Категории	Автомобили Легковые авто Внедорожник

8 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

10 ноя. 2016 в 21:37

5 оценка
Рекомендую

Добрый день! Лично я считаю данный автомобиль одним из лучших внедорожников своего времени. Автомобиль довольно таки крепкий и надежный, продолжают служить и по сегодняшний день включительно. За качество и надежность говорит и цена, которая держится. К примеру подержанный Х - трэйл 2007 - 2008 года можно купить за 650 - 750 тысяч. При покупке подержанного трэйла необходимо обратить особое внимание на вариатор, т. к. он у них проблемный. Обратите на это внимание!
Положительные моменты: высокий клиренс; крепкая, неубиваемая подвеска; надежный двигатель; комфорт при вождении (киров - нижний новгород (отвратительная трасса) за 7 часов без особой усталости); вместительный салон; интересный и солидный дизайн кузова; качественная отделка и хороший пластик в салоне; просторный багажник.
Недостатки: некрасиво размещена выхлопная труба сзади (портит весь вид); расход топлива (в среднем 12 - 14 литров на сотню); кондиционер слабоват (в сильную жару с трудом справляется).
В целом автомобиль действительно хорош. Всем рекомендую!
— Плюсы:
высокое качество сборки, высокий клиренс, вместительность, управляемость, надежность
— Минусы:
расход топлива, слабый кондиционер
Время использования: 8 месяцев
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

25 июня 2016 в 15:36

3 оценка
Не рекомендую

Приветствую дорогие друзья, я являюсь владельцем Nissan X - Trail T30 2003 года. Машина у меня уже года 4 и за эти 4 года она показала все свои приемущества и недостатки, начну пожалуй с отрицательных моментов данного автомобиля. В моем случае Икстрэил с движком 2. 2 Dci, двигатель очень проблемный, при пробеге 300 тыс соглашусь не мало, но все же турбина кидает масло, сам движок очень слабый для столь массивной машины, меняли цепь Грм, кушает масло, в моем случае движок дымит, разобраться никак не получается, мастеров по дизелям маловато... Подвеска вполне устраивает, но могла бы быть и помягче, центральный замок уже второй год барахлит, да и в общем с механической частью не очень у этих машинок... Что касается приемуществ, то могу написать следующее: салон в моем случае обычный тканевый, очень красивый с удобными сидениями, руль кожаный очень удобный, коробка достаточно хорошо работает, титановые родные колеса очень радуют, смотрятся хорошо, кондиционер работает на отлично, спасает в жару. Машина по проходимости устраивает, зимой с хорошими шинами нигде не застревает, ну еще бы с 20 см дорожного просвета. По управляемости машина по 5 бальной шкале на 4, по динамике ну наверное можно бал поставить и то много... В общем машина по моим оценкам по 5 бальной 3+.
— Плюсы:
Проходимость,Хороший салон
— Минусы:
надежность
Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2200 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

20 апр. 2016 в 19:54

1 оценка
Не рекомендую

Всем привет.
Мы снимаем бампер, крылья и т. д. Меряем размеры кузова, были просто шокированы, размеры уж очень далеко не заводские. Гнутся усилители крыльев, стаканы слаживаются во внутрь, а на последнем автомобиле был вообще ужас, разорвало подкрылок, разрыв был такой что можно было свободно просунуть руку через разрыв.
Конечно же все это делается высверливается, выравнивается и варится, но затраты и т. д. сами понимаете.
В общем категорически не советую этот автомобиль, видимо какая то заводская ошибка, все
X - Trail NT30 после определенного пробега -слаживаются
При покупке бу, будьте крайне аккуратны.
— Плюсы:
Такие минусы,что плюсы и не важны
— Минусы:
После определенного пробега слаживается передняя часть автомобиля
Год выпуска авто: 2001
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1998 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 210 мм

—

Анонимно

20 мар. 2016 в 20:57

4 оценка
Рекомендую

Покупался осознанно - понравился внешне, внутри, какие то отзывы читал...
Но не повезло видимо... Авто с правым рулем, чистый японец, брал у перекупов.
Спустя два месяца вытекает тосол, 31 декабря, по пути домой. В радиаторе оказалась дырка...
2 января потому, когда все нормальные русские., мы, с другом, разбирали авто, искали сварщика аллюминия. ...
Видимо это не прошло даром, по весне машину начало дергать, стала глохнуть - оказалась пробита прокладка...
Летом отпуск Красноярск -Омск - обратно. На 'обратно' загудел подшипник задний ступицы.
Созвон с одноклубником в Новосибирске помог решить эту проблему в этот же день: утром выехали уже с замененным.
Были за три года неоспоримо и положительные моменты: красивый, удобный, проходимый относительно автомобиль, новые знакомства... Удачная схема раскладывания задних сидений, позволяющая ночевать в нем втроем в поездках. Вместительно багажник. Расход правда как у хорошего джипа. Особенно зимой. Попытки замен каких датчиков, чистка заслонки, успеха не принесла ощутимых.
Дальше залегли кольца, итогом 'капиталка'. Замена сайлентблоков раз в год, умер катализатор, сдох мотор печки, да и печка зимой греть не хотела, лечил, по советам, установкой доп. помпы.
Уже не помню что было последней каплей, но решили - пора менять.
— Плюсы:
Красивый, удобный, универсальный
— Минусы:
Дорого в обслуживании
Время использования: 3 года
Стоимость: 410000 руб
Год выпуска авто: 2001
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 186 мм

—

Анонимно

4 янв. 2016 в 16:20

4 оценка
Рекомендую

Что мне понравилось у машины отличная комплектация, за не большие деньги. высокий клиренс, по без дорожи ездить отлично. Машина всегда заводилась даже при минус 25.
Вот правда, в салоне очень удобна только спереди, сзади за собой не очень удобно сидеть,
а так авто мне по нраву следующий мой авто тоже будет Nissan!
— Плюсы:
Высокий клиренс,отличная комплектация,надёжность
— Минусы:
Места на задних сиденьях не очень удобны
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 256 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 622 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

3 дек. 2015 в 20:26

4 оценка
Рекомендую

4 года назад решил сменить мою любимую Toyota Nadia. Живу за городом, любитель рыбалки, грибник, в то время в моем загородном доме шла небольшая стройка, поэтому к выбору я подошел с тем учетом, что мне нужна проходимая, вместительная машина с хорошим клиренсом, с возможностью загрузить в нее доски, чтобы от 8 - 10 мешков цемента не садилась на брюхо, ну и, естественно, надежная. Стал выбирать из японских внедорожников и кроссоверов. Узнал, что мой друг работает в Регинас приехал к нему на консультацию. Кашкай он мне сразу отмел, сказал, что идеальный вариант Nissan X - Trail, из конкурентов у него Toyota Rav - 4, Honda CRV, корейцев я не рассматривал, да и цена у них нисколько не ниже. Рав 4 я отмел, т. к. уж какой - то маленький багажник, да и сам салон я бы не назвал просторным, как - то все скомкано, сев за руль я чувствовал себя неуютно, рост у меня 183 см, не такой уж и огромный. Выбор пал на X - Trail, новый брать не стал, т. к. тогда он стоил 1 млн 200 тыс руб, пришлось бы залазить в кредит, купил 2005 г. с рук в максимальной комплектации: кожаный салон, 2.5 двигатель инжектор, автомат. Первые впечатления были отличные. Крутилка установки привода на выбор 2wd, avto, 4wd сначала понравилась, но в основном езжу на авто, попробовал включить полный привод, на скользкой извилистой дороге начало таскать зад, вернул на авто, полный включаю в лесу, чтобы проехать уж сильную грязь. На щебенке трясет, т. к. подвеска жестковатая, но она и не может быть мягкой на внедорожнике, да и тряска пропадает при 80+ км/ч)). Но в прошлом году начались проблемы: прогорели клапаны одного из цилиндров - поменял, через месяц провернуло вкладыш - итог капиталка. Сделал капиталку, перестала заводиться на горячую через месяц - датчики коленвала и распредвала накрылись по очереди, поменял. По ходовке менял только мелочевку: саленблоки рычагов, шаровые, да и всякие резинки. Масло меняю вовремя. Недавно опять стала плохо заводиться - поменяли цепь ГРМ (растянулась см на 1. 5). Пока езжу, новых неисправностей не вылезло, хотя у жены 3 - х дверный Рав - 4 2000 г. в. и ни разу не залазили ни в двигатель, ни в электрику, все - таки Тойота думаю покачественней и надежнее Ниссан, но это моё мнение.
— Плюсы:
Проходимость, клиренс, просторный салон и багажник
— Минусы:
Часто умирают всякие датчики, которых у него миллион
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 210 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

7 ноя. 2015 в 18:03

3 оценка
Не рекомендую

Являюсь ярым поклонником надежности автомобилей марки Toyota. Но после продажи toyota wish 2004 4wd, искал замену хотелось паркетник. После долгих поисков в определенную сумму проходил только Nissan X - TRAIL. В ноябре был куплен Nissan X - Trail 2005 4wd правый руль объемом двигателя 2л, на автоматической коробке передач. Найдя автомобиль через форум дромру, по заверению одного форумчанина, что продает его друг в отличном состоянии. Автомобиль был ухоженным, серебро на коже, по комплектации ничего выделить не могу, обычный климат на "крутилках", 1 дин магнитола, зеркало заднего вида с блютуз - гарнитурой, установленной дополнительной помпой на ОЖ для лучшей циркуляции, т. к. в этих авто слабая печка.
Проездил на данном авто только зиму, так как авто не по душе. Холодный, плохая шумоизоляция, шумный мотор, прожорливый, запчасти на ниссан дороже чем на тойоту.
Как говорится "купил ниссан - мучайся с ним сам". Зимой появилась проблема, правда редко проявляла себя, но я наслышен о слабой электрике ниссанов. В общем после передвижения на авто, заглушив его, поворачивая ключ на старт, ничего не происходило, в первый раз это было большим сюрпризом, лечилось скидыванием "-" клеммы с аккумулятора. Не стал копаться и разбираться с проблемой, ЭБУ или сигналка. Выставил авто и продал.
— Плюсы:
Цена, 4вд, клиренс
— Минусы:
Расход, электрика, неинтересный авто
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1998 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 800 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

1 окт. 2015 в 17:35

5 оценка
Рекомендую

И вот настал день покупки данного автомобиля. Автомобиль был куплен с рук. Я вторая хозяйка. Почему выбрала именно его из числа других автомобилей данного класса? Понравился внешний вид, большой объем багажника, просторный салон, доступные и относительно недорогие запчасти, прост в эксплуатации. Первое, что я заметила, проехав на нем - довольно - таки легкое управление и неплохая шумоизоляция салона. Мне достался этот автомобиль в максимальной комплектации с объемом двигателя 2 литра, кожаным салоном и люком. В данной комплектации так же имеется подогрев зеркал, очень выручал зимой, полный электропакет и обогрев заднего стекла. Большой плюс в подушках безопасности - их там достаточно, как передние пассажирская и водительская, так и боковые фронтальные. Так же присутствует подогрев передних сидений, что тоже очень даже неплохо. Пластик в салоне умеренно мягкий и в то же время умеренно твердый, приятный на ощупь. Двери в боковых проекциях так же имеет обивку ткани. Ткань темная. Трудно испачкать. Хорошая штатная аудиомагнитола, играет достойно. В лютые морозы в салоне комфортно, при -37 можно ездить без куртки. Климат - контроль двухзонный с функцией обогрева задних пассажиров. Панель приборов максимально информативная, размещена по центру панели. Все датчики и приборы очень хорошо видны водителю.
Так же с правой стороны у руля имеется переключатель с режимами 2WD, 4WD и 4WD LOOK. Заднее сидение пассажиров складывается примерно на градусов 120 - 130, то есть ровно с полом багажника не получается, но при этом увеличивается объем багажного отделения во много раз. Свободно войдет двухкамерный холодильник. Приятная мелочь, имеющаяся в багажнике - отверстие под штекер с размером как прикуриватель, можно подключать электронасос, лампу - переноску и так далее. Так же имеется полноценная запаска. спрятанная под пластиком, там же помещается домкрат и небольшой набор ключей. Еще присутствует полочка, которую можно выдвинуть и закрыть какие - либо вещи. Для задних пассажиров места достаточно. Колени не касаются передних сидений при среднем росте 178 сантиметров. Так же регулируется наклон спинки задних пассажиров.
Теперь о технических характеристиках. Двигатель простой, объемом 2 литра, не турбированный, SR - 20, коробка автомат, обычная, четырехступенчатая с различными режимами езды. Так же имеется блокировка заднего моста в режиме 4WD LOOK. Еще можно использовать 2WD - это передний привод и обычный 4WD. Спортивный характер автомобиля открывается после 3500 оборотов в минуту. До этого он немного вялый, но для городской езды вполне хватает. В двигателе 140 л. с., что по моему мнению, маловато для такого кузова. Лучше двигатель с объемом 2, 5 литров, как в других комплектациях. Расход бензина в городском цикле составляет около 12 - 14 литров на 100 километров АИ - 95. В режиме трасса - расход составляет примерно 8 - 10 литров на 100 километров при скорости не более 100 км/ч. Зимой с прогревами выходит где - то литров 15 в городском режиме. Бензин в него можно заливать и АИ - 92, но лучше все - же АИ - 95, так как 95 - го уходит меньше, чем 92 - го на один и тот же отрезок пути.
На дороге на высоких скоростях ведет себя очень неплохо, кузов устойчив при колебаниях, крен практически не ощущается. Подвеска автомобиля Nissan X - Trail NT30 отрабатывает неровности очень хорошо, как бы "проглатывает" ямки. Как внедорожник по бездорожью оправдывает себя не полностью. Заехав на нем в поле на целину (грязь) и включив блокировки, не хватает мощности мотора, приходится переключать коробку передач на D1, чтобы мощности более - менее хватило, чтобы выбраться из грязи. Хотелось бы более мощный мотор, которому бы хватило сил для совершения данных действий. Клиренс у данного автомобиля хороший, достаточно высокий. Зимой вообще не было проблем, либо летом переехать через поребрик очень просто.
Итоги. В общем, машиной довольна. Порекомендовала бы другим. Отличная для города и неплохая для легкого бездорожья, но с умом можно и в большую грязь лезть с хорошей резиной. Современный, большой, просторный автомобиль. По внешнему виду - каждому свое, но мне нравится!
— Плюсы:
Просторный, в меру объемный, теплый, симпатичный
— Минусы:
Для данного мотора V2.0 многоват расход топлива, не имеется полной блокировки всех колес
Время использования: 2 года
Стоимость: 500000 руб
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 210 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—