Всем привет! Расскажу о некоторых достоинствах данного авто. Я лично пользуюсь им около года. Из плюсов выявила следующее: Экономичный в плане расхода бензина (по городу примерно 9 - 10 л, по трассе 7 л). Крепкий, надежный кузов, стойкая к российскому климату), приятный кожаный салон (он еще и практичный), ксеноновые фары, вместительный багажник. Но! Запчасти не такие дешевые, как хотелось бы)) Но немецкое качество!))
— Плюсы:
Надежный, экономичный
— Минусы:
Дороговатые запчасти
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 145 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Индекс безопасности: 5
—
Анонимно
4 июля 2017 в 15:55
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Е46 можно назвать первым массовым BMW с полноценным четырехместным салоном, в котором задние пассажиры не чувствуют себя стесненными. Багажник седанов довольно велик, но спинка заднего сиденья складывается только в универсалах Touring. Впрочем, по длине и колесной базе универсалы соответствуют седанам, поэтому по вместительности BMW Touring уступают аналогичным моделям многих конкурентов.
Электрооборудование в целом работает без проблем. Редкие неисправности связаны с центральным замком, электрическими стеклоподъемниками и приводом люка.
Основная проблема Е46 - отказы в климатической системе. Выходит из строя резистор, управляющего скоростями вентилятора климатической установки, ломается сам вентилятор, перестают работать информационные дисплеи. Иногда в замене нуждается блок управления "климатом".
Неприятная, но довольно частая поломка - неполадки с датчиками уровня топлива в баке.
— Плюсы:
економна
— Минусы:
неполадки с датчиками уровня топлива в баке
Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2
—
Анонимно
22 фев. 2016 в 20:21
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Хочу рассказать вам о своей недавно приобретённой машине.
Машина я купил в августе 2015 года.
На первый взгляд она мне очень понравилось, потому что имеет интересную форму не такую же как модели E36 с квадратной формой, и не такую круглую, как у E60.
Первое, на что я обратил внимание это салон, автомобиля, он был кожаный и сделан на заказ мне он сразу понравился.
Моя машина с автоматической коробкой передач.
Да, да я знаю, что потребление бензина намного больше, но это не меняет того факта, что автоматическая коробка передач является приятной для езды по городу и автоматическая коробка передач очень удобная.
Изначально с машиной не было проблем, технический осмотр прошёл без каких - либо проблем.
3 серия были моделью престижа, которая была лучшая в пределах досягаемости для людей, которые хотели переместиться вверх от местных моделей, но не мог позволить себе огромный шаг к более крупному Бумеру или 'Benzu.
Ещё одна проблема с E46 - центральная проблема ключа. Это достаточно распространено, то, что ваш брелок не позволит вам открывать свой автомобиль, но позволит вам открывать багажник. Ключ позволит вам открывать дверь водителя вручную, но это не обязательно означает, что откроет другие двери для вас, а также что, если другие двери заперты и эта проблема возникает, вы не можете быть в состоянии открыть их. Это может быть проблематично, поскольку может потребоваться большой нажим открывать кнопки для вашего автомобиля, чтобы открыться, и вы могли ждать некоторое время, чтобы позволить другим пассажирам сесть автомобиль.
Система охлаждения также имеет некоторые вопросы. Водный переносящий насос легко распадётся и может вызвать массивное повреждение двигателю. После того, как переносить распадается, весь хладагент может быть потерян в считанные секунды, и двигатель перегреется немедленно.
Но, впрочем, автомобиль мне очень нравиться. Хорошо стоит на дороге ни каких проблем с управлением и прочее.
Также я поменял цвет так как теперь это выглядит намного лучше.
— Плюсы:
хорошая,практичная,быстрая
— Минусы:
Я думаю что нет
Год выпуска авто: 1999
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2025 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 100 мм
Подушки безопасности: не менее 4
—
Анонимно
15 фев. 2015 в 20:32
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
мой отзыв про первый автомобиль мой отзыв про второй автомобиль. Всем привет! пишу очередной отзыв про свою очередную любимицу, на данный момент последнюю. Не судите строго за отзыв.
Немного истории о самой машине.
Машина приехала к нам в РФ не из Германии как это принято у нас обычно с данными автомобилями. А из Японии, в не малоизвестный город Усурийск. От туда она уже попала в Красноярск, а после в Алтайский край, город Барнаул. Именно там мы и встретились. Но об этом позже.
До этой бмв у меня уже были два автомобиля:
1) Бмв 5 - ой серии в 34 кузове, 1992 года выпуска.
2) Тойота филдер 2001 года выпуска.
И вот эта малышка. БМВ 3 - ей серии в 46 кузове, 1999 года выпуска.
Если кому интересно про предыдущие машины почитать, ссылки скину в конце отзыва.
После продажи филдера решил покупать новую машину, подкопил денег малость и начал искать машину. В том, что это бмв не было сомнения, на этот раз мне приглянулась машина находящаяся в Барнауле. Она меня зацепила своей изюминкой, а именно тем что она с правым рулем. Вы наверное скажете, что ну и что, что руль у нее справа, неудобно ведь с правым рулем. Но все дело в том, что:
1) Я живу в Бийске. В не большом провинциальном городе. Тут бмв имеются особенно таких годов как эта, но с правым рулем не одной.
2) У нас большая часть автомобилей с правым рулем, и уже как - то привык к нему, и неудобств не ощущается.
Договорился о встрече поехал в Барнаул, машина всем устроила. Машина реально оказалась без вложений, как и было написано в объявлении. Из запчастей не покупал не чего. Ездил и радовался ей в полной мере. У машины я был 4 - ым владельцем, но до этого она была в хороших руках, за ней ухаживали сполна. По дороге из Барнаула в Бийск, протяженностью 168 км, я умудрился на хорошо знакомой местности положить стрелку - 240км/ч. Сразу, что приятно удивило - это то, что на скорости 200км/ч машина не плавает, ведет себя спокойно, и идет вполне уверенно. Ускоряется моментально. Педаль газа очень чувствительная, коробка плавня и мягкая, можно переключать одним пальцем. Одно не порадовало на скорости 200, впрочем это на всех почти машинах на такой скорости, - это то, что расход просто бешеный, стрелка реально таяла на глазах, но поверьте это того стоит. Ощущения зашкаливают вместе со стрелкой тахометра.
В целом, кратко о машине:
- Машина хорошая, шустрая, резвая, красивая, четко слушается руля, на улице на нее обращают внимание, представителям прекрасного пола она тоже нравится. Салон уютный, почти все находится под рукой. Есть небольшой не достаток (ну это на мой взгляд) бмв 3 - ка сама по себе меньше 5 - ки, и в салоне у нее тесновато, это ощущается как спереди, так и сзади. Это пожалуй единственный ее минус.
Это была хорошая часть отзыва. Ездил я на ней и радовался, но однажды случилось так, что пришлось ехать в Барнаул, ехал вечером, уже начало темнеть. Был конец сентября, дорога скользкая. На затяжном повороте в троицком районе, встречную машину занесло, ее водитель пытался справиться с заносом, но не получилось, машина оказалась на встречной полосе. Мне деваться было не куда, и удар получился в левую переднюю часть, почти лобовой. Моя скорость была 120 км/ч, у встречной 100 км/ч, я от удара отключился, и остальное узнал только находясь в больнице. И это не удивительно, скорость сближения больше 200км/ч.
После удара мою машину ударила идущая сзади машина, и все втроем улетели в кювет, как кегли в боулинге.
Правый руль брал не зря, как в воду смотрел когда брал. Был бы левый руль, тут бы не писал. Спасли еще и подушки. Раскрылись все 6 штук сразу. В итоге у встречной машины водитель с открытым переломом бедра и сотрясением в больницу, а я со сломанной левой ногой, рукой и сотрясением в той же больнице. За машину обидно, но я больше рад, что живой остался, это дороже куска железа. Сейчас в поисках нового автомобиля.
Машину брал за 370 000, стоимость завышенная, но она оправданная. Овчинка стоит выделки! почти полная комплектация, и идеальное состояние для ее лет.
Машиной владел с конца августа по конец сентября. Не долго но мне этого хватило. Если, что - то не так написал то прошу меня извинить.
— Плюсы:
Быстрый, динамичный, удобный, хороший автомобиль
— Минусы:
Маленький салон
Время использования: 2 месяца
Год выпуска авто: 1992
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1993 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Задний
Клиренс: 151 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Индекс безопасности: 4
—
Анонимно
4 дек. 2014 в 19:23
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Являюсь трижды владельцем БМВ (е36, е34, е39) и хочу написать пару слов хотя не владел ею, но неоднократно ездил.
Изменений конечно масса, кузов, линейка двигателей, салон более просторный и т. д.
В дорестайлинговых версиях с е36 много схожего, например бензиновые двигатели у обоих м52 (2, 0 и 2, 5 литра), все теже двигатели м43, подвеска, тормозная система практически не отличались. Правда добавился дизельный двигатель м47 с объемом 2, 0 литра. Достаточно надежный, но с небольшим минусом. Слабым его местом можно назвать топливный насос высокого давления VP47, частенько приходит в негодность.
В рестайлинговых версиях изменилась решетка радиатора, ноздри стали больше, поменялся бампер с противотуманками, форма фар немного стала плавнее. Это обновило автомобиль, но на мой взгляд лишило ее агрессивности. Появились новые двигателя м54, m47n, доработанные и еще с большей мощностью.
Что касается рестайлинговой БМВ 320i, то скажу что двигатель здесь м54 объемом 2, 2 литра мощностью 170 лошадок. Этот движок конструктивно схож с предшественником м52 за исключением того, что отказались от алюминиевого блока цилиндров.
От вождения получаешь массу удовольствия. Автомобиль будто продолжение тебя, делает все как ты захочешь, руль информативный. По обслуживанию сильно не кусается, все доступно и относительно не дорого.
Подводя итог хочу сказать, что за эти деньги получаешь все и сразу: комфорт, надежность, отличную динамику и управляемость
— Плюсы:
Качество, надежность
— Минусы:
ТНВД у дорестайлинговых моделей
Время использования: бывало пару раз
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 130 мм
—
Анонимно
8 авг. 2014 в 22:49
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Эта машина отлично держится на трассе. Разгоняется очень быстро. Как правило те кто любит быстро отрываться уважают двигатель с объемом 2, 8 на механической коробке передач. Можно конечно этот вариант и на АКПП. Ходовая часть надежная, мягкая не жесткая. двери герметичны, так что шумоизоляция Вам обеспечена. Сам ездил на такой больше года. Знает вот, что Вам скажу. "Немец" он и в Африке "Немец" и на Севере "Немец". Зимой при -46 градусов по Цельсию сидишь в машине в футболке. Это при том, что едешь по трассе, а не в городском режиме. Зимой не смотря на задний привод этот "Железный конь" держится уверенно. Самое главное не тормозите очень резко и не виляете. Даже если Вас занесло Вы сумеете выровнять "его". Компания BMW и далее выпустила новые модели данной версии.
Подведя итоги можно с уверенностью сказать, если Вы один раз сели в эту машину Вы больше не захотите ездить на других марках автомашин!
Удачной покупки авто и удачи на дорогах
— Плюсы:
Маневренность, устойчивость на трассе, быстрота разгона. Разворачивается почти на месте. мало "мертвых зон" обзора. Объемный багажник. Отличная оптика
— Минусы:
Недостаток лишь один при высокой скорости расход топлива при объеме 2,8 составит 15 литров, а при скорости на трассе 180 км/час дойдет до 20 литров на 100 км. Вот это один минус
—
Анонимно
3 авг. 2014 в 22:57
3оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Возможно мне не повезло и я купил плохой экземпляр, однако многие мои друзья тоже жаловались на авто данной модели. Ужасная подвеска в которую постоянно нужно вкладывать деньги. Запчасти дорогие. Расход бензина неоправданно велик. Владел три года, за это время два раза перебирал подвеску. Под конец моей эксплуатации стало дёргать коробку переключения передач ( у меня была АКПП). Ломался стартер. Обслуживал своевременно в хорошем и проверенном автосервисе. Если посчитать за все эти три года мои убытки, то в результате недолгого подсчёта можно понять, что я мог бы купить себе авто в разы лучше, чем этот. Вывод: не советую.
— Плюсы:
Управляемость
— Минусы:
Часто ломается
Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 2001
—
Анонимно
7 июля 2014 в 20:43
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Брал данную модель, пол года назад! с пробегом 110000, проехал уже 8000... пока проблем нет вообще)
Что касается надежности, до этого были E36, E46, E39... все авто проявляли себя замечательно) BMW есть BMW!)
Особенно впечатляют расход и тяга! Правда немного жестковата, но это дань управляемости. Сейчас думаю заказать себе рестайлинговую но уже с 3 - х литровым турбодизелем, представляю как приятно она едет... Расход топлива увеличится всего на литр, за то под педалью будет уже не 300 Нм а целых 530 Нм!
По салону... мне очень нравится что в БМВ все очень лаконично, не что не раздражает.
Берите! Не пожалеете!)
— Плюсы:
Расход и тяга
— Минусы:
Нету
—
Анонимно
21 июня 2014 в 21:49
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Доброго времени суток, был обладателем данного автомобиля не нового конешно и решил поделится опытом. Первое неудобство которое я испытал в первый же день это коробка автомат, я всё время отдавал предпочтение механике но перед этой крошкой просто не устоял, вид у неё был просто отпадный. В салоне достаточно уютно но как по мне тесновато, с виду кажется что кузов длинный и в салоне должно быть просторно но на самом деле трем пассажирам сзади я думаю будет тесновато. Сидения обтянуты кожей, довольно таки качественно, красивый цветной шёв, мягкие, есть удобные регулировки во всех плоскостях. Сборка салона сделана очень качественно, зазоры между деталями которые стыкуются минимальные из за этого нет посторонних скрипов и стуков от торпеды. Красная подсветка приборной панели немного давит на глаза, но со временем привыкаеш, ни чего лишнего, выполнена аккуратно и красиво.
Удобное рулевое колесо с возможностью регулировки под себя, но при сильно поднятом положении закрывает приборную панель. В ходу руль очень чувствительный, по началу даже как то непривычно было, реагирует на малейшее движение, крутится очень плавно и легко. Подвеска кажется немного жесткой но шум не создаёт, во время поезки салон вообще тихий можно шёпотом разговаривать. Имеет хорошую маневреность, не расшатывается даже при резких разворотах, в ходу подвеска поглащает почти все неровности, на руль отдачи нет, даже по ухабистой дороге водитель чуствует себя комфортно. Двигатель очень приёмистый на любых оборотах, хорошо поднимает с низов, выдаёт всё что есть на спидометре. Тормозная система на пять с плюсом, при экстреном торможении становится колом и не идёт в занос. Зимой управляемость не хуже чем летом вот только из за коробки автомат есть проблемы если попадаеш в капкан и нужно раскачать машину что бы выскочить из сугроба, без посторонней помощи будет очень тежело ( в этом минус автомата). Ещё один нюанс: когда дело касается ремонта и приходится заказывать оригинальные запчасти то приходится крупно выложиться, так что имейте ввиду при покупке автомобиля что любой ремонт будет дорого стоить. В общем за два года эксплуатации остался доволен автомобилем, если всё вовремя менять и любить своё авто, то оно ни когда вас не подведёт.
— Плюсы:
качественная сборка, тихая,хорошая управляемость
— Минусы:
немного жестковата подвеска
—
Анонимно
28 мая 2014 в 16:41
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
День добрый дорогой друг!
Сегодня я расскажу о своем авто BMW 320i E46 седан. Дело было в 2008 году, я приобрел этот аппарат за 460 000 руб. Это была обычная стоковая Бэха 2002 г. в. на автомате с обьемом в 2. 2 литра.
Мне в данной машине нравилось абсолютно все даже не смотря на то что это был сток. Но мои руки не могут лежать в кармане! В следствии чего она была переделана:
- первым делом я расточил гильзы.
- поменял все патрубки.
- заменил впуск/выпуск.
- установил новый комплект турбонагнетателя.
- и многое другое.
Проще говоря в свою "тапку" я вложил еще пару зарплат и не о чем не жалею.
Еще что я поменял это была выхлопная система, а все остальное осталось в оригинале! К внешнему виду я вообще не лез ибо хотелось что бы внешне это был обычный немецкий таз)) Но внутри скрывался демон!
Я вообще люблю немецкий и японский авто пром, а особенно: БМВ, Фольксваген, Мерседес, Ауди, Субару, Тойота, Хонда, Лексус.
Милый друг если ты всю жизнь мечтал купить себе БМВ тройку - исполни свою мечту. Ты поймешь что это прекрасная машина как для поездок на работу так и для вообще любых дел! Ну естественно возить на ней по 20 мешков с цементом и прочее - нельзя)
Одним словом: РЕКОМЕНДУЮ!
— Плюсы:
Резвая, сильная, четкая
— Минусы:
не люблю когда куча электроники
Время использования: 6
Стоимость: 950000 руб
—
Анонимно
27 мар. 2014 в 17:03
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Хочу описать наш автомобиль BMW 320i в 46 кузове. Механическая коробка передач. Наш авто 2003 года выпуска. Цвет серебристый металлик. Очень дерзкая машина, что очень сильно привлекает.
Я просто обожаю всё Немецкого производства, и бытовую технику, и автомобили, и т п. Так как есть гарантия качества и надежности. Больше всего и немецкого авто мне нравится Ауди, мерседес, и конечно же наш красавец БМВ. Я получаю наслождения сидя за рулем этого авто. Есть мультируль.
Хоть это и не нормально, но мне нравиться скорость, у авто есть спорт режим, я обожаю его "рев", но на этот режим я редко переключаю, потому что начинает много жрать бензина. Имееться еще люк, в жаркую погоду он просто необходим!
Объем двигателя 2, 5 литров это нормально для него. Так же имеется АБС - анти буксовочная система, климат контроль, круиз контроль, ГУР, парктроник, стекло подъемники, восемь подушек безопасности, датчики дождя, датчики света.
Мне очень нравится наша машина, единственное что мне хотелось - бы поменять в машине это глушитель, и сделать либо спортивный салон либо просто кожаный, но это не принципиально! Он и так хорош.
На дороге ведет себя легко, хорошо входит в повороты даже на скорости. Практически лучше всех других авто, держит дорогу.
Цена на авто указана в данном состоянии. Желающих преобрести БМВ, ссоветую, не пожалеете!
— Плюсы:
Мне все нравится
— Минусы:
Нет
Время использования: 3 года
Стоимость: 500000 руб
Год выпуска авто: 2003
Анонимно
13 июля 2017 в 18:57
—
Анонимно
4 июля 2017 в 15:55
—
Анонимно
22 фев. 2016 в 20:21
—
Анонимно
15 фев. 2015 в 20:32
—
Анонимно
4 дек. 2014 в 19:23
—
Анонимно
8 авг. 2014 в 22:49
—
Анонимно
3 авг. 2014 в 22:57
—
Анонимно
7 июля 2014 в 20:43
—
Анонимно
21 июня 2014 в 21:49
—
Анонимно
28 мая 2014 в 16:41
—
Анонимно
27 мар. 2014 в 17:03
—