Категории	Автомобили Легковые авто Внедорожник

9 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

8 апр. 2017 в 16:21

5 оценка
Рекомендую

Был такой аппарат у меня 2004 года. 2.5 бензин мотор + автомат с кожей и панорамным люком. Брал новый отдал с пробегом в 90000. отслужил верой и правдой. Абсолютно был неубиваемый авто. Зимой на Нокиане 3 по самый бампер в снегу на нем на даче лазил и ничего проходит. По трассе тоже хорошо ходил. 150 - 160 держал легко без переедания бензина и раскачивания как Витара например. Комфорт тоже на уровне. особенно мне нравился летом огромный почти во всю крышу люк панорамный. Хороший головной свет на штатном ксеноне, качественная отделка салона, неплохая кожа, правда только черного цвета и без вариантов. Не самый плохой автомат, немного подтупливал но двигал авто достаточно динамично.
— Плюсы:
качествто сборки, надежность, динамика, багажник
— Минусы:
Отсутсвие камеры заднего вида как на примере, только черный салон в коже, архаичный штатный музыкальный центр
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2499 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 197 мм

—

Анонимно

24 мар. 2017 в 20:50

5 оценка
Рекомендую

В 2015 году купил такую машину. Я оказался четвертым владельцем по ПТС. Меня не посвящали бита она ли, крашена ли, и прочие нюансы. Как правило, все продают машины с лозунгами "Она самая лучшая! Другой такой ты не найдешь!". Так вот, у Ниссанчика оказался скручен пробег, разбита в хлам вся подвеска и начинал гнить кузов. Позже выяснилось, что еще два дня, и у меня бы отвалилась рулевая. Из - за того, что машина старая (ей 13 лет) и дизельная, в -10 она отказывалась заводиться напрочь, что я только не делал и какие лайфхаки не использовал. В гору машина тоже отказывалась ехать, хоть под бампер ее толкай. Один умный и образованный человек мне подсказал: надо промыть форсунки. Да, теперь я узнал что это такое. В общем, надоела мне вся эта волокита и я решил машину продать. Мне чудом это удалось, поверьте мне. Может машина и вовсе не плохая, но возраст все - таки взял свое. Надеюсь, сейчас машина либо на заслуженном отдыхе, покоется с миром, либо в надежный и образованных руках.
— Плюсы:
Хорошая была машина в свое время. Однако отслужила свое
— Минусы:
Дизель. Возраст. Дорогая в обслуживании
Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2151 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 207 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 598 л

—

Анонимно

4 мар. 2017 в 18:16

4 оценка
Рекомендую

Всем привет, живу я в грузии автомобиль выписал с Японии сам без дилеров и без фирмы.
Цена автомобиля в Японии была 1700 долларов плюс 800 доставка и растармошка на то время в Грузии была дешевая на авто 2002 года с двигателем 2. 0 обошлась в 700 зеленых.
Авто пришел за 2, 5 месяца. комплектация кондей, кожаный салон, монитор, диски, цвет синий
Сразу как авто пришел перекинул руль на левую сторону за 300 долларов. Сказали что рулевыя от бмв 5 серии встает как влитая, так и сделал. Перекинули за 4 дня на подъемник даже и не поднимали. Все работает отлично что было на правой стороне оказалось на левой. Печка думал работать не будет но все работает на ура.
Поставил гбо ландирензо 4 поколение расход бензина был в городе 15 литров. По поводу гбо работает отлично у нас нету морозов как в россии переходит на газ быстро. Гбо покупалось с рук пришлось заменить инжектора и позже редуктор, так как потребовался рем комплект а в моей городе не было да и детали на ландирензо найти проблематично
купил редуктор другой фирмы. Поставил паркинг контроль с алиэкспресс своими силами работает на ура. Расход на газе на трассе заправив 17 кубов проезжаю 180 - 190 КМ, в городе 120 больше никак.
Самим авто доволен кое что заменил в ходовой но ничего страшного детали не знаю как будут по русски точно называться писать не буду )). Самое неприятное треснула крышка радиатора пластмассовая сам заменил за час. Снег в этом году был большой по нашим меркам )) нигде не застрял резина зима лето стояла.
При моем росте 190 места в авто достаточно помещаюсь хорошо.
Вроди все что хотел написать остальное пишите отвечу))
— Плюсы:
место в авто, обзор, проходимость
— Минусы:
расход, цена на детали
Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

21 фев. 2017 в 19:01

5 оценка
Рекомендую

Купил свой Ниссан ровно четыре года назад. Ни разу не пожалел о своём выборе. При покупке смотрел Шевроле Каптиву, сходные по классу авто Мицубиси, Форд, Сан Енг и Киа. Остановился на Х - трейле во многом из - за объёма багажника. Немаловажное значение для меня имела комфортная просторная посадка водителя. Узнаваемый характерный чемоданистый брутальный облик тоже сыграл свою роль. После долгого раздумья взял бензиновый двухлитровый на механике. Мягкий ход на трассе приятно удивил. Не понимаю тех кто жалуется на якобы большой расход топлива. У меня за городом составляет 7 - 8 литров, зимой в городе, с учётом пробок и снеговой каши 11 - 13. Разве это много? Проходимость, как случайно выяснилось, более чем приличная. Это конечно не авто для лесов и полей, но навигатор раз на ночь глядя завёл в та - а-акое забытое богом место, что я думал что останусь ночевать с детьми и ожидать трактора. Из мерзкой глинистой жижи по колено глубиной, ям и колдобин бездорожья мой Ниссан вынес, хоть я и не ожидал от него такого сюрприза. Бампера конечно подрал, содрал пластиковые клипсы на брюхе, но вылез сам! На мой взгляд, зря производитель отказался от такой удачной модели. Из ремонта особо не заморачивался, все делал в рамках ТО и по страховке.
— Плюсы:
Комфорт, вместительность, проходимость
— Минусы:
Особо не заметил, но подвеску можно бы было и по надёжнее
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1997 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 210 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

29 янв. 2017 в 19:09

4 оценка
Рекомендую

Nissan X - TRAIL T30 мне понравился. Действительно хороший кроссовер но и не без минусов к сожалению.
Внешний вид мне в нем очень нравится. Единственное что запаски нет на багажной двери :) Все сделали аккуратно, со стилем. Правда передние фары можно было и не заносить на капот. Задние фары вполне приемлемы. В целом кузов вполне симпатичный.
Салон довольно просторный, сидеть удобно. Только вот мало сделали наклонов для сидений. Неудобно раскладывать.
Не понравилась панель приборов. Зачем ее сделали посередине? Не лучше расположение. Магнитола неплохая, жаль без дисплея. Ну а так никаких наворотов нет. Кондиционер, печка обогрев стекол, подогрев сидений. Все как обычно для кроссоверов того времени.
Проходимость это сильная сторона. Без труда пролезал в 40 сантиметровой грязи, перемешанной со снегом. Неглубокий брод прошел без труда. Не помню глубину только. Не большие подъемы и спуски также для него не проблема.
На трассе ведет себя спокойно. Подвеска правда жестковатая. И ходовка не очень. А так особо нет проблем. Ездил на нем не долго, где - то полгода.
В целом для семью норм автомобиль.
— Плюсы:
Отличная проходимость
— Минусы:
Увеличенный расход,отсутствие запаски на багажнике
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1998 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 410 л
Индекс безопасности: 3

—

Анонимно

30 окт. 2016 в 15:29

5 оценка
Рекомендую

Вот такой автомобиль приобрел я совсем недавно. Это Nissan X - trail 2, 2 DCI 2006 года выпуска.
Настоящий кроссовер повышенной проходимости создан для любителей активного отдыха, рыбалки, охоты или просто выезда на природу.
Автомобиль достался мне в возрасте 10 лет с пробегом в 161 000 км. Комплектация не максимальная, но мне нравиться. До максимальной не хватает только кожаных сидений и подогрева сидений.
Двигатель кушает дизельное топливо. Объем 2, 2 литра просит около 7 литров в смешанном цикле по описанию, а по факту может быть около 8 - ми литров не больше. По трассе автомобиль вписывается в заявленные 6 литров на 100 км. Мощность двигателя 136 л. с. достигается при 4000 об/мин.
Автомобиль резвый, разгоняется достаточно быстро. Обгон не составляет никакого труда. Немножко наступил на педаль газа и рывок в + 20 - 30 км. в. час обеспечен, причем не важно сколько было на спидометре до этого 90 или 120.
Коробка в моем X - trail механическая шестиступенчатая.
Автомобиль оборудован круиз - контролем. Управление круизом расположено на руле.
Чтобы включить круиз - контроль необходимо всего лишь нажать кнопку "Cruise on/off", после чего выбрать необходимую скорость, с которой хотите продолжить движение и зафиксировать ее кнопкой "Accel res". Для отключения достаточно коснуться кнопки "Cruise on/off". При тестировании расхода топлива на круизе скажу что расход топлива на круиз немного ниже, но это только при использовании его с умом. При затяжных подъемах лучше переключится в нормальный режим и с некоторым сбросом скорости преодолеть подъем, а скорость набрать уже при спуске или на ровной дороге.
Также на руле расположены кнопки управления автомагнитолой.
Удобно конечно, что не нужно отвлекаться от дороги, снимать руку с руля чтобы сделать тише звук музыки или переключиться на другую радиостанцию.
А вот так выглядит центральная консоль, с автомагнитолой и управлением кондиционером и климатической установкой.
Музыка штатная играет довольно неплохо.
Динамики в передней панели и в дверях. Магнитола с CD чейнджером на 6 дисков. Воспроизводятся только CD или записанные на болванку CD - R диски.
Все предельно просто и интуитивно понятно. Нет никаких лишних ручек и кнопок.
Черный ящик внизу под крутёлками охлаждаемый. При включенном кондиционере можно передвинуть рычажок и холодный воздух кондиционера прямотоком охладит ваш напиток.
А вот так выглядит панель приборов.
В этом автомобиле она расположена в центральной части панели (торпеды). Если помните, лет 12 назад появилась мода на расположение панели в центре торпеды. Тогда этим грешили и Пежо и Рено, и как оказалось Ниссан.
В нижней части панели расположены пот такие кнопки.
1 кнопка слева - корректор фар;
2 кнопка включение фар на крыше (встроены в релинги). Работают только при включенном дальнем свете. Кстати вопрос "Как включить фары на крыше", почему то очень популярен в сети интернет.
3 регулировка зеркал и складывание зеркал. Нужная штука скажу я вам, ведь зеркала здесь не маленькие. Вылет почти 15 см.
Стрекоза под рулевым колесом снабжена стандартными рычагами.
Левый:
Включение габаритов, фар, противотуманных фар расположенных в бампере, ну и собственно повороты.
Правый:
Включение дворников и омывателей переднего и заднего стекол. Все стандартно.
Также есть в салоне рычаг открывания крышки топливного бака.
И рычаг открывания капота.
Да, и зеркало в первый же день после покупки заменил на нормальное панорамное. В штатное не видно ничего, а это намного удобнее. Оно конечно старое, еще советского производства но, меня устраивает.
В крышу автомобиля встроен люк.
Привод люка электрический, кнопки здесь же на потолке около плафона освещения.
Автомобиль мне достался в "Некурящей" комплектации, поэтому здесь нет пепельницы и прикуривателя. Но зато есть электрические розетки например для зарядки телефонов, навигаторов или подключение компрессора или автомобильного пылесоса.
Вот такая розетка в бардачке расположенной в передней панели.
А вот такая розетка в багажном отделении автомобиля.
Можно безо всяких удлинителей накачать мяч или пропылесосить багажный отсек.
Вроде мелочи, а согласитесь, приятные. Вот почему нет таких мелочей в новых Дастерах или Альмерах, я уже не говорю про современные Лады.
Ну еще по салону. Не очень нравиться небольшой по размеру бардачок, хотелось бы чтобы он был поглубже. Но зато их здесь 2.
Есть подстаканники.
А можно и не подстаканники, а просто небольшие ниши для мелочей, у меня например в таком подстаканнике с водительской стороны стоит телефон.
В козырьках есть зеркала, нет подсветки.
В водительской двери встроены кнопки управления замками дверей и стеклоподъемников. Удобно, что предусмотрена блокировка всех дверей и окон кроме водительского. За детей можно быть спокойным.
На порогах вот такие симпатичные накладки.
Задние cтекла с разрешенной тонировкой. Промаркированы AS3.
Багажный отсек объемом довольно внушительный, целых 410 литров.
А если сложить задний ряд сидений, то объем увеличиться более чем в два раза.
Есть и освещение в багажном отделении. Мелочь, вроде, а есть не в каждом авто, тем более в универсале.
И еще... в багажном отделении есть вот такие крючки. Можно без проблем закрепить сумку
или... да все что угодно.
Полноразмерной запасное колесо скрыто в специальном отсеке.
Чтобы ничего не болталось в ниши вложены вставки из пенопласта, которые при необходимости просто достаются.
Все аккуратно и достаточно просто.
В боковых нишах багажного отсека спрятан домкрат, балонник, и дополнительно предусмотрен ящичек для мелочей.
Под капотом вот таккая картинка.
Вроде ничего слишком сложного.
Слева от радиатора бачки гидроусилителя, стеклоомывателя, щуп контроля масла,
Справа от радиатора АКБ, горловина для залива тормозной жидкости, блок предохранителей.
На крышке блока предохранителей схема предохранителей
В крышку капота встроен воздухозаборник для центрального радиатора. Довольно интересная конструкция.
Вот так выглядят фары на крыше. Интересная комплектация. Конечно принципиально такую не искал, а сейчас конечно нравиться.
Смотрится автомобиль конечно…

—

Анонимно

29 окт. 2016 в 19:56

4 оценка
Рекомендую

Надежный! Движок миллионик! Далее требует капремонта! Высокий просвет! Вместимый багажник! Просторный салон! Прочный кузов! Хорошая ходовая! Брал для рыбалки и охоты! Брал б/у, но очень доволен! Поменял ходовую по мелочам, свечи, колодки! Вообщем остался доволен!
— Плюсы:
Вместимость!Проходимость
— Минусы:
Прожорливый
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2860 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 250 мм
Объём багажника: 900 л
Индекс безопасности: 3

—

Анонимно

24 окт. 2016 в 20:08

5 оценка
Рекомендую

Я купил данный автомобиль два года назад. Радует очень неплохой клиренс и хорошая проходимость. По трассе расход от 10 до 12 литров, в городе от 13 до 14 литров. Багажник на 900 литров очень вместительный. Аудиосистема очень хорошего звучания, музыка играет очень чисто. У меня двигатель 2. 5 (170 лошадиных сил) очень бодрый двигатель, как в городе, так и по трассе. Тормоза просто отличные, очень резкие. Конечно сказывается, что автомобиль уже не новый, но это практически не заметно. Очень большой люк, выглядит как панорамный. Коробка автомат хоть уже и не новая, но работает на ура. Салон удобный, вместительный. Обзорность в автомобиле отличная.
— Плюсы:
Хорошая проходимость и большой клиренс
— Минусы:
Большой расход топлива и валкость
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2495 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 219 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 968 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

12 сен. 2016 в 20:23

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль хорош по проходимости, вместительный и вообще не плохой. Ходовку делаю раз в два - три года. Автомобиль был куплен без пробега по РФ. Не разу не пожалели, что купили его. Замена масла каждые 7 - 9 тыс. км. Ездили в Горный Алтай на нем. Отлично проехали и по валунам и по лужам глубиною метра пол. В этом плане автомобиль превосходный. На 150 тыс. км. от капитален двигатель. Однако это не спасает от того, что двигатель иногда тупит, особенно это заметно на трассе, когда идешь на обгон. С технической части все в порядке, а вот электронику нужно смотреть. Что у меня, что у знакомого примерно на 160 тыс. км. сгорал моторчик печки, замена обошлась примерно 7 - 11 тыс. р. Зимой в минус 40 заводиться почти сразу. Но у меня стоит сигнализация с авто запуском по температуре и я стараюсь чтобы когда холодно на улице, машина заводилась сама в -20 градусов. В один из дней, когда нужно было ехать в другой город, забыл заранее включить а/з по температуре. Машина то завелась, но на середине пути(спустя км 200) остановились выпить кофе, выхожу из машины и вижу, что из под капот толи дым толи пар идет. Открываю, а там давлением щуп масленый выдавило и вся движка в масле. Причина оказалось в том, что какой - то шланг замерз и масло довануло через сальнике в крышке(замена крышки примерно 7к). Но нашлись умельцы которые могут вырезать эти сальники и вставить туда сальники от субару. Получилось вполне не плохо.
— Плюсы:
Проходимость. Даже в городе не везде хороший асфальт. Передний привод постоянный, а при желание можно включить 4вд
— Минусы:
Слабые сальники в крышке, проблемы с электроникой. Движка порой тупит при разгоне. Очень заметно когда пытаешься обогнать на трассе
Год выпуска авто: 2001
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1478 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 211 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—