Имею данный аппарат во владении уже 2 года.
Из технических проблем за время эксплуатации была выявлена одна (на 2ом году пробег 53тыс)- плавали обороты и машину немного троило. Разобравшись на СТО был заменён блок распределения мощности, уплотнение которого не выдержало российских реагентов и блок залило водой. Так как все европейские производители, включая BMW, заточены на максимальную экономию топлива и максимальную тягу, под капот установлен турбо бензин 2. 0. Проштудировав всю имеющуюся информацию в интернете об эксплуатации, вывел для себя некоторый интервал технического обслуживания: примерно 8 - 8. 5 тыс км - масло и фильтра по кругу, в случае замены масла по регламенту (15тыс) есть реальный шанс загасить мотор уже к 100тыс пробега. Так же производитель заявляет что автомат ZF 8 не нужно обслуживать, это не так, масло подбирается по вину и меняется раз на 60тыс. Из того за чем обязательно нужно следить по технике это все. Остальное машина напишет сама, либо выявит диагностика (чтение через разъём).
В качестве общей рекомендации могу посоветовать лить АИ - 98. С экономической точки зрения при езде на 95 средний расход будет около 10л на сотню, на 98 8, 5. Проведя несложные математические рассчёты, вы поймёте, что разница в деньгах будет несущественная, а повышенное содержание октана для турбодвигателя пойдёт только на пользу. (Для тех кто скажет "на бачке написано 95", при прочих равных октановое число в нашем 95 будет ниже и прямой аналог европейскому 95 будет 98).
Отдельно скажу про чип тюнинг. Многие слышали историю о том, что 320 легко шьётся в 328. Да это действительно так, даже у официального дилера имеется услуга по прошиву. Разница между 320 и 328 в материале поршней и напылении цилиндров, соответственно чипуя автомобиль вы сокращаете срок эксплуатации двигателя, так что тем кто хочет проездить долго чип не рекомендую, так ни оф дилер, ни братский сервис гарантий вам не даст.
Из особенности данного авто могу выделить работу коробки, которая имеет адаптивный режим, то есть подбирает время когда переключать передачу в зависимости от стиля вашей езды (а по просту на основе статистики того как давишь на газ). При переходе между агрессивным переключением и спокойным автомат выдаёт небольшие толчки. Если будете все время ездить в спокойном режиме, то и не заметите.
В целом удобная и практичная машина, особенно раскладывающийся задний диван, увеличивающий багажное отделение почти в 2 раза, но и притопать можно. Все остальное вопрос комплектации.
— Плюсы:
Соотношение мощности и расхода, эргономическое пространство салона и багажника, акустика (у меня harman), небольшой налог (184лс)
— Минусы:
Техническая сложность авто соответственно стоимость обслуживания и запчастей
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 140 мм
—
Анонимно
14 июля 2016 в 21:30
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Приобрел эту машину в 2014 году в m - пакете. Очень понравилась. Сразу скажу минус, это расход, официально заявлено, что он расходует 6 - 8 литров в смешанном цикле, но по факту в городе расходуется как минимум 16 литров. Очень стильная машина, привлекает взгляды других людей. Очень понравился руль в стиле M. Разочаровала акустика, но в принципе она лучше чем у многих машин, звук сам очень чистый и приятный, но не хватает низких частот, но это исправимо. Машина очень низкая, не для наших дорог. Покупал машину до того как подорожало, сейчас она в салоне в М пакете стоит 2 200 000 рублей, я сам взял за 1 790 000, что очень хорошо скажется при продаже. Всем советую обклеить бампера защитной пленкой. Огромный минус этой машины в том, что через какое - то время начинают скрипеть уплотнители дверей, их приходится раз в месяц хотя бы обрабатывать силиконовым маслом.
— Плюсы:
Красивая, удобная, стильная, быстрая, управляемая, молодежная и спортивная
— Минусы:
низкая, много тратит бензина,скрепят уплотнители
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Гибридный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 140 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 600 л
Индекс безопасности: 4
—
Анонимно
26 июля 2014 в 19:31
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Брал на прокат BMW 320i F30 люксовую, ездил на ней месяц. Отличный автомобиль, очень крутая система стабилизации стоит, очень мощный двигатель 184 л. с, но когда едешь на спорт режиме, кажется что там далеко не 184 л. с, хорошее сцепление с дорогой. Достаточно резвый автомобиль. Богатая внутренняя комплектация, по - моему там есть все от А до Я, солон был на черной коже с белыми вставками и напичканный всякими примочками от BMW: вешалка для пиджака, подставка под телефон и самое, что мне понравилось это блютуз через который можно разговаривать по телефону с человеком. Машина была на больших низкопрофильных дисках и на дороге вызывала много внимание. Данная машина подойдёт как для семьи так, как сзади очень комфортно и много место плюс большой багажник, так и для обычной пары, которая любит съездить погулять вечерком.
— Плюсы:
комфортабильность, дизайн, сцепление с дорогой, агрессивность
— Минусы:
клиренс
Время использования: месяц
Год выпуска авто: 2012
—
Анонимно
21 фев. 2014 в 18:15
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Заказала машину у дилером в 2013 году заднеприводную, мотор 2. 0, с двигателем 184 л. с. на эко коже в бежевом цвете. До этого год ездила на BMW x1... Машиной очень довольна. Базовая комплектация очень богата - большой монитор, подогрев руля, толстый спортивный руль, подсветка салона. Биксенонывые фары. Стекла без рамы смотрятся эффектно. Очень просторный салон и багажник. Супер управляемая. Есть спорт и эко режим. Единственным минусом стал бежевый салон - который очень маркий, хотя кожаный салон очень поддается чистки. Достаточно потереть тряпочкой с мыльным раствором и он как новый. Машиной очень довольна! Неожиданно много наворотов для базовой комплектации BMW.
— Плюсы:
Маневренность, богатая комплектация, просторный салон и багажник, управление на руле, большой монитор
— Минусы:
Кушает больше заявленного, для меня стал небольшим минусом- бежевый салон
Анонимно
14 мар. 2017 в 19:48
—
Анонимно
14 июля 2016 в 21:30
—
Анонимно
26 июля 2014 в 19:31
—
Анонимно
21 фев. 2014 в 18:15
—