Категории	Автомобили Легковые авто Седан

4 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

5 мая 2017 в 15:10

5 оценка
Рекомендую

Владел данной моделью, в комплектации Type - S, 3 года. Приобреталась новой. За 3г. и практически 100 тыс. пробега, менялись только расходники. Правда машинка шумновата, но это решилось практически сразу же, дополнительной шумоизоляцией дверей, потолка и багажника, акустический комфорт важен. Качество звучания штатной акустики, тоже оставляет желать лучшего, поэтому была заменена на Infiniti Cappa!
Сам по себе автомобиль очень надёжный так, что при должном подходе, будет служить верой и правдой долгое время и дарить массу положительных эмоций!
— Плюсы:
надёжность, управляемость, сочетание цена-качество
— Минусы:
шумоизоляция
Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2400 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 152 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 550 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

22 ноя. 2016 в 18:18

3 оценка
Рекомендую

Много было японских машин, имею представление об автопроме Японии. Когда приобретал
Accord 2007года 2литра, то думал - мечта. Но в процессе эксплуатации разочаровался.
Итак:внешне экстерьер неплохой, внутреннее убранство дешёвенькое. Мотор слабый, нет подрыва, не вытащит своими 150ю лошадьми из под встречной.
По подвеске:ничего сверхобычного, линки передние проблемно менять - надо опускать подрамник с мотором.
Вывод:если вы не любитель экстремальной езды, не очень приглядываетесь к комфорту, то автомобиль вполне подойдёт. Достаточно жёсткий, двигатель K20A один из самых надёжных по оценкам специалистов.
— Плюсы:
Надёжность агрегатов
— Минусы:
Маломощный,неважно чувствует дорогу
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

28 окт. 2016 в 15:44

5 оценка
Рекомендую

Имел опыт эксплуатации данного автомобиля - 3 года. Шикарный автомобиль японского автопрома. Брал не новый с пробегом, как потом выяснилось он был еще и скручен. Накатал на машине 70 тыс. км. За этот пробег ничего серьезного с машиной не случалось, заводилась в любой мороз (-35), практически нигде не скрипела.
Основные ремонты:
Рулевая рейка. У них это болезнь в промежутке между 70 - 90 тыс. км. с рулевой рейкой придется повозится. Если повезет можно отделаться рем комплектом. Так уж сложилось что цены на запчасти у ходны отнюдь не демократичные.
Датчик положения вала в коробке. Он не очень удачно находится. За передним левым колесом на стенке арки расположена маленькая черная коробочка это он и есть. Всегда грязный! Вот и мой совсем засорился и машина просто перестала заводится так как датчик дает думает, что машина стоит на в режиме D и не позволяет завестись. Цена датчика тогда варьировалась от 2000 до 8 000. Решил не экономить и взять хондовский.
Рвался приводной ремень. Ничего страшно не происходит просто машина остается без генератора, кондиционера и усилителя руля. Без ремня спокойно доехал до гаража где и поменял сам ремень. Ремень часто встречается в популярных магазинах, а инструкцию по замене можно найти в интернете.
В целом это все. Машина всегда радовала и нравилась семье. Перед покупкой прочитал очень много отзывов в которых выявил 3 минуса у данного авто: Рулевая рейка(что и произошло), маленький клиренс(да это факт, нашел люк в городе который не проходил между колеси чиркал по защите) и постоянно горит свет в бардачке (странный минус но так и было). Во всем остальном машина очень надежная, мотор вечный.
— Плюсы:
Внешний вид Драйв Надежность Харизма
— Минусы:
Низкая Дорогие запчасти(благо ломается редко)
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2400 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 130 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 440 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

22 сен. 2016 в 21:27

4 оценка
Рекомендую

Пишу отзыв про этот автомобиль так как сам являюсь владельцем этого железного коня.
Что касается мотора так здесь может позавидовать любой немецкий бензиновой мотор так как это делали японцы которым нет конкурентов в изготовлении надежных и в тоже время сильных движков как для гоночных так и для обычных автомобилей.
Именно эта модель многим нравится своим спортивным кузовом который очень хорошо поддается тюнингу.
Что касается характеристики салона в общей картине все супер и удобно! Есть некоторые недоделки такие как постоянное подкручивание панели а именно бардачок и нижняя часть возле ручки переключения передач от вибрации благодаря нашим дорогам.
Машина довольно твердая но это ей придает хорошую управляемость и чувство динамики.
Одним словом за рулем себя чувствуешь как на гоночном автомобиле благодаря сидениям которые расположены очень низко к полу, ручке передач у которой маленький ход и конечно обделке салона.
Есть один большой минус с механической стороны это рулевая рейка которую время от времени нужно чинить.
Советую всем любителям надежных автомобилей которые выбирают комбинацию качество+цена.
— Плюсы:
Динамика, вид, надежность, управляемость
— Минусы:
Рулевая рейка, монтаж панели
Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1998 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—