по сравнению с лисичкой эта модель наиболее доработанная. ездить на 39 одно удовольствие, как водителю, так и пассажиру. даже в случае поломки, на нее запчасти найти намного легче чем, к примеру, F01. ну да, в принципе, я уже классы сравниваю, но факт остается фактом, выбирая между E39 и 520, конечно я бы отдала свое предпочтение 39. для меня это идеальная машина, как во внешнем, так и во внутреннем отношении.
— Плюсы:
комфорт, скорость, удобства
— Минусы:
кузов ржавеет быстро
Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 5000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 243 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 321 л
Индекс безопасности: 4
—
Анонимно
16 ноя. 2016 в 15:16
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Хороший отзыв о BMW E39 M5 потому что это хороший, динамичный аппарат!
Пожалуй, ни для кого сегодня уже не секрет, что БМВ это в первую очередь скорость.
Купил его в 2003 году и катался 5 лет с великим удовольствием. Для меня характер этого автомобиля тогда был актуален, так как соответствовал моему возрасту - дерзость, скорость и беззаботность.)
Спортивная лошадка, в общем. Но, как сейчас понимаю, полного привода автомобилю реально не хватает и в сравнении с современными авто, явно уступает по многим параметрам.
А вообще, BMW E39 M5 крепкий и выносливый автомобиль.
Подвеска не оставит равнодушным, при своей спортивности, тем не менее обеспечивает очень комфортное движение.
В общем, машина хороша, но не так, как эта (ссылка на страницу с отзывом)
А лично у меня о нём остались тёплые и яркие воспоминания.) Рекомендую!
— Плюсы:
Скорость
— Минусы:
Прожорливость
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 180 мм
—
Анонимно
1 ноя. 2016 в 19:43
3оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Всем привет. В общем не советую покупать эту помойку. Им всем уже по 10 - 20 лет. И все свои л. с. были выжаты из них первыми хозяевами. А все кто говорит что БМВ валит, это не так. Купил свою беху, после японца. Была Селика а потом креста 2. 8 турбо. 1994 гв. с пробегом в 450 тысяч. И блин двигатель и коробка были родные и при замере компрессии, во всех цилиндрах было по 14)) А бмв начала ломаться с первых дней. Там очень косячная система охлаждения. Помпа термостат, первое что надо смотреть. И тут же надо смотреть патрубки, чтоб не были надуты. Короче чтоб башка не согретая была, иначе попадаем на шлифовку. Ну и система ванусов не очень надежная вещь.
— Плюсы:
Из плюсов могу выделить одни понты
— Минусы:
Старая, ненадежная и дорогая в обслуживании
Год выпуска авто: 1997
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 4400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 126 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 538 л
Индекс безопасности: 3
—
Анонимно
29 сен. 2016 в 16:20
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Очень хорошая машина! комфортная, просторная, много места, плавное движение, бензина ест мало, хорошая вместительность багажа, Если потребуется замена деталей, то найти их очень легко. Данный автомобиль служит нашей семье уже несколько лет и не разу не подвела
— Плюсы:
Комфортная, быстрая, вместительная
— Минусы:
Минусы не обнаружены
Год выпуска авто: 1998
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 4941 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 172 мм
—
Анонимно
2 фев. 2016 в 20:45
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Машина не на каждый день, больше подходит как автомобиль выходного дня или для особых случаев. На этой машине чувствуешь себя "мужиком" на дороге. Едешь себе не спеша, но знаешь что можешь обогнать практически любого если захочешь. Найти в хорошем состоянии в Москве будет проблематично, т. к. уже и годы берут свое, говорят у этих машин нет года выпуска, а есть состояние, все мы понимаем что спокойно на таких автомобилях не кто не ездит, все хвастаются не думая о последствиях. Расходники стоят не дешево, но когда садишься за руль забываешь, и о ценах на бензин, и о ценах на запчасти. Это машина как избалованная девка, дорогая и капризная. Но за удовольствие нужно платить и это стоит того.
— Плюсы:
Внешний вид,динамика,престижная марка,внимание окружающих
— Минусы:
Расход топлива
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 4900 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 120 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 410 л
Индекс безопасности: 5
—
Анонимно
22 дек. 2015 в 17:30
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Бумер есть бумер и его сравнивать никак нельзя, особенно M серию. Это дороботка обычной E39, в которую сунули 5 литровый мотор, мощностью 500 л. с... Машина для своих годов достойна, как в мощности, так и в качестве. Очень удобный и комфортный салон, замечательный звук выхлопа, а так же превосходное ощущение от вождения. Как - то ездил на ней, сейчас лишь желаю приобрести себе. С запчастями для неё проблем нет никаких, не радует цена на них и конечно же налог.
— Плюсы:
Качество Комфортность Марка Дизайн
— Минусы:
Машина собиралась не вручную, не как E34
Год выпуска авто: 1998
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 5000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 86 мм
—
Анонимно
6 дек. 2015 в 17:33
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Моя любимая марка машин. Но как показывает статистика на бмв сейчас ездят в основном молодые ребята, любящие погонять, поэтому такой авто в хорошем состоянии очень трудно найти, в нашем городе уж точно. По комфорту машина 5 из 5, по скорости - быстрая(для меня лично), с М - обвес смотрится очень красиво и спортивно, но все же машина для любителей. Расход топлива 20 литров. Часто ломается (по мелочам). Запчасти весьма дорогие, вообщем эта машина, как вторая семья, за ней либо нужно ухаживать, как следует, либо не покупать. Не ремонтирую или экономя средства, вы потом потратите еще больше. Мое мнение машина для людей у которых есть много лишних денег, если хотите сэкономить, то эту марку вообще не стоит рассматривать уж тем более М technic
— Плюсы:
Быстрая,красива
— Минусы:
Требует много средств для содержания
Год выпуска авто: 1999
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 4941 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 120 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 460 л
Индекс безопасности: 4
—
Анонимно
13 ноя. 2015 в 20:59
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
БМВ - это легендарная классика немецкого автопрома, особенно в 39 кузове. В этом авто реально чувствуешь себя человеком. Этот автомобиль даст форы любой другой машине, которая младше её на 10 лет. В этой машине радует всё - и климат - контроль, и удобный салон удивляющий своей просторностью и практичностью, а самое главное это необычайно мощный двигатель, способный покорить сердца любого человека который со скептичностью относиться к этому "баварцу".
— Плюсы:
Мощность, комфорт, престижность
— Минусы:
увеличенный расход топлива, дороговизна деталей и узлов агрегатов
Год выпуска авто: 1996
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2
—
Анонимно
12 ноя. 2015 в 17:58
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Я считаю, что это неплохая машина из своего класса. Довольно неплохой дизайн, вместительный салон, стереосистема. Приобрел эту машину 3 года назад, до сих пор этот "аппарат" меня не подвел. Никаких проблем с двигателем или трансмиссией, езжу в дальние поездки. Посетил на ней множество стран, таких как:Литва, Польша, Франция, Германия и другие. С удовольствием ездим на ней всей семьёй.
Безопасность машины тоже на высоте. Спере располагаются подушки безопасности, А расстояние между передними спинками и задним ссиденьем регулируется так, что колени пассажиров не будут пинать спереди сидящего. Вообщем машина мне эта очень нравиться, советую всем автолюбителям.
— Плюсы:
Мощьный двигатель Лучшая стереосистема Прекрасное соотношение цены и качества
— Минусы:
Нет таковых
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 100 л
Индекс безопасности: 5
—
Анонимно
22 окт. 2015 в 15:36
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Одна из не многих машин которая получилась очень удачной, как по мотору так и по ходовой! Быстро набирает сотку, хорошо быстро останавливается. Коробка достаточно крепкая до ста тысяч вообще не возникало ни каких проблем, (это я говорю об автомате) главное своевременное обслуживание!
— Плюсы:
Интерьер,экстерьер,обзорность
— Минусы:
обслуживание
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 4941 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 120 мм
Подушки безопасности: не менее 4
—
Анонимно
9 окт. 2015 в 21:12
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Всем Приятного времени суток. Хотелось бы поведать вам сегодня о таком замечательном автомобиле, как BMW E39 M5, о его особенностях при рассмотрении его в качестве своего авто. Приятного чтения.
Как найти нормальный вариант ?
Сейчас, по крайней мере на Auto. ru есть несколько не плохих и стоящих вариантов в ценовой категории 600 - 900 тыс. руб. Конечно, его можно сравнивать с турбовыми японцами и т. д. По - моему... это не совместимые вещи. Если вы хотя бы раз сидели за рулем BMW и Toyota... вы поймете о чем я. M5 - это автомобиль, который при своем не спокойном нраве, даст вам комфортную езду, непередаваемые ощущения, дикую динамику и т. д. Да, турбовый марк выйдет дешевле, но если это какой - нибудь Марк с 2jz и стандартной турбиной, то марка проиграет "в салат", без шансов.
И так, вы все таки нашли подходящий вариант. Особо продавца не слушайте. Начинаем с визуального осмотра. Ну тут в принципе банальщина. Смотрим на "прокрас кузова" и зазоры кузовных деталей.
Далее осмотр лонжеронов, если с ними все в порядке, идем дальше. Открываем багажник снимаем облицовку с его пола, смотрим на металл. Не должно быть следов свежей краски, каких - то непонятных швов от сварки и т. д.
Осматриваем салон. Водительское кресло в M5 служит не теряя своего внешнего вида около 70. 000км. Смотрим на руль и рычаг КП. Если он заполирован до блеска это означает что пробег машины уже побольше чем 100. 000км.
Так с салоном все понятно, что на счет движка ?
Заводим мотор. РАботать он должен ровно. Если есть вибрация, не пугайтесь это нормально. Но она абсолютно не должна передаваться на кузов. Так же прислушиваемся к звуку работы мотора. Не должно быть не каких стуков, посапываний, скржета. Если из под капота доносится цокающий звук похожий на часы, то тут проблема с Ванос'ами. Ремонтировать их трудно, а менять дороговато. Так что или торгуйтесь, или уезжайте. Передачи должны включаться с небольшим усилием. На кочках машина должна идти без всяких скрипов и т. п. Работать подвеска должна жестко но упруго. Во время поворота руля не должно быть слышно определенного жужания. Если такое имеется, то
проблема с ГУР`ом. Может серьезная, а может и нет. Лучше спросить в сервисе.
Так, а по подвеске что там ?
Везёте вашего кондидата в проверенный сервис. Обязательная диагностика всех систем, далее на подъемник. Далее стандартный осмотр ходовой. Осматриваем выпускной коллектор. Осматриваем заднюю балку в месте крепления редуктора. Осматриваем верхние опоры амортизаторов, никакой ржавчины там не должно быть.
Желательно выкрутить свечи и посмотреть эндоскопом в полости цилиндров. На стенках не должно быть царапин… Т. к блок практически не точится.
Цена, к чему готовиться ?
На этот вопрос ответить однозначно невозможно. Все зависит, на сколько живой экземпляр купили, на сколько агрессивно ездите, жалеете ли авто или нет и т. д. Кто то тратит по 200 - 300 тыс. в год... а кто то и по 1млн. Да, эта машина не самая дешевая в обслуживании. У нее своя душа, своя волна и вы должны понимать это. Самое главное, как только выходят из строя какие - то мелочи... их нужно сразу менять, чтобы не попадать потом на более крупный ремонт. В общем, если у вас есть 1. 5 млн. то купив такую машину, год вы сможете от ездить.
привиду несколько авто для того что бы можно было понять как едет M5.
Mersedes - Benz w210 Amg с места с ходу, без шансов
Cay S Turbo без шансов
Grand Cherokee SRT8 после 120 кмч без шансов.
STIEVO не конкуренты… но если только они сток ;) Но даже равный по мощам японки сливает на трассе .
Что в итоге?
Подводя итог, каждый из вас сделает свой выбор. Кто - то вовсе откажется брать за такие деньги, ведь за 900 - 1000 тыс. можно найти X5 4. 4 и потом не тратить по 800 тыс. в год (хотя кто знает ) Кто - то выберет японца. BMW для души и ценителей. Если турбовым японцем уже никого не удивишь, то BMW М5 всегда бросается в глаза, вам везде будут рады, даже на сходках маркообразных ;) Смотрите, если у вас есть возможность содержать данное авто, я считаю что за такие деньги... это лучшее авто, которое можно купить, ведь вы о ней точно не забудете. Спасибо за внимание =)
— Плюсы:
Характер, "чумовая" динамика, внешний вид
— Минусы:
Расход топлива, цены на расходники
Стоимость: 800000 руб
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 4900 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Анонимно
17 янв. 2017 в 21:32
—
Анонимно
16 ноя. 2016 в 15:16
—
Анонимно
1 ноя. 2016 в 19:43
—
Анонимно
29 сен. 2016 в 16:20
—
Анонимно
2 фев. 2016 в 20:45
—
Анонимно
22 дек. 2015 в 17:30
—
Анонимно
6 дек. 2015 в 17:33
—
Анонимно
13 ноя. 2015 в 20:59
—
Анонимно
12 ноя. 2015 в 17:58
—
Анонимно
22 окт. 2015 в 15:36
—
Анонимно
9 окт. 2015 в 21:12
—