Грузовичок УАЗ Карго, первая мая машина которую купил через интернет и телефон, только по фотографиям. Когда пригнали в Павлодар был в замешательстве как на нем можно ехать? Но ничего поначалу первый час было тяжело тугие педали не понятные звуки. Это первый УАЗ, за рулём которого я оказался. По городу ездить замечательно, высоко, правда по началу пугал тент в зеркалах заднего вида (все время было ощущение что за мной гонится Газель). Многие на него обращают внимание подходят спрашивают. Передние фары производят впечатление. Они реально клёвые.
— Плюсы:
То есть полный привод, удобный кузов, легкий руль, тяговитость пустой так вообще прет)) кондиционер, Эл. стекла
— Минусы:
Из минусов ремни безопасности китайский рассчитаны на скромных пассажиров, отказал стеклоочиститель -был плохо затянут, устранили. Нужно привыкать к двум топливным бакам
Время использования: 2
Стоимость: 700000 руб
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2693 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 210 мм
—
Анонимно
18 июня 2017 в 21:45
3оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
В настоящий статье хочу поделиться своим мнением об эксплуатации "нового" автомобиля из Ульяновска, пришедший на смену легендарному "Головастику".
Внешне автомобиль выглядит по ему мнению "недоделанный", на мой взгляд кабина "нового Патриота" и кузов "старого Головастика" не как не сочетаются, нет какого то плавного перехода от кабины к кузову(все как то рублено).
Стоит отметить большие, легкие двери УАЗа, открываются на большой "угол", что облегчает посадку и высадку в автомобиль.
Салон автомобиля приемлемый, 2 - х цветная отбивка салона, пластик "торпеды" в меру жесткий(при движение по легкому бездорожью появляются легкие поскрипывание панели). Панель приборов досталась от "Патриота", должен признать "приборка" хороша, читается отлично.
Сиденья водителя хорошо регулируется, большой потенциал регулировки имеет руль. НЕ могу понять почему заводчани не могли поставить бокс для мелочевки между сиденьями(место просто предостаточно). Кабина автомобиля огромная и пустая, даже нет вешалки для вещей.
Передний блок достойный, свет отличный, а в сочетание с "туманками" просто прекрасный.
Мотор УАЗа (ЗМЗ 409, обьем 2, 7 литра, мощностью 128 л/с), проверенный агрегат, данному автомобилю полностью хватает, даже при полной нагрузке.
КПП с данным мотором образуют хорошую цепь, работаю хорошо, на пониженной передачи тяги у автомобиля просто "вагон".
Рулевое управление, достаточно тяжелое(установлен ГУР), недостаточно "острое", но для данного автомобиля это приемлемо.
Тормоза машины по моему мнению "туповатые", приходиться привыкать в процессе эксплуатации(задние барабанные, передние дисковые вентилируемые).
Задняя часть УАЗа (кузов) выполнен просто отвратительно, начиная с покраски и заканчивая качеством сборки. Не могу понять почему в Ульяновске при выпуске новый модели, все равно устанавливают все те же задние фары(наверное 70 годов). К плюсом кузова могу только отнести его вместимость, входят свободно 3 - ри евро поддона.
Не могу не сказать о запасном колесе, висит на раме сзади, добраться до него можно только лежа.
Расход топлива составляет по городу в среднем 13, 7 литра, на трассе 9, 3 литра на "сотку".
В целом автомобиль, достойная замена "уставшему Головастику". Машина получилась по моему мнению незаменимой в сельской местности.
— Плюсы:
надежный в сельской местности
— Минусы:
качество сборки,недоработка салона
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2700 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 189 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 2000 л
Индекс безопасности: 2
Анонимно
21 июля 2017 в 21:53
—
Анонимно
18 июня 2017 в 21:45
—