Категории	Автомобили Легковые авто Внедорожник

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

2 ноя. 2016 в 16:53

3 оценка
Рекомендую

Решение приобрести ниву было для нашей семьи необходимым, так как мы срочно нуждались в проходимом автомобиле. Покупать иномарку не было материальной возможности, да и для наших целей это было бы не совсем логично.
На момент покупки нивы у нас уже был автомобиль, а нива была нужна для своей "прямой" обязанности - проходить там, где не пройдет другая машина.
У нас подержанный автомобиль, брать ниву с салона я бы ни за что не стала.
В нашем городе был паводок и дороги сильно размыло в некоторых районах, поэтому первые несколько месяцев проезд до нашего дома был затруднительным, пешком по сильной грязи и еще не до конца сошедшей воде проходить с ребенком не хотелось, поэтому мы и купили ниву.
Задача, которую мы ей ставили - нормально проезжать по бездорожью, лужам и т. д. Ну и, не буду отрицать, тес драйв мы ей устроили практически сразу после покупки не только на затопленной дороге, но и по полям покатались. Было очень интересно, действительно ли такой бюджетный внедорожник способен пройти и по полям, и по болотам, и по лесам (в общем там, о чем говорят любители нив, которые души в них не чают).
Так как проходимость была для нас главным фактором, то на ней и заострю внимание. Да, нива действительно достаточно проходимая машина, она отлично проходила по супер - убитой дороге, на которую ни одна легковушка просто не осмелится заехать. По дороге (если ее так можно назвать) в поле - тоже без проблем, по песчаным дорогам хуже, но все равно проехать можно.
Каких - то прямо восторгов от ее проходимости у меня нет, до этого у нас был кроссовер, проходимость которого была уж точно не хуже, а комфорта при езде в разы больше.
Да, проходит по бездорожью, но здесь еще и психология срабатывает, может и моя легковушка осилила бы некоторые задачи, на которых тестилась нива, но я на седане просто не решусь на таки эксперименты, незапланированный ремонт мне ни к чему. А ниву не жалко, она для этого и создана, и куплена.
И да, мы на ниве застрявали, нас вытягивали. Самостоятельно выехать так и не получилось, так как одно колесо полностью ушло в овраг. Не буду вникать в то, почему не смогли выехать, просто скажу - вина не кривых рук, а некоторых моментов в управлении 4вд нивы. После этого случая было легкое разочарование.
Ну и коротко о другом.
Стоимость деталей на ниву средняя, дешевыми я их назвать не могу. Если сравнивать с иномаркой, то цена не так уж сильно отличается. Примерно, если деталь на иномарку стоит 1100 руб., то на ниву будет стоить около 800 руб. Разница в цене не велика, а вот в качестве... Летят детали только так, на ремонте вообще можно разориться, если ремонтировать не самим. А если самим, то будьте готовы проводить под нивой много времени. Двигатель и коробка стоят не дорого, что очень радует.
Комфорта в этом авто нет никакого. Все везде брякает, стукает, скрипит и создается впечатление, что сейчас что - то оторвется и машина рассыпется на ходу. Ремни безопасности сделаны так, как будто их цель не удерживать человека, а бесить. Салон такой, что лучше один раз посмотреть фото, чем читать. Все б/у нивы выглядят так, как будто прошли войну. Видимо, рыбаки и охотники за внешним видом авто не следят, главное чтобы ехала. Я, конечно, понимаю, что не все такие и возможно где - то есть пара - тройка человек, чьи нивы выглядят достойно, но при покупке подержанной нивы все варианты, которые нам попадались, выглядели одинаково.
Машина не вызывает у меня чувства комфорта и безопасности, но ее проходимые качества действительно хорошие. Для ежедневной езды по городу я ее не рекомендую, а именно для бездорожья - то, что нужно. Сказать о том, что цена равна качеству не могу, качество ужасное, мы продали машину и лучше подкопим на что - нибудь другое.
— Плюсы:
проходимость
— Минусы:
качество
Время использования: 6 месяцев
Стоимость: 100000 руб
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1770 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 220 мм

—

Анонимно

11 мая 2016 в 17:03

4 оценка
Рекомендую

Пожалуй, это единственное самое удачное детище АвтоВАЗа. У моей семьи машина 92 года рождения, то есть старенькая. Покупали ее иключительно для садово - огородных работ, ну не на хонде же торф с навозом возить. Но, несмотря на почтенный возраст, меня она приятно впечатлила (больше никого, мужская часть населения семьи ее постоянно ремонтирует). А я являюсь только пользователем и 'ездителем'. Проезжаем мы с ней почти везде, начиная от мелких болот, речушек с галькой и кончая крутыми тропками с крупными камнями. Идеальная машина для местности, где больше ни на чем не проехать. В городских условиях, правда уступает остальным легковым машинам, со светофора быстро не тронуться, в образовавшуюся свободную дырочку между машинами не перестроиться. Да и крейсерская скорость всего 90 км/ч. Разгоняла ее аж до 110, но это уже насилие. В управлении тяжеловата, увы, нет ни гидро-, ни электроусилителя руля. С меня семь потов сходит после поездки куда - нибудь на речку или в лес. Салон без лишних, прямо скажем, удобств. Летом даже если полностью закрыть печку, все - равно немного дует жаркий воздух, и от этого никуда не скрыться, кандера нет. Естественно, все это вынуждает открывать все окна (а стеклопод'емник очень туго открывается, как и закрывается). И вот тут начинаешь понимать, что помимо всего прочего машина эта является еще и замечательным пылесосом. Ломается часто, но в оправдание можно вспомнить, что и лет ей уже не мало. И сколько бы не ломалась, не до талого. До места назначения довозила всегда, не было случая чтобы на буксире тащили или на эвакуаторе. Язык не поворачивается назвать ее надежной, но после того, как я два раза по незнанию встала на хонде в самых неподходящих местах, в единственном числе я предпочитаю путешествовать на Ниве на сколько - нибудь дальние расстояния. Ремонтируют ее отец с мужем сами, запчасти по очень демократичным ценам да и найти можно в любом магазине. И ржавчины на ней нет до сих пор. Не знаю, чего в ней больше - достоинств или недостатков. Думаю, она - машина своего времени и была очень даже актуальна, а для некоторых и сейчас. Тем более, что сама по себе на комфортабельность и не претендует.
— Плюсы:
Вездеход! Эконом - джип по приемлемой цене. Доступный ремонт, запчасти. Пониженные передачи, блокировка дифференциалов
— Минусы:
Отсутствие комфорта, тесный салон. Сама идея устарела
Год выпуска авто: 1992
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1580 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 220 мм

—

Анонимно

5 мая 2015 в 15:47

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, всем доброго дня!
Нашим первым автомобилем стал ВАЗ 2121 Нива внедорожник. Купили именно такой из - за его высокой проходимости, поскольку на дачу в то время не сделали ещё ни дорогу, ни трассу, так что обычную машину можно было оставить где - то в колее без возможности самостоятельно выбраться и идти дальше пешком. А вот Ниве всё было по зубам, то есть по колёсам. Иногда она очень сильно кренилась набок, но всё равно везде проезжала. Ездили мы на ней около десяти лет, в аварии не попадали, периодически что - то ломалось, конечно, особенно в последние годы использования, но запчасти и починка обходились недорого. Бензин расходовался экономно.
Но и минусов в ней было предостаточно, особенно в плане комфорта! Нивы тогда выпускались трёхдверные. Это безумно неудобно! Отодвигать переднее сиденье, лезть на заднее, скрючившись в три погибели... Причём у брата (он очень высокий) ноги были длинные и на заднем сиденье он не помещался, так что туда приходилось отправляться мне. Сиденья были кожаными и летом адски нагревались. То есть если машина немного постояла на солнце, сесть в нее было просто невозможно. Кондиционер отсутствовал, GPS - навигатор тоже, музыку можно было послушать только на кассетах, окна открывались вручную. Наверху имелся приваренный багажник - практично, но некрасиво. Багажник внутренний был не слишком большого объема - детскую коляску или елку туда не впихнешь, в то время как такая возможность есть при использовании автомобиля Toyota RAV4 III кроссовер, на который мы позднее пересели (там даже можно заднее сиденье отодвинуть, чтобы всё лучше помещалось).
Шли годы, и наша Нива стала потихоньку всё чаще ломаться, дорогу на дачу починили, так что в ней больше не было необходимости. Ещё одной мотиваций к покупке более представительного автомобиля стал номер (зеркальный, красивый, с известными всем буквами, по которым раньше отличали от других автомобилистов представителей определённых профессий - это сейчас можно заплатить и выбрать себе любой номер). Так вот, раз в неделю мы в пять утра ездили на дачу за водой на источник (водопроводную не пьём, только чистую природную), и гаишников стал очень смущать старенький некрасивый автомобиль с важными номерами, мотающийся за город в такую рань. Стали останавливать, допрашивать. Так что мы в скором времени продали Ниву, столько лет служившую нам верой и правдой, и выбрали себе автомобиль получше, на котором езда после отечественного внедорожника показалась просто сказкой.
— Плюсы:
Подойдет там, где нет дорог
— Минусы:
Некомфортно
Время использования: много лет
Год выпуска авто: 1998
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1580 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 220 мм
Объём багажника: 585 л

—

Анонимно

19 мар. 2014 в 20:49

4 оценка
Рекомендую

Данным автомобилем не владел, но катался на служебном три года, но не так часто, как на своём. И все ремонты - обслуживания происходили почти что у меня на глазах, а иногда и я их делал, так что рассказать мне есть что.
Ездил я на ней в любую погоду, при любых погодных условиях и на любых дорожных покрытиях, а иногда и по полному бездорожью. И вот какие впечатления остались.
Авто это ОЧЕНЬ проходимое. У меня ни разу за всё время не получилось посадить его так, чтобы своими силами без посторонней помощи не выбраться. Пару раз садился так, что даже не надеялся выбраться сам, но ради порядка пробовал - и в конце концов выбирался. Но, конечно, я не специально встревал где - нибудь. Так что при наличии опыта и умения вождения, вы нигде не застрянете, если только сами захотите. Себя я считаю вполне умелым водителем, т. к. за 14 лет довольно плотного вождения я побывал всего в двух небольших авариях не по своей вине - и только потому, что уворачиваться было абсолютно некуда. А уж сколько раз уворачивался - уж и не счесть. Водил я всё, что попадает в категорию "В" (седаны, хэтчбеки, универсалы, джипы, лёгкие грузовики, микроавтобусы, маленькие эконом машинки, с автоматом и ручкой, с передним, задним и полным приводом, с кучей электроники и без) Сколько раз на чём - либо безнадёжно застревал (чтобы выбраться требовался трактор или, хотя бы, трос и другое авто) по пальцам одной руки можно пересчитать. Это я к тому, что люди с более скромными навыками вождения, возможно, не везде смогут на ней проехать.
Катался я на экземпляре с пониженными передачами и полным приводом, без усилителя руля. Мотор, по - моему, 1.8 - точно не помню. Была установлена хорошая газовая система, вполне неплохо бегала и на газу, и на бензине. Брали её новую. За время эксплуатации требовала ремонта также, как и любая другая русская машина вроде пятёрки - семёрки, восьмёрки - девятки. Сыпалась частенько, но и эксплуатировалась весьма нещадно, ибо дорога на наше предприятие лежала через пару километров ухабистой убитой дороги, частично асфальтированной, частично щебневой, частично грунтовой. И сколько раз за день она преодолевала этот участок туда - обратно - затрудняюсь припомнить, но бывало, что точно больше ста. Поэтому склонен считать её довольно надёжной машиной, несмотря на частые поломки.
За три года пользования убилась довольно сильно и пошла ржавчинкой.
Сидеть в ней тесно и спереди, и сзади. Пятого пассажира посадить, в принципе, можно (обращаем внимание, что авто позиционируется производителем как четырёхместный - что абсолютно уместно), но тогда сзади будет, как в банке со шпротами.
Начиная со скорости в 80 - 90 км/ч очень неустойчива на дороге, а уж на скользкой вообще лучше забыть про такие скорости.
В целом, очень хороший и незатратный аппарат для частичного или полного бездорожья.
— Плюсы:
Проходимая, простая конструкция, вполне удобная в ремонте
— Минусы:
Частенько "сыпется", тесная, очень неустойчивая на дороге
Время использования: 3 года

—

Анонимно

8 фев. 2014 в 17:03

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль ВАЗ 2121 Нива на мой взгляд самый удачный внедорожник советского производства. Не российского, а именно советского.
Так как Нива выпускается с 1977 года, я считаю его советским. Хоть и по начинке он перенес много изменений, качество и надежность автомобиля от этого не пострадали.
Качества проходимости остаются на высоте, большой дорожный просвет, но за годы модернизации разработчикам следовало бы позаботиться о дополнительной шумоизоляции салона, ну и хоть в чем - то сделать дизайн автомобиля современнее. Ведь с 1977 года изменилась лишь задняя дверь и фонари. Кстати, дизайн 1977 года был практичнее в том плане, что если положить в багажник что - то, что может нечаянно выкатиться, это обязательно оттуда выкатится. Раньше снизу был бортик, его и не хватает в некоторых случаях.
Самый главный плюс этого автомобиля - это небольшая цена за достойную проходимость. А это значит, что Нива - отличный выбор для рабочей машины, особенно в сельской местности.
Если имеется подсобное хозяйство, то благодаря большому объему багажника всегда можно уместить в него все что необходимо доставить из точки А в точку Б. И все это несмотря на то, что в автомобиле три двери.
По динамическим качествам автомобиль не уступает другим внедорожникам отечественного производств, а а многих из них даже превосходит.
Уровень комфорта остается средним, разработчикам следует об этом хорошо задуматься. Если для семидесятых годов прошлого века показатели шума и вибрации были в норме, то для современного автомобиля это уже недостаточно.
А вообще советую Ниву для тех, кто ищет хороший надежный рабочий автомобиль за небольшие деньги
— Плюсы:
Проходимость, цена, надежность
— Минусы:
Шумы в салоне
Время использования: с 1993 года

—

Анонимно

16 дек. 2013 в 17:23

3 оценка
Рекомендую

С данным авто я знаком давно и не по наслышке. Такая Нива была у моего деда (до сих пор живая), 80 - х годов выпуска, она конечно же без гидроусилителя, инжектора и всего того, что есть в современных машинах. Но рассказать я хочу не о ней, а о более новой, о Ниве моего тестя, на которой мне периодически перепадает проехаться.
Итак, эта Нива, если мне не изменяет память, 2006 года выпуска, в ней есть инжектор, 5 - ти ступенчатая механическая коробка передач, но нет гидроусилителя руля (это последний год Нив без ГУРа). На Ниве мне доводилось ездить и немного по трассе, по гравийке и по глубокому снегу, а главное ночью. Вот про то, как машина вела себя во всех этих ситуациях я и расскажу.
1) Трасса. В принципе, по трассе на этой машине ездить можно, 90 она едет без проблем, но ждите от этой машины большого комфорта, это, в первую очередь, ВАЗ, а во - вторых - это ВАЗ, разработанный в 70 - х годах прошлого века. Данная машина имеют короткую базу, благодаря которой, данное авто без посторонних усилий может развернуться на 180 - 360 градусов на гололеде, поэтому будьте весьма осторожны.
2) Гравийка, конечно же, с большим количеством ям. Вообще, эта машина для сельской местности, поэтому грайвка и бездорожье - вот стихия Нивы 4 на 4. Ездил я на Ниве после своего новенького Шевроле Круз, отзыв о котором я напишу чуть позже, чтобы мне не писали в комментарии, что я написал необоснованный отзыв, проездив очень мало. Так вот, Нива после Круза оказалась на редкость неуправляемой (сказывается отсутствие ГУРа). Попытался я пару раз обрулить ямы, а ям было очень много, при обруливании одной ямы - попадаешь тут же в другую, обратно резко не получается вырулить, поэтому я принял решение ехать потише не делая резких движений, так аккуратно и проезжал все ямы. Готов отметить, что Нива покорно проезжала ямы без опасений, что тут она и развалится. Подвеска - крепкая, высокая, но не управляемая. Кстати по этой гравийке ехал я по небольшому снегу и ночью. На летней резине машина ехала довольно уверенно по неглубокому снегу, все - таки постоянный полный привод, плюс машина необоротистая, поэтому пробуксовок нет и, соответственно, небольшой лед и снег ей не страшны. А вот ощущения от ночной езды в следующем абзаце.
3) Ночью на этой машине лучше не ездить, т. к. это абсолютно не комфортно и, скорее всего, небезопасно. Итак, по порядку. Свет фар машины ну очень тусклый, что дальний, что ближний, и при этом оно имеет очень маленькую ширину освещения, видно только то, что находится прям перед капотом, а все что, по бокам и немного дальше - просто тьма. Вывод - скорость больше 60 - 70 км/ч ночью на этой машине, а особенно на оживленной трассе не вариант. Дальше освещение приборов, а точнее, торпеды, так это называется сегодня (место, где управление печкой и различными тумблерами), освещения просто не было. На улице была, как вы поняли, не зима, а поздняя осень, на улице было прохладно и ехали мы с печкой. Печка дует хорошо, жарко и на отличной скорости, правда шумит при этом, как пылесос. Так вот печка дула тепло, хорошо, но только в лицо мне и тестю, а вот сзади людям было холодно. И я захотел убавить печку, а то лицо уже горело, так каково было мое удивление, когда я не смог найти рычага убавления тепла или скорости, потому что освещения ноль. Правда тесть говорит, что там оно должно быть, но че - то не работает. Вывод - опасно, т. к. можно влететь куда - нить, пока будешь в приборке разбираться.
4) Глубокий снег, самое, так сказать, вкусное. Дело было зимой 2013 года (новогодние каникулы) приехали в гости к родителям и поехали все вместе на Ниве в деревню к бабушке, та самая гравийка, про которую говорилось выше, так вот понятия почистить дороги в тех местностях - это понятие почти фантастическое (очень удаленное место, граница с Казахстаном, но граница в лесу 11 км от деревни). Дороги там, конечно же, чистят, но чистят только осную дорогу, соединяющую деревни между собой, а вот мелкие дороги в самих деревнях никто не чистит, если у жителей нет трактора, то они обездвижены до весны. Но ближе к телу, как говорится, родители остались у своих родственников, а мы с женой на Ниве поехали к моим бабушке и дедушке, которые живут на отшибе, до которого дороги как раз не чистят. По прочищенной дороге я проехал конечно без проблем, хотел, было оставить машину и пойти пешком, но червячок в мозгу сказал мне: "Ты ж на Ниве, езжай!". И поехал, проехал и метров 300 и увидел, что снег все глубже и глубже, тут включился разум и я решил остановится и выехать назад, машина на тот момент все еще могла ехать вперед, а снега уже было по пороги. И назад машина тоже ехала. но я почувствовал, что ее начало сносить. Я включил пониженную, блокировку межосевую, выровнял машину и попытался выехать снова назад, но, увы, машина снова уходила в занос. В итоге манипуляций вперед - назад, я проделал штук пять, пока в итоге не повешал машины на ком снега. Далее началось откапывание, сдергивание, но тчетно, помог мне проезжающий мимо конюх, конем мы сдернули машину. В итоге я не стал маяться, пошел и позвонил тестю, он приехал, сел за руль, мы вдвоем с мужиком (а зевак уже собралось немало) уперлись в бок машины, чтобы ее не сносило и она сама, без чужой помощи выехала из снега. Вывод: 1. Чем круче джип, тем дальше идти за помощью. 2. Не умеешь ездить не садись за руль. 3. На своей машине ездить проще всего на свете, какой бы она не была.
Ну и в заключении хочу сказать еще информации и общее впечатление о машине. Места в машине, практически, нет, ни в кабине, ни в багажнике, комфорта нет никакого, машина, отчасти, опасна для вождения. В машине пробега 60 000 км, она скрипит, бремчит, трясется, раздатка стучит, но она едет, едет не смотря ни на что. Итоговый вывод такой: Машина не предназначена для комфортной, безопасной езды, она создана для езды по бездорожью, месить грязь и покорять непролазные места, для других целей есть другие машины. На данный момент я хочу купить себе Ниву, как вторую машину для поездок на отдых, рыбалку и т. п. глубоко за город, но денег пока нет на содержание двух машин, поэтому это пока мечты.
— Плюсы:
…

—

Анонимно

27 сен. 2013 в 19:20

5 оценка
Рекомендую

Купили нашу Нивушку три года назад и никак не нарадуемся.
У нас в семье все рыбаки, а вот машины нормальной, внедорожника ни у кого нету. И когда встал вопрос о выборе машины для нас мы долго не колебались и выбрали Ниву 2121.
Где мы только уже не ездили, по каким дорогам муж меня катал... Я бывало так визжала на весь салон от страха, что что нибудь случиться...
Но машина и вправду внедорожник. Недавно ездили на рыбалку В очень отдаленное от трассы место. Как раз после дождя, было очень здорово прокатиться по огромным лужам.
После нашей Нивушки мне очень не комфортно в машине папы, очень уж низко находишься в ней. Я привыкла быть на высоте)
— Плюсы:
хорошая проходимость и еще много много плюсов
— Минусы:
для меня минусов нет

—

Анонимно

15 июня 2013 в 20:19

2 оценка
Рекомендую

Приветствую Вас, дорогие читатели замечательного сайта Рубрикатор. Хотел бы поделится своим впечатлением по поводу чисто российского внедорожника ваз 2121, или просто Нива. Начиная с долекого 1976 года Нива получила лишь рейстайлинг задних фар, ну и так по мелочам кое что, к примеру гидроусилитель руля, и больше ничего, не изменилось, это плачевно, причем очень, ну ничего не поделаешь. Конечно в салоне Нива не блещет ни комфортом, ни шумоизоляцией, да и вообще ни чем. При езде по трассе, приходится разговаривать громко, так как из за шума в салоне ничего не слышно, это еще один минус Нивы. Ну ладно хватит о минусах, они присутствуют у любой машины. Преимущество Ваз 2121 по моему мнению - это его проходимость, легкая грязь или снег для нее не проблема, да и сугробы по бампер преодолевает на ура, аж снег на капот летит, а Нива "ползет", правда пока на мост не сядет, ну здесь любую машину можно "засадить" если очень захотеть:). Машина оснащена инжекторным мотором с объемом 1. 6 литра, это радует. Расход топлива зима трасса 13 литров, город плюс прогрев от 14 литров до + бесконечности, как прогревать будете. Летом трасса 9 - 10, город 11 - 12 литров. Я считаю расход вполне нормальный для "настоящего внедорожника". В ходе эксплуатации выявляются такие проблемы как "сверчки " в салоне, лечится полной проклейкой салона, что мы и сделали, стало на много лучше и постоянный запах бензина, что только не делали, все без толку. Вывод: внедорожник для "наших дорог" это бесспорно, автомобиль для тех кому не сильно важен внешний вид и оснащение, думаю для охоты, рыбалки или для тех людей, которые живут в сельской местности, естественно без "дорог". Спасибо за внимание!
— Плюсы:
в тексте
— Минусы:
выпуск 1976
Время использования: 2 месяца
Стоимость: 275000 руб
Год выпуска авто: 2009

—

Анонимно

6 июня 2013 в 17:01

3 оценка
Не рекомендую

Брат работает в лесном хозяйстве. По специфике своей работы ему порой приходится пробираться через такие труднопроходимые места - ой - ой - ой. Поэтому при покупке новой машины он рассматривал только один вариант - Автомобиль ВАЗ 2121 Нива внедорожник. На Ниве и через заваленное дерево, и через глубоченную лужу и па паханной земле можно проехать. Купил новую Ниву. Как только пригнал сразу решил делать шумоизоляцию (в салоне при езде шум действительно порядочный стоит). Потом через неделю вообще беда с Нивой случилось - встала! Мотор сломался, или "стуканул", как говорит брат. Он эту Ниву отправил назад в дилерский центр на ремонт. На месяц остался без машины вообще. Сейчас уже прошло 2 года с момента покупки, а у нее уже пороги "зацвели" ярким цветом. Вообще Нива машина хорошая, в некоторых ситуациях вообще незаменимая, но качество изготовления оставляет желать лучшего.
— Плюсы:
проходимость
— Минусы:
качество изготовления

—

Анонимно

31 окт. 2012 в 21:06

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль Нива входит в число наших, отечественных, внедорожников. На нем можно выезжать на природу, кататься по бездорожью, т. е. испытать все "радости" экстремального вождения. Ходовые качества у авто - хорошие (для плохих дорог). По асфальтовым, Нива, "ходок" плохой. Ее оптимальная скорость - 80 - 90 км/ч., если выше, то начинаешь слышать только работу трансмиссии и ничего больше. Да и бензин начинает быстро убывать. У этого авто постоянно включен полный привод (а это уже входит в число минусов). Из плюсов можно выделить: теплый салон (жигулевская печка), хорошая проходимость (если стоит добрая резина), доступные запчасти (хотя и более дорогие, чем на Жигули), возможность самому проводить ремонт. Минусов, конечно гораздо больше: высокий расход топлива - 12 - 13л. (по трассе), три двери, малая вместимость багажника (для двоих еще пойдет, а третий лишний), нет рамы (несущим является кузов), если отказал передний мост, авто превращается в "недвижимость", постоянно включенный передний мост (больше расходует топлива), для запаски нет места в багажнике, крепится в моторном отсеке (представьте, если придется менять колесо в грязь), слабый металл. Вот такое это дите отечественного автопрома. Противоречивый автомобиль, для настоящих экстремалов.
— Плюсы:
Проходимость, доступные запчасти
— Минусы:
Много
Время использования: три года
Год выпуска авто: 1990

—

Анонимно

14 авг. 2012 в 18:11

4 оценка
Рекомендую

Недавно приобрёл себе ВАЗ 2121. Желание было давно, но не попадалиль хорошие варианты по качеству и цене по близости. Машину приобретал в основном для активного отдыха в классе туризм.
После приобретения была полностью разобрана, восстановлена, подварена, усилена подвеска, перекрашена. Благо стоимость запчастей приятно удивляет)) - малый кардан 50$, амортизаторы по 20$ за пару и т. д... Да и взаимозаменяемость деталей просто шокирует, особенно после доводки напильником). На данный момент катаюсь в удовольствие в свободное время, зачастую и с женой и с сыном (4 года), которому это приносит неописуемую радость. Да и сам я испытываю истинное удовольствие от езды, незамарачиваясь на стоимость ремонта, поцарапанную краску, сложенное веткой зеркало и т. д. Усталость после работы как рукой снимает! В целом Нива 2121 является настоящим конструктором для людей желающих осуществить своеобразные доработки и модификации, как с подвеской, так и с салоном, так и в целом с кузовом. Нива не является рамным внедорожником и это следует учитывать при навешивании калиток и кенгурятников. При езде по бездорожью на малой скорости необходимо модернизировать систему охлаждения установкой дополнительного вентилятора на радиатор спереди (идеально подходит от тойоты ланкруйзер. Модели ВАЗ 21213 отличаются не большой доработкой задней части кузова (изменена геометрия фар, для более удобной погрузки в багажник, но при этом пострадала слегка жёсткость кузова) и двигателем объёмом 1700, ВАЗ 21214 инжекторный (народ не в восторге). При покупке варианта б. у., как в моём случае, лучше остановить взгляд на машинах до 90 года, т. е. советской сборки - и железо, и тяги, и проводка, реально крепче. Часто встречается случай, что машина 2004 года намного хуже своего собрата 1986 года. Для серьёзной грязи нужна специальная резина (типа MUD TERREIN и т. д.), увеличенный дорожный просвет (проставки под шаровые опоры или пружины), шноркель (воздухозаборник на крыше), хайджек (специальный дамкрат с высотой побъёма до 1, 5 м), рывковый или хотя бы обычный тросс, ну и конечно лебёдка. Но это всё будет стоить сопоставимость стоимости б. у машины).Чего уж там в 1982 году Нива была признана лучшим внедорожником в Европе, а шрус к ней разрабатывали под заказ в Британском специализированном ателье!Так что покупайте, катайтесь и радуйтесь!Далее фото: На юбилее клуба 4*4 - Цитадель.ПОСВЕЖЕЕ ФОТО:Танковый полигон - покатушки на выходных.
— Плюсы:
Достойные качества для внедорожника, дешёвые запчасти, приемлемый расход топлива, изумительная ремонтопригодность
— Минусы:
Непритязательный дизайн, после 80 км/ч машина гудит так, что вот вот на взлёт пойдёшь)
Время использования: 3 месяца
Стоимость: 120000 руб
Год выпуска авто: 1989

—

Анонимно

28 июля 2012 в 19:01

5 оценка
Рекомендую

Прочитав отзывы других жителей "Рубрикатора" о автомобиле ВАЗ - 2121 Нива, мне тоже захотелось поделиться своими личными впечатлениями об этой машине. "Нива" у нас "в нашем домашнем автопарке" появилась сравнительно недавно, с февраля этого года. До этого я ездила и на "Семерке", и на "Десятке", хотя постоянно езжу на "Пятнашке". А вот с Нивами мы не дружили, потому как их у нас еще не было. Появилась она у нас путем обмена на ВАЗ - 21099. Скажу сразу, что с момента ее появления, мы с мужем ни разу не пожалели о том, что свою предыдущую, уже устаревающую ласточку, поменяли на этого, по праву сказать, МОНСТРИКА!
Муж у меня увлекается рыбалкой, а еще у нас есть совместное с ним увлечение - туризм по нашему российскому бездорожью. Ниву мы купили самую простую. наворотов и улучшений там ни каких не было. Была самая простая Нива, ни чуть не привлекающая внимания. В общем, путем проживания мужа в гараже практически в течении месяца, у нас получилось вот что
Не скажу, что все это внешние "навороты" - это вполне обоснованное улучшение для езды по бездорожью. Муж самостоятельно придумал и сварил конструкцию багажника, были подключены 4 фары - прожектора для улучшения освещения в условиях полной темноты, ю то есть ночью. Был выведен шноркель (для несведущих - это такая труба сбоку). Была усилена подвеска, поставлен усилитель задней балки и сделано еще куча всякой работы по мелочам.
Самое главное достоинство Нивы, я считаю, - это ее проходимость. В этом ей очень помогает то, что она полноприводная. Высокая посадка тоже этому способствует. Немного страдает у этой машины система охлаждения, поэтому на свою мы поставили дополнительный вентилятор. Машина очень теплая, зимой в ней замерзнуть просто не возможно. Немного не проработана передняя панель в автомобиле, но это не только на старых Нивах, на новых она такая же. Просто, чтобы не заводились "сверчки", панель нужно сразу же проклеить. Багажник у машины хоть и не очень большой, но вместительный. Расход бензина у нашей машины примерно 8 - 9 литров на 100 километров, бывает и больше, но тут уж все зависит от того, где вы ездить будете. Все согласно поговорке - "Любишь кататься. люби и саночки возить". Вобще, езда и проходимость этой машины очень зависит от того, какую резину вы поставите. Это единственное, на чем у Нивы нельзя экономить. Мы свою машину покупали исключительно для бездорожья, леса и рыбалки с охотой. Я считаю. что такая машина больше всего подходит тем, кто живет в сельской местности, а не в больших мегаполисах. Для города она не очень подходит, так как она не экономична. В отношении скорости скажу, что, так как машина тяжелая, то и разогнать ее не так - то просто. Но, опять же, так как машина далека от гоночного карта, то скорость 100 - 110 км в час вполне нормальна. В отношении динамичности она тоже очень уступает. Она умеет просто ехать)
Машина очень устойчива и на трассе, и по бездорожью. Очень нравится лобовое стекло, так как обзорность просто великолепная! Правда штатные маленькие зеркала лучше поменять сразу же на нормальные большие. В отношении ремонта и запчастей ей тоже можно поставить небольшой плюсик. Запчасти не дорогие, взять можно в любом автомагазине, да и цена на работу невелика (если ремонтировать машину в автосервисе). Я считаю, что проблем с такой машиной будет меньше, если не экономить на двигательном масле и менять его во время.
Первая наша совместная вылазка на улучшенной Ниве была в конце мая. Ездили на трех "Нивах" отдыхать подальше от городской суеты. шума и гама на природу семьями с детьми. У ребятишек радость была неописуемая от простой езды по лужам, так что хохота и смеха было более. чем предостаточно! Поездкой оказались все очень и очень довольны. Собрались мы очень спонтанно. у нас не получается как - то такие поездки планировать. Это и к лучшему. Вот наши первые приготовления. На фото видно, как устанавливаются обычные колонки на верхний багажник. Ехать, так весело!
А как мы туда добирались, и какова реальная проходимость Нивы, вы можете увидеть из этого видео. Снимали мы его из своей машины, на видио присутствует машина наших друзей. Получилось вроде бы не плохо. Оговорюсь сразу же, чтобы не вводить читателя в заблуждение, что на видио снята наша вторая поездка, но сути видио от этого не меняет. Тут уж судите сами. Всем приятного просмотра!
— Плюсы:
отличная проходимость, вместительный багажник, усиленная подвеска, начилие полного привода, недорогие запчасти и комплектующие
— Минусы:
не обнаружено;
Время использования: ежедневно

—

Анонимно

22 дек. 2011 в 22:56

4 оценка
Рекомендую

Отличный внедорожник для охоты, рыбалки, туризма. Запчасти не дорогие, всегда можно найти. Расход бензина уменьшается за счет установки ГБО. Езжу на ниве уже больше года и менять не собираюсь.
— Плюсы:
Цена, проходимость
— Минусы:
Расход бензина
Время использования: год
Стоимость: 350000 руб
Год выпуска авто: 2011

—

Анонимно

6 окт. 2011 в 20:19

4 оценка
Рекомендую

Свою машину я взял в весьма плачевном состоянии в 2009 году, всего за 15 000 рублей. В принципе это не дорого для машину 1991 года выпуска с более менее нормальным кузовом ну па крайней мере не ржавая, а вот подвеска и мотор... в общем их пришлось менять полностью их хватило только на то чтобы проехать 120 км. Как раз на то чтобы пригнать себе в гараж. С момента покупки машина уже сильно изменилась я ее перекрасил в рубиновый цвет, полностью заменил подвеску теперь клиренс регулируется от 20 см до 45 см, был сделан кап ремонт двигателя, установлена новая коробка, новая раздаточная коробка, самоблокирующийся задний мост, заменены карданные валы, карбюратор, зажигание, охлаждение, печка, подача топлива и воздуха, моторный отсек теперь герметичен, салон тоже за герметизирован "Водительская дверь немного течет", в общем заменено кроме кузова он просто кое где под варен. Машина смело заходит смело по самые воздухозаборники. Ну как все понимают такое количество переделок встало в весьма крупную сумму, а именно она составила 436 000 рублей. Было бы меньше если бы запчасти стоили также как на классику, но к сожалению они стоят почти в два раза дороже. А да чуть не забыл расход топлива сейчас с максимально поднятым клиренсом порядка 25 литров на сотню по бездорожью.
— Плюсы:
Очень хорошая проходимость
— Минусы:
Дорогие запчасти, большой расход
Время использования: с 2009
Стоимость: 150000 руб
Год выпуска авто: 1991

—

Анонимно

9 янв. 2011 в 17:55

2 оценка
Не рекомендую

ВАЗ 2121 Нива - вот о чем мечтает рядовой рыболов - охотник. Со словами "Теперь все лучшие рыбацкие места наши!" мы с тестем приехали в автосалон. Походили, посмотрели ну и выбрали. Оплатили и оформили покупку. Подарок номер один - шум выжимного подшипника. Думали что притрется, но напрасно, вскоре пришлось менять. "Детские болезни" продолжали преследовать нас до пробега 10 тыс. км. Спокойная и радостная езда длилась до 45 тыс., после чего пошло: крестовины, сцепление, раздатка. Условия эксплуатации были обычными (в гонках на выживание не участвовали). Так почему автомобиль, который начали выпускать в середине 70 - х, так и не научились делать? Подумать только, почти за сорок лет автомобиль смог обзавестись инжектором! И все это по очень неслабой цене в 310 тыс.(а после нового года - 330 тыс.)
— Плюсы:
Отличная проходимость
— Минусы:
большой расход топлива, дорогое обслуживание, низкое качество изготовления, слабые места в "ходовке", комфорт
Стоимость: 310000 руб

—

Анонимно

8 янв. 2011 в 21:50

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте уважаемые, хочу поделиться свои мнением и оставить свой отзыв об автомобиле ВАЗ 2121 Нива.
На мой взгляд, эта самая удачная машинка с замечательной проходимостью и внешним видом изобретенная еще в том веке и выпускаемая до сегодняшних времен. Что, что, а у Нивы качество «проходимость» не отнять. По грязи, по горам, через брод, по бездорожью, зимой и летом прет как танк. Именно нива предназначено деревень, поселков городского типа, и маленьких провинциальных городков с плохим дорожным покровом, где важно не скорость, а проходимость. Машинка замечательна для романтиков, рыбаков, охотников, и просто нормальных людей, которые любят природу в труднодоступных местах.
Я с приятелем на его Ниве уезжая на рыбалку, много намотал километров по Уральским горам. Никогда не подводила в дороге, хотя после рыбалки требовала хорошенького ремонта.
Езда на Ниве по трассам, хорошим дорогам не очень комфортная. Хоть и разгоняется и скорость держит хорошо примерно 100 км. час но в салоне становится шумновато от работающей раздатки. Но в целом машина великолепна, от езды больше положительных эмоций, чем отрицательных.
— Плюсы:
Высокий дорожный просвет. четыре ведущих колеса. Крепкие, надежные бампера. Легко найти запчасть
— Минусы:
На ВАЗе прекратили серийный выпуск. "Сверчки" в панели управления. Шумно в салоне при езде на большой скорости
Стоимость: 255000 руб
Год выпуска авто: 2005

—

Анонимно

8 янв. 2011 в 16:44

5 оценка
Рекомендую

Нива - это российский внедорожник, я бы даже сказал один из лучших (из отечественных внедорожников). Отлично подходит для охоты и рыбалки, хорошая проходимость, полный привод, также можно переключить на пониженную скорость, хорошо держит дорогу на зимой, и что самое главное не дорогая в эксплуатации и запчасти можно найти чуть или не в каждом магазине автозапчастей. Также в отличии от иномарок ниву в большинстве случаев можно отремонтировать в домашних условиях. Мой брат увлекается охотой и рыбалкой и у меня и у брата по одной ниве, ни разу в пути не подводила, что глубокий снег, что грязь ползет без проблем.
В отличии от уаза у нивы более мягкий ход. В общем идеальный автомобиль для бездорожья, в селе очень популярен.
— Плюсы:
Хорошая проходимость, надежная и не дорогая эксплуатация
— Минусы:
шум в салоне

—

Анонимно

12 дек. 2010 в 20:21

5 оценка
Рекомендую

Я помню эту машину... я так ее любила)вы себе не предстовляете! Мне было лет 10 когда я ее в первый раз увидела... и хозяин у нее еще бл прикольный постоянно мне покупал конфеты давал деньги! Был другом нашей семьи... этот дядька потоянно мне говорил что когда я выросту возьмет меня в жены! А я говорила ему, если будет эта же машина то выйду))
У него была ВАЗ 2121 Нива внедорожник синего цвета... она на само деле проезжалал везде, мы часто ездилил на речку я просила чтобы именно на ней на отвезли... порой мне казалось, что просто не смогу жить без этой машины, я до такой степени любила эту машину, что когда выходила гулять с подругами постоянно подходил Ниве смотрела на нее, дечвенки подходилил спрашивали а эта чя машина я гвоорила МОЯ))С Такой гордостью причем! Я щас вспоминаю и вот просто в шоке))
Сейчас в основном всякие иномарки... машину ВАЗ 2121 Нива внедорожник редко у кого увидишь... ну я бы в будущем обизательно бы купила себе эту машину чтобы ездить на ней на дачу))Или на туже самую речку не смотря на то что машина уже старая и на меня будут странно смотреть! Естественно я бы купила и иномарку чтобы на работу ездить на ней и куда то гости но Наве отдыхать только))
Ну потом естественно водитель этой машины ее продал и купил себе иноммарку мне было как то не очень, когда я вышла с мамой в магазин и не увидела этой машиныы и спрашиваю у нее а что Дядя Рома уже куда уехал седня же выходной? А мама гвоорит да нет он же продал ту машину... блин у меня в душе так сразу пусто стало... и слова поврялись продла продла продла... Я вам серьезно говорю да такой степени я мелкая влюбилась в эту машину)
Классная машина, у нее появляються обновления, она становиться еще лучше! ТАк что людям любящих наше производство посоветовала бы эту машинку)
— Плюсы:
ОЧень удобный внедорожник...проедет где только можно)
— Минусы:
Для меня нет
Год выпуска авто: 2002

—

Анонимно

6 ноя. 2010 в 16:36

3 оценка
Рекомендую

Нет так давно купил себе "Ниву". Я охотник и часто приходится сталкиваться с нашим российским бездорожьем. А "Нива" это не плохой вариант вне дорожного автомобиля по доступной цене. В этой машине смешан комфорт легкого автомобиля и вне дорожника. Как внедорожник это очень не плохая машина, она очень проходимая машина. Засадить её сложновато, а если за рулём находится опытный водитель, то проблем на бездорожье особых не случается. У машины постоянный полный привод, имеется понижающая передача и блокировка дифференциала.
На трассе из - за раздаточной коробки стоит ощутимый гул в салоне, да и вибрация, из - за той же раздаточной коробки, очень сильная в любых условиях. Но от гула можно избавиться, проклеив салон изоляционном материалом.
В ВАЗ 2121 сзади не очень много места, на заднем диване пассажирам будет тесновато, но в ВАЗ 2131(удлиненная модель ВАЗ 2121) этой проблемы нет. При желании можно сложить задний диван, при чём это можно очень просто и легко сделать, и объём заднего багажника будет очень внушительным. Можно совершенно свободно перевозить крупно габаритные грузы.
Но хочу напомнить, что это отечественный автомобиль и ждать от него чего то сверхъестественного не стоит. Частенько придётся ремонтироваться, благо запчасти для машины стоят не дорого и найти их не проблема. А при нормальном уходе за машиной, я думаю она сможет очень долго прослужить.
— Плюсы:
Отличные внедорожные свойства автомобиля
— Минусы:
Достаточно сильная вибрация и гул в салоне
Время использования: 2 года
Стоимость: 300000 руб

—

Анонимно

15 сен. 2010 в 18:02

4 оценка
Рекомендую

Мне по наследству досталась Нивка, 1978 года выпуска. Этой машине просто суждено быть у меня. Она создана только для русских и для наших с вами дорог и бездорожья. Её рабочий обьем 1600, привод полный, система питания карбюратор, коробка передач механическая, пробег 45000, сиденья родные, цвет видно на фото, средний расход 8 - 9. Что только ей не пришлось пережить, но ведь цела до сих пор. Машина любит регулярный уход. В ней очень шумно при езде поэтому музыку нужно включать по громче. Эта Нивка для рыбалки и отдыха не для больших гонок. Она этого не любит. Но на природе вы можете быть уверены, даже если размоет все дороги она вас довезет домой.
— Плюсы:
Проедет там где другие не смогут,очень прочный и толстый металл
— Минусы:
Шумная,по бездорожью много кушает
Время использования: 10
Год выпуска авто: 1978

—