Категории	Автомобили Легковые авто Внедорожник

16 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

3 июня 2017 в 19:43

4 оценка
Рекомендую

10 лет владения, 80 тыщ на одометре.
За 500 тысяч с хвостиком приобрести рамный внедорожник с мерседесовским сердцем? Не смейтесь. 10 лет назад появилась такая возможность. И я ее не упустил.
Приобретая, уже знал о всех Тагазовских косяках и был к ним морально готов. Главный косяк в коробке передач устранили по гарантии.
В общем больших нареканий в процессе эксплуатации не было. Автомобиль используется как на бездорожье, так и на дальняках по асфальту. В обоих стихиях он вполне достоин. На трассе вполне комфортен и экономичен. После определенной подготовки очень неплох в "говнах". Несколько лет назад обул его в мудовые гудричи, поставил "правильные" пружины и аморты. "Тигренок" заметно взбодрился. Ну и в довершение имплантировал в бампер лебедку. Теперь проезжаю там, где раньше и не мечтал.
Такой недостаток, как маленький багажник, с лихвой компенсируется снятием (складыванием) задних сидений. Лодка, мотор, рыбацкий скарб на двоих помещаются легко и непринужденно.
Неудобства при посадке - высадке компенсируются удобными сиденьями. В легковой машине на дальняке я устаю раньше.
Ну а сверчки в салоне, тугое закрытие дверей... Вспомните ВАЗовские 9 - ки и 10 - ки и перекреститесь.
В конце концов это джип для реальной работы, а не для надувания щёк в городе ;)
— Плюсы:
Харизматичная внешность, мерседесовский мотор, рамная конструкция
— Минусы:
3 двери, короткая база, склонен к козлению и заносам зимой
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2300 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 230 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

24 янв. 2017 в 18:41

5 оценка
Рекомендую

Хотелось бы рассказать вам о Тагаз Тайгер 3 2008 года выпуска с пробегом 100 000 тыс. километров. Автомобиль привлек богатым оснащением даже в стандартной комплектации, компактностью, мотором и коробкой от мерседеса. Благодаря бензиновому мотору 2. 3 автомобиль очень резв, но не совсем экономичен. На бездорожье Тайгер чувствует себя уверенно. Салон автомобиля прост, качество страдает, но для российского внедорожника очень даже неплохо. Материалы отделки дешевые, но салон просторный и сидеть в нем удобно. Советую брать 5 дверный вариант, так как он более "мягко" едет. Расход у автомобиля около 12 - 14 литров по городу. Подводя итог скажу, что Тайгер 3 очень надежный и простой в обслуживании автомобиль, с ним вы будете уверенно штурмовать различные водные, снежные, грязевые преграды не боясь застрять. В общем советую.
— Плюсы:
Не дорогой, надежный, резвый, просторный
— Минусы:
Расход, качество материалов отделки салона
Время использования: 3
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2300 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 1

—

Анонимно

15 янв. 2016 в 19:19

5 оценка
Рекомендую

На самом деле очень хороший внедорожник. Обладает всеми функциями больших внедорожников, но компактный. Все на своём месте, все удобно и прилично. Неприхотлив, но "прожорлив". Поэтому лучше сразу ставить газ. Он очень хорош для повседневной эксплуатации.
— Плюсы:
Мощный, комфортный, проходимый, интересный внешне
— Минусы:
Расход топлива
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2943 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 195 мм

—

Анонимно

12 янв. 2016 в 21:42

5 оценка
Рекомендую

Приобрел себе Автомобиль TagAZ Tager 3 - дверный внедорожник Очень понравился! Легкий в управлении, Отличная шумоизоляция, Что очень понравилось так это то что он полноприводный! За два года ни разу не заезжал на станцию тех обслуживания! Только масло меняю! Росход топлива не большой! А вот что не понравилось так это цена... дороговато!
— Плюсы:
их много
— Минусы:
Единственный-цена
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 8200 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 272 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 1612 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

16 дек. 2014 в 21:29

2 оценка
Не рекомендую

Привет всем, сегодня у нас на "карандаш" попал TagAZ Tager. Поговорим немного на эту тему.
Нормальный автолюбитель начнет наверно с каких - то технических особенностей, но для меня это никогда не было приоритетом, поэтому я начну с внешнего вида. Многие знают, что данный автомобиль это точная копия SsangYong Korando, в 2008 году Тагаз начал производство этих машин под маркой TagAZ Tager, кстати на сегодня выпуск их приостановлен до лучших времен. Угловатый, не симпатичный джипик со старомодными линиями, почти лишенный аэродинамики. Но есть свой плюс, он абсолютно узнаваемый, его не спутаешь практически ни с кем.
Далее, несколько слов о двигателе. В данном случае это бензиновый вариант с 2, 3 л, и 150 л/с. Тяговая мощь вполне себе стандартна, как говорится ни мало, ни много. Аппетит следующий:примерно 10 литров на сто километров по трассе и 15 по городу. Это, согласитесь, немного. Кстати двигатель мерседесовский, ГРМ цепное. Работает исключительно, нареканий нет, только необходимо своевременное ТО.
По ходовой. Машина несколько жестковата. Передняя подвеска независимая, торсионная, на двойных поперечных рычагах. Задняя зависимая, пружинная, многорычажная. Тормоза классические дисковые. Так как машина немного коротковата и высоковата, эффект козла конечно есть, то есть на кочках, особенно на высоких скоростях, машина подпрыгивает и немного неадекватно себя ведет.
По коробке передач. Механика, особых замечаний нет, переключения внятные, адекватные.
Привод тут полный, то есть задний с подключаемым передним. Передний мост не включал, так как по бездорожью не тестировал, поэтому, что - либо сказать по этому поводу не могу.
Салон. Оформление конечно старомодное, аскетическое, сверчки есть и не мало, поэтому есть необходимость в хорошей аудиоподготовке)).
Данный автомобиль 2010 года, по кузову пока вроде проблем нет, нигде не цветет и не гниет. Трехдверный, сзади места маловато, да и не удобно(вспомнил отцовский Запорожец). Багажник маловат.
Клиренс 195 мм, гидроусилитель руля имеется. Объем бака семьдесят литров.
Автомобиль конечно на любителя, стоимость на 2010 год составляла около 600000 рублей. Мне лично это авто не нравится, рекомендовать его не буду.
— Плюсы:
Полный привод
— Минусы:
Неудобный кузов
Время использования: иногда
Стоимость: 600000 руб
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2295 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 195 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 1200 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

3 дек. 2014 в 20:06

5 оценка
Рекомендую

Этот автомобиль уникален во всех смыслах этого слова. Он хорошо держит приличную скорость, а по бездорожью как русский уаз ходит. на этом автомобиле очень хорошо ездить на рыбалку, охоту и в лес.
— Плюсы:
море
— Минусы:
нет
Год выпуска авто: 1994
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2689 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 212 мм

—

Анонимно

22 окт. 2014 в 20:23

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль Тагаз Тайгер приобрели 5 лет назад, и за это время многое узнали о нем, хочу поделиться с вами.
Конечно высокая посадка авто, чувство уверенности, некоторого превосходства имеет место быть. ))
Авто приобрели по более бюджетному варианту, цена была таковой из за неполного привода, то есть заднего привода данного автомобиля. Что является большим недостатком. Когда был гололед, сильная грязь, песок, снег - мы не раз попадали в неприятную ситуацию, а проезжающие мимо водители хитренько улыбались - вы ж на джипе, что ж застряли то!?))
Так что быть нужно предельно внимательным, потому как и откапывать приходилось, когда заехали немного в снежное пространство, хотя глубина не большая была.
А еще есть некоторые проблемы на гололеде, машина тяжелая, особенно передняя ее часть, а привод задний, так что заносы вещь регулярная, и при них наоборот нужно претормаживать, чтобы выровнять машину.
Также были случаи, что застревали в ледяной колее, то есть ситуация такова, что во дворах снег не чистят, днем тает, а утром все благополучно замерзло за ночь, и вот образовалась ледяная колея.
получалось несколько раз так, что задние колеса - одно в колею попадало и, при попытке сдвинуться с места, проворачивало. А второе то в воздухе повисало, потому что машина получалась под наклоном, то одно точно не справлялось, машина стояла на месте. Приходилось либо толкать, либо вытягивать.
Но есть и уйма плюсов этого автомобиля. Первое это конечно комфорт, машина высокая, просторная внутри. Хотя и жесткая, особенно это заметно сидящим на задних сидениях.
Большая грузоподъемность, мы возили огромное количество больших бочек с водой. Так же перевозили двери и холодильник! Для этого складывали задние сидения, и у переднего пассажирского снимали спинку, так что места хватило вполне.
Машина удобна для поездок на природу. Не слишком грязная и рыхлая почва, даже в горной местности ей по плечу!
Так же многократно использовали автомобиль, как палатку, раскладывали все сидения и прекрасно делали остановку в любом месте во время путешествия, вполне комфортный вариант получался.
Еще один момент насчет коробки переключение передач. Нас предупреждали опытные водители, что она имеет свойство ломаться и быстро вылетать. скажу честно, пи аккуратном и спокойном использовании, все было хорошо, первый вылет случился года 3 спустя начала эксплуатации. Конечно момент неприятный, но ничего, доехали до сервиса, там быстро устранили неполадку.
Высокая посадка машины конечно радует, легко забираемся на любые бордюры, паркуемся где нужно, что конечно большое преимущество.
Что касается расхода, этот вопрос заботил с самого начала - 15 - 16 л на сотню это конечно много. Поэтому не пожалели времени и средств и поставили газовое оборудование.
Так что теперь греемся на бензине что конечно имеет свои полезные стороны, а потом едем на газу, машина при определенной температуре переключается на газ. Что конечно составляет существенную экономию для бюджета. )
Хороший большой автомобиль. Начинали ездить вдвоем, потом дети появились, теперь вся семья достаточно хорошо катается на машине, так что можно с уверенностью сказать что данный автомобиль и для одиночников, охотников и рыбаков, и для людей семейных.)
Всем рекомендую! Будут вопросы пишите, с удовольствием отвечу!
Благодарю за внимание!
— Плюсы:
размер, просторный салон,высокая посадка, солидность
— Минусы:
большой расход,задний привод
Время использования: 5 лет
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2300 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 210 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 551 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

12 июня 2014 в 17:20

3 оценка
Рекомендую

В 2010 году при смене старого автомобиля на новый мне подвернулось весьма интересное предложение в виде Автомобиль TagAZ Tager. Машина мне к стати была весьма знакома и даже частенько я на ней катался, правда в роли пассажира.
Среди внедорожников в 10 году цена на новую была довольна демократична, но мне все же не по карману. Вариант который мне предложили - б/у стоил на тот момент 280 000 тысяч рублей, но была проблемка с механической коробкой передач, по словам хозяина тяжело включались передачи.
Машинка мне в принципе нравилась, добротный не скучный и не похожий на других салон, яркая внешность, рамник, полный привод.
Сразу обратился к товарищу по работе, владельцу данного авто с расспросами, что, да как? В принципе плохого мне он ничего про машину не сказал, но отметил лишь, что по гарантии делал ремонт КПП уже на 15000 км.
В общем в глубине души у меня уже созрели мысли о покупке тигра, уже мысленно была заложена сумма на ремонт коробки( синхронизаторы. не которые шестерни). Созвонился с продавцом договорились о задатке и в ближайшие выходные на таком же TagAZ Tager с товарищем поехали в соседний район. В итоге сделка не состоялась, по причине, что машина оказалась битая и покрашена по видимому в сарае, чему я был сильно расстроен.
Подобных ценников больше в те годы по близости не встречал, хотя целенаправленно изучал это направление на рынке, в итоге купил седан.
Интересная, запоминающиеся машина с неплохими вне дорожными характеристиками и не плохой сборки для России, клона SsangYong Korando, но увы плохая реклама машины таганрогским заводом и не который "улучшайнинг" не пошел Тагеру на пользу.
Единичные, новые экземпляры авто можно еще встретить в дилерских центрах уже исчезнувшего с карты России завода.
— Плюсы:
Настоящий рамный джип, проходимость,двигатель мерседес
— Минусы:
С завода шел брак по МКПП, блок комфорта летит,вакумные хабы не надежны, маленький багажник
Стоимость: 280000 руб
Год выпуска авто: 2009

—

Анонимно

24 фев. 2014 в 16:16

5 оценка
Рекомендую

Данный автомобиль мы с мужем приобрели совсем недавно. Когда планировали покупку автомобиля муж колебался между Опель Астра и Тагаз Тагер. Видно было, что он очень хочет купить Тагер, но не решался принять решение в его сторону из - за большого транспортного налога, который по новым правилам составит порядка 16 т. р. в год. Это единственный минус автомобиля, но очень существенный.
На семейном совете приняли решение, что всегда можно попробовать купить и поездить, а не понравится - продать.
Муж доволен, говорит, что не собирается менять машину в ближайшее время. А до этого автомобиля мы меняли машины каждый год.
Теперь нам открыты все дороги! Буквально вчера на 23 февраля ездили с друзьями на такой же машине в лес. Преодолели сложный маршрут, пожарили мясо на огне, приятно провели время!
В сравнении с другими внедорожниками отечественной сборки, после такой поездки ничего не сломалось, машину нужно только отмыть от грязи.
Прекрасно автомобиль чувствует себя и в городе. Как известно, дороги у нас не очень (то яма, то канава). Тагеру не страшны мелкие ямки, кочки и прочие неровности. Благодаря тому, что машина выше остальных легковых автомобилей, прекрасно видно дорогу.
Первый раз сев за руль, думала будет сложнее привыкнуть к габаритам и прочему. Оказалось нет. Габариты не больше, чем у обычного авто, а благодаря высоте, все хорошо видно. Единственное, к чему пришлось привыкнуть - это тормоза - здесь нужно сильнее давить на тормоз, т. к. машина очень тяжелая. И при повороте нужно максимально сбрасывать скорость.
Немного о салоне. Когда муж предложил для покупки этот автомобиль, у меня был стереотип, что в машине российского производства не может быть хорошего салона. Я была приятно удивлена - салон кожаный и довольно хорошо. Кожа, кстати, прекрасно моется после загородных поездок! В машине есть кондиционер, электро - стеклоподъемники.
Наш автомобиль мы купили поддержанным 2008 года, двигатель 3. 2 за 400 т. р. Колеса поставили 32. Еще один плюс - коробка АКПП.
— Плюсы:
Цена, проходимость, качество, салон, акпп
— Минусы:
Расход топлива и транспортный налог
Время использования: 3 месяца
Стоимость: 400000 руб
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

23 мар. 2013 в 20:26

5 оценка
Рекомендую

У меня это уже второй такой автомобиль. До этого был санг - енг корандо. Отездил на нем три года. Все то -только замена масла через 10000км. Отездил на нем 70 тыс.(когда брал на спидометре было110000км) За все время ни одной серьезной поломки. Продал когда увидел Тагера. Купил в 1998году. При осмотре увидел что это тотже санг енг вплоть до малейших деталей. Через 10000 заедала коробка, поменяли бесплатно по гарантии. После этого ни одной поломки. драл его как сидорову козу по зимнику по полям на зайца и поездки на дачу и на работу каждый день. сейчас на спидометре 120000км. Ходовка в идеальном состоянии вся родная, движок в норме, ни капли ржавчины, краска как новая не лезет. Жалко сняли с производства - купил бы новый такойже не задумываясь.
— Плюсы:
брутальный; надежный до ужаса; проходимость бешеная; не дорогой;
— Минусы:
не обнаружено;
Стоимость: 630 руб
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

24 мая 2012 в 22:59

5 оценка
Рекомендую

Имея бюджет в 600 деревянных и огромное желание купить "бронетанк" на колесах для вылазок на рыбалку (в т. ч. и зимнюю), остановили свой выбор на "Тагере". Привлекал в первую очередь тот факт, что "Тагер" - это не что иное, как Ssang Yong Korando, собираемый в Таганроге из корейских же запчастей. Мерседесовский дизельный движок, рамная конструкция и пониженная передача не оставляли сомнений, что это действительно "вседорожник".
Опущу подробности, как искали по всей России нужную комплектацию - дизель 2, 9, трехдверник (то ли перебои с поставками, то ли ждали выпуска - но в середине 2011г. достать его было проблемно).
Положительные моменты:
- Первые впечатления - малый для такого "танка" расход соляры. По трассе получилось около 12л/100км, по городу - около 15. Дело было летом. При холодных температурах расход возрастает где - то раза в полтора.
- Купили внедорожник - значит, надо опробовать! Зря покупали, что ли? Погнали на карьеры. Из густой грязи по середину колеса вывезла понижайка. С болотом оказалось сложнее. Машин зарылся по самое нехочу и отказывался тронуться даже на миллиметр. 2 с лишним тонны, однако. Вытащили с помощью такой - то матери и лопаты, и по болотам кататься зареклись. Дальше - прохождение подъема - на твердую "пятерку". С экспериментами завязали и стали ждать снега :)
- Опробовав машину в зимнем режиме, с удовольствием убедились, что движок с полтычка запускается на морозе в -30 градусов (учитывая, что "Тагер" у нас ночует на улице). Греть приходится долго, но это особенности дизеля - греется он в движении. Пришлось погонять и по сугробам - вывозит даже на базовом заднем мосте.
- Ах да, и немаловажный факт: машина ОЧЕНЬ теплая, что существенно для уральских зим.
- На закуску история. Не очень приятная, но поучительная. Зимой, в гололед, на светофоре, наш "Тагер" словил на свой красивый зад сопливого паренька в "Самаре" 15 - й модели. Влетел тот в меня со всей дури сзади прямо по центру. Первая мысль: "Бл..., новая машина! Наверняка весь зад раскурочен!" В голове проносятся цены на ремонт, покраску, выбивание денег из страховой компании... Выхожу из машины. Картина маслом: вставший дыбом капот "пятнашки", масло рекой, двигатель развернуло. Разворачиваюсь к "Тагеру" и обомлеваю: ЧУТЬ поцарапанный пластик бампера, и парктроник выпал. Ну а вы как хотели: под пластиком - то стальная рама! :)
Отрицательные моменты:
- Через пару недель после покупки пришлось полностью протянуть все, что у "Тагера" под днищем. Ибо гремела машина на ходу нещадно. Позже из разговоров с тагероводами выяснилось, что плохая протяжка - болезнь таганрогского автопрома. Мелочь, но неприятно. Кто будет покупать - имейте в виду.
- Неоправданно короткая первая передача. Можно начинать движение со второй, если машина не сильно груженая.
- Медлительность. Не то что бы минус, но это на любителя. Машина, так скажем, неторопливая. Хотя заточена она под бездорожье, а не на гонки.
Сейчас нашему любимцу год. Нареканий нет. Машина замечательная, и по адекватной цене. Рекомендую всем охотникам, рыболовам и просто любителям забираться в дебри нашей родины!
— Плюсы:
Надежный двигатель, отличная проходимость, небольшой расход топлива, рамная конструкция
— Минусы:
Русская сборка, медлительность, трудно найти хорошего дизелиста
Время использования: 1 год
Стоимость: 570000 руб
Год выпуска авто: 2010

—

Анонимно

9 фев. 2012 в 17:04

4 оценка
Рекомендую

Приветствую всех любителей внедорожников. Хочу поделиться своим мнением об автомобиле ТАГАЗ Tager, дизельный внедорожник 2010 года выпуска. По внешним своим габаритам ТАГАЗ Tager мне нравится, выглядит вполне серьезно и уверенно для внедорожника. Вот только трехдверный мне не очень, хотелось бы, чтоб каждый залазил комфортно (но как говорится кому как). Знаю из практики, с дизельными движками проблем поменьше, но они сильнее шумят.Подвеска, в целом, надежная. Передок на торсионах – легко регулируется дорожный просвет, захотел, поднял передок, захотел, опустил. Система полного привода мне понравилась, работает хорошо. Постоянно ведущие - задние колеса, передок подключается по мере необходимости, можно это делать прямо в движении при помощи специального переключателя. Салон автомобиля ТАГАЗ Tager мне понравился – сделан неплохо, не гремит, не скрипит. Сиденья, на мой взгляд, удобные. Но вот есть небольшая заморочка при посадке задних пассажиров. На переднем пассажирском сиденье есть специальная педалька, при нажатии ее сиденье отъезжает вперед, но на место не поставить, приходится снова регулировать наклон спинки. На водительском сиденье такой педальки нет, можно залезть назад только откидывая спинку. В салоне много ящичков, куда можно положить всякую мелочь, вот только не понравилось то, что над бардачком установлена подушка безопасности и пропадает куча места. Много мелочей, которых мне совсем не понравились, но об этом не буду (субъективно для меня). В целом автомобиль мне понравился, но есть странные элементы неудобства, «древности» и непрактичности. Очень понравился, как ведет себя по бездорожью.
— Плюсы:
Большой клиренс, Эргономика, Обзорность, Мотор тяговит на низах
— Минусы:
Двери тяжело закрываются, Электрика, маленький багажник, российская сборка
Время использования: 2
Стоимость: 535000 руб
Год выпуска авто: 2010

—

Анонимно

18 ноя. 2011 в 18:33

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль сравнительно недавно стал выпускаться на таганрогском автозаводе из корейских комплектующих. К сожалению, выпуск этого внедорожника прекращен, правда, не знаю - временно или навсегда. Выпущено несколько модификаций этого автомобиля - 5 - дверный и 3 - дверный, бензиновый и дизельный. Модификации также отличаются и встроенными опциями. Я близко познакомился с 3 - дверным вариантом с дизельным двигателем мощностью 129 л. с., рабочим объемом 2, 9 л. Салон просторный, чувствуешь в нем уютно, комфортно даже на заднем сидении, доступ к нему удобен - достаточно нажать специальную педальку и переднее сидение откатывается вперед, освобождая вход/выход пассажирам с заднего сидения. Автомобиль очень легок и приятен в управлении. Конструкторы постарались оснастить его почти всеми современными опциями управления и безопасности - от подушек безопасности и кондиционера до дистанционно отключаемого полного привода. По всем своим техническим показателям и внешнему виду Тагер вполне прилично смотрится как в городе, так и вне его. Кстати, он очень хорошо "держит" дорогу. Я рекомендую этот прекрасный автомобиль всем, кто живет в городе, но любит выезжать на природу. Сельским жителям он тоже очень даже понравится.
— Плюсы:
Наличие усилителя рулевого управления, регулировка сидения по высоте, регулировка угла наклона рулевой колонки
— Минусы:
Сравнительно большой расход топлива, малый объем багажника

—

Анонимно

5 июля 2011 в 18:23

4 оценка
Рекомендую

На данную модель упал взор в метаниях выбора второго автомобиля для загородных забав, дачных поездок, рыбалок и прочих мероприятий за пределами асфальта и с легким привкусом экстрима. Приобретать классическую Ниву или вечно - внедорожный УАЗик как - то не хотелось - душа просила минимального кофморта и кондиционера в жаркое время года. Вязаться с бывшими в употреблении внедорожниками отговорили знакомые, да и сам прекрасно осознавал специфичность подобного типа машин и их жесткую эксплуатацию. В итоге был взят Tager с бензиновым двигателем 2. 3 литра и механической трансмиссией. Комплектация почти минимальная, но даже в ней присутствует все необходимое. В числе такового кондиционер, ABS, подключаемый полный привод и дифференциал повышенного трения (LSD). Все прелести машины познавались в зимнюю пору, когда улицы небольшого города завалило снегом и 90% легковых автомобилей просто были неспособны даже выехать со дворов и гаражей, не говоря уже о каких - то поездках. Для повседневного использования машина не совсем подходит из - за трехдверной компоновки и сопутствующей рамной конструкции "козлистости", но как вторая машина или подмена на экстремальные условия это, пожалуй, самый лучший вариант.
— Плюсы:
- проходимость и полный привод; - высокий просвет и посадка; - цена
— Минусы:
- расход топлива и требовательность к качеству горючего; - жесткость и "прыгучесть" на ухабах; - постоянный задний привод и неуклюжесть зимой
Время использования: 1 год
Стоимость: 600000 руб
Год выпуска авто: 2010

—

Анонимно

7 июня 2011 в 19:02

4 оценка
Рекомендую

Машина очень понравилась. Соответствует заявленным техническим характеристикам. Немного жестковатый ход. Очень маневренный. Отсутствие задних дверей делает его безопасным для перевозки детей. Были проблемы в начале эксплуатации - коробка передач (3 скорость), проблемы с установкой сигнализации (электрики в нашем севрисном центре долго не могли разобраться со схемой). Но так как машина на гарантийном обслуживании - все проблемы были решаемы. Мне приходится самой ездить за рулем Tagaz Tager(TagAZ Tager 3 - дверный внедорожник) и пока получается неплохо. Хотя конечно машина не для женщин. И по внешнему виду и по техническим характеристикам. Несмотря на то что удобно перевозить детей на заднем сиденье, плохо то что в багажник помещается мало вещей. Еще он много "ест" бензина. При нынешних ценах на 92 (более 24 руб/литр) поездка из одного конца города в другой может обходится в 150 - 200 рублей (еще если и в пробках стоишь). Но если машина действительно заинтересовала Вас и Вы хотите приобрести TAGER производства (TagAZ) - это хороший бюджетный вариант для тех кто хочет стать владельцем внедорожника.
— Плюсы:
Все достоинства джипа
— Минусы:
малая вместительность багажника, жесткий ход, большой расход бензина
Время использования: 3года
Стоимость: 600000 руб
Год выпуска авто: 2009

—

Анонимно

11 сен. 2010 в 17:22

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль Тагаз «TAGER», в прошлом Ssang Yong «KORANDO», прочный рамный внедорожник, выпускается в Таганроге по лицензии корейской фирмы и с использованием агрегатов поступающих из Кореи. В основе автомобиля лежит конструкция корейского армейского автомобиля, ведущего родословную от известного во многих армиях мира американского армейского вездехода фирмы Jeep. В 1996 автомобиль был переработан известным английским дизайнером, бывшим главой Королевского колледжа искусств Кеном Гринли, известным также созданием таких автошедевров как «Aston Martin» и «Bentley». В таком виде автомобиль сейчас и выпускается в Таганроге. Агрегаты автомобиля: двигатели, КПП, задние мосты и др. выпускаются по лицензии фирмы «Mercedes - Benz». На выбор покупателю предлагаются автомобили с 4 вариантами двигателей: 2 бензиновых 150 и 220 л. с. и 2 турбодизеля 104 и 129 л. с. Самая дешёвая версия автомобиля заднеприводная, остальные с подключаемым передним приводом и понижающей передачей. Самая мощная версия комплектуется автоматической трансмиссией остальные пятиступенчатой «механикой». Существует пятидверная версия автомобиля. Интерьер автомобиля выполнен без особых изысков, но оборудован всем необходимым и достаточно удобен. С появлением на рынке этого автомобиля, расширилась гамма настоящих внедорожников, которые можно приобрести по доступной цене. Необычная внешность этого автомобиля не остаётся незамеченной, он вызывает живой интерес у автолюбителей и профессиональных водителей.
— Плюсы:
Прочная рама, достаточно богатая комплектация, маневренность, оригинальная внешность, наличие в гамме тяговитых и экономичных дизелей
— Минусы:
Дорожный просвет 195 мм
Время использования: С мая 2010 года
Год выпуска авто: 2010

—