Здравствуйте дорогие мои читатели и подписчики, а также гости "Рубрикатора"!
Сегодня я немного отклонюсь от темы путешествий, в сторону средства, на котором были осуществлены многие наши путешествия, а именно машины Субару Форестер.
Субару форестер (2008 года выпуска) кузов универсал, двигатель бензиновый, объем 2000, мощностью 150 л/с., или лесника, мы купили в 2009 году, в автосалоне, рекламировать который я не буду, далеко не все нас в нем устроило, а именно по предпродажной подготовке машины, пришлось подъезжать еще несколько раз, чтобы урегулировать все нестыковки. Машина была новая - комплектация 4R, цвет машины серебристый.
Вот какая комплектация и цена этой машины в салоне была на день покупки:
В итоге вот какая у нас появилась красивая машинка:
К этой модели мы присматривались давно, учитывая, что машина нужна была для путешествий и длительных переездов, хотелось купить внедорожник (до этого была Мазда Трибьют), но в то, же время - зимой чаще планировались поездки по городу, поэтому выбрали именно субару форестер, так как он отвечал всем нашим требованиям. Субару форестер это семейный автомобиль, который является примером чисто японского автомобильного стиля. Машину мы использовали достаточно много, итоговый пробег - 75000 километров, за это время форик показал себя только с положительной стороны. Могу дать достаточно объективную оценку этому автомобилю, так как использовали его почти четыре года с нуля. Теперь несколько подробнее о самой машине:
Отличный по проходимости автомобиль, с прекрасными ходовыми качествами. Полноценный полный привод, на автомате. Автомобиль хорошо показал себя на зимней дороге, достаточно хорошо держит рыхлый снег и лед, но на хорошей зимней резине, (Данлоп). На укатанном снегу машина тормозит, как на асфальте. Не боится глубокого снега, с какой легкостью туда залазит, с такой же легкостью оттуда и выезжает.
В глубокую грязь на машине не лазили, для этого существуют другие модели, но небольшую распутицу и лесную дорогу преодолевает легко, и за счет высокого клиренса тоже. Расход топлива у машины очень даже умеренный, а именно: трасса - 7, 5 литров, а в городе и в пробках расход может быть завышен до 12 литров. Вся информация о расходе топлива информативно отображается на панели приборов, как и другие значения. Расход масла не замечен, всегда была норма.
Динамика разгона не позволяет состязаться с трех литровыми моторами и спортивными автомобилями, но достаточно для того, чтобы вырваться вперед и занять место в потоке. При обгоне и перестроении форик ни разу не подвел и всегда успевал.
В салоне очень удобные сидения, которые хорошо регулируются. Салон в машине просторный, задние сидения складываются по формуле 2+1, что очень удобно для перевозки крупногабаритных предметов.
Вот как выглядит салон машины:
Вот еще один вид на машину сзади:
Присутствует хорошо читаемая панель приборов и удобный доступ ко всем регулировкам на боковой панели. В машине имеются большие зеркала заднего вида, что, безусловно, является плюсом и дает хорошую обзорность.
В машине есть электроподогрев щеток, зеркал, заднего стекла ну и, конечно же, сидений, что очень выручает зимой.
Руль регулируется в двух положениях, что очень удобно при смене водителя.
Имеется климат контроль, круиз контроль, электроусилитель руля, ксенон, омыватели фар и другие полезные опции.
Стереосистема - 6 динамиков + сабвуфер.
Учитывая, что, как я писала выше, машину мы покупали для путешествий, был приобретен багажник Туле, который удобно крепился к штатным рейлингам на крыше машины. По этому вместительному багажнику, напишу отдельный отзыв.
Вот как выглядит наша машина с багажником Туле:
Подведу итог использования машины Субару Форестер:
***ПЛЮСЫ***
1) Очень надежная и проходимая машина, японской сборки;
2) Обладает прекрасными ходовыми качествами;
3) В автомобиле имеется большой и вместительный салон;
4)В машине есть электроподогрев щеток, зеркал, заднего стекла ну и, конечно же, сидений;
5) Имеется климат контроль, круиз контроль, электроусилитель руля, ксенон;
***МИНУСЫ***
1) Большой расход топлива в городском цикле, особенно в пробках;
2) Недостаточная шумоизоляция дверей (легкие двери);
3) Очень требовательна к качеству 95 бензина.
Заключение:
На такой машине не страшно бездорожье, Субару Форестер шустрый, маневренный и юркий автомобиль.
Спасибо всем за внимание, интересных Вам путешествий и до новых встреч!
Рекомендую Вам ознакомиться с моими отзывом Речной круиз на теплоходе "Дмитрий Фурманов" (Россия) - Отличный круиз на достойном Теплоходе.
— Плюсы:
Очень надежная и проходимая машина японской сборки
— Минусы:
Большой расход топлива в городском цикле, особенно в пробках
Время использования: 4 года
Стоимость: 994300 руб
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 215 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 450 л
—
Анонимно
26 апр. 2017 в 18:24
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Неплохой агригат, слабый мотор, экстерьер на высоте, интерьер скудноват и качество материала оббивки плохое. Проходимость на хорошем уровне и клиренс неплохой. Машина стоит своих денег
— Плюсы:
Неплохой агригат, экстерьер на высоте
— Минусы:
интерьер скудноват и качество материала оббивки плохое
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2404 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 290 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 1200 л
Индекс безопасности: 5
—
Анонимно
28 фев. 2017 в 15:02
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Купил данный автомобиль 2008 года выпуска, в комплектации xt ( турбо, 230 л. с., коробка, люк, мульти руль). Купил ее еще на японском бензине, 1ое впечатление - машина действительно бодро едет, коробка придает некоторую динамику.
Более мягкая подвеска отрицательно повлияла на управляемость автомобилем, старые поколения гораздо лучше держатся на дороге и лучше проходят бездорожье, и естественно гораздо быстрее.
Но этот автомобиль можно сказать другого класса, это уже паркетник. В целом положительные впечатления от машины. Бодрая, надежная, за 2 года эксплуотации поменял только ГРМ и менял расходники. Запчасти на автомобиль не дорогие. Замена ГРМ на усиленный обошлась в 13000 р с запчастями.
Очень понравились водооталкивающие сиденья, а так же система si - drive, позволяющая выбрать 3 режима езды: с минимальным бустом, средним бустом и максимальным давлением турбины.
Так же интересная система антиоткат на механической корбке передач очень удобная! Позволяет машине не откатываться назад 3 секунды, чего вполне хватает, что бы тронуться в горку.
Пластик в салоне конечно дешевенький, как и на большинстве свежих автомобилей, со временем начинает скрипеть. Места в багажнике больше, чем в старых моделях. Производитель уменьшил задние стойки, за счет чего сзади может смело переночевать 2 человека на сложенных сиденьях. Но это отразилось на ходовых качествах. Стойки форестера 3 - его поколения уже далеко не такие крепкие, как на старых моделях.
Бодрость и резкость конечно со временем пропадает, когда автомобиль адаптируется под наш некачественный бензин, помогает здесь своевременная замена свечей, но через пол года автомобиль все равно уже не будет таким резвым, как только привезенный из Японии.
Одельная тема - это люк - он просто огромный, туда смело могут высовываться 2 человека! Люк это огромный плюс в автомобиле.
В целом, автомобиль оставил только положительные эмоции, за все время не ломался, ни разу не подводил. Нет конечно уже той изюминки, что присутствует на старых поколениях субару. Это просто обычный городской suv, просто более быстрый, чем у других производителей, более надежный.
Поэтому всем любителям suv автомобилей советую данный хороший, качественный, проходимый авто. Своих денег он точно стоит. А любителям истинных субару пересаживаться на него не рекомендую. Не понравится вам и быстро надоест.
— Плюсы:
Надежность, полный привод, люк, внешний вид
— Минусы:
Нет изюминки, не достаточно быстрый, слабая ходовая, не комфортно входить в повороты на скорости
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 225 мм
Подушки безопасности: не менее 4
—
Анонимно
31 янв. 2017 в 16:26
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Да "третий лесник" мне понравился куда больше предшественника. Этот автомобиль стал куда послушней на дороге, красивей внешне и качественней предшественника.
Сначала о дизайне. Не знаю мне перед машины очень понравился, немного гладкие формы, более "добрые" фары. На вторых субарях после рестайлинга, фары такие будто злые глаза. А на этом норм :) Задние же фары по мне те же самые что и на втором леснике. Те же формы, по моему даже отличий нет.
Салон, что сказать про салон. Да, сделан лучше, но комфорта особо никакого как и на старых моделях. Например сидящему сзади пассажиру не откинуть спинку сидения назад, потом что элементы подвески не позволят этого сделать. Однако подставка в задних сидениях стала намного удобней. Панель конечно изменили, мне понравилось что дисплей туда добавили :) Так все почти тоже только по современней :) Те же маленькие отделения, бардачок того же размера.
Мне понравилась как он прет по асфальту! С движком 2. 0 был и тем не менее довольно шустро разгонялся. Форестер особо не заносит и не покачивает. Подвеска только жесткая как и на втором леснике, ну да ладно.
Багажник остался тех же размеров. Опять придерусь к тому что запаска не висит на дверце :). Заднее стекло не открывается. Не нравятся мне такие дела. А шторка в багажном отделении классная. Почему? Да если сравнить с той что была на ЦРВ то у субару она куда симпатичней. Вообще я ее убрал, она мне не нужна.
Ходовка хорошая как и на втором субару. За 3 года езды ни - ни только колодки задние менял.
В целом отличный кроссовер, но я лично не люблю такие машины.
— Плюсы:
Хорошая динамика, для трассы самая та машина :)
— Минусы:
Увеличенный расход.Нет запаски на багажнике.Из-за этого мало места в без того маленьком багажнике
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1994 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 205 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 387 л
Индекс безопасности: 3
—
Анонимно
30 янв. 2017 в 17:45
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Здравствуйте, хочется рассказать про пятидверный автомобиль Subaru Forester III. Авто про который пойдёт речь 2008 года выпуска, обьём двигателя 2, 5 литра, автоматическая коробка переключения передач, 230 лошадиных сил.
Автомобилем становится всё накладнее пользоваться бензин дорожает, расход в районе 13 литров, транспортный налог также уменьшаться не будет, запчасти также не из дешёвых.
Вообщем, автомобиль реально едет и очень неплохо. Едет везде, по бездорожью, по трассе, по ямам.
Салон отличный, качественная сборка и качественные материалы. Внутри тихо, хорошая шумоизоляция.
Пачкается не часто, мне кажется всё дело в брызговиках и в дизайне авто.
Вообще, автомобиль надёжный, жаль только что дорог в обслуживании.
— Плюсы:
Надёжность, мощность
— Минусы:
Не выявил
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 215 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 450 л
Индекс безопасности: 4
—
Анонимно
28 янв. 2017 в 16:44
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Один из лучших внедорожников. По ходовым качествам и проходимости нареканий нет и не было. По сугробам в 40 см идет как помаслу. Шумоизоляция на достойном уровне. Ничего не шумит ни скрипит не брякает.
— Плюсы:
настоящий танк
— Минусы:
дороговат в обслуживание
—
Анонимно
17 янв. 2017 в 18:24
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Subaru Forester III, вполне комфортный вне дорожник, пригодный как для городских условий, так и для сурового бездорожья. Сравнительно небольшой объем дизельного двигателя, делают его не особо прожорливым. Коробка передач - автомат, что делает управление автомобилем более простым.
Автомобиль подходит для всей семьи, так как имеет довольно вместительный салон а так же большой обьем багажника, куда вмещается большое количество багажа. Очень удобен с точки зрения водителя, так же водительское кресло легко настраивается почти под любой рост.
Проходимость как по проселочным дорогам так и по трасс хорошая, на песке и снегу так же легок в управлении.
— Плюсы:
сравнительно небольшой расход
— Минусы:
часто ломается
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1514 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 107 мм
Подушки безопасности: не менее 2
—
Анонимно
15 янв. 2017 в 19:57
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Очень хороший, и проходимый автомобиль. Хорош как для трассы, так и для грязи, комфортный, опять же очень проходимый, мягкий автомобиль. Расход топлива для такой машины тоже довольно таки не плохой. Удобно садиться в автомобиль как человеку пожелому, так и молодому. Так же хочу отметить что цены на обслуживания автомобиля, довольно приемлемые, что то средненькое такое, не кусучие. Простой, надежный автомобиль для любого мужика. Но честно говоря незнаю, читая на форумах, многие пишут что автомобиль ломается часто, плохой автомобиль, но так же много положительных комментариев, пробег более 200 тысяч и ничего особо не ломалось. Тут уже думаю итак понятно, смотря как повезет с салона, и кто как ейздиет на нем.
В заключение могу сказать, автомобиль хороший.
Оставляйте свои комментарии, я с радостью посмотрел бы что говорят другие люди об этом автомобиле.
Всем спасибо
— Плюсы:
Проходимый
— Минусы:
расход топлива
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1514 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 120 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 526 л
—
Анонимно
11 янв. 2017 в 21:33
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Пересела на Форестер с Доджа Калибр. Первое впечатление помню как сейчас: едет сама, обгоняет тоже )). Нашей семье досталась модель 2, 5 литра и коробка автомат.
В этом году снег засыпал нас редко, но сразу много. Поэтому в начале снежного сезона на обочинах дорог в городе образовывались сразу насыпи из снежной каши. Это было единственным случаем, когда я не смогла припарковаться так, как хотела. Из - за льда под снежной массой машину просто сносило в колею - но тут даже трактор не справится. В случаях езды по весенней распутице машина не подводит. На трассе тоже без нареканий. На высоких скоростях (в пределах разрешенных, конечно же)) дорогу держит. Путешествовать семьей на Форестере одно удовольствие. И сзади просторно детям, и багажник для вещей вместительный.
Для удобства водителя тоже все есть. Все настройки под рукой. Сиденье даже для меня маленькой (мой рост 158) очень удобно настраивается.
На лобовом стекле есть зона подогрева щеток, что зимой очень удобно.
Также на авто установлена "защита от дурака": ключ из зажигания не вытаскивается, пока рычаг коробки передач не будет переведен в положение Р.
Климат - контроль работает на наш комфорт. Для этого зоны обдува распределены так, чтобы все работало только для нашего комфорта.
Из минусов для меня огромные окна дверей. Летом в них слишком жарит солнце, а кожаные черные сиденья становятся сковородой для жарки... да чего угодно можно пожарить )). Задние, конечно, сразу затонировали.
Расход топлива я считаю для такой машины приемлемый, и очень даже. В среднем зимой по городу мы кушаем около 13 литров 95 - го экто. Летом чуть меньше выходит, но около того.
В общем, сын ждет - не дождется наследства )). Только я даже и не знаю, захочется ли менять такую ласточку!
— Плюсы:
Управляемость, надежность, качество, динамика
— Минусы:
Огромные боковые стекла
Время использования: 3 года
Стоимость: 1000000 руб
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 186 л
Анонимно
3 июня 2017 в 21:16
—
Анонимно
26 апр. 2017 в 18:24
—
Анонимно
28 фев. 2017 в 15:02
—
Анонимно
31 янв. 2017 в 16:26
—
Анонимно
30 янв. 2017 в 17:45
—
Анонимно
28 янв. 2017 в 16:44
—
Анонимно
17 янв. 2017 в 18:24
—
Анонимно
15 янв. 2017 в 19:57
—
Анонимно
11 янв. 2017 в 21:33
—