Категории	Автомобили Легковые авто Седан

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

30 янв. 2017 в 15:46

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте!
В отом отзыве расскажу о двух супербах которые были и есть в нашей семье.
Первый - 2002 года выпуска 1. 8 турбо механика, куплен в 2003 с пробегом 40 тысяч, продан в 2007 с пробегом 120 тысяч.
Второй 2010 года выпуска, 1.8 TSI DSG - 7 эксплуатируется до сегодняшнего дня, пробег сейчас 50 тысяч, продавать не собираемся.
Начну с первого.
Комплектация с кожей, электроприводами сидений, подогревами всех сидений, ESP, климат омыватели фар и прочее. Не бедная.
Что радовало: шумоизоляция очень неплохая (вольво S60 получше), шумно только на скорости 160 плюс, ну и мотор на высоких оборотах, хорошая поясничная поддержка у сидений, на дальняк легко и без усталости, управляемость, достаточно динамичная - турбина делает своё дело, огромный простор в салоне для всех пассажиров, огромный и удобный багажник, сморится актуально до сих пор я считаю, нестареющий дизайн, жучков в салоне к 120 тысячам не образовалось, эргономика, неплохие материалы отделки, кузов оцинкованный, расходники всегда в наличии и за небольшие деньги.
Мотор - WAGовский AWT 150 сил, 210 крутящего. Расход (реальный по баку) по городу 10. 5 - 15. 5 - как ездить, трасса от 7 до 13, опять же как давить. Бензин можно и 92 и 95, но лили 95. Едет 9. 5 до 100, и 216 максималка. По трассе подхват хороший. Мотор тяговитый, позволяет обгонять не переключаясь.
Обслуживание по регламенту было, непредвиденных поломок не было, на дороге не вставала.
Не радовал свет ближний, противотуманки не очень светят и вместе с дальним светом не работают, а так больше ничего не вспомню.
Сейчас покупать за 350 - 400тысяч можно держа в запасе тысяч 70 - 100, так как турбина, рулевые рейки ни дешёвые, если автомат, то и на его ремонт придётся потратиться.
Второй суперб.
Места стало чуть по больше, конечно всё современнее, пошустрее, поэкономичнее. Новые опции вроде поворотного света, TwinDoor, Bolero магнитола и прочее.
Комплектация Элеганс, есть практически всё, нет люка, и навигации. Бралась за 1350тыс рублей новой. Чешка.
Плюсы автомобиль не утерял, даже стал практичнее благодаря тому же TwinDoor.
Очень нравится экономичность по трассе. 7 - ая передача 3000 оборотов - 145 км/ч. Расход если плавно, не выкручивая больше 4000 - 4500( крутиться до 7000) по трассе 8 - 8. 5л а едешь 130 - 150, а бывает и 170 - 180 на некоторых промежутках. Вообще можно и 6 и даже 5. 5 ( реально по баку), но это уже не езда для этой машины. Сейчас в семье есть ещё фабия 2011 года 1. 6 автомат, так она в таких режимах(130 - 150 иногда 170 - 180)столько же ест, может даже на пол литра больше! В городе суперб 9 - 15. Бензин 95 - 98, мешаем через раз.
Минусы – масло ест, сейчас около 400 грамм на тысячу (Shell Helix Ultra 5/40), Castrol 5/30 ела больше, говорят он угорает. Кстати по трассе при плавной (но всё равно быстрой120 - 180, но в основном около 130 - 150) масло не ест вообще. Проблему масложора частично устранили с 2012 года, но всё равно ест. Ещё важный момент - зимой при -5 и больше давайте мотору полностью прогреваться, на небольшие расстояния до 3 - х километров старайтесь не ездить, ну или по крайней мере ехать очень аккуратно, не выводя обороты больше 2 - х тысяч. Была на сервисе одна такая машина, у неё двигатель клинанул, вроде как масло слишком густое на морзе, и получается масляное голодание. Это на машинах до 2012 года с двигателем 1. 8 TSI.
DSG проблем не доставляет, привыкли к ней, иногда слегка начинает подёргивать в при переходе с первой на вторую, но и то в основном при смене режима езды, а так чувствуешь когда она переключит и регулируя нажатие на педаль газа удаётся избегать толчков. Опять же можно ездить в спорте, будет чуть больше есть, но момент переключения переходит на более высокие обороты и толчков нет. Или в ручном режиме подольше держишь первую и всё отлично, уже привыкли и никаких проблем ручной режим вообще не доставляет. На пробеге в 30 тысяч была акция, дилер бесплатно менял масло в коробке. Более или менее вязкое залили, сказать не могу - не помню. После перепрошили коробку под иные характеристики масла. Эффект незначительный был.
Некоторые владельцы шьют коробку эту. Прошивка переносит переключения на 1. 8 тыс оборотов при смене 1 - ой на 2 - ю и опять же толчков нет. Плюс к этому максимальный крутящий перевариваемый DSG увеличивается с 250 до 350 и тогда можно смело прошивать двигатель под Stage1 (около 200 сил и 300 крутящего) и тогда она едет около 7. 7 до 100 вместо 8 с половиной паспортных и 240км/ч вместо 220.
Техобслуживаение недорого, критических поломок не было. Что было: тысячах на 30 - ти перетёрся провод стеклоподъёмника на водительской двери, оно не поднималось и не закрывалось, так и осталось приоткрытым на 5 см, благо есть ещё машины, не ездили на этой, пока не устранили. И сейчас вот подобное, причину точно не установили пока, в сервис не ездили - автодоводчики стёкол по водительской стороне не работают и зеркало боковое водительское с ключа не сворачивается и не разворачивается, только с регулятора в машине.
В целом всё. Надёжность конечно стала хуже, но это тенденция всех современных автомобилей, невыгодно больше надёжно делать, да ещё и за экологию все борются, снижают трение и т. д. и т. п., что тоже не делает надёжнее машины.
Покупать ли б/у можно тысяч за 600 - 800, и с запасом денег в 100 - 200. Но более свежие с 2013 года уже идут на обычном автомате, что более надёжно, но менее экономично по бензину и не так быстр. Кроме того есть на механике, есть дизеля на DSG - 6 (мокрая, более надёжна), есть 2. 0 TSI 200сил на DSG - 6, можно 3. 6 на полном приводе взять. Вариантов масса. Можно конечно купить камри или теану, но они более валкие, это с водителем ездить моё мнение)).
— Плюсы:
Динамика, управляемость, практичность, удобство для всех пассажиров, экономичность по бензину
— Минусы:
Не выгодно сейчас делать очень надёжные автомобили, но сильно пока не подводит, если грамотно ездить, то пойдёт!
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1798 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не…

—

Анонимно

27 дек. 2016 в 21:34

4 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток всем моим читателям.
Сегодня я хотел бы вам рассказать о таком автомобиле, как Skoda Octavia в кузове хэтчбек. При выборе мы руководствовались 2 - мя вариантами - либо универсал, либо хэтчбек. решено было взять в этом кузове, так как в принципе особой разницы не обнаружили - что здесь салон и багажник очень просторные, что в универсале.
В общем вот об этой машине я хотел бы рассказать:
С другого бока:
Вообще машина достаточно симпатичная на мой взгляд, как и наверное в принципе остальные семейства VAG - ого концерна.
Вот и спереди формы симпатичные:
На основной оптике (фарах) имеются надписи с названием модели, что является еще одним плюсом в дизайне данного авто:
Но зато в плане света фары ведут себя немного непонятно - ближний свет не очень хороший, а дальний светит, как плохой ближний свет. Надо наверное менять лампы на более дорогие и качественные. А поворотники отличные, претензий нет.
Сзади все тоже сделано очень хорошо, качественно, и красиво:
2):
Но сзади когда смотришь как бы "прямо" на эту машину, то мне она почему - то напоминает Рено, хотя с другой стороны неудивительно - так как сейчас многие концерны берут что - то от своих конкурентов:
Сбоку машина вроде не очень большая(хотя по размерам - эта модель у Шкоды самая длинная насколько я знаю), а внутри места очень много:
2):
Колеса 16 радиуса, что хорошо подходит как для города, так и для поездок в пригород(например на дачу или еще куда):
В салоне как я уже говорил - места очень много. Спереди для водителя и его пассажира:
Так и сзади:
Угол открывания дверей в этой машине очень широкий, то есть садится и высаживаться будет удобно я думаю всем - и людям с худой комплекцией, и полноватой...
В плане материала исполнения салона - как и например на Фольксвагенах многих, здесь основной материал - алькантра. Плох он тем, что примерно после 100 - 150 тысяч пробега, сиденья начинают как бы облазить(особенно по бокам), и надо либо покупать чехлы, либо как - то пробовать сохранять покрытие в хорошем виде. Но с другой стороны - это наверное уже для особо придирчивых людей, так как сейчас машины у людей особенно долго не задерживаются - продают уже после как раз - таки 100 тысяч пробега.
Кстати есть плюс для водителя - регулируется его сидение сбоку кнопками во всех положениях:
Вот так выглядит передняя часть машины:
Приборная панель на половину электронная, все необходимое высвечивается автоматически при заводе автомобиля и езде:
Стрелки указательные и все обозначения в основном белого цвета, и если бы не было подсветки, то в темное время суток их конечно не увидишь. Кому не хватает(хотя я в этом сомневаюсь, так как подсветка тут очень хорошая), то можно попробовать покрыть стрелки неоном или например светящийся в темноте краской.
На электронном табло показывается время, положение дверей в машине, а также километраж.
Основная панель здесь в принципе стандартная - магнитола штатная(на ее место можно установить GPS - навигатор), и клавиши для управления климатом в салоне:
Тут могу сказать, что такой заводской магнитолы вполне будет хватать даже меломанам. Звучит очень хорошо, диски и флеш - карты воспроизводит отлично, радио тоже ловит хорошо.
А так из основных опций для удобства водителя и пассажиров есть обогрев всех сидений, также климат - контроль, и конечно кондиционер. Все опции работают на отлично, и можно сделать вывод - что зимой в данном авто не замерзнешь, а летом не спаришься от жары))
Коробка здесь - автомат, DSG:
Чехол ручки прошит очень качественно, у самой ручки покрытие хорошее, даже со временем будет проблематично его стереть и испортить его внешний вид(на механике например цифры достаточно быстро стираются, а тут такого не возникнет).
Хотя конечно ходят слухи, да и многие люди недовольны, что DSG не очень надежные коробки - автомат, но я делаю вывод - что это не так. Просто нужно хорошо следить за машиной по моему мнению, а также менять все расходники вовремя.
Сзади для пассажиров в так называемом "тунеле" есть очень удобный экран, который показывает время и прикуриватель:
А также как видим есть подсветка ног, приятного, желтого оттенка.
Также в потолке есть светильник:
Далее хотел бы показать багажник. Багажник здесь очень просторный, как я уже немного говорил в начале отзыва:
Объем здесь - 565 литров, но огорчил тот факт, что заднее сиденье не раскладывается. Так что групногабаритные грузы на этой машине не перевезешь особенно.
Под ковриком находится запасное колесо:
На крышке багажника, на торце, где находится замок - указана инструкция, как правильно закрывать багажник, какое положение он должен принимать, чтобы он был закрыт правильно:
В плане закрывания/открывания крышки багажника я думаю проблем возникать не должно ни у кого, так как здесь в принципе ничего сложного нет, сама крышка не тяжелая. То есть ни у девушек, ни у мужчин проблем при закрытии и открытии не возникнет, как например на наших отечественных авто.
И в заключении хотел бы сказать о двигателе - в данной машине у нас располагается двигатель объемом 1, 8 литров, мощностью 152 лошадиных силы:
Как для города, так и для трассы - этого вполне достаточно. Машина не очень тяжелая по массе, и разгон осуществляется достаточно быстро. Поэтому данный двигатель тянет машины вполне бодро.
Расход бензина по городу составляет примерно 11 литров, по трассе - 7. Если смешанный цикл - то около 8 - 8, 5 литров. На механике наверное эти показатели будут меньше, так как на автомате машины всегда едят больше топлива.
В итоге можно подвести следующие плюсы и минусы данного авто:
Минусы:
1) Двери закрываются достаточно шумно, поэтому если кто надумает покупать данное авто - делайте сразу шумоизоляцию дверей дополнительную. Я думаю благодаря этому проблема устранится;
2) Не очень хороший свет передних фар, как ближний, так и дальний(я пока не разбирался, скорее всего просто дешевые лампочки стоят);
3) Подвеска шумновата. Тут я не знаю пока даже, чем можно решить проблему - скорее всего тоже дополнительной шумоизоляцией.
4) Заднее сидение не раскладывается;
5) Покрытие салона после 100 - 150 тысяч пробега…

—

Анонимно

13 дек. 2016 в 15:39

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток, дорогие читатели моего отзыва.
Пишу про автомобиль, о котором знаю все (был у моего бати), и который недавно приобрела себе.
Тест - драйвила несколько конкурентов: Opel Insignia, Ford Mondeo, Mazda 6 и Scoda Superb.
Все автомобили достойны внимания, все они офигенны по дизайну и звери по техническим характеристикам, но мне запала в душу именно Шкода.
Ну - с, поехали!
1) Scoda Superb 2. 0 TDI. 140 л. с. 2012 г. в. седан.
Цвет: аметист. Пробег 68000, двигатель турбодизель 2. 0. комплектация Elegancе.
Установлены: ксеноновые фары, системы ABS и ESP (безопасность главное, уж на ней то нельзя экономить!), парк - троник передний и задний, круиз - конроль (бальзам на душу, при поездке на дальняк), навигация, обогрев зеркал, датчик дождя, магнитола "Болеро" (CD - чейнджер на 8 дисков + слоты для флешек, САБ.
Для трассы - отличное авто. Зверь. Бесспорно, тарахтит сильнее бензиновых конкурентов, но детонация исчезает с набором скорости при разгоне.
Режим спорт - вообще пуля.
2) Средний расход: 4, 9.
3) Коробка DSG 6.
Многие "зажравшиеся" жалуются на дёрганье в пробке, но я приладилась.
На трассе при обгоне молниеносно реагирует на педаль газа и втыкает нужную передачу.
(Не первая моя машина с коробкой DSG. Многие жалуются на ломучесть и ненадёжность этих коробок, но у меня всё отлично. Вообще - машину как девушку надо жалеть и любить. Не рвать коробку и не насиловать двигатель-)).
4) Клиренс устраивает, для нормальных дорог самое то, а для остальных у меня есть Нива.
5) Подвеска комфортная, по сравнению с Тигуаном - просто райская.
6) В повороты автомобиль вписывается уверенно и чётко; тормоза выше всяческих похвал.
7) Биксеноновые адаптивные фары с омывателем светят великолепно.
8) Интерьер на высоте. Особенно мне нравится обивка сиденья: кожзаменитель "алькантра"-отличное решение: не холодно зимой и не жарко (не потеет место, на котором сидим, в отличие от кожи-). Множество полочек, подлокотники приятно удивляют.
9) Внешний вид. Господа, это настоящий мужской брутальный автомобиль. Классический и лаконичный дизайн впечатляет. Классика всегда в моде.
10) Ничего в авто менять (ещё тонировать, чиповать движок, усиливать "шумку" салона не собираюсь - не имеет смысла).
Автомобилем более чем довольна. Отличная, надёжная чешская машина.
Совет всем при покупке автомобиля: тест - драйвите всех конкурентов и никого не слушайте. Слушайте только своё сердце. Оно подскажет, какая машина именно ВАША.
Спасибо за внимание к моей писанине. Удачи на дорогах!
— Плюсы:
Надёжность, внешний вид, чешская сборка. Пусть и с пробегом-я в восторге!
— Минусы:
Не хочу искать. Если только в городе парковаться проблематично из-за габаритов. Но я люблю седаны
Время использования: месяц
Стоимость: 930000 руб
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2088 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 156 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

23 ноя. 2016 в 20:00

5 оценка
Рекомендую

Сначала кажется, что это седан. Но крышка багажника и заднее стекло - одно целое.
Кузов лифтбек - очень практично и удобно. Машина выглядит на много гармоничнее и современнее, красивее по сравнению с предыдущим кузовом.
Пластик в салоне мягкий и приятный на ощупь, собрано всё очень качественно, ничего не скрипит, выглядит престижно. Не понравилась мне только приборная панель, слишком просто и дешево выглядит.
Сидения очень удобные, дальние расстояния даются легко, спина не устает.
Салон огромный, задние пассажиры размещаются с легкостью на заднем диване. Есть возможность регулировки передних сидений с заднего дивана.
Багажник тоже очень большой (584л) и удобный, множество крючков для пакетов с покупками.
Закрывается с кнопки - удобная функция.
Ручник электронный, при езде он автоматически отключается, если вдруг забыл снять его.
Есть функция отключения двух цилиндров, что существенно позволяет экономить топливо.
Поражает плавность хода, машина плывет, с легкостью глотая неровности на дороге.
Дорожный просвет 164мм - хороший показатель для наших дорог.
Шумоизоляция очень хорошая, в машине приятно находится.
— Плюсы:
Безопасный, мощный, красивый, практичный
— Минусы:
Дороговизна, простая приборная панель, передний привод
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1422 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 164 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 582 л

—

Анонимно

2 ноя. 2016 в 18:01

5 оценка
Рекомендую

Купили автомобиль Scoda superb лимузин в апреле 2016 года. Приобретением весьма довольны. Коробка передач - автоматическая. Уверяю вас, автомобиль стоит потраченных денег. Ездить очень комфортно, достаточно много места в багажнике, отличная шумоизоляция, плавный ход, стильный, красивый и современный дизайн салона и кузова. К тому же очень умный автомобиль. В нашу комплектацию входила камера заднего вида и парковочные датчики, это очень облегчает парковку. Также впечатлил круиз - контроль, на трассе достаточно комфортно ехать. Понравился подогрев сидений, сейчас в холод это очень актуально. А в летом в жару нас спасало проветривание сидений. Машина сделана грамотно. Не могу назвать никаких недоработок, всё как надо. Двигатель мы взяли дизельный и ничуть не пожалели, потому что расход в среднем составляет 3, 5 литра на сто километров. Так что автомобиль еще и экономичный. В общем ездить на нем одно удовольствие, не нарадуемся. Встроенная навигация и голосовое управление также очень облегчают жизнь. Автомобиль сам сигнализирует о каких - либо неисправностях, если они имеются и даже дает эко - советы. Одним словом - шикарный, удобный автомобиль! Однозначно рекомендуется! Приобретайте и не пожалеете!
— Плюсы:
Удобный и экономичный автомобиль
— Минусы:
Нет
Время использования: 6 месяцев
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 6085 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 283 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 1653 л
Индекс безопасности: 3

—

Анонимно

21 июля 2016 в 15:18

4 оценка
Рекомендую

Мне автомобиль (2006 г. выпуска, 1,8 турбо, бензин, механика) достался по наследству от отца. Как женщина, я бы сама его не купила, предпочитаю кроссоверы. Стаж вождения - 15 лет. Из достоинств: Огромный багажник, много место на заднем сидении, даже мой 2 - х метровый друг с комфортом там помещается :-), широкое и комфортное место для водителя, легка в управлении. Из недостатков: тяжела в парковке (зеркала заднего вида не отображают реальную картину, кажется, что бампером уже касаешься стенки, а реально до нее еще полметра), страна сборки - Украина, через 2 года в машине поломался вентилятор, бензонасос, рулевая рейка, 2 подушки двигателя, слетел датчик температуры и машина "закипела". Машине 10 лет, в ремонт уже вложила полстоимости самой машины.
— Плюсы:
Комфорт для водителя и пассажиров
— Минусы:
Часто ломается
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

2 мар. 2016 в 16:56

5 оценка
Рекомендую

Хочу поделиться с Вами своей радостью - наша семья приобрела skoda superb! Давно мечтали о этой марке и вот настал тот долгожданный час) Автомобиль очень комфортен, находиться в не одно удовольствие, шумоизоляция в нем отличная, все сделано ладненько, как говорится все на своих местах. Управление идеальное, на скорости ведет себя на "пятерочку", по расходу бензина... мммм, да впрочем как и многие похожие марки, примерно 16 по городу. Сидения задние правда не откидываются, но впрочем это и не такой уж и минус, так как часто не пользовались этой функцией и в прошлом автомобиле. Нашу семью все устраивает, если кто колеблется - не сомневайтесь, приобретайте!
— Плюсы:
Высокая шумоизоляция, комфортность
— Минусы:
ну, может расход бензина
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1896 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 633 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

21 фев. 2016 в 17:59

5 оценка
Рекомендую

При покупке автомобиля обращал внимание на гарантии езды по всей стране, меня убеждали в том что автомобиль довольно надёжный и выдержаный. После первых 10 000 км я убедился что машинка довольно крутая и даёт отпор многим конкурентам седанов европы на дороге. На сегодняшний день расход топлива составляет 5. 5 трасса и город до 8 литров. Мне пока подходит и уверен что в следующие пару лет на деньги не попадут. Совет по покупке сначала нужно обратить внимание на коробку, возможны поломки, а уже потом смотреть на кузов и движок. Расматривайте предложения в ближайших городах, а лучше в своём городе. Вообще авто супер.
— Плюсы:
Полная комплектация, полный фарш одним словом
— Минусы:
Это бензиновый двигатель, дизель был бы лучше
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 800 л

—

Анонимно

21 янв. 2016 в 21:18

3 оценка
Не рекомендую

Куплена с пробегом 9000 км - тестовая с дисконтом не большим, за пять лет пробег около ста тысяч. Плюсы большая, комфортная, мощная (1, 8 - 162 л/с).
Минусы очень плохая покраска - как скол сразу ржа, за пять лет кузов просто зацвел, походу не оцинкованная, начал разваливаться салон (куски пластика отваливались...), ну и мотор превратился в масленый кусок, звук как у дизеля стал - по регламенту замена цепи на 120т. км. на подходе и текли все сальники, в 2014 году нарисовали 55000 рублей на замену со стоимостью запчастей. На ста тысяч пробега замена подвески по кругу всего. Да косяк с задней трансформацией перестало работать на третьем году эксплуатации - что - то с проводкой... Было решено продать ушла быстро, но с 20 процентами минуса от среднего ценника. Разочарование, судя по соседним шкодам проблема с покраской у марки большая.
— Плюсы:
Большая - место очень много, хороший разгон и расход небольшой
— Минусы:
Сгнила!
Время использования: 5 лет
Стоимость: 900000 руб
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

2 янв. 2016 в 17:23

5 оценка
Рекомендую

Впервые познакомился с этим седаном в 2013 году, когда был дружком на свадьбе. Слава Богу, прокатались на нем целый день, и несколько основных моментов для себя я смог выделить (фото не прилагаю, поскольку там посторонние люди, смысла не вижу).
Первое, что могу сказать - это невероятно просторный автомобиль. У меня немалый рост, и я очень часто испытывал ужасные ощущения, когда сидел на заднем ряду. В данном случае, как по мне, длинная база автомобиля решает этот вопрос. Практически за такую же цену (грубо говоря), Audi А4 проигрывает с треском, Опель Вектра все и Пассат B5 все еще не дотягивают, ну а про отечественные авто и говорить нечего.
Подвеска мягче, чем у Октавии, но если сравнить с чистокровным немцем - очень жесткая, все ухабы чувствуются, но она их обволакивает, а не ударяется об дно ямы, если так можно сказать. Насколько мне известно, в модели 2015 года, подвеска еще мягче, хотелось бы покататься.
Двигатель отличный. С полной машиной людей, на обгон идет уверенно, ускорение после 100 км/ч ощутимо, пусть и не грандиозное. По расходу ничего необычного не могу сказать, в движке было, если не ошибаюсь, 150 сил, так что его можно назвать средним для этого класса.
Дизайн хорош, на дороге уже даже иногда можно спутать из далека с немцами, да и оптику новую они сделали отлично. Но больше всего меня порадовал комфорт. Получить столько пространства, и в багажнике в том числе - это настоящий подарок. Для семьи этот автомобиль идеален, а взяв максимальную комплектацию, можно вообще не беспокоиться о том, что кто - то сможет сказать, что его авто лучше. Ко всему прочему, обслуживание будет дешевле, если уж на то пошло.
Автомобиль отличный, если будет возможность, обязательно приобрету его, хотя хотелось бы видеть в своем гараже Audi A6, но это уже дело такое.
— Плюсы:
Удобный, просторный, мощный и красивый автомобиль
— Минусы:
Немного напрягает обилие пластика в салоне
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 139 мм
Объём багажника: 565 л

—

Анонимно

2 янв. 2016 в 16:50

5 оценка
Рекомендую

Расскажу об этой машине со своей точки зрения.
Как я думаю, все технические характеристики вы уже отыскали, теперь просто о езде, размере и удобстве.
Выбирали машину с мужем не очень долго, но с утра до вечера недели три, старались успеть до подорожания и попасть на всякие акции в конце 2014 года.
Наша предыдущая машина попала в серьезную аварию - ездить вообще не могла. Страховки, ремонт - на все нужно время. А у нас ребенок, который постоянно болеет, да и другие поездки, к бабушкам - дедушкам, в крупные магазины осуществлялись нами на машине. Вот и начали присматривать хорошую, но бюджетную машину.
Искали, искали и нашли. Муж, конечно просмотрел миллион статей о всех бюджетных марках и вот нашел Skoda Superb седан. Да - да, именно бюджетный вариант для тех, кто хочет и мерседес и коленями не упираться в сидение, и переехать на дачу за один раз.
Машина просто класс. На дорогах не чувствуешь ни кочек, ни дачных канав. Звука в машине почти нет, за исключением навигатора и музыки:) Муж перестраивается на много плавнее. Места на задних сидениях очень много, ноги можно вытянуть и даже сползти по желанию вниз, если долго едете и затекла спина.
Багажник просто вещь. Там два уровня открывания: "1 -кинуть одну сумку и 2 - закинуть комод".
Целая куча "плюшек", как говорит мой муж. Все сиденья с подогревом. Подсветка зеркал. Подсветка кнопок. Перенесение музыки на плеер через флешку и многое другое. Подушки безопасности - везде, если их все надуть, плыть можно хоть по морю.
Конечно, влезли в долги... Но машина этого стоит. Не променяю ни на что:)
— Плюсы:
Только плюсы
— Минусы:
нет
Время использования: 1 год
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 330 мм

—

Анонимно

25 ноя. 2015 в 16:14

4 оценка
Рекомендую

Рейсталинговый шкода суперб комби 2014г. Хм. Почитал отзывы. А чего это недостатков никто не видит? Зеркала зимой у меня одного что - ли выворачивает? Или есть куда телефон, кошелёк, зажигалку положить? Или коврики, после года езды, ни у кого до дыр не протёрлись? Или сиденье никто из курящих не прожёг?(качество обивки салона никудышнее, тонка ткань, ни в ауди ни в ситроене сиденье не прожигал, а тут сразу)И (не знаю как назвать)пипка, нет, форсунка обмыва заднего стекла(у меня универсал)зимой льёт омывающую жидкость куда угодно, только не на окно. Слегка архаичный внешний вид. Начала 2000 годов. Оптика, так себе. Правильно пишут. Хвалёный биксенон, ни чем не лучше чем "простой"свет на кия супруги. А в сырую погоду, так и хуже. Шумоизоляция, так себе. Это мелочи конечно. Но, такое чувство, что чехи нарочно допустили ряд косячков, что - бы суперб был чуть хуже пассата. Ну и конечно наша(с пассатом)общая беда, коробка ДСГ. У меня - то пока ничего, а вот у соседа после 60 000 навернулась. Да и цена особо не радует - то. Куча, масса моделей такого - же класса но или дешевле, или опций больше понатыкано за ту - же цену. Теана, камри, мандео. Единственный плюс суперба - он повыше чуток. На бордюр (паребрик)) можно залезть. Взял его по одной простой причине - размер салона и багажника. Я большой, супруга под стать, дети догоняют, ну и собачка - ньюф. За эту цену мы никуда кроме шкоды суперб не влезаем. Жаль что камри или теана не делают универсалов. Есть ещё конечно, но подороже, вольво или паджеро. Но как - то полный привод ни к чему. Да и по угону паджеро в лидерах. А если уж совсем честно, ну не наскрёб я лишних поллимона))Но в целом машина неплохая. Надёжная. Достаточно шустрая. Не стоит называть её бизнес - классом конечно, но как семейный автомобиль, очень даже ничего. Твёрдая четвёрочка. Даже местами и с плюсом. Хм. А видели цену на новый суперб. 2,1 млн((---Вот и ещё один косяк вылез. Покраска, блин. Были у меня до нового года(ну а у кого их нет)пара малюсеньких сколов по левой стороне. К лету - разрослись они до размеров спичечного коробка(ну поменьше чуток)и стала проглядывать ржа. И чем дальше, тем больше. Естественно - по гарантии не прокатило. Скол же. Неприятно - новая машина - а уже ржа проглядывает. Причём ходил, специально смотрел на собратьев по сборке. Такая же фигня у большинства. Левая сторона - под ручками и заднее крыло снизу в пятнах.
— Плюсы:
Простой,надёжный семейный автомобиль
— Минусы:
Но до бизнес класса всё равно не дотягивает
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1820 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Передний
Клиренс: 220 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 663 л

—

Анонимно

17 ноя. 2015 в 19:54

5 оценка
Рекомендую

Встретил я этот автомобиль у друга, сначала думал что это что то на подобии жигуля) Но со временем когда я с ним поездил на этом (прекрасном) автомобиле, моё мнение исправилось в лучшую сторону.
Ну, а теперь оговорим о преимуществах данного автомобиля.
Разгон до сотни за 9 секунд (довольно не плохой результат для такого автомобиля
Передний привод (пытались дрифтовать довольно не плохо получается, на переднем то приводе)
Салон очень комфортный, много пространства, есть куда вытянуть ноги.
4 - х дверный седан
Мощность, л. с.: 170
турбонаддув
Система питания: дизель
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 7. 8
— Плюсы:
Комфорт, малый расход топлива
— Минусы:
Нет
Время использования: 2 года
Стоимость: 700000 руб
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2024 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 93 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

6 окт. 2015 в 21:05

5 оценка
Рекомендую

Купили новый автомобиль Skoda Superb в новом кузове, вместо Шевролет лачетти. Он длиннее и шире своего предшественника. Машина тяжелая, прет как танк, на скорости как бы прижата к земле и просто летит. Разгоняется быстро. По пробкам, конечно, не очень удобно. Машина для скоростных передвижений. Большой багажник, открывается в двух положениях. В салоне места столько, что ребенок за задним сидением может стоять и играть. Жена не нарадуется. По накатанному снегу машина гребет очень хорошо, дорогу держит. В повороты входит на скорости не раскачиваясь из стороны в сторону. Очень хороший семейный автомобиль. Рекомендую купить. Это статус.
— Плюсы:
статусная машина
— Минусы:
не заметил
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1700 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 282 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

8 мая 2015 в 17:25

5 оценка
Рекомендую

Вообще я смотрел Октавии и Гольфы, когда наткнулся на отличный экземпляр СуперБ 2011 года с живым пробегом (65000) и неубитым состоянием.
Длина седана меня не пугала - поэтому рысью побежал смотреть.
Супербы незаслуженно низко продаются, потому как потребители гольф - класса инертно смотрят объявления на Гольфы/Октавии/Короллы, те же, кому надо срочно продать СуперБ приходится регулярно снижать цену.
В результате я приобрел авто нижней границы бизнес - класса по цене чуть выше гольф - класса. (Но на МКП).
Двигатель - у меня E888 первого поколения (1. 8 - 152 л. с.). Я не веду себя на дороге как раллийный гонщик, но и тупить не люблю. В этом плане данный мотор для меня идеален. Турбина работает всегда и позволяет даже мне - любителю разогнать нелегкий болид за 9. 2 секунды (засекал по - честному, без спидометра). Двигатель имеет свое ограничение по ресурсу (200 т. км) - что по меркам современных авто - более чем. Бывают детские болезни - но по слухам - все ремонты в пределах 40 т. р. - если делать в сервисе у знакомых. Лично я не вложил ни копейки. Поменял масло сразу после покупки и еще раз - через 8 тысяч - раньше регламента.
Могу предложить свой способ поиска "масложоров" при покупке. Надо посмотреть на выхлоп "холодного" мотора - если было черное облачко - значит масло все же попадает, с покупкой такого агрегата надо быть осторожнее.
Подвеска концерна VAG - эталон для многих водителей. Бесшумно проглатывает там, где может. Где не может - не отбивает в салон. Для того, чтобы аморты потекли - надо найти убитую дорогу и долго, злонамеренно убивать подвеску. Картину немного портит наличие "пакета плохих дорог" (ППД) - с точки зрения управляемости на больших скоростях. Однако, авто все равно ведет себя предсказуемо, не раскачивается, просто требует чуть больше усилий в управлении при маневре на большой скорости и при каких - нибудь усложняющих факторах (боковом ветре, колее). Зато ППД дает дополнительные 2 см клиренса, которые на грунтовках, да и зимой в России - на вес золота. Если что - "перекинуть" подвеску на евро - вполне бюджетная операция, ее многие делают. Я не стал, т. к. для меня на моих скоростях все устраивает. Данный двигатель не любит _постоянную_ езду по пробкам. Если вы только по городу - смотрите в сторону других авто.
ЛКП - лучше чем у корейцев и японцев, но со старыми "неэкологичными" способами окраски все равно не сравнить - приходится регулярно лечить от сколов. Проблем с машинами из салона (без пробега) - в этом смысле не бывает.
Запчасти. Оригинальные - дорогие. Неоригинальные - вполне приличные при цене в 2 - 3 раза меньше. Выбор остается за вами. Часто бывает, что под оригиналом вы покупаете какой - нибудь SKF, только прошедший службу контроля VAG, но тут нужно разбираться в каждой отдельной запчасти.
Салон. Для меня - близок к эталонному Passat. Все службы, помощники и прочее - то же самое - слава унификации.
Сидения удобные. Сзади пассажири могут себя чувствовать просто ооочень комфортно. Огромные расстояния, отдельные воздуховоды. Сзади есть прикриватель и часы (мелочь, а приятно).
Огромное количество приятных мелочей от Шкода - крючки, кармашки, доп. секции. Отделение для зонта в задней двери. Открытие багажника с ключа. Можно открыть, а можно просто снять с сигнализации отдельно - допустим из дома, чтобы кто - то что - то забрал. Потом машина вернется на сигнализацию сама. (Удобно на парковках во всяких ТЦ - снижает риск привлечь внимание воришек).
Складывание зеркал по ключу, доводчик окон - тоже по ключу - все продумано.
Из мелких минусов - на мой взгляд маленькие кармашки в дверях - бутылка воды 0. 5 литра туда не влезает :(. Бардачок тоже не эталонный.
Безопасность. В моем 10 подушек. Проверять не хочу - но чувствую себя вполне комфортно.
Багажник просто огромный, но велосипед без снятия переднего колеса не запихать. Зато телевизор 42 дюйма (LED) едет в нем без складывания сидений.
В целом - отличное авто. Не собираюсь продавать и менять - автомобиль сделан для жизни. Аналоги по фаршу и продуманности начинаются только на 600 т. р. дороже.
— Плюсы:
Двигатель, подвеска, багажник, электроника
— Минусы:
Мелкие недочеты в отделениях для хранения
Время использования: 1 год
Стоимость: 600000 руб
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 565 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

15 окт. 2014 в 20:23

5 оценка
Рекомендую

Итaк, ϲупepб нpaвилϲя мнe дaвнo и, ϲooтвeтϲтвeннo, oϲoбых мeтaний в выбope aвтoмoбиля нe былo, хoтя вeϲьмa увлeчeннo paзглядывaл кapтинки ϲ Тeaнoй и Мoндeo нapaвнe ϲ ϲупepбoм. Paϲϲмaтpивaлϲя вapиaнт нoвoгo aвтoмoбиля из ϲaлoнa, или, eϲли пoпaдeтϲя, хopoшee пpeдлoжeниe гoдoвaлoгo aвтo в пpeдeлaх миллиoнa. Гoдoвaлый, пoжaлуй, был бoлee пpeдпoчтитeлeн в плaнe финaнϲoвoгo вoпpoϲa.
Пpиoбpeтeниe aвтo, тeм вpeмeнeм, ϲтaнoвилoϲь ужe нaвязчивoй идeeй. Peшил взять тeϲт - дpaйв ϲупepбa. Тeϲт ϲупepбa, чeϲтнo гoвopя, вызвaл ϶ффeкт «Вaу!» и, гдe - тo, дaжe, «Aх!». Пoнpaвилϲя бeзoгoвopoчнo, paз и нaвϲeгдa. Нeмудpeнo, вeдь тeϲт - дpaйв пpoхoдил в тoпoвoй Laurin&Klement в дизeльнoм иϲпoлнeнии ϲ ДϲГ6. ϶тo был июнь ϲ жapoй пoд 30, и пpoхлaдa и тишинa внутpи aвтoмoбиля кaк - тo ϲpaзу oтpeзaлa мeня oт внeшнeгo миpa, мoзг зaтумaнилϲя и paзмяк oт блaжeнϲтвa, гoлoϲ мeнeджepa звучaл тихo и ублaжaющee. Я был ϲpaжeн нaпoвaл, и гpядущaя пoкупкa былa ужe aбϲoлютнo пpeдoпpeдeлeнa.
Тeм нe мeнee, пoϲлe ϲaлoнa Шкoды я нaпpaвилϲя в Poльф Фopд, гдe пpoкaтилϲя нa дизeльнoм Мoндeo, кoтopый тoжe мнe oчeнь нpaвилϲя. Пpичeм, eϲли я был лoялeн к бeнзину Шкoды, тo Фopд paϲϲмaтpивaлϲя тoлькo дизeльный. В Poльфe ϶ффeктa «Вaу!» нe пpoизoшлo, хoтя aвтoмoбиль oчeнь дoϲтoйный. ϲ вeϲьмa aктивным мoтopoм и, пoжaлуй чтo, вeликoлeпнoй ϶pгoнoмикoй. Зa aвтo пpoϲили 1млн. 150 тыϲ., нo нужнo былo ждaть дo aвгуϲтa.
Paди интepeϲa пpoкaтилϲя нeϲкoлькo пoзжe нa нoвoй Oктaвии. Oтличный aвтoмoбиль, нo уж oчeнь ϲильнo ДϲГ мнeтϲя пepeд тeм, кaк тpoнутϲя. Кoнкpeтный тaкoй зaтуп пoлучaeтϲя. Нe пopaдoвaл. И, ϲтoит тpoнутьϲя, тут жe нa уши oбpушивaeтϲя бeϲпoщaдный гул oт кoлeϲных apoк. Oктaвия пpиглянулaϲь в кoмплeктaции нeмнoгo зa миллиoн, ϲ дизeлeм, или 1, 8. Ждaть нужнo былo дo нoябpя.
Тaк жe, в пoзнaвaтeльных цeлях, пpoкaтилϲя нa ϲaнгЙoнг Aктиoн 2, 0D 6AТ. Мaшинкa впoлнe ϲeбe пoнpaвилaϲь, тeм бoлee, чтo цeнa в пpeдпoϲлeднeй кoмплeктaции былa 1 млн.
Нo, вϲe жe, выбop был ϲдeлaн, пo϶тoму вepнeмϲя к ϲупepбу. Пoкупaть peшил пo бeзнaлу нa ϲвoю «кopпopaцию», ϲoϲтoящую, ϲoбϲтвeннo, из мeня oднoгo. Пpoϲтo тaк былo удoбнee в плaнe нaлoгooблoжeния и нaличных дeнeг, тoчнee, их oтϲутϲтвия. Чуть былo нe купил в лизинг в кoмпaнии Кapкaдe, тaк кaк, нa тoт мoмeнт, дeнeг нa нoвую нe хвaтaлo ϲoвϲeм чуть - чуть, тыϲяч ϲтo. Вoвpeмя oдумaлϲя, хoтя ужe нaшли в oднoм из ϲaлoнoв Шкoды oтличный вapиaнт в нaличии: Aмeтиϲт ϶лeгaнϲ, бeжeвaя aлькaнтapa, 1,8 ДϲГ7. Кapкaдe пpoдaвливaлa ϲкидку в 8%, в итoгe, пoлучaлoϲь 1, 1млн ϲ хвoϲтикoм.
И вoт тут нa Дpoмe пoявилϲя oн, бeлый ϲупepб 12 - гo гoдa ϲ пpoбeгoм 3800км, цeнa 985 тыϲ. pуб. Я тут жe пoeхaл oϲтaвлять зaдaтoк. Пpoдaвeц –« У ϲepвиϲ+» нa Мeльникoвa, д.5, тopгующий пoдepжaнными aвтoмoбилями. Мoй ϲупepб был oктябpя 2012г., ϲooтвeтϲтвeннo, дo мeня пoлгoдa ϲтoял нa учeтe нa «Oлимпикe - aвтo», ϶тo OД Шкoды «У - ϲepвиϲ+» в г. Пoдoльϲкe. ϲлужил, видимo, тeϲт - дpaйвoвϲкoй мaшинoй. Тo eϲть, я, в пpинципe, являюϲь пepвым хoзяинoм пo ПТϲ. Мaшинa ввeзeнa из Чeхии OOO «Фoлькϲвaгeн - гpупп pуϲ» и пepeдaнa OOO «Oлимпик - aвтo», тo eϲть, oфициaльнoму дилepу Шкoды. ϲлeдующий хoзяин – я, вepнee, мoя фиpмa.
Ни eдинoгo ϲкoлa, пoтepтoϲтeй, или, чeгo либo, чтo oтличaлo бы ϶тoт ϲупepб oт нoвoгo. Идeaльнo чиϲтый ϲaлoн, зaпaх нoвoгo aвтoмoбиля. Нo! Бopтик нa тopмoзных диϲкaх явнo укaзывaл нa пpoбeг тыϲяч в 50 - 60, чтo ϲoвepшeннo нe увязывaлoϲь ϲ пpoбeгoм 3800км. Пoлугoдoвaлoгo aвтoмoбиля, ϲтoявшeгo нa учeтe в ϲaлoнe Oфициaльнoгo Дилepa Шкoды. И peзинa ϲ изнoϲoм пpoцeнтoв 40%. Мeнeджep пo пpoдaжaм, вeϲьмa пpиятный юнoшa, тoлькo paзвoдил pукaми, ϲϲылaяϲь нa тo, чтo мaшинa из их ϲaлoнa из Пoдoльϲкa, и пoдpoбнaя ee ϲудьбы нeизвeϲтнa. И уж ϲoвϲeм гoлoву дaвaл нaoтpeз, чтo пpoбeг чeϲтный. Хoтя, ϲoбϲтвeннo, oткудa eму бoльшoму взятьϲя нa тeϲт - дpaйвe в Пoдoльϲкe зa пoлгoдa?
Peшeнo былo бpaть. Взял в ϲaлoнe ϲчeт, нaзaвтpa oплaтил eгo, и нa ϲлeдующий дeнь, взяв ϲынa в кaчeϲтвe гpуппы пoддepжки, oтпpaвилϲя зaбиpaть ϲвoю ужe мaшинку. Из aвтoϲaлoнa ee выгнaли ϲпeциaльнo oбучeнныe люди, и мы paϲпoлoжилиϲь в пpиятнoй пpoхлaдe, дaбы пepeд пoeздкoй нeмнoгo paзoбpaтьϲя ϲ функциями климaтa. В ϲлoнe тишинa, движкa нe ϲлышнo, тoлькo звук вoздушнoгo пoтoкa из дeфлeктopoв. Вдpуг зaгopeлиϲь кoнтpoльныe лaмпы, двигaтeль зaглoх. Кoнчилϲя бeнзин. A вeдь я ϲпpaшивaл, увepeны ли oни в тoм, чтo я дoeду дo зaпpaвки. Чepeз пять минут пpинeϲли кaниϲтpу и нaлили в бaк литpa тpи, чeгo ϲ избыткoм хвaтилo дoeхaть дo ближaйшeй зaпpaвки.
Пepвыe впeчaтлeния oт мaшины, ну чтo тут ϲкaзaть, пpoϲтo «Aх!». Зaмeчaтeльный мoтop, 6AКПП, пpeкpaϲнo ϲ ϶тим мoтopoм paбoтaющaя, вeликoлeпный климaт. Бoлee чeм инфopмaтивныe пapктpoники ϲ пpeкpaϲнoй визуaлизaциeй нa 7 - ми дюймoвoм мoнитope и звукoвoм пpeдупpeждeнии o пpeпятϲтвии, пpичeм звук paздaeтϲя из тoй кoлoнки, ϲ кaкoй ϲтopoны пpeпятϲтвиe. В oбщeм, мнe нpaвилoϲь peшитeльнo вϲe, aбϲoлютнo никaких минуϲoв для нe былo. Ктo - тo здeϲь oчeнь ϲильнo хaял шиpoкиe пepeдниe ϲтoйки, мaлeнькиe кнoпки климaтa и пoдлoкoтник нa вoдитeльϲкoй двepи, нa кoтopый лoкoть нe лoжитϲя, кoгдa лeвaя pукa нaхoдитϲя нa pулe. В Мoндeo в ϶тoм ϲлучae вϲe идeaльнo. Дa, eϲть тaкoe, нo для мeня ϶тo, кaк - тo, нeϲущeϲтвeннo, я нe вижу в ϶тoм нeудoбϲтв. Ну пopoги шиpoкиe, дa, мoжнo иϲпaчкaть джинϲы. Нo ϶тo тaкaя мeлoчь нa фoнe дeйϲтвитeльнo oтличнoгo aвтoмoбиля!
Кaждaя пoeздкa былa в paдoϲть, я дaвнo нe иϲпытывaл тaкoгo нaϲлaждeния oблaдaниeм aвтoмoбилeм, мнe былo хopoшo в мoeм ϲупepбe. Музыкa пpoϲтo oтличнaя, глубoкиe бaϲы, oщущeниe пpиϲутϲтвия нa кoнцepтe. Вeликoлeпный пpиeм paдиo, aвтoмaтичeϲки нaхoдит oчeнь мнoгo ϲтaнций, мoжнo пpoϲтo выбpaть из ϲпиϲкa. Нa кpышe aнтeннa в видe плaвничкa нa кpышe, a нe oбычный штыpь. Тeлeфoн мoжнo ϲoeдинить ϲ гoлoвным уϲтpoйϲтвoм, пpи ϶тoм тeлeфoннaя книгa дoϲтупнa в ГУ. Вoт тoлькo ϲ гpoмкoй ϲвязью у мeня чтo тo нe пoлучилoϲь, я ϲлышу aбoнeнтa, a oн мeня нeт.
Eдинϲтвeннo, тихoнeчкo гpызлa мыϲль, чтo в чeм - тo мeня oбмaнули, пoдoзpeвaл, чтo в пpoбeгe. Ну oткудa взялиϲь тaкиe бopтики нa тopмoзных диϲкaх… Пo утpaм пpи движeнии нa тopмoзe пo двopу ϲкpeбли кoлoдки, пpaвдa, пoтoм, нa хoду, звук пpoпaдaл и я oϲoбoгo внимaния ϶тoму нe…

—

Анонимно

14 окт. 2014 в 21:58

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток уважаемые автолюбители. Хочу поделиться с вами моим опытом и мнением по поводу Skoda Superb. Откровенно признаюсь сразу, что я симпатизирую Чешской компании Skoda. Внешний и внутрений дизайн авто очень привлекателен и современен. Качественные детали и сборка салона. Изящные изгибы кузова не отводят глаз. Пластик в авто хорошего качества и легко чистится. Хорошая оптика и дорожный просвет. Вообщем в плане качества сборки, качества деталей и дизайна нет никаких нареканий. Довольно мягкая подвеска глотает все дорожные неровности. Только не хватает шестой передачи в пятиступенчатой коробке передач. Неплохой движок, в котором полностью уверен и никогда не сомневаешься. Очень удобные кресла в салоне. Приятно быть и водителем и пассажиром данного автомобиля(нет никаких болей в спине).Явно то, что Чехи знают свое дело! Шумоизоляция в авто на высшем уровне. Вместительный и просторный салон, одним словом - комфорт! Нормальное багажное отделение. Приятная для глаз подстветка приборов. Достойный автомобиль за достойную цену. Надежный, качественный и комфортный.
— Плюсы:
Дизайн, качество, надежность, комфорт, безопасность, вместительность, обслуживание, оптика
— Минусы:
Коробка, расход, передний привод

—

Анонимно

2 июля 2014 в 16:55

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль бизнес класса и места в автомобиле очень много особенно сзади но и водитель и передний пассажир тоже не остались в обиде! 2.0 TDI 140 лошадиных сил расход топлива не более 6 - ти литров в смешанном цикле езды за городом расход не превышает 5 - ти литров судя по этому можно сказать что такой огромный автомобиль очень экономичный! Очеь хорошо сделан салон автомобиля удобные сиденья с електро приводами множество подсветок как впереди так и сзади! Также появилось много различных помощников водителя это как новый парктроник который может помочь припарковаться в месте которое больше чем сам автомобиль всёголиш на 80 - т сантиметров! Ну и конечно - же это особая 5 - тая дверь которую можно открывать в двух положениях!
— Плюсы:
Хорошя безопастность!
— Минусы:
Передний привод!

—

Анонимно

13 апр. 2014 в 16:54

5 оценка
Рекомендую

На это авто пересел после того как продал свою безотказную старушку Audi 100. Думал что та машина была по комфорту и езде придел мечтаний по этой ценовой категории. Но добавив немного денег я приобрел эту красавицу Skoda Superb. Вот это аппарат! Хорошее качество металла. Не то что сейчас в основном делают, прислониться к крылу нельзя сразу вмятина. Мощный, большой, элегантный кузов. По расходникам вполне доступные запчасти, хоть марка и довольно известная но за бренд в три шкуры не дерут. Впечатляет отделка салона. Очень удобные сидения, проезжал за день около 700 км. и после поездки чувствовал себя нормально. Спина не затекает, руки не устают практически в одном положении. Если взглянуть на развитие мирового автопрома, то этот автомобиль вполне может стать на пьедестал рядом с другими известными марками авто, и свободно с ними сможет конкурировать. Один не большой минус не учли разработчики это пяти ступенчатая коробка передач. В отдельных моментах езды бывает не хватает шестой передачи. Ну а так очень доволен этой машиной. Видно что делали с умом, а на года продумывали. Какие то нотки по внешнему виду, заметно сняли из серии мерседесов, но на мой взгляд этот фактор наоборот превозносит эту марку. С таким двигателем под капотом не сомневаешься на обгоне или при поездке в дальний путь!
— Плюсы:
цена,качество
— Минусы:
5ти ступенчатая КПП
Время использования: 2 года
Стоимость: 700000 руб
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

2 апр. 2014 в 22:49

5 оценка
Рекомендую

Данный автомобиль предназначался для того, что бы возить начальников. Со своей ролью он справился на отлично! Но года идут, и начальники пересаживаются на более новые и престижные авто. И шкода перебирается на вторичный рынок. Сейчас выбор б/у авто очень велик, но спрос на шкоду остается на очень высоком уровне. Здесь можно сказать спасибо и разработчикам, которые продумали всё: и дизайн, и технические характеристики, и способность адаптироваться на внешних рынках, и количество обслуживающих центров.
Данный автомобиль, на мой взгяд, проявил себя больше как семейный. Здесь есть очень веский аргумент - простор внутри салона. У меня был случай, когда я вёз своих друзей (они средней комплектации) и сзади у меня рядом друг с другом сидело 4 человека! Возможно, для кого - то управлять этим агрегатом не очень удобно из - за его размеров, но я себя в нём, что по трассе, что в городе чувствую как в танке. Автомобиль имеет большой запас конячек и соревноваться с ним не каждому по - зубам. В автомобиле приличная аудио система, правда если сравнивать с Ауди А - 6, то конечно уступает. Автомобиль економичный по бензину. В среднем город - десять литров, трасса - восемь, при том, что я не люблю "ползти вторым". Есть конечно и минусы, но если сравнивать с сверстниками, то мало кто может с соревноваться. У нас в Украине такие авто продаются очень быстро, потому что ты знаешь, что такую машину есть где обслужить, она не прихотливая и сравнительно недорогая в ремонте. И я с уверенностью могу сказать, что если я соберусь менять авто, то это будет Superb в новом кузове. Для наших дорог очень сложно подобрать авто, но шкода здесь постаралась. Для кого то покажется что она очень жёсткая. Я сразу тоже так думал, потому что пересев с Opel Vectra B, который иногда просто укачивал своим плавным ходом, я почувствовал себя на табурете. Хотя здесь есть и плюсы, например на ней можно легче залезть на бордюр. Автомобиль вместительный, правда разработчик наверное уснул, когда делал багажник. Свои слова я могу аргументировать тем, что у меня седан, а не хетчбек, у которого поднимается заднее стекло (ляда). Багажник просто громадных размеров, но засунуть туда, а потом вынуть - это нужно ещё постараться. Знаю точно, что девчонкам это авто очень нравиться. Его круто использовать для выездов на отдых. Очень удобное для переезда на длинные дистанции. С ростом 1. 70 можно спокойно спать на заднем сидении. Да и очень важный аргумент, что менты не останавливают попусту (три раза сплюнул). Я не первый хозяин, и даже не второй, в салоне есть признаки курения, на корпусе лущеная краска и немного коррозии, но это всё отходит на второй план, потому что главное - это комфорт вождения и безопасность. Чуть не забыл про неё. У меня машина не топовой комплектации, но уже присущее АБС, антизанос, 4 подушки безопасности. АБС зарывает при экстренном торможении. Спасало ни раз. Для тех кого пугают огромнейшие размеры, пусть себе ставит Park tronic. В автомобиле крутая музыка, но очень слабое радио. НЕ знаю как с этим бороться. Приходиться слушать с флешки или диска. Сиденья регулируются по высоте, руль тоже вниз, вверх, на себя и от себя. Двигатель у этой машины не прихотлив, но я заправляюсь на Shall 95 турбо. Ничего не жалко для своей красавицы. Иногда двигатель берёт масло, про что всегда нас предупредит бортовой компьютер. Отдельным разделом я бы поставил фары. Они во всех Skoda не блещут, Superb не стала исключением. Все настройки которые она предлагает, ничего по большому счёту не дают. Просто со временем необходимо поменять фары, каждая стоит 200 евро. Бортовой компьютер не раз выручал, подавая сигналы об ошибках, самая страшная среди которых: "Заправьтесь, бензина осталось на 50 километров".
Когда я везу отца, то он предпочитает седеть сзади, даже если впереди место пусто. В машине есть куча прибамбасов, по типу подстаканников, столик сзади в подлокотнике, место для очков, подсветка по всему салону, холодильник в бардачке и переднем подлокотнике. Автомобиль имеет двух зонный климат контроль, что позволяет регулировать температуру передним и задним по своему усмотрению. Автомобиль очень прост, но и в свою очередь в этом его изюминка!
— Плюсы:
прост в обслуживании, вместителен, быстр. Хороший мотор, которые. Стойкий на трассе. прибамбасы (холодильник 3 розетки)
— Минусы:
коробка передач имеет 5 передач. Жёсткая подвеска. Громадный размер кузова. Отверстие багажника малое . Плохая оптика

—