Ну да скажут многие, какое "отличное авто"? - Это ведро с гайками". Отчасти будут правы, но сейчас я попробую рассказать для чего и для кого этот автомобиль создан.
Многие "сталкивались" с этим автомобилем просто на дорогах, кто - то имел возможность управлять им лично. Я отношусь ко второй группе, так как всю свою юность (2000 - 2004гг) водил данный автомобиль, в основном по ночам)). И тогда казалось и лучшего не может быть.
Сейчас опишу то что мне очень нравилось в нем, за тем поговорим о минусах.
Итак плюсы:
Полный привод (хоть и не совсем "честный") + высокий дорожный просвет. Это конечно необычные ощущения когда ты едешь там где не могут "пройти" обычные машины, заехать на пример зимой в лес для пикника было любимым занятием)). Летом вообще преград не существовало, хочешь к озеру, хочешь в пески)) Отлично "ползал" за счет своего не большого веса и очень приличного клиренса.
На этом плюсы, как можно догадаться, закончились.
А теперь минусы:
А вот неожиданность возможно, но не хочу о них писать, так как большинство их известна всем )). Скажу лишь, что данный автомобиль, на мой скромный взгляд, это единственный из ВАЗов который действительно можно назвать автомобилем. При чем при своих явных минусах данная модель по прежнему производится и, надо сказать, неплохо продается.
Конечно сейчас я далек от данного сегмента, просто не нужны мне такие машины, но вспоминать те времена приятно, возможно юность всему вина.
— Плюсы:
Хороший дорожный просвет. Полный привод
— Минусы:
Частые вибрации в салоне (раздатка, вал из-за крестовин и т.п.). Плохая шумоизоляция. Тесный задний ряд. Маленький багажник. Отсутствие хоть какого бы то ни было уровня безопасности и комфорта
Время использования: 5 лет
Стоимость: 350000 руб
Год выпуска авто: 1999
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 215 мм
—
Анонимно
12 мая 2017 в 16:11
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Отличный повседневный автомобиль для езды по дорогам и бездорожью. Если приложить руки и чуть старания, может служить почти вечно. В подтверждение - фото
Здесь машинке 18 лет.
Неприхотлив в обслуживании. К примеру замена масла раз в 5 тыс. км обходится в 900 рублей вместе с фильтром. После прежнего хозяина решил откапиталить убитый двигатель. Цена вопроса - около 20 тыс. руб вместе с деталями в ценах 2013 года. Машинка после обкатки летает. Подвеска крепкая. Двигатель карбюраторный надежный. Сломать можно только кувалдой, если сильно постараться. Во всяком случае внезапно ничего не выходит из строя. Все предсказуемо.
Купить запчасти для Нивы в СПб можно в специализированном магазине. Качество гарантировано.
Автомобиль способен выполнять любые задачи, если с умом подойти к его эксплуатации. Вот примеры.
Длина бруса или прутков арматуры в прицепе - 6 метров. И главное - это все проедет где угодно.
— Плюсы:
Надежность, простота, многофункциональность
— Минусы:
Комфорта очень мало
Время использования: 9 лет
Стоимость: 70000 руб
Год выпуска авто: 1999
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1700 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 230 мм
Объём багажника: 270 л
—
Анонимно
20 фев. 2017 в 21:43
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Броневик - именно этим словом можно охарактеризовать ВАЗ 21213. Простая конструкция, минимум необходимых удобств, прекрасная проходимость и терпимая эргономика. Нива стал моим первым полноприводным автомобилем в далёком 2011 году. Взял я его у хорошего знакомого за небольшие деньги и сразу же влюбился в эту машину по уши! Высокая посадка, еду где хочу, куча полезных рычагов в салоне. Красота! Танк! Именно благодаря Ниве я окончательно заболел охотой и рыбалкой. Ведь она позволяет без особых проблем проехать в те места, которые не доступны большинству автомобилей.
Зимой нет вообще никаких проблем с парковкой или проездом по заснеженным дворам. Металлические бампера прощают неожиданные встречи с препятствиями, которые не заметил. Карбюраторный двигатель более тяговит на низких оборотах по сравнению с инжектором и не особо требователен к качеству бензина.
Для города такой автомобиль конечно брать не стоит так как динамика оставляет желать лучшего и приходится давить педаль газа чтобы оставаться в потоке транспорта, но если это Ваш второй автомобиль и/или Вы существенную часть времени проводите вне асфальта, то Нива именно то, что Вам нужно.
Стоит отметить, что Нива 21213 уже давно не выпускается и поэтому при его покупке стоит в первую очередь обратить на состояние кузова. Часто попадаются экземпляры с сильными повреждениями от коррозии и эксплуатации по экстримальному бездорожью. От покупки таких машин следует отказаться. Кузов в Ниве несущий и это основная её деталь, замена которой фактически приравняется к постройке новой машины.
Кроме кузова обязательно посмотрите как работает двигатель и трансмиссия. Если всё нормально, то покупайте. Остальное легко ремонтируется и меняется без значительных затрат.
Нива - кондовый внедорожник. Минимум удобства и эргономики, хилая динамика, но прекрасная проходимость. Помните об этом. И тогда Нива Вас не разочарует и будет служить Вам верой и правдой.
Добавлю один интересный момент. Тот человек, у которого я покупал свой "бронивичок", сказал мне:
- Алексей, твоя следующая машина будет Шевроле Нива.
- Да ладно)) - ответил я ему, - нафига мне она))
- Вот увидишь. - с загадочной улыбкой ответил он мне.
И ещё. Тот мужчина, которому я продавал бронивичок был безумно счастлив своей покупки!))
— Плюсы:
Вездеход. Низкая покупки и ремонтов. Честный полный привод
— Минусы:
Плохая динамика, эргономика. Маленький багажник
Год выпуска авто: 1998
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1700 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 220 мм
—
Анонимно
21 окт. 2016 в 21:59
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Добрый день. Оставляю отзыв о своем автомобиле "Нива" Ваз 21213. Автомобиль мой 1997 года выпуска, был куплен за 90000 рублей таким как на фото. Я любитель ездить по рыбалкам, на охоту, за грибочками поэтому выбирал именно ниву. Уазик не рассматривал так как по сравнению с нивой слишком прожорлив, очень жестко идет по трассе, а проходимость не намного выше. Сразу отмечу что на родно резине ВЛИ 5 нива очень хорошо едет по грязи, легко выходит из колеи, отлично ползет по сырой глине, но по трассе со скоростью 110 километров в час уже невозможно из - за ужасного гула. Да и вообще по трассе на ниве езда мне неочень нравится. Даже на шоссейной резине. Слабовата динамика разгона. Ну не везет 2 -ух тонную машину ВАЗовский двигатель 1, 7. Нива отлично едет по высокой воде, а если поставить шноркель то вообще можно не бояться гидроудара Очень любим с женой кататься за грибами. Причем доезжаем до туда где других людей нет по простой причине - не смогут доехать)
Купили большую морозилку) О которой напишу позже и теперь забираю всю рыбу с рыбалки которую ловлю, и доезжаю до Обских проток именно на своей машинке. Если вы любите активный образ жизни, рыбалку, охоту, грибочки, то я бы рекомендовал "Ниву". Надежно и недорого.
— Плюсы:
Отличная проходимость, невысокая цена, надежность
— Минусы:
Шумно в салоне, слабый двигатель
Год выпуска авто: 1997
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1700 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 228 мм
—
Анонимно
17 июня 2016 в 21:46
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Моим третьим авто стала нива 21213 2000 года выпуска.
Пересев с иномарки был неприятно удивлен отсутствию гура, но вскоре привык.
Машину покупал для поездок на природу и не жалею, что взял именно ее. С поставленными задачами справляется на ура, а уж если и застрянет, то с помощью лопаты выйдет, за трактором не ходил ни разу, хотя, бывало сидел по самый бампер в грязи.
Тюнинговать можно бесконечно, в зависимости от предпочтений хозяина авто, однако, подготовленные к жесткому бездорожью нивы подолгу продаются из - за высокой цены и непонимания большинства автолюбителей.
Запчастей много и приобрести можно, чуть ли не в любом поселке.
отлично возит выше облаков отзыв о поездке на Канжол еще больше информации о ней на драйв2.
А какой внедорожник выбрали бы Вы в ценовом диапазоне 90 - 130т. р.?
— Плюсы:
ремонтопригодность,дешевизна обслуживания
— Минусы:
шум в салоне
Время использования: пол года
Стоимость: 95000 руб
—
Анонимно
28 янв. 2015 в 19:04
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Владел данным автомобилем 2 года и был очень доволен. Автомобиль сделанный в СССР не имел серьёзных нареканий по техническому состоянию, видно что делали раньше на совесть.
Купил автомобиль из за его проходимости и ездил на нём за грибами и на рыбалку. Машина показала себя очень хорошо, не застревал не разу, если что включал полный привод.
По двигателю вообще нареканий нет, работал как часы. Ни каких дополнительных опций на неё не устанавливал, так как незачем тратиться на уже не новый автомобиль.
Считаю что такое авто можно брать любителям рыбалки и охоты, всё таки это автомобиль для просёлочных дорог и бездорожья.
— Плюсы:
проходимость
— Минусы:
возраст
Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 1986
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 220 мм
—
Анонимно
25 янв. 2015 в 16:51
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Добрый вечер дорого уважаемые читатели. Хочу сегодня Вам рассказать про автомобиль Нива. Сам я родом с республики Коми. Север, дорог почти нормальных нет все сделаны на болотах так же как и наш городок. Как то раз я сидел со своей супругой и ребёнком дома. Позвонили мне товарищи, - позвали поехать покататься. В городе было не плохо, но захотелось поехать в сторону гор. Так вот есть у нас тут так называемые ( зимники - дороги которые пригодны только на зимнее время) ну и заехали на одну из них. вроде сначала дорога была не очень плохая, засыпана шлаком ну и глина с грязью немножко, но спустя пару километров стали потихоньку тонуть в почти что в состав из одной каши из глины и песка. В итоге встали по самые двери. Машин совершенно не было, часа два - три пытались что нибудь сделать сами, подкапывали пихали всякие ветки ни каких успехов. В общем пришлось идти за экскаватором которого встретили на дороге по пути, идти пришлось долго, но другого выбора не было. Всё таки дошли и попросили водителя помочь, он не отказался так как работы на дороге не было у него, ждал очередную партию обсыпки. Когда стали тащить машину из грязи( зацепили трос к ковшу) трос порвало, водитель уже стал предлагать ковшом за крышу)) но оказалось что стропы были у нашего спасателя. Я думал машину порвёт на пополам, нет, она с большим стоном но потихоньку от туда стала катиться за экскаватором. На обратном пути заехали на речку ( помыться да и машину помыть) Попали немножко не туда и снова сели, вода в салоне, передок под водой, но смогли с раскачки вытащить на берег. Что то ( я не специалист) залило видимо - не заводилась, но спустя минут 40 без наших усилий завелась. Так что для отечественных дорог это идеал. Понравилось что салон у нее большой, так же как и багажник. Печка работает тоже хорошо. Это проверил уже позже, зимы у нас холодные. Расход тоже не слишком большой, примерно 11 - 12 литров на сотку, для нас это норма. В плане салона - лично меня устраивает, да и если есть фантазия - можно ласточку сделать. И цены по сравнениями других внедорожников совершенно доступные.
— Плюсы:
Цена, проходимость
— Минусы:
Что сказать- конечно не сравнить с иномаркой
Время использования: 07
Год выпуска авто: 1997
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1690 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 220 мм
—
Анонимно
8 дек. 2014 в 18:11
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Здравствуйте! Не так давно посчатливилось сесть за руль этого замечательного внедорожника.
Салон автомобиля роскошью похвастаться не иожет, да и не нужно это ему вовсе, зато рядом с механической пятиступенчатой кпп скромненько так пристроились два рычага: блокировки дифференциала и включения пониженной передачи.
Емкость багажника сего чуда составляет около 260 литров, но если сложить задние сиденья, он увеличится почти до 1000! Довольно неплохо для автомобиля, длиной 3, 7 м.
На трассе автомобиль ведет себя довольно послушно, ест около 9 литров(загородный цикл), что довольно неплохо для отечественного внедорожника.
Но настоящую прелесть авто можно почувствовать только в лесу. Короткая база позволяет маневрировать между деревьев, переезжать через горки, не цепляясь днищем. Компактность даёт полный контроль над машиной, делает её юркой во многих ситуациях.
В общем, Нива - квинтэссенция универсальности, цены и качества.
— Плюсы:
Короткая база, вместительный багажник, дешевый сервис
— Минусы:
Невзрачный салон
Время использования: 1 год
Стоимость: 160000 руб
Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1700 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 220 мм
Объём багажника: 265 л
—
Анонимно
9 авг. 2014 в 19:10
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Купила эту машину 3 года назад! Не жалею ни грамма. Я девушка и легко справляюсь с управлением, хотя меня уговаривали взять что то попроще! Я решила, что буду лучше проще из сугробов зимой выбираться своими силами, чем ждать. что кто то тебя вытащит из беды! Зимой ездить на этой машине просто сказка, печь что надо, в машине тепло, места хватает! Летом тоже нет проблем, если кто любит за грибами в лес, на рыбалку, можно проехать не думая, что где то застрянешь или брюшко поцарапаешь)) Я довольна и не променяю ее ни на какую другую машину!)Технические проблемы возникают крайне редко, кроме как замена масла каждый год. Но с эти сталкивается любой автолюбитель. Единственное за 3 года я поменяла только крестовину заднюю и переднюю! Ремонт недорогой за отечественные машины, к тому же в любой мастерской, не надо ездить и искать специализированные мастерские. Все езжу в свое удовольствие и без проблем !
— Плюсы:
Высокая проходимость, удобный обзор дороги!
— Минусы:
Чуть больше расход бензина
—
Анонимно
14 июля 2014 в 17:06
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Владею данным авто порядка 10 лет, в основном поездки на дачу в условиях пересечённой местности в пермешку с погодой, где простые "тазики" в виде "копеек" и "шестёрок" ищут себе приключения на свою трансмиссию. За время эксплуатации были поменяны расходники по ходовке и движок тряхнули, так что теперь ходит как новая, цены по сравнению с иномарками не кусаются и з/ч можно найти практически в каждом Вазовском магазине. Конечно надо постоянно вкладывать в этот автомобиль и следить за ним, особенно по мелочи резиночки, пыльнички и прочие мелочи, а так в целом отличный автомобиль, хотя на любителя, просто наверное за 10 лет привык. Всем Удачи!
— Плюсы:
Отличная проходимость,заводится в любой мороз,неприхотлива к топливу
— Минусы:
Шумный салон,как болезнь гул в раздатке,печка слабовата
Время использования: 10 лет
—
Анонимно
19 июня 2014 в 21:15
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Доброго времени суток! Два года назад мечта моего мужа сбылась, он приобрёл этот автомобиль на все случаи жизни. Сначала меня насторожила данное приобретение, так как мой милый заядлый рыбак и охотник, и с таким вездеездом я боялась вообще не видеть его дома. Но когда сама оценила все качества автомобиля ВАЗ 21213 "Нива", вот уже два года довольна. На этой машине мы можем себе позволить разнообразные поездки, короткая база придаёт преимущества преодолевать любые бездорожья, непроходимые и размытые ливнями дороги, справляться с любыми расстояниями. Не только за городом но и по городу ездить очень удобно, легка в управлении и мобильности(именно на ней я научилась водить машину). Минусом этого чуда я нахожу лишь плохую вместительность багажника и задних мест, но хотя для нашей семьи места хватает! Рекомендую все любителям загородных поездок!
— Плюсы:
Мобильность,проходимость
— Минусы:
Плохая вместительность багажного отделения
Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 2006
—
Анонимно
19 мар. 2014 в 20:42
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Автомобиль ВАЗ 21213 "Нива" - внедорожник, создан специально для Российских дорог.
На улице сейчас стоит достаточно тяжелая для автомобилей погода. Днем снег таит и на улицах образуется непроходимая каша, а вечером подмораживает, и ночные улицы покрываются гололедицей. Возможно у вас нет такой ситуации, но в моём городе всё именно так. Ситуацию усугубляет то, что идет мокрый снег и дождь.
Так вот. Раньше ездил на ВАЗ 2106, а летом прошлого года пересел на ВАЗ 21213.
Теперь мне доступны любые дороги. Полный привод, пониженная передача - спасают на грязных, заснеженных и таких как сейчас на улице дорогах. Аппетиты достаточно большие, но я готов с ними мериться.
Салон просторный, но на заднем сиденье удобно могут разместиться всего два человека, что печалит, когда собираешься с друзьями на рыбалку. Багажник тоже не совсем вместительный. Порой приходиться брать багаж в салон, на заднее сиденье, что уменьшает свободное пространство даже для двух человек.
Автомобиль достаточно мощный. Сам убедился: зимой из сугроба вытянул пару машин. Фаркоп пока не установил, поэтому не могу сказать точно какой он груз может сдвинуть с места.
Проездил на нем 9 месяцев, пока без поломок. Надеюсь успею исколесить не мало дорог, пока мой железный конь начнет капризничать.
— Плюсы:
Надежный, удобный и мощный внедорожник
— Минусы:
Маленький багажник,нет кондиционера
Время использования: 9 месяцев
—
Анонимно
9 фев. 2014 в 17:57
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Добрый вечер уважаемые автомобилисты! Прочитав несколько отзывов, которые прям таки удивили меня, решил написать сам.
Поразило огромное количество негатива к данной машине. Собственно, что Вы хотели за сущие копейки? Если есть возможности покупайте качественные внедорожники за миллионы рублей. Притенения в духе: Нива ломается так же, как и другие отечественные автомобили"... Во первых, ломается девушка, механизмы выходят из строя. Во вторых, а с чем конкретно сравнивали? Разумеется автомобиль, который используется преимущественно на пересеченной местности подвержен более выраженному износу.
По техническим параметрам вас 21213 один из самых достойных автомобилей в классе внедорожник. Короткая база, жесткая подвеска, раздаточная коробка с классическим рычажковым переключением, это Вам не паркетная попса.
Учитывая год выпуска и цену, автомобиль полностью отвечает требованиям. Конечно в нем практически нет электронных систем, которые присущи современным машинам повышенной проходимости. Отсутствуют элементы удобства, как кондиционер, стерео система, подогрев сидений и так до бесконечности.
Однако, "Нива" заслуженно считается одним из лучших творений отечественного автопрома середины двадцатого века. Поясняю - изначально машина разрабатывалась для агрономов, лесников и других профессий народного хозяйства. В любом случае, поговорка: любой каприз - за ваши деньги, полностью подходит к этому автомобилю. Любой механизм можно довести до ума, вопрос сколько это будет стоит и надо ли это делать, вот пожалуй и все
— Плюсы:
Короткая база - хорошая проходимость, вменяемый расход топлива
— Минусы:
Отсутствует кондиционер и прочие радости жизни
—
Анонимно
8 фев. 2014 в 22:59
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Когда я была совсем маленькая, каждое лето мы ездили к дедушке в село. Была у дедушки Нива 1985 г. в., всегда ездили на ней на огород и на сенокос, было жарко, и в памяти отложился именно тот запах Нивы. В отца в то время был "москвич - 2140", у него был свой запах "москвича". Каждому советскому автомобилю присущий свой уникальный запах салона (если нет никаких пахучек), и вот этот запах присутствует даже сейчас, и он окунает воспоминаниями в то беззаботное детство.
Шли годы, и в один день дедушки не стало. Я была уже взрослой и замужем, машины у нас не было, и мы с мужем решили её забрать себе. Состояние было на 3 с плюсом, практически не гнилая, что большой плюс для 20 - ти летней машины, салон в норме, движок конечно свое уже отходил, но он ни разу не капиталился, что тоже большой плюс. В плохом состоянии была подвеска, мосты и передние крылья, особенно правое, потому что с той стороны стоит аккумуляторная батарея. Постепенно мы стали её восстанавливать. Сначала машину практически полностью разобрали. Совет покупающим: при покупке Нивы обратите внимание на передние лонжероны, это слабое место всех нив, даже новых. Они лопаются за креплением амортизатора (домик амортизатора), это будет сразу видно на подъёмнике, но это не означает что машина убивалась, просто слабое место.
Так как брат мужа живёт в Харькове, то запчасти покупали на "Лоске", они там в разы дешевле. Для начала сделали "капиталку" двигателя, поршневую поставили от "тайги", объём вырос до 1. 7 см куб., карбюратор восмёрочный "солекс", бесконтактное электронное зажигание. Потом взялись за подвеску, были полностью поменяны передние приводы колёс, все рулевые наконечники, трапеция (фирма кедр), все амортизаторы (фирма Фенокс, масляные),
ступичные подшипники, все сайлентблоки, перебраны и откапиталенные редуктора и заменены реактивные тяги на тюнингованные под сайлентблок с восьмёрки, девятки. Ещё поставили стабилизатор на задний мост, стала лучше держать дорогу, но на бездорожье съедает просвет, так как стабилизатор проходит под мостом ниже примерно на пару сантиметров. В планах поменять передние ступичные подшипники на импортные двухрядные, но для этого нужно перетачивать ступицу, они практически вечные. Знакомый с Польши привёз фиатовскую пятиступенчатую коробку передач, на ней была порвана гофра, на рынке такой не нашли, и мы поставили гофру от родимой коробки. Чтобы поставить коробку, нужно немного доработать траверзу (крепление) коробки, и крепление самой подушки. Совет: ищите лучше старые фиатовские коробки, чем наши пятиступенчатые, в отечественных коробках слабая пятая передача, она плохо смазывается, на Ниве её хватает максимум на 30 - 40 тис. км. и начинает выбивать. У многих знакомых была такая ситуация, просто наши коробки не рассчитаны на нагрузку нивы. Потом поменяли передок, крылья и "морду".
После того как Нива стала на свой ход нужно было её покрасить. Цвет автомобиля бежевый. Краску выбирал муж в Харькове, марка "MИРА", немецкая двухкомпонентная, код 210 "лада примула".
После покраски машину обработали антикором, потом прикупили и поставили на авто дуги (спереди "кенгурятник"), сзади крепление под запаску, и подножки которые муж сделал сам. Теперь совет: крепление запаски не ставьте, оно вырывает крепления бампера, как мы не старались его укреплять, результат один: вырванные крепления с "мясом". Можно конечно ставить, но тогда не вешать запаску, или сделать лёгкую декоративную "запаску".
После всего, примерно через пол года прикупили литые диски на 16, фирму не помню, вылет 45. Размер резины подобрала под стандартный радиус 215*65*16, так что запаска осталась стандартной.
Итог, на ремонт потратили примерно 3000$, машинка за это время пробежала уже 70 тис. км., как и все старые машины периодически она ломается, но благо запчастей много и в любом автомагазине. Бензин льём А - 92, расход по трассе примерно 8л/100км, в городе 11 - 12л/100км, средний 9 - 10л/100км. Машину использовали ежедневно 7 лет, муж работает менеджером, поэтому нужна была другая машина. Сейчас взяли себе Geely Emgrand EC 7 седан (отзыв о которой уже написала (ссылка на страницу с отзывом)), а нашу "ласточку" мы отдали папе. Нам предлагали её продать, но продавать воспоминания о дедушке и детстве не хочется!
— Плюсы:
Хорошая проходимость, дешёвая в эксплуатации
— Минусы:
Ломается как и все отечественные машины
Время использования: 7 лет
Год выпуска авто: 1985
—
Анонимно
3 фев. 2014 в 22:08
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Когда мне было 12 лет, моя мама вышла замуж второй раз. И, у моего нынешнего отчима была и есть автомобиль нива. Так как мои родители являются любителями активного отдыха, они постоянно ездили в красивые, никому неизвестные уголки природы. Однажды они решили впервые взять меня и сестру с собой. Когда мы увидели эту самую ниву, отреагировали, конечно, крайне негативно. Машина была на пол кузова запачкана засохшей
грязью, да и "залезать" было крайне неудобно...
Как оказалось, мы направлялись в татарию, так что, дорога предстояла долгая... Но родители подготовились к этому. Они взяли с собой портативный dvd, и мы всю дорогу смотрели какие то фильмы.
На трассе машина ведёт себя очень уверенно, а со временем очень неплохо разгоняется. Так что, ехали мы не медленнее остальных автомобилей на трассе.
Когда мы завернули первый раз с трассы, оказалось, что впереди нас ждёт настоящий аттракцион. :) Сначала мы просто ехали сквозь лес и деревни по грязной колее, но потом, когда миновали и деревни и лес, дорога стала ухудшаться с каждым метром! Это были сплошные кочки и огромные грязевые лужи! Отчим только сказал - "закройте окна", и, не сдавая ходу, мы мчались по колее, без труда преодолевая все трудности!
Нива уверенно выбиралась из любой грязи и любой глубины. На ней оставались только огромные капли грязи. А мы держались с сестрой только держались за ручки и наблюдали за происходящим.
Вообще, нива достаточно компактная машина, она легка в управлении (позже мне всё же дали посидеть за рулём) и самое главное её преимущество - все проходимость.
Позже я узнала, что нива неоднократно занимала титул лучшего внедорожника, за что я ещё сильнее зауважала отечественный авто пром и выбор моего нынешнего отца. :)
— Плюсы:
Для нивы нет препятствий
— Минусы:
неудобно "залезать" на заднее сиденье
—
Анонимно
24 ноя. 2013 в 17:32
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Хочу рассказать о таком известном автомобиле как ВАЗ 212113 "Нива".
Эта модель является дальнейшим продолжением "старой" Нивы. У новой Нивы новая приборная панель, другие "высокие" задние фары. Внешне нива выглядит довольно высоким и коротким автомобилем - типичным представителем класса компактных кроссоверов.
Сама же марка Нива является известной российской маркой, один из самых известных русских внедорожников (она и УАЗ), но в отличии от уазика она имеет несущий кузов и постоянный полный привод.
Задняя часть с дверью багажника по сравнению со старой нивой стала другой. Изменились и задние фары
Приборная панель также претерпела ряд изменений. Появилась новая комбинация приборов, новое более удобное рулевое колесо. Измененные, более комфортные передние кресла. Посадка высокая, что довольно удобно, обзорность также приятно удивляет. Вот только поначалу не очень привычно сидеть на таких креслах, но потом привыкаешь.
Около ручки переключения передач традиционно находятся рукоятки блокировки дифференциала и пониженной скорости - главных внедорожных инструментов. В остальном можно сказать панель приборов аналогична любой вазовской классике.
Задний ряд сидений, как мне показалось остался без изменений, разве что ручка открывания багажника перекочевала за спинку водительского кресла. Заднее сиденье не очень удобное, на дальних расстояниях начинает болеть спина и затекать ноги. Подголовников на заднем ряду сидений нет.
Двигатель в Ниве классический объемом 1, 7 литра. Конечно для гонок он уже годится, но для неспешной езды в самый раз. И к тому же ехать на Ниве больше 90 км/ч не имеет смысла - начинаются вибрации и вой от раздатки. Главная стихия ВАЗ 212113 Нива это пересеченная местность и бездорожье, здесь она даст фору многим автомобилям. Нива прекрасно справляется с такими препятствиями как грязь, снег и песок.
— Плюсы:
их много
— Минусы:
их много
—
Анонимно
30 июня 2013 в 22:01
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Всё начиналось с невинной просьбы моего Товарища скататься с ним и выбрать ему машину. Кстати сразу же оговорюсь, машина была не совсем моя, и хоть и находилась в моём пользовании, владелец был не я.
Пересмотрев кучу вариантов приходили к итогу, что всё что вмещается в наш бюджет откровенный хлам, но увы, повысить бюджет было никак.
И нами была приобретена самая дешёвая нива из всех, что были в объявлениях, мы посчитали что всё равно машину всю перебирать, по этому смысла брать дороже не было.
Машину брали в области и она даже своим ходом смогла добраться до дома 30км!
Правда как только она приехала, сразу же встала - сломалась тяга педали газа.
Но за такую цену претензий к машине не было. Повозившись пару дней, и вложив за них тысячи полторы рублей я стал на ней ездить, пассажиром я часто езжу на нивах, но вот чтобы за рулём дальше 100м впервые.
В общем то машина мне понравилась, хотя и ломучие нивы (сужу не только по этой). В принципе нива это первый в мире паркетник в моих глазах, разрабатывалась заместо УАЗа, для обычных людей, чтобы был комфорт, для своих лет она была передовой разработкой, ну а теперь... теперь она просто дешёвая полноприводная тачка, пожалуй даже самая дешёвая.
Упустив её прошлое скажу так, машина в стандарте при наличии определённых навыков едет не плохо, при небольшой подготовке ещё лучше, а что ещё надо от такой машины?
Сидеть в самой машине нормально, не хорошо, не плохо, а нормально. Из минусов для водителя я заметил лишь то, что сиденье относительно педального узла находится левее, так что сидишь по диагонали, но не страшно (разве что когда на дальняк едешь), сами педали так же не особо понравились, вернее не понравилось то, как близко педали расположены, особенно сцепления и тормоза, даже в кедах я постоянно слегка задевал, но это опять же, надо приловчится.
В данной ниве заднего сиденья не было, по этому задние пассажиры ездили на накиданных куртках и шубах, говорили мол развалился и удобно, но всё же эта машина для водителя и пассажира, не более, багажник тоже не особо большой, но в принципе хватает.
Про ходовую часть рассказывать можно и долго, можно и в паре слов сказать мол много чего от классики, а именно задний мост, КПП, да и мотор по сути тоже от классики, что конечно минус, из за этого получилось что детали расчитывались на одни нагрузки, а на выходе получили совсем другие. Передние ступицы ломаются раз тыщ в пять километров - надо перетачивать на ивековские, да вообще, много чего делать надо, но всё же это нива! Не знаю как описать, и не смотря на некоторые проблемы конструктивные, относишься всё равно к ней с умилением, терпишь её, в который раз ремонтируя авто, но это ведь не критично! Главное эту машину полюбить, а уж остальное сделается, тюнинга для неё достаточно много, да и простор для рук есть.
Нива, она в чём то народный автомобиль, и мне она нравится, это удивительная машина, открывшая эру паркетников.
Конечно, всё это мои личные мысли, если вы отец детей и вам плевать на поездки в лес, то эта машина не для вас, но тут уж виноваты будете вы.
Кстати, граждане нивоводы, за эту не переживайте, как минимум наклейки пацанские уже сняты, да и машина приведена в божеский вид.
— Плюсы:
Это нива
— Минусы:
Качество запчастей
Стоимость: 30000 руб
—
Анонимно
12 мая 2012 в 16:54
3оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Нива, Нива это была одна из первых моих собственных машин. Когда купил не мог нарадоваться, единственное что смущало это расход огромадный и очень ну очень сильный шум которы выдаёт раздатка, но потом с пустя годик понеслось. Багажник начала есть ржавчина, в салоне всё начало как то дребезжать и скрепеть. После первой же зимы поменял ступицы и подшипники ремонт обошёлся просто ужас, для сравнения мне сейчас ремонт шевралета дешевле обходится почти на треть. На дальние растояния ездить не очень комфортно, нива из - за раздатки при обгоне тупит, а и ещё, что заметил обычно все машины с бугра разгоняюся когда в накат пускаешь, а нива машина не обычная поэтому она тормозит. Есть конечно и плюсы: ну самый главный плюс это проходимость, где меня только не насило, по каким болотам не ездил ни разу нива меня не подвела даже когда тянула прицеп в котором было больше двух тонн цемента вышла на ура. Вот пожалуй плюсы и закончили, а чуть чуть не забыл седенья такой "шлак" на них ездить в принцепе нельзя сидишь как будто попой в горшок провалился, поэтому я себя и постал опелевские доварив выше краншейны для крепления.
— Плюсы:
Хорошая проходимость, хорошо ходит под прицепом
— Минусы:
Топливо много ест. Дорогие запчасти и ремонт
Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 2003
—
Анонимно
5 фев. 2012 в 17:46
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Покупали автомобиль для мужа. Он очень любит выбираться на природу, туда где нет других людей. Но зима 201 - 2011 и меня заставила пересесть с иномарки на отечественный автопром. Живем мы в сельской местности, у нас и так не дороги, а направления, ну а если с них немного отъехать в сторону, так вообще беда начинается. Машину брали сильно б/у, но остались довольны. Проходимость у машинки просто чудо, в заснеженных полях России ездили на Ниве вокруг намертво застрявшего импортного внедорожника, не смогли вытащить по причине разных весовых категорий. А про комфорт поездок в этой машине рассуждать не приходиться: и пасадка в машину неудобная, и шумная и трясет сильно.Зато при поломках запчасти можно купить в любом магазине, а отремонтировать в любом доступном автосервисе (хотя у нас она ломается не часто, может просто везет)
— Плюсы:
Проходимость, доступность ремонта
— Минусы:
Немного трясет
—
Анонимно
16 янв. 2011 в 16:47
3оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Автомобиль неплохой. Проходимость отличная. В эксплуатации была год. Брал ниву ржавую с дырами, ей было 11 лет. Заменил пороги, подготовил, покрасил.
Подобрал редкий цвет(калина - металлик), получилась лучше чем с завода. Цена покупки 37 т. р. +материалы разные 13 т. р., делал все сам. В итоге 50т. р. Прежний хозяин сделал капиталку движку(200 т. км.), старым остался только блок, новый редуктор, новая кпп из магазина, которую ставили при мне. Двигатель ему делал(на отлично) мой знакомый моторист с 25 летним стажем. Управление автомобилем среднее, в сырую погоду ведет себя предсказуемо. Повороты держит не плохо. Салон вполне тёплый. Кузов слабоватый, цветет и ржавеет быстро, нужна обработка. Клиренс большой. Салон короткий, но широкий. Сделан просто. На удобства посадки и комфорт пассажиров, рассчитывать не стоит. Панель приборов хоть и лучше чем в прежних Нивах, но всё - же "спартанская". Расход бензина великоват, примерно литров 13. Машина хорошо подходит для грибников, любителей рыбалки и сельской местности. В качестве первого авто тоже можно взять, если конечно в планах на будущее джип. Если Вы делаете выбор в пользу новой машины - покупайте, если б/у, тогда смотрите состояние.(особенно кузов и раздатку).
— Плюсы:
Запчасти и сервис,клисенс,проходимость
— Минусы:
Отсутствие безопастности и комфорта,тряска,ржавеет быстро,неудобная посадка пассажиров
Время использования: 1 год
Стоимость: 50 руб
Год выпуска авто: 1997
Анонимно
20 июля 2017 в 20:55
—
Анонимно
12 мая 2017 в 16:11
—
Анонимно
20 фев. 2017 в 21:43
—
Анонимно
21 окт. 2016 в 21:59
—
Анонимно
17 июня 2016 в 21:46
—
Анонимно
28 янв. 2015 в 19:04
—
Анонимно
25 янв. 2015 в 16:51
—
Анонимно
8 дек. 2014 в 18:11
—
Анонимно
9 авг. 2014 в 19:10
—
Анонимно
14 июля 2014 в 17:06
—
Анонимно
19 июня 2014 в 21:15
—
Анонимно
19 мар. 2014 в 20:42
—
Анонимно
9 фев. 2014 в 17:57
—
Анонимно
8 фев. 2014 в 22:59
—
Анонимно
3 фев. 2014 в 22:08
—
Анонимно
24 ноя. 2013 в 17:32
—
Анонимно
30 июня 2013 в 22:01
—
Анонимно
12 мая 2012 в 16:54
—
Анонимно
5 фев. 2012 в 17:46
—
Анонимно
16 янв. 2011 в 16:47
—