Категории	Автомобили Легковые авто Седан

18 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

2 июля 2017 в 18:33

4 оценка
Рекомендую

Приобретала машину в 2014 году в комплектации AC comfort, двигатель 1. 6 коробка автомат за 599000рублей и отдельно доплачивала за установку подкрылок, радиаторной решетки, аудио, сигнализацию, и не помню как называются плавники у колес (ну вы поняли) Салон обычный серо черный пластик, серые седенья, огромный багажник, у нас в нем дети спали когда на юг на машине ездили спинка задних седений опускалась и плюс багажник давало огромное спальное место. Кондиционер средней мощности но функцию свою выполняет, тут можно конечно заморочится и за свой счет опять же таки что помощнее поставить. Зимой никаких проблем с тем что бы завести машину отлично проходит даже бездарожье не смотря на габариты довольнатаки легко проходит по узким дворам Москвы. Попадала в ямы ничего вылезли. Трогается и набирает скорость быстро и легко, на сфетофорах не тупили. За три года исполлзование в обслуживании нуждалась только в замене масла и фильра.
— Плюсы:
Цена, качество, отличная ходовая
— Минусы:
Скрипят рулевые резинки
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 200 л

—

Анонимно

27 июня 2017 в 17:51

4 оценка
Рекомендую

Всем привет! Покупал я свою Альмеру новую в салоне. Выбирал между ней и Рио. Так же рассматривал Весту, Поло, Солярис. Солярис отпал из - за отсутствия места для задних пассажиров. Ноги у меня длинные, сиденье отодвигаю далеко, позади меня в Солярисе если только на корточках ехать. Поло даже не поехал смотреть. Позвонил в салон, пообщался с менеджером. В 600 тыс, на которые расчитывал, мне предложили только белую машину в простецкой комплектации. Либо другой цвет "неизвестно когда", либо ощутимо дороже. Весту ездил смотреть. Впринципе понравилась, но отпугнула сырость конструкции и возможные детские болячки. Рио понравилась. И сзади места больше, чем в Солярисе, и управляется хорошо. Но нижегородские дилеры Киа на столько охреневшие (извиняюсь за свой французкий, но других слов нет), что отбили всю охоту оставлять у них деньги. Был на Комсомольском шоссе - там просто скучающий менеджер сказал, что на прайс не смотрите, машина будет дороже на 30 - 50 тыс за счет установки допов. Показал автовозы с новыми машинами под окнами, мол проблем с продажами у них нет, хочешь бери, не хочешь - мимо иди. Поехал на Кузбасскую в БЦР. Там вообще менеджер нас с женой обругал за то, что мы хотели отказаться от допов и сигнализации за 25 тыс. Орал как потерпевший, что он нам добра желает, а мы его не слушаем. Дикость полная. Вообщем, после такого обращения мы встали и ушли.
Альмеру смотрели в Нижегородце и Премио (Дзержинск). Менеджеры и там, и там нормальные, но нижегородский дилер так же отказался продавать без допов, а в Дзержинске и без допов продали, и скидку сделали. Купил там.
Теперь о машине. Места море. Багажник большой. Салон просторный. Возил 3х метровые пластиковые панели и деревянные рейки - убираются. Панель приборов непритязательная. Эргономика непродуманная. Чувствуешь себя за рулем грузовика, а не легковушки. Не хватает вылета руля. Приходится либо садиться как на табуретке, с прямой спиной и нормально рулить, либо удобно устраиваться, но дотягиваться только до низа руля. Короткая сидушка. По городу на небольших расстояниях еще ничего, а по трассе при первой поездке на 360 км. ноги затекли аж до судорог. Позже приспособился: по трассе стал ездить "в раскарячку", упирая правую ногу в консоль между передними сиденьями, а левую в обшивку двери - ноги более расслабленные, перестали затекать. Очень большой недостаток - коробка передач. На первой скорости сильно гудит, но не едет. Передача короткая. Быстро набирает 3 - 4 тысячи оборотов и начинает просто реветь как Боинг на взлете, скорость при этом 20 - 25 кмч. Следующие 3 скорости более менее, а пятая - это не пятая, а четвертая с плюсом. Разница в оборотах между четвертой и пятой - в районе 500. Что за извращенец придумал такие передаточные числа?
Теперь о поломках. На 3000 отказали первые 3 скорости вентилятора печки. Записался на сервис, пригласили через несколько дней, сразу у них мастера были заняты. Приехал. Машину приняли, я сел в зале ожидания и стал ждать. Ждал несколько часов (приехал ПО ЗАПИСИ!). Когда ждать надоело, пошел к приемщику, и он мне объяснил, что я претендую на гарантийный ремонт, а на такой ремонт у них 3 дня дается, сейчас все мастера заняты теми, кто за деньги приехал ремонтироваться. Как освободятся - моей машиной займутся. Возможно даже это сегодня произойдет. Вообщем я домой поехал. Примерно через час звонит приемщик, говорит, что машину посмотрели, там что - то расплавилось, возможно это не гарантийный случай, они отправили запрос в Москву, вопрос решается. Моему возмущению не было предела. Я отездил на новой машине 2 месяца и 3000 км, там уже начинает что - то плавиться в проводке, да они еще и денег за ремонт содрать хотят! Приемщик меня выслушал, сказал, что вопрос по гарантийному ремонту еще решается, как будет ответ из Москвы, мне сообщат. На следующий день машину сделали, по гарантии, правда забыли позвонить, как обещали, признан ли случай гарантийным. Выяснилось, что при сборке клемму не до конца воткнули, она и расплавилась.
Сейчас пробег 14500 км. Скоро ТО - 1. Печка работает исправно. Заскрипело переднее пассажирское сиденье. У водительского сиденья произвольно отклоняется назад спинка, приходится подкручивать раз в один - два дня. Багажник из салона стал открываться через раз, видимо что - то с тросиком привода. Включаю кондиционер. После его включения шума в салоне становится примерно в 2 раза больше. Причем это шум не вентилятора, а именно работающего кондиционера, если его выключить - вентилятор не слышно.
В целом машина устраивает. Возит практически каждый день. Радует простор в салоне. К специфической посадке привык, не напрягает. Очень довольны жена и дочь. Особенно дочь: на заднем сиденье ездит как королева, положив ногу на ногу. Сзади действительно места с избытком.
Поеду на ТО - задам вопросы по выявленным недостаткам. Обидно, что на новой машине они проявляются.
Кстати, о бензине. Производитель рекомендует использовать любой бензин от 92 до 98. Я сначала лил 95, потом подумал, что на время обкатки буду лить 92 - все равно он в трубу вылетает, расход до 10 - 11 литров зимой доходил, а в динамике разницы нет. 98 пробовал лить - едет порезвее. После 8000 снова стал лить 95. Машина на нем стала неровно работать на холодную, в динамике изменений никаких, расход увеличился примерно на 0, 5 лита на сотню. Снова перешел на 92. Сейчас по трассе в районе 7, в городе в районе 9.
Вроде все. Всем удачи, ровных дорог и понимающих гаишников.
— Плюсы:
Большой салон и багажник, высокий клиренс, мягкая подвеска, эффективная печка и кондиционер. Бензобак 50 литров, бачек омывайки 5 литров. Подогрев сидений радует
— Минусы:
Неудачное сочетание двигатель/КПП, вялая динамика, гул КПП на 1й скорости, специфическая посадка водителя, поломки при маленьком пробеге
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 500 л

—

Анонимно

22 мар. 2017 в 19:45

5 оценка
Рекомендую

В 2015 году купил себе новую альмеру автомобилем доволен.
Плюсы: 1. Самый большой салон в своем классе;
2. Большой багажник;
3. Проверенный мотор и коробка передач (надежные, без нареканий агрегаты).
Минусы: 1. Мотор слабоват хочется помощнее;
2. Передняя панель простенькая;
3. Великоват расход топлива для мотора 1, 6;
4. Штатный размер колес выглядит маловат надо ставить 16 радиус;
5. Автомобиль Великоват но установка парктроники решает проблему с парковкой.
А в целом автомобилем доволен. Ездил на 92 бензине но поменял на 95 т. к. на 95 едет получше. На заднем диване очень много места. Автомобиль для семьи и не только. Своих денег автомобиль точно стоит.
— Плюсы:
много автомобиля за небольшие деньги
— Минусы:
простоват
Время использования: 2 года
Стоимость: 580000 руб

—

Анонимно

9 мар. 2017 в 16:20

4 оценка
Рекомендую

Давно хотели новую машину, так как у нас был ранее Москвич 2141 и довольно в хорошем состоянии, то конкретную иномарку нашего будущего автомобиля мы не представляли и знали лишь только одно, что это должен быть не дорогой бюджетный надёжный автомобиль иностранного производителя. Со временем предполагаемый выбор сократился до двух марок или NISSAN ALMERA, или одна из марок немецкого автопроизводителя. Мнения разошлись, половина была за NISSAN ALMERA, а половина за немецкого автопроизводителя. Решающую роль в выборе автомобиля сыграло компетентное мнение человека, который всю жизнь проездил на различных иномарках.
Нужно сразу отметить о сделанном в пользу NISSAN ALMERA выборе мы никогда не жалели.
Автомобиль был приобретён в дилерском центре NISSAN без проблем и сразу после покупки сотрудники центра позвонили и уточнили как мы добрались до дома. Мелочь, но довольно приятно. Создаётся впечатление, что о тебе действительно заботятся. Автомобиль покупался без различных опций и дополнительных излишеств. Хотя сотрудники центра в мягкой форме, но пытались навязать их установку и даже чувствовалось их некое разочарование о том, что им не удалось реализовать эту услугу. Единственное, что было приобретено дополнительно к автомобилю это резиновые коврики, но они были приобретены не в самом центре, а на автомобильном рынке по цене на порядок ниже, но идеально подходящие для данной марки автомобиля.
При эксплуатации автомобиля все параметры указанные в технических данных выдерживаются в наилучшую сторону.
Не смотря, что автомобиль не оборудован кондиционером, ездить в любое время сезона комфортно и удобно.
Зимой проблемы вообще отсутствуют. Салон автомобиля быстро прогревается от обогрева, заднее стекло от электрического обогревателя, а переднее стекло от обдува.
Летом в сильную жару в салон удачно подаётся обдув холодного воздуха, конечно это не кондиционер, но тем не менее климат в салоне намного приятнее, чем на солнцепёке.
Все пять мест автомобиля оборудованы ремнями безопасности. Передние сидения, кроме этого оборудованы обогревом сидений, который контролируется специальной индикаторной лампочкой.
Стёкла передних дверей оборудованы электрическими стеклоподъёмниками, которые удобны в управлении как пассажиру, так и водителю.
Автомобилем пользуемся в основном для поездки на дачу, поэтому вместимость багажника более 500 литров очень удобна и кстати. В самом багажнике удачно расположено запасное колесо и инструменты для его демонтажа, причём расположение так не заметно, что несведущий человек вряд ли сможет его обнаружить. Кроме этого объём багажника можно значительно увеличить простым разложением задних пассажирских сидений. Делается это очень легко и просто, потянув за специальные тесёмки на сиденьях. Забавно отметить, что багажник обладает определённой магической силой, которая заключается в том, что когда ребёнок на глазах зашёл в салон автомобиля и практически в это же время, подойдя к машине, его не обнаруживаешь, попадая в какой - то транс и только его смех из багажника, позволяет логически представить всю схему в результате которой, он там оказался. Оказывается из салона можно запросто, разложив пару сидений, попасть в багажник, откинув сидения обратно, но это скорее всего для развлечения, практически этим приёмом пользоваться не приходится, только пару раз в дороге что - то доставала из сумки, которая находилась в багажнике.
Благодаря гидроусилителю руля, машина легка в управлении, ход плавный, движение устойчивое.
Надо отдать должное, что внешне автомобиль по отношению к другим автомобилям этого класса выглядит более солидно. В этом можно так же убедиться по вместительности салона. При незначительном увеличении высоты автомобиля, очень чётко ощущается то, что голова не упирается в потолок салона, даже у очень высоких людей. Чувствуешь себя свободно, не принуждённо, движения не сковываются как у пассажира, так и у водителя. Особенно это чувствует пассажир переднего сиденья, который запросто может вытянуть ноги, даже не ограничивая пространство заднему пассажиру, переместив своё сидение. Расстояние между сиденьями очень большое. Единственное, когда чувствуется ограниченность пространства, когда на заднее сиденье вмещается трое пассажиров внушительных размеров.
По сравнению с Москвичом, который мы практически ремонтировали всегда сами, подобный номер к нисану не пройдёт, даже значительный опыт по ремонту автомобилей не позволяет влазить в общую систему, которая напичкана электроникой, но и пока в этом нет необходимости. Такое чувство, что кроме замены колеса, человеку не прошедшему специальные курсы обучения, нет смысла производить самостоятельно ремонт, даже казалось бы такая простая работа, как установка радиоприёмника, требует определённых знаний и навыков, не говоря уже о более сложных работах.
Автомобиль оборудован маршрутным компьютером, который прост в управлении и он очень удобен в пользовании, особенно по расходу топлива и замеру километража.
Расход топлива за чертой города 5. 9 л на 100 км, в городе 7, 3 л.
Как недостаток нужно отметить тонкость металлического материала кузова. При случайном облакачивании в районе заднего колеса, образовался прогиб кузова в виде вогнутого пятна. Правда проблем не составило выправить положение, нажав на вогнутость с обратной стороны из багажника. "Хлопун" устранился быстро без каких либо следов, но осадок остался.
В целом автомобилем все остались довольны, о покупке не жалеем и планируем в дальнейшем пользоваться автомобилем марки NISSAN ALMERA. Удобный бюджетный вариант.
— Плюсы:
Удобен для высоких людей, вместительный, надёжный, недорогой
— Минусы:
Нет должной жёсткости кузова
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 500 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

26 фев. 2017 в 20:27

5 оценка
Рекомендую

Всем доброго времени суток! Ранее я писала отзыв об автомобиле Лада Калина 2. Владела им 3 года. Так как в нашей семье появился малыш, я стала задумываться о более вместительной машине. Изначально выбирала между Hyundai Solaris, Kia Rio и Skoda Rapid. Уже была настроена на Rapid, но как только мне посчитали окончательную цену, этот вариант я отбросила. Решила остановиться на Kia Rio. Но приехав в салон, я заметила, что рядом еще автосалон Nissan. Предложила мужу зайти и посмотреть (ради любопытства), что там продают. Увидев цвет Альмеры, я не смогла устоять. Влюбилась с первого взгляда. Девушки меня поймут. Машина оказалась ооочень вместительной. Просторный салон, я в нем даже могу спокойно встать и перелезть куда мне надо (мой рост 165см). Багажник огромный, там двоих людей можно возить.
Изначально, я хотела брать без кондиционера, но так как не было ее в нужном цвете, пришлось взять дороже.
Так как мне попался не очень разговорчивый дилер, всю информацию о машине приходилось либо вытягивать из него, либо изучать в интернете. Отзывов начиталась разных, от хороших до плохих, но так можно читать про любую машину.
Мне настолько понравилась Альмера, что я даже не проходила тест - драйв. Если на Калине я училась в автошколе и уже знала, что беру, то с Альмерой совсем другое дело.
Поехав в первый день из салона домой, мне было очень неудобно, педали далеко, водительское сидение высоко. (Приехав домой, я все настроила под себя) Но! шла машина как по маслу. Подвеска мягкая, разгоняется очень хорошо, звучание колонок отличное, на светофорах мне приходилось прислушиваться к двигателю, так как он практически бесшумный и мне казалось, что машина заглохла.
Некоторые жалуются на то, что неудобно расположена регулировка боковых зеркал. По мне, так нормально - один раз настроил и все, больше не требуется. Также мне говорили, что не нужны парктроники, мол привыкнешь. Нужны, еще и как. Я бы и спереди их поставила, так как это корабль, а не машина.
Фары, это отдельная тема. Светят так, что освещается весь двор. Иногда кажется, что установили дополнительное освещение во дворе. Когда сдаешь задом, тоже освещается все вокруг, так что не промахнешься.
Так как купила машину в декабре, то она проходит испытание морозами и льдами. Заводится без проблем. По ледяной трассе едешь и не чувствуешь. А вот на заснеженной дороге, может занести, что пугало меня не раз. Еще минус, что по сильно заснеженной дороге, тормоза скрипят по снегу и становится не по себе. Но сам тормоз срабатывает на ура. Было несколько ситуаций, когда приходилось резко тормозить - машина вставала как вкопанная, за что ей огромное спасибо!
Прогревается машина очень быстро и через 5 минут я еду сухая и чистая, а остальные в снегу. Печка работает отлично, подогрев зеркал и сидений работают на ура, что тоже не может не радовать.
В общем машиной я осталась довольна и надеюсь она мне прослужит очень и очень долго. Если смотреть цена/качество, то все соответствует. К габаритам, на удивление, привыкла моментально. Рекомендую.
P. S. У всех Альмер есть беда: при сильных морозах стучит правая задняя стойка. Стук пропадает, когда машина прогреется капитально и когда на улице не больше -20. Оф. Дилеры говорят, что это норма.
— Плюсы:
Просторная, цена/качество и многое другое
— Минусы:
Гремит задняя правая стойка
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1598 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 500 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

23 фев. 2017 в 16:54

5 оценка
Рекомендую

Привет всем. Недавно я долго мучился в плане выбора нового авто. Я выбирал между Солярисом, Рио, Фокусом и Альмерой. Выбрал последний вариант из - за более привлекательной цены, о чем нисколько не жалею. Теперь об автомобиле.
Начнем с внешнего вида. Он претерпел значительные изменения по сравнению с предыдущим поколением Альмеры - он стал более современным: плавные линии, угловатые формы, незаурядные грани, угадывается мотив Теаны. Можно даже сказать, что это уменьшенная копия Теаны) Ну а что касается качества исполнения, то оно вполне приличное, несмотря на то, что практически все детали кузова выполнены из пластика. Зазоров и трещин нет.
Теперь интерьер. Салон Альмеры очень прост и в то же время консервативен. Он не балует нас особыми опциями, не считая климат - контроля, который есть в каждом современном автомобиле. Моя комплектация не самая топовая. Что хочется сказать об ощущениях во время езды - они положительные, я первоначально брал автомобиль для неспешных расслабленных поездок, поэтому взял Альмеру с АКПП. Автомат работает очень четко, но иногда бывают задержки. Подвеска довольно жесткая, особенно это чувствуется задними пассажирами при поездках по буграм. Что касается управления в целом, то управлять этой машиной очень приятно. Ход руля плавный, обратная связь присутствует. На поворотах машина ведет себя нормально, никуда не кренится. Хочется также отметить хорошую обзорность и большие зеркала.
Плавно переходим к пассажирам. Сзади довольно много места, хотя учитывая мой рост в 166 см, для меня любой автомобиль вместителен). Но сказать, что пассажирам сзади будет комфортно, я не могу. Сиденья довольно жесткие и если отправляться в долгую поездку, то пассажиры долго не протянут. Зато есть пепельница. Но мне, как некурящему, она ни к чему. Предусмотрены ремни безопасности, что очень радует.
Рассмотрим такие параметры как расход топлива, вместимость багажника, шумоизоляцию. Что касаясь расхода топлива, то он вполне разумен. 7 - 8 л/100 км в смешанном цикле - довольно неплохо. Багажник вполне вместительный, если учитывать то, что кроме пакетов с продуктами я особо ничего не перевожу) Ну а шумка тоже неплохая, но очень уступает тому же Фокусу 2 поколения.
В целом, автомобилем доволен. За ценник в 570000 руб это, пожалуй, лучший вариант на каждый день. К сожалению, кризис настолько повлиял на цены автомобилей, что Альмера не дотягивает до уровня Фокуса 2, который на 2010 год имел стоимость в 450000 руб. Тот же фокус 3 сейчас стоит около 760000 руб.
— Плюсы:
Внешний вид, простота, относительно невысокая цена, экономичность, относительный комфорт
— Минусы:
Небольшие недочеты в сборке, жесткая подвеска
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

9 фев. 2017 в 20:37

3 оценка
Не рекомендую

Эксплуатирую Ниссан Альмера нового поколения с индексом G15 в течение 4 - х лет, с 2013 года по настоящее время. Машины работают в автопрокате, проехали уже по 150 тыс км каждая в чрезвычайно жестких условиях эксплуатации. Очевидно, что прокатные машины водители не жалеют. Должен сказать, что в данном случае я разочарован выбором этой модели. Предшественник G15, Ниссан Альмера Классик, был значительно надежнее и качественнее.
Сначала рассмотрим положительные стороны модели. В активе новой Альмеры большая вместимость и высокий клиренс - автомобиль внушает уважение и выглядит солиднее одноклассников, что, правда, несколько портят узкие 15 - дюймовые колеса. Так что проблем с парковкой на бордюрах у этой машины нет. Салон также просторен и отлично подходит для семейных поездок. Потребление 92 - го бензина позволяет оптимизировать эксплуатационные расходы, а автоматическая коробка в линейке модели обеспечивает удобство и комфорт в пути.
Однако прокатная эксплуатация выявила ряд серьезных недостатков. Немалая их часть связана с тем, что модель разрабатывалась в тесном сотрудничестве с маркой Рено, входящей в концерн "Рено - Ниссан". Прежде всего, это перекочевавший с предыдущего Логана салон - он смотрится, мягко говоря, просто, а сиденья предлагают минимум регулировок и откровенно неудобны. Также, нельзя не отметить неудачный выбор АКПП - французский агрегат не настроен на комфортную езду, в результате чего на скорости 120 км/ч двигатель ревет на 3000 оборотов, и скоростное движение на этой машине превращается в пытку. Помимо этого, водителей раздражает задумчивость коробки - от резкого нажатия на газ до переключения на пониженную передачу проходит одна - две секунды, что значительно усложняет выполнение маневра в потоке.
Теперь о неисправностях. У всех машин оказалась довольно слабая подвеска и система рулевого управления - сайлентблоки и рулевые тяги пришлось менять на 75 тыс. км на 3 а/м из 4 - х. На одной а/м эти детали "подошли" на пробеге в 100 тыс. км. Также, у одного из автомобилей непрерывно заливается вода в нишу запасного колеса - в сервисе сказали, что это болезнь модели, изучение профильных форумов подтвердило это утверждение. Проблема в конструкции уплотнителя багажника. А у одной из авто практически с самого начала эксплуатации и по настоящее время гудит АКПП. Причем, за исключением звука, она ведет себя абсолютно нормально, звук не прогрессирует даже к пробегу 150 тыс. км., но при продаже машины это явно отразится на ликвидности. Машины довольно прожорливы - расход 10 - 12 л/100 км для современного авто с двигателем 1. 6, на мой взгляд, многовато.
В остальном Ниссан Альмера G15 - достаточно надежный и неприхотливый автомобиль, но сравнивая его с предшественником, а также параллельно работающей в прокате моделью Hyundai Solaris, я должен признать, что новая Альмера уступает им по всем параметрам, от эргономики салона до ходовых качеств и уровня исполнения.
Думаю, эта модель подойдет готовым к компромиссам автолюбителям, ищущим максимально вместительный автомобиль по доступной цене.
— Плюсы:
Солидный внешний вид, вместительность салона/багажника
— Минусы:
Слабая подвеска, неэффективная работа АКПП, неудобный салон от Логана, возможны проблемы с коробкой и уплотнителем багажника
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм

—

Анонимно

10 янв. 2017 в 19:17

5 оценка
Рекомендую

Недавно стали обладателями авто ниссан альмера. Выбирали машину долго, так как для нас это большое вложение. Машина очень просторна и вместительна, хорошо идет по убитым дорогам Смоленщины, не трясет и не колбасит в салоне от таких дорог, места много, с ребенком комфортно, помещаются и сумки, и кресло детское, и ребенку простора для ножек хватает, мне комфортно и в шубе длинной, и с пакетами сидеть и на переднем сидении, и на заднем. Внешний вид как у авто класса престиж. Да есть минусы, как ни крути, но сравнивая с авто в данном ценовом сегменте, это, на мой взгляд, лучший выбор. Машина надежная и понятная. Сочетание удобства, простоты и симпатичного дизайна.
— Плюсы:
Шикарный салон
— Минусы:
маловата мощность, копия логана, скрепит водительское сиденье
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1598 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 113 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

7 ноя. 2016 в 18:06

5 оценка
Рекомендую

Взял новый в салоне в апреле 2016г. Взял в комплектации Велком. Совершенно пустой. Сам поставил сигналку - вот и центральный замок появился. Купил коврики, поставил музыку. Все это обошлось мне в три раза дешевле чем предлагал дилер. Много читал неготива об этом авто. Позволю не согласится с этим. Ну во первых большой салон - для меня это большой плюс. Во вторых презентабельный вид. Сперва казалось не дороботано соотношение двигатель - коробка. На четвёртой скорость всего 90км. а на тахометре уже 3700об. Но со временем привык. Прошёл уже 18000км. Нареканий нет. По грязи или по снегу ввиду своей тяжести идёт как танк. Только если встал то нужно вытаскивать машиной, руками не вытолкать. Многие пишут что двигатель слабый. Не согласен. Обкатку проходил все как положено 2500км. Но этого мало. Только после11000км. начал чувствовать что двигатель все бодрее и бодрее. Сейчас с тремя пассажирами иду спокойно на пятой на любой обгон. Двигатель радует.
— Плюсы:
Большая вместительность, неплохой автомобиль
— Минусы:
Пока не нашёл
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 174 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

2 ноя. 2016 в 18:06

1 оценка
Не рекомендую

Машина не разгоняется а расползается, до сотни за 10 минут, образно говоря. Не едет. Расход огромный. Выше 100 км/ч начинает подруливать по сторонам, страху натерпелись. Постоянно тянет влево, причем это у всех машин 14 - 15 годов выпуска.
Додумались сделать управление стеклами под ручником, это верх идиотии и неудобства.
Кондера нет, руль очень тугой, по современным меркам это уже стыдно.
Салон самый убогий в классе, бортовой компьютер мерзкой оранжевой подсветки которая никак не регулируется по яркости.
Плюсы есть но их мало.
Большой размер. Мягкий ход.
Если вы пенсионер и вам машина нужна для перевозки картошки по деревне - тогда сойдет. Если вы горожанин до 45 лет - вы обплюетесь от этого франкенштейна, для города ее силенок не хватает. Ее реальная цена исходя из характеристик - 350 000. А ломят за нее сейчас под 600 000. Возьмите что угодно кроме нее. Подкопите лучше лишние 2 месяца.
После этого тяжелого слона садишься в непрестижный Киа Рио и чувствуешь себя в Роллс - Ройсе, щиток красивый, руль легкий, разгон резвый... делайте выводы и не ошибайтесь.
— Плюсы:
Мягкость Размер
— Минусы:
Одни сплошные минусы, непродуманно и обжористо, медленно и без кондиционера
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1599 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 107 мм

—

Анонимно

13 сен. 2016 в 15:19

5 оценка
Рекомендую

хочу рассказать о своей покупке приобретенной в 2015 году. Денег особо не было на шикарную машину, хотелось купить с нуля, почему именно с нуля? отвечу сразу : - потому, что надоело вкладывать денежные средства в б/у машины !
выбор стоял не велик так, как я рассчитывала на сумму 550 000 тысяч рублей!
рассматривала такие марки, как volkswagen polo, kia rio и nissan almera!
Остановилась на nissan almera
Почему!?-Дизайн машины из вышеперечисленных был близок мне по душе, это во - первых!
Просторный салон, мягкая подвеска без резких движений, отличная шумоизоляция, вместительный багажник, экономичный расход, не дорогое обслуживание в сервисе, все это меня устраивало, поэтому выбор остался за нисан альмерой!
— Плюсы:
просторный салон, отличная подвеска, большой багажник
— Минусы:
разгон слабоват
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм

—

Анонимно

16 авг. 2016 в 19:48

3 оценка
Не рекомендую

Накипело, решила выговориться и пожаловаться на нашу новую "лошадку".
ИТАК, жирные минусы Ниссан Альмеры комплектации Welcom:
-Кондиционера нет,
-подогрева сидений нет( в 10 - тке есть, а в Альмере - нет!)
-Коврики - и те не родные, через месяц после начала эксплуатации водительский лопнул по всем сгибам.
-Подкрылков кстати сказать, тоже нет.
-Попутно выяснилось, что в нулевой комплектации( которая нам досталась благодаря ловкости Скай - Моторс по цене самой дорогой комплектации) у ЭТОГО НЕДОРАЗУМЕНИЯ нет даже центрального замка. Ага - ага... бегайте хозяева, вокруг нее... закрывайте по очереди все двери! Не машина, а голодранка какая - то!
-тяжелая, руками не вытолкаешь и из ямы как Матисс не вынесешь.
-длинная, не поворотливая
-разгоняется тяжело( 10 - тка и то быстрей стартовала)
-расход топлива 7 л на 100 км по трассе и 10л по городу( для сравнения: 10 - тка кушала очень экономно, на трассе 4 - 5л, в городе до 7 - ми)
-скорость. Больше 130 -ти как мне показалось, идет с напрягом. При обгоне реально становится страшно за нее: а вдруг не вытянет?... опять же возвращаясь к любимой десятке - на 140 очень уверенно бежала!
Пожалуй, мы нашли только два плюса:
- много места в салоне. Даже сидящие сзади могут преспокойно вытянуть ноги.
- презентабельный вид( но если исходить из наших потребностей, то этот плюс стоит для нас на самом последнем месте).
Альмера - пятая по счету машина в нашей семье... И с грустью могу заметить - не везет нам как - то... с "иномарками".
Первой нашей машиной была Мазда 626, купили мы ее у родного предприятия, а предприятие в свою очередь когда - то давно экспроприировало ее у своего сотрудника за какие - то там провинности... Старенькая, до добротная, она несколько лет сиротливо стояла на территории производственного гаража, пока не попалась нам с мужем на глаза. Нас не насторожил тот факт, что машина не используется, хотя легковушки у предприятия были на счету... И вот, деньги уже отдали предприятию, пошли регистрировать, и тут оказалось, что машинка - то не растаможена! Нам посоветовали найти старого владельца и договориться о растаможке с ним, но не тут -то было! Бывший хозяин был готов выкупить ее на запчасти, но наотрез отказался заниматься растаможкой... В результате нам не оставалось ничего, кроме как расторгнуть договор купли - продажи с предприятием и вновь поставить ее в углу гаража догнивать...
Потом был Москвич 2141, точно такой же, как у Виктора Цоя. Достался он нам тоже не новым, с просто огромнейшим пробегом, но прослужил верой и правдой 5 лет. Расставалась с ним реально со слезами на глазах, как с любимой лошадкой, которая ни в одном бою не подвела и пол России проскакала...
Затем в нашей семье появилась новенькая серебристая "Пятнашка", нареканий к ней не было, но с ней тоже пришлось расстаться через 3 года - она была взята через родное предприятие в лизинг, деньги выплачивали с зарплаты, когда муж решил уволиться - денег на погашение остатка стоимости не было... хорошо еще, предприятие вернуло выплаченную уже сумму...
Без машины мы себя уже не мыслили к тому времени, поэтому как только заполучили деньги за 15 - ку, рванули в автосалон и вернулись уже с новенькой 10 - кой. Она верой и правдой служила нам 10 лет, вопреки всем ожиданиям наших друзей не сыпалась и ремонта не требовала, проезжала там, куда только джипы заезжали...
Но тут появилась производственная необходимость в более мощной и вместительной машине с хорошей проходимостью - наши объекты порой находятся в таких местах, куда только на тракторе...
И поехали мы в Москву за джипом... а вернулись с...
С грустной, но поучительной историей приобретения этого недоразумения можно ознакомиться Здесь ...
Что, Вам тоже кажется, что ЭТО мало похоже на джип?... ну что ж, иногда и так бывает...
Два года она стояла в гараже, даже не зарегистрированная. Сердце не лежало... Не знаю, с тоски ли, или от того, что это Альмерка - недоделка, аккумулятор сдох на ней через полгода. Все попытки его оживить - не увенчались успехом, пришлось покупать новый.
Но десятка потихоньку умирала, и мы вынуждены были пересесть на ЭТО.
При регистрации ГиБеДеДешник только воскликнул: " долго же вы на регистрацию шли! Почти два года...", но штрафа не выписал, за что ему отдельное спасибо!
Итак, наша первая вылазка на новой( гы... двухлетней) машине на природу ознаменовалась тем, что я( хотя нет, не я, а она) закопалась в песок и лежала на брюхе, пока нам на помощь не подоспел нивасик. Выдернули.
ПОДВОДЯ ИТОГИ:
ПРОДАТЬ НЕЛЬЗЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ... запятые расставьте сами.
— Плюсы:
презентабельный вид, просторный салон
— Минусы:
ДЛЯ НАС эта машина- один сплошной минус
Время использования: 1 месяц
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1589 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 500 л

—

Анонимно

1 авг. 2016 в 19:44

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль покупали в комплектации Comfort Plus, на автомате. Купили еще в конце декабря 2014 года, поэтому успели ухватить по нормальной цене. Сейчас цена на данный автомобиль почти 750000 в этой же комплектации, за такую цену я бы вряд ли бы купил его.
Ну, начну с плюсов:
1) Подвеска достойна уважения. Говорят, что она такая же неубиваемая, как на рено логан.
2) Очень много места, особенно сзади. Первое что замечают люди, когда садятся сзади это именно количество места. Даже если выдвинуть сидение максимум на зад, то места будет примерно, как в наших отечественных машинах.
3) Багажник большой, но только не в высоту. Если поставить высокую коробку или громоздкую коляску, то багажник не закроется из - за выдвижных деталей.
4) Хороший клиренс.
Это я выделил особенные плюсы, а в остальном это надежный семейный автомобиль.
Теперь минусы:
1) Самый неожиданный для меня минус - это то, что при продаже в машине не было салонного фильтра, то есть об его отсутствии я узнал только на первичном То по замене масла (большая неожиданность). Причем, стоит он 700 рублей, а замена в родном салоне 2700 рублей.
2) Крышка бензобака открывается с ключа, это хоть и надежно, но очень неудобно. Давайте представим: На улице зима (-30), Вы глушите автомобиль и достаёте ключ, открываете бензобак и с крышкой бензобака и ключом в ней идёте оплачивать на кассу. Хочу заметить, что крышка не маленькая и в ней еще и ключ, в карман может и не влезть. Получается не очень удобно.
3) Кнопки стеклоподъёмников расположены на средней панели, может кому - то и удобно, но мне пришлось привыкнуть, ведь обычно они расположены именно в двери.
4) Как оказалось это болезнь многих ниссанов. Оставлял машину на 2 - 3 недели на парковке, а когда приходил замечал, что заднее стекло было приспущено на 1 - 2 см. Были предположения, что кто - то пытался открыть стекло, но такое повторялось несколько раз. В итоге, в салоне сказали, что такое бывает, потом что - то подкрутили и проблема исчезла.
5) Первые полгода ела 11 литров бензина по городу и около 10 литров по трассе, но сейчас стала употреблять 12, 2 по городу и 11 по трассе. Это конечно все зависит от манеры вождения, но я провел эксперимент: 170 км пути по трассе я ехал стабильно 90 км в час и вот к конце пути расход стал 9, 3 это тот минимум, который видела эта машина.
Минусы конечно не критичные, но сразу исправить и привыкнуть не получилось. Причем это такие минусы, которые в салоне сразу и не заметишь.
Многие жалуются на данную машину, говорят, что она не стоит своих денег и можно было купить получше, но сам я автомобилем доволен. Да цена может и завышена, но все же после годовалой эксплуатации чего - то нового мне не захотелось.
Да, и кстати, вычитал я интересную вещь. Можно сэкономить на комплектации около 40000 рублей. Если купить автомобиль просто в комплектации Comfort, разница там небольшая, да и нужные примочки всегда можно поставить отдельно, но это уже каждый пусть решает сам.
— Плюсы:
Подвеска, много места в салоне, большой багажник, клиренс
— Минусы:
Нет салонного фильтра при покупке из салона. Кнопки стеклоподъемников на средней панели. Бензобак открывается с ключа
Время использования: 1 год и 7 месяцев
Стоимость: 680000 руб
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1598 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 500 л

—

Анонимно

24 июня 2016 в 21:43

4 оценка
Рекомендую

Купил автомобиль Nissan Almera в новом кузове и в максимальной комплектации в 2013 году. В принципе, доволен вложенными средствами. Семья у меня большая и надежный автомобиль нам был нужен. Эта модель была выпущена в 2013 году и сразу привлекла мое внимание. Если вы не гонитесь за скоростью, изяществом, дорогими отделочными материалами, то этот автомобиль подойдет. Да, автомобиль "бюджетного" класса, но имеет, на мой взгляд, много достоинств: просторный салон, вместительный багажник, надежная подвеска и мотор от Renault. Я на этом автомобиле за три года попутешествовал по России с семьей и за все время эксплуатации у меня не было никаких замечаний к работе автомобиля. Так что, советую обратить внимание на этот автомобиль. В наше время с непростой экономической ситуацией в стране это не самое плохое вложение средств.
— Плюсы:
Вместительный автомобиль, просторный. И непривередливый
— Минусы:
Время разгона большое и расход топлива мог бы быть и поменьше
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

23 июня 2016 в 17:06

4 оценка
Рекомендую

В прошлом, , 2015, году наша старая "Шкода Октавия" стала сыпаться, и мы с мужем решили сменить машину. Изначально предполагалось купить бу автомобиль, просто посвежее годами. Однако предварительно мы решили заехать в трейд - ин, прицениться, сколько будет стоить наша старушка. Так мы попали в ниссановский салон на Алтуфьевском шоссе, где менеджер рассказал нам о программе господдержки - 70 т. р. скидка при покупке нового автомобиля "Ниссан", если мы отдаем свою "Шкоду в их трейд - ин. Предложение показалось нам заманчивым, мы потестили "Альмеру" (в максимальной комплектации) и согласились.
Спустя год, могу сказать следующее: машина неплохая, с довольно высокой посадкой - тротуаров при необходимости не слишком боится, очень просторная (верим словам менеджера, что она самая просторная в своем классе), багажник также впечатляет размерами. Сзади сидеть можно как королям, даже при условии, что сидящий впереди водитель отодвигает свое кресло чуть ли не по максимуму. Да и в потолок не упираешься головой. В еде неприхотлива - 92 бензин вполне ее устраивает.
Минусы: самый большой - это расход топлива. У нас получается порядка 9 литров (на автомате)! Многовато для седана...
Остальные минусы - по мелочи. Дурацкий гудок - не на руле, а сбоку кнопка на рычаге включения фар. Кнопки подъема боковых стекол - не на дверях, как привычно, а на основной панели. У нас средняя по комфорту комплектация - на задних дверях нет "карманов". С одной стороны, меньше мусора, но с другой - опять же, неудобно.
Ну и с эстетической точки зрения - не самый красивый из автомобилей. Колеса кажутся непропорционально маленькими, да и "рога" на фарах лично мне не очень нравятся.
— Плюсы:
Просторный, неприхотливый, рабочая лошадка
— Минусы:
Большой расход топлива
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 500 л

—

Анонимно

12 июня 2016 в 17:41

4 оценка
Рекомендую

Приобрели данный автомобиль в 2014 году, комплектации Comfort. Из недостающих акссесуаров пришлось приобрести подлокотник для правой руки водителя(незаменимая вещь в дальних поездках). Также взамен штатной магнитолы от завода - изготовителя за 40 т. р. установили 2 Din магнитолу Mystery 6220 стоимостью 5 т. р. Помимо этого в данной комплектации отсутствовали коврики в салон, их тоже пришлось приобрести отдельно (по интернет - заказу обошлось в 1200 р.), поскольку коврики, предлагаемые в салоне Nissan имели недостаточную длину и не могли защитить водительское место от грязи. В связи с большими габаритами автомобиля в штатное гнездо подсветки номерного знака установили камеру заднего вида для удобства парковки. В салоне автомобиля пришлось самостоятельно установить подсветку бардачка, т. к. и это не было предусмотрено в данной комплектации, да и стоимость установки у официалов обошлась бы в 2, 5 т. р. Могу заметить, что для устройства освещения была использована плафон номерного знака от Lada Kalina, идеально вошедий в штатное гнездо)) Первое ТО делали через год (15000 км), стоимостью 7, 5т. р. Второе ТО прошли недавно, стоимость составила также 7, 5 т. р. Вцелом, если сравнивать с отечественным автомпромом, данный автомобиль не требует больших капиталовложений на обслуживание в течении периода эксплуатации, если не считать затрат на его первоначальный "апгрейд". Но это уже дело вкуса каждого, т. к. и без дополнительных доработок автомобиль служит исправно, как в городе, так и в дальних поездках.
— Плюсы:
Большой вместительный автомобиль.Не требует затрат на эксплуатацию
— Минусы:
Петли багажника "съедают" внутренне пространство
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 540 л
Индекс безопасности: 3

—

Анонимно

8 апр. 2016 в 15:05

5 оценка
Рекомендую

Вот и прошел целый год счастливого владения новой Ниссан Альмера. Хотелось отзыв написать раньше, но боялся сглазить, а тут вроде как круглая дата и уже сложилось твердое мнение. Какие были проблемы с машиной за этот год? Да никаких. То есть, совсем никаких! Да, так и должно быть с новой машиной, но моим товарищам и сослуживцам везло меньше… Однако, давайте по порядку.
Сначала хочу сказать, что выбор был. И был он трудный. У меня имелась небольшая наличность от продажи Гранты и некая одобренная банком кредитная сумма. Логан и Ситроен отмел сразу и не спрашивайте почему. Хотя к трудяге таксопарков Логану отношусь с почтением и уважением. Корейский бюджетный дует «Солярис - Рио» стал бы лидером в гонке за почетной должностью нашего семейного автомобиля, если бы ни одно «но». Ростом я обладаю высоким - 190 с небольшим и основная проблема Гранты, когда за мной могли поместиться только пятилетний ребенок или карлик, распространилась и на корейцев. Хотя, по моим ощущениям, Рио все же комфортнее Соляриса, ибо в первом я разместился с полнейшим удобством, а вот в Солярочке даже мне самому было неудобно за рулем, не говоря уже о потенциальном пассажире сидящем за мной. К слову сказать, мы с женой любим круглогодично выбираться на природу с родственниками или друзьями, поэтому комфорту задних пассажиров уделялось особое внимание при выборе. В итоге мы остановились между Рапидом и Альмерой. Рапид оказался весьма просторным и комфортным, однако за наши деньги нам была предложена нищебродская комплектация с одним лишь кондиционером в купе с 90(!)-сильным двигателем… Все остальные плюшки шли за гораздо большие деньги. Да и ТО с деталями у Рапида дороговатые. Подумав еще раз про Киа Рио остановились на Альмере.
Теперь про сам автомобиль. Комплектация у меня «Комфорт» с кондером на ручке. Туда входит подогрев сидений, лифт водительского сиденья, электрозеркала с подогревом, противотуманные фары, центрозамок, динамики в передних дверях и передние электростеклоподъемники. Магнитолы не было. Однако, брать комплектацию богаче (с магнитолой) смысла не видел, ибо за 30000рэ предлагался бичевский аппарат с маленьким монохромным экранчиком, проигрывателем СД дисков (мне он вообще не нужен) и отсутствием(!) USB разъема (который нужен как воздух)! Плюс еще литые диски, но я к ним равнодушен - они никакие, а в колпаках не хуже колеса выглядят. И наконец, самая максимальная комплектация (+ 50000рэ к стоимости моей), предлагала тоже самое, только магнитола уже 2 - дин с навиком, который судя по отзывам дичайше тупит. И все! Больше отличий по комплектациям нет. Поэтому свою считаю самой оптимальной.
А вот что было установлено на авто за год. Само собой сига. Салонный фильтр. Затем музыка: бюджетная двухдиновая голова с навигатором +динамики в задние двери +камера заднего вида= остался очень доволен. Можно было поставить обычную голову, но нужен был навигатор (для покорения новых целин), а обвешивать лобовое стекло слюнявыми присосками с торчащими проводами я не люблю, к тому же вид разрывающегося от количества подключенных девайсов гнезда прикуривателя меня тоже не устраивал. Исключением стал только видеорегистратор, и то провода мне спрятали и подключили к зажиганию - все аккуратно и в прикуривателе ничего не болтается. Внутри салона установил подлокотник от Ларгуса, уж больно локоть правой руки его просил, а также поменял набалдашник ручки КПП - теперь стоит кожаный с хромом, заказывал на Али, выглядит солидно. Снаружи после покупки установил брызговики и задние подкрылки (передние шли с салона). Позже поставил ДХО и решетку для защиты радиатора (устанавливал между бампером и радиатором и считаю это единственно правильным вариантом, хотя есть любители покупать готовые решетки и устанавливать их снаружи на пластиковые стяжки - жутко колхозно). Защиту двигателя менять не стал, вполне родная устраивает. Планирую антикоррозийную обработку сделать, но нет пока ни денег ни времени. И в далеком будущем хотелось бы броню морды.
А теперь о плюсах и минусах. Сначала минусы, их мало и по сути являются придирками. 1)Органы управления от Логана. Пускай говорят, что гудок на поворотнике очень удобный, что тянуться правой рукой вперед для открытия окон - практично, а мигающий в разные стороны индикатор поворотника - интригующе загадочный. Я ко всему этому за год НЕ ПРИВЫК! И пусть приборная панель от Логана досталась лаконичная и хорошо читаемая, но про вышесказанное я так не могу утверждать. Левая рука по прежнему пытается нащупать кнопку стеклоподъемника на двери, эта же рука задевает кнопку гудка при внезапном выполнении маневра, в попытках включить поворотник. А звук поворотника порой просто вымораживает. Я искренне рад за тех, кто на самом деле привык к этим вещам и считает их удобными.
2) Салонный фильтр, а точнее его отсутствие во всех комплектациях. Причем я даже не знаю что хуже: заглушка вместо фильтра в 2015 году или отсутствие USB - разъема на штатной магнитоле. Все это видится каким - то заговором альянса Рено - Ниссан, в качестве дани уходящей эпохе. Наверняка ветер дует со стороны реношников, т. к. педантичные японцы сами до этого не додумались бы. И дело даже не в том, что установка стоит 1000рэ - Бог с ними, с этими деньгами. А дело принципа! Как такое возможно? Не поставят ли представители альянса года эдак через три заглушку вместо двигателя…
Ну а теперь о более приятном. Плюсы!
1) Двигатель. Проверенный временем и не одной машиной. Этот мотор устанавливается в Меганах, Лагунах, Логанах, Дастерах низших комплектаций и, если не ошибаюсь, в Ларгусах. Попробуйте найти на просторах интернета жалобы на данный двигатель. Я пробовал перед покупкой авто и кроме мелких нареканий (совсем без них не бывает) ничего не нашел. За годы эксплуатации на разных моделях автомобилей, производители довели этот агрегат до совершенства на сколько это возможно и вот теперь он в Альмере - надежный К4М. Да, он морально поустарел. Выражается это в чуть повышенном аппетите, по современным меркам. Но за это он платит хозяину преданной и верной службой, а для меня это главное. И еще один нюанс. В рунете часто пишут, дескать…

—

Анонимно

22 мар. 2016 в 17:26

4 оценка
Рекомендую

Вот и пришло время выбора нового автомобиля. Была у меня и семёрка - в своё время - стильный автомобиль, и девятка. После пресловутого и разрекламированного логана, который начал сыпаться после 150000 км. и не стоил своих вложений! Дорос я до нового автомобиля, занял денег, продал логан и решил платить RN банку! Очень долго выбирал, как и все мы, и как говорил мой преподаватель по теории механизмов - всё создаётся под задачу ! (Понимание пришло со временем...)
Автомобиль подкупал своими внушительными габаритами(отсюда и столько места сзади - больше, чем в мерседесе !) Под ракурсом, что на фотографии выше - стильно и дорого! Это радует! RN банк пошёл мне навстречу и на три года я стал его рабом .
Стоимость авто по акции в максимальной комплектации (легкосплавные диски, система мультимедиа, ) составила порядка 550 000 рублей. На рено дастер в средней комплектации не хватало чуть больше ста тысяч, хотя так и не привык к его страшным формам...
На всё остальноё цены завышены и дилеры не двигаютя кроме резины и всяких мелочей - проблема всей страны - мошенники и воры диктуют условия !
Ну да ладно, Пикассо понравилось, но попробуйте там закрыть двери с первого раза! Шкода обнаглела ! - не забываем это теперь концерн фольксваген! Попробуйте починить таурег ! - интернет Вам в помощь! Огромное количество ненужной и неудобно расположенной электроники !- одним словом не было приспособлено для ремонта - то есть - не ремонтнопригодна! (см. посты в инэте. можно всё, но какими силами и нужно ли это тогда !) На фоне тоскливых и унылых внутренних салонов, стоимостью несколько миллионов - вопрос - кто же этот загадочный покупатель, готовый пожертвовать 300 - 400 тысяч за пару лет, что авто теряет в цене и довольствоваться средними характеристиками во всём, полной неремонтнопригодностью, остаточной вместительностью... Не знаю..., наверное ЗАБИТЫЙ НАЧАЛЬСТВОМ И ЖИЗНЬЮ МЕНЕДЖЕР СРЕДНЕГО ЗВЕНА..., Хотя нет ещё и женой, которая вечно просит денег !
Ну это ладно, а как вам мерседесы за 2 - 12 МИЛЛИОНОВ рублей... Обратите внимание - у них у всех угол ручек передних дверей отличается от угла ручек задних! И это за 5 лямов! Может это чисто зрительно, но тем не менее, мне бросается в глаза! Салон тесный, а навороты для пассажиров я закажу в любом ателье на пару МИЛЛИОНОВ дешевле. А так же шумку и бронебойные стёкла. А ещё крайне спорный и убогий задок...
А гонят 250 км. в час тут негде !
Езжу я аккуратно. Везде теперь камеры - они включаются от 82 км. иначе в бумагах закапаются наши защитники.
Альмера подкупила своей вместительностью, большим багажником, кушает 92 бензин - расход 10 литров, как и у большинства автомобилей, За 550 000 есть мультимедиа, подогрев передних сидений. Остекление хорошее - всё видно. Можно затонироваться, чтобы никто не видел, как вы ковыряете в носу, но это не окупится при продаже, а приоритеты сомнительны! Я бы выбрал с меньшим и нескрученным пробегом.
Теперь о минусах - Печка не всегда адекватна, ПРИХОДИТСЯ ДОЖИДАТЬСЯ ОТ НЕЁ ГОРЯЧЕГО ВОЗДУХА, И ОЧЕНЬ БОЛЬШИЕ ЩЕЛИ - БЫСТРО ОСТЫВАЕТ САЛОН ЗИМОЙ! Хотя шумка нормальная. Странные наплывы на фарах! Непонятно для чего... Хотя если вспомним, что любой изгиб крыла сертифицирован, то не стоит к этому придираться.
Родной аккумулятор - с завода - сдох через год. Помощь на дорогах Nissan так и говорит - не входит в гарантию ( они знают, что делают ).
ТО не дорогое и первое и второе, но зачастую масло не доливают - услышите по звуку !
По динамики - машина как машина, соответствует своим 100 лошадям.
На парковке мне машину исцарапали, увидел оцинковку - через год не заржавело !
Авто действительно лучший вариант - цены - качество на рынке. Ищите акции!
Есть и минусы - даже в максималке нет салонного фильтра, и это очень странно...
Есть большие вопросы к навигации - она крайне ущербная, жуткая я бы сказал... Домов не показывает, многого не знает, звонил по - поводу обновления, сказали прибавилось то - то и то - то, различные развязки и загородные дороги! Я был в шоке... предложили это за 12 тысяч рублей! сказал им, что когда появится 3D и ТО НЕ ГОТОВ СТОЛЬКО ПЛАТИТЬ !
Других минусов пока не нашёл.
— Плюсы:
Вместительный салон,безпроблемность,недорогое ТО ,92 БЕНЗИН,машина красивая
— Минусы:
Навигация оставляет желать лучшего ( по - русски - полное г... !)Нет салонного фильтра !
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—