Категории	Автомобили Легковые авто Минивэн

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

30 сен. 2015 в 21:10

5 оценка
Рекомендую

Когда выяснилось, что наша "Хундайка - Лантрочка" уже не вмещает в себя всё потребное для поездок в магазины и не совсем приспособлена для вылазок на природу в условиях отсутствия асфальтированных дорог, скрепя сердце пришлось подыскивать что - то побольше. Единственным решением было приобретение минивена, благо, такой отыскался быстро и, как ни странно, в своём же городе, в своём же районе - почти что у соседа по улице. Забавное совпадение, да? :)
Сразу бросилось в глаза, что несмотря на год выпуска 2005 - й и пробег в 114 тысяч километров, вид у минивенчика не был заезженным.
Какое - то время он носил название "Бегемотик", имея ввиду его габариты.
Однако в скором времени с нами произошли нескольких случаев на дороге, когда требовался максимально быстрый манёвр, иначе - ДТП! И он эти манёвры отшустрил так, что нас в сиденья вжимало!... 150 "лошадок", как - никак... За что ему было присвоено гордое название "Таракан". :)
Но и это название возникает только периодически.
Вообще же он просто "Наш Карнивальчик", а ещё "Сарайчик", за способность вмещать в себя практически невмещаемое, на первый взгляд. Судите сами:
Что касается технических характеристик, то вот они вкратце:
Год выпуска - 2005 - й; дверей/мест - 5/7;
Снаряженная/полная масса - 1915/2555 кг;
Д/Ш/В - 4925/1900/1735 см;
Колесная база 2905Колея передняя/задняя 1625/1600
Двигатель К5;
Объем - 2497 куб. см;
Мощность - 150 л. с.;
Трансмиссия - АКПП;
Привод передний;
Размер шин 215/65R15; 205/70R15;
Расход город/загород - 16. 4/10. 0;
Бензин - АИ - 92/95;
Емкость топливного бака - 75 л.
Максимальная скорость и "разгон до сотни в секундах" меня не интересуют. :) Я не "Гонщик "Призрачной мечты". И вообще не гонщик.
В этом отзыве я всё - таки хотел бы заостриться не на ходовых качествах машины, характеристиках и т. п. Не стану также же останавливаться на внутреннем убранстве салона - оно стандартное, как у всех авто - подсветка, магнитола, "бардачки", кнопочки да рычажки...
А вот на объёмах её и полноценном использовании этих объёмов "оторвусь"!... :)
Семь мест в "Карнивальчике" - реальны, и даже после установки всех семи кресел, между дверью багажника и спинками сидений заднего ряда остаётся достаточно места для чемоданов/сумок/небольших коробок (к сожалению, такого фото у меня нет).
Если есть необходимость перевозить большие объёмы груза - сиденья можно вообще вынести (правда, чтобы их таскать - надо быть Гераклом!):
Интересно, что весь пол в "Карнише" - тканевый!... Был...
О чём думали и что предполагали производители - дизайнеры салона - непонятно. Неужели всерьёз полагали, что перед посадкой в автомобиль пассажиры будут снимать обувь?!...
Как бы то ни было, я это дело устранил, полностью простелив пол цельным куском линолеума поверх родного покрытия. Причём края линолеума оставил не прижатыми во избежание отсыревания ткани под линолеумом. Вентиляцию оставил, короче. :)
Теперь пол можно мыть (а не отмывать!). :)
Вообще, варьировать объём багажника и число посадочных мест можно по - всякому, как душе заблагорассудится, по удобству. Можно оставить второй ряд сидений и нехилую площадку для багажа:
Очень ценно, что в отличие от других моделей "Карнивалов", задний ряд сидений у него не в виде дивана, а из двух автономных кресел. Можно снять только одно из них, и в этом случае будет ещё одно посадочное место, плюс достаточный объём для багажа. Это, кстати, тот вариант, который и используется нами практически постоянно:
Все сидения складываются. Причём, если задний пассажир захочет перекусить или что там ещё взбредёт ему в голову, то он может пересесть на третий ряд, а сложенное сидение второго ряда использовать, как стол. Правда, во время езды на нём всё будет кататься, но ноутбуком, по крайней мере, можно пользоваться... э - э... наверное... если ремень безопасности позволит... :)):
На всех сидениях сзади - нашлёпки с инструкцией по снятию и установке, не запутаешься, нарисовано всё подробно, хотя и не по - нашенски написано:
Ежели багажника в салоне мало или вы перевозите небходимые вещи, впрочем, не часто доставаемые ("запаска", компрессор для накачивания колёс, инструменты и т. п.), то есть возможность установить на рейлинги достаточно объёмный автобокс, чем мы в своё время и воспользовались:
Определилось в процессе эксплуатации, что крепления "Изофикс" для установки детского автокресла, имеются только на двух сидениях второго ряда... Это жаль, они были бы не лишними и на третьем ряду. :( Так что наша малявка вынуждена сидеть всегда только на одном месте в своём кресле:
Когда на первых порах мы откатались по полям и дорогам Башкирии, решётка радиатора оказалась настолько плотно забита насекомыми и травой, что не стало охлаждения мотора... И мне пришлось снимать и вымывать её дома, в ванной, иначе промыть её никак не удавалось, а в сервисе за это дело просили от 2 - х тысяч целковых.
Промыв решётку, проблему впоследствии устранил вот таким вот образом:
Теперь - хоть по какой траве! :)
Ну, что сказать, конечно же, "в булочную" мы на машинке не гоняем, расход горючего всё - таки велик. Но вот на дальние поездки "Карниша" - самое то, как выяснилось! Не говоря уже о том, сколько груза я на ней перевёз, и сколько "кровных" сэкономил на "доставках" :)
Подытожу.
Что мы хотели, то мы и получили. :)
Пока ездит - попользуемся!
Всем читающим - безотказной техники и побольше удовольствия в дороге!
— Плюсы:
Универсальный, объёмный, мощный и неприхотливый
— Минусы:
"Изофикс" только на двух сидениях, большой расход горючего
Время использования: с мая 2012 года
Стоимость: 390000 руб
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2495 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 1

—