Категории	Автомобили Грузовые автомобили ЗиЛ

10 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

11 апр. 2017 в 21:58

5 оценка
Рекомендую

Что можно сказать про эту грамадную махину с огромным расходом топлива.
машина мне попалась очень теплая на таком автомобиле как зил 157 прикольно ездить по бездорожью собственно для этих целей она и была создана. Многие ругаются на тему того, что этот зверюга хавает очень много топлива. Да это правда действительно очень много, но эта проблема в наши дни решаема бпросто ставим газовое оборудование и все. а для тех кто использует авто в зимний период времени будет актуальна такая штука как подогреватель двигателя по простому ктел подогрева который работает от обычной электрической розетки, либо есть еще 1 подогреватель называется Webasto. Перед началом использования прочитайте инструкцию по эксплуатации. Советую ставить еще и сигналку с авто запуском тогда в мороз не нужно выходить из помещения а просто запустить WEBASTO при помощи пульта дистанционного управления.

— Плюсы:
отличная проходимость

— Минусы:
расход топлива,трудно найти на нее запчасти

Год выпуска авто: 1974

–

Анонимно

6 фев. 2017 в 20:56

5 оценка
Рекомендую

Познакомился с этим "монстром" в 2009 году. Работал я тогда в автосервисе, и в одном из наших боксов пылился этот замечательный грузовик. Как сейчас помню, все его называли "Захар". И в один прекрасный момент, мы решили восстановить нашего "Захара". Скажу честно, был очень рад такой почетной миссии. Не смотря на свой преклонный возраст, наш "Захар" был в хорошем состоянии, и по большей степени нуждался в косметическом ремонте. После месяца работы, этот монстр был готов для тест - драйва. В первую очередь меня интересовало качество проходимости ЗИЛа, особенно в условиях бездорожья. Автомобиль показал отличные показатели как на песке, так и на болотистых участках. После чего я называл автомобиль уже не "Захар", а Король бездорожья. Двигатель тоже хорошо себя показал. Один минус, для моей комплекции, кабина немного тесновата. Но не смотря на это, я был влюблен в этот грузовик.

— Плюсы:
Отличная проходимость

— Минусы:
Тесновата кабина

Год выпуска авто: 1970

–

Анонимно

16 дек. 2016 в 20:27

5 оценка
Рекомендую

Привет читателям! Хочу сделать не большой рассказ - обзор на данный автомобиль.

Таких машин осталось очень мало, и трудно найти зил в хорошем состоянии, если только на консервации.

Сразу же из минусов. В первую очередь, это огромный расход топлива, составляет он 47 литров на 100 км. Второй минус - шум в кабине. Ну и третий, не маловажный - очень тяжёлый руль, женщина его вообще не повернёт. Если мы начнём говорить о комфорте, то сами понимаете, какой комфорт тут должен быть, если машина 1958 года рождения.

Из плюсов. Это конечно же проходимость, словами не описать, как он справляется с бездорожьем, если он действительно не сможет ехать, то только если кончится бензин. Мотор бензиновый, рядная шестёрка, его вполне хватает на данный грузовик. Проходимость машины заключается в малом по оборотистости двигателе. Что действительно доставила мне эта машина хорошего - управлять ею. Вот едешь на ней, и слышишь этот двигатель, и так приятно, но опять же словами не передать.

Вообще все старинные автомобили, это не просто техника, они как твой друг, как помощник, эти автомобили имеют душу.

Моё общее впечатление о 157 зиле сложилось так:Машина замечательная, опять же повторюсь, большой расход, сложности в управлении. Пусть они будут, эти как бы минусы, но на мой взгляд, всё равно это произведение искусства русского машиностроения!

Ставлю 5, и не меньше!

— Плюсы:
Проходимость,неповторимость

— Минусы:
Расход,тяжёлый руль

Год выпуска авто: 1970

–

Анонимно

2 фев. 2016 в 21:11

4 оценка
Рекомендую

Друзья речь пойдет о внедорожнике советского происхождения ЗИЛ - 157. Пришлось мне как то работать на одной фирме которая занималась заготовкой леса, имела свою пило раму и постоянно нуждалась в свежем лесе. До этого работал на ГаЗ - 53 на Зилу 130 и 131 ну на 157 как то не пришлось. И тут моя первая поездка в лес за колодами. Это была зима и что бы вы понимали в лесе снега ну по пояс, съехал я с дороги и думаю ну капец мне тут, если сразу не сяду так на обратном пути как буду гружённый точно засяду. И что вы думаете, погрузился я, набрал 9 кубов леса и давай потихоньку ехать, так он ни разу не буксонул, едет как танк и по снегу и по грязи. С помощью регулировки давления воздуха в шинах можно проехать и по песку и по грязи. Машина отличная и надежная, хотя бензина кушает много.

— Плюсы:
Везде пройдет

— Минусы:
большой расход топлива

Год выпуска авто: 2012

–

Анонимно

11 дек. 2015 в 20:54

5 оценка
Рекомендую

Был у моего друга такой, проходимость зашкаливает, проезжали везде .
Конечно это не новая машина, и большой расход топлива но мне как то на нем больше охота ездить .
У нас стоял кунг с печкой всегда тепло даже когда ломались в 100 км от населенного пункта. Двигатель по нашим меркам слабоват, но при обьёме 6 литров этого не замечаешь тянет как дизель в любой подьем. Жалко что запчастей мало осталось .
Плохо что нет гидроусилителя руля да и ладно руки будут крепкие .
Летом частенько перегревался, зато зимой не прогреешь. Даже в 25 заводился со 3 оборота и работал ровно (ну как вообще может он ровно работать). Резину за 10 лет ни разу не менял очень хорошая была .

— Плюсы:
Проходимость

— Минусы:
Расход 50 литров

Год выпуска авто: 1970

–

Анонимно

13 окт. 2015 в 18:35

4 оценка
Рекомендую

Почему - то у нас его называли Мармон или Мурмон. Трёхосный хорошо проходимый автомобиль стоял на вооружении в Советской Армии. На нём находился кунг. Мы его ещё называли
летучка. Проходимость у него была отличная. Все мосты ведущие. Двигатель был бензиновый, что не очень хорошо для такого авто. Дизель был бы куда лучше.

Хорошо тем, что был установлен
предпусковой подогреватель и зимой при -20 - 25 С° заводился нормально.
Расход конечно был большой, для частника было бы дорого покормить.
Да ещё и дополнительный бак был установлен.
Водитель и два пассажира спокойно помещались в кабине.

Ездил на нем 500 километровый марш, было удобно.
Хороший автомобиль для казенных денег был.

— Плюсы:
Проходимость, вместимость

— Минусы:
Расход

Год выпуска авто: 1975

–

Анонимно

5 мар. 2015 в 16:06

4 оценка
Рекомендую

Привет всем читателям Рубрикатор. Мне до армии пришлось ездить на таком чудо автомобиле. За счет того, что на нем стоит простой 6 цилиндровый мало оборотистый двигатель на колеса передается относительно не большой крутящий момент и это позволяет машине проходить в таких местах где другие просто не пройдут. На колесах данного автомобиля стоит регулировка давления воздуха в шинах, что позволяет при необходимости уменьшать давление и ездить даже по сыпучим пескам( пробовал сам думал с работы выгонят)) по берегу Днепра катался). Для военных был на то время вообще не заменимый автомобиль. В наше время видел используют люди для перевозки пасеки( можно завезти в такие места, что и пешком не каждый пройдет. Удобств в машине практически ноль( спартанский вариант). Зато стекло летом лобовое поднималось (первый советский кондиционер) и летом только этим и спасались. Зимой машина теплая правда была дополнительная печка. Проходимость по снегу просто поражала на те времена да думаю и сейчас эта машина по проходимости сможет со многими внедорожниками потягаться. Но расход топлива конечно делает эту машину скорее музейным экспонатом))

— Плюсы:
проходимость

— Минусы:
расход тлплива

Время использования: 1990
Год выпуска авто: 1970

–

Анонимно

15 дек. 2013 в 20:00

3 оценка
Рекомендую

С автомобилем Зил 157 познакомился ещё когда служил в армии. Для СА это конечно машина не заменимая. Проходимость такая, что и не снилось не только ни одному современному джипу, но и полноприводному грузовику. И вот один сослуживец недавно приобрел такой автомобиль, который сняли со службы в армии. Он на нем собрался ездить по сибирскому бездорожью на охоту и рыбную ловлю Авто для этого дела самое то, нигде не застрянешь и надо отметить очень надежное в аксплуатации Кабина у Зила в полном порядке, печка хорошая, но есть и много недостатков. Первое это огромный расход топлива, более 30 литров на 100километров. Второе это нет гидроусилителя руля и из за этого с непривычки, после управления Зилом 157 болят руки. Так что авто на любителя. Кто хочешь и любить поездить по непроходимой тайге может приобрести, да и цена на них сейчас небольшая.

— Плюсы:
Отличная проходимость

— Минусы:
Огромный расход топлива

Время использования: год
Стоимость: 100000 руб
Год выпуска авто: 1975

–

Анонимно

9 сен. 2013 в 22:38

5 оценка
Рекомендую

Ездил в армии на ЗиЛ - 131, проштрафился, дали мне колуна с н. з. в нерабочем состоянии 1961г. в. Я его отремонтировал и стал ездить в качестве дежурной машины. Скажу без преувеличения - лучше машины для езды по бездорожью я не встречал(ну если ГАЗ - 66 еще). Ездил по таким канавам, что краны на ресиверах отрывало. Мотор простейший - можно было в полевых условиях любой ремонт сделать, благо с запчастями никаких проблем вообще не было. Сейчас таких машин уже не выпускают.

— Плюсы:
Можно проехать по любым дорогам и где их нет, простейшая конструкция

— Минусы:
Прожорливость

–

Анонимно

2 фев. 2012 в 18:39

5 оценка
Рекомендую

У товарища моего отца был авто зил 157, в простонародии "колун" из - за передней части авто, проходимый 3 - х мостовый "бродяга". На нём мы часто ездили на рыбалку. Кабина авто "спартанская", т. е. более армейская и некомфортная, за - то по проходимости можно сравнить с газ - 66. Дорожный просвет большой, колеса с подкачкой, кунг армейский, хотя еще точно такой - же был тент. Передние стекла (лобовое) открывается, зимой в авто тепло, летом есть встроенный люк(если не мешает багажнику на крыше кабины). Авто не страшны лесные колеи, он их преодолевает с легкостью, полевую пашню в легкую. Широкие подножки и крылья, хоть загорай на них, что и делали на крыльях авто. Расход топлива большой. В общем прекрасный авто для внедорожного отдыха и рыбалки, охоты. Кстати их сейчас очень мало осталось, только если с консервации.

— Плюсы:
проходимость

— Минусы:
расход топлива

–