Автомобиль достаточно хорош, дизайн автомобиля на уровне, видно что старались множество человек, самые лучшие дизайнеры. Лошадиный мил достаточно для повседневных поездок в городе, сидя в сидение бмв не устаёшь даже в самых дальних поездках. Качество материалов в салоне данного автомобиля на высшем уровне, даже в самой дешевой комплектации. Автомобиль надёжен, только после 80000 км стоит проверить тормозные диски ибо после столь пройденных километров им становится плохо, а так автобомиль очень достоин, в его классе у него достаточно мало конкурентов. Бензин он особо не жрет, и масло менять приходится редко.
— Плюсы:
Дизайн и надёжность
— Минусы:
Нет
Год выпуска авто: 1996
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 400 л
Индекс безопасности: 5
—
Анонимно
29 ноя. 2016 в 17:46
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Начну с негатива, потому что о ходовых качествах BMW любой его водитель (и я тоже) способен говорить только хорошее - BMW вне любых оценок.
Мы с моей матрешкой уже 2 года. На фото - она.
В погоне за качеством двигателя баварцы слишком консервативны. Мелкая электроника какая - то недоделанная, что - ли. Вот к примеру, я люблю за рулем слушать разные подкасты с телефона. Соединился по блютусу - и вперед, наслаждайс. Так вот у штатной системы дикий интерфейс. Когда я сажусь в машину, у меня нет кнопки запуска multimedia. Сначала оно разогревается минуты две. А потом уже, на ходу, когда она наконец находит этот самый iPhone, звук не идет! Оказывается, нужно обязательно крутить ручку - иначе ничего не заработает. Иногда пропускаешь секунд 20 подкаста, иногда он оглушает звуком, потому что слишком крутишь. Не понимаю, почему в машинах в три раза дешевле (типа Aveo) это организовано нормально? На стоянке после того, как заглушишь двигатель - через некоторое время звук выключается. Потому что нужно нажать какую - то кнопку перед этим. До сих пор я так и не понял, какую кнопку.
Интересная опция, на которую я повелся - HeadUP Display. Это парящие аккурат над краем капота (так кажется) символы знаков ограничения скорости и текущей скорости. Причем берет знаки система видимо из камеры - потому что у меня появляются они даже в гараже после проезда соответствующего знака. Я попытался сфотографировать на ходу эти знаки - но не вышло, как не получается сфотографировать огромную висящую луну. На фото она маленькая и сжатая. То же самое случилось с значками. В жизни они больше раза в 4.
Кстати, дисплей после года - полутора перестал привлекать внимание, сейчас я его выключил. Да, еще мне в нагрузку дали навигацию (кажется, к дисплею). Ну вот зачем в нынешней жизни при слуществовании Яндекс. Навигатора и Гугл. Карт нужен навигатор от неспециализирующейся на этом компании?
Что касается мелких радостей. Их есть у БМВ. При открытии она очень красиво освещается изнутри и освещает ручки. Можно подходя опустить с пульта все стекла и открыть багажник. Можно открыть багажник, проведя ногой под датчиком. Тоже, кстати, почти перестал пользоваться - не всегда срабатывает. Топлива тратит немного. Хотя на такой машине считать топливо - это крохоборство. В начале движения приятно подтягивает ремни ("не бойся, я с тобой"), хотя в начале это немного пугало.
Фото с попыткой отобразить подсветку ручек. Не получилось. Не отражает красоты и на 10%.
Да! Она еще и парковаться сама может в параллельный ряд. Но я за рулем уже более 20 - ти лет, как - то забываю об этом ее умении.
Что важно - нынешние 5 - ки стали вместительные, просторные а поэтому и довольно габаритные. По ощущениям моя 528 чуть ли не такая, как 735 "Бумер", лучшая машина всех времен, на которой я ездил в начале 2000 - х.
Машину я покупал с мыслью о том, что ездить будет моя жена, именно поэтому и 528. Двигатель довольно мощный, но чтобы не убиться от радости.
Собственно, за двигатель, за поведение на дороге, и качество - заслуженная "Отлично" в студию.
— Плюсы:
Это BMW. Набор скорости и маневренности - выше любых похвал. Умеет парковаться, имеет HeadUP Display. Просторная
— Минусы:
Неудобный интерфейс подключения внешних устройств
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2996 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 165 мм
—
Анонимно
28 ноя. 2016 в 20:28
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Тройка БМВ в кузове F30 как по мне выглядит отлично. Особенно в м - пакете. Такой себе молодой, амбициозный баварский жеребец. Можно и душу оторвать и просто передвигаться с комфортом по делам. Дизайн внутри тоже очень радует, ничего лишнего. Хорошие материалы отделки. Управляемость автомобиля на высоте. Мощности в 245 лошадиных сил хватает с головой. Уверенно можно выходить на обгон на трассе. Динамика по паспорту 6, 1 секунда до 100 км/ч. Коробка передач автомат на 8 ступеней. Мне конечно нравится механическая коробка передач, там больше драйва. При всей своей разгонной динамике и мощности, выдаёт смешной расход. На деле при активном вождении по городу 11 - 12 литров на 100 км. Я думаю это отличный показатель. У меня ваз 2109 столько же кушал бензина, только ехал в 100 раз медленнее. Да и БМВ 316i компакт тоже выдавал такой расход, только ехал в 50 раз хуже.
— Плюсы:
Внешний вид , динамика , управляемость , расход
— Минусы:
Высокая цена
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1995 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 140 мм
—
Анонимно
14 окт. 2016 в 21:06
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Чумовая машина, батя купил себе в том году. очень мягкая подвеска так что не ровности на дороге не помеха не смотря на низкий клиренс. В салоне очень комфортно есть все необходимое как для водителя так и для пассажира, мощь не передать, расход топлива довольно не большой для такой машины
— Плюсы:
Комфорт мощь цена
— Минусы:
Дорогие запчасти
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 3006 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 105 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 700 л
Индекс безопасности: 3
—
Анонимно
10 окт. 2016 в 19:22
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Что хочется сказать про внешний вид: лично мне он нравится, он агрессивный, он сразу узнается, этот хищный взгляд, радиаторная решетка...
Сзади у нас вылетая 5 серия, единственное что отличается, это здесь 2 полоски габаритов, а у 5 серии 3 полоски. Кто не разбирается, мне кажется вообще не отличит.
Лично у меня комплектация спорт, есть еще комплектация лакшери модерн, отличаются они интерьером и экстерьером. В спорте у меня например красная прострочка сидений, алюминиевые вставки и так далее.
Так же можно установить "М"пакет за 145000 рублей, куда будут будут входить обвес по кругу, "М" руль, большие диски, спортивные сидения и салон.
В бмв 3 серии больше нет атмосферных двигателей, теперь они все оснащаются турбо компрессорами, даже дизельные модели. Бмв называет эту технологию Twin power turbo, отсюда у многих появляется заблуждение, многие думают, что здесь две турбины, но это не так. Двигатель расположен продольно, 4 цилиндра, 245 лошадиных сил, 350 крутящий момент. Разгон до сотни по паспорту 6, 1 секунды, но на деле это 6, 5 секунд.
Сиденья это важная часть автомобиля. здесь они у нас ярко выражены боковой поддержкой, с памятью на две персоны, электрорегулировки всевозможные, по высоте, по наклону, подкачка боковой поддержки. Чего здесь нет, так это поясничной опоры.
Садясь за водительское место мы заводим машину с кнопки, над ней есть кнопка "Off" - это отключение "старт - стоп".
Что можно сказать про руль. Руль отличного качество, из кожи, с утолщением, вот прям бмв, хочется рулить им так сказать. В общем претензий к нему никаких. Имеется подогрев руля.
Коробка у нас 8 ступенчатый автомат, просто потрясающий, не тупит, лучше мерседесовской в 100500 раз(это лично мое мнение).
Сядем назад. Во мне 186 сантиметров роста, сажусь я сам за собой. Места остается больше чем достаточно. Так же имеется подлокотник с подстаканниками, то есть все удобства для пассажиров.
Багажник у нас 480 литров, спинки кресел заднего ряда естественно складываются.
Когда я купил ее на ней были только стандартные колеса, ни запаски, ни докатки не было.
По расходу. 12 литров, я считаю это халява полная, потому что машина 245 сил, она реально едет, и при этом 12 литров. У меня была австра 1, 8 140 сил, она у меня тоже ела 12 - 12, 5 литра, и при этом она вообще никуда не ехала.
По маслу. Я меняю масло каждые 5000 километров, для турбо моторов это очень хорошо. Каждые 10000 километров я делаю ТО и за 22000 километров пробега я не доливал масла ни разу. Но я на ней не особо гоняю, как говорится "любишь гонять, люби и масло доливать".
При нажатии педали в пол чувствуется тягу, и она безумная. Всего 6, 5 секунд и мы уже едем 100. И скорость эта совсем не ощущается. Динамика для этой машины очень хорошая, такой динамики вы не найдете ни в ауди а4, не в "C" классе.
Среди одноклассников по соотношению цена - качество, я не вижу конкурентов вообще.
— Плюсы:
Красиво,быстро,сердито
— Минусы:
Не обнаруж
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2800 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 140 мм
—
Анонимно
29 сен. 2016 в 18:30
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Автомобиль хороший мы с другом катались на ней когда мы отдыхали. Этот автомобиль просторен когда сидишь в нем не чувствуешь дискомфорта. Коробка передач удобная, а еще когда ты в ней сидишь летом на жаре в этой машине не жарко, даже можно сказать прохладно и это только один из плюсов. Управление в этом автомобиле удобнее чем в моей первой машине. И не требует очень много средств для ухода за этим автомобилем и его чисткой. Этот автомобиль очень подходит для моего гаража еще бы чуть чуть и не заехала машина, и пришлось бы ей стоять на улице. Этот автомобиль смягчает даже очень большие кочки и ямы на дороге. Это авто советую кyпить каждому студенту.
— Плюсы:
не чувствуешь дискомфорта и не жарко
— Минусы:
цена хлопок двери и окна не до конца открываются
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 3600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 80 мм
—
Анонимно
22 авг. 2016 в 20:04
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Добрый день!
У меня пару лет назад была 3 - шка БМВ, 328i задний привод, 245 л. с. по ПТС, седан черный цвет, дополнительный тюнинг AC schnitzer.
Начну с того, что BMW одной модели, ну например 3 - шка, не все одинаковые, если взять комплектацию LUXURY и SE, то Вы будете в шоке, у Вас будет ощущение, что это 3 - ка и 5 - ка... просто совсем разные машины и дело даже не в размере монитора и доп. функциях, не в дереве и мульти - руле... всё в пустой машине будет Вас убивать - и пластик дешевый и кондиционер убогий с крутилками, отсутствие минимальных функций - всё это будет каждый день на Вас давить... а внешне ДА! Все они примерно одинаковые.
Итак, досталась она мне из одного известного салона, название не буду называть - чтобы не было рекламы, так вот ОД взял ее на трейд ин за 850. 000 рублей! Господи! за Восемьсот пятьдесят! Это выяснилось по бумагам, которые мы потом оформляли, продавал салон ее за 1. 350. 000 рублей, после торга сошлись на 1. 200. 000 рублей... торговались 2 дня :))Но в итоге всё - равно она требовала вложений - лобовое было с трещиной (поставил китайское XYG - просто замечательное стекло, просто отличнейшее, я серьезно - и с подогоревами, и с датчиками, ни одной блин трещинки или скола за 1 год эксплуатации. Цена с установкой - 8. 000рублей), купил резину летнюю (продавалась на зимней), сделал ТО - горели лампочки, ТО уже было просрочено, а машина на гарантии! + осаго около 10ки + КАСКО около 80. 000рублей и вот она красавица стоит во дворе... ну конечно круто!
Едет она просто восхитительно, средний расход за всё время составил всего 8, 5 литра, при средней скорости 32, 9 км/ч - город, что вы хотите...
Разгонялся по - разному, мой лучший результат был 6, 3 сек/100км/ч - ну я не профи... но мне кажется очень хороший результат, но тут есть пару НО! Первое - чем жарче погода, тем хуже она едет, второе - задний привод, на мокрой дороге она не выдаст 6, 3 никак... дай Бог 7 секунд... вот так...
Плюсы можно описывать бесконечно, она реально едет, очень хорошо держит дорогу, ЛКП просто выше любых похвал - ни одного скола, ни одной царапинки... и это к 135. 000км!
Я отъездил на ней с 79. 000 до 135. 000 км и продал, да, пробег у меня был большой - часто мотался по работе в регионы, да и по МСК и области хватало - склады, производства и т. д. + пару раз на море + Питер + Урал... итого 56. 000км за год - это очень - очень много!
Недостатки:
- тарахтит двигатель, многие думали что у меня дизель, ездил по гарантии к ОД, никаких замечаний, реально так громко работает двигатель, но не басисто, а как - то блин по - фордовски что ли...
- цены на обслуживание у ОД различаются... т. е. одни и те же работы у разных ОД в Москве могут стоить абсолютно разных денег, например ТО - 3 может стоить у одних 20. 000 рублей, а у других 26. 000 рублей... вот так вот)
- зимой застревал пару раз на заднем приводе... склады - склады - склады... но выбирался всегда сам раскачкой вперед - назад, даже не выходил из машины... но всё - равно будьте аккуратны!
- пару раз ездил с родителями, им жутко не нравится низкая посадка, после Лэнд Роверов - говорят будто на попе едешь... так что это кому как...
- привлекает внимание сотрудников - останавливали часто, при чём просто так...
Очень нравилась панель приборов, она стандартная и очень понятная, красный цвет не раздражает ни разу:
А так в целом, хороший автомобиль, сделал ему тюнинг AC Schnitzer за 120. 000руб в одной из известных контор, специализирующихся на чип - тюнинге... и получил вместо 245 л. с. - 290 л. с. - да, машина стала бодрей, стала более динамичной, но и ресурс у двигателя и коробки не бесконечный... я ставил за 3 месяца до продажи - на лето покататься, продал без ошибок и проблем, но уверен, что через 20 - 50 тысяч км начнутся проблемы, покупателю про чип рассказал, он был доволен этим...
Машина была продана за 1. 400. 000 рублей, ну если учесть что продавалась она с чипом и 2 комплектами резины, то "то на то" и получилось, могу сказать, что машина ушла за неделю, так что в целом аппарат ликвиден!
Спасибо за внимание, всем удачи!
С Уважением,
Ярослав
— Плюсы:
управляемость, экономичность, дизайн
— Минусы:
привлекает внимание
Время использования: 1 год
Стоимость: 1200000 руб
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 450 л
Индекс безопасности: 5
Анонимно
10 янв. 2017 в 21:49
—
Анонимно
29 ноя. 2016 в 17:46
—
Анонимно
28 ноя. 2016 в 20:28
—
Анонимно
14 окт. 2016 в 21:06
—
Анонимно
10 окт. 2016 в 19:22
—
Анонимно
29 сен. 2016 в 18:30
—
Анонимно
22 авг. 2016 в 20:04
—