Резвая красавица! А потребляет совсем как малолитражка. Я на своей уже с 2011 года езжу. И не разу меня не подвела. При том, что езжу в день по 70 км. А удобная какая. Багажник просторный, вместительный, можно ночевать на ночь, если сложить сиденья! Железный конь - это про нее! И такси не надо нанимать. Спасибо, создателям этой марки автомобиля!
— Плюсы:
Экономичная!
— Минусы:
Дорогое обслуживание!
Год выпуска авто: 2001
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1806 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 201 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 419 л
—
Анонимно
1 фев. 2017 в 19:58
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Автомобиль Nissan Primera P11 был моим первым личным авто. За три года эксплуатации не вызвал у меня и моей семьи никаких отрицательных эмоций. Порадовал своей надежностью и доступными ценами на расходники! Экономный в плане расхода топлива. За три года заменил только задние стойки, аккумулятор(вышел срок), топливный насос(забилась сетка, решил заменить полностью). Дорогу держит отлично, салон удобный. Был опыт поездок на дальние расстояния (1200 - 1500км в одну сторону), никаких нареканий ни на движок ни на ходовую. Считаю этот автомобиль отличным вариантом в сочетании цена+качество!
— Плюсы:
надежный в эксплуатации
— Минусы:
снят с производства
Год выпуска авто: 1997
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1999 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм
Подушки безопасности: не менее 2
—
Анонимно
28 янв. 2017 в 21:10
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Владею таким ниссаном уже более 2 - ух. лет. Авто прикрасно подходит для тех кто хочет ездить каждый день, а не ремонтировать. За 2 года в авто заменил два шруза, две шаровых, и стойки стабилизатора. На станцию машина ездила только на замену масла. Огорчает что комплектация моего авто нулевая но есть стекло подьемники только передние и все. Как все говорят что они гниют быстро - это все вранье. Авто прекрасно подходит для тех кто хочет ездить, а не стоять вечна на ремонте. На данный момент нуждается в покраске так как за своих лет на лакокрасочном покрытии много мелких царапин и некоторые могут не заполероватся. А в остольном авто радует по сей день.
— Плюсы:
Неубиваемое авто
— Минусы:
не обноружил
Год выпуска авто: 1997
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 120 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 530 л
—
Анонимно
20 янв. 2017 в 15:02
3оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Здравствуйте! Посчастливилось мне стать авто обладателем этого автомобиля еще в далеком 2006 году. Конечно же с первого взгляда - иномарка, 8 лет, первый ниссан такого года в нашем колхозе, да и после жигулей... но и спустя годы машина зарекомендовала как практически надежный автомобиль (только иногда конечно подводил зимой по заводке в сильный мороз) За 10 лет эксплуатации серьезные кузовные работы (я имею ввиду переварка кузова) производились только один раз. Хотя и говорят что и кузова у этих машин вообще слабенькие, но наверное мне повезло. Машина надежная, потому что сколько она перевидала у меня, это и дтп и даже один раз с лосем встретилась. По запчастям обсолютно дешевое авто. Но несмотря на положительные моменты, конечно же годы берут свое...
— Плюсы:
Недорогая в обслуживании
— Минусы:
слабый кузов
Год выпуска авто: 1998
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1998 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 200 мм
—
Анонимно
21 ноя. 2016 в 15:23
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Владею автомобилем Nissan Primera P11 - 144 в кузове лифтбек с мотором 2, 0 ТД 2001 года выпуска уже почти 6 лет. За это время ни разу не подводил. Еще из тех неприхотливых машин, которых сейчас не найти. Всегда заводится и всегда едет. За все время проехал около 120000 км и никаких серьезных поломок. Абсолютно без разницы на качество топлива (просто чаще меняешь фильтра и всё). Дешевые запчасти и ремонт, который можно произвести самому без специального инструмента. Больное место это конечно лакокрасочное покрытие и передние крылья. Днище обработано, поэтому ржавеет не так усердно, как на предыдущей модели. Материалы салона получше нынешнего бюджетного класса, можно добиться неплохого звука. Багажник в кузове лифтбек, это вообще отдельный разговор, все удивляются, с какой легкостью туда помещаются стиральные машины и холодильники при сложенных задних сидениях. Управляемость и тормоза тоже на уровне при условии исправной подвески. Расход около 7 литров в среднем тоже радует)
— Плюсы:
Стоимость обслуживания, багажник, надежность
— Минусы:
Лакокрасочное покрытие, крылья
Время использования: 6 лет
Год выпуска авто: 2001
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 505 л
—
Анонимно
3 ноя. 2016 в 17:24
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
данная машинка не подводила меня ни разу!
Заводилась в любые морозы!
Подвеска очень мягкая... даже на самых убитых дорогах едет очень мягко и плавно!
Маневренная и очень миниатюрная машина! Очень легкая в управлении.
Запчасти недорогие... но за все время эксплуатации ни разу не ломалась и я ничего в ней не меняла.
Салон вполне приличный... вместительный)
Шумоизоляция порадовала)
Двигатель работает безшумно.
Есть все для комфортной езды!
Багажник тоже очень вместительный)
Для своих лет она выглядит очень прилично!
Но есть огромный минус - это кузов!
Коррозия его не пощадила ( он весь в дырах
Это недостаток всех Японских машин( Ведь этот Ниссан чистокровный Японец
Несмотря на это... данная модель очень надежная и комфортная !
— Плюсы:
Надежная
— Минусы:
коррозия кузова
Время использования: 1 год
Стоимость: 80000 руб
Год выпуска авто: 1998
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм
—
Анонимно
21 сен. 2016 в 20:44
2оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Всем доброго времени суток! Пишу свой отзыв в первый раз, так что прошу меня не критиковать. И так, начнем
Купил я своего Nissana в феврале 2016 года! Комплектация: правый руль, коробка автомат, двигатель 1. 8 цепной, 125 л/с, 4 стеклоподъемника, кондиционер, складывающие зеркала.
На машине с правым рулем ездил впервые, но как оказалось это не страшно и очень быстро привыкаешь(правда в первый день на светофорах открывал дверь), но потом все было хорошо. По трассе не удобно обогнать только грузовик с прицепом, а легковушки нормально.
В первую неделю владения заметил постукивание чего то в передней подвеске, подумал пока денег нет поезжу так. через недели 2 меня это очень стало сильно напрягать, и я решил поехать к своему знакомому в автосервис(луче б не ездил). Он мне ее всю осмотрел и сказал что надо менять, а именно: левый и правый верхний рычаг (1700 за шт.), правый нижний рычаг (2700), наконечники (900 за 1 шт.), правая шаровая (1100), пыльник шруса (350), тормозные диски и колодки(1800 и 1300), и рассказал что правого порога у меня почти нет, надо его варить .
Ну что деваться некуда подсчитал все в уме 12450 только запчасти, 4500 заварить порог и плюс работа по подвески 2000 итого 18950, поехал я в магазин авто запчастей все заказал и на следующий день отдал машину на ремонт. Через день счастливый и с долгами забрал своего нисанчика.
Не прошло и пару недель, как у меня начал творить чудеса тахометр, жил своей жизнью! Подумал, почитал отзывы в интернете и понял что надо менять трамблер, сходил в магазин запчастей узнать цену, и тут меня огорчили стоит он 17 тысяч и будет он идти 45 дней. Почесал голову и начал искать по разборкам нашел за 6500, купил поставил все стало работать!
Прошло около двух месяцев(только раздал долги) у меня стала пинать коробка с 1 на 2 скорость! Посетил я сервис своего знакомого, он посмотрел и сказал заказывай фильтр и масло. Я опять в магазин, покупаю 5 л масла и заказываю фильтр, в этот раз все с работой мне обошлось 4500.
Но и не прошло недели, как у меня на трассе при скорости 170 км разваливается шатун! Я просто был в шоке, как он мог двигатель шептал кондей работал, музыка играла, а он взял и так со мной поступил. ну что делать вызвал на последние деньги эвакуатор, и отвезли мне ее домой. В расстроенных чувствах даже нигде ничего не узнавал по стоимости, как отошел начал обзванивать разборки, за двигатель говорили 35000 - 40000, в итоге мне вместе с работой он обошелся в 62000 рублей!
— Плюсы:
Хорошая работа коробки(хоть и старая),Не плохо себя ведет на трассе,хорошо дует кондей
— Минусы:
Гниет просто все и очень быстро,Трудный обгон больших машин
Год выпуска авто: 1997
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1766 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 108 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 337 л
Индекс безопасности: 2
—
Анонимно
5 мар. 2016 в 17:22
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Если сравнивать с российскими авто то ниссанчик привосходит в несколько раз и по комфорту, ходовым качествам. У меня примера уже 3год, не жалуюсь и менять не собираюсь комплектация gx меня устраевает экономичная машинка
— Плюсы:
мало кушает,в ремонте тоже не прихотлива
— Минусы:
плохо заводится зимой
Год выпуска авто: 1997
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1598 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 250 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 460 л
Индекс безопасности: 1
—
Анонимно
27 окт. 2015 в 18:27
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Всем здраствуйте)
Сегодня я напишу отзыв об автомобиле, не о своем, а о автомобиле отца, сам я не приобрел себе автомобиль, пока что езжу на отцовском. И вот авто, авто такого же года выпуска как и я)
Да далекий 94 год это очень много времени прошло. И хочу сказать Машина хорошо сохранилась, конечно же при многочисленных ремонтах и заменах комплектующих частей, но сохранилась вполне нормально. Сколько ей уже лет. 21 год. И за это время немало проблем она пережила) столько много воспоминаний накопилось за это время связынные с этой машиной.
Ну что приступим к проблемам, конечно строго судить не нужно, но все равно необходимо рассмотреть)
Ну такие нагоревшие проблемы:
Днище прогнило, гоняли на сварку машину. Видно это от того что каждый раз в салон то дождь то снег попадет, то грязь, вобщем слякоть попадает, сами понимаете.
Глушитель перегнил полностью. Но мы новый не покупали, сделали, спаяли самодельный и знаете, звук был заглушен на ура, я прямо рад был. Так что это не только экономно но еще и интересно.
Какой - то скрип в левом переднем колесе.
Вообще не понятно почему, ну будем смотреть глубже. При скорости выше 40 скрипит, но это редко.
Сигнализация срабатывает сама. Но не всегда, нужно конечно проводку будет смотреть, но все равно не удобно когда ночью она начинает играть.
Коробка передач немного сносилась. Ну это нормально, со временем такое бывает.
Машина низкой посадки, садишся в машину и как бы проваливаешся, ну знаете, как спортивные образцы. Высота примерно 1. 5 метра может немного выше.
Двигатель работает отлично, только приходилось свечи менять, а так даже хорошо очень.
Еще одно. Багажник стал плохо открываться. Нужно открывать за правый край багажника, а иначе он не откроется.
Динамики в машине уже гремят при громкой музыке, задние вовсе тихо играют. Конечно столько лет прошло. Но басы играют также хорошо.
Имеется возможность регулировка высоты руля, можно подстроить под себя, очень удобно.
Сейчас кстати под зиму начал немного барахлить аккумулятор, но это уже не первый раз так. Мы меняли аккумуляторы неоднократно.
Стойки также была проблемой, во первых их сложно найти, а во вторых они дорогие очень. Но сейчас мы поменяли поэтому проблем с ними нету и это хорошо.
Машину не перекрашивали, а цвет все равно сохранился, и не проржавел ни где. Это значит что покраска была проведена очень качественно.
На заднем сиденье, очень просторно и удобно.
Система кондиционирования и отопления работает превосходно. Зимой если включить отопление на всю и воздуходув, то за пять минут в машине будет уже тепло. Это является большим преимуществом в зимнее время года.
Механизм открытия, закрытия дверей работает хорошо, только помню зимой, дверь просто напросто примерзла и не открывалась, поэтому приходилось брать фен и феном расстапливать лед.
На дороге машина держится стабильно, легко, без всякого напряжения.
Большая маневренность данной модели тоже очень хорошее качество в ней.
Проходимость конечно не совсем большая, так как низкая посадка да еще и переднеприводный всего лишь. Но на ней столько непроходимых путей проехали.
Имеется регулировка луча от фар, ну это на всех автомобилях. Лобовое стекло конечно не тонированное, но довольно качественное и прочное. Лобовое обшивку на сиденья можно приобрести на авторынке, или в автомагазине. Мы покупали на рынке. Коврики на пол также приобретали там.
В общем я очень доволен этой машиной, столько воспоминаний. Хотя в последнее время приходится с ней повозиться, да не один час в гараже, но время свое берет. Все таки 21 год это для метала много так. Я рад.
Спасибо за внимание)
— Плюсы:
Надежная, комфортная
— Минусы:
Уже старенькая
Время использования: Использую 7 лет
Год выпуска авто: 1994
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 3000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 203 мм
Подушки безопасности: не менее 1
—
Анонимно
16 мар. 2015 в 15:35
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Машина, которая не заставит вас скучать никогда, которая будет дарить массу эмоций, с которой вы всегда будете предвкушать момент когда садитесь за руль.
Спортивный седан японского происхождения имеет несколько комплектаций в зависимости от кузова и объёма двигателя, а также спортивную модификацию с двигателем 187 л. с. и моментом 200 HM. Универсал порадует просторным багажником, вмещающим в себя холодильник 175 см длиной при разложенных задних сидениях. Двигатель 1. 8 V обеспечит экономичность полуторалитрового агрегата, а V 2. 0 обеспечит уверенную динамику передвижения, при не сильно возросшем потреблении топлива в отличии от 1. 8 V комплектации. При этом передняя подвеска собрана таким образом чтобы обеспечить управляемость и комфорт в самом приятном соотношении. За это кстати придётся платить верхним рычагом, который чаще всего подвергается износу.
— Плюсы:
Соотношение цена качество на высоте, спортивный внешний вид, отличные ходовые качества
— Минусы:
Простота и дешевизна сборки. Затруднённость с поиском неоригинальных запчастей
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1993 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 201 мм
Объём багажника: 352 л
Индекс безопасности: 4
—
Анонимно
17 янв. 2015 в 17:28
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Привет всем любителям японской техники! Оставлю свое впечатление о данной машинке.
Двигатель - по трассе идет превосходно, тянет неплохо, но хотелось бы мощнее!
Коробка - я не в восторге, проблемы возникают у большинства, кому как попадет!
Подвеска - ходова:много - рычажная, жесткая, легко убиваемая!
Салон - кресла и двери отделаны велюром, задние сидения очень даже удобные, расположение приборов на панели удобное!
Внешний вид - отличный, но дизайн передка на редкого любителя, невыразительный!
В основном если все делать во время и не запускать автомобиль, он будет вас только радовать! Машина очень надежная и не прихотливая!
— Плюсы:
качество
— Минусы:
дизайн
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1998 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 150 мм
—
Анонимно
15 янв. 2015 в 21:25
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Авто 1997 года, с борт. компьютером и кондиционером. Комплектация SE. Это не первый наш автомобиль, но именно его можно назвать поистине семейным. Конечно, покупая авто с пробегом в 15 лет, все понимают, что за ним нужен регулярный уход, который вливается в копеечку. Когда покупали авто, нам дали в придачу несколько запчастей, но потом оказалось, что их не достаточно, пришлось практически полностью перебрать переднюю ходовую и частично заднюю. Ещё новый глушитель поставили, тот был дырявый, как сито. Еще поменяли трапеции дворников - это болезнь Ниссанов. Благо, запчасти с работой обошлись примерно в 5000 грн., плюс масло и расходники. Короче говоря, мы её вылечили после предыдущего владельца, который явно хотел её смерти:).
Теперь всё отлично, ну, вроде как, придет весна, посмотрим)).
Что касается комплектации, так это кондиционер - приятная штука и борт. компьютер. За комп отдельный разговор, помимо обычного времени и температуры за бортом показывает расход топлива на сотню (который можно сбрасывать, например, для замера в поездке), остаток км до окончания топлива, также можно замерять расстояния и засекать время. Самое клевое - это все - таки расход. Если верить компьютеру, по трассе он составляет 6, 8 - 7 л. на сотню. В городе зависит от погоды, при большой влажности около 10 л., когда сухо - 8 - 9 л.
В салоне довольно комфортно, даже сзади места хватает, не приходится обнимать ногами сиденье. В дальних поездках (более 5 часов) сиденья перестают казаться удобными, простите, одно место начинает болеть.
Цвет синий - лично мне нравится, довольно стильно смотрится. Вообще сам кузов хорошо выглядит, несмотря на возраст. Хромированная решетка радиатора и ручки еще больше придают красоты.
На трассе машинка держится хорошо, плавно входит в повороты. Есть одна неприятность - довольно жесткая подвеска, трясет от ямок и кочек, но терпимо, конечно. В своем сегменте эта машина занимает более спортивную позицию.
В общем, учитывая наши предыдущие неудачи с глючным Галантом и старым Мерседесом, Ниссан - это лучший выбор за такие деньги.
— Плюсы:
Недорогая в обслуживании, при своих габаритах немного берет бензина, хорошая комплектация
— Минусы:
Жесткая подвеска, дворники оттопыриваются, надо менять трапецию
Время использования: год
Стоимость: 220000 руб
Год выпуска авто: 1997
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1998 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Анонимно
8 июля 2017 в 17:16
—
Анонимно
1 фев. 2017 в 19:58
—
Анонимно
28 янв. 2017 в 21:10
—
Анонимно
20 янв. 2017 в 15:02
—
Анонимно
21 ноя. 2016 в 15:23
—
Анонимно
3 ноя. 2016 в 17:24
—
Анонимно
21 сен. 2016 в 20:44
—
Анонимно
5 мар. 2016 в 17:22
—
Анонимно
27 окт. 2015 в 18:27
—
Анонимно
16 мар. 2015 в 15:35
—
Анонимно
17 янв. 2015 в 17:28
—
Анонимно
15 янв. 2015 в 21:25
—