Категории	Автомобили Легковые авто Кроссовер

19 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

24 мар. 2017 в 16:52

5 оценка
Рекомендую

Добрый день, хочу поделиться своим отзывом об автомобиле оpel Antara кроссовер, это мой первый автомобиль, который, я приобрела, сразу хочу отметить, что он идеален для русских дорог, в нем сочетается все, и цена и качество. Он уникален в своем роде, муж мне говорил, что он низкий, не проедешь по нашим дорогам, но я вам могу сказать, что не было в моем опыте вождения на этом автомобили, чтобы я где то не проезжала. Многие мужчины, могут сказать, что женщине вообще, где ездить, но я могу поспорить, с их мнением. Я опытный водитель, и могу отличить хорошую машину от плохой. В опели астра, присутствует очень высокая степень защиты, это я о подушках безопасности, очень комфортный солон, вместительный, а так же очень экономичный в бензином плане.
— Плюсы:
одни плюсы
— Минусы:
не нашла
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 370 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

6 мар. 2017 в 20:58

5 оценка
Рекомендую

Авто 2012 гв из салона. 2,4 МТ, комплектация Enjoy +. Это почти базовая комплектация, но есть какие то допы (сейчас не вспомню какие именно). Именно такой комплектации машин не так много, но это обычная заводская версия. Мне ее из другого города везли по заявке нашего салона (менеджеры и не знали что такие вобще выпускают, привыкли к стандартам Космо да Энджой). Когда увидела в первый раз машинку - сразу влюбилась. Это не первая моя машина, были иномарки - 2 седана Б/у (1 из которых праворульная) и из салона хетчбег.
Когда первый раз села за руль, то все было удобно - кресла, расположение переключателей и рычага коробки, зеркала, настройки руля, обзор. Сиденья очень удобные, проверены как постоянными поездками по городу так и поездками на межгороде (850 км с парой остановок на чай попить, и никаких последствий для тела не обнаружено).
Посадка, как водителя, так и пассажиров, свободна. Достаточно пространства как до потолка, так и для ног. При росте водителя 172, пассажирам сзади удобно и свободно.
Климат работает исправно, жаль что он однозонный. На всех стеклах стеклоподъемники с доводчиками. Противотуманки. Салон кожа+ткань (приятное на ощупь), видимо с какой то водоотталк пропиткой - ребенок пролил воду и все просто вытерла и сухо.
Машина на дороге вселяет уверенность, она не динамична (167 лс, 2,4) если сравнить с более легкими кроссоверами (личный опыт Каш - Кай 10 гв и 14 гв, коробки как автомат так и механика), она просто едет как танк. Ты ощущаешь мощь и управляемость этой мощи. Рулевое колесо имеет вот именно нужную форму (оно опять же побольше чем у КК), чутко реагирует на все движения которые задаешь. Коробка переключается без каких либо затыков. Стояночный тормоз - кнопка, очень удобно и мало места занимает. Мотор работает ровно. Слова что машина не динамичная нельзя воспринимать буквально, я уточнила в каком сравнении она вялая, но сама по себе очень уверенно тянет лошадка. По поводу клиренса могу сказать следующее - замерять не замеряла, но проезжала во многих местах где КК цеплял, и дорогу пробивала на своей для КК. Конечно на клиренс влияет фартук (впереди под бампером), но кроме трещинки ему ничего не сделалось за 5 лет. А если совсем мешает так сдернуть его не составит проблем - он тупо прикручен на саморезы. Я на своей красавице возила 10 мешков с цементом (по салону и багажнику вес распределила) и по совсем ухабистой дороге везла их в сад, и ничего нигде не сломалось, не зацепилось, не отвалилось.
Музыка стоит штатная, меня устраивает все. Звук приемлимый. Плохо что нет USB, но решение проблемы - AUX вход или FM модулятор. Звук конечно теряется при этом, но если сильно надо то можно и прибамбас купить как доппорт к магнитоле который дает возможность слушать как USB так и SD карты (на китайском сайте видела из германии можно заказать). Сама по себе шумоизоляция нормальная, но бывает и лучше (опять таки сравнение с КК).
За почти 5 лет эксплуатации (пробег 88000 км) по гарантии заменили какой то датчик ABS и генератор (первый крякнул после неоднократного преодоления вышедшего озера из берегов, с высотой воды выше половина колеса; второй как то неожиданно помер - приехала, через 5 минут собралась ехать, а он помер). Конечно расходники меняю по 2 раза в год (масло Лотос заливаю). Слабоваты тут саленблоки. Задние нижние уже 2 раза меняла, после 50000 км. Меняю только их, а не весь кулак. Первый раз взяла китайские (не очень оказались), теперь полиуретановые поставила (уже 8000 проехала). На следующую замену кулак возьму оригинальный и на еще 50000 км надеюсь забуду про данный узел. Передние тоже поменяла саленблоки, так же взяла неродные (вот 8000 км уже с ними). Тормозные меняла, первый раз на 26000 км (все 4), второй раз на 75000 км (задние). При чем первые мне официалы поменяли так, что был какой то гул периодический, и никто не мог понять почему. Но со второй заменой все прошло.
Резину пока не меняла, но вот похоже что летнюю придется заменить, по зимне не знаю еще. Но мне кажется, что 90000 км для заводской летней Continental и покупной зимней липы Blizzak, это хорошо.
Поставила защиту картера, пороги и ветровики (по распродаже купила в связи с закрытием официалов). Машина до сих пор радует и душу и глаз.
С удовольствием сажусь за руль, уверенность в моей красотке не пропала
— Плюсы:
Уверенное управление, комфортная езда
— Минусы:
Как и у всех машин - периодически приходится ею заниматься
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2401 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

7 окт. 2016 в 15:11

5 оценка
Рекомендую

Катаюсь на Opel Antara около 3 - х лет. Управлять автомобилем очень легко, удобно и комфортно. Салон так же очень комфортный за счет высоких потолков и большого пространства (Для меня является большим плюсом наличие подлокотников и подстаканников в салоне). С панелью приборов все отлично.
На этой машине очень удобно ездить в дальние поездки. Я считаю, что она для этот и предназначена. Ездила на ней из Калининграда в Москву, и обратно. Дорога была тихая и спокойная. Кстати, автомобиль как бы "съедает" кочки и неровности дороги.
Есть один небольшой совет. для владельцев Opel Antara, никогда не экономьте на зимней резине!
— Плюсы:
1.Надежность 2. Цена-Качество 3.Комфортной вождение
— Минусы:
Для себя минусов не обнаружила
Время использования: 2015-2016
Стоимость: 1600000 руб
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 4804 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 222 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 1446 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

30 авг. 2016 в 17:17

5 оценка
Рекомендую

Купил автомобиль Опель Антара после того, как грузовик помял мой старый автомобиль. Рассматривал массу вариантов, но, на Антаре остановился абсолютно случайно, просто, не куда было деваться. В конце 2010 года, в автосалонах просто не было автомобилей подходящих под мои желания в наличии. Я хотел купить автомобиль стоимостью от 900 тыс. руб. до 1, 5 млн., рассматривал кроссоверы и внедорожники. На сайтах дилеров, были предложения укладывающиеся в эти диапазоны. Но, съездив в пару салонов, я понял, что, прежде чем ехать и смотреть авто, нужно звонить. В результате, я не нашел автомобилей в наличии, кроме Опеля Антары. В автосалоне, автомобиль сразу понравился, я его, конечно видел на улице, но ни когда особо не рассматривал. Про салон, напишу отзыв позже, о нем есть что сказать. Что касается автомобиля. Мне достался автомобиль с двигателем 3, 2 литра за 1, 2 млн. руб... Я не специалист по автомобилям, поэтому, мне, особо это ни о чем не говорило. Но, сев за руль, все стало ясно. Двигатель работает ровно и на звук очень приятно. Разгон с места, очень резвый, в секундах не замерял, но, что бы кто - то трогался быстрее, это редкость. Думаю, если бы не коробка автомат, автомобиль был бы еще резвее. Обгон на трассе не составляет труда. Есть тут минусы конечно, привыкаешь к быстрой езде, и поэтому идет огромный расход бензина. А кушать она очень любит. Не помню, что там заявлено в документах, но могу сказать, что, при относительно спокойной езде по трассе, у меня расход около 12 литров на 100 км., если ехать с обгонами, и со скоростью свыше 120 км. в час, то расход, около 14 - 15 литров на 100 км., по городу же, расход больше 20 литров на 100 км... При разгоне, компьютер, показывает расход 39 литров... Это все что касается, скорости и расхода топлива. Что касается проходимости. Ну, это не внедорожник. Но, ездил я на нем, и в лесу по грязи, где очень боялся увязнуть, но, тут, мне пригодилась возможность переключения на ручную коробку передач. Выезжал на пониженных передачах. Привод у нее полный, но не постоянный, задний привод подключается, автоматически, это выручает и зимой, и в слякоть. У машины сразу идут датчики парковки, и не только сзади, но и спереди, вроде, не очень то и надо, но привыкаешь к этому удобству быстро. Так же, есть датчики давления шин, очень классная штука, но, к сожалению, у меня их сняли вместе с колесами... Что еще, на самом деле, автомобиль, очень комфортный, приятный, и я потом уже смотрел, что можно было взять за эти деньги, понял, что лучше я бы не нашел. И сейчас, проехав за 5 лет на нем 90 тыс. км., менять ни на что не хочу.
— Плюсы:
Мощный двигатель. Есть все необходимое. Удобный. Высокий. Проходимый. Комфортный
— Минусы:
Очень дорогие зап.части. Большой расход топлива
Время использования: 5 лет
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3195 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 1420 л

—

Анонимно

19 авг. 2016 в 19:30

4 оценка
Рекомендую

В 2011 году продал я suzuki grand vitara 3d и встал вопрос что купить. Хотелось кроссовер с 5 дверьми и АКПП. Выбор пал на SY Kayron с дизельным мотором и АКПП. Стоил он 960тр. Про Антару даже не слышал. И вот смотрю я как то объявления и натыкаюсь на данный авто. Потом вспомнил что знакомый работает в салоне. Ноги в руки и туда, полазил в машине и загорелся. Автомобиль стоил 975тр комплектация enjoy 2. 4АКПП.
Кайрон отпал по причине того что на асфальте это заднеприводный автомобиль. Передок подключается жестко. Знакомый сделал скидку 15тр(как раз цена за цвет металлик) и мы ударили по рукам.
Теперь про авто: сборка Питер видна с первых минут. Зазоры не совсем идеальны. А так после трехдверной витары салон и габариты поразили. Обзор назад плохой из - за высокого остекления легковые авто не видно, купил и поставил парктроник.
Теперь по ходовым качествам. Мотор: 140лс мало, при этом расход большой. Город 17 - 18, трасса 8 - 10л. Заправляю 92 бензин. Машина больше трассовая но только без обгонов. Жаль в то время дизель 2. 0 150лс не поставляли нам. 3.2 был дороже на 150тр
Трансмиссия: тут все просто, АКПП - 5 ступеней. 1я - 60кмч, 2я - 100кмч. Подключение задней оси при пробуксовке передних колес. Все быстро и незаметно. Запаздываний не заметил. Переживал что блокировки муфты нет с кнопки, потом даже не вспоминал про это.
Подвеска: мягкая, мне такая очень по душе, но валкая.
Кузов: есть косяк, ржавеет крышка багажника. Заметил данную тенденцию у кроссоверов многих.
Теперь про поломки за 5 лет владения и 80ткм пробега.
Заменил датчик давления на впускном коллекторе. На сильном морозе он примерзал и автомобиль глох. После замены данная проблема исчезла. Купил ручку управления поворотниками с круиз контролем. Заменил и появился круиз. Даже шить ничего не нужно в мозгах.
Колодки тормозные 1 - я замена на 30ткм. Родные скрипели ужасно. Вторая замена на 60ткм. Третья замена предстоит на 80ткм и просятся диски тормозные, уже бить начали. На 76тк замена правой ступицы. Ну и приводной ремень подошел уже.
Масло меняю раз в 10ткм. Фильтры каждый год. Масло в раздатке, заднем редукторе и АКПП поменял сам по своему волеисжеланию.
Проходимость. Диагоналку не проходит. Пытается ЕСП придушить, абс закусить но не едет. Ходом еще может, с места нет.
На цепях творил чудеса. За 5 лет ни застрял ни разу, хотя дом в деревне находится в 5 км от асфальта. Да в сасое месиво не совался, оставлял машину. Но по такому даже трактор отказывался ехать.
Зимой по снегу ведет себя предсказуемо.
Автомобилем доволен полностью кроме двигателя. Все же 140лс на 1850кг маловато. Идеально дизель 150лс. По налогу хорошо и расход не большой при этом на чипе едет неплохо.
Пора поменять, но с кризисом добавлять много надо. Поэтому принял решение кататься дальше.
— Плюсы:
Не прихотлив, вместителен, мягкая подвеска. Трассовый аппарат
— Минусы:
мотор слабый, ржавеет крышка багажника
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2400 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 195 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 470 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

21 янв. 2016 в 16:22

5 оценка
Рекомендую

Данный автомобиль, достойно смотрится среди таких автомобилей как Toyota, Mercedes и т. д. Отлично подойдет для семьи, для путешествий. Двигатель мощностью 249 л/с. С таким двигателем чувствуешь себя на много уверенней. Везде электроника. Очень доволен немецким продуктом. Так же говорят что у него есть брат - близнец американец Шеврале каптива. Из этих двух все равно отдаю предпочтение Опелю. Лучше такую машину брать новой, из автосалона. Так как если вы возьмете авто б/у, то не известно по какой причине ее продают. Так же может оказаться заводской брак, так что от этого никто не застрахован. А так всем советую, брать этот автомобиль. Он вас не подведет.
— Плюсы:
Полный фарш (Люкс)
— Минусы:
Нет
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3007 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 1185 л

—

Анонимно

29 окт. 2015 в 19:05

4 оценка
Не рекомендую

Здравствуйте! Хотел бы рассказать про автомобиль, который так скажем потерпел мне нервы! Через год пользования у меня начались проблемы!
Во первых начала греметь крышка багажника, ощущения не из лучших, это все равно, что езда С открытым багажником, что я только не делал, и В багажнике ездил, и Силистрии смазывать и замок поставлял, а В конечном итоге забил весь замок смазкой и все прошло!
Следующая неприятность была такова!
Приехал на стоянку, вышел из машины не заглушив её, и слышу посторонние звуки, такие как будто рядом со мной стоит не бензиновый Антанта С двигателем 2, 4 167лошадиных сил, а дизельный трактор! шум был не из лучших! Поехал В автосалон, искали двое суток, и оказалось, что датчик распредвала забился! хотя и масло менял через 8000км. не понятно В общем так и осталось!
И третьей проблемой послужило то, что осенним утром шёл дождь, я приехал на стоянку и поставил автомобиль и ушёл, вечером прихожу, а за день все подсохло, вижу такую картину, что у меня оба передних колёса на уровне износа, ну наверное процентов 40 спорило! Поехал к официалам показал все и они мне говорят оставляй те автомобиль будем разбираться! В итоге как всегда это не гарантийный случай, но и сказали типо завод изготовитель накосячил! а именно рычаги передних колёс были закреплены на бортовые соединения без фасок, которых там 8 шт, ну вообще все сняли увезли В товарную мастерскую все сделали за мои деньги и на этом все кончилось, я уже продавал своего красавца! да кстати когда я все эьэто заметил пробег автомобиля был всего 26000 км. Если и плюсы кончно, - это отделка салона, лакокрасочное покрытие, мэметалл кузова прочный! В целом хороший автомобиль!
Да тот владелец который приобрёл этот автомобиль доволен!
Наверное я устранил все недостатки!
— Плюсы:
Лакокрасочное покрытие
— Минусы:
Подвеска
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2385 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 203 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 783 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

12 июня 2015 в 20:44

3 оценка
Рекомендую

Автомобиль большой и своих денег в целом стоит. Самое большое его достоинство - это очень богатая комплектация за сравнительно небольшие деньги. Здесь есть все, что нужно. И климат контроль, и кожаный салон, и девятнадцатые литые диски, и ксенон! В общем все, что душе угодно! При этом ни у одного из конкурентов за эти деньги нет такого количества опций. При этом размерами он превосходит все паркетники в этой ценовой категории.
Еще один плюс этого автомобиля - это его двигатель. Три литра, 249 лошадиных сил! Очень даже впечатляют. Разгон очень бодрый, но сильно увлекаться нажатием на педаль акселератора не стоит, ибо расход топлива начинает увеличиваться просто чудовищно.
По поводу дорожного просвета думаю, что паспортные данные врут. Ну нету там 200 мм. Максимум 180. Так что серьезное бездорожье явно не для него. Да и свесы бампера все портят. Короче машина явно городская. Максимум для нее - это проселочная дорога. В городе тоже надо быть аккуратным при подъезде к поребрикам. Иначе красивый бампер можно поцарапать, а то и вообще оторвать.
Еще можно отметить как плюс полноразмерное запасное колесо. Что тоже не маловажно на наших Российских дорогах.
В общем большой городской кроссовер с богатой комплектацией за довольно приемлемые деньги.
— Плюсы:
Богатая комплектация, динамика
— Минусы:
Расход топлива, клиренс
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 200 мм

—

Анонимно

27 мая 2015 в 16:33

5 оценка
Рекомендую

Этот автомобиль я тестировал год назад при поиске нового авто. Скажу сразу, что выбор мой пал не на него. Но это не убавило моего уважения к этой модели. Фактически я приобрел его близнеца от GM Шевроле. Почему не его. Дело в том, что до этого несколько лет ездил на опеле астра, и внутренний дизайн Опель мне уже слегка приелся, хотя он и хорош. У Антары дизайн интерьера похож на дизайн младших моделей. Ну и второе - Шевроле чуть больше размером.
Но вернусь к впечатлениям от авто. Я рассматривал вариант с 3 л двигателем, на полном приводе, с автоматической коробкой. Салон в коже. Что сказать, убранство салона довольно лаконично, но вполне комфортно и есть все необходимое. Салон просторный, багажник тоже вполне вместительный, с дополнительными ящиками под крышкой. Везде, где нужно уже есть подсветка. Сиденья регулируются, можно устроиться вполне удобно. Не буду расписывать различные электрические опции типа подогревов, стеклоподьемников, все это есть у всех более или менее приличных авто.
Что произвело впечатление, так это езда на этом авто. Тест драйв я проводил в начале зимы. На дороге гололед, а машина на летней резине. Консультант салона честно предупредил, что машина для тест драйва есть, но на летней резине. Однако видимо авантюрный дух продавца взял свое и он с вызовом предложил "но если не боитесь, можно и прокатиться". Разумеется мне бояться нечего - машина то не моя. И мы поехали.
Гололеда на этой машине я не почувствовал. Несколько раз пришлось трогаться со светофора в горку, и каждый раз полный привод и системы стабилизации делали свое дело. Двигатель 3 литра вполне сносно ускоряет машину. Подвеска веру жесткая, но в салоне не трясет. Шумо изоляция, на мой взгляд, средняя, но на уши не давит. Вообщем мне очень понравился автомобиль. И по цене он оказался даже чуть дешевле своего близнеца - Шевроле.
Впечатление осталось положительное. Разумеется, сколько людей, столько и мнений, но я рекомендую рассматривать этот автомобиль
— Плюсы:
Хороший просторный салон, хорошая управляемость
— Минусы:
Салон похож на остальные модели опель
Время использования: 1 раз
Стоимость: 1300000 руб
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 200 мм

—

Анонимно

6 фев. 2015 в 15:57

5 оценка
Рекомендую

Владею уже второй год. Двигатель 3 литра. Кушает около 13 литров(это по пробкам) вместо паспортных 15 - 16.
Двигатель - очень хороший и тяговитый. Иногда так и хочется "тапку в пол" и лететь. Разгоняется быстро и уверенно.
Машина большая. Также, для меня, как для семьянина, немаловажным является тот факт, что спинка пассажира складывается вровень с задним рядом и багажником. Очень выручило, когда перевозил холодильник, стол и еще что - то.
Цены на ТО вполне разумные, если покупать все расходники не у ОД.
Серьезных проблем не обнаружил. Единственное, что уже раза 2 - 3 менял лампы в задних стоп - сигналах, которые почему - то все время перегорают только "парой", т. е. левые и правые.
Качество материалов отделки салона оставляет положительные эмоции - кожа, кожзам, пластик очень мягкий на ощуп и выглядит дорого.
— Плюсы:
Мощный и тяговитый двигатель, большое внутреннее пространство, надежность
— Минусы:
Все-таки большой расход топлива (по сравнению с седанами, ну это и понятно), модель снята с производства
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2997 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 176 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 420 л

—

Анонимно

19 окт. 2014 в 18:15

5 оценка
Рекомендую

Opel Antara 2013 года выпуска в приобретен в апреле 2014
Обо всем по порядку
Эта машина имеет 4 - х цилиндровый дизельный двигатель объемом 2. 2 литра с турбонаддувом, мощностью 184 л. с. и с крутящим моментом в 400 Нм. Работает в паре с 6 - ступенчатой АКПП
Никаких проблем за все время эксплуатации с двигателем и КПП не возникло, работают, как положено, естественно, и уход за ними очень тщательный. Двигатель имеет огромный запас тяги, даже если машина загружена под завязку, а КПП всегда очень хорошо чувствует момент переключения нужной передачи, лишь иногда хотелось бы этот процесс ускорять. Но и машина то не спортивная, чего от нее ожидать.
Машина приобретена с дисками R19, поэтому весьма жестко реагирует на качество дорожного покрытия, если бы не это, то можно было бы сказать, что подвеска комфорт не портит. Несмотря на приличную массу (более 2т), Антара не кренится сильно в поворотах. Имея клиренс около 20 см и подключаемый полный привод, этот кроссовер даст фору многим современным городским машинам по проходимости.
Багажник и салон очень вместительны и просторны, в багажник поместятся любые (в рамках здравого смысла) грузы, а задний диван примет 3 взрослых людей без ущерба комфорту, т. к. места вполне достаточно как над головой, так и перед ногами. Комплектация приобретенного кроссовера максимальная, поэтому в салоне все выполнено качественно, в нем приятно находиться.
— Плюсы:
Тяговитый двигатель Согласованная работа АКПП и мотора Расход
— Минусы:
Наличие турбонаддува Не постоянный полный привод
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2200 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 420 л

—

Анонимно

16 дек. 2013 в 16:35

5 оценка
Рекомендую

Владел автомобилем больше двух лет, 2,4 автомат 2008 год. На момент покупки пробег составлял 37000, на момент продажи 70000. До приобретения просмотрел много информации, многие писали что 2, 4 на трассе "овощ", однако я этого не почувствовал. Автомобиль отлично тянет на низах, а при утапливании педали в пол проявляет совсем не "овощной" характер. К тому же расход топлива по сравнению с версией 3, 2 вполне ощутимый, особенно в городском режиме. Официальный дилер прошивает двигатели 2, 4 с евро 4 на евро 2, что позволяет заправлять 92 - м бензином. Очень понравилась в моем автомобиле штатная навигация, и функция bluetootf. Автозапчасти дешевые, если покупать не у GM. У меня из поломок только лампочки перегорали, да стойки вытекли.
— Плюсы:
Хорошо держит дорогу, шумоизоляция, ремонтопригодность, обслуживаемость ,комфорт, хороший обзор
— Минусы:
Малый дорожный просвет, свечки в панели, пластик порогов затирается,зимой дребезжит багажник

—

Анонимно

9 дек. 2013 в 22:31

5 оценка
Рекомендую

Взял свою Антарку в октябре 2013 года.
В салон ездили с женой, прокатились на тестдрайве, когда топнул на газ и её вжало в сиденье - сказала - берём. Заказали в комплектации cosmo с двигателем 2, 2 TDI 184 л. с. бежевого цвета (перламутр). Пришла через 2 недели. Дополнительно поставил в салоне фаркоп, подогреватель Гидроник (Eberspacher)5 кВт, брызговики, коврики в салон. Зимнюю резину на литье R17 купил в специализированной фирме - получилось дешевле, чем у ОД и даже дешевле, чем купил бы резину R19 (такие диски стоят в этой комплектации).
В основном езжу, конечно, по городу. Расход за ноябрь составил 15, 3 л. на 100 км.- это по учёту, а не по компьютеру. Специалисты ОД говорят, что к 5 тысячам упадет до 12 - 13 литров. Оснований не верить нет - днями ездил в Екатеринбург и обратно - данные на компьютере упали до 13, 1 л.
Дорога была не ах: сверху снег, на дороге жижа, из под колес фур грязь. Впечатления: дорогу держит отлично, запаса мощности для обгона хватает (даже с учетом того, что не газую сильно - обкатка однако:)).
В спокойном темпе здорово выручает круизконтроль - вообще ВЕЩЬ! Сидишь как на табуретке и просто поддерживаешь рулём дорогу, нога не устает, не дубеет - КАЙФ!
Практически без остановок почти 5 часов за рулем - и не устал. Сиденья удобные, ковшом, с боковой поддержкой и упором для поясницы. Регулировка у меня (водителя) электрическая - миллиметры можно ловить.
Конечно по погоде (-1, 5 - -5 градусов) не определишь - холодная или тёплая машина, но я ехал в рубашке при печке, включенной на отметке "20" и вентиляторе на "1" - нам было комфортно.
Шум дороги слышен, но не надоедает, радио не заглушает и разговору не мешает. Руль большой, удобный, чуткий с хорошей обратной связью.
Цвет (+++)- городской грязи не видно! (издалека:))
Ездил с прицепом - она его просто не замечает:)
В общем - машинкой доволен.
До этого была Мазда - 3 и несколько наших, так что есть с чем сравнивать.
— Плюсы:
Не корабль, но большая. Не валкая, но мягко проскакивает неровности. Мощности хватает - обгоняешь без опасения
— Минусы:
Немного раздражает задумчивость автомата при резком нажатии газа. Но это скорее после "ручки"

—

Анонимно

2 ноя. 2013 в 19:36

5 оценка
Рекомендую

Главный критерий при выборе моей машины был - высокая посадка, чтобы прыгать по бордюрам для парковки, и зимой выбираться из сугробов, поэтому однозначно кроссовер! Выбирали с мужем среди марок General Motors, т. к. по его мнению и опыту, они являются самыми надежными, плюс цена = качество. После просмотров, сравнений, проверок и прочитки большого количества отзывов, мы остановились на Opel Antara 2008, 2,0 CDTI 110kW(150 л. с.) серо - зеленая красавица (хамелеон). Полноприводная.
Хочу заметить, что для габаритов такого кроссовера расход достаточно не большой - в городе 10 л., на трассе - 5 - 8 л. Можете убедиться, на фото скорость - 100 км/ч, расход - 5. 3!
Достаточно просторная, комфортная, уютная и удобная. Все обозначения на панели хорошо светятся в темноте.
Можно долго перечислять все опции в салоне: кожаные сидения, климат - контроль, подогрев сидений, и т. д., но думаю в разных машинах разная комплектация, поэтому расскажу мое общее впечатление. Машина хорошая, за все время (3 года) ни одной поломки(тьфу - тьфу - тьфу). Единственное, удивляет отсутствие датчика перегоревших фар, т. е. бортовой компьютер этого не показывает. Хотя во многих машинах более низкого класса эта опция (функция) является штатной (по умолчанию). Еще крайне удивляет отсутствие индикатора температуры на приборной панели. Муж нашел где - то в бортовом компьютере эти показания, но смотреть зимой степень прогрева двигателя, а летом в пробках степень его перегрева достаточно проблематично... Так как я езжу с годовалым ребенком, очень обрадовало наличие системы isofix, детское сидение вщелкивается непосредственно к раме и держится намертво, а это безопасность! В моем опеле чувствую себя отлично, в безопасности. Управлять им легко, а внешность у машинки приличная!
— Плюсы:
Красивая, просторная, легкая в управлении, надежная, небольшой расход относительно габаритов, система isofix!
— Минусы:
Отсутствие датчика перегоревших фар, отсутствие USB портала, отсутствие индикатора температуры двигателя
Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

8 сен. 2013 в 20:42

3 оценка
Не рекомендую

Покупался подержанным в отличном состоянии взамен седану побывавшему в аварии. Огорчает отсутствие возможности включения принудительно полного привода, недостаточный уровень шумоизоляции, неадекватная работа акустической системы на максимальной громкости (уровень звука начинает "плавать"), плохая обзорность с места водителя, дорогие оригинальные запасные части, откровенно слабый двигатель с непомерным аппетитом (по городу в режиме овоща расход 15 - 16 литров при ср. скорости 20 - 25 км/ч, летом). Из неприятностей: зимой обломился жгут проводов на задний привод, потекли передние стойки. Зато есть возможность использования деталей от каптивы, что в 2 - 3 раза дешевле, быстро на такой машине не поедите - после 140 - 150 начинает её подкидывать на любой кочке или неровности. Двигатель, кстати, без проблем кушает 92 - й бензин, и заводится в мороз (у меня заводилась в -40 после стоянки ночью на улице) В общем машина не однозначна, но я такую второй раз не куплю точно.
— Плюсы:
стоимость, парковочный радар, возможность использования деталей от каптивы
— Минусы:
шумоизоляция, акустическая система, обзорность, дорогие детали, слабый двигатель с непомерным аппетитом

—

Анонимно

16 фев. 2013 в 19:19

5 оценка
Рекомендую

Красивый дизайн. Хороший кожанный салон. Легкий в использовании. Удобный для поездог за город. Я очень довольна этим автомобилем. Не собираюсь менять этот автомобил.
— Плюсы:
Не очень дорогой в обслуживании
— Минусы:
Быстро ломаются аммортизаторы
Время использования: 4 года
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

27 янв. 2013 в 20:35

4 оценка
Рекомендую

Opel Antara! Автомобиль был куплен год назад с пробегом 96 тысяч, МКПП, за 600 тыс рублей (повезло). Первое, что бросилось в глаза, внешность полноценного внедорожника с большими (родными) колёсами на 18 дисках. Черный цвет, придает ему еще более мужественный вид, и имеет лишь один недостаток: (видна грязь). Если бы у меня была возможность выбора между цветами авто я бы не раздумывая взял кипельно белый. Но тут, как говорится (на вкус и цвет).А теперь подробнее.Внешний вид: Морда Антары подозрительно схожа со своим более знаменитым земляком в классе джип, что разумеется выделяет Вас на дороге. Очень оригинальные повторители поворотов a пластиковых оправах, копирующих воздухозаборники спорт каров. Противотуманные фары, (даже в самой пустой комплектации ) придают вид дорогого внедорожника. Дуги багажника расположенные на крыше, визуально делают авто выше, что опять же является плюсом. Вообщем, если говорить про внешний вид, то это дерзкий, брутальный, знающий вкус вечеринок молодой парень! Или в случае с хозяйкой - самостоятельная и независимая не от гого красавица, с высоко поднятой головой!Интерьер: В любой комплектации авто выглядит абсолютно одинаково. Есть только два отличия: АКПП и кожаный салон. Во всем остальном, это Opel! Качество пластика позволяет разгуливать по торпеде вашему любимому коту, или складывать на неё лапы с огромными когтями Вашего Ротвейлера не оставляя тем временем на ней никаких следов. У меня салон кожаный, и на ней в отличии от пластика, уже остались метки когтей моего кота. Передняя панель с парой крутилок для регулировки климата, магнитола с кучей ненужных кнопок и маленький экран бортового компьютера, вот и все, что позволил себе этот авто. Честно! Скучно! Хочется, хотя бы подсветки ярко голубой или светодиодной, а не ламповой желтого цвета. Места вполне достаточно для меня (Рост: 196 см) как на водительском сиденье, так и за собой. Багажник! На пикник с палатками и лодкой! Легко! Вообщем, если не смущает простота интерьера! Авто Супер!Ходовые качества: Подключаемый автоматически полный привод позволяет мне ползать по снегу глубиной до метра, при условии отключенной системы ESP. Я сказал именно ползать, так как разогнаться не получится! Причина одна - с разгона залезете так глубоко, что обратно уже пути не будет)). Не забываем, ЭТО КРОССОВЕР! Система помощи при спуске и подъемах выполняет свое предназначение на все 100%. Очень удобная функция! Если перед Вами склон, пугающий, и заставляющий вашу спутницу визжать и пытаться выйти из авто, просто включаем систему помощи и смело отпускаем педаль газа. Авто не разгонится, а будет сползать поскрипывая и хрустя системой ABS. Удобно и не страшно! Расход топлива (я лью 92) от 11 до 12 литров по городу и снижается до 8. 9 по трассе, если ехать задумываясь о расходе.Подведем итоги: Хочешь маленькой власти на дороге, за относительно малые деньги? Бери Antara!
— Плюсы:
Вид, проходимость, цена!
— Минусы:
Интерьер, интерьер, опциональность
Время использования: год
Стоимость: 670000 руб
Год выпуска авто: 2007

—

Анонимно

14 авг. 2012 в 19:15

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль с двигателем 3. 2 л. После трех лет использования невозможно с ним расстаться, не смотря на очень дорогое обслуживание в сервисных центрах: каждое ТО больше 10 000 руб.Стоимость электрического складывающегося зеркала может варьироваться от 30 000 до 40 000 руб. Двигатель 3. 2 позволяет абсолютно комфортно себя чувствовать на дороге, но транспортный налог обойдется около 15 000 руб. в год.Расход бензина высокий: если ездить по городу полный рабочий день, заправляться прийдется через день или каждый день. При этом объем бака не достаточно велик - на трассе хватает где - то на 400 км.Еще один недостаток, с которым я столкнулась сразу после того, как закончилась гарантия (2 года): появилась ржавчина на задней двери под серебристой полоской с надписью Antara. В сервисе сказали, что это типично для данного автомобиля и если бы гарантия не закончилась, то они обязательно бы это отремонтировали по гарантии.Тормозные колодки приходится менять каждый год при пробеге около 20000 км в год.Очень удобная посадка и на передних, и на задних сиденьях. Больше подходит для тех, кто любит уютные, обволакивающие сиденья.Полный привод позволяет чувствовать себя абсолютно уверенно на дороге и летом, и особенно зимой.Багажник не очень большой, но позволяет перевозить все необходимое.И не смотря на все недостатки расстаться с ней просто невозможно. Машина великолепная и позволяет получить огромное удовольствие от вождение даже в Москве.
— Плюсы:
Полный привод. Абсолютный комфорт на дороге. Качество внутренней отделки очень высокое
— Минусы:
Дорогое обслуживание Высокий транспортный налог Высокий расход бензина
Время использования: 3 года
Стоимость: 1000000 руб
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

17 июня 2011 в 19:52

5 оценка
Рекомендую

Хочу поделиться своим мнением и оставить отзыв об автомобиле Opel Antara (2009г.), кроссовер с бензиновым двигателем 3200 куб. см., мощностью 230 л/с. Opel Antara является немецким автомобилем но собирается как в Корее, так и в России. Описываю российскую сборку.Внешне автомобиль красив и впечатляюще оригинальный кузов. В кузове пластиковых элементов нет, крылья металл, бампера – не крашеный пластик. Несмотря на свои комфортные габариты (для своего класса), машина имеет довольно большой вес – почти 1800 кг. Салон немцы полностью сделали в своем стиле. Салон черного цвета, смотрица довольно строго и современно. Янтарная подсветка приборов и кнопок является классикой для Opel и совсем не напрягает глаза. Сверху торпеды и дверей пластик мягкий и приятный на ощупь. Снизу, пластик выполнен из более экономичного материала, который легко царапается. Но в целом смотрица совсем неплохо. Если сравнивать с Каптивой, то солон Antara мне больше нравится на ощупь и на вид. Бардачок в салоне большой и удобный, документы форматом А4 легко вмешаются, так же есть отделение для охлаждения небольшого объема бутылки. Не очень понравилось, что подстаканники, какие – то несуразные и совсем неудобные. Передние сиденья просто класс, регулируются по шести плоскостям и плюс, регулируемый поясничный подпор. Сами сиденья жестковаты, но напрягов и усталости при дальних поездок нет. Считаю это большой плюс у кого сиденья кожаные, меньше растягиваются, дольше держится форма. Задние сиденья также вполне удобные и комфортные. Проблем с местом у пассажиров не возникает, центрального тоннеля нет, поэтому сзади втроем можно спокойно расположиться. Мне очень понравилось, что удобно и легко задняя спинка складывается по частям, либо полностью и тогда получается ровный пол, где можно даже совсем неплохо отдохнуть (например, если лень на природе ставить палатку). Встроенная штатная магнитола внешне красива и удобна, читает МР3. Издаваемый звук с семи динамиков мне очень понравился. На руле установлены клавиши управления музыкой. Не понравилось только то, что нет разъема для установки флешки. Багажник, считаю, маловат, объемом около 370 литров. Но если разложить заднее сиденья, то объем получается около 1420 литров, вполне внушающее для перевозки крупногабаритного груза. Не понравилось то, что дверь багажника открывается целиком, не так как, например, в Каптиве – стекло поднимается вверх, а дверь опускается вниз. Двигатель просто зверь, чуть нажмешь педальку газа, и тело прижимается к сиденью, конечно 230 лошадей это уже серьезно. Считаю, такой табун лошадей в городе не к чему. Качество двигателя превосходное, масло не «кушает», в зимний период прогревается быстро. Средний расход топлива в городе зимой 23 литра на 100 км., летом 18 литров на 100 км. На трассе «кушает поскромней – 12 - 13 литров на 100 км.Поведение автомобиля на трассе уверенное, надежное, крены в поворотах не большие. Уверенная скорость на трассе 150 км/ч. Подвеска хорошо отрабатывает всяческие неровности, ямки, кочки. Ходы подвесок продуманное, пробить до отбойников – надо постараться. Мне очень понравилось поведение Opel Antara на грунтовой дороге, чем быстрей едешь, тем лучше и интересней. Из практике знаю частые косячки в авто, это: самопроизвольное срабатывание парктроника, прошивка двигателя не надежная, слетает с хомуташланг гидроусилителя.Подводя итог, хотелось бы сказать, что автомобиль мне очень понравился своим внешним видом и качеством ходовой и двигательной части. Многие говорят, что корейская сборка качественней, но изучая российскую сборку, подвел итог, что совсем неплохая, так как процесс сборки автомобиля практически полностью роботизированный. Ценовая политика приемлема, но заметил тенденцию роста цен на данный авто.
— Плюсы:
Красивый дизайн, надежный, приспособленный к российским дорогам. Грамотная и умная разработка проекта автомобиля
— Минусы:
Бывают мелкие поломки, которые легко устраняются. Есть части пластика которые легко царапаются. Дорогое техническое обслуживание, дорогой ремонт
Время использования: 2,4 года
Стоимость: 892000 руб
Год выпуска авто: 2009

—