Категории	Автомобили Легковые авто Кабриолет

5 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

12 июля 2016 в 17:36

5 оценка
Рекомендую

Отличный кабриолет от пежо когда его выпустили один из лучших был с быстро открывающейся крышей с множеством полезных функций и богатым оснащением кондиционер электропакет полный, машинка особенно классно смотрится летом с откидной крышей не нужно никакого кондиционера когда едешь и ветер на скорости обдувает к тому же какой вид, отличная веселая машина на которой можно покататься вечером в солнечную погоду ехать по берегу моря на пляж, вообщем такая машина и рассчитана была на регионы с теплым климатом где осадки минимальны ну а помимо этого у этой машины отличная управляемость тихо в салоне мощная для своего кузова теплая зимой отличный дизайн
— Плюсы:
Отличная машина
— Минусы:
Нет
Время использования: 7 лет
Стоимость: 900000 руб
Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 130 мм

—

Анонимно

7 июля 2016 в 16:09

4 оценка
Рекомендую

День добрый читатели Рубрикатора!
Я люблю кататься на разных авто, ездил на седанах и хэтчбеках, кроссоверах и гибридах, а вот на кабриолете, так, чтобы ветер врывался в салон и устраивал там беспредел, не было.
И вот предо мною львёнок, то бишь французский пежик. Его можно назвать и кабриолетом, и купэ. Крыша у него самая что ни на есть металлическая и настоящая, не какая - нибудь брезентовая. Садишся в купэ, с закрытыми стёклами, укрыт от дождя, внутри тихо и уютно. А вот нажал кнопочку и... вжжж - вжжж здравствуй солнце, ветер, пение птиц!
Машина не для всех. Не в том плане, что дорогущая, просто она для эмоций и кайфа, молодой паре здесь самое место, ну а мне, погонять, пока один на курорте, да и в промозглую Москву, в свой любимый Турер.
Если честно, красавцем я его назвать не могу, когда он с разложенной крышей, при виде сбоку, его задняя часть как - то не очень...
Но когда крыша сложена, он воспринимается куда приятнее.
А вот внутри, там совсем другое дело. Конструктора да дизайнеры постарались. Садишся и прямо как в каком - нибудь Роллс - ройсе))
Весь салон светло серого цвета, кожа просто везде. Даже торпедо, и то обшито кожей!
Посмотрите поближе, на дверях, на торпедо, строчки, видно как вокруг дефлектора обдува кожу натягивали и она немного в складочку.
Всё хочется потрогать, пощупать и ощущения не обманывают.
Приборка также сделана в тон салону, с белыми циферблатами.
Но! Почему - то никогда не бывает без ложки дёгтя, что - нибудь, да где - нибудь смухлюют.
Гляньте следующее фото.
На торце сиденья, с внутренней стороны, вместо кожи вставили просто ткань...
Ну как так? Двери из кожи, на торпедо кожа, сиденья из кожи, кроме маленького кусочка. Или они думают не видно? Всё отлично видно и такая непонятная экономия расстраивает и создаёт ощущение, что тебя обманули. Как покупаешь на рынке помидоры, красивые, ровненькие, домой приходишь, а там один с гнильцой((
Возможно я мал привереда, но на снимке, на центральном тоннеле есть розетка с крышечкой. Сделана из вшивенького пластика чёрного цвета и совсем не вписывается,
могли бы убрать её куда - нибудь или сделать под цвет, т. е. серую.
Ну да ладно, что - то я начал брюзжать, хотя машинка к этому совсем не располагает))
В машине имеются разные фишечки. Например, окна здесь без рамок и когда Вы дёргаете дверную ручку, стёкла быстренько опускаются примерно на сантиметр. Когда же наоборот, Вы закрываете дверь, стёкла приподнимаются на то - же сантиметр, плотно прилегая с кузову. Как включаете зажигание, на торпедо выезжает экранчик.
Фишка не из разряда редких, много где складывающихся мониторов, но здесь ещё имеется кнопочка, которой можно регулировать наклон монитора, ну чтобы не бликовал итд. Ну а можно его и принудительно сложить при работающей машине.
А вот следующую фишечку я даже сразу и не просёк.
Как видите, у сидений нет отдельных подголовников, оно цельное. А в центре есть металлическая сеточка. Сначала я как - то и не придал значения. А оказалось всё гораздо интереснее. Оттуда дует воздух, причём подогретый. Система называется воздушный шарф. Дело в том, что при езде с открытой крышей, воздух от лобовика уходит вверх, завихряется и поддувает вас сзади, то есть легко может надуть вам шею и вы сами того не заметив, вечером превратитесь в изваяние с неподвижной шеей. Этот шарф можно отключить, а во включённом состоянии он имеет три скорости, плюс можно регулировать наклон обдува в зависимости от вашего роста. Удобная и полезная вещь я вам скажу! Действительно как шарф обволакивает тёплым воздухом.
На задних сиденьях конструкция такая же, с такими же сеточками, но обдува там нет((
Сидеть в таких сидушках удобно, а вот сзади...
Так как у нас двухдверка, то сначала откидываем переднее сиденье и пролазим назад,
Ну что есть, то есть - не удобно. Затем плюхаемся в сиденье. Плюхаемся, потому что крыша низкая, сиденья ковшеобразные и на них поёрзать не очень - то получится. В общем сидите где - то внизу. Благо ноги в переднее сиденье не упираются. Если кто - то ездил на Пежо 308, то там с сиденьями всё в порядке, места для ног достаточно и сидеть комфортно. И хотя это тоже 308, но кабриолет наложил свой отпечаток, сдвинули сиденье вперёд, увеличив багажник для крышы. Но в общем ездить сзади можно.
Что интересно, но у задних пассажиров есть даже свой стеклоподъёмник, сразу это и не поймёшь. Во первых, стекла как такового то и нет, а во вторых, кнопка спряталась за ручкой и её вообще не видно...
Вон она, спряталась.
А это тот треугольный кусочек стекла, который может опустить задний пассажир ))
С багажником тут тоже всё хитро. Если открыть, то взору предстаёт довольно вместительный отсек, куда много чего можно напихать.
В багажнике есть небольшая рулонная сетка.
Т. е натянув её, Вам дадут понять, что грузить в багажник вещи можно не выше этой сетки, иначе сложить крышу не получится. Ну конечно если Вы её собираетесь складывать. Если нет, грузите по полной))
А вот так выглядит багажник со сложенной крышей.
Как видите, багажник открыт, а положить вещи можно только через небольшую щель.
Ну и немного про то, как он едет. Здесь двухлитровый дизель. Работает немного грубовато, но тянет машину хорошо. Машина нужно сказать не из лёгких. Образ машины без верха весьма обманчив, кажется машина воздушна и легка. Но. Для конструкторов кабриолет это головоломка, как сделать машину без крыши прочной, в результате днище серьёзно укрепляют, отчего вес машины заметно прибавляется.
На ходу пежик хорошо рулится, разгоняется и потребляет менее 7 - ми литров солярки.
Подвеска довольно мягкая. Здесь стоят диски с низкопрофильной резиной, но машина не ощущается жесткой, т. е. если поставить резину более высокого профиля, она будет ещё мягче. Стоит обычный гидротрансформаторный автомат с возможностью ручного управления. Переключает мягко и неторопливо. Хотя в излишних задержках тоже не упрекнёшь.
Конечно климат - контроль, причём раздельный. Магнитола, всё понятно куда нажимать. В общем всё как у людей))
В итоге машина конечно заряжает положительными эмоциями.
Ездить в ней каждый день - запросто. С разложенной крышей это…

—

Анонимно

25 июля 2014 в 19:15

4 оценка
Не рекомендую

Близкое знакомство с этой машиной у меня состоялось, когда мой брат подарил такой кабриолет своему сыну. Это был подарок к свадьбе. Мой счастливый племянник и его невеста, буквально, ночевали в машине. Из любопытства (хотя я скептически отношусь к кабриолетам) я внимательно осмотрел автомобиль, а затем, сев за руль, проехал на нём с десяток километров. Мои впечатления:
Отличная стартовая скорость, разгоняется до 100 км/ч очень быстро. Чутко и мгновенно отзывается на повороты руля. Отличный обзор, удобная панель управления. Великолепное качество работы осветительных приборов. Прекрасная видимость при работе фар и дальнего, и (что особенно важно) ближнего света.
Но машина рассчитана на молодежь. Недостаточно вместительна. Комфортабельно только тем, кто занял передние сиденья.
— Плюсы:
Красиво и стильно. Отличные скоростные качества. Радует работа фар
— Минусы:
Машина рассчитана на узкий круг потребителей. Мало места для пассажиров, сидящих сзади

—

Анонимно

11 мая 2014 в 16:02

5 оценка
Рекомендую

Хотелось бы поделиться впечатлением от прекрасной машины, на которой мне довелось проездить много лет. Автомобиль просто супер. Во - первых скорость - разгоняется очень быстро. Практически бесшумный. Представьте как приятно в летнюю жару проехаться в отличном, удобном и прекрасно оборудованном открытом салоне этого автомобиля по берегу моря или по улицам города, когда ветер шумит в ушам и вы с вашим железным другом несетесь куда глаза глядят.
Это прекрасное вложение ваших денежных средств, позволяющее забыть на время о проблемах повседневной жизни и окунуться в прекрасный мир скорости и комфорта
— Плюсы:
быстрота
— Минусы:
не обнаружено
Время использования: 10 лет
Стоимость: 1000000 руб
Год выпуска авто: 2004

—

Анонимно

2 апр. 2014 в 22:11

5 оценка
Рекомендую

Ездила на ней 2 года. Впечатление прекрасное, машина выглядит отлично, ездит хорошо, но для семьи совершенно не приспособлена. То есть, если вы понимаете, что в течение ближайших лет вы не планируете завести детей и будете ездить только вдвоем, то это отличный вариант. Проблема в том, что наличие задних сидений в этой машине весьма относительное понятие - места ну просто очень мало. Да, и еще багажник маленький. Еще есть проблема - при открытии крыши (даже на небольшой скорости и при теплых температурах) тем, кто сидит спереди - очень комфортно, а тем, кто все таки поместился сзади - мягко говоря, не очень - ветер просто сносит. Так что одевайте, садясь на задние сиденья, шапку, которую ветер не унесет и шарф. Никаких проблем с крышей - с механизмом, который ее выдвигает и задвигает, ни разу не было. По расходу топлива просто смешно - затраты очень маленькие. Большие двери - открывайте на парковках осторожно - можете зацепить соседнюю машину. И больше никаких проблем.
— Плюсы:
Очень красивая маленький расход
— Минусы:
Мало места сзади
Время использования: 2 года
Стоимость: 1300000 руб

—