Категории	Автомобили Легковые авто Седан

18 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

20 июня 2017 в 15:11

5 оценка
Рекомендую

Купил автомобиль в 2014 году, проездил 2 года и за это время масса положительных эмоций, комфортный и просторный салон, необычный интерьер привлекает внимание, надежный двигатель, небольшой расход топлива, простой в обслуживании и это все часть преимуществ автомобиля, так же практически любые запчасти можно найти в наличии или же под заказ на следующий день, но как и у любого другого автомобиля есть недостатки, из них пришлось столкнуться с большей частью самому, первый минус это конечно слабый сальник гура рулевой рейки, он начинает течь каждые тысяч 50 - 60 а то еще и быстрее, ремонт обошёлся в 10000т. р, каждые 5 - 7 тысяч летят подшипники поворотного кулака если ездить конечно по таким дорогам как у меня в городе)) благо что найти их не составляет труда и стоит они не так дорого, да и замену сможет произвести даже начинающий автолюбитель, из основных проблем это самые неприятные, все остальные не такие значительные, но даже это не испортило впечатление о автомобиле
— Плюсы:
Комфортный, доступный, экономичный, красивый автомобиль
— Минусы:
Не значительные
Время использования: 2 года
Стоимость: 290000 руб
Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 448 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

30 мая 2017 в 20:13

5 оценка
Рекомендую

Первый минус это ошибка Airbag. Она легко убирается, но через недели две опять появляется. Как мне объяснили это проблема от автодилера. Что бы к ним ездить и отваливать огромные деньги. Второй минс этого автомобиля - это омыватель фар. Зимой его лучше не эксплуатировать! Он замерзает и ломается. И теперь третий минус - это стеклоподъемник. Как я много читал на форумах это тоже частое явление. Стекла выскакивают из своих держателей, трос начинает запутываться, а ролик на чем наматывается трос рвется из - за того что он пластиковый. А в общем автомобиль мне нравиться. Уже 12 лет двигатель как часы. Извините если что то не понравилось, но это реальные минусы этого автомобиля. Спасибо за внимание!
— Плюсы:
Красивый автомобиль. Комфортный. Бодрый. Торпеда красиво смотрится. Двигатель как часы. Короче машина класс!
— Минусы:
Все минусы написанны ниже!
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1597 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 450 л

—

Анонимно

14 фев. 2017 в 21:01

5 оценка
Рекомендую

Всем привет! Хочу и я написать отзыв о данной машине. Была она у меня в комплектации комфорт. 1.8 двигатель и 116 лошадей. Ну что я вам могу сказать? По простору в салоне это конечно кайф. А вот с багажником немного перемудрили. Маловат он. По динамике скажу так - это не болид. И свои 116 лошадей он вполне оправдывает. Да он не быстр на подъём. Но по трассе я из него спокойно выжимал 220. И, извините, у него масса почти полторы тонны. Он может себе позволить неспешно разгоняться. Дорогу держит превосходно. На 120 вписывается в поворот на ура. Из - за необычной торпеды поначалу непривычно управление. Зато после нее очень некомфортно ездить в других авто. Да, возможно в ней не всё так гладко по ремонту и болячкам. Но если не доводить до последней стадии рассыпались, то эта машина вам прослужит очень долго. По стоимости ремонта я б не сказал что очень дорого. Всё приемлемо и всё доступно. Всегда всё есть в наличии. Если бы выпускались они сейчас, то скорее всего я бы снова взял себе её.
— Плюсы:
Комфорт
— Минусы:
Тяжела на подъём
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 400 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

22 дек. 2016 в 20:01

5 оценка
Рекомендую

В этой ценовой категории с Примой не сравнится ни один автомобиль! Владею 2 года, более чем доволен, машина устраивает абсолютно во всем. Комфортная(надо только шумку добавить самому), управляемая, маневринная, крепкая, не дорогая в обслуживании. Готов сделать любой ремонт, планирую ездить не один год на ней ещё! Кстати кузов вообще не гниет, цинк_никилиевое покрытие рулит. Желательно брать от 2004 года, там уже устранены многие недостатки, такие как проблема с катализатором, который раньше после того как расыпится летел в двиг. При покупке уделить внимание рулевой рейка, бывает подтекает, у 1. 6 слабая коробка. Доказано.
— Плюсы:
Надёжная,крепкая,комфортная,доступна в обслуживании
— Минусы:
Нет
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 600 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

28 ноя. 2016 в 20:10

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, дорогие читатели.
Почитав отзывы по этой машине захотелось внести и свои 5 копеек.
До Nissan Primera у меня были такие автомобили как Митсубиси Галант 1993 г. в., Ниссан Альмера 1999г. в., Форд Лазер 2002г. в. автомобили В - класса, но когда пришло время искать другой автомобиль, я хотел что - нибудь интересное как по экстерьеру, так и по интерьеру. В глаза бросилась именно эта машина - автомобиль бизнес - класса. Внешне очень брутальная, с плавными линиями кузова, для 2001 года выпуска она до сих пор может по внешнему виду смело конкурировать с современными автомобилями.
Итак отдав н - ую сумму денег, сразу же переоформив на себя, я стал обладателем этого чуда японской инженерной мысли. Ниссан Примьера 2001 года выпуска, кузов Р - 12, серебристый металлик, правый руль, вариатор(стоял контрактный), двигатель QR 20 DE 150 л. с...
Как я уже говорил внешний вид несколько не устарел, а вот интерьер заслуживает отдельного разговора.
Плавные изгибы торпедо переходят в карты дверей, показывая, что это единое целое, панель приборов под казырьком расположена по центру торпедо, что сначало немного непревычно, но к этому очень быстро привыкаешь и уже не напрягаешся по этому поводу. Колодцы тахометра, спидометра и указателей температуры ОЖ и уровня топлива на панели приборов слегка развернуты в сторону водителя, что тоже очень удобно. Под панелью приборов расположен встроенный цветной монитор, под ним небольшая полочка с двумя "крутилками", джойстиком и кнопками бортового компьютера, климата, радио, ТВ и навигации. Все эти функции отражаются на экране. Теперь небольшие недочеты. Камеры заднего вида в моей машине небыло, хотя установить ее, дело 20 минут. Чтобы смотреть ТВ нужно поставить декодер, что тоже решаемо. Навигация есть, но стоят карты Японии, диск с картами России под этот вариант никто так и не сделал.
Руль регулируется только по углу наклона. 2 подушки безопасности.
Кресла в салоне очень удобные, чувствуешь себя комфортно даже в поездках на дальние расстояния. Подогрева руля и седений в этой комплектации нет.
Багажник просто очень большой и глубокий, вместимость поразила. На верхней стенке в багажнике прикреплен блок управления ТВ, НАВИ, монитора, так что как я и говорил подключить камеру заднего вида и декодер несложно. К этому блоку мы ради эксперимента подключали простой домашний ДВД плеер, включали фильм и смотрели картинку на мониторе в салоне.
Теперь пару слов про ходовые качества. Больное место данного авто это рулевая рейка, она бежит, при ремонте самой рейки затрат больше нежели поставить новую. Сайлентблоки рычагов тоже можно отнести к расходникам, менять придется часто (хотя как и по какому дорожному покрытию ездить).
Обгонная муфта генератора, когда выходит из строя идает при остановке очень специфичный звук эл. мотора.
Клиренс 150 мм не для проселочных и зимних дорог с их колеями и ямами. Тут надо быть очень аккуратным.
По ездовым качествам 2 - х литровый мотор это самое оно разгонять почти 1, 3 тонны веса. При резком разгоне чувствуется присутствие вариатора, с его небольшой подторможенностью, а так все приемлемо.
Расход топлива 10 - 12л./100км. летом - город, 6 - 8л./100км. летом - трасса, зимой + 2 - 3 литра все по БК.
Серьезных вложений в нее не было, только расходники и плановые замены масла.
Продал я эту машину за те же деньги через полтора года эксплуатации, т. к. выбрал себе для эксперимента китайский внедорожник ZX Landmark, т. к. купив дачу на Ниссане не очень удобно было ездить по защебененной дороге и нужен был более вместительный багажник.
Если этот отзыв вам поможет, то я не зря его написал.
— Плюсы:
интерьер и экстерьер, надежность в общем
— Минусы:
за время эксплуатации данного аппарата не выявлено, кроме течи рулевой рейки
Год выпуска авто: 2001
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

12 окт. 2016 в 16:16

5 оценка
Рекомендую

Эта машина у меня по счёту третья: первая Пассат (2008 года), вторая была Шевроле Круз ( 2014 года). Куплена Примера в 2015 году, выпуск 2005 года.
Такой экономной машины как данный Ниссан у меня не было: в плане запчастей - недорогие и везде можно найти, расход бензина - на трассе 9 литров "съедает" на 100 километров, в городе - 12. Шумоизоляция в салоне отличная. Масло расходуется очень медленно, менять требуется только после 10000 километров. Кондиционер работает отлично. Мотор мощный, едет по трассе очень уверенно и надёжно. Кузов достаточно емкий, при парковке надо быть аккуратным, но есть задняя камера, что облегчает процесс. Багажник достаточно объёмный. Салон комфортный и большой.
Одним словом машина - спортивный "танк".
— Плюсы:
Комфортный салон, запчасти и обслуживание недорогие, задняя камера
— Минусы:
Большой кузов, низкая посадка
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Передний
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 600 л

—

Анонимно

3 окт. 2016 в 17:39

4 оценка
Рекомендую

Автомобилем владею несколько лет. Двухлитровый двигатель 140 лошадиных сил, коробка вариатор, комплектация максимальная.
Из плюсов данного автомобиля я бы отметил:
1)Вместительный салон и багажник.
2)Расположение панели приборов по центру торпеды, удобно смотреть на дорогу и контролировать показания спидометра и т. д
3)Есть камера заднего вида, что мне, как новичку, иногда сильно помогало(особенно ночью). У меня была черно - белая(по умолчанию), позже поменял усилиями электриков на цветную.
4)небольшой монитор, на который выводится необходимая информация, вроде расхода топлива, температуры внутри и снаружи...
Из недостатков:
1) Низкая. Иногда цепляются бордюры, да и зимой проблематично по сугробам ездить.
2) Жесткая подвеска. Все ямы, лежачие полицейские и так далее хорошо ощущаются пятой точкой, причем если спереди еще не так сильно, но сзади очень неприятно.
3) Ест масло. У меня 4л канистры хватает на 3 месяца, при езде 200 - 300км в неделю.
— Плюсы:
Быстрая, отзывчатая
— Минусы:
ест масло
Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

30 авг. 2016 в 20:32

5 оценка
Рекомендую

Здравствуй дорогая редакция)). Хочу поделиться впечатлениями о своем автомобиле. Куплен он был в ноябре 14 года и с тех пор я на нем передвигаюсь всей семьей. Снаружи автомобиль выглядит необычно, а в нутри как космический корабль)). Кожаные сиденья хорошо выручают, если ребенок чем нибудь измажет, то все легко отмывается. Несколько раз зарабатывал не маленькие деньги на свадьбах,
так же подрабатывал на межгороде, все пассажиры оставались довольные.
В автомобиле очень много функций: 2 жк могнитолы с телевизором и DVD, ксенон, климат контроль, литьё r - 17, автомат с возможностью ручного переключения передач и антибуксом, кожанный салон, камера заднего вида.
За 60 тысяч пробега произошла замена следующих деталей: рулевые наконечники, задняя ступица, лампочки в противотуманках, 2 колеса, подшипники поворотного кулака только с правой стороны. Вообщем несмотря на дубовую подвеску машиной очень доволен, для семьи и асфальта подходит идеально.
— Плюсы:
Внешний вид, салон
— Минусы:
жесткая подвеска
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 480 л
Индекс безопасности: 3

—

Анонимно

20 мая 2016 в 17:59

3 оценка
Рекомендую

У меня была 2. 0 литровая с вариатором, 2004 года купил в 2007 продал в 2010, накатал около 40 тыс., сборка британская. У машины во всех комплектациях есть камера заднего вида, что не может не радовать. А магнитола не может гонять MP3 диски и уж тем более флешки что не может не печалить. Двигатель у машины хороший и надежный, есть около 14 литров на сотню при обычной городской езде, с вариатором проблем нет, вариатор лучше чем автомат на мой взгляд, если не собираешься гоняться, подвеска очень жесткая с небольшим ходом, на не больших ямках пробивает, зато это дает отличную управляемость, рычаги подвески это расходный материал на это машине, а главная болячка это рулевая рейка, она подтекала и не только у меня, решалось только заменой рейки, ремонт это не надолго и дорого, в сборе страшных денег стоит. Продавая залил герметик для гура, пару недель не текла)). Двухлитровый двигатель это самый минимум для этой машины, ибо весит нимало, покупать с 1, 6 не стоит, и не только потому что не едет, у ниссана беда с 1, 6 у машины со временем накрывается катализатор и его частицы попадают в двигатель, в итоге кап ремонт. Очень толстый слой лкп, сейчас так не красят, на машине на момент продажи не было сколов краски на морде, да и поцарапать было сложно, в отличии от современных
— Плюсы:
управляемая, добротный салон, толщина лкп, вариатор, камера заднего вида
— Минусы:
жесткая, проблемы с рейкой, сложно продается, дизайн на любителя
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2056 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

17 апр. 2016 в 21:32

5 оценка
Рекомендую

Приобрели данный автомобиль не так давно, понравился внешний вид автомобиля и цена на эти нисаны приемлемая. Сначала начитавшись отзывов про это автомобиль думали что панель приборов будет неудобная, но когда сели и поехали поняли что это не так, панель на самом деле удобно расположена, все датчики направлены на водителя. Салон выглядит очень богато, удобные, большие, белые сидушки, места сзади много, спереди и вовсе напоминает самолёт. Единственным минусом этого автомобиля считаю шумоизоляцию, её здесь к сожалению нет, также конечно не хватает нормальной музыки, так как стоит штатный бортовой компьютер и в нём нет разъёмов под флешку, слушать можно только cd - диски. В остальном машина нравится, в ней удобно и комфортно.
— Плюсы:
Большой салон, необычный дизайн
— Минусы:
нет шумоизоляции, нет разъёмов под флешку, но это не критично
Год выпуска авто: 2001
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Передний
Клиренс: 145 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

9 апр. 2016 в 20:13

5 оценка
Рекомендую

Данное авто выпускается с 2002 года, Р12, спустя 14 лет внешний вид актуален. Комплектация на уровне, есть и обогрев сидений и адаптивный круиз - контроль и навигатор, отличная штатная аудио система, вместо СД - чейнджера установил аудио - линк, так же есть возможность подключения вашего телефона к встроенному устройству свободные руки, управление телефоном через кнопки на руле. Зимой в машине тепло, двигатель QR - 20, нагревается быстро, так как система охлаждения с двумя термостатами. Коробка вариатор, бояться не стоит, брал с пробегом 76 000км, уже наездил 150 000, полет нормальный, главное уход, а именно замена масла каждые 30 000км, по схеме сколько слил - столько и залил( это 4 литра) можно менять и чаще(я чаще меняю). Кузов оцинковка, не гниет, шумоизоляция отличная, в салоне тихо, сверчков тоже нет.
— Плюсы:
надежный автомобиль
— Минусы:
жестковатая подвеска
Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2056 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Передний
Клиренс: 201 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 1509 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

25 фев. 2016 в 20:56

5 оценка
Рекомендую

Красивая машина с приятным салоном, красивой панелью. вместительная машина, головное акустическое устройство ужасное, требует замены, если хотите приятное звучание. При смене штатной головы, появляется ошибка на экране через 30 секунд, убирается кнопкой ifno, до следующего завода двигателя. Машина - корова, динами - нет для двигателя 1. 6 на 2х литровой не катался, в идеале для такой машины двигатель 2. 5 литра ~170 кобыл, что бы был приятно передвигаться. Болеет машина как и многие - течью рулевой рейки и замерзанием ручника в -10 и ниже... приходится оставрять на скорости зимой, ручник зимой вообще не использую. Машина холодная, долго греется.
В целом надежный авто, ездил на ней в крым в 11 году туда обратно, без проблем.
крейсерская скорость 120 - 140 кмчас
Обслуживание не дорогое, в целом как и цена авто для свое го вида и салона не высока, даль что их перестали выпускать, на их смену сейчас выпускают ниссан сентра. но и ценник у нее в 2 -2. 5 раза выше, а характеристики такие же, как у примеры п12
Продал через пять с половиной лет.
За это время, починил рейку(заменил сальник в инете есть инструкции - это на нмого дешевле чем менять всю рейку за 25 - 40 тысяч, заменил в круг все тормозные колодки, поменял сцепление, ремни навесного, купилцепь грм, но не успел поменять - продал.
П. С двигатель обработал вагнером (микрокирамика) советую всем, сам лично тесты гонял проверял его на стенде, с разным маслом, в идеале его лит ьв новие двигатели, заливать вновь каждые 60 тысяч, двигатель будет вечный
Сейчас вагнер залит у меня в тойоту.
— Плюсы:
Красивая, крутая панель+ цветная камера в штатке
— Минусы:
Подвеска, шумка, динамика для двигателя 1.6
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1598 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм

—

Анонимно

23 янв. 2016 в 18:34

4 оценка
Рекомендую

Сегодня я продолжу свои размышления об автомобилях... Кому интересно, вот ч. 1 BMW E90 ч. 2 Camry XV30 ч. 3 Jetta V. В этом отзыве речь пойдет о Nissan Primera в кузове P12 седан 2007 года выпуска с двигателем 1. 8 л. Про пробег не помню, вроде бы, покупал с пробегом около 110 тыс. км. Проездил полгода, может чуть больше.
Покупал я эту машину, как обычно, в Москве. На удивление она оказалось не ржавой, хотя Ниссаны этому подвержены в большей степени, нежели какая - то другая марка авто. Удивление было еще больше, учитывая чем посыпают дороги нашей столицы зимой. Но ржавой оказалась только защита двигателя, она там металлическая, от Теаны поставленная. Её я покрасил потом для лучшего сохранения и несколько рыжиков на балке тоже зачистил и покрыл краской.
Традиционно начинаем с экстерьера. В общем - то дизайн у автомобиля весьма неплохой, смотрится вполне актуально. Сейчас в автомобилестроении наступил какой - то период унификации, так что одну марку от другой не просто отличить, не говоря уже об отдельных моделях внутри одного бренда. А Primera не похожа на другие авто, поскольку дизайн создан во время дикого разнообразия форм и линий у японских авто. Смотрится красиво. Что касается ЛКП, то оно на удивление стойкое. Хотя у многих Ниссанов первыми сдаются задние арки, у меня, как ни странно, не было ни намёка на ржавчину. Единственное, что пришлось делать, это отдирать полопавшуюся плёнку на стойках дверей. Зачем производитель так сделал не понятно, видимо решил так уберечь их от коррозии. Когда я убрал плёнку, решил не заморачиваться и покрасил в черный матовый эти стойки, получилось идеально.
Интерьер. Тут я тоже был удивлен, в авто такого класса, года и цены была оптитронная панель приборов, камера заднего вида, климат - контроль и прочие удобства. Единственное, что мне крайне не нравилось, это панель приборов, которая располагается не за рулем, а по середине. Потом, правда, привык. Но странная любовь Ниссана к такой панели непонятна. Вспомним тот же Икстрейл первого поколения. Один вопрос: Зачем? Еще на Ниссанах не всегда удобно расположены некоторые кнопки, сейчас уже могу ошибиться, но, по - моему, кнопки регулировки зеркал находятся не на двери, а посередине, где подлокотник. Так же и в Кашкае. Вопрос тот же. Изобретение велосипеда какое - то.
Двигатель и коробка. Тут тоже смешанные чувства. Вроде бы 1. 8 л. объем достаточный для комфортного передвижения. Но, на самом деле, не едет она. Просто не едет. Причин тому несколько. Во - первых, сам двигатель старой разработки и отдача всего 116 л. с. Во - вторых, электронная педаль газа здесь крайне задумчивая. В - третьих, старый добрый японский гидротрансформатор с 4 ступенями. Зато надежно! На более мощных 2. 0 л. версиях зачем - то ставили вариатор. Проблем никаких ни с коробкой, ни с движком не было. Но расход большой, по городу и до 12 литров на 100 км доходило.
Подвеска умеренно мягкая. Сзади балка. Но в целом дискомфорта не ощущалось. Пришлось менять рычаги, потому как сайлентблоки отдельно стоили в разы дороже. Так же менял стойки стабилизатора. Но это плановая замена, ничего в этом криминального не вижу.
По электрике тут говорить нечего, всё работало нормально. Да и авто не особо напичкан ей.
Теперь о проблемах, с которыми мне довелось столкнуться. Купил я её с порванным тросиком водительского стеклоподъемника, стекло держалось на деревянном бруске) Дома решил исправить эту ситуацию, так как очень не удобно ездить, особенно на парковку заезжать, где нужно брать карточку. От левого руля в Новосибирске ничего толком не найти, либо за бешеные деньги. Взял от праворульной, но он, по какой - то непонятной мне причине, не подходят. Зачем их сделали разными, не понятно (у меня сборка Великобритания). В итоге с использованием русской смекалки и болгарки за 3 - 4 часа в гараже сделал из двух стеклоподъемников один. В последствии он у меня часто ломался, поэтому старался без особой надобности им не пользоваться. Вторая проблема заключалась с рамкой диффузора. Пластик на рамке какой - то неоправданно хрупкий, и от постоянной вибрации постепенно рассыпается. В итоге крепления совсем перестали держать вентилятор и машина стала греться. Нужно было что - то срочно решать. Опять - таки нашел от японской вариации машины целую рамку. У неё качество пластика совсем другое. Сразу видно, для себя они делают на века. Но по традиции крепления от правой к леворукой не подходят, пришлось отрезать их и перепаивать на новые места. Получилось как на заводе. Собрал всё, проверил, вентилятор работает. Катаюсь по городу вечером, радуюсь. И тут она опять начинает греться. Ничего не могу понять. На следующий день после нескольких часов обдумывания проблемы, чисто случайно опять решил проверить работает ли вентилятор. И заметил, что дует то он не в ту сторону. Оказалось, что у японцев даже фишка вставляется в разъем наоборот, грубо говоря, плюс с минусом поменяны. Переставил и всё заработало как следует.
На этом всё. Резюмируя вышесказанное, хочу отметить, что несмотря на все проблемы, этот авто я советовал и продолжаю советовать тем, кто хочет купить недорогой, но хороший автомобиль. За 250 - 300 тыс. рублей альтернативы я просто не вижу.
А что бы вы выбрали за такие деньги? ответы пишите в комментариях.
P. s. цены указывал на момент покупки, тогда был 2012 год, сколько стоит сейчас (из - за скачков курса) сориентироваться сложно.
На фото не моя, на компьютере не нашел фоток. А номер тоже был срс :)
— Плюсы:
цена, комфорт
— Минусы:
расход топлива, динамика
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 168 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 450 л
Индекс безопасности: 3

—

Анонимно

22 янв. 2016 в 21:42

5 оценка
Рекомендую

Привет всем! Купил автомобиль в 2009 году 2001 года выпуска, цвет серый металлик, двигатель QR20 объёмом 2, 0 литра и мощностью 150 л. с (цепной), коробка вариатор. За 3 года эксплуатации пробег составил 60000 км.
Автомобиль не смотря на свой год выпуска выглядет современно с наружи, а внутри необычный дизайн за счет расположенной в центре консоли приборной доски у любого человека вызывает интерес.
За время эксплуатации проблем не доставлял, раз в год плановый ремонт подвески и замена расходников. Расход топлива в городе составлял 10 - 12 литров летом, 14 - 16 зимой. Единственный минус низкий для наших дорог. Чуть свернул с асфальта, днищем все цепляешь. В общем авто исключительно для города, а еще лучше для трассы. Мощности в 150 "кобыл" для обгонов легко хватает.
Так что кто решил приобрести относительно недорогой авто для города, рекомендую.
— Плюсы:
Комфортный, достаточно динамичный, не с чем не сравнимый интерьер!
— Минусы:
Низкий (зимой цепляет все), расход топлива в среднем 12 литров, зимой до 17 (городской режим)
Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 2001
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

22 мая 2015 в 19:48

5 оценка
Рекомендую

Наша машина 1992 года, совсем не молода, но очень сильна. Плавно едет, на кочках мягко покачиваясь. Просторный удобный салон. Идеальная шумоизоляция. Не смотря на год выпуска радует нас внешним видом. Не угловатая, обтекаемой формы машина. По трассе 160 километров в час вообще не чувствуется скорость. Мягко плавно, как корабль! За время нахождения у нас (3 года) не требовала серьезных вложений, поменяли масло и так по мелочи. Учитывая год выпуска не сравнится с новым российским автопромом, ни в чем, ходовка, внешность, салон и т. д. Машиной очень довольна! Единственное что для такой машины хочется что бы она была повыше. Иногда мы пузом проходились по дорогам!
— Плюсы:
Плавное движение
— Минусы:
Не много низковата
Год выпуска авто: 1982
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм

—

Анонимно

26 апр. 2015 в 17:28

5 оценка
Рекомендую

Машину купил в 2013 году, с рук в хорошем состоянии. Салон на первый взгляд показался не совсем удобным, но уже через 3 дня понял што все расчитано для комфорта и удобства водителя. Кузов машинки понравился с разу поэтому и взял. В темное время суток ездить одно удовольствие, тк фары светят точно туда куда надо и видна вся дорога. За первый год владения поменял только передние саленблоки и соответственно масло в двигателе. На второй год расходы по содержанию увеличились пришлось менять рулевую рейку, катушки зажигания, и небольшой ремонт подвески.
После чего ездил год не заглядывая не куда и не о чем не беспокоясь.
— Плюсы:
Удобство,комфорт
— Минусы:
маленький багажник
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 5128 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 122 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

18 апр. 2015 в 16:43

5 оценка
Рекомендую

Недавно приобрел Nissan Primera P12 2006 года выпуска. Остался безумно доволен этим шикарным автомобилем бизнес класса. Особенно восхищает космический дизайн салона. Эта передняя панель прекрасно и четко подходит к образу данного авто! В салоне куча разных опций и приятных мелочей. Едет тихо и очень мягко. Скажу вам честно, ездить на Примере одно удовольствие! По качеству никаких претензий не было. Своевременная замена масел и расходников и ваш железный друг прослужит вам долгую службу. Всем кто стоит перед выбором покупки автомобиля с пробегом, настоятельно советую данный автомобиль. Ведь за такую цену в 330 тыс. рублей лучше выбора по моему мнения нет.
— Плюсы:
Высокое качество,прекрасная шумоизоляция,огромный комфорт
— Минусы:
Как таково грубых минусов не обнаружено
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 500 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

18 апр. 2015 в 16:05

5 оценка
Рекомендую

Купила этот прекрасный автомобиль еще года так 2 назад. И вот хочу поделиться с вами этим впечатлением. Ни разу еще ничего не ломалось. У него хорошая шумоизоляция. Гладкое скольжение по дороге приводит меня и моих близких в восторг.
Еще мне очень нравится превосходный дизайн этого автомобиля. Кожаные сидения, от которых в восторге мои знакомые.
Внутри он очень комфортный и просторный.
Бензин не жрет. Надолго хватает, хоть я и езжу каждый день в другой далекий район на работу.
Довольна очень этой машиной, порекомендовала своему дедуле, тоже собирается брать в ближайшие месяцы.
В общем, кому по душе эта марка автомобиля, советую подумать. Думаю, что вы не пожалеете.
— Плюсы:
написаны в отзыве
— Минусы:
нет
Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1700 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 186 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—