Категории	Автомобили Легковые авто Универсал

3 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

22 июля 2017 в 21:48

5 оценка
Рекомендую

Эта машина представляет собой отличный бюджетный вариант, не требующий больших вложений как при ремонте, так и при использовании по прямому назначению. Во - первых, на эту машину почти все необходимые запчасти подходят от отечественных автомобилей, и стоят копейки. Во - вторых, с двигателем 1. 3 и с 54 л. с. расход на бензин получается вообще минимальный.
Салон просторный и приятный, пластик надежный и вообще не убивается. Если сделать шумоизоляцию, то вообще супер. Ничего не гремит и не шуршит, стойки 96 - го живее всех живых, по кочкам машина ездит очень плавно. Кузов практически за 20 лет не сгнил, только в паре мест на арках (легко залепил, закрасил антикором и как новые стали).
Самое классное, это то, что по сравнению с девятками, места в салоне реально очень много. Даже если отодвинуть передние сиденья максимально назад, сзади еще остается достаточно места. Багажник огроменный, все полезет, а если не полезет, то еще и диван откидывается.
Резюмируя, добавлю, что за эти деньги (в зависимости от состоянии 30 - 70 тысяч рублей) лучше машины на первых порах вы точно не найдете. А если в нее еще вложить 10 - 15 тысяч (на шумозоляцию и электроподъемники на стекла, например), то она станет надежным другом на долгие годы.
— Плюсы:
Цена, качество, комфорт, минимальные расходы и просторный салон. Надежный кузов и двигатель
— Минусы:
Комплектация минимальная, но за такую цену это неважно
Время использования: 3 года
Стоимость: 35000 руб
Год выпуска авто: 1996
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1300 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 164 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 272 л
Индекс безопасности: 3

—

Анонимно

5 апр. 2016 в 18:07

4 оценка
Рекомендую

Шкода Фелиция универсал моя первая машина. Приобрёл её за 75тр в кредит и в процессе эксплуатации вложил ещё порядка 40тр. Тогда я ещё не разбирался в машинах - купил по сути не глядя, но ни капли не пожалел! При наличии прямых рук это авто просто супер! Пробег на момент покупки составлял 380000км)). Плюс одно лобовое столкновение, которое бывший хозяин очень грамотно залепил)). Многие поломки были моей виной : сжёг сцепление, сломал шрус, оторвал выхлопную трубу и тп. По началу я часто обращался в ремонт, но потом стал чинить сам (благо запчасти на Филю дешёвые). При таком ушатанном карбовом движке машина имела расход порядка 5л на сотку даже зимой (но только после замены термостата))! Ела масло 1литр на 1ткм. Очень вместительная и просторная! После замены стоек на каябы премиум стала очень комфортной! Но к сожалению жена не выдержала мою занятость машиной и решили её продать перед этим поменяв кучу запчастей... После сдачи в ремонт я уже на ней не ездил. Продал за 56тр. Спустя полгода встретил нового хозяина на ней и он показал как она работает... мотор тихо и приятно шелестел! Жаль, что я не додумался до капиталки сразу. После этого купили Нексию. Теперешнее состояние кузова шкоды гораздо лучше чем у Нексии - видно немцы умели делать машины...
— Плюсы:
Вместительный салон. Маленький расход топлива. Хороший крепкий кузов (кроме 5 двери)
— Минусы:
При отсутствии прямых рук - ремонтозатратный авто
Год выпуска авто: 1997
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1298 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 114 мм
Объём багажника: 462 л
Индекс безопасности: 1

—

Анонимно

2 мар. 2012 в 20:48

3 оценка
Не рекомендую

Когда в 2006 г. возник вопрос, что покупать имея 100 тысяч рублей в кармане, пришлось слегка призадуматься, либо гнилую 99 - ю, либо гольф 85 г. в. Поиск автомобиля начался с покупки всеможнохных газет с объявлениями о прдаже автомобилей. Итог - что - то понравившееся либо продано, либо объявление не соответсвовало увиденному при осмотре. Походы по автосалонам вообще не рассматривались, оставался авторынок, где собственно говоря я и увидел данный автомобиль кузов универсал, 1997 г. в. Не долго думая - купили. Радость приобретения омрачилась через неделю - потребовалась замена термостата (2100р+ работа 300), замена цепи (900 р+работа 300 р.), ладно, заменили, через месяц - замена датчика давления масла (400 р.), колодки передние (750 р.), задние 500р., трос "ручника" (400р.)(менял сам), итого 5600 за первый месяц эксплуатации, не считая замены масла. Через 3 месяца - замена задних тормозных цилиндров (800 р.), передних суппортов, тормозных дисков 4000р (опять почти 5 тыс. р.), в первый год эксплуатации было потрачено порядка 25 тыс. р., На второй год разлетелось стекло багажника (причина -деформированная задняя дверь), итог - дверь 12000, стекло - 900р, покраска двери 3500р, через месяц замена личин передних дверей (1000р), плюс развалился замок зажигания (отремонтировал местный Кулибин за 0, 5 водки), итог - еще почти 20000 р. И понеслось, кап. ремонт движка, замена ШРУЗов, замена стоек, замена пердней рамки, покраска, по моим подсчетам каждый год машина в среднем обходилась примерно 25000 - 30000 р. в год, в расчет не идет На этом фоне не раз задумывался о том, что лучше бы взял десятку, пусть дороже.
— Плюсы:
Просторный салон, большой багажник, хорошая эргономика
— Минусы:
Дорогое обслуживание, дорогие запчасти, жесткая подвеска
Стоимость: 100000 руб

—