Категории	Автомобили Легковые авто Купе

6 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

24 янв. 2017 в 21:54

5 оценка
Рекомендую

VW Golf 3 - это третье поколение легендарного автомобиля.
Производили его с 1991 по 1997 годы.
У меня golf 3 купе с двигателем 1. 8 abs (моновпрыск) и этот автомобиль не сравнится с вазовской классикой, восьмерками, десятками и прочим хламом.
Цена на данный момент совсем не высокая и гольф это отличный выбор для начинающих водителей. Много китайских аналогов запчастей и ремонт стоит не дороже ВАЗа.
Пластик в салоне приятный и мягкий, кузов крепкий, дорогу держит хорошо, динамика на 5+. Читал на многих форумах, что на скорости плохая управляемость и даже на 50 - 60 км. ч трудно входить в повороты - ВРУТ или водить не умеют. Трудно входить в повороты на копейке. У меня была классика и я вам официально заявляю, если вы думаете, что купить в сумму до 100 000 рублей, то думать не надо, гольф и только гольф! Удачи на дорогах!
— Плюсы:
все в описании
— Минусы:
нет
Год выпуска авто: 1992
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1805 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм

—

Анонимно

28 окт. 2016 в 19:31

4 оценка
Рекомендую

Купили мне его в далеком 2000 году. На рынке в Люберцах. Это был моя личная, первая машина иномарка, 1996 года. Я был очень рад покупке. Меня даже не остановило, что она битая в передний правый бок и был наклон у стакана стойки, я тогда не придал этому значения, а зря, в последствии это сказалось. Постоянно разбивался ступичный подшипник.
Внутри это болид формулы один, сиденье Рекаро, с развитой боковой поддержкой. Руль и ручка КПП обшиты кожей с красной строчкой. В такой обстановке ездить спокойно не получалось, я всё время гонял.
Двигатель два литра 115 лошадей, восемь клапанов, но не смотря на скромные характеристики, ехал он очень бодро. На второй бывало при переключении передачи пробуксовывали колеса.
Но счастье длилось не долго, сначала отказали все стеклоподъемники по кругу, передние я заменил, задние оставил как есть.
Потом самое не приятное, отказал гидроусилитель руля. Замена на новый очень дорога для студента, работающего на пол ставки, поставил Б/У.
Но интересней всего было, когда я тронулся с заправки, по капоту изнутри что - то ударило. Это был двигатель, у него оторвало переднее крепление к кузову.
Последнее, перестала втыкаться первая передача.
Но что меня удивило, когда я решил его продать, повесил листочек на машину "продаю". И поехал менять убитые шины на Б/У получше. Хозяин шиномонтажа купил её не гладя на косяки и не торгуясь.
Но не смотря на все её технические проблемы, эмоции дарила не забываемые и положительные. Те, кто тогда со мной в ней ездил, говорили, что попадают и игру нид фо спид (NFS)
— Плюсы:
Маневреный
— Минусы:
НЕ надежный
Время использования: 3 года
Стоимость: 180000 руб
Год выпуска авто: 1994
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 100 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

20 сен. 2016 в 17:56

3 оценка
Не рекомендую

Купил мой парень себе Volkswagen Golf III. Эта ведро с гайками. Первый месяц работал он нормально, души не чаяли в этой машине. А потом начались "сюрпризы".
Первым начал выкабениваться датчик масла. На определенных оборотах он начинал пищать без умолку, только наберешь больше оборотов или сбавишь, то все нормально. Три раза возили на СТО, и с этим датчиком масла каждый раз что - то новое творили, в общем нечего не помогло, и один нам умный человек сказал, что у гольфов это частенько бывает.
Так же у нас был встроенный сабуфер. Понятное дело для парня, это был повод повыделываться перед друзьями. Через месяц от постоянных вибраций мы обнаружили, что заднее стекло начало тупо отклеиваться.
Последней каплей было то, что у нас порвался ремень ГРМ, хотя его замену производили совершенно недавно. После этого машина начала ломаться в разных местах регулярно раз в неделю.
Что же касается использования самой машины. Удобно покупать именно такую машину или для парочки (без детей) или для того, что бы научиться ездить. Машина по моему мнению очень маленькая, поэтому на заднем седении помещаются девушки. А вот мужчинам средних и больших габаритов, там будет очень дисскомфортно.
Возможно, много поломок было обусловлено тем, что она уже б/у. Но даже не смотря на это когда покупали какие - то новые запчасти и они через время приходили в нерабочее состояние, говорит о пригодности машине для езды на дороге.
— Плюсы:
Очень бюджетная
— Минусы:
Постоянные поломки, датчик масла сведет Вас с ума
Год выпуска авто: 1995
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 161 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

30 июля 2014 в 21:29

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль Volkswagen Golf III купе мы купили сыну еще в его студенческие годы, но и после женитьбы он продолжает ездить на нем. У сына и невестки никаких претензий к ней нет.
Почему именно эту машину Volkswagen Golf III? В основном по двум причинам: она экономичная и соответственно дешевая.
Это машина точно не для миллионеров, вообще я ее шутя называю игрушкой.
Но в принципе комфортная и не требовательная, просто нужно за ней надлежащим образом ухаживать, тогда и она прослужит долго и без поломок. Не только сын, но и невестка водит этот автомобиль Volkswagen Golf III, причем она с большим удовольствием. Она компактная малолитражка отличного немецкого качества, при желание можно поставить колонки, еще по мелочам и вот вам молодежная машинка.
Что можно сказать об этой машинке Volkswagen Golf III еще?
Это одна из надежных машин, очень прочная и качественная, достаточно быстрый разгон. Разгоняется до 100 км/час.
Двигатель достаточно мощный (75 лошадиных сил), объемом 1, 6 кубических дециметра. Да и внешний вид у этого трехдверного хэтчбека ничего, а изнутри салон Volkswagen Golf III - 1993 смотрится очень уютно, можно сказать даже элегантно. Кроме всего прочего она имеет вместительный багажник. В общем сын с невесткой довольны, и на природу можно ехать погрузив все, вплоть до палатки, и к нам, и к родителям невестки за продуктами.
Из недостатков могу отметить ненадежную подвеску и ходовая часть слабая, особенно задний мост.
А так по моему это одна из самых удачных и популярных иномарок в России до 2000 года.
Пока она служит, но я знаю что сын копит деньги на новую машину. Что тут сказать любая игрушка когда то надоедает.
— Плюсы:
бюджетный и экономичный
— Минусы:
не надежная подвеска

—

Анонимно

5 апр. 2014 в 17:39

4 оценка
Рекомендую

Езжу на Гольфе почти 4 года. Гольф у меня аж 1992 года, но что для меня важно до сих пор не подводит. Зимой заводится не смотря на наши морозы (бывает и минус 40). Очень не дорогой в обслуживании. Всю ходовку перебрать уходит в среднем 200$. Не могу сказать что езжу очень аккуратно, кочки особо тщательно не объезжаю. При такой езде меняю ходовку один раз в год. Объём у моего авто 1, 8 при этом летом полного бака по городу хватает при средней езде недели на три (считаю, что это достаточно экономно). Маленький, компактный и маневренный, пролезет в самые узенькие расстояния. В салоне довольно много места. Вместительный багажник. Учитывая его стоимость, он себя оправдывает. Но для себя уже решила, следующий автомобиль будет намного моложе, а если очень повезёт, то новый.
— Плюсы:
не дорогой, экономичный
— Минусы:
всё таки старый
Время использования: 4 года
Стоимость: 120000 руб
Год выпуска авто: 1992

—

Анонимно

19 дек. 2013 в 21:21

5 оценка
Рекомендую

Около четырех лет я управлял автомобилем фольксваген гольф 3, кузов купе, двигатель ГТИ, объемом две тысячи кубических сантиметров, с типом топлива бензин. Учитывая, что мой автомобиль был ГТИ комплектации, то соответственно посадка у него была низкая, и пружины стояли спортлайновские, зато из - за низкой посадки, автомобиль хоть и имел небольшую массу, но на трассе имел хорошую маневренность и устойчивость, что позволяло разгонять его до 220 километров в час. В салоне автомобиля находятся кожаные кресла, имеется автоматический люк на крыше и электро пакет оконных стекол. Коробка переключения передач механическая, что позволяет эффективно маневрировать на различных участках местности и дороги. Автомобиль оснащен кондиционером, что позволяет не открывать люк и окна на большой скорости в жаркую погоду. Размер колес на автомобиле на R15, и закручиваются на пять болтов, так как двигатель мощный, около 120 лошадиных сил. Руль, и педали были спортивной фирмы "Моко". Заднее сиденье разлаживалось и багажное отделение соединялось с салоном, что обеспечивало дополнительное место для перевозки габаритных предметов. Панель приборов не прихотлива, и на ней только самые необходимые датчики и тумблеры, нет никаких излишеств. Двигатель автомобиля полный инжектор, и не прихотлив в обслуживании, бензин модно заливать АИ92, что не скажешь о автомобилях этого же класса, но более свежей комплектации. Ходовая указанного автомобиля простая и не дорогая в обслуживании, в то же время с большим запасом прочности. Мне нравилось ездить на указанном автомобиле, ведь какой русский не любит быстрой езды. Единственное, этот автомобиль нельзя назвать семейным, так как его оптимально использовать двум человечкам, а если больше, то возникают неудобства при посадке и высадке пассажиров, связанные с вставанием пассажира на переднем сиденье, чтобы вышел пассажир с заднего сиденья. В остальном данный автомобиль заслуживает уважения, и он занял достойное место в моих мнениях об автомобилях концерна ауди - фольксваген.
— Плюсы:
маленький, юркий и мощный
— Минусы:
дискомфорт, при посадке и высадке пассажиров

—