Категории	Автомобили Разное ЯК

3 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

4 июля 2017 в 17:14

4 оценка
Рекомендую

Попал на борт этого судна в аэропорту анапы и на момент встречи был немного удивлен что такие суда еще эксплуатируются гражданскими авиакомпаниями). До челябинска добрались за 3 часа, полет прошел нормально, мягкие посадка - взлет и вообще в целом по ощущениям самолет в небе чувствует себя уверенно. Немного резковат в виражах и немного шумноват особенно если места рядом с двигателями. Выглядит древненько но чувствуется советское качество во всех деталях. Мало места в коленях при росте 185. Необычно для современного путешественника расположение трапа самолета - в хвосте. В общем что - то на подобии ПАЗика деревенского со своими плюсами и необычностями)
— Плюсы:
Как и все пассажирские самолеты. Стюардессы сказали что считается самым надежным)
— Минусы:
Немного места между рядами. Большие расстояния в тягость

—

Анонимно

4 апр. 2017 в 16:16

5 оценка
Рекомендую

Несмотря на замену парка самолётов в наших авиакомпаниях на импортные, иногда ещё встречаются раритеты на просторах нашего неба.
Пару лет назад летели из Москвы. Субботний вечер, ближе к ночи, пассажиров немного. И вместо обещанного Боинга, выйдя из автобуса, увидели Як - 42. Трап был откинут в хвостовой части самолёта, от чего уже отвыкли.
Пройдя внутрь, окунулись в прошлое. Сиденья оббиты тканью, расстояние между креслами небольшое, коленки, с моим ростом 185 см, влезают плохо. Все расселись и полетели.
Турбины у этого самолёта расположены не под крыльями, а в хвосте. А поскольку наши места были именно там, то двигатели работали над нашими головами.
Болтало в полёте прилично. Самое интересное было на подходе к городу.
Поскольку фирма ЯК выпускает изрядную долю спортивных самолётов, то их черты передались и ЯК - 42.
Заходя на посадочный курс, пилот начал закладывать нехилые виражи с завыванием турбин прямо у нас над головой. Привыкшие к вальяжности всяких Боингов и Аэробусов, пассажиры несколько, скажем так, оживились... ))
Но, надо отдать должное, посадка прошла без сучка, без задоринки и все мы, проснувшиеся, вышли на бетонную полосу.
В общем и целом мне самолёт понравился - этакий весёлый трудяга )).
— Плюсы:
Хорошо летает
— Минусы:
Расстояние между креслами
Год выпуска: 2014

—

Анонимно

23 дек. 2015 в 15:32

5 оценка
Рекомендую

Самолет ЯК - 42 появился на авиалиниях в восьмидесятые. Внешне почти не отличался от ЯК - 40. Такая же компоновка крыл, также три двигателя в хвостовой части. Но вот размеры. ЯК - 40 по сравнению с ним казался карликом.
Неплохие характеристики у этого самолета. На борт он брал 120 пассажиров. Все они располагались в одном салоне, в котором дли два ряда кресел, по три с каждого ряда. Скорость около 800 километров в час, дальность полета до 2000 километров. Потолок, т. е. высота полета. около 9500 метров. В общем весьма неплохие характеристики. Еще и хорошая надежность.
Так сложилось, что на ЯК - 42 я летал всего один раз в 1985 году из Москвы в Волгоград. Вез киргизских школьников на недельную экскурсию. Полет оставил незабываемые впечатления. Началось с того, что при моем росте, колени упирались в спинку переднего кресла. В общем помучился. По дороге самолет попал в жестокую болтанку. Пассажиры эмоционально переживали, некоторые женщины и покрикивали. У меня обратный эффект. Я детей вез из Средней Азии. Намучился, почти не спал и просто отключился. Проснулся, когда самолет уже заходил на посадку. Соседка сделала мне комплимент "ну и нервы у тебя, как ты смог уснуть при такой болтанке?"
В общем так, летайте чаще, останутся самые яркие впечатления.
— Плюсы:
Хороший самлет
— Минусы:
Нет
Год выпуска: 1985

—