Категории	Автомобили Легковые авто Седан

4 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

19 мая 2017 в 15:37

5 оценка
Рекомендую

С виду этот автомобиль нельзя назвать большим и крупногарабаритным, но когда садишься в него, просто диву даешься, как в нем просторно и удобно.
Сразу удивляешься, когда садишься на сиденье. Дело в том, что посадка в автомобиле высокая и поэтому складывается впечатление, что сидишь на высоком троне, а не проваливаешься задним местом на асфальт.
У меня в пользовании Опель Мерива с бензиновым двигателем объемом 1, 4 литра. Это вполне экономичный двигатель и в то же время при езде на трассе он не даст себя в обиду и легко идет на обгон, довольно шустро развивает скорость.
Также мне в это автомобиле нравится то, что двигатель оснащен цепью, что на мой взгляд более надежно, чем обычный ремень ГРМ.
Задний ряд сидений просторный и удобный. Для моих двоих детей места там хватает с лихвой. Очень удобно, что на полу задних сидений нет центральной перегородки, которая всегда мешает и через которую нужно постоянно перелазить.
Пока мой автомобиль никаких хлопот мне не доставлял, при покупке произвел замену почти всей составляющих подвески и тормозные диски с колодками. Это можно назвать расходными материалами.
Нельзя не похвалить эту машинку за вместительный багажник. Имеется функция раскладывания задних сидений в ровный пол.

— Плюсы:
Удобный, комфортный автомобиль для семьи

— Минусы:
Сложно сказать, пока не замечал

Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 330 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

17 ноя. 2016 в 18:18

4 оценка
Рекомендую

Хочу рассказать про свою "подружку" Meriva, в семье я ее величаю Марусечка. Не разлей вода мы с моей Марусей около шести лет. Служила она мне верой и правдой, не смотря на свой, достаточно преклонный возраст. Год выпуска у моего авто Opel Meriva 2002, но меня это ничуть не смущала при покупке, выглядела она как конфетка.

Извините, но я не смогу поведать вам о технических характеристиках, а это о двигатели, о мощности и все в этом роде. Вот муж подсказал, что пробег у нее 1800 км. Как и любая девушка в этом ничего не понимаю, обслуживанием занимался всегда только муж. Знаю только ко то, что коробку автомат на мою машинку очень дорого менять при поломке. А еще там есть такая деталь, как изитроник, которую тоже нереально найти при поломке, это я услышала в разговоре). Наверное для девушки, а машина предназначена для слабого пола, это не очем не скажет. Но вот фото внутренностей, для тех кто все таки разбирается в этом.

Но хочу сказать я вот что, у меня кстати автомат, идеально подходит для езды по городу. Едет она безшумно, отрывается с места очень плавно и разгоняется достаточно быстро, по крайней мере мне так кажется. Никогда не было проблем с порковкой, благодаря своими маленькими габаритами, влазит абсолютно везде. Багажник у Маруськи достаточно вместительный, при необходимости можно убрать задние кресла и получить огромный по своим размерам багажник. Ездит хорошо на любых дорогах. Не могу сравнить с внедорожником, но мне кажется ничуть не хуже. Обкалесила я на ней пол Беларуси и некоторые города России, не подводила. Даже в кувет улетала, вышла целехонькая. Короче прошли, мы с ней и огонь и воду. Думаю любая, будь то девушка, или женщина в возрасте, справиться с вождением этой машины.

Единственный недостаток на мой взгляд, это электроника, и только поэтому моя оценка четыре. У меня она полетела через _лет пять, я ее так и не сделала. Эта задача, почему то была не подсилу ни одной станции обслуживания. Нужно искать специалистов в этой области, я так и не нашла.
А вот моему мужу Opel Meriva почему то не нравится, не его автомобиль. Ему и стойки боковые мешают, и высота сиденья не подходит, где нужно сидеть, а не полулежать. К слову сказать Merivу проектировала женщина, и предназначалась она, как я уже говорила для женщин.

Так что милые дамы, если задумывались о преобретении авто, советую приглядеться к opel meriva, тем более что в новых моделях дизайн намного круче.

— Плюсы:
Для девушки самый раз

— Минусы:
Проблемы с электроникой

Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 271 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

6 окт. 2014 в 18:28

5 оценка
Рекомендую

Всем доброго времени суток! Свою машинку я купила в марте 2013г. Хочу сказать что Опель Мерива очень удобный автомобиль не только для мужчин но и для женщин. Удобные сидения, управление легкое. Хоть я и девушка но у меня механическая коробка передач, я ею очень довольна, Коробка 6 ступенчатая. По ходовой части машина устойчива к неровностям на дороге. Двигатель у меня 1, 6 турбо но этой малышке и этого хватает чтоб она пуляла не по детски. Очень нравиться что просвет у данного авто приличный, чтоб преодолевать те же"лежачие полицейские" без скрипов в сердце. Топливо на 100 км 6 - 8 литров в зависимости от стиля вождения. В завершении своего отзыва хочу подчеркнуть что авто надежное цена и качество тоже. Всем удачи.

— Плюсы:
Удобная, экономная, цена, качество

— Минусы:
Громкий поворотник в салоне

Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1612 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 100 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

16 сен. 2014 в 19:35

5 оценка
Рекомендую

Привет уважаемым читателям. Мой рассказ будет посвящен автомобилю Опель Мерива, рестайл 2014 года. Эти машины на дорогах встречаются довольно нечасто и, видимо, недооценены российскими автолюбителями. Хотя каждому - свое... Однако надеюсь, что мой отзыв даст нужные сведения для людей, рассматривающих эту машину как вариант для покупки. Пробег у моей милашки пока небольшой и я не ставлю целью делать какие - либо выводы относительно надежности систем и узлов, но первое мнение составить можно.
Я лично, как человек практичный, выбирал авто под свои определенные задачи, проанализировав кучу материала по возможным кандидатам и заканчивал обходом салонов. Предыдущий авто - Шкода Фабия - после 4, 5 лет безупречной службы был успешно продан, уже имелись деньги добавить к вырученной сумме и я озадачился всем известными муками выбора.
Какие требования я выдвинул к будущему авто:
1. Добротный семейный автомобиль для двоих, не седан.
2. Хорошая трансформация салона, возможность спать лежа при сложенных задних сидениях в ходе автопутешествий, выездов на рыбалку, грибалку и т. п.
3. Достаточно мощный двигатель для безопасных обгонов на трассе, ибо два раза в год пускаемся в дальняки с супругой по 1000 км в один конец во время отпусков.
4. Коробка механика( после мучительных раздумий ). Сила привычки, экономичность, дешевле автомата, надежность. ИМХО.
5. Качественная сборка авто, приличная внешность, размер побольше Фабии.
6. Кондиционер или климат.
7. Клиренс не ниже 14 см. Шкода Фабия с этим просветом проезжала там, где мне надо было.
8. Бюджет 800 т. р., не более.
9. Покупка машины до середины июня, то есть до начала отпусков.
Не буду утомлять народ перечислениями, какие авто изучал и смотрел, а окончательный итог свелся к Мицубиши ASX, Шкода Йети и Опель Астра J хэтч. Мерива в повестке еще не стояла, как то была не на слуху.
Было начало января 2014 года, цены на авто еще не росли в связи с известными событиями на Украине и я посетил соответствующие салоны. Первым смотрел ASX. Зайдя в салон, минут 10 осматривал эту машину вдоль, поперек и наискосок - ни один манагер не соизволил подойти (привет ребятам из салона на Витебском, удачи в продажах!). Мысленно плюнул в сердцах и покинул сей уголок японского автопрома. Рядом был салон Шкоды, где стоял очередной вариант - Йети. Здесь меня сразу взял в оборот учтивый и толковый молодой человек, но озвученная им сумма 823 т. р. за мои хотелки плюс расходы на страховки меня не устроили. Не судьба, однако, с чем и покинул салон.
Буквально через пару дней приехал в гости старший сын на новой Астре J 1, 4АТ, проехался на этой машинке - понравилось, но седан не хотел, да и с одной поездки не понять толком, что за авто. Поехал в салон Опель, универсал Астра очень понравился, но цена - нет. Как из - под земли вырос менеджер, оказался толковым в общении. осмотрели Астру J хэтч. Все бы ничего, но сажусь за руль - очень низко, лично мне с моим ростом в 174 см как - то неуютно, люблю сидеть высоко.
Альтернативой по цене в салоне была только Опель Мерива. Сел за руль - то, что мне надо: посадка высокая, сидеть удобно, салон приличный, сиденья сзади складываются в ровный пол.
Поехали по городу. Тестовая машина была, как обычно, в полном фарше, 120 л. с., автомат. Поведение авто на дороге меня устроило. Дома почитал еще отзывы, комментарии спецов и новость о том, что Меривы с января 2014 года сходят с конвейера уже в новом рестайле. В итоге машина была заказана и, как оказалось, вовремя: всем заказавшим автомобили до 10 февраля Опель гарантировал фиксированную цену.
Итак, почему я выбрал Опель Мериву?
1. Достаточно богатая комплектация (Актив + пакет Актив Плюс ) за мой лимит денег.
2. Двигатель 140 л. с. с турбиной, тяга 200 Нм.
3. Новая шестиступенчатая механическая КПП.
4. Отличная трансформация салона, распашные задние двери.
5. Достойное качество сборки ( Испания, Сарагоса, крупноузловая досборка Калининград ).
6. Хороший уровень комфорта
7. Была дана неплохая скидка.
Автомобиль был доставлен и выдан даже раньше оговоренного срока 4 месяца, ждать я был согласен.

А теперь посмотрим авто поподробнее.

САЛОН. Места много, сидеть везде удобно, сиденье водителя имеет микролифт, наклон спинок регулируется рычажком сбоку сиденья, а не крутилкой. Задние сиденья двигаются продольно и поперечно, позволяя сделать посередине заднего дивана эдакий подлокотник. В спинках задних сидений есть складные пластиковые столики, кушать удобно, в дальняках уже пользовались. Сиденья ортопедические, спина в поездках больше не болит, валик под поясницу больше не подкладываю. Ткань сидений темная, плотная, качественная. Попогрейки в наличии.
Обзор хороший, большое лобовое стекло, к широким стойкам привык быстро. Обзор назад достаточно информативен, при движении назад включается камера заднего вида, картинка цветная, препятствия хорошо видны как днем, так и ночью. Подсветка салона нормальная как для сидящих спереди, так и сзади. При открытии дверей включается подсветка для ног, чтоб в лужу или в грязь не влезть. Управление стеклоподъемниками на всех дверях. От голов людей до потолка запас большой, никто шишек не набьет. Бардачок средних размеров, бумаги формата А4 в файлах влезают. Пластик на дверях и панели жесткий, но нет и намека на вонь, ничего не гремит, зимой посмотрим. В дверях, как обычно, всякие кармашки.
Отдельно надо сказать про подлокотник, он же бокс и склад под всякую всячину. Он большой и удобный в походном режиме.
Открываешь верхнюю крышку - там склад для очков и всякой мелочи типа галогенок в фары. Сдвигаешь подлокотник назад по салазкам - а там целый погреб под всякие провода, радар - детектор, флэшки, видеорегистратор и всего, чего хозяин еще напихает. Здесь же расположены порты USB и прикуривателя. Неудобно, но привык и смирился с этим.
РУЛЬ. В хвате удобен, обтянут качественной кожей, строчка гладкая и ровная. Руль с обогревом, регулируется в двух плоскостях, с него можно управлять круиз - контролем, магнитолой и отвечать на телефонные звонки.
ПРИБОРЫ. Хорошо читабельны, подсветка регулируется, борткомпьютер выдает даже остаточный ресурс…

–