Категории	Автомобили Легковые авто Микроавтобус

11 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

20 янв. 2017 в 16:02

4 оценка
Рекомендую

Был у меня такой автомобиль. Купил его в 2006 году примерно. Купил его совершенно не думая о такой покупке. На тот момент был нужен автомобиль по хозяйству, с учетом того что затеяли бааальшой ремонт. Изначально эти "муравчики" ( если поставить машину боком к солнцу на закате, то тень похожа на гигантский муравчик) совершенно мне не нравились. Мало того что старые... Казались какие - то неуклюжими, топорными что - ли. Ну так вот - у моего друга такая машина была - купил где - то на полгода раньше. Как - то он заехал за нами и поехали культурно отдыхать на речку. Первое что меня удивило - это плавность автомобиля, мягкость... И это при ом, что водитель из моего друга никудышний - он н когда не притормаживает на кочках, не оъезжает их... У этого автомобиля такой плавный ход - как у лодки! Никакой тряски - мягко, плавно так... Второе - это естественно большой и вместительный салон. Ну вот после поездки на этот уикэнд, моя супруга заявила - именно такую машину хочу. Ввиду того, что это был временный автомобиль ( так планировали изначально) я согласился. После долгих поисков достался мне такой авто. Попадались убитые ( почти все владельцы использовали их для работы, а значит вид плачевные почти у всех был. И вот мне встретился наконец бус, более менее имеющий ухоженый вид. Данные: 1988 год выпуска, пассажир, 4 - х ступенчатая КПП, двигло 1, 6 дизель. Передние сидения - кресла, в салоне немного переделано, но задний диван - книжечка родной немецкий, от мультивена ( как и передние кресла водительское и пассажирское, впрочем), еще три места - спинкой вперед ехали и были впритык к водительскому и пассажирскому спереди.
Цвет родной и довольно редкий для этих машин. Когда смотрел машину, то увидель что сапун двигателя отпущен вниз, а не идет в положенное ему место. Кроме того - замасленный. Значит, двигатель убитенький. Махнул рукой и купил его. Мне внешний вид важнее был. Брал же я его временно, думал год - два. Ну так вот - не пожалел. Хоть и дизель, но в салоне тише чем в аналогичных бензинках у товарищей. Двигатель убитый был, турбина отключена. Несмотря на это, энергично набирал обороты. Правда, много из него не выжимал я, не та эта машина. Да и стиль езды у меня не агрессивный. Год покатался я, машина понравилась - но: мороз -7 по цельсию для него уже проблема. Не захотелось он заводится. Ну и решено поставить на него другое двигло, не ремонтировать этот. Тем более турбины не было. Заказал двигло 1, 9 с турбинкой. Снял с Пассата, свежепригнанного. Ну что я хочу сказать - встал как родной. А вот машина просто преобразилась! Будто помолодела! Теперь бодрая стала совсем. Стало не хватать 5 - й ступени. Морозы -25 не проблема, при том что ночевала она не в гараже, на улице. Грузов сильных не таскал - так по хозяйству. Но один раз загрузил 500 кирпичей. Сам не знал скока они весят - оказывается масса одного кирпича от 3, 5 до 4, 5 кг. Вот и считайте. Машина села полностью - но доехал до места назначения без проблем... Больше я ее так не насиловал. Но вот у моего знакомого ( у него бензинка опозит) возил на ней по 1 кубу бетонораствора с завода - постелил пленку и через окошко заливал! По весу это гораздо больше тонны. И ничего - машина работала и работала.
Передние кресла мультивеновские офигеть как удобные!
Панель приборов информативна, понятна и доступна. Немного аскетичная, но в то же время ничего лишнего: спидометр, стрелки температуры воды, остатка топлива, лампочки уровня воды и давления масла, ну и естественные поворот, дальний. На панели всего два выключателя - свет и аварийка. Две печки - в салоне и водительское - даже в сильные морозы супруга с ребенком в салоне не замерзали, наоборот...
Еще у меня на панели был убирающийся подстаканник:
Задний диван не раз спасал - иногда по работе приходилось ночевать не дома, так на диване удобно как дома. За исключением одного но. Даже хотел на завод претензию написать - почему узкими сделали эту машину? Вот бы еще сантиметров 10 шире - как раз было бы. Шучу. Жаль что не осталось фото салона - он у меня ухоженый, потолок родной еще, чистенький. Да и вообще, я ухаживал за машинкой...
Так что в принципе машинки эти хорошие. По сей день встречаю их, бегают... Иногда очень не хватает ее, ностальгия. Но содержать несколько машин - недешевое удовольствие. Конечно, насмотрелся в интернете на фотки, что народ и как их тюнингуют и тоже мечтал об этом. Но увы... Не суждено этому сбыться было. Единственно почему часто ломалась у меня или у людей - это плохое качество запчастей. Я кстати хочу отметить такой факт - один рулевой наконечник - правый ( водители меня поймут) - немецкий был еще, родной. Так вот левый менял три раза, а вот правый как ходил так и ходил. Поэтому не машина виновата была в поломках, а качество турецких ( или чьих - там еще) запчастей. Я потом приладился доставать более - менее по качеству запчасти, так машина сразу отозвалась на это положительно.
Если админы не удалят фото, посмотрите и зацените. Кроме того, наверное поймете как хотелось бы тюнинговать свою... Хотел приладить и навес, и устроить что - то типа дома на колесах - правда сборно - разборный, при необходимости... Ну чтобы был для поездки там на море, или на отдых... Вообще, это мечта путешественника. Т4 хоть и свежее, но уже не так надежный. О т5 и разговаривать пока не буду - знаю людей что мучаются с ними... А те кто приобретает Т5 быстро старается от него избавится - замечено.
Просьба к админам - если фотки эти не понравятся и удалите из отзыва, оставьте их хотя бы в галерее - они будут интересны любителям Т3
— Плюсы:
плавный ход, мягкость, вместительность, хорошая шумоизоляция рабочая лошадка
— Минусы:
из-за плохих запчастей проблемы частые, зато где оригиналы стояли - вообще нет проблем
Время использования: 6 лет
Год выпуска авто: 1988
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1900 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 180 мм

—

Анонимно

23 окт. 2016 в 19:48

5 оценка
Рекомендую

Машина очень выносливая, вместительная, экономная. У меня автомобиль 1980 года 1. 6 дизель 5КПП до сих пор в на ходу правда кузов гниловат. До этого был ВАЗ 21063. На двигатели стояла турбина расход был 5. 5 Один раз пошел в разнос думал хона мотору, поработал 5 мин и заглох оказалось турбина масло погнала. Пришлось её убрать, резвость немного упала но ненамного посравнении с другими Т3. Живу в селе что то перевести - не проблема. На счёт запчастей вопросов нет ламается очень редко это ведь немец, она всё стерпит. Если буду брать другой автомобиль то только фольца Т4.
— Плюсы:
Их много: вместительность, выносливость, экономичность
— Минусы:
нет
Год выпуска авто: 1980
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 200 мм

—

Анонимно

12 мар. 2016 в 15:28

5 оценка
Рекомендую

Владею модификацией Карвелла 1986 года выпуска, 7+1 место, северное исполнение. Простой, а потому надёжный, очень комфортный и послушный автомобиль. Ещё в далёком 1986 году машина была оснащена ABS и ГУР (не сохранились), электрическими зеркалами с подогревом, автономным отопителем и ортопедическим креслом водителя "Рекаро". Даже с обычными простейшими креслами поездка на 300 км не доставляла неудобств, а на таком то "троне" - хоть на край света без остановок. В придачу развесовка 50/50 и полностью независимая подвеска в пассажирском микроавтобусе делает поездку приятной.
В отличии от современных машин практически любую неприятность можно устранить при помощи простейшего набора инструментов, основные запчасти вполне доступны по цене, а те, что дороги, как правило служат годами и десятки тысяч километров. При минимальном уходе машина служит верой и правдой, дизель зимой заводится ВСЕГДА, при условии минимальной подготовки к сезону (проверить свечи накала и аккумулятор). К слову, с минимальными переделками на модели с МКПП можно установить почти любой двигатель от VW/Audi до 2000 года выпуска, не важно, бензин или дизель. Так, на моей машине уставший бензиновый инжекторный 2, 1 оппозит (DJ) был заменён на рядный 1, 6 дизель (JP) от VW Jetta II, планирую перейти на более мощный двигатель от Sharan.
При кажущейся громоздкости машина по длине примерно равна любому современной хэтчбэку, а с учётом относительно короткой базы очень манёврена и запросто развернётся там, где придётся "потанцевать" на Матизе))
Желающим приобщиться к автопутешествиям рекомендую, не смотря на возраст машины. Год труда и относительно небольшие вложения (примерно 1/4 от цены современного аналога) подарят незабываемые впечатления от пройденных дорог, новых интересных встреч и той атмосферы, что царит в среде владельцев Т3, последнего прямого потомка легендарных Жука и Булли (именно так немцы называли легендарный автобус хиппи)
— Плюсы:
Простота, надёжность, лёгкость в управлении. Комфорт в движении
— Минусы:
Трудность в приобретении некоторых (не первой необходимости) запчастей
Год выпуска авто: 1986
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 330 мм

—

Анонимно

10 фев. 2016 в 15:57

4 оценка
Рекомендую

Данная модель немецкого автопроизводителя является классикой среди микроавтобусов. Когда впервые сел за руль т - 3, меня поразила плавность подвески, было чувство, словно плывешь в большой лодке, слегка покачиваясь на волнах. Ещё мне показались очень большими водительские двери, что будет плюсом для крупных людей. Когда летом поехали дикарями на море, то в машину влезло пол дома. Только возникло неудобство, когда понадобилось открыть крышку над двигателем (расположен сзади), то пришлось долго разгребать веши, которые на ней лежали. Ещё радует качество покраски, при уличном хранении за несколько десятков лет эксплуатации ржавчина появилась в пару местах. Вообщем хорошая машина.
— Плюсы:
Подвеска
— Минусы:
немного инертна
Год выпуска авто: 1996
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 231 мм

—

Анонимно

1 окт. 2014 в 21:19

4 оценка
Рекомендую

Вот такой Т3 был у меня 5 лет назад. Автобус был отличным, тягал очень много груза и перевозил уйму людей. Как - то он полон кирпича проехал 70 км и что самое приятное не перегрелся, не задымил и когда его разгрузили так разница только в оборотах и подвеске была.
Максимальную скорость которую я смог на нем развить это было 130км/час. Проехал на нем я больше чем 250 тысяч.
В отношении с бездорожьем он хорошо справляется, клиренс не мал, плюс тяга. За грибами, на охоту, рыбалочку или просто за дровишками самый раз.
За все время эксплуатации серьезных поломок в нем не было, коробку не менял, а двигатель капитального ремонта не требовал.
Из минусов что могу сказать так это старомодный дизайн и шумный дизель.
В сравнении могу взять Газельку. Как по мне она уступает по ходовым характеристикам (в примере не полный привод), по грузоподьемносте и динамике.
В заключении скажу что автобус отлично подойдет для дач, сел и для завзятых рыбалок и охотников.
— Плюсы:
Тяга. Грузоподьемность. Двигатель и КПП вечны
— Минусы:
Дизайн, шум от дизеля
Время использования: 9 лет
Стоимость: 170000 руб
Год выпуска авто: 1988
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 160 мм
Объём багажника: 2000 л
Индекс безопасности: 3

—

Анонимно

1 авг. 2014 в 19:57

5 оценка
Рекомендую

Это первый автомобиль, который мы купили с мужем.
Кто то скажет, что автомобиль морально устарел, но я считаю, что он достаточно прост и надежен. Не раз вытягивал нас из грязи и снега. И мужу в его работе (а он занимается стройками) он очень помогал. Это последный автомобиль в Volkswagen Transporter, где двигатель находится сзади.
Немного о технических характеристиках:
Двигатель 1, 6 дизель достаточно экономичен. По городу расход топлива где то 8 литров. Без проблем заводится в -20, при условии если хорошее масло и свечи зажигания. Уверенно чувствует себя на дороге при скорости 95 км - ч, больше разгоняешь начинает трясти слегка. Задний привод. Коробка передач - механика. Просторный салон. Большой и вместительный багажник. Четыре двери, выгрузка задняя и боковая. В природе существует грузовой, пасажирский и грузо - пасажирский. У нас грузовой, рядом с водителем два места.
По городу предвигается легко, маневренный. И так как уже говорила, что двигатель сзади и капота как такового нет, то легко вписывается в повороты.
Отличный автомобиль для работы, отдыха семьей и путешествий.
В инете видела много фото Т - 3 натюненгованых и переделаных в такой себе "дом на колесах". Может и у мужа руки дойдут что - нибудь этакое сотворить, пока только мечтаем.
— Плюсы:
маневренный, вместительный багажник, хорошая лашадка
— Минусы:
старенький
Время использования: 8 лет
Стоимость: 140000 руб
Год выпуска авто: 1987

—

Анонимно

20 мар. 2014 в 19:23

3 оценка
Рекомендую

Мой отец приобрел сей агрегат ещё в далеком 2002 году, Это был белый микроавтобус, 1981 года выпуска, 1,6 дизель, 4х ступенчатая механика, 50 л. с.
Автомобиль старый и требует частого ремонта и осмотра, в моей практике основная проблема - это система охлаждения, постоянно были с ней проблемы
Как автомобиль - он неприхотливый хороший помощник по хозяйству, удобно перевозить строительные материалы, причем разного размера, в общем машинка очень удобна в хозяйстве на близкие расстояния, так как на далекие маршруты я бы не рискнул на ней, ну очень уж старый автомобиль, надо отдать почтение возрасту .
Что касается управления, автомобилем управлять одно удовольствие, очень легкий в управлении, габариты чувствуются замечательно, маневренный, можно припарковать практически в любом свободном месте. Относительно скоростных характеристик, конечно слабоват, долго набирает скорость, вторая передача довольно короткая и скоростей всего 4, поэтому о движении со скоростью более 90 км/ч можно только мечтать. Расход очень низкий, у меня в среднемм выходило 8 литров на 100 км .
Автомобиль ремонтнодоступный, легко найти зап части и многое можно сделать самому .
Автомобиль для своих лет очень даже хорош.
— Плюсы:
Простота в обслуживании , управление , маневренность , универсальность в использовании ,доступность зап частей ,расход
— Минусы:
частые поломки в связи с возрастом ,скоростные характеристики оставляют желать лучшего
Время использования: 12 лет
Стоимость: 70000 руб
Год выпуска авто: 1981

—

Анонимно

5 мар. 2014 в 17:34

3 оценка
Рекомендую

Хороший и надёжный микроавтобус. Отличный немец! В салоне чувствуеш себя комфортно и уютно. Можно перевозить большое кол - во людей. Подрабатывать в такси))Отличное авто для большой семьи.
— Плюсы:
Вместительность
— Минусы:
Внешний вид

—

Анонимно

2 мар. 2014 в 19:19

5 оценка
Рекомендую

Этот автомобиль очень комфортный и удобный в езде. Имеющий ряд полезный и хороших функций. Удобность, комфорт, быстрая и плавная езда, многоместный, мощный двигатель, не потребляет много топлива и масла, отлично подойдет к любому человеку. У автомобиля фольксваген практически не существует недостатков и минусов. Наоборот эта машина должна быть на первом месте среди ее подобный. Ну вообщем что еще можно добавить? Покупайте этот автомобиль и будите довольны.
— Плюсы:
Я их все описал
— Минусы:
Я их не увидел

—

Анонимно

1 мар. 2014 в 21:16

4 оценка
Рекомендую

Привет, сегодня я поделюсь своими впечатлениями о автомобиле фольксваген транспортер Т - 9. Такая машина была у моего. Она ему очень нравилась потому что на ней можно было выехать гулять и зарабатывать деньги. Он разместил в ней полки и закупился на складе продуктов, когда он все разместил поехал по деревням. В первый день он заработал не много, но чем он чаще туда ездил, тем больше выходило людей. Я хочу сказать, что на этой машине можно и развлекаться и зарабатывать деньги. Но запчасти на нее найти сложно, он заказывал их на заказ. Мы ездили на ней и в город и в даже в другие страны. В Киеве мы решили ее покрасить, поменять салон, ну сиденья, обшивку и еще много всего. По дороге назад машина много ломалась, но к счастью мой друг разбирался в технике и смог починить ее. Это отличная машина и для путешествий и для развлечений и заработка. Если вы разбираетесь в технике то можете ее купить, но можно купить что то и по новее.
— Плюсы:
не плохой двигатель
— Минусы:
салон на любителя

—

Анонимно

25 фев. 2014 в 17:37

5 оценка
Рекомендую

Душевный автобус Т - 3, средний из 5 автобусов линейки транспортёр.
Эта модель мне нравится больше всех фольксвагенских бусов и вообще всех микроавтобусов.
Автомобиль Фольксваген Транспортёр Т - 3 выпускался в конце двадцатого века. Последний год выпуска данной модели 91.
Крепкий автомобиль с эргономичным и добротным дизайном. Двигатель располагается сзади, привод задний, подвеска полностью независимая.
Кузова модели: пассажирский, грузопассажирский и грузовой.
Автомобиль легко поддаётся тюнингу. В некоторых европейских странах существуют движения любителей автомобиля Фольксваген Т - 3. Многие владельцы данной модели делают из неё так называемые "Custombus" на основе Фольксваген Т3: Меняют двигатели на более мощный (например от Ауди ТТ или Субару), меняют подвеску, ставят крутые колёса, пичкают машину мультимедиа и организовывают встречи - фестивали владельцев Фольксваген Т3.
Огромнейший плюс автомобиля в том, как уже упоминалось, что двигатель находится сзади и привод же задний, то есть кардан отсутствует и деталей выходит меньше и выходит меньше чему ломаться. Да и заднее расположение двигателя обеспечивает идеальную развесовку по осям автомобиля. К тому же, так как двигатель расположен сзади, то сверху него образуется полка чуть выше пола автомобиля, и при разложенном заднем сидении мы получаем хорошую кровать :)
Автомобиль также будет интересен людям творческим, есть огромные возможности и варианты развить свою фантазию в качестве аэрографиста.
— Плюсы:
Развесовка по осям 50x50, возможность тюнинга
— Минусы:
Нету

—