цена, багажник
— Минусы:
это отечественный автопром и хорош он первые 3 года эксплуатации
Время использования: 6 мес
Стоимость: 280000 руб
Год выпуска авто: 2011

—

Анонимно

26 сен. 2012 в 22:44

5 оценка
Рекомендую

Купил Ладу Гранту "Норма", в конце июля т. г. в Астрахани, в компании КаспийГАЗавтосервис, цвет - очень оригинальный и приятный - "ледяной". Ждал очередь с 1 марта Проехал первые 2, 5 т. км и прошел первое ТО. Поскольку проходил в воскресенье с 8 до 10. 00ч - сделали скидку 20% и накормили бесплатным завтраком. Итого ТО - 4050 руб - замена масла - Шелл - Хеликс - 40W, развал - схождение, полное электронное тестирование. Следующее ТО тоже 4 тыс. руб... Можно присутствовать при обслуживании, только в халате или ждать в отдельном помещении, глядя телевизор. О всех результатах ТО рассказали, отдали остатки масла - "на всякий случай" отношение очень доброжелательное и хорошее. Просто и приятно. Были небольшие косяки - плохо закреплена ручка рычага переключения передач и отказали сигналы открытых дверей и не пристегнутых ремней. Ребята сказали, что всего 3 - й случай, и в ближайшее время все исправят. Машину в и - нете хают зря - зачем, если не знаете, наверняка, большинстов на ней даже не ездили. Уж столько грязи льют на нее, что просто диву даешься - сколько же дерьма может накопиться в человеке... но все наверное из - за того. что она действительно очень хорошая, просто класс. До нее была шестерка, - небо и земля. Очень хороша и в городе и на трассе, обгон - без проблем, руль с электро - усилителем, очень легкий, послушный. дорогу держит прекрасно, шумоизоляция - движок практически не слышен, педаль газа очень чувствительна и послушна, тормоза - зверь. а сам дизайн, чтобы там не говорили не уступает современным иномаркам типа Хендай - солярис, которую считаю слащавым барахлом - она на трассе жрет 9 л. (рассказывал один мой знакомый), а моя - 5, 3 (ездил из Астрахани в Волгоград) и 7, 5 в городе, это при неполной обкатке. Очень красивая покраска, высокого качества, с серебром. лак, и т. д. Машинка имеет "свое лицо" и выделяется из общей однотипной автомассы, выглядит оригинально и свежо. Очень хорошие сиденья - за 5 - часовой пробег, их даже не почувствовал, на шестерке - через 3 - 4 часа начинает затекать спина и ягодицы. Внутри салона все очень продумано, функционально и удобно, салон не "надоедает". Задние сиденья складываются внутрь, багажник расширяется за счет салона, а сам он просто огромный, при необходимости можно в нем, со сложенными сиденьями можно спать. Очень хорошая система вентиляции и печка - просто зверь. Стекла не пропускают ультрафиолет - кондер лично мне не нужен. Вчера купил комплект зимней резины - в багажник вошло все и осталось место. В целом, машиной очень доволен, она очень хорошая, и просто хочется поблагодарить людей, которые ее создавали, проектировали и собирали. Это не какое не ведро, это новое слово в нашем отечественном автомобилестроении, у нее большое и хорошее будущее. Автовазовцы просто молодцы, даже испытываешь некое чувство гордости - все умеем, если захотим. Машинку рекомендую всем. Это наш, народный автомобиль. Ее даже похвалил - не сдержался - мой сосед - владелец Рено - Логан. Хотя - бы прокатитесь на тесте. Не в коем случае не берите китай - намучаетесь. Лада намного круче. После гарантии буду менять на Гранту люксовую или гибрид с газом. НЕ слушаете всех интернетовских болтунов и психопатов. Живите своим умом.
— Плюсы:
Современный народный автомобиль высокого класса достойная замена всем предыдущим Логан Китай Шансы не конкуренты
— Минусы:
Практически нет
Время использования: 2 мес
Стоимость: 299000 руб
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

18 июля 2012 в 21:48

5 оценка
Рекомендую

Вот пришло время и мне заменить свой старенький автомобиль, на новый. Выбор нового авто, это очень не простое дело, так как на рынке имеется очень большой ассортимент автомобилей, разных производителей. Я мечтал купить только новенькую иномарку. Но когда пришло время и я поехал брать себе авто, то мой выбор остановился именно на Ладе Гранта. Я забыл что ехал брать иномарку. Хоть я проехал на ней всего 1500 км. я четко знаю, что с выбором я не ошибся. Очень просторный салон, красивый дизайн панели приборов, удобные сиденья. На Ладе Гранта стоит улучшенный двигатель, 8 клапанный с мощностью в 87 лошадок. Багажник просто склад, если разложить задние сиденья, то можно спать во весь рост взрослому человеку. Печка очень мощная, думаю зимой не замерзну. Сам дизайн кузова выполнен прекрасно, очень похожа на иномарку. Свет фар, создает отличное освещение, не на каждом автомобиле есть такой. Вообщем я остался очень доволен своей Грантой и не грамма не жалею, что не взял иномарку, да и в обслуживании не дорого. Я считаю, что ВАЗ 2190 Лада Гранта, это надежный отечественный автомобиль и могу смело посоветовать другим без сомнения приобрести этот автомобиль.
— Плюсы:
Один большой плюс
— Минусы:
не обнаружено;
Время использования: 1 месяц
Стоимость: 350000 руб
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

5 апр. 2012 в 16:15

4 оценка
Рекомендую

Два месяца назад получил рабочую гранту, у нас их закупили 3 штуки. Наверно, отечественный автомобиль никогда не спутаешь с какоq - нибудь, пусть даже самой дешевой иномаркой, но также есть и положительные моменты которые хотелось бы отметить: это 8 - клапанный двигатель, который избавился от всхлипов и вибраций, также чувствуется прибавка в мощности. Панель приборов выполнена единой деталью, поэтому скрипеть там нечему м никакие посторонние звуки пока не появлялись. Также осталась характерная для наших автомобилей энергоемкость подвески и плавность хода. Наконец - то серийно появилась рулевая рейка с 3 - мя оборотами от упора до упора, всвязи с этим управление автомобилем стало более четким и приятным. Теперь о цене: как я и думал планка в 226 тысяч продержится недолго и сейчас стартовая цена стала больше. Но если сравнивать с классикой то Гранта гораздо дальше ушла вперед по техническим решениям и комплектации, чем по цене. А вот если говорить о переднеприводных моделях ВАЗа, то разница между ними минимальна. .
— Плюсы:
Новая машина, новый дизайн
— Минусы:
не обнаружено;
Время использования: 2 месяца
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

1 апр. 2012 в 16:42

4 оценка
Рекомендую

Приветствую всех автолюбителей российского автопрома. Хочу поделиться своим мнением и оставить отзыв об автомобиле Лада Гранта 2012 года выпуска.По внешнему виду у многих двоякое впечатление, но мне нравится. Считаю, наконец - то Автоваз выпустил красивый, с современным внешним видом автомобиль.Если брать отдельные части автомобиля, то меня очень привлекает кузов – чем - то похож на Калину и чем - то на Логан, а сочетание получилось совсем неплохое. Динамика достойная, управляемость не на высоте, но и далеко не плохая. А что немало важно, что цена вполне доступна. За такую цену приобретаешь новый автомобиль на литье, резина (демисезонная) – реально она стоит своих денег, если конечно не в далеком будущем будет стоить дороже. Хотелось написать, что понравилось и, что нет.Понравилось: Есть ходовые огни на фарах, отлично работает печка, дорожный просвет просто супер, простая и понятная панель приборов, хорошая обзорность, приятный салон.Не понравилось: Дешевый пластик отдает синтетический запах, не до конца опускаются передние стекла, очень слабая шумоизоляция, рукоятка поворотника иногда не отщелкивается на место, трудно найти рукоятку открытия капота, бывают шумы в коробке передач, нет датчика температуры двигателя (только лампочка).В целом автомобиль хороший, не знаю, сколько прослужит, но цена действительно привлекательна.
— Плюсы:
Привлекательная цена, внешность
— Минусы:
Нет датчика температуры двигателя
Стоимость: 260000 руб
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

27 мар. 2012 в 16:46

4 оценка
Рекомендую

Недавно прокатился на автомобиле завода "АВТОВАЗ"! С виду машина выглядит не очень, все эти невероятные изгибы и квадратные зеркала, очень сильно "калечат" машину! Давайте же разберем по пунктам машину снаружи:
1. Зеркала: Большие и квадратные. Ужасно смотрятся! Зато видно в них не только свои 2 полосы, но и встречные, попасть в боковое столкновение, практически невозможно, осматривается все капитально.
2. Багажник: Все читали наверное что багажник у "Гранты" выше 530 литров объема, но что бы это осознать надо туда заглянуть, он ОГРОМЕН! Есть и минусы, устройство, которое держит багажник открытым, такое же как самарах 2115. Два поперечных прута, как в дальнейшем оказалось, на самарах багажник со временем перестает держаться в открытом положении. Некоторые говорили что убрать, если сполер, то крышка багажника будет фиксироваться, но у Гранты на мой взгляд крышка тяжелее, но это мое мнение.
3. Капот: Не очень громоздкий как у десятых, но не порадовал замок, опять эта пружина с ухом, из которого иногда каким то образом вылетает тросик, и что бы потом открыть капот приходится снимать снизу защиту и тянуться до пружины, проверено на себе, неприятное дело.
4. Двери. Не большие и не маленькие, наши машины наверное никогда не будут закрываться от легкого толчка, ощущение по звуку при захлопывании, что детали кузова бьют по друг - другу, а хочется услышать глухой хлопок как у иномарок, или это только мое желание?
5. Бампера: как у всех пластиковые, щелей между зазорами нет.
6. Фары: Не очень большие, но светят просто шикарно, можно не включать даже дальний.
7. Салон: Дубовая, дешевая пластмасса! Неудобная ручка управления светом, находится слева на торпеде, я долго искал, как включить ближний свет, пока мне не показали. Бардачок большой, и открывается почти до самого пола, но любителям музыки погромче сочувствую, при установки подиумов на дверь, бардачок не откроется, а ведь так хочется поставить динамики, хотя бы на 16. Ручка скоростей выполнена в стиле "Логан". Удобна в руке. Руль тоже нормального размера, толстенький, держать приятно. Сиденья, не очень удобные, на мой взгляд они какие то тонкие, при моем весе 100, я чувствовал пятой точкой, прутья снизу.
8. Электрика: Все хорошо, но без температуры работы двигателя, я чувствовал себя некомфортно, никогда не знаешь как там твой движок, при перегреве загорается лампочка, если лампочка вдруг не сработает, то "пипец" - капиталка потом! В основном все показатели отображаются на маленьком экранчике, между спидометром и тахометром. Под капотом, между движком и решеткой полно места, можно спокойно поменять лампочки в фонарях, не нужно снимать ни аккумулятор, ни бокс воздушного фильтра. В салоне свет слабенький, надо ставить диоды. Печка зашибенская, греет офигенно! Только на последней скорости надо включать погромче музыку.
9: Езда. Очень комфортно. Сиденья отодвигаются далеко назад, можно выпрямить ноги, разлечься в кресле и получать удовольствие. В салоне ничего не скрипит, не гудит, не издает другие звуки. Руль крутится без труда, можно очень быстро реагировать на чс и маневрировать благодаря рулевой рейке. Ямы проходит, если честно я не понял проваливается она в ямы или пролетает над ними, по лежачему полицейскому проехал как по ровной дороге. Шумоизоляция в салоне хреновенькая, все слышно на улице, а больше всего как шипы дешевой резины "камы" бьют по асфальту. А больше всего понравилось, когда выезжаешь из авто салона, и все на тебя пялятся. Нормальная машина, за нормальную цену.
— Плюсы:
Просторная. комфортная. поворотливая. всго 260 тысяч
— Минусы:
дешевая пластмасса в салоне. плохая шумоизоляция. нет температуры на приборке. не удобно расположен бардачок
Стоимость: 260000 руб

—

Анонимно

12 мар. 2012 в 17:51

4 оценка
Рекомендую

Сразу скажу, я собрался купить Гранту. Это отличный бюджетный вариант. Оговоримся, конечно, с иномарками сравнивать не стоит. Все - таки сборка и технологии российские. Прослужат они не так долго. Теперь по порядку. 1. Гранта для тех, у кого в наличии не больше 400 тысяч наших российских рублей. Есть больше? Можно покупать иномашину.2. Это хорошая смена устаревшим ВАЗ - 2105, 6,7. Все - таки дизайн, что не говори, намного симпатичнее. Некое подобие Renau Logan, особенно в салоне.3. Дешевле чем Калина, а по мне и намного красивее.4. Если рассматривать комплектацию «Стандарт», то там экзотики и комфортных новшеств практически нет. Все отличие чисто в кузове и движке. Ни тебе ни электростеклоподъемников, ни гидроусилителя руля, ни магнитолы. На зато цена – 230 - 240 тыс. рублей. Согласитесь, учитывая неплохой дизайн салона, нормальный вариант. Но я бы это брать не стал.5. Так как комплектация «Норма» стоит всего на 30 тыс. дороже. А тут уже подушка безопасности, салон симпатичнее, подогрев сидений и стекол и усилитель руля с магнитолой вроде бы есть. Данные везде разные6. Комплектации «Люкс» и «Люкс+» со стоимостью 320 и 360 тыс. рублей – это уже что - то. Тут в составе уже есть то, что тому же пресловутому Логану и не снилось. И подушка безопасности для пассажира переднего сидения, и датчики света и дождя, и задний парктроник. Плюс, доработки в ходовой части, стабилизации движения.Также в пользу покупки люксовой версии говорит изменение во внешнем дизайне. Бампер и зеркала боковые в цвет кузова смотрятся эффектно. Я для себя в будущем выбираю насыщенный красный цвет темного тона.Недавно выяснился один минус: при обрыве ремня ГРМ клапанный механизм скорее всего выйдет из строя. Так, конечно, происходит на многих машинах, даже иномарках, но, по простоте душевной, надеялся, что такого недостатка не будет.Согласитесь, для владельцев шестерок, семерок, пусть и новых, Лада Гранта – это прорыв. Ну а предыдущие Калина и Приора мне не нравятся внешне еще.Небольшое дополнение: так как АвтоВАЗ бесстыдно взвентил цены к середине 2012 года, то данный автомобиль уже тяжеловато считать бюджетным. Согласитесь, что отдавать 260 000 рублей за комплектацию "Стандарт", в которой даже усилителя руля нет, как - то обидно уже.
— Плюсы:
цена, множество дополнительных функций, новых для автомобилей ВАЗ
— Минусы:
качество сборки будет известно попозже
Стоимость: 260000 руб

—

Анонимно

3 мар. 2012 в 22:30

4 оценка
Рекомендую

Хочу поделиться с Вами своим впечатлением о новом отечественным автомобилем Лада Гранта. На мой взгляд довольно не плохой автомобиль, хоть и много о нём всяких гадостей говорят. Салон Лада Гранта очень вместительный, внешний вид очень привлекательный. Цена Гранты просто замечательная, в салоне её вид очень радует глаз, хоть и смахивает на Рено Логан. Места в заде намного больше чем у Лады Приоры, оптика достойного качества. Под капотом -начинка конечно не пойми что, но время покажет. В целом Лада Гранта хороший автомобиль для отечественного автопрома. Советовать Вам покупать её пока не буду, пускай её доделают до ума, все косяки устранят. Года через два можно и покупать. Цена Лада Гранта в комплектации норма 260т.
— Плюсы:
Цена
— Минусы:
Есть недоделки
Время использования: 1
Стоимость: 260000 руб
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

4 сен. 2011 в 17:16

3 оценка
Рекомендую

И вот свершилось, наш Российский автопром вновь обновляется, как же долго мы этого ждали.
Но сразу мы узнаем, что автомобиль не является произведением искусства, это автомобиль эконом класса...
В общем "мусорка" на колёсах. Дешевые покрышки, дешевые сиденья, дешевый руль... и т. д.
За рулём этого автомобиля сидеть конечно нормально, чувствуешь себя как в 10ке или ваз2110. Консоль не представляет собой ничего... даже нажимать там почти не на что.
Автомобиль очень дешевый и идеальный вариант для обмена по федеральной программе утилизации. Запчасти на него также очень дешевые.
Если вам нужен автомобильчик подешевле, то вам подойдёт, но это не хорошая машинка для уважающей себя личности)
— Плюсы:
Дешевая цена
— Минусы:
Плохая отделка салона
Время использования: 6 месяцев
Стоимость: 250000 руб
Год выпуска авто: 2011

—