Категории	Автомобили Легковые авто Хэтчбек

18 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

2 июня 2017 в 16:01

5 оценка
Рекомендую

Моим вторым автомобилем была опель корса, которая успешно прослужила 9 лет и служит по сей день у моего друга.
Конечно же при выборе автомобиля в первую очередь рассматривали фирму опель, не упуская из виду другие марки.
Определив бюджет выбор пал на форд фокус и опель астра. По цене, комплектации и качеству приблизительно одинаковые.
Первую машину мы смотрели фокус седан, первое что не понравилось, это впечатление что садишься в китайскую машину тк все светится, даже возле педали. Второе это то, что менеджер обманул сказав, что птс в наличии. Третье это сборка в России (тут меня закидают помидорами).
Второй машиной которую мы смотрели в тот день была астра. Польская сборка. ПТС в наличии. Все как и обещал менеджер по телефону.
Комплектация включает в себя систему курсовой устойчивости, двухзонный климат, подогрев сидений, механизм ватта, а не балка на задних колесах, подушки (вроде 6 сейчас не помню уже) остальное как у всех машин (колеса, двигатель и проч.)
багажник вполне вместительный.
Все обшито ничего не гремит а это средняя комплектация.
Конечно мы не брали в слепую машину мы о ней знали почти всё. Мы знали что после покупки первая гарантийная поломка будет подогрев сидения. И была, починили за 1 день.
Та же изучили чем отличается полька от нашей сборки.
Дальше после или во время гарантии:
Течет антифриз, причем течь может откуда угодно и когда угодно и куда угодно.
После 4 лет возможно механизм ватта придется чинить
Будет звук картошки в подвеске (это нормально, у других хуже болты в коробке (шкода))
Будет мягкая подвеска
Прекрасная безопасность (водитель сидит по середине автомобиля, если глянуть сбоку и краштесты неплохие)
Хорошая устойчивость на трассе.
Обязательно нужно поменять прокладки чтобы антифриз не потек в двигатель в 3 - 4 года.
Плохая видимость сбоку из - за стоек, реально не видно пешехода, целая машина иногда прячется постоянно нужно матать головой :)
Отличная шумоизоляция.
Не будет ржаветь как некоторые
Прослужит долго.
Современный салон, буквально вчера купила сестра стипвей за 820 с системой курсовой устойчивости и после того как посидела в ней я поняла дъ у меня мерседес в салоне не меньше, просто космос. У меня даже багажник обшит полностью а не пластиковый.
И многое другое. Приятная машина без экономии на спичках (нынче чтобы приборка уменьшала яркость света нужно купить эту опцию, да да есть такие производители)
Везде хром.
Сейчас машине почти 5 лет. Все о чем мы читали случилось, но это мелочи, ездить можно своим ходом в любое время. Доливаем раз в полгода антифриз. И делаем то по регламенту книжки. 50 000 пробег. Выкинули штатную магнитолу на китайскую получили навигацию и камеру заднего вида и всё за 15 тыс (сейчас в два раза дороже)
Расход летом 10. 5 зимой 9. 5.
Плюсы машины рассписаны и еще добавлю, что опель может починить почти любой мастер, так как машина распространенная, комплектующие есть и в оригинале и копии, о каждой детали можно почитать. Где - то китай делает лучше оригинальных GM, где - то наоборот. Все расписано и цены демократичные.
Прекрасный автомобиль, который мы и не собираемся продавать, так как чтобы сейчас получить хотябы немного похожий автомобиль по качеству, безопасности и комплектации нужно больше миллиона, приблизительно, без комплекта резины и сигнализации. Мы уже рассматривали варианты. А купить за миллион машину и получить машину хуже как то еще не укладывается в голове. Вот постареет, станет ламучей вот тогда и глянем что предложит рынок.
В нашей комплектации нет турбины (которая часто ломается) за счет этого полтора тонный опель астра не охотно набирает скорость. Но как говориться тише едешь дальше будешь.
2017:
Уплотнители на дверях: на двери на кузове плюс снизу дополнительно, на корсе уплотнители в 2 ряда на кузове (тут только снизу немного )
Все окна с автоматическим приводом т. е не нужно держать чтобы закрыть полностью достаточно нажать все 4 кнопки 2 секунды все откроется или все закроется.
— Плюсы:
Надежный
— Минусы:
Звук картошки в подвеске
Время использования: 5 лет
Стоимость: 690000 руб
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1598 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 370 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

6 мар. 2017 в 18:38

4 оценка
Рекомендую

Опель Астра 2013 года выпуска, комплектация Cosmo.
На Опеле я уже до этого тоже ездила (была Опель Корса Космо) и впечатления от владения были положительные, поэтому сейчас остановила свой выбор на Астре. Первые отрицательные впечатления - это, конечно, уровень отделки, высота посадки, мощность. Уровень отделки - очень даже неплохой. Посадка низковата. И мощности все же хочется чуток побольше, хотя на спокойную езду вполне хватает. Порадовала управляемость, плавность хода. Мне очень нравится дизайн машины как внутри, так и снаружи. Много всяких ящичков для мелочей. Довольно просторно сзади.
Езжу уже год почти. Зима выдалась снежной и я оторвала передний брызговик - надо поставить мягкие, резиновые. Разочаровал небольшой монохромный дисплей в комплектации Cosmo. Также как и у моего предыдущего Опеля иногда (особенно с включенным кондиционером) чуть слышно дребезжание при трогании с места.
В целом и общем, машинка неплохая. Хороший внешний вид. Прекрасная управляемость. Милый салон. Неплохая плавность хода и шумоизоляция. Экономична.
— Плюсы:
Красивый внешний вид и салон. Хорошая управляемость. Экономична
— Минусы:
Низковатая посадка и мощность
Время использования: Полгода
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 330 мм

—

Анонимно

6 дек. 2016 в 21:58

4 оценка
Рекомендую

Хороший автомобиль, семейный. Хочу сказать то, что мой отец купил данный автомобиль 4 года назад, и за все 4 года пользования данным автомобилем на нем менялись только расходники, тобишь, бензин, замена масла, прохождение планового ТО. Расскажу о ходовых качествах, довольно комфортный автомобиль, мягкий, но не расхлябанный. Общее впечатление от управляемости положительное. 119 лошадиных силы, набирает автомобиль привычные 80 км/ч довольно быстро. Каждый день приходится ездить из села в город. Расход топлива довольно комфортный, по трассе будет составлять около 7 - 8 литров, в городе же около 12 - 13 литров, салон довольно - таки хороший, качество материалов на самом деле на 3 из 5, но это еще ничего, по сравнению с её клиеренсом, ведь он на столько мал, что каждая кочка пройдется по зищите вашего днища, задевая не только защиту, кочка задевает еще и ваши нервы, так что ездить по сельским дорогам будет проблемно. Но сам автомобиль оставляет о себе только хорошие впечатления, очень хорошо чувствуются её габариты, очень устойчива на дороге, за счет широкой резины. В общем автомобиль на 8 из 10, была бы возможность, взял бы себе на каждый день по такой машине!
— Плюсы:
Практичная!
— Минусы:
Низкий клиеренс
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1598 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 100 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

1 ноя. 2016 в 21:52

4 оценка
Рекомендую

Авто очень качественный и надежный, едет уверенно, но немного тяжеловат, и двигателя 1, 6 ему не всегда хватает. Ест 13 литров на 100 км по городу. А так хороший автомобиль!
— Плюсы:
Красивый, надежный
— Минусы:
Не всегда хватает двигателя
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

5 мая 2016 в 19:57

5 оценка
Рекомендую

Opel Astra J приобрел в 2013 году. Встал вопрос, что взять, Hyundai Solaris или Opel Astra J. Выбор остановился на опеле.
Не стану описывать формы и цвет авто, так как вы сами все рассмотрите на фотографиях. Колеса стояли родные с завода Michelin Energy Saver R16 205/60 на литых дисках. На фарах стоят галогенные лампы, есть противотуманные фары. Багажник средних размеров, но мне хватает. Еще в багажнике есть запасное колесо и под ним же место под домкрат. Очень большие дворники, работают в распашном режиме, чистят отлично. Краска на кузове легко царапается и со временем может появиться множество мало заметных царапин.
Двигатель 1. 6 л, на 120 л. с. Коробки на выбор : 5 ступенчатая механика и 6 ступенчатый автомат. Под кузовом все компактно и до всего можно дотянуться в случае если, что то нужно будет посмотреть. Так же все хорошо закреплено и крышки не откручиваются при езде. Салон - все очень аккуратно, хорошо подогнано. Водителю сидеть за рулем доволно удобно. Сзади в салоне я бы не сказал, что тесно или свободно, что - то среднее, но это кому как по комфорту. На передней панели есть мягкий пластик. Приборная панель сделана в виде углублений, имеется подсветка Имеется множества кнопок на передней панели, все просто и понятно. Бортовой компьютер русифицирован, отображает средний и мгновенный расходы, текущую скорость, два счетчика пробега. Музыка - 6 динамиков, играют хорошо, на руле имеются кнопки управления магнитолой, чтобы не отвлекаться от дороги. Магнитола иногда барахлит и не хочет включаться с 1 раза. Печка греет хорошо. Для комфорта: двухзонный климат - контроль, трехступенчатый подогрев передних сидений, круиз - контроль.
Из минусов пассажиры иногда жалуются, что не предусмотрен на задних сидениях подлокотник. В общем машина стоит того, чтобы её купить.
— Плюсы:
Комфорт, надежность , красивая машина
— Минусы:
Барахлит музыка
Время использования: 3 года
Стоимость: 670000 руб
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 370 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

28 фев. 2016 в 16:07

4 оценка
Рекомендую

Машинка 2012 г. в. первая проблема перестал работать подогрев водительского сидения, 2 раза пытались исправить на третий им это удалось )) Далее проблем пока не наблюдалось.
— Плюсы:
Внешний вид, надежность
— Минусы:
Шумоизоляция, тяжесть машинки
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

13 фев. 2016 в 18:22

5 оценка
Рекомендую

Дорогие товарищи, после случая произошедшего с моим автомобилем, я считаю, что Opel Astra самый удачный автомобиль из всех! Интересное в том, что после сильного затопления, когда вода выливалась через боковые окна, машина продолжала работать! Конечно поздно я среагировала, но не было ни замыканий, ничего страшного, что могло произойти. И с этого момента я убедилась, что он самый лучший, мягкий и удачный автомобиль. Ездила на нем три года и не знала проблем. С одной стороны компактная, с другой очень вместительная. Даже сложно представить, как создателям удалось совместить все эти качества в одном. Цена на обслуживание и запчасти очень дешевая, можно даже сравнить с ценами на классику, практически одинаковые, только комфорт и долговечность на лицо. По расходу бензина очень экономичная. По городу примерно 7 - 8 л/100км, а по трассе около 5 - 5, 5 л/100 км. Объем двигателя 1. 6, но не смотря на это очень резвая машинка, на старте всегда вырывается вперед, но конечно есть один минус, т. к. двигатель маловат, более 140 ехать ей тяжело. Самое главное, что кузов оцинкован, несмотря на сколы и мелкие царапинки на краске, не было ни ржавчины, ни коррозии, поэтому внешний вид у такого автомобиля всегда на отлично. Всем советую дешевый автомобиль отличного качества!
— Плюсы:
Надежный, дешевый, практичный, компактный, шустрый
— Минусы:
Низкая посадка, по ямам цепляется днищем
Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1594 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 376 л

—

Анонимно

7 фев. 2016 в 15:20

5 оценка
Рекомендую

В моей семье пользуются этим автомобилем уже 3 года, нареканий нет. Мы абсолютно не пожалели о покупке. Сама за рулем 4 года. Автомобиль очень удобен, вместителен, практичен. Большой вместительный багажник и салон. Небольшой расход топлива. Единственный минус - это низкий передний бампер в автомобиле. Обслуживаемся у официального дилера, вовремя проходим ТО. О продаже даже не думаем. Всем советую приобрести у кого большая семья. Автомобиль никогда не подводил, единственным неприятным случаем было, это сломался подогрев сидений, но в автоцентре все быстро наладили. Вы никогда не пожалеете о такой покупке.
— Плюсы:
удобно, красиво, практично, вместительно, надежно
— Минусы:
низкий передний бампер
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

26 янв. 2016 в 19:53

5 оценка
Рекомендую

Опель Астра J 1. 6 MT хэтчбек, мне очень нравится данный вид автомобиля, он очень удобный, комфортный, динамичный, хорошо держит дорогу на высокой скорости, легко управляем, дизайн в целом превосходный, достаточно просторный солон, подходит для семьи, приемлемая цена для среднего класса жителей нашей страны. В нем все сочетается, как комфорт, так и качество. В нашей семье опель уже два года, мы с мужем никогда не пожалели о покупке, всем советую, наши друзья после нашего приобретения, также купили его, только другого цвета. У нас серебристый металлик, на мой взгляд это самый подходящий цвет, так как и мелкие царапины не заметны, ну и конечно пыль. Хотя мне очень нравится и черный цвет. Удачных Вам покупок!
— Плюсы:
очень, очень, много
— Минусы:
их нет
Время использования: 2014
Стоимость: 760000 руб
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 350 л

—

Анонимно

23 дек. 2015 в 20:58

4 оценка
Рекомендую

Отъездил на данном автомобиле уже год, на спидометре 50 тыс км. В данной ценовой категории машины лучше не найдешь. Брал подержанную и покупкой до сих пор рад. За все время поменял только термостат, но это болезнь каждой второй машины этой серии. Шумоизоляция не идеальна, но все же лучше чем у таких машин как лансер, солярис и тому подобное. Немного раздражает гул от арок но это поправимо, хотя не понимаю почему с конвеера нельзя все сразу сделать. Обзор хороший хотя самую малость мешают треугольные боковые окошки, но это все в угоду безопасности и повышению жесткости кузова. Дорогу держит просто отлично, подвеска мягкая и ничем не напрягает неровности проходит на ура. Клиренс вполне себе добротный нигде серьезно не цеплял ничего. Про музыку хотя и пишут что хорошая но это не так. Музыка так себе, а с переустановкой системы получаются танцы с бубном и хлопотно и дорого. Багажник вполне себе подходящий для поездок в магазин, при желании задний ряд складывается. В общем и целом машина хорошая и всем меня устраивает. Ах да совсем забыл про расход топлива, заливаю 95 и расход 11 - 12, но все зависит как нажимаешь педаль газа.
— Плюсы:
Комфорт,внешний вид
— Минусы:
Расход топлива, аудиосистема
Время использования: 1 год
Стоимость: 550 руб
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 370 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

1 окт. 2015 в 21:20

4 оценка
Рекомендую

Купил себе Астру J на механике 1. 6 115 л. с. в 2011 году. Не успел я проехать и 5000 км, как в моей машине начала течь охлаждающая жидкость, и только со второго моего посещения офицала, они выявили причину течь. Причиной оказалась - прокладка, заменили по гарантии. При 70 тыс лопнула помпа. Машина задушена электроникой и 115 л. с. при такой массе автомобиля очень мало. Управляемость отличная, но на обгонах порой не хватает мощности. В целом, что касается плюсов этой машины - хорошая внутренняя отделка: мягкий пластик. Шумоизоляция на высоте. Жесткая подвеска. Недорогой в обслуживании. Отличная аудиосистема. Красивый дизайн автомобиля. Но тому, кто любит погонять - этот автомобиль не подходит.
— Плюсы:
Шумоизоляция, мягкий пластик в салоне, аудиосистема
— Минусы:
Слабая мощность, задушен электроникой
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1581 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 1016 л
Индекс безопасности: 2

—

Анонимно

28 мая 2015 в 16:52

5 оценка
Рекомендую

Астру приобрели в 2012 году в автосалоне у официального дилера. Комплектация active. Пришлось дополнительно оплачивать брызговики и коврики, что кажется как - то странно при стоимости автомобиля в 700 тысяч рублей. Пользуемся машиной уже почти 3 года, все это время обслуживаем его у дилера, все ТО по графику, правда, пробег всего около 15000 км.
До этого владела автомобилями "Ока" и "Дэу Матиз", поэтому сразу плюсы:
*чувствуешь себя достойно в этом автомобиле
*просторный салон, достаточно места для 2 пассажиров и детского автокресла на заднем сидении
*заднее сидение складывается и объем багажника увеличивается в разы. Много чего можно перевезти.
*"тяжелая" машина, ее не сносит на трассе при разъезде с грузовиками и другими встречными автомобилями, хорошо цепляет дорогу
*в нашей версии предустановлена система обогрева сидений с тремя положениями
*хорошая аудиосистема
*ни разу не подвела в морозы, заводилась и в -40
*три зимы на улице - ржавчины ноль без антикоррозийной обработки.
*круиз - контроль. Неожиданно интересная штука на механике. Работает на 5 передаче, автомобиль держит выбранную скорость, повышать и понижать можно без педалей - управляя клавишами на руле.
*многофункциональный руль
*красивая приборная панель с красной подсветкой
*агрессивный дизайн
*наружные зеркала с обогревом (шикарный плюсище)
Теперь о минусах. Все они у нас выявились в процессе эксплуатации.
*заторможенный ход на второй передаче. После переключения с первой на вторую какое - то застопоривание идет, не хочет разгоняться.
*как - то хрюкает на второй - третьей передаче. В сервисе ничего не нашли, но звук - то есть.
*во вторую зиму полетел датчик обогрева сидения водителя. Обогрев включался на 30 секунд и затем сам собой выключался. Поменяли по гарантии у дилера.
*опять же во вторую зиму полетел датчик охлаждающей жидкости, на бортовой компьютере высвечивалось постоянно сообщение о необходимости залить охлаждающую жидкость.
*в третье лето (две недели назад) случился глюк противоугонной системы, из - за чего аккумулятор разрядился в ноль, а на экране БК высветилось сообщение о необходимости сервиса сигнализации. В сервисе сбросили настройки БК и все заработало в штатном режиме.
*достаточно маленький дорожный просвет, постоянно цепляю на кочках днище.
*обогрев сидений -это хорошо, но не хватает обогрева руля. В минус 40 рулитьь в варежках неудобно, а голыми руками - холодно. Обратилась в сервис, сказали, что только сам руль будет стоить 20 тысяч. Да плюс работа. Что проще машину поменять...
*нет возможности подключить телефон по блю - туз. Ну то есть кнопочки все есть, а в БК нет функции выбрать связь с телефоном.
*нам достались от официального дилера летние алюминиевые диски р17, ОД посоветовал на зиму приобрести диски р16. В итоге в нашем городе перед началом зимнего сезона вообще (!) не было шин на диски р16, поэтому на зиму купили шины также р17. В принципе, для езды по городу достаточно. Ни разу не сидели в снежной каше. Но! диски легко мнущиеся, когда переобуваюсь, всегда приходится будто бы извиняться перед мастерами шиномонтажа за мои корявые диски, как будто я только по кочкам летаю))
*хром на внутренней отделке легко царапается. Это моя первая серьезная машина, и конечно, она очень достойна. Замены сломанных датчиков производились бесплатно, ТО по плану, а другого ремонта не требовалось. В целом, хороший выбор при среднем наборе амбиций))
— Плюсы:
красивая, не подводит в морозы, комфортная езда, большой и удобный салон
— Минусы:
выходят из строя датчики, маленький клиренс, вторая передача заторможенная
Время использования: 3 года
Стоимость: 700000 руб
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1598 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 175 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 1230 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

1 фев. 2015 в 16:10

4 оценка
Рекомендую

Купил Opel в феврале 2014 года. Прошел ровно год. Пробег 15000 км.
Комплектация - Хетчбек 1, 6MT (Cosmo).
Достоинства: классный дизайн - яркий, дерзкий, вызывающий. Очень комфортный салон. Управляемость автомобиля - отличнейшая, EPS по зиме пару раз вытаскивала заднюю ось при движении по льду. Удобная передняя панель, особенно нравится цифровой спидометр прямо по центру. Двух зонный климат - контроль позволяет мне и жене ехать в одной машине при комфортной для каждого температуре. Пластик средний, но не гремит. Пару скрипов было при температуре -24 градуса. Как по мне, оптимальное сочетание цена - качество.
Ну а теперь о недостатках. Самым сильным недостатком считаю достаточно вялый мотор на высоких передачах. Если на первых трех в диапазоне 2 - 3 тыс. оборотов достаточно резво набирает скорость, то на 4 - й и, тем более 5 - й передачах начинает разгоняться только в районе 3, 5 - 4 тыс. оборотов. При обгонах надо это учитывать. Ну и расход - чуть больше восьми литров на 100 км в смешанном цикле считаю - многовато.
— Плюсы:
Надежность, комфорт, стильный экстерьер и интерьер
— Минусы:
Приличный расход топлива, тесновато сзади, вялость двигатели ниже 3000 оборотов
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1598 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 320 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

9 сен. 2014 в 16:29

5 оценка
Рекомендую

Приобрел себе данную красоточку в ноябре 2011 года, новую в салоне. На сегодняшний деньпробег 55. 000 км. Начну наверное с внешнего вида. Ну когда я увидел ее впервые, я был покорен плавностью линийкузова и остротой как бы врезающихся в кузов передних и задних фар. Ее спортивный вид неоставит равнодушным ни одного молодого покупателя. Хочу сказать, что из своих конкурентов(KIA Ceed, Ford Focus3 и т. д.) это самый яркий и выделяющийся автомобиль, он реальнопривлевает взгляд на дороге. И даже я, владелец такой красотки, идя по улице восхищаюсь мимопоезжающей Астрой. Поехали дальше. Теперь интерьер. Наступил октябрь 2011 и у меня появилась возможность сменыавтомобиля. Не буду писать что и где пересмотрел, но когда я сел в Астру, я понял: "Этомоё!". Первое впечатление - много ярких кнопочек, подсветка под коробкой передач, всесовременно, молодежно. Комплектация enjoy: 1. 6,115 л. с., механика, Диски 18 литые, противотуманки, климат, электрозеркала, регулировка руля в 2х плоскостях, салон ткань. Только основное и самое нужное. Обкатка прошла отлично, но за обкатку машинку не узнать. Началась наконец нормальная езда. Сразу скажу что 115 л. с. для нее мало. Не едет она, хотя если крутить движок до 4500 - 5000оборотов, то стартует хорошо, но это не очень для двигателя. После 80 км/ч, ну как и все, уже откликается на педаль акселератора нормально. Подвеска мягенькая, ямы проглатываетнеплохо, не так мягко, как японцы, но и не так жестко как немцы, что то средненькое. За рулем проводил максимальное время, примерно 5 - 6 часов, впринципе чувствовал себя неплохо, попа конечно и поясница ныли, но опять же - это машина не бизнес, а среднего класса. Расположение все органов управления удобно для водителя. Попадал в аварийную ситуацию, пришлось уходить от столкновения с ошалевшей бабой, так вот отлично сработали системы помощи ESP, меня не закрутило в заносе. На 15. 000 начались сверчки сверху, где плафоны лампочек и в двери водителя, иногда выбешивает! Так же случилась неприятность на вторую зиму - сел в холодную машину, врубил печку - лопнуло лобовое стекло! В салоне сказали, что есть такая болезнь у заводских стекол. Ну это все мелочи. В общем машинка отличная, надежная, красивая, комфортная.
— Плюсы:
Красивая,надежная
— Минусы:
Не хватает двигателя
Время использования: 3 года
Стоимость: 720000 руб
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1598 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 370 л

—

Анонимно

17 июня 2014 в 18:58

4 оценка
Рекомендую

комплектация COSMO + доп. оборудование (биксеноновые фары, навигационная система; эл. стояночный тормоз)
Общее впечатление:
Элегантный, современный автомобиль со всеми удобствами.
При выборе автомобиля хотел брать Opel Astra J 1. 6MT комплектация COSMO без доп. оборудования, но ввиду определенных обстоятельств пришлось взять с доп. оборудованием (биксеноновые фары, навигационная система; эл. стояночный тормоз)сожалений нет.
-биксеноновые фары - ни капельки сожаления всем рекомендую, ночью обзор великолепный, на трассе фары пучок света подруливают в поворот, сами выбирают режим освещения (ближний, дальний) единственный минус при сильном загрязнении датчика, система сразу не определяет уровень освещения встречной машины и водителя встречки слепит дальний свет, но с этим можно бороться в ручную (включив противотуманки заблаговременно)
во всем остальном просто очень доволен жил на Севере, там темнеет рано, на трассе просто 5+;
-навигационная система идет в комплекте с более качественной аудиосистемой и усилителем. Я не особый меломан поэтому аудиосистема устраивает полностью, а вот навигационная система бестолковое приобретение нет карт, даже под заказ официалы не могли привезти, слышал возможно в Германии заказать, но замачиваться не стал. Карты идущие в комплекте есть только до Поназырева Костромской области и верить на сто процентов нельзя (нет детализации, устаревшая информация)несколько раз навигатор предлагал свернуть в кювет ))
-эл. стояночный тормоз не привычно но достаточно удобно, задние колодки зимой ни разу не примерзали (хотя специально всегда ставлю машину на ручник)
-1, 6 двигатель слабоват, машина тяжело разгоняется, нормальная динамика возможно только если на тахометре выше 3000 об/мин.
-широкие арки крыши (много мертвых зон);
-в 2010г. на машину можно было купить только пластиковые брызговики,
из - за материала и низкого клиренсе зимой происходил постоянный облом брызговика, к сожалению на при груженном автомобиле зимой при плавном проезде небольшого ухаба произошел зацеп пластикового брызговика за лед и обрыв защелок крепления заднего бампера (((
как только появились резиновые брызговики сразу заменил, но осадок остался.
-за время эксплуатации было три гарантийных случая:
1. сломался обогрев водительского сиденья;
2. сломался электронный замок задней пассажирской двери;
3. на 36 000 км сломался термостат;
не признали гарантией (предполагаю разрыв возник в результате не правильного монтажа накладки сиденья при проведении гарантийной замены обогрева сиденья)
не могу сказать что это минус мне очень мешало при температуре ниже -32 градуса машину не завести (видимо стоит датчик блокировки), температура чуть упала с полоборота.
— Плюсы:
-шумоизоляция; -Неплохое качество сборки (Питерское); -управляемость; -просто комфортный, хороший автомобиль; -доволен рассматриваю как вариант замены на такой же только 1,8 Турбо, с коробкой пока не определился, а то как то совсем скучно будет)
— Минусы:
-слабый двигатель; -широкие арки;

—

Анонимно

14 мая 2014 в 16:21

3 оценка
Не рекомендую

Доброго времени суток дорогие друзья. Хочу вам рассказать про автомобиль опель астра хэтчбек который три года назад взял мой друг в кредит на пять лет. Взял он ее новую прямо из салона в городе Санкт Петербург примерно за семьсот тысяч рублей. По расчету кредита он переплатит за пять лет за нее целых 300 тысяч, соответственно машина выйдет у него за миллион, да за эти деньги можно еще одну иномарку взять. Взял он ее в 2011 году, в темно зеленом цвете, цвет мне не очень нравиться, по моему мнению машине идет белый или черный цвета. В салоне очень тесно, мне там сидеть не очень нравиться да и не очень удобно. Панель слишком большая, и занимает очень много места в салоне, это напрягает. Расход бензина очень экономичный в городе литров 8 кушает а по трассе 6 где то. По моему мнению качество сборки машины и ее надежность на высоком уровне, в машине достойная шумоизоляция, отличное ускорение, плавные и хорошие тормоза. На дальние расстояния в ней ездить не очень удобно, но зато экономично. Внешний вид оставляет желать лучшего особенно задняя часть автомобиля, смотрится очень не красиво, ка будто задницу срезали и чего то не хватает. Насчет надежности конечно судить рановато, ведь пробег еще 70 тысяч километров, но я думаю это все равно говорит о хорошей сборки, ведь у него не было ни каких поломок за это время. Вот такая вот машинка у моего друга, так что судите сами. Спасибо за внимание.
— Плюсы:
Низкий расход топлива, отличные тормоза и управляемость
— Минусы:
Тесный салон, не красивый внешний вид
Время использования: 3 года
Стоимость: 700000 руб
Год выпуска авто: 2011

—

Анонимно

19 янв. 2014 в 18:18

3 оценка
Не рекомендую

Продал приору 2008 года думал отмучался и покончено со всеми вазовскими скрипами и детскими болячками. И начался поиск нового авто в пределах 800 - 850 тысяч руб. выбор был либо WV jetta в минимальной комплектации либо astra j cosmo+afl пакет оба автомобиля на МT. Выбор пал на астру все таки выглядит она очень красиво на дороге. Сначала радовался как ребенок и ксенон родной и много всяких примочек много, а кнопок сколько на торпеде аж глаза разбегались. К кнопкам которых ну очень большое кол - во привыкаешь буквально через неделю. Но на этом все привыкания закончились очень огорчает клиренс приходится очень очень очень осторожно проезжать все ямочки и выступы на дороге которых ну очень тоже много на наших российских дорогах которые все по "ГОСТу". Пожалел что взял двигатель 1. 6(116 л. с.) не хватает ей лошадей с такой массой. На 1500 км заскрипела задняя полка вот теперь ищу сверчек как в приоре. Насчет багажника можно сказать что он только с виду большой положить в него много чего не получится узковат немного((( Расход по городу 10. 2 л/100 км в городе на трассе при скорости 110 6, 5 л/100 км на АИ - 95. На пробеге 2200 начали постукивать гидрокомпенсаторы вот теперь придется мучатся с оф дилером. Ну что можно к положительному отнести это качество обивки, хорошо работает подогрев руля и освещение, так же не плохая штатная аудио система. Машина не плохая но за такие деньги и в полной комплектации вы возьмете только кота в мешке. В принципе если вы хотите обычный городской автомобиль не с очень резвой динамикой но с малым расходом то автомобиль подходит для вас. Вот теперь думаю что с ней делать ведь уже начал привыкать к ее косякам и жалко становится продавать.
— Плюсы:
отличный внешний вид,хорошее освешение
— Минусы:
качество сборки маленький клиренс

—

Анонимно

31 окт. 2013 в 16:48

5 оценка
Рекомендую

Позвольте поведать о своем новом авто Opel Astra хэтчбек в новом кузове, с механической коробкой передач, двигателем мощностью 115л. с, 2011 г. выпуска, собранную под Питером, на котором катаюсь и вожу семью вот уже как месяц с момента покупки.
Итак, наступил волшебный момент, когда необходимость в покупке автомобиля превысила все возможные пределы. Мой старенький ВАЗ 21120 2003 г. (первая машина) перестал подходить мне сразу по нескольким критериям. Обо всех писать не буду. Скажу только, что одним из ключевых вопросов встал вопрос безопасности и комфорта автомобиля - ибо появился еще один маленький член семьи.
После продажи "двенашки", кредита и выворачивания заначек сумма оказалась где - то порядка 550 тыс. руб. Поначалу раскатал губу на новенький Hundai Solaris, но походив по салонам Ставрополя, обзвонив дилеров в Краснодаре и Ростове, понял, что варианта два: либо покупать машину за 600 тыс и выше (те, что в наличии), либо ждать от трех месяцев до полугода пока не придет нужная комплектация. Денег таких нет, ждать тоже не могу - машина нужна ("двенарь" продался на второй же день) и полез я смотреть подержанные. Не буду рассказывать, сколько всего я пересмотрел: Сорярис, Круз, Авео, Октавия (хорошая машина, но оказалась битая) - ничего не приглянулось. И вот друзья нашли мне предложение по Опелю 2011г. в моем любимом цвете, который был проверен на ходовая/бит/крашен, и после этой процедуры и небольшого торга был куплен за 535 тыс. (на резину осталось):
Цвет серебристый металлик, 4 подушки, если не ошибаюсь, и высокие показатели безопасности по рейтингам. Комплектация называется enjoy + пакет enjoy. Все это включает: двухзонный климат - контроль, круиз контроль, курсовая устойчивость, подогрев передних сидений и зеркал. Внешний вид авто, как и внутренний зацепил меня сразу и я понял, что мне нравится эта машина. Салон оказался современным и стильным. Обшивка мягкая, мультируль:
Семь динамиков внутри издают чистый и довольно сильный звук. Не думал, что штатная музыка может быть такой мощной.
Коробка механика с удобной рукояткой, небольшим ходом и красной подстветкой, как на панели. Разгон получаешь только со второй передачи, лучше переключать практически сразу. При езде с горки советую езду на скорости, не нажимая на газ - позволяет сильно экономить бензин. Кстати, на "нейтралке" снижения упрявляемости не заметил, ее тоже можно смело использовать для экономии.
Багажник вместительный, войдет в него и коляска, и сумки и еще останется место:
Очень порадовала ходовая, тут все на высоте. Кто - то скажет, как я могу судить после "двенашки", но прошу заметить, что я был на нескольких тест - драйвах Соляриса, катался на Цивике, Крузе и Мазда 3. Все по - другому и, на мой взгляд, сама ходовая у них жестче. А эта ямы и ухабы глотает. Определенная жесткость все равно присутствует - это объясняется резиной R17, довольно широкой и шумной, с низким профилем, поставленной на заводе. Но, зато, благодаря ей, достигается повышенный коэффициент управляемости и динамика на поворотах.
По ходу эксплуатации выявились и минусы. После нескольких резких нажатий на тормоз в пробке загорелась лампочка "Brake" (поднят ручной тормоз). Диагност гасил пару раз, загоралась снова. Как я выяснил, это программная ошибка от завода и на характеристики авто она не как не сказывается. Но немного раздражает. Знакомый диагност обещал навсегда погасить, подключившись другим оборудованием. Пока не доехал. Ох уж эти "ваньки" под Питером.
Еще это авто имеет массу без нагрузки 1393 кг. "Выпуливать" с места при движке 1. 6 как я делал на "двенаре", который весил тонну, не получается. Да может и не надо уже. Зато, если раскочегарить, то можно получить кайф от движка General Motors. По трассе 170 км/ч разогнал, и чувствовал, что можно и больше. Благодаря опять же сочетанию масса - мощность великоват расход бензина: 10л - город, 8,5л - трасса. Но, с другой стороны, чего я хотел, не так уж и это и много.
Итак, целью была покупка стильного, безопасного, комфортного автомобиля и бюджетом 550 тыс. Скажем так, цель - достигнута. Я счастлив, семья довольна - и это главное.
— Плюсы:
Стиль; динамика; управляемость; комфорт; безопасность
— Минусы:
Масса великовата для двигателя 1.6; возможны проблемы с электроникой
Время использования: 1 месяц
Стоимость: 535000 руб
Год выпуска авто: 2011

—