Категории	Автомобили Легковые авто Внедорожник

6 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

9 дек. 2015 в 19:55

5 оценка
Рекомендую

Культовый внедорожник всех времён и народов! Действительно, равные по проходимости автомобили присутствовали и присутствуют на рынке, но Jeep Wrangler это нечто большее!
Он объединяет в себе не только внедорожник, но и автомобиль для повседневного использования. Конечно в городских условиях ему "тесно", но при необходимости проблем в городе особых не возникает.
В добавок ко всему этому не мало важным фактом является и качество американского производителя!
К тому же автомобиль имеет ряд преимуществ перед конкурентами, а именно очень хорошо подготовлен технически к тяжелым условиям сразу с завода. Фактически на него не надо "вешать" дополнительно ничего, он сразу готов к покорению бездорожья. Особенно универсальна модель Unlimited Rubikon. Тут можно и груз перевозить, и выспаться с комфортом.
Другой не маловажной опцией является съёмная крыша. Удобно для охотников. Кстати, кто боится замёрзнуть, имеется в продаже утеплитель крыши, который очень приемлемый по цене, и устанавливается очень просто!
Дизайн! Дизайн у автомобиля заслуживает особые похвалы! Брутальный вид, который слегка изменился со времён Willis. В толпе однообразных автомобилей Jeep Wrangler всегда притягивает взгляды окружающих. Особенно стоя в пробке замечаешь взгляды окружающих тебя водителей, и пешеходов!
— Плюсы:
Дизайн, надёжность, проходимость, универсальность, функциональность,...и т.д.))
— Минусы:
Ценовая политика очень и очень огорчает!(((
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2696 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 290 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

12 апр. 2015 в 21:17

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль Jeep wrangler tj 2005 2. 4. Автомобиль пригонялся из Канады в 2008 году, было тогда машине 3 года и около 60000 проега. Начальное состояние довольно посредственное, по ходу дела автолюбители в Канаде используют авто на убой, после чего тупо сливают вторым владельцам. Хотя в целом двигатель работал коробка тоже, но все же была куча маленьких косяков, например умерло сцепление буквально сразу.
Первая поездка произошла во время перегона из Пскова, за 300км машина утомила в усмерть и за руль сел мой друг. Добавлю что был умерший аммортизатор рулевой рейки изза чего на 80км при наезде на небольшие кочки передний мост начинал входить в резонанс, что конкретно осложняло управление и добавляло усталости водителю. Доехали в итоге успешно, друг даже разогнал рэнга до 160кмч! Ощущения бесподобные!
Дальше начался период привыкания к автомобилю. Так как этот автомобиль был первым для меня и то что он реально прочный и неприхотливый сыграло очень положительную роль! Я поучаствовал на нем во многих дтп, самое сильное дтп произошло когда я въехал в форда и тот от силы удара вкатился в мерс перед ним, форд движение продолжать не мог изза выгнутого заднего колеса. На ренглере чуть помялось крыло и пробило покрышку, поменяв которую я смог ехать дальше. Вывод авто для новичков подходит идеально так как прощает огрешности в вождении почти полностью. Высокий клиренс и железные бампера делают свое дело.
Также стоит отметить отличные внедорожные свойства, застрять в городе зимой просто нереально, даже не подключая полный привод. Вообще было очень много покатушек по подмосковным лесам где он показал свою силу в бездорожье, хотя есть и слабые места, такие как отсутвие блокировок в мостах, отсутствие лебедки, родные шины не совсем подходят для оффроуда.
По поводу надежности. Абсолютно точно то что эта машина за которой нужно тщательно следить, очень много деталей которые подвержены большому износу, например крестовины карданных валов, так как их много менял я одну из них каждые 2 - 3 месяца, много сальников, на раздатке коробке мостах. Двигатель кушал масло и довольно много, коробка вообще без нареканий. У двигателя была особенность начианл троить если свечные провода не идеальные.
Также ездил на дальняки до Крыма из Москвы. Все хорошо но в моем не было кондея и с физической точки зрения это очень тяжело.
В целом отличная машина для любителей приключений. Или как вторая машина, или машина чтобы учиться ездить. Отдельно круто что есть возможность превращения в кабриолет, летом это очень круто! Также внимание пешеходов обеспечено!
— Плюсы:
Неприхотливость Проходимость Простота в обслуживании Прочность кузова Запас прочности агрегатов
— Минусы:
Надежность отдельных частей, Расход топлива, Отсутствие комфорта
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 200 мм

—

Анонимно

12 янв. 2015 в 21:56

5 оценка
Рекомендую

Привет. Хочу поделить своими впечатлениями о Jeep Wrangler, правда данного аппарата у меня нет. Я часто с Стёпой езжу в походы и на рыбалку, так как у него есть Jeep Wrangler. С виду хороший дизайн настоящего американского джипа, а когда садишься в него, то создается впечатление что сел в УАЗ. Но когда машина заводится, то этот звук, приятен на слух, вот и думаешь зачем оскорбил российский автопром. А как она тихо едет, спокойная без толчков подвеска, полицейских и мелкие ямы проходит на ура. Выпросил прокатиться за рулем, правда прав собой не было, поэтому сел только в лесу. Одно удовольствие держать руль в руках, крутил двумя пальцами, легко проезжая между деревьями. Потом доигрался и сел в жижу, думал Стёпа будет ругать, а он видимо посмотрев на моё лицо, нажал кнопку на приборной доске и говорит езжай, только повнимательней. Я не понял что он имел ввиду пока не выбрались из этого болота, причём это не составило труда (я то помню, что на УАЗ я тут сидел), наехал на бревно. УАЗ я продал, решил, что лучше пешком ходить чем на корыте ездить. Решил что буду копить на Jeep, или в кредит возьму.
— Плюсы:
Отличная проходимость, мягкая и бесшумная подвеска, отличные материалы отделки торпеды, а дверям и не нужно, они съёмные
— Минусы:
К минусу могу отнести только одно, она не плавает, а было бы не плохо :)
Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2848 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 194 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 543 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

1 ноя. 2014 в 18:33

5 оценка
Рекомендую

Классный внедорожник с хорошей управляемостью и интересным экстерьером. Не знаю как по дороге (катался у друга) но по бездорожью еде хорошо. Ни разу не застрял. Ездили охотиться в лес.
— Плюсы:
Хорошая проходимость, интересный вид
— Минусы:
Нет цельной крыши(но это скорее личная претензия)
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 3600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 80 мм
Объём багажника: 498 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

16 сен. 2013 в 22:27

5 оценка
Рекомендую

Данный автомобиль, реально очень практичен и надежен... Все, что нужно для езды по горам, крутым холмам, впадинам, болотах все есть. Проходимость очень хороша. Полный привод. Кушает не очень много дизеля как для такого типа двигателя. Ну вообще и цена не так уж и большая, доступна для такого авто всем, если Вы конечно переживаете за надежность и безопасность. Мой Вам совет, любите адреналин, покупайте и вперед в горы... Вам понравится, полный привод, это же супер. Можно еще поставить упорные дуги, для жесткости корпуса, и уберечь себя от смерти во время перекидывания. Но решать Вам. Оно реально того стоит. Внешность тоже очень красива и стильна. Диски титановые, сочетания придают. Да и не большая машинка. Цвета все есть. Мне нравится в белом. дерзайте...
— Плюсы:
надежность
— Минусы:
грязный после такой езды

—

Анонимно

28 авг. 2013 в 16:53

5 оценка
Рекомендую

О машине Jeep Wrangler Unlimited вызнал просто нечаянно. Даже забавно припомнить… Был с плямяшом в детском торговом центре игрушек и этот карапузик заинтересовался моделькой внедорожника Jeep Wrangler: «дядя, давай купим машинку»… Уже дома его осмотрел, его довольно не короткую базу и совершенный оттиск подвесок и полного подключаемого привода. Супер... Забрался в сеть, обнаружил заключительную модель Jeep Wrangler и хана... Я стал одержимым этой маркой машины, понял, собственно вот он — новый рубеж моей жизни. С выбором уже точного варианта, впрочем, складывалось не так все просто. Покупать у официальных представителей новенькую модель не хватало средств. Если взглянуть под другим углом, наиболее завлекали джипы с ручной КПП, несмотря на то что у меня не было опыта с внедорожной ездой. Месяц ушел на раздумье, пока друзья не предложили прокатится по Европе на ихнем старом джипе, уж по Европе я уже точно на Wranglere прокачусь... В машину сел уже как новичок. Чувства просто похожи на детскую радость, когда мама купила тебе машинку и ты ею катаешься по дому часами. Удивила мощная тяга и легкость руля, несмотря на 33е колеса и лифт подвески в 3, 5 дюйма. Потом, порадовала хорошая работа свечей накала, и, конечно, как следствие, пуск мотора в наши морозы. Common rail — совсем другое дело. Салон габаритный, взади можно легко уместится троим мужикам среднего размера, сидения, как и весь внутренний интерьер выглядят попроще, чем у представителей похожих классов; кпп и сцепление — пожестче, но все это вместе добавляет мужской руки в Wrangler, особенно одна деталь — нету зеркальца в панельке для пассажира… Машина заточена сугубо по бездорожью, причем не по легкому бездорожью, как указано в справочниках, а под настоящему бездорожью. В мае испытал ее по бездорожью с глиной, снегом в больших лужах - супер! Шины Cooper Discoverer STT хорошо устойчивы. Минус в том что нету блокировок. При этом артикуляция лифтованных подвесок и без того суперская. Был случай что пришлось везти тяжелейший прицеп с 6 - ти метровыми бревнами на мокром грунте - тоже легко и уверенно. На дороге скорость в среднем 100 — 120 км/ч, если быстрей то уже шумно из за того что лобовое сопротивление не для быстрой езды. Расход бензина в пределах: зимой по городу — 14, 5 л., на трассе — 10 —10, 5л. Хорошенько подумайте нужен ли такой автомобиль, чтобы потом не было угрызений, эта машина не для понтов, а для реального использования по бездорожью
— Плюсы:
Удачное сочетание умеренного комфорта и суровой брутальной направленности
— Минусы:
Завышена стоимость всего модельного ряда

—