Категории	Автомобили Легковые авто Хэтчбек

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

7 мая 2017 в 20:24

2 оценка
Не рекомендую

Добрый день уважаемый читатель. Хочу поделиться своими ощущениями о данном авто. На работе обновили автопарк. И вот к нам пригнали Степвейчиков несколько штук. Ну я конечно не удержалась чтобы не испробовать эту машинку в работе.
Внешне так в общем мне нравиться. Прикольненький такой полу кроссовер для города. Извините чистым кроссовером не могу назвать. Очень понравился клиренс, после 308 Пыжыка, на котором цепляешь пузом всех лежачих полицейских, на Сандеро их просто проскакиваешь не замечая.
Замечу сразу что тест - драйв проводился не на новой машине, все Степвейчики были 2015 - 2016 года, с пробегом в пределах 20 - 40 тысяч километров. Мне достался 2016 года выпуска, пробег 29т. км. Предыдущая машинка на которой ездила был Пыжык 308 поэтому и сравнивать буду с ним.
Первое что не понравилось это тугие педали, и поскрипывание педали тормоза. В общем то не очень приятное ощущение.
На скорости более 120 км. машину бросает из стороны в сторону, на Пежо такого не чувствовалось даже на 140. Динамика движения после Пежо кажется просто непредсказуемой.
Даже не пытайтесь в сырую погоду открывать окна на этой машине. Я сделала это один раз и мне хватило. Приоткрыла окошко сантиметров на пять, шел дождь, мне показалось что меня окатили ведром воды. Все что может стекать по этой машине, стекает именно в салон. Просто жуть.
Что хорошего, ну конечно же его проходимость. Там где проходит по грунтовке Сандеро на Пежо я бы даже не подумала и попробовать проехать. Отличная не убиваемая подвеска.
По расходу топлива получилось вот так: по трассе где - то 7 литров, по городу с смешанном около 10, а по пробкам иногда выходило и 13 - 14литров. Мне кажется что многовато.
Шумоизоляция после Пежо можно сказать никакая. Хотя и в Пежо не верх совершенства.
Салон по сравнению с Пежо ну просто отдыхает. Дешевый тонкий пластик, на котором собирается вся пыль. Не смотря на то что машина не маленькая, в салоне реально тесно. Особенно на заднем сидении, там просто некуда ставить ноги.
Багажника практически нет. В Пежо я могла заталкивать коляску детскую и еще кучу пакетов из супермаркета, здесь же не о какой коляске говорить не приходиться.
Подведем итог. Лично я считаю что в машине которая стоит порядка 700 - 800 тысяч не должно быть столько косяков. Получается машина эконом -класса за такие деньги. Не ожидала!

— Плюсы:
Подвеска, клиренс

— Минусы:
Салон, шумка, расход, динамика

Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 195 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 300 л
Индекс безопасности: 2

–

Анонимно

11 янв. 2017 в 19:20

5 оценка
Рекомендую

Приветствую всех любителей автомобилей. В мае 2016 года появилась маленькая прелесть под названием Renault Sandero Stepway (комплектация топовая).

И скажу честно – не могу описать, насколько она замечательна (особенно для молодой и активной девушки).
Начну с того, что рассматривались также Nissan Juke и Kia Soul в базовых и комфорт комплектациях, т. к. сумма, которую были готовы потратить на автомобиль, была фиксированной ….
И в итоге остановились на Renault (знакомый уже года 3 как эксплуатирует предыдущий Sandero и просто не нарадуется) …

Renault Sandero Stepway очень гармонично смотрится (заказывала в синем цвете) высокий, яркий, компактный кузов, новые симпатичные фары, рейлинги, и «литые» диски … снаружи прям как мини джип
Люблю простор и комфорт, соответственно для меня в Renault внутри места больше (конечно в Nissan более спортивные сиденья привлекают, но сзади не всякая дамская сумочка то уместится )

Внутри вид машинки очень привлекательный – да, конечно всё сделано из пластика, но в отличие от Renault Duster – пластик в Sandero приятен на ощупь и радует взгляд.

Хотелось бы, что бы ручка переключения передач находилась немного выше (между сидением водителя и пассажира довольно низкая консоль, но зато есть 2 подстаканника) и была визуально короче, думаю смотрелось бы интереснее. Довольно широкий руль тоже плюс – очень удобен. Бардачок, всякие полочки – всего достаточно для тряпочек, губочек, щеточек, полиролей и т. д.

Подвеска после езды на Ford Fusion конечно радует – проглатывает ямки и другие неровности. Несмотря на то, что машинка с передним приводом – из сугробов выскакивает, глубокий снег тоже проходит очень хорошо (первая зима началась с небольших испытаний для автомобиля).
Езжу часто, поэтому первое ТО проходилось раньше чем через год – нареканий никаких, автомобиль в шикарном состоянии ….
Что касается того, что есть в автомобиле, так для меня этого более чем достаточно, а также топовая комплектация да

нного автомобиля обошлась дешевле нежели Kia или Nissan, и особенно Nissan, к которому еще море всего надо было ДОкупить …. (в Ranault есть какие - то мелочи, как например маленькое штатное зеркало заднего вида, немного неприятные ручки на дверях, но это меняется просто на раз/два, да и наклейки Stepway я сняла феном за 5 минут). Маловато режимов работы дворников - всего три, в идеале сделать бы регулировку по секундам - и не было б неудобств.

Единственный ВЕСОМЫЙ минус – в салоне менеджеры просто били себя в грудь, говоря, что машинку прошли антикором …. Однако, когда привезли автомобиль к действительно знающим людям – сказали, что антикор лишь пробегал мимо … В итоге, все сделала, а также покрыла антигравийной плёнкой (знающий человек предупредил, что у Renault тонкий пластик на фарах и очень быстро затирается, поэтому плёнка спасает).

Повторюсь, что своей ласточкой очень довольна. Renault – не убиваемый автомобиль для наших дорог за приемлемую стоимость!

— Плюсы:
стоимость, надёжность, комфорт

— Минусы:
пока их нет

Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1598 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 195 мм
Объём багажника: 320 л

–

Анонимно

15 ноя. 2016 в 17:08

5 оценка
Рекомендую

Покупка автомобиля была моей давней мечтой, поэтому к его выбору я подходила с большой ответственностью. Автомобиль моей мечты должен был соответствовать таким основным параметрам, как:
- Качественная автоматическая коробка передач, так как я начинающий водитель и автомобиль в основном нам нужен для передвижения по городу;
- Экономичность - с нынешними ценами на бензин, это является немаловажным фактором;
- Высокий клиренс для комфортной езды по нашим дорогам;
Наша семья приобрела этот автомобиль почти год назад, и за это время я смогла выявить его основные достоинства и недостатки, о которых я вам сейчас и расскажу.
На мой взгляд автомобиль стоит своих денег. АКП хоть и 4 - х ступенчатая, но зато отлично набирает скорость, во время выполнения маневра. В салоне автомобиля довольно просторно, семья из пяти человек будет чувствовать себя вполне комфортно, во время путешествия. Благодаря высокому клиренсу неровности на дорогах практически не ощущаются. И несмотря на довольно мощный двигатель, автомобиль достаточно экономичный, расход топлива по городу 4, 6 л/100км. Также хочу отметить высокую маневренность автомобиля, вместительный багажник и круиз контроль (доступен в комплектации +) для путешествий на дальние расстояния это очень удобно. Единственное что разочаровало меня за год - это качество сборки, дверки автомобиля достаточно тяжело закрываются, что портит общее впечатление от автомобиля.

— Плюсы:
Внешний вид, экономичность, высокий клиренс

— Минусы:
Плохое качество сборки

Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1586 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 175 мм

–

Анонимно

11 сен. 2016 в 17:19

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль Renault Sandero Stepway хэтчбэк очень крепкий и надежный автомобиль. Я могу это утверждать с полным основанием после года эксплуатации этого автомобиля.

Что мне нравится в нем?
Практически все, везде проедет без проблем, клиренс позволяет, он высокий для хэтчбеков, но при этом это не очень заметно со стороны.
Антибуксы отличные, в плохую погоду Сандеро Степвэй машина номер один (после кроссоверов конечно), автосигнализация в комплекте и зимний пакет тоже большой плюс. Автозапуск мне особенно нравится, зимой еще во время включаешь машину, а к твоему выходу он уже прогрет и готов.

Скорость приличная, на трассе без проблем отлично держит 150 км/ч, ну и внешний вид очень мужественный.
Есть одно небольшое замечание, мне лучше было бы с механической КПП, а тут автоматика.

За комфорт и ходовые качества без сомнения ставлю "5".
К сожалению вынужден был продать свой автомобиль Renault Sandero Stepway из - за финансовых проблем. Жаль.

— Плюсы:
внешний вид, проходимость и комфортный

— Минусы:
акпп

Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 195 мм

–

Анонимно

23 мая 2016 в 19:17

2 оценка
Не рекомендую

Рассматривала этот автомобиль как замену моей "старенькой" Nissan Tiida, которой в мае этого года исполнилось 6 лет. Ранее, в своем отзыве о Tiida я писала что все оценки авто субъективные и сильно зависят от того с чем сравнивать. Так вот, до моего непосредственного знакомства с Renault Sandero Stepway мне понравился его внешний вид, высокий клиренс, имеющиеся комплектации и конечно же обилие положительных отзывов. Автомобиль в максимальной комплектации с АКП стоил порядка 760 тыс. руб., к тому же выгодные условия кредита - рассрочки. Я всерьез планировала покупку данного авто, если бы не тест - драйв, который меня сильно разочаровал. А именно:
1. Руль с гидроусилителем после электроусилителя показался тяжелым.
2. На скорости автомобиль не устойчив на дороге.
3. Скрипела педаль тормоза (у меня за 6 лет на Tiide так и не заскрипела).
4. Правый подлокотник в максимальной комплектации не предусмотрен, дополнительно устанавливается за 7000 рублей.
5. Монитор с навигацией также доп. опция;
6. Очень дешевый, тонкий пластик в салоне.
7. Если отодвинуть водительское сиденье чуть дальше минимального расстояния, то на заднем взрослому человеку среднего роста сидеть проблематично. И вообще, тесно в салоне.
8. Маленький багажник, под 3 пакета из гипермаркета.
9. Не удобная настройка климат контроля и (по сравнению с Tiida) много чего неудобного.
Решила не спеша продолжить поиск идеального автомобиля в номинации цена -качество. Не советую Renault Sandero Stepway. К тому же, если верить отзывам, кушает он много.

— Плюсы:
Внешний вид

— Минусы:
Тесный салон, дешевый пластик, необоснованная цена

Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм

–

Анонимно

14 янв. 2016 в 17:39

4 оценка
Рекомендую

Бедный интернет сколько отзывов, форумов, пришлось перелопатить когда стоял выбор перед покупкой авто. Как смеются проблема продать своё старенькое, и как оказалось приобрести ещё сложнее. Имея определённую сумму хочется конечно же все и сразу. Но господа рекламу давать никто не собирается, без меня её хватает. Исходил при покупке данного авто от его бютжетности и ремонтабильности, уж в этом опыт простите есть. Маде ин наше уже достало со своими непонятными скрипами и необоснованными ремонтами. В разряд SUPER никто данное авто не записывает, но первое что идёт плюсом к стёпе его клириенс, уже на дороге чувствуешь себя поспокойнее когда приходится двигаться по этим ухабам, ямам, лежачим полицейским и т. п. .50 литров бак, после 40 мне очень понравилось, по одной причине заправлятся где нипопадя и чем пришлось, как - то несерьёзно, я стараюсь экипировать авто в одном месте, что мне делать нужно уже реже. Заглянем в моторный отсек увидели, двигло простенькое, ломаться то нечему, нет лишних наворотов, я считаю это большим +. В довесок к сказанному машину проще заправлять 92, из - за простоты двигателя, его можно обозвать всеядным. Диаметр колёс R 15, что также добавляет определённый комфорт. За время эксплуатации особых нареканий по ходовой нет. Так надо же поругать нашу реношку. При температуре -30 и ниже затягивает задние боковые стёкла, с передом проблем нет отходят махом. На трассе при скорости выше 120км. ч вибрации не ощущается, но появляется небольшой шелест в коробке на 5 передаче, считаю не критичным, но надо посмотреть. Запасное колесо под днищем, это конечно класс, буду надеяться менять в грязь не придётся. Также когда машинка грязная придётся учиться из неё выходить! Да да обтираешь штаниной пороги
вот те серебристые внизу. Зато радуют пластиковые накладки на крыльях уже краску гравием не посечёт. Пришлось дополнительно поставить сетку на охлаждение радиатора большая ячейка, но это уже мелочи и всё можно найти на форуме. Машина передниприводная, да не 4вд это как минус, в тоже время простота конструкции и меньший расход топлива. Вот что я хотел вам рассказать про сандерика. Всем удачи в приобретении авто.

— Плюсы:
Бюджетный джипик

— Минусы:
Критичных нет,появятся поменяю авто

Время использования: 4 года
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 185 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 320 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

7 окт. 2015 в 21:45

3 оценка
Рекомендую

Добрый день.
Решил написать отзыв об автомобиле Renault Sandero stepway.
Машину покупал брат, но с ней и мне пришлось провести достаточно времени.
Покупали машину в 2012 году летом в Москве. Брали в салоне. Стоимость авто вышла около 420 тысяч рублей. За эти деньги мы получили: стандарт нас обивка сидений тканью, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, обогрев заднего стекла, задний диван складывается в соотношении 1/3 или 2/3. При этом пространство багажника увеличивается в 4 раза. По тем данным, которые дает производитель, объем багажника 300 литров может увеличится таким образом до 1200 литров. Гидроусилитель руля, электронной управление зеркалами. Вот вроде и все основные прелести в машине. В остальном все аскетично, но для бюджетного автомобиля это нормально. Качество пластика не самое хорошее, он твёрдые и не очень приятный на ощупь. Сиденья удобные, но практически без боковой поддержки. Коробка передач механика, бензиновый двигатель. Употребляет 92бензин, проблем не возникало. Объем двигателя 1, 6 литра, 82 лошадки. Конечно, драйвовой динамики машина не выдает, но для города вполне хватает. Производитель заявляет расход в смешанном цикле 7, 2 литра на 100 км... Но по факту выходит побольше: на трассе расход около 7, 5 литров, а в городе 9 - 10 литров на сотню.

По внешнему виду: бампера покрашены в цвет кузова, зеркала в черный цвет, но т. к. наша машина была черная ;)), это не бросалось в глаза. По размерам что - то среднее между Седаном и внедорожником: 4 метра в длину, 1,6 в высоту. На заднем сидении три пассажира поместятся без проблем и даже пару часов могут ехать с комфортом, но потом хочется избавиться от одного пассажира. Обзорность из салона авто хорошая. Правда, стандартное зеркало заднего вида в салоне авто я поменял на параболическое, чтобы видеть все мертвые зоны.
Итак, заводим двигатель. Работает не бесшумно, но в салоне достаточно комфортная атмосфера, можно разговаривать не напрягая голоса. На скорости больше 80 км/час шум в салоне становится сильнее, но все равно не критично и можно разговаривать, не переходя на крик.
По мягкости хода нареканий никаких. Достаточно комфортное движение и плавность хода, но на колдобинах подвеску пробивает, так что на ямах лучше снижать скорость. Производитель заявляет об улучшенной проходимости из - за увеличенного дорожного полсвета. Да, клиренс побольше, чем у собратьев, но в грязь на этой машине я бы не полез. (Потом задолбаешься откапываться).
Машина своего класса и своей ценовой категории.
Теперь расскажу о минусах. Вернее, он один: низкое качество комплектующих и разных деталей.
Подробности: после покупки авто в Москве, ей тут же предстояло совершить путешествие по России по маршруту Москва - Тверь - Красноярск. В общей сложности пробег до дома составил около 5 тысяч километров. Первый отрезок пути до Твери (это 200 км) ознаменовался тем, что лопнул бачок омывателя. В салоне все проверили, все было хорошо и бачок был полный и не было течи. Каково же было наше удивление, когда при попытке побрызгать на стекло омывайкой, ничего не произошло. Воды просто не было. Остановившись на трассе, проверили бачок: пустой. И нашли такую нехилую трещину. Тут же вернулись, отдали на ремонт. После ремонта участок до Твери прошел без проблем. Там мы отдохнули немного у родственников перед марш - броском в 4 тысячи километров. Весь наш путь занял 4 дня, потому что на Урале был лесные пожары, местами видимость на дороге не превышала 10 - 20 метров, поэтому ползли гуськом за фурами, обгонять было смертельно опасно. Кондиционер справлялся без проблем, но едкий запах дыма все равно просачивался в машину. За это время у нас была течь масла, но ее устранили в ближайшем автосервисе. Была трещина, ее замазали каким - то клеем. И была еще одна серьезная поломка: начались стуки в передней подвеске. Как потом оказалось, треснула пружина. Конечно, кто - то может сказать, что мы неслись, не разбираясь дороги, и убили подвеску, были трещины и поломки. Но это не так. Мы ехали бережно, стараясь не попадать в ямы. Машина новая, поэтому хотелось ее довезти до дома и ей еще пользоваться.
Вот в принципе все поломки, которые нас подстерегали на первых пяти тысячах километров. Каждый сам для себя сделает вывод, много их было или мало. Для меня это много, потому что машина новая.
В дальнейшем, за три года эксплуатации, машинка пробежала примерно 300 тысяч км. Таких дальних путешествий больше не было. Поломки были примерно из той же серии: то текли жидкости, то стучала подвеска. Причем была трещина в пружине, которую установили взамен треснувшей в первый раз. Может какой - то дефект в подвеске, и пружина тут не причем.
Также сделал утепление салона, т. к. Зимой в морозы в салоне было холодно, несмотря на нормально работающий обогрев. После утепления в салоне даже зимой можно находится в одной рубашке, руки/ноги не мерзнут. И салон автомобиля не так быстро остывает в морозы.
Хотел сказать о лампочках: примерно раз в год перегорают лампочки ближнего света в передних фарах. Причем с интервалом в неделю. Но это нормально. Другие лампочки не менял. Все стоят родные. И нареканий нет.

Таким образом, машина хорошая, своих денег стоит, но больное место : всякие пластиковые детали, бачки, трубки и т. д. Поэтому общая оценка 3 с плюсом. Для дальних поездок это не самый лучший вариант. Нужно обладать первичными навыками механика, чтобы не остаться где - нибудь на пустынной дороге.

— Плюсы:
Цена, мягкость хода, внешний вид

— Минусы:
Технические проблемы

Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1586 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 175 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 320 л

–

Анонимно

6 окт. 2015 в 20:11

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль приобретен в декабре 2011 г. За четыре года эксплуатации проводил только техническое обслуживание согласно регламенту. Самое главное достоинство автомобиля в его подвеске и клиренсе. Там где обычные иномарки цепляют днищем и всегда притормаживают, Степвей идет уверенно. Стоимость ТО и расходники сравнимо с обычной малолитражной иномаркой. Расход бензина с включенным кондиционером не выходит за 10 л. по городу. Управление легкое. При поездках на дальние расстояний (1500 км.) спина не устает. Автомобиль для умеренного стиля вождения. Гонщикам не подойдет. По наличию "наворотов", есть только все самое необходимое для езды.

— Плюсы:
Подвеска. Надежность. Не дорогой в обслуживании

— Минусы:
Их нет

Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 175 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 350 л

–

Анонимно

4 сен. 2015 в 18:40

5 оценка
Рекомендую

Отзыв пишу спустя 9 месяцев владения авто, пробег 14500км.
Второй автомобиль в моей жизни, первый был рено логан.
Покатавшись почти 3 года на логане, я решился на продажу. Решил брать новый авто, желательно рено, тк в логане знаю каждый винтик и все ТО делал сам. Выбор был между дастером, стэпвеем и наверное как у многих хендай солярисом. Все авто были испытаны на тест драйве. Сначала отпал резвый солярис со своим низким клиренсом, тестовый авто был с покоцанным снизу бампером и я пару раз цепанул днищем на лежачих полицейских - до свидания корейский друг! Дастер и стэпвей произвели одинаковое впечатления, полный привод к слову мне не нужен, разница лишь в цене.
Либо стЁпа в максималке либо дастер в комплектации по беднее. Выбор пал на стЁпу как из рекламы! С момента заказа и до выезда от дилера прошло 3 недели. 2 января 2015 года стал обладателем новенького рено. 2014 год выпуска, 1.6 16 клапанный 102 лс, максималка: климат, круиз контроль, абс, ESP, сенсорная магнитола, обогрев зеркал и лобового стекла, парктроник в общем все что только может быть! + сразу купил зимнюю резину Nokian и установил сигнализацию. За авто отдал 580тр. Зимой в машине тепло, печка работает на ура, но плохо дует в ноги водителю и в морозы ноги мерзли, нашел решение проблемы на форумах, сейчас все отлично. Очень
высокий клиренс и посадка водителя, хороший обзор, большие зеркала. Двигатель тяговитый для такой машинки, и в городе и на трассе едет уверенно, руль немного тяжеловатый но очень отзывчивый. Подвеска чуть жестче чем на логане, но как и прежде глотает любые неровности. Живу в северном регионе, заводил машину в 30 - 35 без проблем. Расход 8 по городу, 6,5 - 7 по трассе, бензин 95. Из минусов: все тот же жесткий пластик, зимой скрипит, шумка стала лучше но в районе арок гул довольно громкий, двигатель по началу напрягал плавающими оборотами на холодную, после 10 тыс км, все пришло в норму. Неисправностей за это время не было, за исключением неработающего омывателя стекла, исправили официалы за 5 минут, какой то проводок отошел. Не самые удобные кресла, в дороге устает спина. Но ко всему привыкаешь. В целом автомобиль стоит своих денег. Да, есть маленькие косяки, но это машина не премиум класса, все лечится при желании и при наличии прямых рук. ВЫВОД: современный автомобиль с новым кузовом, салоном, панелью приборов, много всяких примочек типа круиза, климата, абс, есп итд. Проверенная временем КПП, подвеска, двигатель. Идеальное сочетание при качественной сборке! Пусти и собирает автоваз...

— Плюсы:
Клиренс Ходовка Двигатель Внешний вид

— Минусы:
Жесткий пластик 95 бензин Маленкий багажник

Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1613 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 321 л
Индекс безопасности: 3

–

Анонимно

23 июня 2015 в 16:07

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте дорогие пользователи сайта Рубрикатор. Хочу поделиться мнением об автомобиле Рено Сандеро Степвей 2.
Автомобиль приобретался в марте 2015 у официального дилера Рено в Минске.
Очень тщательно я подходила к выбору автомобиля и после покупки я ничуть не жалею о своем выборе.
В конечном итоге я стала обладательницей Степвея с 16 - ти клапанным двигателем объемом 1, 6 литра и в комплектации Lux. При выборе цвета, остановилась на черном.
И вот я уже почти три месяца испытываю автомобиль в абсолютно разных дорожных и погодных условиях и проехала уже 3000 километров, нареканий автомобиль не вызвал ни после гравейки, ни после проселочных и лесных дорог.
Отличный клиренс позволяет проезжать довольно сложные участки на бездорожье.
Салон достаточно неплохого размера, несмотря на сравнительно небольшие размеры самого автомобиля. Очень удобно сидеть пассажирам сзади, так как потолок абсолютно не давит на голову.
Отделка салона конечно же не самая лучшая, но и далеко не самая плохая, очень нравится исполнение руля.
Кстати стоит отметить, что обшивка сидений индивидуальна для этой модели автомобиля и на другие модели не устанавливается.
В комплектации Lux собраны все необходимые функции для комфортной езды как и по городу, так и по трассе.
Мне очень нравится функция ограничения скорости, вежь задав максимально допустимую скорость вы при при все желании не сможете нарушить скоростной режим, что очень приятно.
Отдельные лестные слова хочется сказать по поводу подвески автомобиля, а именно то, что она усиленная и приспособлена для наших дорог, а как известно дороги у нас далеко не везде идеального качества. Все неровности дорог до корпуса не доходят.
Я уже проехала необходимое количество километров для того чтобы обкатать двигатель, ведь изначально расход бензина был порядком больше, но теперь все стало на свои места и средний расход смешанного типа состовляет 7, 4 литра, по трассе при движении со скоростью в 90 км/ч расход будет не более 6 литров, ну а если ездить только по городу, то и все 9 - 9, 3 литра.
Багажное отделение на первый взгляд кажется не очень большим, но когда начинаешь грузить сумки, то в итоге подучается, что вмещается приличное количество вещей.
Как нам утверждали в автосалоне, кузов машины оцинковон и не боится наших зим, но опытные автовладельцы независимо от того, советовали мне сделать дополнительное антикорозийное покрытие днища и полости дверей, это не дорого, зато автомобиль сохранится на более долгое время.
На очень длинные расстояния я еще не ездила на этом автомобиле, но 400 километров не выходя из - за проезжать доводилось и стоит отметить, что расстояние покорилось достаточно легко и в этом мне помог круиз - контроль, который очень прост в обращении.
Изначально в автосалоне мы приобретаем исключительно сам автомобиль в комплектации которую выберем, а вот все остальные блага пришлось доукомплектовывать за дополнительные средства. Лично я заказала комплект резиновых ковров, подлокотник и подкрылки задних арок. Хочется отметить, что резиновые коврики выполнены достаточно практично, с высокими бортиками, для эксплуатации в зимний период это будет очень удобно. Кстати в комплект входит коврик в багажник.
Достаточно большой список дополнительных приспособлений можно установить.
Очень интересно выполнены стальные диски колес, а на них установлены обычные пластиковые колпаки, но форма очень похожа на легкосплавные диски.
В этом плане могу посоветовать зафиксировать эти колпаки обычными хомутами. Заводская конструкция вроде бы достаточно надежная, но если потерять колпак, мне кажется придется заплатить не маленькую сумму в автосалоне, так как на рынках таких колпаков нет точно.
Шумоизоляция довольно неплохая, перед покупкой авто, я много смотрела видео с тест - драйвами в которых не раз говорили, что в салоне очень шумно, могу с уверенностью заверить, что это не так. Нужно четко представлять, что это не BMW X6.
Ну вроде бы все, что хотела бы рассказать. А вообще еще многое можно рассказать про это авто.
Подведя итог могу сказать, что автомобиль мне очень нравится и разработчики сделали серьезный шаг вперед и это авто уже не теряется на дороге, а выглядит довольно серьезно.
И скажу, что с каждым днем на наших минских дорогах я всё чаще встречаю этот маленький внедорожник, а значит моё полоэительное мнение и впечатление уже разделили много автолюбителей и я уверена они не жалеют.
Обошелся мне автомобиль в 640 000.
На мой взгляд это совсем немного за новые авто.
Спасибо за внимание.

— Плюсы:
Доступно, практично

— Минусы:
Нет

Время использования: 3 месяца
Стоимость: 640000 руб
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 195 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 370 л

–

Анонимно

4 апр. 2015 в 17:36

2 оценка
Не рекомендую

Автомобиль собрал все недостатки советского автопрома. Запах в салоне от пластмасы, коробка передач без синхронизаторов на первой и задней передаче, расход топлива больше 13л., не машина а совковое ведро.

— Плюсы:
Относительно низкая цена для псевдокросовера.Хороший клиренс.Современные дутые формы.Дуги на кузове-это хорошо

— Минусы:
Радиус дисков колес.Отвратительный ядовитый запах дешовой пластмассы.Лучше ехать на старом жигуле, чем на этом выкидыше отечественного автопрома

Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 195 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

12 сен. 2014 в 17:04

4 оценка
Рекомендую

Машина приобреталась для отдыха с семьей, поездок на рыбалку, по супермаркетам, для поездок на работу и просто для удобства передвижения по городу. Особых недостатков в машине я не заметил, все, что нужно в ней есть, бралась в полной комплектации. Машине уже пол года, пока проблем с ней не было, все работает как часики. На дороге ведет себя уверенно в любую погоду, на трассе очень хорошо, прет как ракета. В салоне места конечно не много, но для небольшой семьи вполне достаточно. Посадка у автомобиля высокая, это позволяет с комфортом ездить по пересеченной местности, буграм и не бояться в городе заезжать на бордюры... Для данного автомобиля нет проблем с запчастями, многие запчасти подходят даже от других моделей этой фирмы. В общем и целом автомобиль своих денег стоит, хороший автомобиль среднего класса для семейной жизни.

— Плюсы:
Хорошая проходимость, выносливость, уверенно чувствует себя на дороге

— Минусы:
Багажник не очень вместительный, не очень удобно расположена запаска, тяжело доставать

Время использования: 6 месяцев
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 155 мм
Объём багажника: 1200 л

–

Анонимно

6 сен. 2014 в 18:25

4 оценка
Рекомендую

Renault Sandero Stepway 8кл МКПП. Покупал автомобиль в октябре 2012 года, пробег на сегодняшний день составил 35000 километров (около того). За плечами поездки 650км, 700 км(по Казахстану), так же 1500 км (умножаем на 2 так как в обе стороны). Автомобиль за это время проявил себя очень хорошо - а время использования поломок не было. Прошел 2 ТО по 7000, 8500 соотвественно. Высокая посадка, салон достаточно вместителен, сижу за собой полностью. Багажник немного маловат, но можно сложить задние сидения. Пластик просто дубовый! Но это расплата за цену авто. 84 л. с. в принципе хватает, но приходится делать "перегазовку" чтобы хорошо ускориться. Двигатель начинает подхватывать где то на 3000 - 3500 оборотах. В среднем расход по городу 10 - 11 литров летом. Зимой заводится без всяких нареканий, стоит на улице. Подвеска просто Супер! Прошла тест драйв Казахстаном! Очень энергоемкая! Коробка передач 5 ступенчатая, 1 передача позволяет выкарабкиваться из мелкого бездорожья (пониженное передаточное число на коробке). Получается этакий "хэтчбэк" с высокой проходимостью.

— Плюсы:
-Надежный -Обслуживание бюджетное -Подвеска эталонная

— Минусы:
-Не хватает мощности двигателя -Жесткий пластик -Высокий расход топлива -Не очень удобные сидения

Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 185 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 356 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

11 июня 2014 в 20:54

5 оценка
Рекомендую

Купили машину в 2011 году, причем "ждали" ее целых 9 месяцев (заказали в марте 2011, тогда еще по городу ездило не больше 5 таких машинок). По цене - качество можно поставить 5+. Машина легкая в управлении, высокая (съехать с бордюра можно без проблем, а за городом никакая проселочная дорога не страшна), Багажник, конечно не очень большой, но детская коляска спокойно помещается. Если нужно перевезти что - то большое, то можно разложить задние сиденья. Расход бензина средний, не могу сказать что она "прожорливая", как раз вариант "эконом". Расход увеличивается летом из - за кондиционера, но мы стараемся включать его только чтобы охладить машину, а потом используем режим "холодного воздуха".
Был, конечно, и минус. Проездили на машине всего месяц и вдруг ключ застрял в замке зажигания. Съездили в сервис - оказался заводской брак. сказали что запасную деталь нужно заказывать во Франции, а это минимум месяц. На наше счастье была зима, мы в это время машиной не каждый день пользуемся, поэтому согласились. Но через 3 дня нам перезвонили с автоцентра и сказали забрать подменную машину. На замен дали Логан. Как говорится: мелочь, а приятно. мы ведь даже об этом не просили. К слову, отремонтировали машину ровно через месяц, с тех пор других проблем с ней не было.
В общем, удачная покупка.

— Плюсы:
Высокая, удобная, легкая в управлении

— Минусы:
Все устраивает

Время использования: 3 года
Стоимость: 1475000 руб
Год выпуска авто: 2011

–

Анонимно

21 апр. 2014 в 16:09

5 оценка
Рекомендую

В конце 2013 года мои родители решили по весне взять себе автомобиль. Родители уже не молодые, обоим за 50. Долго думали какой автомобиль взять и в итоге остановились на Renault Sandero Stepway. И вот 7 апреля совершилась покупка автомобиля.
Всей семье авто пришлось по душе. В плане управления машина очень послушная и маневренная. После покупки ездили в деревню, дабы похвалиться родственникам новым приобретением, а Вы наверное догадываетесь какие по качеству дороги у нас в стране ведут в деревню - так вот моя мама легко и, даже можно сказать, играючи объезжала почти все кочки и ямы на своем пути. Салон просторный и удобный, и это не только моё мнение но и всей моей родни.
Моего дядю смутила передняя панель. И я с ним полностью согласен, панель как бы сигнализирует нам, что автомобиль бюджетный. Но это сущий пустяк по сравнению с остальными плюсами данного авто.

Подытожим: мои родители не прогадали, купив данный автомобиль.

— Плюсы:
1) Доступный 2) Просторный салон 3) Опускаются задние сиденья, тем самым увеличивая богажник. 4) Надежный

— Минусы:
1) Передняя панель из довольно дешевого на вид пластика 2) Есть предположения, что эта панель может начать "дребежать"

–

Анонимно

28 фев. 2014 в 18:09

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте все кто читает этот отзыв! После того как в нашей семье родился сынишка встал вопрос о замене автомобиля на более вместительный, чем обычная легковушка. Как и любая молодая семья мы были ограничены в средствах и поэтому выбирали что то недорогое, но вместительное! Выбор пал на этот автомобиль взяли мы его в 2010, скажу сразу что выглядит он гораздо дороже своей цены. Литье красивое на 16, высокий клиренс. Плюсы: Яркая, экстремальная, агрессивная внешность паркетника. Красивое литье. Рейлинги. Двухцветные бампера.
Минусы: Если приглядеться, передние двери выдают Loganовскую платформу.
Также на скорости за 120 начинает кушать бензин, в целом по городу 10 - 11 литров на 100 км, а за городом 7 - 8 литров на 100 км. Ездили на ней везде и на речку и за грибами, и по сугробом, ей все не по чем! Отличный автомобиль, конечно немного дороговат, для своего класса, так как интерьер особыми изысками не блещет, все просто, комфортно и без изюминки. Удачи!

— Плюсы:
внешний вид

— Минусы:
интерьер

–

Анонимно

19 ноя. 2013 в 22:59

5 оценка
Рекомендую

Впечатления от Рено Сандеро только положительные. Удобна в управлении, хорошо вписывается в повороты, обладает хорошей маневренностью, имеет пять передач. Габариты – высота немного выше 1, 5 метра; длина чуть больше 4 - х, ширина 1, 75. Габариты вполне удобные, так что парковаться можно без особых проблем.
С моей точки зрения, большим плюсом является то, что багажник (сам по себе не такой уж и большой) можно увеличить с помощью спинок задних кресел, которые легко опускаются. Еще и выбрать можно все три места опустить, одно или два. Так что все зависит от того, что придется перевозить. В большинстве случаев даже верхний багажник не понадобится.
Цены на Рено Сандеро вполне приемлемые, так что есть смысл присмотреться к этой машине.
По своему опыту могу сказать, что на деревенских дорогах машина показала себя очень хорошо, и не доставила особых проблем, благо просвет между днищем и дорогой выше среднего (надеюсь, это не обман зрения:)
Да, кстати. Рено Сандеро – это пятидверный хэтчбек.

— Плюсы:
Удобная, вместительная, маневренная, полезная

— Минусы:
Пока не обнаружились... Возможно, еще всё впереди :)

–

Анонимно

17 сен. 2013 в 16:04

5 оценка
Рекомендую

Стала счастливой обладательницей Степана или Степашки (по созвучию с названием Степвей) в июле 2013 года. Скажу сразу хотелось большую машину после обычных легковушек. Рассматривала Дастер, привлекала его стоимость - в линейке внедорожников самый экономичный. Но это только реклама... На деле его стоимость равна другим внедорожникам или кроссоверам. Но об этом в другом отзыве.

Поэтому взвезив все "за" и "против" остановила свой выбор на Рено Сандеро Степвей. Хоть и хэтчбэк, но вполне претендует на звание внедорожника или кроссовера. Среди его преимуществ высокий дорожный просвет, обвесы на машине, очень богатая комплектация, АВS, ГУР, кожаный руль, выпускается как в механике, так и автомате. Мой выбор пал на механику, потому что лично я предпочитаю механику автомату. За 5 лет вождения выбирала только механическую коробку. В Степане есть кондиционер, достаточно хорошо машина едет при использовании кондиционера. Есть подогрев сидений, полный электропакет, 2 подушки безопасности - водительская и пассажира,

большой багажник, правда запасное колесо находится не в багажнике, а под машиной, что не очень удобно, потому что при замене есть риск испачкать одежду, но есть и плюсы, экономия места. Сандеро Степвей довольно высокая машина, может быть чуть ниже других кроссоверов, быстро обогревается салон, но в дождь запотевают стекла, приходится включать печку. Серебристый порожек на Степвее придает ему элегантность, спортивность, но очень сильно изнашивается и царапается, через два месяца замазывали царапины автомобильным маркером. Из неудобств хочется отметить сидения, они хоть и большие, но сидишь как в табуретке, на дальних расстояниях никак не подобрать удобное положение. Музыки в Сандеро нет - как дополнительное оборудование заказывали в салоне, как и сигнализацию с обратной связью и коврики. Заказ дополнительного оборудования добровольно - принудительно на 30 000 рублей)).

Расход бензина многоват, 10 - 12 литров на 100 км. На дороге машина ведет себя прекрасно, легко едет по трассе 160 - 180, а скорость и не ощущается. Кочки и неровности для него не помеха. На бездорожье едет как и на дороге, легко, "глотая" кочки и холмы. Ездили по грязи, скользит, но не застревает и не глохнет, карабкается и выезжает. Так что вполне может именоваться кроссовером среди Реношек, а не хэтчбэком). Цена автомобиля составила 530 000 рублей вместе с дополнительным оборудованием.

— Плюсы:
удобный, комфортный, высокий дорожный просвет, богатая комплектация

— Минусы:
большой расход топлива, не удобные сидения

Время использования: 2013
Стоимость: 530000 руб
Год выпуска авто: 2013

–

Анонимно

5 мар. 2012 в 16:17

4 оценка
Рекомендую

Долго сомневались на что пересесть после 16 лет на классике нашего автопрома. В итоге выбор пал на Sandero Stepway и вот уже второй год поводов жалеть о покупке не появилось.
Изначально интересная комплектация - кондиционер, пара подушек безопасности, подогрев сидений, АБС, иммобилайзер, литьё 15', 2 электростеклоподъёмника, окраска металлик и выгодно отличающий машину от других клиренс в сочетании с интересной внешностью (хороший контраст красного и серого). И всё это за 467тр(пришла с предустановленной магнитолой).
Дорогу держит хорошо, разгоняется тоже весьма резво (хотя многого от этого движка и не стоит ждать). Рулёжка и педали полностью предстказуемы и удобны. Достаточно просторный салон, 5 взрослых человек умещаются свободно. Мнестительный багажник, удобно раскладывающийся по частям. Вобщем для своего класса авто вполне на уровне. По прошествии года (куплена у официалов в феврале 2011) смело поставил бы 5. Пробег сейчас около 12000, за это время затупил только моторчик заднего дворника. В салоне очень удивились, такого случая не было раньше (интернет кстати это подтвердил). Через неделю моторчик пришёл, всё заменили по гарантии.
Только что прошли первое то, набор работ конечно весьма слабый, но наследие логана даёт надежду, что все детские болезни давно позади. Опционально добавили салонный фильтр. Встало всё в сумме в 6900. Вобщем покупкой довольны

— Плюсы:
Высокий клиренс, надёжные проверенные Логаном движок, подвеска и тд. агрессивный дизайн, гур (не люблю эур)

— Минусы:
не BMW)

Время использования: 1 год
Стоимость: 467000 руб
Год выпуска авто: 2011

–

Анонимно

9 ноя. 2011 в 20:37

4 оценка
Рекомендую

Отличная машина за 450 т. р.
1. Порадовала комплектация
подогрев сидений, кондиционер, отличные противотуманки, гидроусилитель руля, передние стеклоподъемники, литые диски, 2 подушки безопасности, центральный замок, штатный имобилайзер, абс, рейлинги.
2. Просторный салон, двое взрослых сидят на приличном расстоянии друг от друга на переднем сидении, задний ряд очень удобный, высокий потолок.
3. Просторный баг.( стоя вошел комплект резины р15)
4. Отлично дер/ дорогу.
5. Для дачи клиренс 175 мм.( на раскисшей грунтовке лучше ехать на второй передаче в натяг ).
Очень порадовало качество сборки. Достойная защита двигателя, очень толстый лист. Тормозные шланги и топливный спрятаны под коробом. Пластиковый обвес защищает от царапин и сколов. Очень качественный свет ( при езде ночью на бл. и противотуманках освещение очень хорошее). Антикоррозийная обработка на высоте. При решении делать или нет дополнительную антикоррозийную обработку или нет узнал что на степвей расходуют около 30 кг разной мастики.
Автомобиль мало интересен угонщикам.

— Плюсы:
Качественный, недорогой, маленький интерес угонщиков

— Минусы:
На большой скорости (120 и выше ) большой аппетит(до 10л, в зависимости от скорости)

Время использования: 8 месяцев
Стоимость: 459000 руб
Год выпуска авто: 2011

–