Категории	Автомобили Легковые авто Седан

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

21 мая 2017 в 20:11

5 оценка
Рекомендую

Прекрасный автомобиль, адаптированый для российских дорог. Соотношение цены и качества превосходит все ожидания. Автомобиль не капризен и подходит для людей с средним достатком. За 5ть лет эксплуатации менялись только расходники:фильтра, масло, колодки. Серьёзному ремонту автомобиль не подвергался. Вместительный салон, при моём росте более 2х метров, комфортно ощущаю себя за рулем и на задних пассажирских седениях. Дизайн салона очень прост, тем самым очень удобен, ничего лишнего. Рекомендую данный автомобиль всем людям с невысоким доходом.

— Плюсы:
Огромный багажник

— Минусы:
Нет подогрева зеркал

Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 163 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

15 апр. 2017 в 17:59

5 оценка
Рекомендую

приобрел я в 2016 году Ниссан Тиида 2011 года выпуска в седане, за 430 тысяч рублей, левый руль, автомат, не вариатор, так как европейки идут только с автоматом. Впечатления после Мазда Демио конечно есть, это другой класс авто, в салоне место просто вагон, мягкая ходовка, зимой в салоне очень тепло, и кстати зимой заводится отлично, даже без прогревов и это плюс, шумка хорошая двс не слышно до 80 км/ч, по аркам тоже колес сильно не слышно, динамика 1, 6 литра, 110 лошадок в полне достаточно для кузова весом 1130, отделка салона тоже хорошая, минусы конечно есть, дороговато обходится это свечи зажигания, они идут только иридиевые стоимостью 800 рублей за свечу! Но их хватает на 60 тысяч км, по сравнению с обычными, и ещё чтоб их заменить нужно снимать воздушный коллектор, а это трудоёмко! К сожалению продал, чтоб погасить кредит!

— Плюсы:
удобство, салон большой,теплая

— Минусы:
свечи дорогие

Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1598 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 407 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

13 мар. 2017 в 18:16

5 оценка
Рекомендую

Добрый день! Решила написать отзыв о своей машинке Nissan Tiida! )
Мы с мужем купили ее в 2013 году! Машина была 2008 г. в., седан, 110 л. с., АКПП., леворукая.
Ну а теперь по порядку! Машинка довольно таки шустрая, не сильно большое кол - во лошадок, однако резко выехать и перестроиться можно без проблем. Коробка немного затягивает с переключением, муж говорит, что для такого года вполне нормально. На ручке переключения скоростей есть кнопка o/d -овердрайв, это что то вроде спорт режима, при движении по трассе режим не позволяет переключаться на повышенную передачу, очень полезно при обгоне.
Салон очень вместителен, в этом году ездили из Питера в Евпаторию вчетвером, было вполне комфортно! Багажник около 550 л., можно накидывать вещей сколько угодно, не грузовик конечно, но тоже не плохо)
Магнитолла стандартная без aux, это не удобно, читает только диски, ( но зато есть управление на руле.
Свет фар не очень, мне его маловато, хотя с туманками получше.
На дороге стоит не плохо, но мне кажется, что могло бы быть и получше, хотя может от резины зависит, у меня стоит кордиант, хочу поменять на ёкохаму.
Теперь про поломкоустойчивость! В основном проблема с передней подвеской как я понимаю)муж этим занимается)) и глушитель часто делали) а так только т. о.
В общем для первой машины очень даже не плохо, как я сказала выдержала дорогу до Крыма и обратно, а это уже 5200 плюс там все объездили, я думаю и еще выдержит)) так что думайте сами, мне нравится)

— Плюсы:
Надёжная, комфортная, хорошая комплектация, цена

— Минусы:
Подвеска

Время использования: 4 года
Стоимость: 360000 руб
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1654 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

6 мар. 2017 в 19:11

4 оценка
Рекомендую

Автомобилем Nissan Tiida владели два года. При достижении пробега в 50 тысяч км, пришлось заменить все амортизатотры. Ездили на нём даже отдыхать с семьёй на море. Всем понравилось. А главное наш ребёнок себя прекрасно чувствовал в течении всей поездке. Благодаря удобной посадке не устаешь даже на длинных дистанциях. Абсолютно не чувствуется нагрузка. При обгоне, мощность двигателя позволяет быстро совершать маневры. Приборная панель читается и ночью и днём, всё отлично видно. Управление мультимедиа и климат контролем в машине устроено очень сподручно и крайне удобно. Просторный и вместительный багажник. Данный автомобиль уверенно чувствует себя на дороге, как по асфальту, по грейдеру так и по проселочной дороге. Единственный минус это большой расход топлива. Даже в эконом режиме, при скорости до сто десяти километров в час расход составляет 10, 5 литров на 100 км. В целом, достойное авто по умеренной цене. Наша семья смело рекомендует Nissan Tiida седан к покупке! Надежность и качество превыше всего.

— Плюсы:
Сборка Мексика, просторный салон, вместительный багажник, полноразмерная запаска, надёжная акпп

— Минусы:
Большой расход топлива, недолговечные амортизаторы

Время использования: два года
Стоимость: 450000 руб
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1616 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

12 дек. 2016 в 16:26

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль что называется получился. Грамотный мотор, к удивлению окружающих позволяет "выстреливать" со светофора, уверенно чувствовать себя при обгоне и на скоростной трассе. В двигателе использован цепной привод газораспределительного механизма, что значительно увеличивает его рессурс и ремонтопригодность. Дигатель очень экономичен, не относится к "маслоедам". Естественный угар на пробег 1000км. очень незначителен.
Хороша автоматическая коробка передач, классический гидроавтомат четко и без задумчивости переключающий передачи, при своевременной смене масла выхаживает 3500000 и более километров. Грамотно настроены передаточные числа, при нажатии на педаль газа автомобиль ровно и мощно ускоряется.
Салон удивительно просторный и удобный, на заднем диване без проблем размещаются 3 человека. Отличная щумоизоляция, работу двигателя в салоне практически не слышно. Показания приборов хорошо читаются, в отделке салона использованы качественные материалы. Задние сидения при необходимости перевезти длиномеры складываются, образуя с багажником ровный пол.
Хорошо работает гидроусилитель рулевого управления, легкий на стоянке руль при наборе скорости наливается приятной тяжестью, автомобиль хоршо держит дорогу и уверенно стоит на дуге в повороте.
Комфортная подвеска хорошо сглаживает неровности дорожного покрытия.
Автомобиль однозначно хороший.

— Плюсы:
грамотный мотор и коробка передач,просторный салон

— Минусы:
спорный внешний вид,дороговизна запчастей

Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 330 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 350 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

29 июля 2016 в 19:42

4 оценка
Рекомендую

3 года назад купил данный авто на пробеге 94 000 км. При этом пришлось вложить тысяч 14 на замену тормозов и подвески, при этом вложения почти закончились (кроме ТО). Подвеска отличная, двигатель (сейчас пробег 145 000) не капремонтился, коробка передач не затрагивалась. Дизайн конечно не "фарш", но очень удобно и приятно. Хорошо поддается апгрейту! Для семейных мужиков - советую на все 100%. Так же отличный багажник - очень вместительный и удобный, в отличии от того же форда фокуса 3. Так же, несмотря на то, что минимальная комплектация (что не подразумевает ни противотуманок, ни освещение в перчаточном ящике), проводка вся на месте, так что при желании всё можно установить без особых проблем. Даже пишут что можно прошить мозги для доступа к бортовому компьютеру.

— Плюсы:
Надежные узлы агрегатов

— Минусы:
Не особо взрачный вид

Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 163 мм

–

Анонимно

24 мар. 2016 в 16:46

5 оценка
Рекомендую

У меня TIIDA араб 2006 года выпуска. Когда покупал, хотел Октавию, но мог купить только бу. На авторынке случайно попалась Тиида новая с пробегом 70 км. за такие же деньги. Тогда их вообще не было, и я рискнул и купил потому как новье есть новье. И НИ РАЗУ ЗА ЭТИ 10 ЛЕТ НЕ ПОЖАЛЕЛ. Она у меня и сейчас как новенькая. Хранится на стоянке - до сих пор ни ржавчинки (кроме резонатора выхлопной трубы и то еще года 3 продержится запросто). За все время по техобслуживанию заменил только передние амортизаторы и шланг бензопровода. Качество сборки отменное. Сначала не понравилась внешне, какой то дизайн не ахти. Зато салон просторный и отделка качественная. Движок просто суперский. Щадящий расход бензина в этом классе очень даже экономно получается. По городу 8 - 9 л, по трассе около 6л. И вообще очень приятная и комфортная машина ничего никогда не стучит не скрипит и едет мягко. Вообщем если б сейчас покупал новую - покупал бы только такую (правда, может от сборки тоже много зависит у меня чисто японская сборка для Эмиратов).

— Плюсы:
Комфортная езда, просторный салон, отличный движок

— Минусы:
Внешний дизайн не очень (на любителя)

Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 460 л

–

Анонимно

17 мар. 2016 в 17:04

5 оценка
Рекомендую

Доброго дня всем читателям!

Сегодня почему - то решила написать о своей машинке - Nissan Tiida (седан), год выпуска 2013. Двигатель 1, 6.
Вот уже почти три года являюсь обладателем данной модели Nissan, до этого опробовала отечественный автопром, а также KIA. В этот автомобиль влюбились вместе с мужем в салоне (выбирали автомобиль среднего класса, просто ездили и смотрели машины в данном ценовом сегменте). Сели в нее... и купили в итоге))
Но обо всем по порядку:
Внешность и салон: Тиида выглядит слегка горбатой)), но меня это нисколько не смущает, потому что, садясь внутрь, понимаешь, что салон более чем вместителен при внешней компактности. Прекрасно ехать на юг в такой машине, места достаточно, ножки можно вытянуть, в потолок никогда головой не упрешься! Подлокотники, обивка дверей, потолок - все такое приятное на ощупь, не выглядит дешево, даже наоборот!
Мне не очень нравится обзор - слишком большая "мертвая зона" (это лично для меня), частенько пешеходов в нее не замечаю... Зеркала заднего вида просто отличные - большие! В салоне никаких сверчков, прекрасная шумоизоляция, но не очень богат бортовой компьютер (например отсутствует датчик температуры двигателя, видимо, узнаешь, что кипишь только когда повалит пар из - под капота)) Есть еще минус - расход жидкости в омывателе... В каждый четвертый полив стекла автоматически подается вода на фары и расход жидкости получается большим (учитывая еще то, что на фары два раза вода льется)... В весенний и осенний грязные сезоны можно разориться на незамерзайке, но даже это меня сильно не напрягает! Климат - контроль и кондиционер со своей задачей справляются отлично - летом прохладно, зимой очень тепло! В любые морозы заводилась без нареканий (поверьте, на Урале морозы те еще бывают)! Багажник более чем вместительный (4 летних колеса входят без проблем). В целом внешний вид и салон оцениваю на 5!
Управляемость: Я женщина, поэтому в технических моментах не сильна, но все - таки могу сказать, что Тииду постоянно нужно крепко держать за руль даже на прямой дороге, потому что ее вечно слегка уносит в сторону. Переживала, что проблема в колесах, но все отбалансировано и резина хорошая. Оказалось, что это просто проблема данной модели. Машинка ооочень маневренная, радиус разворота небольшой, несмотря на то, что седан достаточно длинный. В нашей комплектации нет парктроника (очень жаль... не помешал бы))

За три года эксплуатации к машине не было никаких нареканий. Делаем вовремя ТО и живем спокойно!
Рекомендую данный автомобиль!

— Плюсы:
Вместительная, тихая, маневренная, недорогая. Авто для города

— Минусы:
Расходует много воды из бачка омывателя

Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

19 янв. 2016 в 17:58

5 оценка
Рекомендую

Недавно поменяла свой старый автомобиль на Тииду и сейчас нахожусь в полнейшем восторге. Это не только от того, что авто новое, в целом все опции машины, удобство, комфортабельность и поведение ее на "российских" дорогах меня впечатляет.

— Плюсы:
Отличная подвеска, гарантия от автосалона

— Минусы:
цена

Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 163 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

7 янв. 2016 в 20:11

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль 2011 г. в. V - 1500сс, комплектация S, приобретался в 2014 году на аукционе в Японии с оценкой 4 балла. Пробег был 70 000 км., Претензий к техническому состоянию при таком пробеге не было. Нормальный массовый автомобиль за свои деньги (в 2014 году обошелся в 340 000 рублей). Двигатель приемистый. Настройки двигателя и автомата обеспечивают более комфортную езду на относительно небольших скоростях (до 100 км/ч). По городу динамики вполне хватает (если конечно машина не загружена под завязку пассажирами). По сравнению с Тойотой тем же объемом, на перекрестке преимущество у Ниссана.
По салону - он большой. Места с сзади очень много. Даже Кроуны, Марки и им подобные 90 - х годов выпуска даже с Тиидой не сравнятся по пространству на заднем сидении и удобству посадки.
В данной комплектации достаточно приятная обивка салона, хоть и черного цвета.
В общем за эти деньги, найти автомобиль такого объема двигателя, со всем необходимым функционалом и нормальной марки достаточно проблематично.
P. S. По каталогу на Дроме в данной комплектации стоит автомат. Сам по началу не заморачивался и вниз не заглядывал, но уже при продаже выяснилось, что как у автомата щуп для проверки уровня жидкости имелся, но он был заглушен. Так и не понял почему. Но в движении точно ощущался, что автомат. Ибо было с чем сравнивать.

— Плюсы:
Цена, вместительность, весь необходимый минимум присутствует

— Минусы:
Немного жестковата по сравнению с Тойотой (Аксио, Аллион). Болше чем в Тойоте побрякивает торпеда. Какие-то непонятные звуки в подвеске на ямках при полностью исправном автомобиле

Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

27 окт. 2015 в 19:53

5 оценка
Рекомендую

Владелец этого авто, мой отец с января одиннадцатого года. Покупали его с ним вдвоем новым. Спустя четыре с половиной года, ничего кроме расходников не меняли, а накатали уже больше ста пятидесяти тысяч км.
Хороший просторный салон, для не дорогого авто вполне приемлемый вариант. Скорость развивает довольно быстро, правда с места не рванешь - подтупливает. Двести км едет спокойно, правда от бензина зависит. Он конечно не прихотлив к топливу, я заливал всегда АИ92 и разница в качестве ощущается только на большой скорости. Если бензин не очень хороший, то больше 185 она не поедет, если нормальный то 200 и выше...
Минус есть, когда на скорости начинаешь обгонять, то ее зад немного в сторону кидает, не очень приятные ощущения...
В общих чертах очень даже не плохой авто, не подведет на дальних поездках.

— Плюсы:
Не дорогой. Не ломкий. Просторный салон

— Минусы:
На большой скорости при обгоне кидает в сторону

Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

24 июня 2015 в 17:07

4 оценка
Рекомендую

Владею этим автомобилем уже на протяжении четырех лет, что я могу про него рассказать у этого автомобиля мягкая подвеска, тихая и мягкая езда автомобиль предназначен больше для города чем для трассы, расход топлива минимальный, брали машину новою с автосалона за 4 года поменяли только кольца на глушителе запчасти на нее доступные и не дорогие, так как и во многих автомобилях есть свои плюсы и минусы расскажу вам про минусы которые заметила я. Маленький багажник влезет туда не много, запотевают стекла когда идет дождь или же даже во влажную погоду тоже есть такая проблема, не помогает даже антизапотеватель. Омыватели фар используют много воды приходится заливать по пол бочка.

— Плюсы:
Тихая подвеска, вместительный салон

— Минусы:
Запотевают стекла, бочок омывателя много использует воды для омывателя фар

Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1676 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

20 апр. 2015 в 21:34

3 оценка
Не рекомендую

+++:
Удобный просторный солон, отличный обзор, легкий руль, вполне динамичен для своего класса.

---:
Кузов быстро гниёт, множество сверчков у пластика в солоне, клиренс маловат). Теряет стоимость с годами оч сильно по сравнению с Короллой например, хоть и на 3 года младше((((.

— Плюсы:
Мне понравился салон и обзор

— Минусы:
Не стойкость кузова к корозии. Не востребованность на вторичном рынке

Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1497 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

10 мар. 2015 в 19:39

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль Nissan Tiida купить пришлось не потому что так влюблена в эту конкретную модель, а потому что в тот момент это был идеальный вариант в соотношении цена/качество/имеется в наличии. Благополучно отъездила сезон. Ничего плохого про авто сказать не могу, правда сильно похвалить тоже не за что. Но, все же, качество Ниссан не разочаровало.

Внешность

не обсуждаю. Именно эта модель автомобиля Nissan вызывает массу споров от поклонников до плюющихся и грязно ругающихся. На любителя. Но салон качественный (комплектация Элеганс), багажник вместительный, за время регулярного использования ничего не сломалось, не потерлось. Единственное, что для меня выраженные стойки закрывают немного боковой обзор.

Подвеска

Ощущалась вибрация. Но ничего критичного как пишут Nissan Tiida отзывы я не почувствовала. Типично: в сравнении с Форд Фьюжн неровности дают себя почувствовать больше, тот же Nissan Wingroad отдыхает.

Автомат

Машинка резвая, со старта идет хорошо, но в снегу зарывалась хуже Приоры, были моменты, что буксовала там, где и не должна была бы. Скорость держит нормально, до 130 разгоняется без вопросов, больше не пробовала даже ради интереса. Не фанатик скорости.

Расход

Зимой по городу ела 9, 5 с прогревами, летом 8, 5 с кондером. Претензий здесь нет. Правда лила только 95 бензин.

Вот такая машинка. Нормальная, недорогая, надежная. За год не ломалась ни разу. Поменяли в пользу Nissan Quashqai, но это не вопрос предпочтений, а появившейся финансовой возможности и приобретения одного авто для всей семьи.

— Плюсы:
Нормальная, недорогая, надежная

— Минусы:
жестковатая подвеска, не всегда тянет

Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1654 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

2 июля 2014 в 16:33

4 оценка
Рекомендую

Ниссан Тиида седан был куплен в 2010г. за 590000 руб в комплектации Элеганс (АКПП, склад. зеркала, бесключевой доступ, климат - контроль, датчики света и дождя, 6 ПБ).

Сейчас пробег 42000 км, пользуется исключительно жена.

Почему покупал: мягкая подвеска, много подушек безопасности, хорошее качество отделки салона, нормальная шумка.

На месте:

Внешне авто на любителя, машина действительно уже и выше одноклассников.

Салон очень просторный (читал, что расстояние от педалей до нижней кромки заднего стекла больше, чем в Пассате В6 - охотно верю). Частично ощущение простора достигается за счет не самой удобной посадки водителя - сидеть приходится с почти вертикальной спиной, как сидели в свое время в Шестерках. Эргономика места водителя не позволяет сидеть, сильно отклонившись. Поначалу эта "джиперская" особенность радовала, теперь же раздражает.

Кроме того, почти нет боковой поддержки.

Расстояние между сиденьями огромно для гольф - класса - на многих более крупных авто там теснее.

Задние сиденья складываются не идеально: спинка ложится на сидушку, образуя ступеньку.

Багажник большой, 4 покрышки влезают легко. Один минус - сильно выступающие петли крышки.

На ходу:

Двигатель работает еле слышно, жужжит только, когда приходится ускорится, потому что в АКПП лишь 4 ступени, а это заставляет мотор работать в более широком диапазоне, чем с 5 - и 6 - ступками.

В целом динамика устраивает, в чем заслуга не самого нового, но очень смышленого и расторопного "автомата". Расход в городе - до 11 - 12 литров 95 - го бензина, на трассе можно уложиться в 7л.

Подвеска упругая, но мягкая, ходы большие, пробоев не случалось ни разу.

Тормоза цепкие, АБС современная.

Рулится посредственно, но если не наглеть, то вполне безопасно. Не любит больших скоростей - после 120 "плавает" относительно прямой, боится колеи и сильно шарахается от бокового ветра. Причина в узком высоком кузове с плоскими боковинами.

Поломки: на втором году эксплуатации поменяли по гарантии опорные подшипники передних стоек, менял расходники (масло, колодки, фильтра). И все! В этом, конечно, и моя заслуга - ездил аккуратно, зимой холодные мотор и коробку до прогрева не мучал. Но и машину похвалить стоит - действительно надежный, удобный и понятный автомобиль. Считаю авто идеальным вариантом для женщины.

— Плюсы:
1. Надежность 2. Комфорт 3. Оснащение

— Минусы:
1. Внешний вид 2. Управляемость

Время использования: 4 года
Год выпуска авто: 2010

–

Анонимно

20 мая 2014 в 21:47

3 оценка
Не рекомендую

Итак автомобиль "Ниссан Тиида" 2008 года. Пробег - 80 тысяч км. Куплен был за 650 тыс. рублей. Сейчас красная цена - 400 тысяч.

Внешний вид.

Внешность у данного авто уж очень на любителя. Лично мне эти непропорциональные формы напоминают Рено Логан. И корма и передняя часть кузова скошена как то нестандартно. В высоту Тиида чересчур раздалась, непонятно кому нужен полуметровый запас над головой в салоне. Одним словом получить в данном авто седан с присущими ему солидными формами ниссановцам совершенно не удалось. Хотя Ниссан всегда умел удивлять нестандартными формами своих авто (Джук, Мурано, новая Альмера) поэтому для них это норма.

Двигатель.

К мотору по большому счету претензий нет, едет он на все свои 110 лошадиный сил. Хороший крутящий момент для объема 1, 6 и неплохая тяга, правда только с высоких оборотов (где то начиная от 3500), что в принципе норма для атмосферного двигателя. По надежности тоже все отлично, за все время эксплуатации проблем с мотором не возникало.

Подвеска и управляемость.

Ощущение того что подвеска отсутствует в этом автомобиле не покидало меня ни на секунду в процессе езды. При езде по щебеночному покрытию все вибрации передаются на руль и он пытается выпрыгнуть из рук, а вибрация в салоне при этом такая, что кажется ты едешь без резины на одних дисках по убитой дороге и не на автомобиле, а на гужевой повозке. Эта подвеска абсолютно не сглаживает мелкие неровности и все они передаются в салон. Я покатался на многих автомобилях, но такого отвратительного ощущения от подвески не было даже на автомобилях ВАЗ.

Интерьер и комфорт.

Первый раз сев в салон этого авто в глаза мне сразу бросился огромный руль и очень длинная ручка КПП ( примерно как у Камаза). Хотя со временем привыкаешь. Единственное к чему очень сложно привыкнуть в этом автомобиле это тяжелейшая по современным меркам педаль сцепления которая так и хочет отпрыгнуть от пола побыстрее. Пластик в салоне конечно же жесткий. Кожа на сиденьях как ни странно сохранила вполне приличный внешний вид не смотря на 6ти летнюю изношенность. Есть небольшие потертости, но практически не видно складок на сидениях, таких которые частенько встречаются на б/у Тойотах.

Шумоизоляция не самая плохая в классе, но все таки до немцев С - класса не дотягивает. Самый большой шум идет из под арок (что является нормой у 99 % автомобилей этого класса), так же присутствуют аэродинамические шумы, особенно на высоких скоростях. Но зато стоя на месте в этом авто улицу практически не слышно.

В целом Ниссан Тиида не самый плохой автомобиль в классе, но всё же я не советовал бы своим друзьям или родственникам его покупать. Лично для меня этот автомобиль выглядит слишком некрасивым и устаревшим. Ну и конечно же подвеска его не приносит никакого удовольствия от вождения.

— Плюсы:
Надежный двигатель, хорошая кожа в салоне

— Минусы:
Отвратительная подвеска, уродливый внешний вид

Время использования: 6 лет
Стоимость: 400000 руб
Год выпуска авто: 2008

–

Анонимно

13 янв. 2014 в 21:08

4 оценка
Рекомендую

Приобрёл автомобиль в 2010 году. Коробка автомат. На данный момент пробег 61 000 км. Про интерьер и экстерьер специально ничего писать не буду, так как на вкус и цвет - товарищей нет. Сначала недостатки: Сборка мексиканская, к сожалению, оставляет желать лучшего. Зазоры по кузову большие и не симметричные. Быстро расшатываются крепления переднего бампера в районе крыльев, в результате чего углы бампера отходят от кузова где - то на сантиметр. Сдуло одну угловую накладку с жабо, так как их крепление тоже хлипкое. Поменял по гарантии обе опоры передних стоек уже на 7 000 км, правда, после этого о них забыл, тьфу - тьфу - тьфу. Фары светят плохо. Просто бесит автоматическое срабатывание омывателя фар на каждое четвёртое нажатие омывателя ветрового стекла. После исправления сей "полезной функции" расход омывайки уменьшился в разы. Заднее стекло практически запотевает в любую погоду, а его отопитель отрубается каждые 15 минут (ещё одна "полезная" заводская функция). В плохую погоду быстро загрязняются стёкла дверей в зоне зеркал заднего вида. Боковая стойка препятствует обзору слева, можно не заметить пешехода, будьте внимательны! Датчик света абсолютно бесполезен, так как при включении противотуманок в качестве ходовых огней, он зачем - то автоматом включает и головной свет. Как то непродуманно.
Теперь достоинства: Самый просторный салон в своём классе. Особенно сзади. Высокий потолок. Лифт водительского сидения позволяет довести и без того высокую посадку водителя, до ощущения вождения минивэна. В меру мягкая подвеска. Хорошая динамика разгона. Отличные тормоза. Автомат простой, зато надёжный. Добротная шумоизоляция. Очень информативные зеркала заднего вида. Маленький расход топлива на трассе: 6, 5 - 90 км/ч, 7,4 - 110 км/ч. По городу 10 - 12 литров, плата за автомат. Хороший электроусилитель руля. Очень богатая уже базовая комплектация, при вполне приемлемой цене. Высокая безопасность: 4 подушки, активные подголовники, + 2 боковые подушки, и это не в топовой комплектации! Особенно порадовала отделка салона: Мягкие подлокотники, магкий, не вызывающий ощущения дешевизны пластик.

— Плюсы:
просторный салон, мягкий ход, маленький расход, хорошая динамика, отличная безопастность и тормоэа

— Минусы:
плохой заводской свет, большие зазоры по кузову

–

Анонимно

16 апр. 2013 в 17:45

4 оценка
Рекомендую

Покупали в 2009 году, за 560000 рублей. Авто экономичное, современный дизайн, в комлектацию входил кондиционер, подогрев передних сидений, зеркал, датчик дождя, автоматические стеклоподъемники, ABS. Кстати цена на это авто по прошествии почти 4 - ех лет не изменилась. В управлении Nissan маневренный, быстро набирает обороты, но жестковатый на неровностях дороги. Небольшие ямки и неровности нисколько не смягчает. С виду автомобиль небольшой, но это обманчивое впечатление, потому, что в салоне довольно просторно. Очень вместительный по объему багажник. На руле все управления CD и Bluetooth - ( если тебе звонят на мобильный, нажимаешь кнопочку на руле и разговариваешь по громкой связи через автомобильные динамики). В целом отличный автомобиль за 560000. ТО стоит 8670. Расход топлива 7 литров на 100 км в среднем. Автомобиль Chevrolet LacettiАвтомобиль Renault Logan

— Плюсы:
маневренный; экономичный; доступный;

— Минусы:
жесткая подвеска;

Время использования: 4 года
Стоимость: 560000 руб
Год выпуска авто: 2009

–

Анонимно

7 ноя. 2012 в 21:06

3 оценка
Не рекомендую

Не едет. Даешь ей газу - она сопротивляется. На трассе - 120 км ее предел. Четырех ступенчатый автомат - ошибка и недоработка создателей. Зазоры по кузову смущали. Может виноваты мексиканцы, которые ее собирали? Интерьер салона, как бы по - мягче выразиться, на любителя - оригинальный. В салон авто помещались двое детей, маленькая собачка, весомый супруг и я - хрупкий водитель. Если ехали полным составом в гору подняться не могла -- жужжала, кряхтела, зарывалась... Багажник создан для дальних поездок - вмещалась детская коляска, 2 складных стула, большая сумка с едой и два надувных круга. Поездила, если можно это назвать ездой, я так пока дети маленькие были. А потом мне захотелось динамики, класса повыше да и подшипник полетел. Видимо пришло время продавать. И продала. Дедушке с бабушкой. Старики счастливы были да и я не жалела ни о чем. Всем удачи на дорогах.

— Плюсы:
Мягкая подвеска Отзывчивый руль Просторный салон Вместительный багажник

— Минусы:
Нет динамики Зазоры по кузову толщиной в палец Прожорлива Детский двигатель Полетел подшипник

Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 2008

–

Анонимно

2 дек. 2010 в 19:20

5 оценка
Рекомендую

Итак, могу поделиться впечатлениями о новом, рестайлинговом седане от Nissan. Рассвет нового дня - именно так переводится название модели Tiida.Автомобиль у меня седан 2010 года, 1,6, механика, комфорт комплектации, собран в Мексике.Первое, на что обращаешь внимание, глядя на автомобиль - это дизайн. Дизайн рестайлинговой тииды приобрел несколько новых качеств и стал гораздо более привлекательным, нежели дорестайлинговый вариант. Прежде всего - это решетка радиатора с хромированными вставками. Смотрится отлично, а так же форма фар. В целом дизайн современен, однако все таки требует приставки "на любителя". Для меня и моих друзей, знакомых он счелся довольно привлекательным. Никакой агрессивности, ничего лишнего, оригинальные формы. Красивый современный автомобиль.Далее - садимся в салон. Места - не то что много. Очень много! Один из самых больших салонов в классе! На заднем сидении можно складывать ногу на ногу и совершенно не испытывать при этом дискомфорта. Прияный на ощупь пластик, видно что сделан качественно, двери и сидения обиты качественной тканью, на дверях очень приятный мягкие вставки из кожи. Панель приборов удобна, оранжевая подсветка немного не привычна, но опять же на любителя. Когда садишься и сидишь в автомобиле - абсолютно нет ощущения, что сидишь в корыте, как это обычно бывает с отечественными авто. Автомобиль высокий - сидишь высоко. Отличная обзорность, правда боковые зеркала немного приближают объекты, но к этому быстро привыкаешь. Руля слушается отлично. Динамика разгона - радует, АБС и прочие системы стабилизации работают отлично. Обязательно нужно сказать о великолепной шуиоизоляции. Это прямо премиум класс! Двигателя практически не слышно, машина идет плавно, на тормоза реагирует мгновенно так, что закладывает уши от перегрузки=) поэтому на педали надо давить очень нежно.Кондиционер неплох, штатная магнитола работает отлично, никаких помех на радио, да и с самим автомобилем никаких проблем.Багажник огромен!Люди оборачиваются на улице, чтобы поглазеть на новенькую Тииду.В целом - отличный автомобиль для тех, кто не хочет переплачивать и стремиться иметь все необходимое для комфортной езды.Двигатель - милионник, 100% комплектующих - японские!Мой выбор - Тиида.

— Плюсы:
Отличное сочетание цена-качество! Богатая комплектация, просторный салон

— Минусы:
Внешний дизайн на любителя

Год выпуска авто: 2010

–