Категории	Автомобили Легковые авто Кроссовер

19 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

21 июня 2017 в 17:47

3 оценка
Не рекомендую

Авто 2017 года, 1,5 турбодизель, полный привод, 6 суп. механика, комплектация Privelege
XXI век, а это чудо напоминает "Ниву" 70 - х годов. Только сборка румынская.
Отзыв решил написать не сразу, не по первым впечатлениям. Выдержал 3 недели, проехал больше 2500 км...
Хорошо, что машинка рабочая, Авто очень брутальное. Для дальних поездок - только для мазохистов. Семейным автомобилем его тоже назвать не получится.
Ездить приходится много, так вот, ни на одной машине так не уставал. Проехав меньше 500 км болело все: спина, шея, руки, ноги.
Начну с достоинств, которые старательно искал все это время:
+ Цена. Реально не дорого для кроссовера с задатками внедорожника.
+ Проходимость. Хороший клиренс, отсутствие свесов, какой - никакой полный привод... все это в сумме дало хороший результат. Пытался я его посадить и в песке, и в болоте, и колеса свешивал...- выгребает почти без проблем.
+ Магнитола. Очень приятно удивила Media NAV. Хороший звук, навигатор, Bluetooth, USB, возможность подключения камеры заднего вида.
+ Порадовал движок. Разгоняет хорошо.
Вот, пожалуй, и все достоинства.
Теперь о недостатках:
Чего ожидать, когда криворукие в автомобилестроении французы учат еще более криворуких румын делать эти самые автомобили?! Где - то пластик не прилягает, где - то дешевая обшивка топорщится, где - то провода торчат...
- Шумоизоляция на троечку.
- Для разработчика коробки передач есть отдельный котел в аду! Так распределить передаточные может только либо идиот, либо садист. Первая - это, как я понял, пониженная для бездорожья, больше я ей применения не нашел. Трогаться с второй. По городу ездить приходится на 5. При этом скорость будет разрешенные 60 (при 2000 об, что для дизеля вполне нормально). На шестой при 2000 об. - 85 км/ч!
- Дверь багажника открывается кнопкой, какие я видел только на ВАЗах! Пальцы сломать можно.
- Обшивка салона пластиком очень дешевая, пока не гремит, но это вопрос времени. Все дешевое, грубое, твердое. И это не самая дешевая комплектация. Хотя нормальный пластик даже за доплату производитель не ставит. Блин, ну хоть болтики крепежа какими - нибудь заглушками закрыть нельзя?! Это ж не дорого!
- Сзади места не много.
-Багажник маловат для авто с претензией на внедорожник.
-Компьютер можно бы сделать и поинформативней, тем более, что места для индикации вполне достаточно. Приходится переключать 9 позиций, при чем только в одну сторону: температура за бортом - общий пробег - пробег от заданной точки - еще какой - то пробег - средний расход - текущий расход - количество сожранного топлива - сколько пробежит авто на остатках топлива.
- Регулировка сиденья по высоте - одно название.
- Нет подлокотника ни в одной комплектации. Его нет даже в допопциях!
Это мое мнение, но себе такое, пожалуй, покупать не стоит без лишней надобности (охота - рыбалка - дача в ж0пe мира...).
— Плюсы:
Цена, проходимость, магнитола, внешний дизайн
— Минусы:
Дешевый пластик, шумоизоляция, неудобные сиденья, грязнуля
Год выпуска авто: 2017
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 210 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 400 л

—

Анонимно

15 янв. 2017 в 20:47

4 оценка
Рекомендую

Довелось покататься на Рено Дастер рестайлинг. Сразу хочу отметить, что у рестайлингового Дастера появился электрический отопитель салона ( ездил я на нём зимой и был этому несказанно рад.)) и не нужно теперь ждать пока двигатель нагреется до определённой температуры! Дастер на моё лично удивление реально проезжал там, где мой друг застрял сначала на Хёндай ix35, а потом и на BMV X 3! На трассе мне показалось, что двух литрового движка маловато немного да и жестковат Дастер малость, а так в целом неплохой автомобильчик... тем более за его цену! Мне кажется, что тем кто хочет реально неплохой кроссовер по проходимости и простоте в обслуживании, не располагая при этом суммами свыше миллиона - Дастер довольно неплохой вариант для этих целей!
— Плюсы:
реально проходимый!недорогой в своём сигменте
— Минусы:
жестковат на трассе ,движок немного слабоват
Время использования: 1 год
Стоимость: 890 руб
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 205 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 475 л
Индекс безопасности: 3

—

Анонимно

10 янв. 2017 в 19:19

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток, друзья и читатели моего отзыва.
Хочу рассказать о обновленном Renault Duster, это мой служебный, зимний автомобиль.
Последние годы очень снежная зима и коммунальные службы не справляются со своей задачей, руководством фирмы было решено приобрести два новеньких, полноприводных Дастера, один из них достался мне.
Обновленный дизайн смотрится уже не так бюджетно, как предыдущий.
Большая хромовая решетка радиатора, смотрится симпатично.
На бампера массивный диффузор, добавляет автомобилю брутальности.
Автомобиль ведет себя вне дорог достаточно уверенно, проходимость автомобиля на высоте, конечно без фанатизма.
По трассе также показал себя достойно, дорогу держит уверенно и при этом радует маленьким расходом в 7 - 7. 5 литров.
Салон автомобиля кардинально обновился, в нем приятно находиться, достаточно просторный, и спереди, и сзади.
Руль и сидение регулируется по высоте, можно с комфортом разместиться.
Шумоизоляция сносная, подвеска работает тихо, на высоких оборотах слышно только шум двигателя.
Печка работает отлично, машина прогревается быстро и долго не остывает.
Как видно на фото, центральная консоль и дефлекторы воздуховодов отделаны под хром, мне нравится такое решение.
Много хрома в салоне, новая мультимедиа, кнопки.
Удобные сидения, приятные материалы.
Салон собран качественно, ничего не скрипит и не отходит.
Всё под рукой, управлять приятно и удобно.
Задний ряд сидений, места достаточно.
Новая приборная панель с хромовыми колодцами, смотрится очень свежо.
Довольно вместительный багажник для кроссовера - 405 литров, без проблем перевозил газовую плиту в нем.
Двигатель 16 клапанный, объемом 1. 6л. на 114 л. с.
Мощности хватает с головой, еще и радует маленьким расходом.
По моему мнению Renault Duster удобный, достаточно надежный, экономичный и с приличной проходимостью.
— Плюсы:
Цена, надежность, проходимость, экономичность
— Минусы:
Слабая шумоизоляция
Время использования: 1 месяц
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 210 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 405 л
Индекс безопасности: 3

—

Анонимно

29 ноя. 2016 в 16:36

4 оценка
Рекомендую

Очень хорошее исполнение в соотношении цена - качество. За довольно не высокую стоимость Вы получите замечательный просторный салон с подогревом сидений и прочей электроникой. Меня впечатлил подключаемый полный привод, позволяющий экономить топливо, в те моменты, когда вам не нужны качества вездехода. Так же понравился достаточно высокий клиренс. При езде по бездорожью автомобиль ведёт себя вполне уверенно. Брал в аренду зимой, потому могу сказать, что и зимой он меня не разочаровал. Расход топлива не большой, можно сказать даже экономичный. В целом машинка не плохая, хотя не много уродлива если сравнивать её с автомобилями того же класса.
— Плюсы:
Цена, экономичность, ни чего лишнего
— Минусы:
Внешний вид
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 210 мм

—

Анонимно

5 ноя. 2016 в 20:06

4 оценка
Рекомендую

Купил Дастер в июне 2016 в салоне.
И сразу при покупке ожидает неприятность. Нельзя заказать версию под себя. На официальном сайте Рено указанны возможные дополнительные "плюшки" которые могут не входить в определенную комплектацию но могут быть установлены в автомобиль - это подушка безопасности пассажира на самой дешевой версии, круиз - контроль на версии подороже и прочее. Так вот, заказать автомобиль низшей комплектации с подобным нельзя.
Еще поразила опция "окраска кузова в цвет металлик", за которую нужно доплатить, что значит что белый автомобиль стоит дешевле чем автомобили других цветов. При этом белых автомобилей в салоне практически нет.
Практически каждые несколько месяцев в салонах проходят акции. Это либо минус какой - то процент от стоимости, либо "особая комплектация" (в моем случае это была версия Expression+ с установленными на ней дополнительными круиз - контролем, кондиционером и сигнализацией с автозапуском двигателя).
Особенности эксплуатации
Это мой первый новый автомобиль, поэтому я вижу в нем много хорошего, т. к. могу сравнивать только со своим старым 15 летним Пежо. Двигатель 2. 0 достаточно мощный и тяговитый. На бездорожье авто ведет себя великолепно, хоть мне и пришлось один раз ходить за трактором. Есть режим ЭКО, который должен помогать экономить топливо за счет того что машина начинает вести себя как будто у нее не 140 лошадиных сил, а от силы 70. Расход топлива не радует. Будет удачей если по трассе у вас будет выходить 7, 5 литров (дилер заявлял 6 за городом). Бак в 50 литров для такого расхода явно мал, а еще если повезет, то у вас может появится распространенная ошибка датчика уровня топлива. Про грязь которую он просто притягивает и говорить не стоит.
За то время что автомобиль у меня, я уже гонял его на гарантию. В движении резко упала мощность двигателя, загорелись ошибки. Вроде бы у Рено есть техпомощь в таких случаях, но и тут не обошлось без ложки дегтя. Машина покупалась в Минске и сломалась в его окрестностях. НО в техпомощь оказалось нужно звонить в Москву, к чему мой сотовый тариф готов не был (у меня не подключены звонки за границу), и уже дозвонившись объяснять человеку не знающему Минск где ты стоишь, и более того, где в Минске находятся сервисные центры Рено. По итогу приехал эвакуатор, который затянул меня не в тот сервисный центр, с которым договаривались операторы из Москвы. Но все - же меня там приняли и машину поставили на ремонт (оказались проблемы дроссельной заслонки).
И маленький лайфхак на последок: если в вашей версии нет бортового компьютера, то возможно он просто не активирован и на официальном сервисе его могут вам активировать за совсем небольшую плату.
— Плюсы:
Это внедорожник а не кроссовер
— Минусы:
Маленький бак для такого расхода, маленький багажник, не привлекательный внешний вид для авто 2016 года
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 210 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 410 л
Индекс безопасности: 3

—

Анонимно

28 окт. 2016 в 20:13

4 оценка
Рекомендую

Всем доброго времени суток. Хочу сегодня написать о машине, которая сейчас у меня, на данный момент. Это обновлённый Дастер... Двигатель 2 литра, механика, полный привод, АБС, ЕСП, 4 подушки, и т. д... После продажи предыдущей машины. Встал вопрос о покупке новой. При этом обязательные условия были таковы - ПОЛНЫЙ ПРИВОД, бензин, и... До 1 млн рублей. Ах да, так как давно мечтал купить себе машину с салона, новую... Это тоже был немаловажный фактор... Хотя сразу понимал, что машин, с салона с полным приводом за эти деньги - не так уж и много... Но пропустим историю о том, как. Я выбирал, итог таков - У меня Новый Дастер. Владею по сей день. Куплена в июне. На момент написания отзыва - пробег - 14700км. На днях на первое ТО. Так вот... Не знаю кто, что и как... Но я доволен машиной. Честно. Абсолютно всё устраивает. Есть конечно мелочи - но это устранимо. Например : нет подлокотника. Это прям вообще для меня беда. Собираюсь поставить. Ооочень его не хватает. Если продолжить по интерьеру - то можно отметить не очень удобное включение подогрева сидений (но привыкнуть можно). Далее - это управление магнитолой. В частности - на самой магнитоле неудобно добавлять уменьшать громкость. Но водителя спасает конечно подрулевое управление магнитолой. Все остальное, лично меня устраивает. Из экстерьера (если не говорить о порогах злосчастных, то хотелось бы отметить - это маленькие зеркала боковые. В них очень неудобно парковаться. Ко всему остальному, вроде особых претензий нет, видимо я готов был к ним... Потому что прежде чем брать, много читал о машине. К коротким передачам - привык быстро (несмотря на то, что последние года ездил на автомате)... Мощности - лично мне хватает. Я не из тех, кто насилует двигло под 5000об. мин. Езжу спокойно. Машина стоит своих денег. Я так считаю... Да, дорого. Да - это Бюджетный кроссовер. Но не он виноват в том, что у нас на родине нашей любимой - рубль нихрена не значит. Не машина виновата в том, что она столько стоит. Это моё мнение... Поэтому прежде чем выбирать, покупать... Читайте, читайте информацию о каждой модели. Что б не было разочарований. Я подхожу к этому основательно. Поэтому расстройств о машине - у меня нет. И в конце хочу добавить - скоро у меня ТО. Узнав цену за замену масла и фильтров - ... Очень нехорошо стало. И опять же, машину тут винить не надо. Как говорится - это бизнес. Всем удачного выбора автомобиля! И возможности покупать то, что хочется ...
— Плюсы:
Проходимость. Надёжность. Цена при сравнении конкурентов. Дизайн. Возможность тюнинга
— Минусы:
недостаточная шумоизоляция. Особенно пола. Маленькие боковые зеркала. Конечно же неудобные пороги!
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 230 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

26 сен. 2016 в 20:58

4 оценка
Рекомендую

В феврале 2016 года, мой дядя прикупил себе автомобиль Дастер!
Кроссовер ему необходим, не только для комфортной езды по городу, а по большей части для поездок на природу, рыбалку, в каких - нибудь трудно - проходимых местах, мол там рыба больше .
Авто прекрасен как внутри, так и снаружи, вменяемый расход топлива, достаточно шустрая, разгоняется за 15 секунд до 100 км, отлично проходит по бездорожью, а именно по грунтовке, лесным прокатаным дорогам и даже по полям сквозь кустарники, но стоимость этой машины после скачка доллара просто уму не постяжима. ... он расчитывал на 650 - 700 тысяч, а в итоге она ему обошлась в 989 000, пришлось влазить в кредит...
Плюсов конечно же больше чем минусов, после обкатки в первые 50 000 км, нареканий пока нет, огромный просторный салон, небольшой расход топлива, кпп тоже без нареканий, все работает как часики, кстати прекрасная доп. функция - это громкая связь штатная, так же магнитола, поддерживает все, что использует современный водитель, но конечно и пару минусов :
- несмотря на бережное пользование, стали громыхать ужасно двери, такое ощущение, что маршруткой хлопаешь;
- автоподогрев стекол, тоже стал косячить : при включении, очень сильно потеют окна, в частности лобовое;
- и самый огромный минус - это запах в салоне, изначально думали, что пройдёт, мол новая машина и так и должно быть, но вот уже 7 месяцев ничего не меняется, запах стоит такой, как буд - то, извиняюсь за выражение "кошки ссут ежедневно" и это при том, что в салоне не курят, никакие освежители не помогают (((
— Плюсы:
Просторный салон, проходимость, внушительный внешний вид
— Минусы:
Нереальная цена, запах в салоне не исчезает
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 210 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 475 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

13 июня 2016 в 19:49

4 оценка
Рекомендую

Рассматривал приобретение данного автомобиля. Очень много перечитал статей, ездил на тест - драйв. Машина понравилась, хоть и пришлось закрыть глаза на некотрве откровенные минусы, такие как когда сидишь за рулем и закрываешь дверь, получаешь удар обшивкой двери по ноге и никак от него не уйти, так же не понравилась полка багажника, она складная! Я в салоне ее 10 минут складывал. Машина на трассе разгоняется не быстро, но она для этого и не создана. Зато хорошо держит дорогу и на грунте очень уверенно себя чувствует. И вот когда я давольный в салоне начал подбирать комплектацию, начались проблемы, хотелось купить автомобиль с полным электропакетом, кондиционером и полном приводе, полного электропакета не было, с зади стоят "весла". Ладно, подумл я, это мелочи. Но когда мне озвучили цену, я не поверил. Она отличалась от заявленной на сайте на 20%. И машин в такой комплектации естественно в наличии нет, а есть с доп. опциями установлинными салоном, которые мне не нужны. А с ними цена еще стала больше на 20% и стала сопоставима с коррейскими кроссоверами.
— Плюсы:
Машина надежная, вместительная
— Минусы:
ЦЕНА, не продуманные комплектации
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 200 мм

—

Анонимно

8 июня 2016 в 21:39

4 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток всем. Покупал Дастер для поездок на дачу. Почти 40 км. по разбитому проелку. Ну что сказать, идет машина очень хорошо, даже после дождя. Короткие свесы тоже не позволяют цепляться бамперами в особо размытых местах. Мощности двигателя вполне хватает (2л). Если сложить задний ряд сидений - получается очень немаленький багажник. Место водителя достаточно удобно, но не хватает регулировки руля по вылету. Головной свет тоже не очень понравился, установил дополнительные фары и противотуманки. Пластик тоже не очень хорош, поскрипывает иногда. Но в общем и целом - очень хороший автомобиль за свою цену.
— Плюсы:
Цена, прроходимость
— Минусы:
Не нашел
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 210 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 408 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

19 мая 2016 в 20:04

4 оценка
Рекомендую

Я долго искал подходящий для меня автомобиль и среди новинок 2016 года обнаружил отличный автомобиль - это обновлённый рено дастер. В целом сделана в прекрасном дизайне. Большое количество хрома и массивное исполнение решётки радиатора являются отличительными особенностями обновлённого рено дастер. Довольно вместительное для своего класса багажное отделение составляет 405 литров Багажник выполнен довольно неплохо конечно же с простых материалов тем не менее в отличие от предшественника они выполнены вполне аккуратно. В салоне дастера вполне удачные удобные кресла. Когда я сижу в этом автомобиле я чувствую себя хорошо и не зажато. Руль в автомобиле регулируется только лишь в одной плоскости по высоте. Нет регулировки по вылету. На пассажирском заднем месте я чувствую себя не комфортно так ка при росте 185 мои ноги упираются в передние сидения. В общем места здесь не много, но согласно своему компакт классу вполне достаточно, чтобы отправиться куда то. При трудно проходимом грунте автомобиль легко перекатывается через препятствия. В целом управление машины хорошее. Удивительно насколько рено дастер оказался в передне приводном варианте именно с бензиновым матором. Проехав достаточно в автомобиле могу сказать, что он очень неплохо себя показывает и работает. Рекомендую данный автомобиль для всех водителей.
— Плюсы:
Управление, удобные кресла, очень интересный дизайн
— Минусы:
вместительность задних мест
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1612 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 175 мм
Объём багажника: 479 л

—

Анонимно

5 мая 2016 в 18:58

4 оценка
Рекомендую

Добротный французский автомобиль который подойдет как для охотников и рыбаков так и для активных людей которые любят путешествовать, полный привод и немалый дорожный просвет с короткими свесами позволяют без труда преодолевать бездорожье.
Достоинства: автомобиль имеет хорошую геометрию кузова в паре с полным приводом машина на бездорожье просто танк, владельцам Нива Шевроле такое даже не снилось, внешне машина выглядит симпатично (одним нравится другим нет). Вместительный салон и багажник (если сложить задний ряд сидений то места для багажа как в пикапе). Очень понравилось поведение подвески которая с легкостью справляется с бездорожьем и в тоже время достаточно жесткая на трассе. Неплохая шумоизоляция, печка в холодное время года быстро обогревает салон. Машина не прихотливая и недорогая в обслуживании.
Недостатки: Отсутствует регулировка руля по вылету+не очень удобные передние кресла, отвратительная штатная аудио система ( с ее помощью можно людей пытать :) ), короткие передачи трансмиссии трогаться нужно со второй передачи что требует привыкания.
Итог: Авто лично мне очень понравилось, мелкие недостатки легко можно устранить. Если вам нужен хороший, надежный, недорогой и практичный Европейский автомобиль то Дастер именно для вас.
— Плюсы:
Полный привод, большой дорожный просвет, просторный салон, недорогой в обслуживании
— Минусы:
Аудио система, трансмиссия
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1597 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 187 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

8 апр. 2016 в 17:33

1 оценка
Не рекомендую

Был заказан сей автомобиль в салоне официального дилера. Выстояв положенную очередь ( больше полугода ), были очень разочарованы. Заказывали одного цвета, а пришел мало того, что белый, да еще на резине Таганка! Renault, как держим бренд? Просто продаем свою очередь, благо нашли кому. Счастливые обладатели оказались людьми не простыми, и через неделю смогли сдать машину обратно в салон. В 25 градусный мороз они поехали в Нижний Новгород, и буквально чуть не замерзли по дороге, на максимальных оборотах отопитель просто не справлялся с обогревом! И что еще смешнее, при скоростях свыше 100 км/ч., все четыре двери начинали вибрировать от набегающего воздушного потока! Слышу такое уже от второго человека. А машинка далеко не бюджетная. Желание знакомиться с ней дальше как - то сразу пропало.
— Плюсы:
Не успел найти
— Минусы:
Отопитель и конструкция дверей попались с браком
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 330 мм

—

Анонимно

26 фев. 2016 в 21:35

5 оценка
Рекомендую

Такое впечатление, что в этой компании кто то всё таки читает отзывы о своих машинах и даже занимается устранением недостатков. На моей машине даже ругаемые всеми передние брызговики заменили на большие.
ТЭН встроенный в печку уже через минуту помогает печке подавать в салон тёплый воздух. От него лобовое стекло отогревается даже быстрее чем от электроподогрева встроенного в само стекло.
Система полного привода в сочетании с геометрией машины делает данный автомобиль очень проходимым, что доказала моя недавняя поездка по заснеженному бездорожью в полях, где Дастер совсем не уступал Ниве, а кое где даже превосходил её.
Двигатель достаточно тяговит и хорошо ускоряется начиная с низов, а первая передача с очень низким передаточным числом помогает на бездорожье.
Конечно очень не хватает регулировки по вылету. Мне с моими 184 см. это очень не удобно, особенно при дальних поездках. Единственное, что в какой то мере это компенсирует, так это наличие круизконтроля, позволяющего занять ногам свободное положение.
Расход по топливу великоват и в смешанном режиме на сегодня 12 литров, но это на зимней резине и с прогревом при маленьких пробегах. Думаю летом это исправится.
Ручки регулировки печкой мне напомнили отечественные разработки с тросиками. Благо есть в наличии кондиционер и по моему очень не плохой.
Про порог Дастера не написал только ленивый и он таким и остался.
О надёжности буду в дальнейшем писать в комментариях так как пробег ещё очень маленький (4. 000).
В общем машина за свои деньги я считаю вполне достойная.
— Плюсы:
Проходимость. Опции - включая электроподогрев лобового стекла, ТЭН в печке, камера заднего вида и подогрев сидений. Тяга двигателя. Круизконтроль
— Минусы:
Великоват расход. Отсутствие регулировки руля по вылету. Порог. Отсутствие настоящего климатконтроля
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1990 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 210 мм
Подушки безопасности: не менее 1

—

Анонимно

11 фев. 2016 в 16:46

4 оценка
Рекомендую

Рено дастер это не просто внедорожник, это внедорожник с самой низкой ценой среди конкурентов. Первое поколение меня привлекало меньше, чем то, что сейчас французский автопром нам предоставил. Несомненно не стоит брать самую дешевую комплектацию, хотябы привилейд и с полным приводом. Сидишь высоко в машине и чувствуется преимущество над участниками дорожного движения. Салон смотрится дешевинько, но мониторчик решает все, тем более со встроенным навигатором. Дорожный просвет как раз в золотой середине. Можно спокойно брать бордюры) но без фантазий! Основные критерии почему Дастер - полный привод, цена, внешний вид.
— Плюсы:
Дешевый, стильный, полный привод
— Минусы:
Нету
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 1

—

Анонимно

9 янв. 2016 в 17:03

5 оценка
Рекомендую

Хотелось бы поделиться впечатлениями об автомобиле Рено Дастер после рестайлинга.
Автомобиль несомненно стал лучше выглядеть по сравнению с предыдущими моделями Дастера.
К тому же производитель исправил те недочёты по кузову, что были у ранней версии данного автомобиля.
В данный момент в продаже есть Рено Дастер с тремя видами двигателей: дизельный (1, 5л), бензиновый (1, 6л) и (2, 0л). Транмиссия как механическая, так и коробка - автомат.
Автомобиль неплохо едет по снегу и грязи, разумеется я говорю по адекватному уровню снега и грязи. То есть для этой машины. Проходимость Рено среди самых распространённых внедорожников нашей страны находится на 3 месте. Это по моей оценке, конечно же после уаза и нивы. Но для своих целей он вполне хорошая машина. На Рено приятно ехать по трассе, скоростные характеристики прекрасные.
Также хотелось бы сказать своё мнение про бензиновый двигатель объёмом 1, 6л. Лично я думаю что этот тип двигателя самый приемлемый для нашего потребителя, так как он не слишком привередливый в качеству и марке бензина, он достаточно надёжен и хорошо известен нашим мастерам в сервисах, таким образов при появлении проблем с ним, его можно будет отремонтировать без особых проблем.
Интерьер автомобиля выглядит не слишком богато, но для нашего потребителя вполне достаточно, в машине тепло, печка хорошая, есть кондиционер и все удобства.
Экстерьер внушает доверие и приятный на вид.
В целом машина хорошая, но самое плохое то, что цена данного автомобиля очень сильно завышена. Мое мнение такое.
— Плюсы:
надёжность, комфорт, проходимость
— Минусы:
стоимость автомобиля
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 210 мм

—

Анонимно

5 янв. 2016 в 16:58

5 оценка
Рекомендую

Отличный автомобиль для семьи. Хорошая проходимость по внедорожью. Неплохая коробка автомат, четырёхступенчатая. Хороший дорожный просвет, внутри удобный, комфортный салон. Сзади достаточно просторно, у кого длинные ноги. Багажник очень удобный и большой. Стоит достаточно не дорого, по сравнению с другими кроссоверами. Сделан качественно, железо довольно хорошее, по сравнению с тем же китайцем чери тиго. Которые новые стоят в салоне уже подгнивавшие. Внешний вид симпотичный, так же и внутри. красивый и современный дизайн. Советую лучше поднакопить и купить его, ежели какого - нибудь китайца или небольшой седан.
— Плюсы:
Высокий, удобный
— Минусы:
нет
Время использования: два года
Стоимость: 950000 руб
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2309 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 259 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

15 окт. 2015 в 18:52

4 оценка
Рекомендую

Хочу вам рассказать как муж моей сестры покупал себе автомобиль Renault Duster кроссовер. Муж моей сестры в течении двух лет хотел купить автомобиль. какой хотел не определился. Сколько он просмотрел видеоматериалов по автомобилям это уже и не вспомнить. Однажды приехал друг на автомобиле Renault и его осенило что он хочет. С этого дня все видео только про такой автомобиль. А после того как ему дали проехать на нем. решение было принять окончательно. Сейчас у него новый автомобиль белого цвета, очень компактный. красивый наружный дизайн с изогнутыми линиями. Салон просто супер, такое впечатление что сиденья с ортопедическими спинками. При долгой поездке спина совсем не устает. Очень удобный багажник. под полом багажника размещается полноразмерная запаска, единственно что маленькие зеркала и обзор получается небольшой. Приборная панель удобная, под рулем находится переключатель режима бортового компьютера. Достаточно экономный расход топлива у нас на 100 км ушло 8 литров. Хочу сказать. что он теперь на автомобиле Renault Duuster когда едет. просто как будто танцует. Такая вот любовь к автомобилю.
— Плюсы:
Есть система автозапуска
— Минусы:
Маленькое зеркало
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1461 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 210 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 1570 л
Индекс безопасности: 3

—

Анонимно

7 июля 2015 в 19:51

3 оценка
Рекомендую

речь пойдет о 1. 5дизельной версии Рено Дастера. Купил отец его в 2014 году но езжу на нем в основном я. Пока проблем нет после 5500 пробега. Економичный авто для своего класса - 5 л соляры берет. При езде в дождливую погоду очень сильно загрязняется, вокруг колесных арок постоянно грязь и порогов тоже - брюки постоянно запачкиваются. Проходимость - хорошая. Шумоизоляция так себе. Цена соответствует качеству.
— Плюсы:
Малый расход топлива
— Минусы:
Постоянно грязный.Название Duster-в переводе с англ грязный.Так и есть
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 330 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 500 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

27 июня 2015 в 17:39

4 оценка
Рекомендую

Честно говоря, если старый Дастер и был интересен, как конкурент Шеви Нивы, то со скачком курса доллара он вообще ушел из зоны моего внимания. Тем более он полностью соответствовал той задумке, с которой его создавали, а точнее автомобиль для села. Каково же было моё удивление, когда нам заказали на перегон три новых Дастера и мы за ними приехали. Удивлению не было предела, оно усилилось, когда мы на них поехали, но об этом позже.
Внешне - не сказать, что изменения принципиальные, но тем не менее автомобиль стал выглядеть намного солиднее и престижнее, с хорошей фантазией в нем даже можно найти сходство с Таурегом...) Единственное, как показала дорога, Дастер как был поросенком, так им и остался, при первой возможности закидывает себя грязью на совесть. И из - за широких порогов испачкать штаны, при посадке и высадке очень просто, точнее сложно их не испачкать...) Про старую версию не помню, но в новой в базе - дневные ходовые огни. Машина стала существенно тише, я гнал с дизельным двигателем, его почти не слышно.
На ходу - с турбодизелем dCi объемом 1, 5 литра выдает 109 лошадей, идет бодро, на обгонах чувствуешь себя уверенно, по грязи дизель гребет идеально, коробка настроеена так, что можно "внатяг" кусая грязь по миллиметру вылезать из приличных ям. Дизель вообще на низах ведет себя идеально. Вообще есть еще 2 - х литровый атмосферный бензиновый двигатель с 143 лошадями и есть еще таинственный 1, 6 с цепным приводом, но про него мало что известно, кроме того, что планируют его собирать в России.
Огорчает, что ни как не могут увеличить межсервисный пробег между ТО, он составляет 10 000 км, что очень мало, к примеру грузовой дизельный Мерс, имеет межсервисный интервал под 100 000 км. и даже учитывая наше отвратительное топливо его в России делают через 40 000 км.
На панели появилась кнопочка - Eco, при нажатии двигатель придушивается и расход уходит в минимум, если вам не куда торопиться, то вполне себе так удобная вещь. У машины с механникой на панели даже есть подсказчик, который показывал когда наиболее оптимально переключаться, что бы сэкономить топливо. Новый Дастер просто помешан на экономичности и это в условиях роста цен на топливо не является лишним.
Коробка старая, четырех ступка, в нее просто воткнули дополнительный охладитель и в комплекте с бензиновым движком она работает не очень хорошо. В городе грубовато, на бездорожье сложно поймать момент когда машина пытается ехать и еще не начинает буксовать. В общем к коробке вопросы остались.
На дизеля ставят электрогидроусилители, на двухлитровый бензиновый обычный ГУР но на месте оба работают не очень хорошо, руль туговат, а на скорости в поворотах наоборот слабоват.
Управление круизом с подрулевого рычага уехало на руль, удобно, давно пора было. В салоне новые сиденья, более добротные, но в принципе не особо ощущаешь изменения "попой" при длинных перегонах, все равно устаешь. Хотя посадка высокая и обзор очень хороший. Приборная панель стала намного симпатичнее.
Аккумулятор стали ставить большей емкости, а генератор по мощнее, что конечно зимой очень пригодится. Дизель сразу прошит под нашу парафинистую солярки. И самое главное! На новом Дастере стоит железная защита днища и топлипроводов. Есть функция дистанционного пуска с возможностью настройки на прогрев каждые два часа, мы правда гнали в начале лета, так что разбираться как она работает не стал.
Мультимедийка туповата, хотя и относительно терпима, изображение с камеры заднего вида на троечку. Со смартфоном правда синхронизируется просто и удобно.
— Плюсы:
Приятный дизайн, тяговитый дизель
— Минусы:
Грязнуля, грубоватая коробка-автомат
Время использования: 2015
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1461 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 210 мм

—