Категории	Автомобили Легковые авто Седан

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

8 фев. 2016 в 21:40

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль 2012 г. в. был приобретен мной в 2013 году с пробегом 16000 км. за 440 тыс. руб. На данный момент пробег 59000. В комплектацию входят передние ЭСП, кондиционер, подогрев передних сидений, подогрев зоны парковки дворников, антипробуксовочная система. Ранее всегда ездил на машинах с механической КПП. Искал NAC тоже на механики, но получилось так, что, из рассматриваемых вариантов, по техническому состоянию лучшей оказалась машина на АКПП. Привык к автомату за пару дней и, в последствии, не пожалел - по городу в пробках достаточно удобно. Сначала несколько слов о салоне: пластик, как в большинстве бюджетных авто, использован дешёвый, на плохой дороге иногда поскрипывает обшивка передних дверей в районе кнопок ЭСП, торпеда не скрипнула ни разу, собрана нормально. Мощности двигателя в 107 л. с. для меня хватает. Надо отметить особенность АКПП: толчок при переключении с 1 - й передачи на вторую при недостаточном прогреве коробки. Толчок пропадает, примерно, после 10 - 20 минут езды. Сначала думал, что это неисправность, но пообщавшись с официалами, и почитав форумы, понял, что это особенность коробки. На мой взгляд, жестковата подвеска, хорошо чувствуются все мелкие неровности дороги. Низко расположена защита картера двигателя. При выезде на природу это напрягает. Заявленный клиренс - 165 мм, но в районе защиты всего 140 мм (мерил собственноручно). Ещё стоит отметить высоковатый расход топлива для данного класса автомобиля. По трассе выходит 8 - 9 л., по городу - 12 - 15 л. Пожалуй перечислил все недочёты. При обслуживании менял только масло, фильтра, свечи. За три года моей эксплуатации перегорели только лампы ближнего света, остальные лампочки стоят родные. Зимой автомобиль заводится в любой мороз без проблем, печка греет отлично - на полную включаю только в минус 30. Автомобиль надежный и достаточно крепкий. Зимой как - то из - за колеи выбросило с дороги. Передним бампером пробороздил кучу снега перемешанную с мелким щебнем. На бампере остались только несколько мелких царапин от щебенки, и больше ни каких повреждений, при чём удар был сильный! Думаю менять автомобиль только из - за того, что стали с семьёй часто выезжать на природу и нужен более высокий клиренс. Можно, конечно, поставить побольше колеса (стоят на 14), проставки под пружины и т. д. В остальном машина устраивает - хорошая рабочая лошадка не требующая особых затрат.

— Плюсы:
Стоимость, надежность, не дорогое содержание, крепкая подвеска

— Минусы:
Жёсткая работа подвески,особенность переключения не прогретой АКПП, низкий клиренс, расход топлива

Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1596 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 460 л

–

Анонимно

24 окт. 2015 в 18:29

3 оценка
Не рекомендую

Всем привет.
Я владел этим автомобилем с 2012 года по 2013. Покупал авто для работы, так как работа была разъездная по Москве и области.
Изначально искал что нибудь простое, не дорогое, относительно свежее по годам, и обязательно с кондиционером.
В итоге купил Almera Classic N16 2009 года выпуска, я был второй хозяин, двигатель 1. 6, коробка механическая.

Общие впечатления от машины остались между да и нет. Да простая, да надежная, да не дорогая, да маленький расход топлива, да не плохо смотрится.
Но лично мое мнение что минусов тоже хватает. Когда ты находишься внутри, абсолютно нечего не радует тебя, все настолько просто и я бы сказал даже скучно. Места в салоне катастрофически мало, как в жигулях 14 модели, хотя с виду это не маленький автомобиль. Иногда возил с собой на заднем сиденье свою двухлетнюю дочку, так вот она сидя в детском кресле упиралась ногами в спинку водительского сиденья когда я регулировал его поудобнее для себя, отмечу что мой рост 177 см., это не много. Очень скучное оформление панели приборов и невзрачная подсветка.
Двигатель 1. 6 очень слабый, хоть и выдает 107 лошадок. Просто когда ты включаешь кондиционер и начинаешь трогаться на светофоре, то ты понимаешь что авто просто не едет и тебе приходится поддавать все больше и больше газа что бы тронуться.
Багажник в принципе как в любом седане такого класса, но из за неудачного крепления крышки багажника крупногабаритный груз туда не положишь, мешают вот эти так сказать петли, потому что очень сильно выпирают вниз. Шумоизоляция тоже слабенькая.
Но зато отъездив год машина ни разу о себе не напомнила в плане ремонта, тут сказать нечего, лил только бензин. Но душа к ней не лежала, просто рабочая лошадка.
Да, один из плюсов это цепь а не ремень ГРМ, но если покупать авто б/у, нужно обратить внимание не растянута ли она, и не прыгают ли обороты на холостом ходу.

— Плюсы:
Надежный,простой в эксплуатации,не дорогой

— Минусы:
Шумный,в салоне очень мало места,маленький и неудобный багажник

Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

6 мая 2014 в 18:13

4 оценка
Рекомендую

Машинку покупали подержанной, но ездили приимущественно на KIA RIO седан так как она более экономичная. Сейчас безуспешно пытаемся продать Ниссан но как оказалось на данную марку автомобиля спрос очень невелик. По своим внешним параметрам автомобиль меня полностью устраивал, элегантный, слегка удлиненный из за чего места в салоне было побольше чем в Киа. Багажник тоже побольше да и открывадлся с кнопки на брелке что несомненно удобно. В салоне простенько но со вкусом, по комфорту есть и кондиционер и электро стеклоподемники и подогрев сидений. за три года пользования никаких существенных проблем, да что там говорить и мелких тоже не было, не смотря на то что до того как попасть к нам машина видимо побывала в аварии. В принципе единственное что нас в ней не устраивает, это расход топлива, учитывая рост цен на бензин ездить на ней крайне не выгодно.

— Плюсы:
вместительный,комфортный

— Минусы:
большой расход топлива

Время использования: 3 года
Стоимость: 400000 руб
Год выпуска авто: 2008

–

Анонимно

13 апр. 2014 в 19:41

4 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток, хочу поделится впечатлениями об автомобиле Ниссан Альмера Классик, 1.6 на автомате. В целом это хороший бюджетный вариант который всегда готов довезти вас куда вам угодно. Мне с моим ростом 193см в салоне показалось немного маловато места, но терпимо. Кресла удобные и вообще управлять автомобилем вполне комфортно учитывая класс к которому он относится. Сверчки в салоне появляются очень редко и при больших пробегах. С завода могут греметь провода стеклоподъёмников в дверях, для устранения шумов необходимо снять обшивки дверей и приклеить провода к кузову авто хорошей липкой лентой.
Двигатель выдаёт 107 лошадиных сил. Не прихотлив и надёжен. Имеет цепной привод газораспределительного механизма. Цепь рассчитана не менее чем на 250000 километров пробега, а на практике служит ещё дольше. Претензий к мотору нет, разве что ослабевает заводской хомут топливной рампы и начинает пахнуть бензином в салоне, но заменить копеечный хомут не составляет труда. Так - же возможно подтекание антифриза из под верхнего патрубка радиатора при этом необходима замена патрубка, вот в принципе и все проблемы которые может принести этот мотор. Из - за жёсткой проводки от времени ломается провод вентиляторов в связи с чем теряется контакт и вентиляторы начинают работать постоянно. Слабое место автомобиля это топливный насос который быстро отказывается работать, а новый оригинальный стоит порядка 20000 рублей, не оригинал стоит около 6 - 7000 рублей. Но есть альтернатива поставить насос от ВАЗ десятого семейства который подходит по креплениям и стоит в районе 1500 рублей при этом он прослужит в разы дольше заводского и не прихотлив к поездкам на почти пустом баке в отличии от Ниссановского.
Глушитель выполнен из тонкого металла и служит порядка 120000 - 130000 км пробега.

АКПП здесь надёжная и если своевременно менять масло (каждые 70000 километров), то проходит она без ремонта не менее 200000 километров. И даже когда появляются толчки при переключениях коробка ещё долго прослужит.
Подвеска на авто простейшая даже для бюджетного автомобиля. В ней нет даже стабилизатора поперечной устойчивости. А усиленные детали подвески его как - бы компенсируют как утверждает завод изготовитель. На самом деле компенсировать стабилизатор может только другой стабилизатор так что советую его установить. Тем более, что крепления под него есть и сам стабилизатор существует в продаже. Поэтому при желании его можно поставить без каких либо затруднений. Первое, что здесь попадает под замену это амортизаторы рассчитанные на 100000 километров пробега. При выходе их из строя, они начинают издавать неприятные стуки. Затем через 20 - 30000 км необходима замена рулевых тяг, наконечников. Также может потребовать ремонта рулевая рейка. Задние пружины у Альмеры слабоваты, что свойственно бюджетным авто и со временем машина становится ниже на 1 - 2 сантиметра.
По электронике авто вопросов не вызывает, лишь иногда может заглючить блок вентиляции, проблема решается путём скидывания клемм с аккумуляторной батареи на пару минут.
Кузов обработан довольно хорошо и стоек к коррозии. С годами эксплуатации (3 - 4 года) начинает облазить покрытие на дверных ручках и местами на молдингах.
В общем Альмера классик достойный и не прихотливый авто. Дешёвый в обслуживании и из - за распространённости этой модели запасные части на него купит не составит проблемы как с новыми запчастями так и с БУшными с разборок. Имея такой автомобиль можно с уверенностью ездить как по городу так и за город. И быть уверенным, что он не подведёт. Чего - то большего от машины такого класса и такой цены ожидать и требовать не стоит.
Удачи на дорогах.

— Плюсы:
Простой и надёжный Ниссан

— Минусы:
Незаурядный внешний вид

–

Анонимно

15 фев. 2014 в 21:43

5 оценка
Рекомендую

Доброго вам времени суток, дорогие читатели! Хочу вам рассказать в этом отзыве о своем мнении, да и в общем о своих впечатлениях от эксплуатации автомобиля Nissan Almera Classic. Nissan Almera Classic это еще одно прекрасное творение японского автопрома. Для меня японские автомобили самые лучшие. Не хочу навязывать свое мнение, но я как автослесарь убедился уже не раз, что японские автомобили обладают самыми высокими показателями комфорта, качества и безопасности и все это за гораздо низкими ценами чем у других автомобилей любого класса с другой страны. Да, в обслуживании они не дешевые, но если взять тот факт, что они почти не ломаются, то и тратится на них приходится крайне редко. Что на счет самого Nissan Almera Classic, то могу со всей уверенностью сказать, что этот автомобиль обладает отличными качествами как для своего класса. У него красивый дизайн, он надежен, безопасный, удобный, маневренный, отлично держится на дороге и показывает себя только с лучшей стороны. Да, он не такой дешевый, как другие автомобили его класса, но они и не ровня ему если честно. Разница в цене не большая, а если сравнить, то преимущество явно на стороне Nissan Almera Classic. Так что если вы ищите себе отличный седан, то вам обязательно стоит обратить свое внимание на Nissan Almera Classic. Возможно он именно то, что вы ищите. Спасибо вам за ваше внимание.

— Плюсы:
надежный, маневренный, качественный, удобный

— Минусы:
не заметил

–

Анонимно

14 фев. 2014 в 18:04

3 оценка
Рекомендую

Свой первый автомобиль я купил еще в далеком 2007 году, и это был практически новенький Nissan Almera Classic, который я приобрел у своего знакомого. А купил я данный автомобиль за 350 тысяч рублей. В то время это были нормальные и даже приличные деньги, за которые можно было приобрести новенькую закаченную ВАЗ 2114. Но так как я не столь уважительно отношусь к российскому автопрому, я решил взять автомобиль с японским происхождением. Однако, узнав об это потом, промахнулся, так как Nissan Almera Classic собиралась и в России.

Первый раз сев в свой новенький автомобиль я был поражен наличием множества функций, не так присущих машинах отечественного происхождения. Здесь у меня был и кондиционер, при чем двух зонный, 4 электро - стеклоподъемника, штатная магнитола с качественным выходом музыки, гидроусилитель руля и прочей ерунды, обеспечивающей комфорт для водителя и его пассажиров.

До настоящего времени свою машинку я продал, при чем практически за ту же сумму - за 300 тысяч рублей. Немного было жалко расставаться со своим бывшем конем, ведь он меня множество раз выручал.
Вообще, Nissan Almera classic рекомендую либо начинающим автолюбителям, либо ветеранам, которым нужно ездить на дачу и в магазины для покупок. Дизайн ее не столь молодежный да и внутри не так уж и круто, как, скажем, в мазде 3 позапрошлого поколения, или мицубили лансер 9 поколения.

Однако несмотря на ее недостатки, а это жесткая подвеска, малая вместимость, все - таки рекомендую без угрызения совести.

— Плюсы:
дешевый, надеждный, легкодоступность, управляемость

— Минусы:
жесткая подвеска, малая вместительность

Время использования: 6 лет
Стоимость: 300000 руб
Год выпуска авто: 2007

–

Анонимно

5 фев. 2014 в 19:41

4 оценка
Рекомендую

Итак бюджетный автомобиль С - класса "Ниссан Альмера классик". До появления "солярисов" и "поло" именно этот автомобиль являлся флагманом в ряду бюджетных иномарок, а так же это последняя модель "Альмеры" собранная не в России. С новой "Альмерой" 2013го модельного года этот автомбиль не имеет ничего общего начиная с двигателя и заканчивая интерьером и лично у меня не вызывает отвращения (в отличии от новой Альмеры) несмотря на всю свою бюджетность до последней детали.

Двигатель и коробка передач.

Объем двигателя 1, 6, мощность 107 л. с., он атмосферный и как следствие очень надежный (за 70 тыс. пробега проблем не было). Немного не радует расход топлива, а именно 10 - 11 литров по городу. Зимой двигатель греется достаточно быстро и салон прогревается за 6 - 7 минут. По динамике тоже все вполне прилично, для такого относительно компактного автомобиля этого двигателя вполне хватает.

Подвеска и управляемость.

По подвеске тоже проблем никаких не было. Единственная претензия к ней это то что она очень легко пробивается при наезде на ямы и выбоины.
Рулевое управление вполне адекватное, при наборе скорости и в поворотах руль наливается усилием, как в принципе и должен, в отличии от некоторых корейских более современных автомобилей.

Комфорт.

Шумоизоляцию, учитывая стоимость авто я бы оценил на 4 с минусом (не ВАЗ конечно, но все таки шумновато). Места в салоне мне хватает, но человеку с ростом больше 180 см явно будет тесновато, все таки машинка довольно небольшая как снаружи так и внутри. Сидеть тоже довольно удобно, несмотря на отсутствие боковой поддержки и бюджетности кресел в целом.

Интерьер.
Пластик в салоне конечно жесткий, но не вызывает отвращения, может быть потому что он черного цвета, а не отвратительного серого как во многих бюджетных иномарках. Конечно учитывая что на дворе уже 2014 год в целом интерьер салона устарел, но для бюджетного авто вполне прилично.

В общем всем кто ломает голову над выбором между солярисом и поло седаном я бы посоветовал обратить внимание на данный автомобиль. В салонах сейчас можно найти даже новые экземпляры всего за 500 тысяч, и этот автомобиль кстати собирается в Корее, в отличии от всех бюджетных иномарок на нашем рынке.

— Плюсы:
Надежный, недорогой, не российская сборка

— Минусы:
Не очень просторный салон, расход топлива, скромный внешний вид

Время использования: 2 года
Стоимость: 360000 руб
Год выпуска авто: 2009

–

Анонимно

18 дек. 2013 в 16:36

4 оценка
Рекомендую

Сразу скажу, что машина моей жены, но по естественным причинам она состоит на моем балансе и обслуживании.
Год выпуска 2006, покупалась подержанной в 2008 году. Коробка автомат. Пробег около 40 тысяч км.
Могу сказать, что по итогам пятилетки можно сделать следующие выводы:
1. Машина надежная. Поломок, обрывов или еще чего - либо крупного не было.
2. Просторная с большим багажником. Возим на дачу и с дачи кучу вещей несколько раз в год, все помещается. Когда делали ремонт и возили материалы выяснилось, что на заднее сидение поперек помещается только ламинат длиной до 125 см.
3. С возрастом появляются мелкие неисправности (как у всех).
Со временем стали часто перегорать лампочки ближнего света и габаритки, меняю раз в полгода.
Сломалось крепление ремня безопасности водителя (думаю как чинить).
Меняли моторчик у стеклоочистителей. Сейчас снова барахлят.
Недавно отказалась заводиться. Грешу на стартер. Завелся с десятой попытки.
Прогорел глушитель. Собираюсь в ремонт.
4. Дорогие запчасти.
Была небольшая авария. Помят передок (капот, крыло немного и бампер). Ремонт обошелся в 30 тысяч рублей. Хотели купить новый капот, но посмотрев цену с покраской, отказались в пользу ремонта старого. Самое интересное, что днем с огнем не сыщешь выступающей планки крепления номера к бамперу (как бы точнее описать?).
5. Расход бензина около 12 литров на сотню. Бензин 95 - й. Выходит довольно дорого ездить через весь город на работу по пробкам.
6. Жена жалуется на плохую динамику разгона, но тут уж кому как (я ездил - мне комфортно).
7. В длительных поездках на дачу и в Финляндию выявился недостаток комфорта сидений. Тяжело уже через два часа.

— Плюсы:
Просторная. Не дорогая. Надежная

— Минусы:
Большой расход бензина. Машина длинная - при парковке бывает тяжеловато. Не для длительных поездок

Время использования: 5 лет
Стоимость: 300000 руб
Год выпуска авто: 2006

–

Анонимно

29 сен. 2013 в 21:41

4 оценка
Рекомендую

Машиной владею год с небольшим, пробег на данный момент 19000+. Первое то у оф дилера (масло фильтра диагностика). Кратко:две последние авто до альки - ауди а6 (45), калина хеч(тоже брал новой)... Возможно на ауди до сих пор бы ездил, но влетевшая в бок газель вынудила купить калину...
В своем отзыве, буду невольно оглядываться на а6...
Что сразу удивило - это шумка - к 100 км/ч просто отсутствует. Сразу поменял штатную дубовую резину на Туранзу+сделал шумку дверей и арок - машина стала мягче и шума поменьше. На скорости к 140 заметил, что машину по - чуть приходится ловить - выяснилось, что рено - самсунг по своему удешевили авто, не поставив в макферсон стабилизатор поперечной устойчивости... Отверстия в подвеске под деталь есть - а самой детали нет! Вобщем поставил с другом сам в гараже - поведение машины в поворотах, и на скорости улучшилось.
Дешевый пластик в салоне, куда не глянешь - видна экономия на всем. Слабое ЛКП - уже есть на "морде" мелкие сколы. Не складывающиеся задние сидения. Более низкая неудобная посадка в сравнении с а6, менее удобное сидение водителя и регулировки под себя. Плюсом хочу отметить, что бампера из мягкого пластика (замял немного передний под номером - снял пластиковую защиту и выпрямил руками, как новый )). Неплохой головной свет, противотуманки. Надежный, проверенный временем, цепной QG16DE, "долгоиграющая" без вмешательств при соблюдении элементарных правил коробка, неубиваемая подвеска (так же, проверено лично, попал в яму, пробил колесо, замял литой диск - на сто вердикт все в норме), одним словом запрягай и нагружай)). Что я на ней только не возил:и мешки по 25 кг по 20 штук, и мусор строительный из квартиры, даже межкомнатные двери - вобщем с ремонтом алька мне помогла.)

В заключении хочу сказать, что за почти 20000 пробега сгорел лишь один предохранитель (3 раза тьфу) на прикуриватель, и то сам виноват...

П. С. Рекомендовал бы я как покупку при ограниченном бюджете? С уверенностью - да... Хотя новой Альмеру Классик уже не купишь, но это другая история.)

— Плюсы:
Внешний вид без излишеств (мне нравится), надежность, стоимость з/ч

— Минусы:
Не складывающиеся задние сидения, скучный бедный салон. Шумка плохая. Слабое ЛКП

Время использования: 1,5 года
Стоимость: 550000 руб

–

Анонимно

4 мар. 2013 в 20:28

5 оценка
Рекомендую

Приветствую всех читатель данного ресурса. Хочу с вами поделиться своим мнением по поводу неплохого седана Ниссан Альмера Классик 2008года. Начну, как всегда, с внешнего вида автомобиля. Машина очень красивая (лично мое мнение). Дизайн у машины японского производства точно заслуживает оценку 5. Передняя и задняя часть автомобиля выполнена в строгих видовых традициях, нет ничего лишнего, все на своем месте и выглядит замечательно. В общем машина сделана на годы вперед и этот понятно. Объем двигателя 1, 6литров. Маловато, конечно, но в городской суете как раз то что надо. Коробка передач – обычный автомат с хорошими показателями. Подвеска дорогу держит хорошо, правда после 120 км / ч начинается «качка» кузова, это, конечно, не радует, так как более 120 – 130 км/ ч ехать по нашим дорогам становится как – то страшновато. Салон вполне классический, нет сильных новоротов. Но смотрится все равно достойно. Качество отделки хорошее. Бывает пластик и подубовее. Шумоизоляция не очень радует, ее почти нет, над этим нужно работать самому. Проклеивая шумкой вкруг. Да и зимой теплей будет, хотя в зимнее время года в машине тепло. Расход на 100 км равен примерно 7 – 8 литров летом, зимой может и до 11 – 12 литров доходить (прогревы и т. д). Цена запчастей невысокая, а точнее средняя, что – то дешевле, что – то дороже. Вывод: машина вполне надежная и неприхотливая в обслуживании. Если интересно еще Ниссаны - Nissan Tiida, Nissan Note, Nissan Murano

— Плюсы:
неприхотливая, левый руль

— Минусы:
не обнаружено;

Время использования: 8 недель
Стоимость: 425000 руб
Год выпуска авто: 2008

–

Анонимно

12 фев. 2013 в 19:47

5 оценка
Рекомендую

На мой взгляд машина супер! Брат взял эту машину около года назад с салона за 500 т. р. И с тех пор ездит и незнает проблем. Сборка корейская. Ездит он по трассе в районе 150 - 160 км/ч, он любит нарушать. И я удивляюсь как при такой езде почти за год и никаких проблем. Ездили с ним на дачу, там дорога ужасная, как доска стиральная, ехали по этой дороге 80 - 90 км/ч и ничего не брякает, шума нет постороннего. Динамика отличная! На ней установлен двигатель 107 л. с. вроде обычный, а везёт как будто под капотом кобыл 150. Бензину потребляет не много. На морозе тоже всё отлично. Заводили без всякого подогрева при минус 30 - 35 градусов, я думаю это хороший показатель. Хорошая отделка салона. Выглядит тоже красиво. Коробка 5 - ти ступенчатая механика. Места в машине прилично, багажник тоже вместительный. До этого у него была наша девятка, вот с ней проблемы были. Как пересел на Альмеру так не нарадуется. Советую.

— Плюсы:
Надёжная! Не дорогая! Хорошая динамика!

— Минусы:
Их просто нет!

–

Анонимно

4 дек. 2012 в 19:40

5 оценка
Рекомендую

И так, с чего же начать? Пожалуй с того, что я, купил Ниссан Альмера два года назад у дилера. Вот уже два года я езжу и намотал уже 110000 пробега. Эта машина, скажу я Вам меня радует. До этой машины у меня был ВАЗ21099. Моя Альмера за два года пережила не только сильные морозы, но и несколько дальних поездок. За все время она ни разу меня не подвела и не дала в себе усомниться. Меня все устраивает в этом автомобиле. И расход топлива и ремонт вполне доступен. Как говорится по карману. Другими словами уход за ВАЗ21099 мне обходился дороже. Так что я доволен тем что приобрел такой автомобиль. И не чуть не жалею.

— Плюсы:
Цена, Качество, Надежность

— Минусы:
не обнаружено;

–

Анонимно

19 мая 2012 в 20:03

5 оценка
Рекомендую

Итак, приобрел этот автомобиль в начале марта 2012 года. Общие сведение об автомобиле: Произведен и собран в Корее в декабре 2007 года, На сегодня(19. 05. 2012) общий пробег составляет 90100 километров. Всё началось с того, что родители выделили сумму в 400т. р. Сразу появились определённые требования:1. Хорошая манёвренность( приходится каждый день ездить на учёбу по городу, 50 - 150 км в день)2. Энергомичность и экономичность(При моём росте в 188 см, ни разу не задевал потолок)) )3. АКПП
Со всеми моими требованиями машина отлично справилась, а двигатель 1. 6 со 107 л. с, с довольно шустрым автоматом очень динамичен, ведь масса всего - то 1200кг. На трассе больше 160 не разгонялся, страшно)) Ну не создана она для автоспорта, этот автомобиль для повседневной езды, не прихотлив 7 - 10 литров на 100км в смешанном режиме, при условии что я очень агрессивный водитель. Вообщем кому нужна хорошая, бюджетная иномарка очень рекомендую!

— Плюсы:
Удобство, не прикотливость, умеренный комфорт, динамика

— Минусы:
Не слишком хорошая шумоизоляция, и всё)

Время использования: с 20.03.2012
Стоимость: 380000 руб
Год выпуска авто: 2007

–

Анонимно

18 дек. 2011 в 16:44

5 оценка
Рекомендую

Чуть больше года назад в нашей семье появился этот автомобиль. Мы купили Nissan Almera Classic в полной комплектации с АКПП у официального диллера. Почему мы взяли именно эту машину? Дело в том, что хотелось купить именно новый автомобиль. Конечно, за эту стоимость мы могли бы подобрать неплохую двухлетку классом выше, но... Новое авто есть новое авто, не так ли?Как семейная машина, Nissan Almera Classic нас полностью устраивает: багажник довольно вместительный, в салоне комфортно. Конечно, сзади места не слишком много, но мы практически никогда не перевозили 4х пассажиров сразу :)Надежная. За 14 месяцев эксплуатации проблем не возникало. Надеюсь, так будет и дальше. Непривередлива к бензину - используем 92, машина не возражает :)Ну и мне нравится ее дизайн. Мне кажется, выглядит солиднее, чем машины такой же стоимости других марок.Но недостатки тоже имеются. С появлением ребенка, мы обнаружили, что ремни на задних сидениях коротковаты - а ими мы пристегиваем автокресло (у нас оно без IsoFix). Выглядит это все как - то странно - еле - еле хватает ремня. В машине свекра (Chevrolet Captiva) такой проблемы не возникало - ремни очень длинные! Конечно, кресло следующей категории будем обязательно брасть с креплениями IsoFix, благо они в машине имеются.Не могу не отметить и еще такой недостаток, как неимоверное высокая стоимость КАСКО. Увы, эта машина по статистике является весьма аварийной (что неудивительно - их ОЧЕНЬ много ездит по городу - тут уж теория вероятности работает!), поэтому страховые компании дерут немалые деньги за полис...

— Плюсы:
надежная, комфортная

— Минусы:
слишком дорого стоит КАСКО

Время использования: 14 месяцев
Стоимость: 541000 руб
Год выпуска авто: 2010

–

Анонимно

24 ноя. 2011 в 20:32

4 оценка
Рекомендую

Доброго всем дня!Решил написать отзыв о своем автомобиле Ниссан Альмера Классик 2006г. в. владею с августа 2011года, брал с пробегом 42000 км, на сегодняшний день пробег 50000 км. Купил за 330тысю рублей.Итак, мой впечатления.(до этого у меня был автомобиль ВАЗ 2115)С русским автопромом сравнивать не буду, мне кажется смысла нет. С Форд Фокусом. В салоне и по качеству сборке Альмера, Фокусу уступает. И пластик и все остальное. Но, что касается двигателя, мне показалось, что все - такй у Классика он немного по резвее в плане разгона.Машина производит неплохое впечатление, езжу каждый день. Проблем нет. Подвеска жесткая, чувствует все неровности дороги.За все время моей эксплуатаций была лишь одна неисправность, не критичная. Загорелась лампочка ABS, но он не переставал работать. Потом само прошло. Шумоизоляция в авто желает лучшего. Ее вообще нет, ни в дверях ни в других элементах кузова.Что касается расхода топлива (бак 55л ), последний раз заправил полный бак и проехал 530км. В основном ездил по городу и только сейчас загорелась лампочка. С наступлением холодов (а у нас бывает и до 40градусов), поставил подогрев двигателя, поменял масла (в двигатель залил MANNOL LEGEND+ESTER 0W - 40, в коробке механика MANNOL BASIC PLUS ).MANNOL потому что оно хорошо зарекомендовало себя при эксплуатаций 2115. И конечно же купил новый аккумулятор так как стоял еще родной. Так что зимой надеюсь заведусь без проблем.Еще есть у Альмер болезнь, это на молдингах краска на уголках периодически слезает. Но я купил специальный карандаш и подкрасил.Вообщем, вот такой авто Ниссан Альмера классик. Есть свой плюсы и минусы. Это не седан бизнес класса, ждать от такого авто комфорта и отличной шумоизоляций не надо. Это не спорткар, рвать всех с места вы не будите, но и в обиду себя не дадите.Вывод:это простой надежный седан малого класса, который стоит своих денег.

— Плюсы:
уверенно держит дорогу, печка работает отлично, отличные тормоза, потребляет 92 бензин

— Минусы:
низкая посадка, не удобные сиденья, хруст при включений задней передачи

Время использования: 4 месяца
Стоимость: 330000 руб
Год выпуска авто: 2006

–

Анонимно

30 сен. 2011 в 16:29

5 оценка
Рекомендую

Nissan Almera Classic это достойный автомобиль прекрасно подходящий как для ежедневных поездок так и для поездок на дальние расстояния. Данный автомобиль был куплен нами в 2008 году (в фирменном салоне суля) С тех пор проблем никаких с ним не возникало (пробег около 60 000 км)! Внешний вид очень приятный, можно сказать даже добрый ) При покупке привлек дизайн передних фар, очень своеобразный! А вот что на мой взгляд вышло не совсем удачно это задняя часть автомобиля, в частности форма фар и багажника! Салон достаточно просторный. Особенно при покупке порадовал багажник - очень много места. Водительское пространство сделано с максимальным удобством, ничего лишнего, все под рукой! Комфортные сиденья с подогревом, кондиционер, автоматическая коробка передач, режим Snow для зимних поездок, 2 подушки безопасности - все это включено в базовой комплектации автомобиля! Хороший и недорогой сервис, что очень важно! В общем автомобиль заслуживающий похвалы!

— Плюсы:
Внешний вид, комфорт, удобство, стоимость, сервис

— Минусы:
Подвеска сильно жесткая

Время использования: 3.5 года
Стоимость: 470000 руб
Год выпуска авто: 2008

–

Анонимно

9 мая 2011 в 21:27

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль Ниссан Алмера седан - офигенная машина, которую мы с мужем мечтаем купить. Разве можно продолжать ездить в метро когда в продаже имеется такой замечательный, комфортабельный автомобиль Ниссан Алмера седан? Разве Вам не надоело каждое утро добираться до грязной, заплеванной станции, спускаться по жутко истертым, десятилетия не обновлявшимся ступенькам, ежеминутно рискуя подскользнуться и сломать себе ногу на переполненную народными массами платформу? Разве может считаться нормальной ситуация когда Вы ЕЖЕДНЕВНО рискуете заполучить птичий, свиной и обычный грипп от бомжа - соседа по вагону? Кому же в случае Вашей смерти пригодится Ваша заначка? Приобретая данный автомобиль Ниссан Алмера седан Вы будете ехать на работу в мягком и теплом кресле! Забудьте о толпе раскачивающихся потных тел в вагонах! Слушайте в этой машине Ниссан Алмера седан последние известия! Забудьте осточертевшую рекламу на эскалаторе! Слушайте мягкий шелест покрышек, а не грохот, стон и скрежет железного поезда! Купите этот зачетный автомобиль Ниссан Алмера седан!

— Плюсы:
посмотрите в отзыве

— Минусы:
не обнаружено;

–

Анонимно

7 мая 2011 в 20:03

3 оценка
Не рекомендую

Муж купил себе такую. Первые 2 тысячи км. был доволен, но потом всё и началось... Сначала, начала не с того кушать масло. Поехал на СТО по гарантии сделали капитальный ремонт двигателя. Проехав опять же 2 - 3 тысячи км. повторяеться таже история. Приезжаем опять на СТО и требуем замены двигателя, на что нам сообщают: "Мол извените но мы можем сделать только ещё один капитальный ремонт." Муж в бешенстве начинает морально и словесно уничтожать менеджеров как в салоне так и на СТО. В итоге мы пришли к договору о том что мы оставляем машину у них в салоне, и они продают её на 4 тысячи дешевле чем мы купили её 2 месяца тому. После всего произошедшего у нас осталось только негативное мнение об этом автомобили и о продавцах этих автомобилей.

— Плюсы:
Не плохой внещний вид

— Минусы:
жосткая

–

Анонимно

7 мар. 2011 в 17:48

4 оценка
Не рекомендую

Японские суперкары ниссаны. Ох уж эта реклама, которая двигатель торговли. Ниссан у моего мужа уже в течение нескольких лет служебная машина. Сейчас он ездит на последней, 2010 года выпуска.
Машина и машина. Ездит. Забавляет только постсоветское преклонение некоторых перед "иномаркой".

Вот оно свеженькое фото.

Салон вполне приличный. Без излишеств. По сравнению с Альмерой N16 (старая английская модель) посередине торпеды вместо удобного ящика для ручек - блокнотов, поставили часы. Стало хуже.
Еще убрали наружный термометр - пользовались. Часы поставили - их и не видно совсем.

Есть подушки безопасности для водителя и пассажира.

Мое отношение к этой марке однозначное - "облагороженные жигули". Машина чуть лучше выглядит, чем продукция ВАЗа, но на этом преимущества заканчиваются. Да и выглядит она весьма банально. Седан и седан. Ничем не выразительна.
Своих денег не стоит. "Цена -качество" не соответствуют.
Из явных минусов:
-не смотря на все кондиционеры машина очень влажная, поэтому зимой замерзает даже изнутри, запотевают стекла - неудобно и небезопасно
-машина очень холодная, буквально сегодня очередной раз в этом убедилась. Ноги в сапогах замерзли. В своей я могу в тапочках при -30 - ездить. Если обдув ставить на ноги, то запотевает лобовое и ехать невозможно.
-многовато кушает (трасса 6 - 7, город не меньше 12 литров 95 бензина)
-если долго не включать кондиционер, а потом включить, то стоит на несколько минут выйти из машины - вонь как от старой половой тряпки
-очень нестойкое покрытие кузова - царапается даже щеткой
-мягкий металл кузова - продавливается при малейшем нажатии, не опираться!
-неудобный по эргономике багажник (хотя объем вроде бы большой номинально)
-отвратительная шумоизоляция
-сверчки в торпеде
-двери надо бухать как у жигулей, закрываются только с усилием и грохотом
-постоянно перегорают фары, ездим как "Одноглазый Джо"
-в стандартной комплектации нет регулировки сиденья по высоте, из - за этого брали люкс
-на третий год (к окончанию гарантийного срока) резко повышается "сыпучесть" машины. Постоянно что - то ломается.
Машина на гарантийном сервисе. Бензин кушает в принципе любой. Даже СлавНефть. В мороз заводится - не было проблем ни разу.
Из вещей, которые меня забавляют в салоне - удобный очечник )) Он на видео (это допопция люкса)

— Плюсы:
Ездит

— Минусы:
очень много, не люблю эту машину

Время использования: различные вариации альмеры более 4 лет
Стоимость: 510000 руб
Год выпуска авто: 2010

–

Анонимно

26 фев. 2011 в 21:47

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль просто отличный катаюсь уже 2 года тьфу, тьфу, тьфу ничего не случалось, меняю только масло и фильтра ну и омывашку подливаю.
Об автомобиле хочется написать много и в тоже время сильно не размахиваться, пожалуй, начну с самого начала и по порядку.
Альмера имеет большой просторный салон, водителю и всем пассажирам места очень много.
Лобовое стекло дает большой обзор.
Подвеска мягка, не прихотлива (наверное, чтобы ее убить надо максимально безбожно ездить по ямкам и неровностям).
Зимой заводится, как говорится с пол тычка, двигатель прогревается довольно быстро (единственное, что немного раздражает так это свист ремня ГРМ, но хочу заметить, что данный свист возникает только в зимнее время, да и то только что там видимо, скапливается конденсат, зима заканчивается и все пропадает).
Очень удобные рычаги повторителей и омывателя стекла.
Так же радует тормозная система, тормозит плавно и уверенно, колодки не скрипят (проехал 35000, а передние колодки еще 50% не отходили, хотя многие колодки меняют, начиная с пробега в 15000, я порой задумываюсь - это как надо ездить?).
Внешний вид машины очень привлекательный.

— Плюсы:
Комфорт, надежность, подвеска, внешний вид

— Минусы:
Немного не понравился дизайн задних фонарей, которые я в свою очередь немного модернизировал

Время использования: 2 года
Стоимость: 500000 руб
Год выпуска авто: 2009

–