Машинка очень хорошая, хорошо себя зарекомендовала в эксплуатации. Идеально походит для российских дорог. Машина не очень комфортная, но за такую цену и не стоит ожидать лучшего. Очень хорошо подходит для грузоперевозок, а так же для заработка. Машина ремонтопригодна, запчасти к ней всегда можно найти. Автомобиль очень проходимый, надежный и при должном и качественном обслуживании его еще долго можно эксплуатировать.
— Плюсы:
Простота, надежность, долго вечность, доступность запчастей
— Минусы:
Отсутствие комфорта
Год выпуска авто: 1986
–
Анонимно
12 мая 2014 в 19:49
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Был такой у меня автомобиль. Использоал его довольно продолжительное время. Что очень порадовало при приобретении данного автомобиля, так это наличие дизельного двигателя " CUMMINS". Расход топлива был небольшой, но несмотря на дизельный двигатель, автомобиль был очень скоростным. Ремонтопригодность тоже очень порадовала из за наличия огромного числа запасных частей, сохранившихся у многих еще с советских времен. Практически все запасные части подходят от ЗИЛ - 130( кроме ДВС). Удобная большая, теплая кабина. Так же очень понравилось возможность ( если надо ремонтировать ДВС) доступа к двигателю. При открытии капота к двигателю можно подойти с любой стороны и ничего не мешает. Вообщем за все время использования данного автомобиля нареканий не было.
— Плюсы:
Ремонтопригодность,отличные ходовые качества,простота эксплуатации
— Минусы:
Не выявлено
–
Анонимно
18 апр. 2014 в 21:30
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Был у нас в парке такой автомобильчик. Короткая рама, самосвал. Машина является продолжением модельного ряда ЗИЛов, а в частности, очень много заимствовано от ЗИЛ - 130. Соответственно сохранились и многие "прелести", такие как проходимость и расход топлива.
Очень хорошая (опять же в сравнении с 130 - ой), более доработанная кабина. Большая обзорная. Выглядит не на все сто, но более современно. Панель приборов в пластике (как в самолете, с множеством "глазков" и кнопок.) Более комфортные сиденья. Зимой гораздо теплее.
Нравится как открывается капот. Он не аллегаторного типа, а открывается от кабины. Причем открывается вместе с крыльями и делает доступ к двигателю более простым. Человек, ниже среднего роста, вмещается в подкапотное пространство свободно.
Зилок - надежное транспортное средство. Вполне ремонтнопригодное. Тяжеловатое, конечно.
Так что рекомендую. Замечательно подходит как для удовлетворения личных, домашних потребностей, так и для заработка денег.
— Плюсы:
Надежность, ремонтопригодность, более современный вид
— Минусы:
Проходимость, расход топлива
Время использования: 9 месяцев
Стоимость: 250000 руб
Год выпуска авто: 2002
–
Анонимно
16 мар. 2014 в 17:20
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Внешность этой машины - типичный образец всего российского автопрома, исключив из него сборку известных автомобилей иностранных производителей. Когда встречаю на дороге ЗИЛ 47411, всегда возникают негативные мысли от досады. Как же так, неужели не могли создать привлекательный дизайн? Не могли, потому что создавался автомобиль закомплексованными людьми, в закомплексованном пространстве. На выходе оказался автомобиль, который не купят во многих странах, в которых привыкли к изяществу или шарму. Вынуждены покупать его в России и ближайшем бедном зарубежье: цена и административные послабления - они участвуют в реализации этого автомобиля. Но, давайте о технической стороне, тем более, что она не негативная. Формат и прочность шасси позволили надеяться на размещении в кузове до 7 тонн груза - и это реально. Мощность двигателя в 180 л. с. с расходом горючего до 25 литров на 100 км движения - это не плохо, это успех, которого смогли добиться производители. Наблюдал со стороны, как эта машина ведет себя на дороге, причем, наблюдал это не на равнине, а в горах, где масса спусков и подъемов. Сила машины заметна. Она не проявляется скоростью как у резвых иномарок, а также их мощью, заметной на затяжных подъемах, но выражается какой - то породистой выносливостью, присущей ЗИЛу еще в долгие советские времена - кто их помнит, вспомнит и трудягу ЗИЛ 157, и вояку ЗИЛ 131 и самый популярный ЗИЛ 130. Породная выносливость - это главное достоинство ЗИЛ 47411. И возвращаюсь к дизайну: через чур крупная кабина позволяет удобно в ней разместится не только водителю, но и двум пассажирам (надо полагать, грузчикам). У всех у них впереди хороший обзорный сектор - примерно 150 градусов. С задним обзором, в основном для водителя, не так хорошо, но любой водитель может его усовершенствовать заменой или дополнением зеркал. Не будь на дорогах иномарок, наш ЗИЛ 47411 выглядел бы красавцем, пока же он даже не симпатичный; однако, и не урод.
— Плюсы:
Для своего формата обладает оптимальными техническими характеристиками
— Минусы:
Не доработан внешний дизайн кабины
Время использования: 10 лет
Год выпуска авто: 2004
–
Анонимно
10 мар. 2014 в 20:25
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Первая машина моего отца был зил! Я многое знаю про данный автомобиль, по расказом отца. Ломается зил часто, если за ней хорошо следить, машина будет долгое время служить, скажу одно, очень хорошая машина, на ней можно проезжать где хочешь,
— Плюсы:
Большая!
— Минусы:
Минусов нет
–
Анонимно
17 фев. 2014 в 22:46
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Зил 47411 с двигателем 645 дизель V - образная форсированная восьмерка без турбины мощностью 180 лошадиных сил грузоподъемность 7 тонн (родной мотор специально был разработан под этот автомобиль на заводе Лихачева)Достоинства:в целом неплохой аппарат, кабина просторная, коробка передач 9 - ти ступенчатая с делителем - что очень удобно при подъемах в гору с грузом есть большой выбор перемены передач расход топлива 20 - 25 литров на 100 км пробега, пневмогидоусилитель сцепления и пневмоусилитель переключения коробки передач, само собой гидроусилитель руля и еще приятные мелочи как обогрев зеркал заднего вида и самоблокирующийся дифференциал что очень помогает в нашей северной местности. Нагруженный под завязку ЗиЛ тащит и груза не ощущает
проверено на личном опыте. Конечно есть и минусы, самый большой - Завод перестал выпускать эти автомобили с таким двигателем из - за конкуренции на рынке и нерентабельности проекта поэтому и запасные части для этого чуда еще советской промышленности практически не найти. Из минусов также стоит подчеркнуть капризность двигателя к плохому топливу(что попало не нальешь) плохой обзор из кабины а точнее мертвая зона справа впрочем как и на всех высоких автомобилях с капотной компоновкой. Но несмотря на все минусы при должном уходе автомобиль понадежнее некоторых зарубежных производителей.
— Плюсы:
Небольшой расход топлива,комфортнее предыдущих моделей, хорошая грузоподьемность
— Минусы:
Проблема с запчастями,плохой обзор,прихотливый к топливу
Анонимно
21 апр. 2017 в 17:04
–
Анонимно
12 мая 2014 в 19:49
–
Анонимно
18 апр. 2014 в 21:30
–
Анонимно
16 мар. 2014 в 17:20
–
Анонимно
10 мар. 2014 в 20:25
–
Анонимно
17 фев. 2014 в 22:46
–