Категории	Автомобили Легковые авто Хэтчбек

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

15 фев. 2017 в 16:02

4 оценка
Рекомендую

Привет. Мазда 626 1992 года выпуска двигатель 2 литра, коробка ручка, была приобретена мной в 2007 году за 155 тыс. рублей. До этого не считая нашего автопрома были фольгсваген гольф 2, и опель астра универсал 1994 года. Был приобретен автомобиль случайно т. к. цены на тот момент были районе 200 тыс. руб. Авто достался после эксплуатации в сельской местности, поэтому кузовщина была не коррозированная. Цвет бардовый металлик. На машине ездили на дальние расстояния комфорт и удобство на высоте, мое мнение в середине 90=х лучше автомобиля не придумать. Мной были заменены только задние стойки на каябу, цены приемлемы, а также одна шаровая. На трассе автомобиль чем выше скорость, тем сильней он прижимается к дороге, устойчивость отличная. Двигатель отличный, не зря едо добрый десяток лет ставили мазды. Экономичен город 10, 5 а трасса не более 8 литро при скорости 140 км. В плане продажи последующей проблем нет продался на ура.
— Плюсы:
отличный авто
— Минусы:
возраст
Год выпуска авто: 1992
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2024 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 166 мм

—

Анонимно

30 ноя. 2016 в 19:26

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль был куплен в 2014 году за 100 тысяч рублей, не ржавый совсем новенький.
Двигатель двух литровый дизельный, не прихотливый, тяги много, единственный минус в мороз фиг заведешь, но это бывает редко, купили новый аккумулятор и можно заводить хоть пол часа. Мазда очень надежный автомобиль, думали купить русскую типо Ваз, или какую - нибудь митсубиши, но выбор остановился на этой, есть люк, гидро усилитель, все стекло подъемники электрические. Накатали на ней уже больше 50000 км, ездили В Агой, в общем на моря почти каждое лето, не подводила, перегрелась 1 раз, поменяли патрубки и поехали дальше. Короче хотите дешевый японский автомобиль берите мазду 626, хоть и 1988 год, но и формы и характеристики не уступают новым иномаркам, и точно тазам)).
— Плюсы:
Цена, качество, лучше чем ваз в сто раз
— Минусы:
С деталями проблемы, нужно долго искать
Год выпуска авто: 1988
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2024 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 100 мм
Объём багажника: 503 л
Индекс безопасности: 2

—

Анонимно

7 окт. 2016 в 18:52

5 оценка
Рекомендую

Водить автомобиль была моя мечта детства. Помню маленькими, играя в писке, мы с друзьями всегда строили чтото типа салона автомобиля и так розвлекались.
И вот у взрослой жизни мечта превратилась в реальность. Я закончила курсы вождения и с гордостью могу назвать себя водителем.
Авто покупала после окончания курсов. Когда решила купить авто, не могла определится какое именно, на каком остановится. Поэтому попросила товарища помочь мне у выборе.
И вот в один прекрасный момент мой товарищ подьехал на mazde626 и предложил мне прокатится. Первое мое впечатление было не определенное. С виду авто мне понравилось очень. Когда я села за руль, почувствовала себя комфортно. Самое захватывающее чувство было когда я повела машину. Она шла так легко и мягко, не чувствуя ни малейших кочек на дороге. Роставатся с этой машиной я незахотела. Вот уже три года я отьездила на mazde626 и думаю что не променяю ее не на какую другую машину.
Салон авто светлый, просторный. Харошая шумоизоляция. В движении скорость не замечается. Очень вывертлевая в узких улочках. Запчасти доволи таки выносливые, за три года всего лиш 2раза была на незначительном ремонте. Расход бензина небольшой. Очень удобный, вместительный, просторный багажник. Одно что немного бывает не удобно - то, что машина ниская. Когда впервые в нее садишся, кажется что ноги находятся выше головы. А вобщем машина супер, советую при выборе авто обратить внимание именно на mazdu626 хетчбек
— Плюсы:
Легкая у вождении, вывертливая
— Минусы:
Ниская
Время использования: 3года
Год выпуска авто: 1991
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 267 мм

—

Анонимно

6 окт. 2016 в 15:25

4 оценка
Рекомендую

Эту машину мой отчим купил сравнительно недавно, 6 месяцев назад. На мой взгляд автомобиль является недогорогим по стоимости и обслуживанию что делает его привлекательным для среднего звена социального общества. самой главной чертой является экономичность. 8 - 9 литров на 100 километров. Машина некапризная. Слабым звеном является коробка передач, но мы брали ее с рук после кап ремонта и не знаем как эксплуатировал ее прежний хозяин. Корпус машины коррозии подвергается в малой степени. В основном подвергается коллектор, но скорей всего это связано с солью котороу насыпают на дорогах в зимний период времени в алматы. Сиденья очень удобные для дальних поездок. Да и машина тоже. Недостатком является перегрев мотора в летнее время, хотя это характерна я черта для большинства автомобилей этой марки. По трассе машину не заносит на большой скорости. Я бы рекомендовал эту марку автомобиля для людей с небольшим доходом. Но при небольших затратах на покупку вы получаете очень неплохой автомобиль
— Плюсы:
Экономичность
— Минусы:
Перегрев
Год выпуска авто: 1994
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1766 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 119 мм

—

Анонимно

5 апр. 2016 в 20:38

5 оценка
Рекомендую

Мазда 626 98 года 2. 0 DiTD хэтчбек. Просто отличный автомобиль в плане надежности и вместительности. Брал его уже бэушной, она у меня уже 5 лет. Последний год стоит, купил другую. За те 4 года что она у меня ездила, я кроме расходников в ней ничего не делал! А чуть не соврал, в конце 4 года ее эксплуатации накрылся генератор. Но если учесть что машинке на то время было 16 лет и похоже что генератор был родной, то это уж не такая большая проблема)) Ремень заменить это вообще легко можно сделать самому и причем довольно удобно и быстро. Подвеска простая и не дорогая. Довольно высокий клиренс примерно 18 - 22 см В общем машинка мне понравилась. Вместительная, экономичная, надежная. Да не без минусов, но все же плюсы перекрывают ее минусы. Хотя бы даже с моим новым автомобилем Ауди А4 2007 года сравнить, то по надежности и удобству ремонта она в разы превосходит немца. Да комфортом и кузовом уступает, но и старше ведь она на 9 лет.
— Плюсы:
Надежность, качество ходовой части, экономичность, простота и удобство обслуживания, довольно высокий клиренс
— Минусы:
Слабый кузов в задней части (арки), шумоизоляция
Время использования: 4
Год выпуска авто: 1998
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

7 фев. 2016 в 15:51

3 оценка
Не рекомендую

Приобретал данный автомобиль в 2011 году. Опыт владения 1 год. Авто 1992 г. в., японец(ещё собирали в германии), кузов я бы сказал, что это лифтбэк а не хэтч! Смотрится, на мой взгляд, по приятнее чем седан. Двигатель самый распространенный 2. 0 115 сил. тянет не плохо. Примерно через 2 - 3 недели после покупки маська подвела жестоко! Повёз супругу с 3х летним ребенком в поликлинику, в дождливый день. Отъехал 3 км от дома и заглохла на ходу. И больше не заводилась. НЕдельку постояла, повёз к автоэлектрику на эвакуаторе, выяснил, что приказал долго жить распределитель зажигания! Болячка данной модели. Новый стоил 33000р. Взял бу за 4т. р., проблема пропала. После покупки заменил грм с роликами, кстати на эту модель процедура не самая дешёвая. Была потом течь бензопровода, закисали перед. супорта. Если соберетесь менять бензонасос, то знайте у авто нет лучка для замены насоса, варианта 2 - снимать бензобак или вырезать лючок в кузове авто под зад. сидением(конструктивный просчёт модели)! Ещё оторвало заднюю тягу от днища!(В принципе авто своих денег стоит, но время берет свое!
— Плюсы:
большой багажник,манёвреная,низкий расход топлива
— Минусы:
головной свет,стоимость некоторых запчастей
Год выпуска авто: 1992
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 520 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

21 окт. 2015 в 20:02

5 оценка
Рекомендую

Моя первая машина. Мне она очень нравиться. Удобная. Сцепление в ней хорошо чувствую. Багажник большой. Салон вместительный. Ездит бесшумно. Корпус хорошо сохранился, переваривали только пороги.
— Плюсы:
Мягкое сцепление
— Минусы:
Занижена пасадка
Год выпуска авто: 1997
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 100 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

4 июля 2015 в 16:37

5 оценка
Рекомендую

Помню в дальних девяностых отец купил себе такую Mazda 626 четвертого поколения 1994 года с двух литровым двигателем на механике точное название Mazda 626 LX/GLX 2, 0i
С объемом 1991 см³ и мощностью 85 кВт (115 л. с.) при при крутящем моменте 170 Нм при 4500 об/мин Циліндри/Клапаны 4/16.
Цвет сине - зеленый очень красивый особенно когда машинку помыть и наполировать и поставить на солнышко.
Учился на ней ездить механика пятиступка на второй передачи на свои оборотах по ровной плоскости едет 20 - 25 км почти как автомат.
Ставился газ сказать что повлияло на динамику и ходовые характеристики? Да! Но не так уж сильно как казалось бы.
Проблем почти не было если следить за расходниками то все будет хорошо.
Болячку которую смог заметить это ходовая часть а точнее стойки и пружины что не рассчитаны для нашего качества покрытия, каждый сезон какую то стойку или пружину приходилось менять.
Машинка резвая вес не большой, держак хороший, расход приемлемый, клиренс хотелось бы побольше, вместимость и практичность если захочеться что то перевозить из крупногабаритных грузов то кузов типа хэтчбэк спасет, да и разложенные почти в ровный пол сиденья дают еще больший объем. Спать в ней можно, проверенно!
Кузов оцинкованный, проблем с ржавчиной нет. ЛКП плотное почти не дает царапаться.
Машинка красивая в свои года была отличным вариантом, на сегодняшний день подходит как первый автомобиль или для таксиста.
— Плюсы:
Практичность внешность
— Минусы:
Клиренс
Год выпуска авто: 1996
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1991 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

20 апр. 2015 в 21:29

4 оценка
Рекомендую

Приобрели автомрбиль 3 года назад. За все это время раза 4 делали ходовую, поскольку дороги у нас ужасные, 1 раз полный ремонт двигателя, по мелочам ещё небольшие ремонты. Машина 1994 рода выпуска, коробка передач 5 ступенчатая механика, стеклоподъемники, центральный замок, сигнализация, mp3, ГУР. Вместительный багажник, просторный и аккуратный салон, красивая панель.
С виду автомобиль довольно - таки большой, но не смотря на это экономичный - 5, 5 л по трассе и 6 - 7 л по городу. Устойчива на дороге, преодолевает многие препятствия.
Из минусов - это японский пластик, который дребезжит из всех углов, немного жестковаты сиденья, нет кондиционера. Зимой приходится долго повозиться, чтоб завести, поскольку дизель любит теплую погоду.
С виду машина впечатляет, хоть и старая. Муж оставил данную машину мне, поэтому подарком очень даже довольна.
— Плюсы:
Экономичный, красивый, практичный
— Минусы:
Дорогие запчасти и ремонт
Год выпуска авто: 1994
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм

—

Анонимно

3 мар. 2015 в 21:41

4 оценка
Рекомендую

Машинка - суперрр! Выбирали долго, остановились на маздочке 626, 1999г, о чём нисколько не жалеем! Расход минимальный, как масла, так и топлива, 5 - 6 литров на 100км, а масло меняю каждые 7 - 9000 км... Внешне достаточно шикарно смотрится, особенно после мойки)нам очень нравится.
Салон сиденья очень удобные. Салон просторный, багажник тоже довольно вместительный. Очень резвая, трогается при минимальном нажатии на педаль газа. Детали всегда есть в наличии, по вполне доступным ценам!
— Плюсы:
Экономичная, резвая, не дорогая в обслуживании!
— Минусы:
Плохая шумоизоляция, быстро остывает салон, когда открывается багажник
Год выпуска авто: 1999
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм

—

Анонимно

17 фев. 2015 в 21:46

5 оценка
Рекомендую

4 года владел ВАЗ и в определенный момент терпение кончилось, денег было вложено в машину отечественного автопрома немеряно и я вплотную задумался о смене авто. Денег было мало, а машину хотелось, долго думал, выбирал, пока не узнал, что знакомы продают Мазду 626 1994 года выпуска. Как её увидел - сразу влюбился. Обтекаемые формы, стремительный кузов, несмотря на возраст идеальное железо, ЛКП конечно со сколами и царапинами, но нет даже намека на ржавчину и коррозию. покатавшись на ней окончательно решил покупать - подвеска мягкая, руль с гидроусилителем мягонький но при этом информативный, тормоза, как мне показались на тот момент, срабатывают просто от "поглаживания" педали тормоза. Салон просторный, широкий, можо спереди сесть двум толстым дядькам и они не будут касаться друг друга плечами. Сзади места для ног маловато, особенно когда передние сидения сдвинуты назад полностью, зато задний диван очень комфортный. Багажник большой, возил холодильник, однажды большое кресло увёз. Мотор достаточно резвый, на дороге не чувствуешь себя ущербным, на трассе обгоняешь достаточно уверенно. Всё понравилось - купил. Теперь про ремонтно - пригодность: в этой машине можно починить всё самому при наличии желания и времени, ну и ямы, запчастей море, как оригиналов так и аналогов, есть куча форумов, где тебе всё расскажут и покажут. Машина никогда не подводила в дороге, никогда ничего не ломалось просто так. Всё работает и не собирается умирать. Если думаете брать или не брать, мой совет - брать! Всем добра и удачи на дорогах.
— Плюсы:
Цена, ремонтно-пригодность, экстерьер, просторный салон
— Минусы:
Мало места для ног сзади
Год выпуска авто: 1994
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 1

—

Анонимно

18 янв. 2015 в 18:48

4 оценка
Рекомендую

Хочу рассказать об опыте эксплуатации автомобиля Mazda 626 1995 года выпуска, хетчбек, объём двигателя 1. 8 л. и механической пятиступенчатой коробкой передач.
Эксплуатировался автомобиль около двух лет в условиях калининградского достаточно мокрого морского климата. Машина была пригнана из Европы (а точнее, из Голландии).
Теперь хочу остановиться на качествах этой машины более подробно.
Начнем с эргономичности.
В сидении водителя очень удобно, даже для человека с высоким ростом. Все элементы управления находятся на своих местах, за рулем не устаешь даже в дальней дороге. Скорости переключаются с небольшим ходом и очень четко. Единственное замечание, особенно для людей, пересевших на Mazda 626 с машин, произведенных в Германии - это слишком "нежные" рычажки и кнопочки. Так и кажется, что нажмешь или дернешь посильнее, не расчитав силы и поломаешь. Хотя, может это именно сугубо моё мнение. По крайней мере, никогда на тематических форумах по ремонту этого авто не встречал людей, которые бы на это жаловались.
На заднем диване тесно, рослым пассажирам некуда деть ноги. Троём сидеть одно мучение.
Багажник у Mazda 626 в кузове хетчбек просто невероятных размеров. Увести весь урожай с огорода за один раз - легко. Не придётся даже складывать заднее сиденье. В этом плане очень практичная машина.
Дизайн.
Очень большой плюс у этой машины, особенно в кузове хетчбек. Даже сейчас, спустя 20 лет с момента производства этого автомобиля, дизайн смотрится очень свежо и современно. Экстерьер машины продуман и спереди и сзади. Особенно красиво смотрится задняя оптика у машин с кузовом хетчбек. Браво японским инженерам. У них не отнять понимание чувства прекрасного.
Кузов не гниёт, однако на порогах и арках со временем появляются "паучки" ржавчины. Хотя, может это связано с влажным климатом Прибалтики. Особенно подвержен образованию ржавчины глушитель.
Перейдем к технической части и содержанию автомобиля.
Подвеска у машины во - первых, независимая, во - вторых, достаточно надежная, хоть и не дешевая (как это принято считать), сайлент - блоки меняются отдельно от рычагов (на передней подвеске), что экономит деньги, а вот сзади только в сборе с рычагами.
Сэкономить можно, меняя только вышедшие из строя рычаги (а не все подряд как только что - то застучало) и покупать неоригинальные запчасти (почти в два раза дешевле оригинала, в том числе часть запчастей подходит от KIA Clarus). В целом, подвеска особых проблем не вызывает и служит до 150 тысяч километров пробега при бережном отношении, единственное, за это время потребуют замены стойки стабилизатора.
Подвеска в меру жесткая, ямы и дорожные неровности чувствуются хорошо. В повороты авто входит без кренов, на дороге не раскачивается, на высоких скоростях по дороге не рыскает. Клиренс недостаточный для езды по проселочным дорогам - очень легко оторвать глушитель.
Двигатель 1. 8 литра, сделанный по технологии DOHC, имеет 2 распредвала и 16 клапанов. Он в меру тяговит, но больше всё - таки рассчитан на спокойную городскую езду. Расход в городе до 12 литров, по трассе около 7. Стартовать на перегонки со светофоров с водителями на БМВ не получится, а если и получится, то очень ненадолго.
Нельзя сказать, что двигатель слишком прихотливый, но относится к нему нужно бережно и за ним следить. Самое главное, что следует помнить при выборе и дальнейшей эксплуатации Mazda 626 это очень серьезный подход к выбору масла. Забудьте про "минералку" или "полусинтетику" за 500 рублей ведро. Только качественное и дорогое синтетическое масло, допущенное производителем. Халатное отношение к выбору масла по принципу "дядя Вася в гаражах посоветовал" или "О! по акции какое - то масло сегодня в супермаркете продают" приведет к выходу их строя гидрокомпенсаторов, каждый стоит около 20 долларов (а их шестнадцать), ставить только оригинал. То же самое касается и интервалов замены масла, менять масло только вместе с фильтром и не позже 8 - 10 тысяч км. пробега.
Мои советы если Вы только выбираете себе такой автомобиль:
- послушайте холодный двигатель - если гидрокомпенсаторы уже "на предсмертном одре", они выдадут неуважение к себе предыдущего хозяина отчетливым "цоканьем".
Другая известная проблема - это боязнь этих моторов перегрева. Причем двигатель можно перегреть даже не из - за выхода из строя вентилятора охлаждения (или проводки), а и просто, долго стоя в пробках в летнюю жару. Это может привести к тому, что головку блока цилиндров просто деформирует ("поведет") от температуры (пробой прокладки между головкой и блоком двигателя). Ремонт будет стоить очень дорого. Поэтому, следим за температурой двигателя, меняем антифриз каждые два года, а если какие - то проблемы, сразу в сервис и выяснять причину.
- чтобы избежать проблем, если Вы всё - таки решили купить Mazda 626, советую обратить внимание именно на бензиновые двигатели с механической коробкой передач. Дизели у Mazda 626 очень капризны в ремонте, да еще и чинить берутся их далеко не все СТО, еще меньше СТО которые берутся за них и что - то в них соображают, а не просто доломают Вам машину.
У машин с автоматической КПП есть тоже свои "скелеты в шкафу", такие как рывки при переключениях, которые обойдутся Вам очень недешево.
Подводя итог, могу сказать, что машина заслуживает внимания благодаря своей относительной надежности и, опять же, относительно недорогим содержанием при условии покупки неоригинальных запчастей, в том числе и более дешевых запчастей от совместимой во многом KIA Clarus.
— Плюсы:
Приятный внешний вид, хорошая управляемость
— Минусы:
Тесный задний ряд сидений, низкий клиренс
Время использования: 2 года
Стоимость: 130000 руб
Год выпуска авто: 1995
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1840 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 155 мм

—

Анонимно

11 дек. 2014 в 21:50

5 оценка
Рекомендую

Довелось мне пару лет назад купить мазда 626 хэтчбэк 1999 г. в. Авто привлек меня своим внешним видом, очень неплохой дизайн, цена невысока, естественно б/у. Машина стояла в автосалоне подержанных автомобилей. Я попросил сторожа принести ключ. Ключ принес сам хозяин салона и стал мне все показывать - рассказывать. Внутри мне очень понравилось, отделка под дерево, удобный руль, много места. Поехали мы прокатиться по городу. Подвеска мягкая, ямки глотает на ура, динамика отличная. Купил!
Скажу сразу, что данным авто я владел чуть меньше года. Машинка начала понемногу сыпаться, но я был к этому готов, возраст все - таки немаленький (не у меня, конечно)). И все бы ничего, но после замены масла, по утрам, пока двигатель холодный - весь двор заволакивало не рассеивающимся дымом из выхлопной трубы. В итоге оказалось, что у данной модели это болезнь возраста, требовалась замена поршневых колец, в простонародии "капиталка движка". А это уже существенные затраты, в последствии чего автомобиль был продан. Оказалось, что предыдущий хозяин нашел выход и заливал в двигатель специальную присадку, что бы холодный двигатель не "коптил".
Вывод. Машина просто отличная, очень экономичная, в городе кушала меньше 10 литров на сотню. Динамика хорошая. Дизайн сказка. Место много как в салоне так и в багажнике. Печка - жарче пока не встречал.
Жалко только, что движок изношен был, а мелочи всегда устранимы.
Жаль, что эту модель больше не выпускают - обязательно бы купил!
— Плюсы:
Дизайн, динамика, экономичность
— Минусы:
Больше не выпускают
Год выпуска авто: 1999
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм

—

Анонимно

23 июля 2014 в 22:14

4 оценка
Рекомендую

4 года эксплуатировал хэтчбек 1998г.
2 литра, 136 кобыл. Автомат, климат, круиз, люк, в общем все кроме подогрева сидений и зеркал, хотя машина из Финляндии.
Не подводила ни разу, но денег просила регулярно! Причем каждый заезд на СТО подразумевал сумму кратную 5000 рублей, так уж получалось. То есть 5 - 10 - 15 - 20 тыров готовь. За это время поменял стартер, радиатор, подушки под движком и коробкой, передние стойки, привода внешние колодки все.
Железки стОят как на новую...
А так - да сказка! Просторная. Я при росте 191см. на рыбалке спал в багажнике, сложив вперед задние сиденья! Всякие рейки, трубы, прутья входят длиной до 3х метров при закрытом багажнике.
На дороге очень устойчивая и приемистая. Едешь - отдыхаешь.
— Плюсы:
Простор, комфорт
— Минусы:
Дорогое обслуживание

—

Анонимно

20 июля 2014 в 22:33

5 оценка
Рекомендую

Облодатель Модели ГЦ 85го года. Восстаноавливаю по тихоньку, но японское качество везде проявляется, двигатель как новый. Да с короозией проблема но с нашими дорогами не знаю авто у которых нет проблем с кузовом. Ходовая норм, почти не убиваяемая. Машина класс. С точки зрения электроники иногда выскакивают разные неприятности, меня пока беспокоит только обогрев заднего стекла. С точки зркния остального нареканий нет, даже электростеклоподъемники после 30 лет как часы! Масло кушает, но в меру, как ниубудь сделаю капиталку двигла и будет вообще сказка. Из допов сделал себе нормальную музыку. А еще было сложно найти нормальные котки под нее, но нашел...
— Плюсы:
Легкая, вместительная
— Минусы:
слабая корозия

—

Анонимно

12 июня 2014 в 19:00

4 оценка
Рекомендую

Поговорим о Mazda 626 хэтчбэк образца 1995 года выпуска, АКПП, 2.0.
И так начнем. Изначально очень вместительный, вполне комфортный автомобиль. Довольно много места как в салоне, так и в багажнике. Все просто и сердито. Минус пожалуй в отсутствии подлокотника. Немного неудобно для тех кто привык к комфорту. Очень практичная машина для повседневной езды. При своем объеме вполне экономичная машина. АКПП без нареканий. Все четко и плавно. Двигатель, если во время менять расходники и следить за гигиеной дроселя - прослужит достойно. Разгоняется отменно. Аэродинамика просчитана на хорошем уровне. Машина после 120 кмч словно прилипает к асфальту.
Шумоизоляция - единственный момент (хоть и поправимый) который меня немного напрягает. Свыше 80 кмч ощущение при закрытых окнах как на стуле на колесах ( что касаемо непосредственно ШУМА)
— Плюсы:
Вместительность, экономичность, дизайн, практичность
— Минусы:
Шумоизоляция

—

Анонимно

26 фев. 2014 в 17:04

4 оценка
Рекомендую

Японочка, которая шла на экспорт, досталась мне от соседа почти по наследству. Она сразу мне понравилась из - за своей хитрой морды и заводского спойлера на крышке багажника, в народе называемую мыльницей.
Подвеска независимая и довольно мягкая, адаптированная для наших дорог. Двигатель 1, 8 на этой автомобиле экономичный и резвый, по городу выходило около 8 литров. Салон просторный, такой же как и багажник. Единственный минус в том, что в моторном отсеке не развернуться. Для того, чтобы снять необходимый агрегат, необходимо было, снимать другую деталь, которая препятствовала.
Так машина для городского цикла подходящая, да и на дальние расстояния безупречна.
— Плюсы:
Все для людей
— Минусы:
Низкий клиренс на штатных дисках
Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 1994

—

Анонимно

14 сен. 2013 в 18:51

5 оценка
Рекомендую

Купила весной 2013, после того, как долго перебирала разные варианты. Понравилась с первого взгляда, не смутил даже год выпуска (1998). Конечно есть свои проблемы, но меньше, чем с отечественными авто того же возраста. Досталась она мне немного подбитой, в сервисе поменяла сразу лобовое стекло (была небольшая трещина), подклеили бампер и заменили тормозные колодки. Все обошлось меньше 10 т. р. Правда стекло очень долго искали на эту модель. Есть небольшие проблемки с электроникой. В комплекте климат - и круиз - контроль, стеклоподъемники, камера заднего вида и прочие замечательные вещи. Но периодически при движении падают до нуля все датчики (спидометр, тахометр) и показывает разряд аккумулятора, потом само все в норму возвращается. Первый раз, когда такое увидела, остановилась и долго думала, что делать, потом привыкла. Несмотря на все эти выкрутасы машинка прекрасная, не подводила ни разу. Салон просторный, в багажнике можно слона увезти, задние сиденья раскладываются, что делает его еще вместительнее. Бензина тоже расходует немного, 5 - 6 литров, если по трассе, в городе 7 - 8.
— Плюсы:
Экономичность, дизайн
— Минусы:
Подверженность коррозии

—

Анонимно

27 фев. 2013 в 22:15

4 оценка
Рекомендую

Расход вообще маленький 5 - 6 литров на 100 км, но про запчасти я скажу дороговато, цилиндры сцепления тут искали главный и тормозной, так там всё в сборе и цены дикие! Машинка в целом отличная, бегает, но вот датчики какие то очень часто подгоняют, тяга пропадает, у нас дизель, должна тянуть а она практически не едет, минусы как и влюбых хэтчбеках это зимой как откроешь багажник так всё тепло сразу вылетает.
— Плюсы:
практична и проста
— Минусы:
запчасти дорогие
Время использования: 1 год
Стоимость: 300000 руб
Год выпуска авто: 2001

—

Анонимно

28 окт. 2012 в 18:58

5 оценка
Рекомендую

Эту трудягу я приобрел в 1998 году, в возрасте шести лет. Стандартная начинка - гидроусилитель руля, электропакет (стекла, зеркала, управление обдува, обогрев стекол и передних сидений), а так как двигатель 1800 см. куб., то естественно без кондиционера. Приобрел я ее за довольно хорошую, по тем временам, сумму 6000 у. е. и стал эксплуатировать в поседневн6ой жизни и продолжаю по сей день. Это не единственный мой автомобиль, но единственный - постоянный.
Как показала практика, этот автомобиль довольно неприхотлив в обслуживании, а именно: при нормальной эксплуатации не требует постоянных вложений и довольно надежен. В настоящий момент моему автомобилю пошел третий десяток, а двигатель родной с пробегом в 600000 км потребляет от 5 до 7 литров Аи - 92 на 100 км пути. Естественно при этом получает своевременное ТО.
Чем мне нравится именно этот автомобиль?
1. Надежность.
2. Экономичность.
3. Довольно просторный салон и вместительный багажник.
4. Качество отделки салона для своего времени. До настоящего времени ничего не отвалилось, не скрипит, за исключением педали сцепления, и не протерлись сидения, даже водительское целое.
5. Стоимость обслуживания. Да и все расходники отхаживают довольно долго. Например подушки задних стоек заменил только в 2012 году, а это 14 лет эксплуатации. С электрикой вообще проблем не было.
Конечно есть и недостатки. Самое слабое место 626 Мазды, на мой взгляд, это несущие элементы кузова, особенно в районе задней балки. За все время варил 6 раз, а именно: заменил усилители, арки и ланжероны и естественно днище по задним сидением.
Ну про 626 - ю можно говорить долго! И хорошего, я думаю скажется намного больше чем плохого!
А людям с небольшим семейным бюджетом, я бы порекомендовал приобрести именно этот автомобиль. Его стоимость в настоящее время от 1500 до 3000 у. е., в зависимости от состояния.
— Плюсы:
надежность, экономичность, удобность
— Минусы:
слабоват кузов против коррозии
Время использования: 14 лет
Стоимость: 60000 руб
Год выпуска авто: 1992
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1998 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний

—