Категории	Автомобили Легковые авто Внедорожник

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

3 июля 2017 в 15:16

5 оценка
Рекомендую

Купили эту машину сразу после Нивы, которую использовали для активного отдыха, поездок на рыбалку и на дачу.
Последняя как раз и вынудила нас пересесть на более проходимую машину, та как в нашу глушь и грязь ездить на седане - только машину убивать. Нива спокойно справлялась со своей задачей, но две машины содержать оказалось накладно (был Nissan Primera - для города и Нива - для покатушек).
В итоге было принято решение продать обе машины и купить что - то универсальное, чтобы и по городу не стыдно было проехаться и за город можно было без проблем съездить.
Искали не торопливо, просматривая местные объявления. Съездили на тест - драйв Лифана, ещё какого - то китайца и призадумались. В этих машинах был один плюс - они были новые и на этом плюсы заканчивались. На тот момент в сторону УАЗ - ов мы даже не смотрели.
Но все - таки мы пришли к этой машине. Было это совершенно случайно. Увидели на улице (и именно в том цвете, в котором в дальнейшем и купили), присмотрелись и в тот же вечер (о, чудо!) увидели, что на авито выставили точно такую же машинку. Позвонили, практически ночью поехали смотреть. А уже через неделю мы стали её хозяевами.
И с того момента мы ни разу не пожалели о своем выборе. Патрик - это мощь, сила и мужская благородная красота. Плюс достойная резина (мы прикупили новую - BFGoodrich) и минусов вы просто не найдете!
Вид спереди:
Вид сзади:
Салон - удобный, на переднем пассажирском сидение сидеть очень комфортно, да и на заднем также (я спала пару раз во время ночной рыбалки - сидение широкие, так что я без проблемно высыпалась). Сидишь высоко, смотришь на всех свысока, сначала было немного не привычно, сейчас уже так привыкла, что в других машинах чувствую себя не по себе. Обзорно, есть ручка, для удобного спуска/подъема, ступенька, у нас ещё в наличии имеется люк (в дождь лучше не открывать и после тоже, затекает вода в проложенную резинку, приходиться потом долго сушиться). Обивка на сидениях - плотная ткань, не заметили, чтобы пачкалась, пока все чистенько.
Коротко:
Срок владения - 4 полных месяца
Пробег - 63700 км
Кузов - внедорожник
Двигатель - бензиновый, 2,7 л (128 л. с.)
Трансмиссия - механическая КПП
Привод - полный
Год выпуска - 2011
Цвет - золотой лист
Будут вопросы спрашивайте, если сомневаетесь перед покупкой - тоже пишите, проконсультируем, расскажем...
Планируем купить ледебку и тогда вообще ничего нам будет не страшно :-)
— Плюсы:
Мощная машина, отличная проходимость, комплектация, внешний вид
— Минусы:
нет
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 210 мм

—

Анонимно

15 авг. 2015 в 21:10

4 оценка
Рекомендую

Статусная машинка. Подойдёт для какого - нибудь местного авторитетика, который хочет подчеркнуть свой социальный статус, но не любит "легковушки".
У нас есть такая машина. Она довольно - таки удобная, просторная, для семьи или большой компании. Хорошо проедет по грязи и другим "трудностям русских дорог".
Так же хочу сказать, что там СОВСЕМ НЕМАЛЕНЬКИЙ багажник. В него может войти такое животное, как телёнок или пони/жеребёнок. Если вы закупились в магазине, то пакеты можно поставить именно туда. Если ни сзади, ни спереди нет мест для ещё парочки пассажиров, то их тоже можно усадить в багажник)) Да, да, да.
Хочу уделить внимание и салону. Всё сделано со вкусом, но скромненько. Тёмная расцветка салона, что тоже немаловажно, т. к. можно сильно не бояться на счёт маркости. Сзади и в багажнике - тонированные стёкла.
Снаружи и изнутри выглядит совсем неплохо! (Снаружи покрасивее смотрится ;) )
В общем, берите машинку, не пожалеете. Если вы согласны или несогласны со мной на счёт этого отзыва, или у вас ко мне какой - то вопрос, напишите в комментарии. Я с удовольствием, ПРЕОГРОМНЫМ удовольствием вам отвечу.
Я думаю, что хоть немного помогла вам в выборе машины. Если я помогла вам, то не ленитесь, поставьте класс (он выглядит как большой палец направленный вверх. D).
С ув. Алёна.
— Плюсы:
Удобная, просторная, статусная, недорогая
— Минусы:
"Жрёт" многовато бензина. Хоть и красива, но всё равно УАЗИК :D
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 8200 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 330 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 2000 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

13 мар. 2015 в 15:39

5 оценка
Рекомендую

Разумеется после получения, первое что сделал, это загнал на подъёмник посмотреть протянуть, был приятно удивлён, что недоработок не обнаружил!
Первая поездка не разочаровала, а приёмистый, разгон уверенный ровный, передачи переключаются мягко. Посадка удобная, замечательный обзор с места водителя. Салон достаточно комфортен, даже пожалуй слишком для автомобиля этого класса (но к хорошему привыкаешь быстро), в салоне не шумно, печка работает тихо, почти не слышно, дует очень хорошо.
Конечно не удержался прокатиться по небольшому бездорожью, (благо у нас далеко ехать не надо), едет уверенно. По трассе дорогу держит хорошо.
— Плюсы:
Хорошая сборка, тихая работа, достаточно комфортный большой салон
— Минусы:
Минусы искал с пристрастием, опираясь на прошлый опыт с УАЗами, но пока не выявил, надеюсь не найду
Время использования: 2 недели
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2700 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 210 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

16 янв. 2015 в 21:44

4 оценка
Рекомендую

Купил я своего Патрика в декабре 2013 г, в комплектации "классик". Брал я его для повседневного использования в городе, ну и конечно на охоту!
Почему классик? потому, что гораздо дешевле и лучше все нужные штуки поставить самому, а в дорогих комплектациях всё выходит гораздо дороже!
Уаз Патриот - в этой машине всё шикарно тюнингуется!
В первую очередь поставил на него защиту: рулевых тяг, топливных баков, раздаточной коробки.
Раздатка у меня Dymos, передаточное число уже в 1. 5 раза ниже чем на обычной, что хорошо сказывается на бездорожье, а на трассе "тишина", не как на уазовской. Говорят, что вода попадёт на электропривод (грязь) и всё приехали будет глючить или откажет! (брехня DYMOS очень надёжные раздатки)
Следующим этапом был лифт подвески и установка грязевой резины.
После нескольких поездок на охоту, стало не хватать блокировок дифференциала.!
Поставил Спрутовские пневматические, очень рекомендую!(надо включил, не надо выключил).
Установка в мост Спайсер не составила никаких проблем, поставил всё сам(я не разу не разбирал мост).
На данном этапе устанавливаю Силовой передний бампер и лебёдку!
Пользую Патрика уже год, из недостатков и косяков особенно ничего не встретил.
Переключатель раздатки только не доработанный поставили, но конструкторы уже решили эту проблемму.
На счёт лакокрасочного покрытия: тут конечно по благодарить ульяновцев не за что!
качество грунтовки и краски оставляет желать лучшего, но и эту проблему уже решили разработчики в новых версиях Патриота.
В общем всё работает, всем (почти) доволен!
Комфортабельный салон и внедорожные качества, что ещё нужно настоящим любителям выбраться на природу!?!
— Плюсы:
Комфорт,универсальность,внедорожные качества,надёжность
— Минусы:
Расход топлива,лакокрасочное покрытие (у моделей 2013 г)
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2700 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 210 мм

—

Анонимно

4 янв. 2015 в 21:35

4 оценка
Рекомендую

Добрый день! Я имею машину 2007 г. в. с бензиновым двигателем, приобрел ее в 2008 в автосалоне. Атомобиль приобретался для поездок на охоту, на рыбалку. Пробег уже более 150тыс. км. Начнем с хорошего. Автомобиль большой, удобный, салон очень просторный, кресла имеют по несколько регулировок, не регулируются только по высоте. Хороший, надежный двигатель (правдо слабоватый). Салон отделан мягким пластиком, что сейчас редко встречается, торпеда не скрипит вообще за 7 лет эксплуатации. Седения очень удобные. Как и в любом внедорожнике отличный обзор. Перейдем к минусам. Скорости переключаются легко и мягко. Из минусов это слабый двигатель, и не очень качественная ходовка. Родная резина вообще пластмассовая. Металл толстый, но Кузов гниет. Из поломок: почти с самого завода гудел задний мост, сменили 2 главных пары по гарантии и проблема исчезла. Больше серьезных поломок пока что небыло. Расход на 100 км около 15л бензина летом и около 20л зимой.
— Плюсы:
Комфорт
— Минусы:
Слабый двигатель
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2700 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 80 мм

—

Анонимно

19 дек. 2014 в 21:46

5 оценка
Рекомендую

Владел до этого автомобилем Great Wall HOVER 2007 года выпуска (2. 4л бензин, 128л. с., максимальная комплектация), в принципе все устраивало, кроме того, что на неровностях побрякивала обшивка водительской двери и машине скоро исполнялось 8 лет. Подумывал в 2015 году заменить сцепление, посмотреть кой - чего по ходовой части, но подвернулась возможность продать, чем и воспользовался. У себя в Магнитогорске к сожалению автодилеров УАЗ не нашел (были, да сплыли), поставил себе лимит 750 - 800тыс. руб. и в этом пределе рассматривал Митсубиши ASX, Ниссан Terrano и, куда деваться, опять Great Wall Hover H5. Само собой еще и УАЗ Патриот в новом кузове (внимательно следил за новостями о начале производства с 7 октября!). С иномарками быстро выяснилось, что нужных мне комплектаций в автосалонах нет и ждать их от 2 до 8 месяцев! Самое интересное, что с теперешним ожиданием подорожания автомобилей, было бы просто «чудесно» узнать в какую цену мне это вылилось! Но… не нашлось дилеров УАЗ в Магнитке, нашлись в Челябинске. Позвонил в начале ноября, новые машины есть, тест - драйв – пожалуйста. Сели с женой в автобус, 4,5 часа, и мы в автосалоне. Жена посидев в машине и обойдя вокруг тихонечко сказала мне на ушко: ОНА просто неприлично большая!  Я посмеялся, хотя Hover, тоже был немаленькой машиной и меня по габаритам вполне устраивал, но все же я был согласен с женой, что машина заметно больше нашей предыдущей. Поехали на тест - драйв, первым приятным удивлением был очень быстрый нагрев салона (3 - 4 минуты машина прогревалась у салона, мы были первыми на тест - драйве – машина стояла всю ночь при температуре -18 - 19 градусов), выехали в город и через минуту, полторы я сел за руль, машина была прогрета полностью. Вторым: Замерзшее со снегом и льдом стекло после включения электроподогрева оттаяло и было очищено дворниками, через 2 - 3 минуты. Третьим, очень тихо в салоне при движении (потом на трассе при перегоне 4 декабря 2014 года из Челябинска в Магнитогорск при скорости 94 - 98 км/ч и встречном ветре шум был куда больше, но вполне сносным и не больше, чем в Ховере). Четвертым: мне очень понравилась посадка, то есть сиденья удобные, а уж про то, что в УАЗ Патриот (ЗАБЫЛ СКАЗАТЬ, ЧТО КУПИЛ, КАК И ХОТЕЛ В БЕЛОМ ЦВЕТЕ) в потоке можно глядеть вперед поверх крыш большинства «джипов» так вообще красота! Машину забрал с пробегом в 15км, при перегоне в 330 - 350 км расход бензина составил 45 литров, это примерно около 14 литров на сотню км, так что опасения и басни про расход 18 - 20 литров по трассе и по 25 в городе, не оправдались! И это еще не обкатанная машина. Очень понравилась встроенная медийно - навигационная система (с Навителом знаком давно, но мой мобильный навигатор, прилично уступает встроенному в УАЗ Патриот, тут и быстрее и пакеты карт хорошие: Россия - Казахстан - Белоруссия - Украина), возможность смотреть видео при движении (я ставил сыну мультик при поездке за город), приличное изображение с камеры заднего вида (к камере совершенно не привык, продолжаю смотреть в зеркала и оглядываться), плюс встроенные датчики задней парковки очень удобны! Звук слабоват, динамики то не HI - FI )), но слушать музыку можно и так. Чуть сложнее при маневрах в стесненном пространстве, потому что большой радиус разворота, но опять же после Ховера ничего страшного. Успел заправиться дешевым, но поганым бензином, при холодном пуске двигатель здорово троил, залил на Лукойле 92 - экто и проблема ушла. Предпродажку явно делали кое - как, видимо только масла долили в агрегаты, но пока ничего не открутилось (вроде  )). По серьезным буеракам не лазил, но прокатился с племянником по полям (племянник за рулем) проехали по канавам, где на Ховере я бы сначала вышел посмотреть, стоит ли туда лезть, а тут проехали без проблем не выходя ! Думаю все же поставить газобаллонное оборудование, но это буду решать после обкатки. Подводя итог могу сказать, что машиной ОЧЕНЬ доволен, и очень горд, что машина произведена в России (соседка так вообще спрашивала, что это за машина у меня новая Мерседес - Патфайндер (глядит на значок УАЗа и читает сзади на запаске надпись PATRIOT, вот было смешно)! Машина красивая, теплая, в динамике лучше, чем мой старый Ховер, так что могу только советовать купить НАШ автомобиль! Всем желаю удачи на дорогах нашей Страны и бездорожье тоже! 
— Плюсы:
Теплая, тихая, высокая, проходимая, Российская!
— Минусы:
Относительно прожорливая
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2658 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 211 мм
Объём багажника: 1800 л

—

Анонимно

26 ноя. 2014 в 21:31

5 оценка
Рекомендую

Я с самого детства мечтала водить свою большую и мощную легковую машинку. После того как я получила права 2005 году, то отец мне подарил машинку самую простую советскую "семёрочку", сказав что это для учебы. Потом поднакопив денег я приобрела сама Hyundai Solaris, а в 2013году мы с мужем приобрели УАЗ Патриот. И были довольны и сейчас радуемся своей покупке.
Дело в том, что этот автомобиль очень практичен в современной жизни. Да, конечно, в большом городе, во всей суете и в огромном потоке машин лучше бы ехать на маленькой машинке, а не наш Патриот не очень - то и удобен.
Но когда мы едем за город, то наш автомобиль нас выручает просто великолепно. На нашей машине мы спокойно и без проблем переезжаем реку, ездим по полям и тяжело проходимым дорогам по пыли и грязи, при всем этом еще ни разу не застряли в грязи. Тьфу - тьфу.
Мне очень нравиться салом нашего автомобиля. Он очень просторный и довольно удобный. В нем всегда можно уместить достаточное количество народу. А когда мы едем за город, то смело можно оставить детей на заднем сидении, собачку и кое - какие вещички уместить.
Также очень радует багажник, который также очень вместительный, а еще не мало важно что вещи там после длительного нахождения не пропитываются запахами топлива.
Когда мы выбирали себе Патриота, то уделили внимание и безопасности. Наша машина оснащена ремнями безопасности как для водителя, так и для всех пассажиров салона, но для своего младшенького мы сразу в автомобильном салоне установили детское кресло.
Машина довольно проста в использовании даже для меня -девушки. Педали вполне удобные и нажимать на них очень просто.
Когда мы покупали автомобиль, то ориентировались еще и на автоматическое закрытие дверей, т. е как только машина трогается с места двери самостоятельно защелкиваются и можно спокойно управлять машиной не переживая за то, что дети откроют двери и пострадают.
Так как наша машина самая настоящая махиночка и весит 2 тонны, то по началу мне было сложновато ею управлять, но после нескольких поездок я привыкла к новым габаритам и к весу своей машины и теперь свободно себя чувствую на трассе и по городу.
Машина очень теплая, радует подогрев сидений и поэтому зимой мы всегда в тепле, а летом нас спасает кондиционер.
Мы очень хорошо следим за нашей любимицей, регулярно меняем масла, ездим на диагностику и пока что нас ни чего не подвело и мы ездим в свое удовольствие. А вот топлива расходуется многовато, но оно того стоит и когда - нибудь обязательно окупиться.
— Плюсы:
Удобно.Везде проедешь.Безопасно
— Минусы:
Не всем подойдет
Время использования: 1.5 года
Стоимость: 1800000 руб
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3983 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 257 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 1666 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

31 авг. 2014 в 18:51

5 оценка
Рекомендую

К УАЗ у меня сложилось положительное отношение еще со времен службы в армии, целый год возил командира части. После армии тоже довелось поработать более трех лет в одной организации. А потом уже и себе купил свой личный еще наверное помнят многие с тентом, модель 469 прозванные "козликами".
Когда занялся лесным бизнесом три года назад приобрел УАЗ 3153 я о нем писал отзыв. Но этом автомобиле ездить по городу не очень скажем так практично, тем более я поставил его на такие большие колеса. А другого автомобиля у меня не было.
Конечно жена настаивала на покупке какой нибудь городской легковушки, но я смотрел на эту проблему с другой стороны. А есть ли вдруг что нибудь случиться с моим уазиком на больших колесах? Как я повезу ребят в лес на работу? Поэтому я и решил купить УАЗ Патриот и на иностранный джип смахивает и по цене не так уж сравнительно дорого. Да и проходимость по отзывам товарищей по бизнесу у него неплохая.
Вот чуть больше полгода назад взяв кредит я его себе и приобрел. И скажу вам честно совсем об этом не жалею. Многие называют УАЗы не иначе как "ведро с болтами", мол что они ломаются. Лично я думаю совсем по другому, любая машина ломается, даже самая дорогая и надежная известного бренда. Просто за машиной нужно следить, вовремя подтянуть гайки, промазать, да и ездить в конце концов аккуратней, не рвать по поводу и без повода.
Патриот мне очень понравился вместительным салоном и удобными сиденьями, как то когда даже очень долго едешь, совсем не устаешь. Автомобиль высокий и чувствуешь себя уверенно. Багажник очень вместительный, несколько раз мне уже доводилось увозить рабочих в лес, вошла и вода и канистры с соляркой и три бензопилы.
Двигатель у моего Патриота 128 лошадей, довольно серьезная мощность, по трассе 120 легко идет, можно и больше выжать, просто я не любитель быстрой езды. Расход в нормы указанные заводом 11. 5 литров он укладывается, у меня даже чуть меньше получается. Разгон он может и не так быстро набирает, но следует учитывать то что, это все таки вездеход созданный в первую очередь для наших российских дорог.
Ходовые качества хорошие, от многих слышал жалобы в сторону сцепления, но лично меня еще в ДОССАФ приучили делать двойной выжим сцепления. Все таки это тяжелая машина и есть ли так и делать сцепление будет служить и служить.
За полгода у меня никаких поломок не произошло, за исключением перегоревших лампочек. Хотя автомобилю довелось и побуксовать и проехать не мало километров. И салон сделан надежно, ничего ни скрипит, не брякает и не дребезжит. Ну а есть ли что то и сломается, то запчасти стоят на порядок дешевле чем на иномарки и они есть в наличии.
В общем думаю деньги я потратил не зря, автомобиль лично мне очень нравится за счет своей универсальности и по городу можно ездить и в лес по бездорожью.
— Плюсы:
Универсальный и для города и для бездорожья.Не дорогой в ремонте
— Минусы:
Хотелось бы чтоб был подешевле
Время использования: полгода
Стоимость: 600000 руб
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2693 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 210 мм

—

Анонимно

20 авг. 2014 в 18:11

5 оценка
Рекомендую

Знакомый в связи с переездом в другую страну, решил продать свою машину - российский внедорожник УАЗ Патриот. Честно говоря отреагировала на это спокойно, да и покупать не собиралась. Уж как то не верила я в отечественные "Почти ДЖИПЫ". Но когда я увидела этого красавца (имею ввиду машину) - то не смогла удержаться от того, чтобы посмотреть, посидеть и порулить! Первое впечатление - машина очень стильная - внешне почти не уступающая иностранным аналогам.
Думала всегда, что большие машины -предназначены для больших людей, но сев в салон - я убедилась в обратном. Я не ощутила себя лилипутом в стране великанов. Салон действительно просторный, но в сиденье не проваливаешься - оно очень удобное. Я с легкостью достаю до педалей.
Конечно после маленькой машины - может быть слегка непривычно, но думаю это временный дискомфорт, связанный именно с габаритами автомобиля.
Конечно, самым большим полюсом в этом внедорожнике считаю то, что он спокойно может справится даже с самыми ужасными дорогами!
Именно первый маршрут по ухабистым дорогам - подтолкнул меня к тому, что я захотела стать обладательницей этого зверя.
Машина катиться как по маслу - у меня маленький ребенок и для меня важно, чтобы машину не трясло и не качало как в трамвае, особенно при дальних поездках.
Для меня важно, чтобы салон и багажное отделение были действительно вместительными. Во время дальних поездок, я готова укомплектовать в машину все: от детской коляски до половины гардероба. Для Патриота - это все мелочи! Да, да первый раз в жизни, в машине осталось много свободного места и багаж не выпрыгивал сюрпризом отовсюду.
Еще хочу отметить, что ремонт Патриота в сервисе намного экономичнее - потому что производитель отечественный. Ребята с сервиса отметили это большим плюсом, когда я советовалась насчет покупки.
Двигатель очень мощный, но конечно есть нюанс того, что бензинчик машина тоже хорошо кушает. Но в отношении цены и качества - поняла, что Уаз Патриот для меня самая лучшая модель.
Меня многие пугали тем, что внедорожники не для женщин и я даже руль крутануть не смогу - но это все ерунда, хочу уверить вас в том, что управление абсолютно нормальное, руль поворачивается без особых физических усилий. Тем более, что в свое время я училась вождению на волге. Вот там уж точно руль как камень!
Поэтому - сложное управление это очередной миф!
Я купила машину бу - но я точно знаю, что у предыдущего владельца - не возникало никаких серьезных поломок. Электроника очень надежная. Возникает гордость за отечественное производство.
— Плюсы:
забываешь о плохих дорогах, надежное авто!
— Минусы:
непривычно маневрировать на маленькой трассе
Время использования: 3 месяца
Стоимость: 375000 руб
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2197 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 210 мм

—

Анонимно

20 мар. 2014 в 16:56

5 оценка
Рекомендую

Выбирали машину для поездок за пределы московской области - к родителям. Дороги не ахти, а добираться нужно в любое время и в любой сезон, мало ли что.
Внедорожники дороже миллиона не рассматривались, не по карману.
Нива - хороша, но нет багажника, и сама тесная.
Дастер - неплох, но это все же городская машина, к тому же и кузов несущий. Хувер - боязно брать китайца, да и проходимость не ахти по отзывам.
Так что обратили внимание на новый УАЗ. Сходили в техцентр, посмотрели. Солидный, большой, настоящие рессоры, рамная конструкция. Внутри - комфортно, удобные сиденья, мягкий пластик на облицовке. Куча ниш и отсеков, просторный багажник. И за все - меньше 800 тыс.
Был выбор - ждать дизельного или покупать бензиновый - решили брать сразу. И не прогадали - всю зиму на нем откатали не замечая препятствий, сугробов, слякоти и грязи. Очень надежен - ездим интенсивно, концы большие, но ведет себя образцово. Довольны.
— Плюсы:
Проходимость, комфорт, размеры багажника
— Минусы:
Расход топлива
Время использования: 5 месяцев
Стоимость: 770000 руб
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

16 окт. 2013 в 16:56

3 оценка
Не рекомендую

авто моего ср. брата, которым он владел почти год и с радостью от него избавился. Итак предистория: в 2008 году весной он купил себе subaru forester 2 литровый 2000 г. в на механике с простым 2х литровым 136 сильным мотором, которого ему с лихвой хватало.
Но в силу своей молодости и наверное отчасти показушности он решил его менять осенью 2009 года. Да и к тому же форик требовал капремонт движка и всё! Ну да ладно хоть и форик ему проблем не доставлял, но видать он ему надоел.
В итоге он его продал за 270000 рублей и хотел купить тоже форестер в пределах до 450т. р т. е годом по - новее, но увы он прекрасно понимал что настоящий субару хоршо едет лишь на мт, а ему попадались лишь на ат. В итоге решил рискнуть ещё раз и связаться с уаз патриот 2006г. в декабрь.
Купил его за 440т. р и пробегом свыше 60000 (я уже в то время почитывал отзывы о нём и там многие говорили что они после 30тысыч км начинают сыпаться, но не стал огорчать его и говорить об этом). Кстати авто было вроде родом с Тувы, так как транзиты были 17 региона. На момент покупки авто было в хорошем состояний, надо было лишь поменять тормозные колодки и всё!
Ну а теперь об ощущениях об авто - очень большое авто внимание даже привлекает больше чем большие тойоты, которых в нашем регионе немало к слову сказать ездят. Мотор в этом патриоте стоял 2. 7 мощностью 128л. с бензиновый, учитывая его массу вроде свыше 2х тонн ему этого мотора явно недостаточно. Так как обгоны даются с трудом, но если не спешить, то нормально. Разгоняли его до 140км/ч больше не стали, так как стало страшновато, учитывая его массу и сам руль ватный да и тормоза тоже.
Да и разгоняется он как - то тупо, т. е нет баланса между движком и кп и вот почему: очень вяло набирает разгон до 110 примерно, потом начинает ускоряться примерно со 110 - 130 довольно резко и потом опять вялость появляется. На 5 передаче еле ползёт, но всё же скорость набирает. Чувствуется явно то что передаточные числа подобраны не так, как нужно для более нормального хоть и медленного разгона.
Поэтому учтите что у вас могут возникнуть проблемы с обгоном по трассе, особенно если это придётся сделать быстро. Вы наверное скажете что неплохо разгоняется, но поверьте импортные аналоги с похожей же массой разгоняться будут явно лучше с таким же объёмом движка чисто из - за того что там есть баланс между коробкой и движком, как пример: прадик с мотором 2. 7. Расход топлива: минимум 15 литров если будете ехать по трассе 90км/ч на 5 передаче и при этом не обгоняя и т. п. Ну а так обычно он мог и перевалить за 20 литров на 100км и это по трассе. Даже если вы будете ехать скажем 130 - 140, а то и меньше и летом.
Ну а вообще это авто не располагает к быстрой езде так - то. Подвеска довольно мягкая, но и в меру жёсткая по плохим дорогам хорошо идёт. Хорошо заводилась она у него зимой в морозы за -35. О комфорте: очень просторная машина, а главное имеет большой багажник, в которую если сложить задние сидения ёлка влезает и немаленькая.
Также авто имеет две печки спереди и сзади. Греет неплохо в целом и быстро. Но машине около 3х лет, а салон уже весь скрипит, особенно это заметно когда едешь по плохим дорогам. Имеет два бака, каждый вроде на 40 литров. И знаете всё же если их заправлять все сразу и полными, то вам всёравно придётся часто заезжать на бензоправку даже если вы будете ездить в экономичном режиме.
На бездорожье ведёт себя неплохо, но больше он всё же заточен для города. Ср. брат говорил что хантер будет явно лучше грести грязь, особенно если дизельный будет. Он один раз ехал летом по плохой, размытой дороге и притом несильно и всё же застрял - чему удивился, так как на форике он там ездил и не застревал никогда. Думаю вся причина в том что коробка и движка не имеет баланса.
В принципе он также быстро оттуда вылез, но осадок остался неприятный, а главное что авто было очень грязное, а его мойка стоила потом немало денег из - за размеров. Да и к тому же ему потом пришлось делать развал - схождение, так как передняя панель сильно шумела и т. д. Руль кстати хоть и гораздо легче обычных уазиков, но всё же тяжеловат кажется поначалу даже в крепких мужских руках. Но привыкаешь быстро к нему, сцепление тоже туговатое, но привыкаешь.
Также тормоза очень плохие, т. е ватные и вялые, так что тормозить лучше заранее начинать, а лучше сменить на более лучшие тормозные колодки. Ну а сам радиус поворота и устойчивость на высоких скоростях - без комментариев. Удержать его на высоких скоростях даже ас не каждый сможет, поэтому не гоняйте на нём. Движок шумноват - это факт, но со временем его шум перестаёшь замечать.
Ну а теперь почему же он от него с радостью избавился?! Потому что финансово за меньше чем год владения им он его разорил и это не имеется ввиду в плане бензина. А в плане поломок. Купил он его в декабре 2009, как раз стояли сильные морозы у нас и что интересно в эти морозы он отлично заводился и не подводил, но все его приключения с ним начились с наступлением весны, а именно с печки. Если зимой актуален тёплый воздух, то ближе к весне хочется чтоб дул прохладный, но печка вместо холодного воздуха давала горячий. Ладно устранили проблему.
Потом спустя короткое время у него в дороге сломался задний мост! Т. е машина работала, но не ехала, в итоге его ремонт ему обошёлся в 30000 рублей. Потом спустя короткое время он опять сломался на трассе, но вроде как сам сделал и поехал дальше. Знаете после таких приключений и затрат на него он реально боялся на нём ездить даже на небольшие расстояния, поэтому ездил обычно на дайхатцу пузар 1998г. Ну а если он на нём вынужден был ехать, то на каждой заправке он по - привычке осматривал авто.
Да и к слову сказать местами он начал уже подгнивать, т. е появились первые сверчки у колёсных арок. В тоже лето он с родителями и знакомыми поехал в Туву - это между прочим в одну сторону где - то только 750км, а обратно либо столько же, либо 429 по короткой дороге федеральной отчасти. И знаете он не поехал на патриоте, а выбрал honda fit.( иногда он меняется авто между папой и братом).
Так что и вам не советую рисковать, выбирая его на…

—

Анонимно

2 окт. 2013 в 17:11

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте! Вот решил рассказать об автомобиле УАЗ – 3163 (Patriot), машина не моя собственная, Я на ней работаю уже около шести месяцев и считаю что достаточно имею опыта в эксплуатации данного автомобиля и готов поделиться с теми кто ещё в раздумьи покупать или нет УАЗ – 3163 (Patriot)
Машина была куплена организацией у официального дилера ООО УАЗ – Центр. Авто комплектация Limited. Двигатель бензиновый ЗМЗ – 40905, объём 2700 куб. см., выдающий 128 лошадиных сил, третий экологический класс, УАЗ – Патриот обладает отличными внедорожными качествами, комфортный, не большие размеры, универсальный, наличие любых запчастей в магазинах и не дорогих, по сравнению с иномарками. Очень понравилась передняя панель обновлённая, с ней уже другой вид – более комфортный и современный.
Скажу честно, раньше я был противник УАЗов Патриотов так как слышал о нем разные мнения владельцев и сам думал, машина постоянно ломается, расход топлива не меньше 20 литров. До УАЗа работал на Toyota Hilux. 1993 года выпуска его списали а на смену пришел Патриот. Расход на УАЗ – 3163 (Patriot) оказался 10 – 12 литров на 100 км при скорости 80 – 100 км в час, а 20 литров он съедает при скорости 130 – 150 км в час на 100 км.
Когда первый раз сел за руль Патриота, показалось сиденье высоким, руль как будь – то влево смещён, левое колено упирается в дверную ручку при моём росте 190 см. (сейчас этого не замечаю), сразу понравилось мягкое сцепление, лёгкий руль, приёмистый двигатель, переключение передач чёткое, бесшумное, на скорости в повороты вписывается хорошо, не кидает, тормоза мягкие, без особых усилий, сидя за рулём качество наших дорог не так уж и важно, подвеска по жесткости средняя, ни жёсткая, ни мягкая самое – то для наших дорог, отлично поглощает неровности на дороге (выбоины ямы), заметил такую особенность - при минусовой температуре подвеска жёсче чем при плюсовой, а может с новья она была жёсткая так как я на нём отъездил весну и лето, зимой будет видно влияет мороз на подвеску или нет. Лично меня подвеска вполне устраивает. Совет всем - везде заливать масло Mobil, проехал уже более 8000 км. после смены масла, а оно как новое, только в двигателе чуть - чуть потемнело и температура перестала прыгать. Первые 2000 – 3000 км. Ездить на полном приводе, не отключая передок, для равномерной обкатки. Желательно сразу протянуть все гайки т. к с завода они не докручены минимум 0. 5 оборота.
По кузову претензий нет, покрашено хорошо, ровно, кузов с низу и рама обработаны антикоррозийной обработкой с завода, ржавчины пока нет, ни на кузове, ни раме и на днище.
По салону - очень радует передняя панель выполнена из мягкого пластика, приятна на ощупь, не уступит в качестве и привлекательности многим иномаркам.
Щиток приборов простой, читаемый, с приятной, не раздражающей подсветкой зелёного цвета. Дверная облицовка выполнена из дешевого гладкого пластика. Ручки открытия дверей – обычные, открывают легко. Дверные карманы обшиты мягким сукном. Передние сиденья удобные, задние не очень, из – за угла наклона спинки, почти прямой угол наклона. Задние сидения складываются и тем самым увеличивая объём багажника до 2300 литров. Под задним сиденьем в полу есть ниши в которые вошло всё, инструменты, огнетушитель, буксировочный трос т. д и т. п, . под передними сидениями тоже есть место для клади, . водительское сиденье оснащено шестью механическими регулировками. Багажник большой, обтянут ковролином, смотрится красиво. Все рычаги работают (КПП раздатка ручной тормоз) - на отлично. Зеркала заднего вида (наружные) большие. Руль современный, удобный, мягкий, регулируется по высоте. Электронных девайсов в салоне напичкано очень много. Все кнопки, ручки, тумблеры на приборной панели удобные и рабочие. Бардачок средних размеров с подсветкой и выходом USB разъёмом для аудио системы. Электростеклоподъёмники только на передних дверях и кнопки управления находятся между передними сидениями, не привычно. В салоне два плафона освещения светят нормально. Автомагнитола хорошая с поддержкой CD, MP3. USB. радио, даже Bluetooth. есть, а вот качество динамиков плохое, сэкономили, звук ниже среднего. В общем салон отличный.
Двигатель бесшумный, при езде не досаждает. Бензин не ниже АИ - 92. До рабочей температуры нагревается быстро. Расход топлива по трассе 11. 5 л. на 100 км. по городу 20 л на 100 км. смешанный режим 16 л. на 100 км.
Габариты УАЗ – 3163 (Patriot)
Длинна - 4700 мм.
Ширина - 1955 мм
Дорожный просвет - 210 мм.
Масса - 2650 кг.
— Плюсы:
Комфортный, надёжный, простой
— Минусы:
почти нет
Время использования: 9 месяцев
Стоимость: 680000 руб
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

28 июня 2013 в 18:35

4 оценка
Рекомендую

Приветствую всех читателей данного ресурса. Хотел бы поделиться с вами своим впечатлением об огромном российском внедорожнике УАЗ патриот 2009 года. Первое, что бросается в глаза при виде этого внедорожника – это его гигантский вид, ну уж очень он высокий, и требует естественно не низкий гараж. Больше всего он мне нравится спереди, чем то на «Крузака» похож, может быть я и ошибаюсь. Сзади ничего особенного. С виду кажется узковат, хотя в салоне места хватит всем, его там просто предостаточно как передним, так и задним пассажирам, причем любого телосложения и роста. За это УАЗу огромный плюс. Как опции идут кожаные сидения, кондиционер, бортовой компьютер, мелочь по современным меркам, а приятно, тем более для нашего российского автопрома. Двигатель имеет сто двадцать восемь лошадиных сил, что для для данной машины не особо много, по трассе и при обгонах по федеральной трассе, чувствуешь себя «овощем». В городе же мешают ну очень уж по моему мнению большие габариты, плюсе еще механическая коробка передач, делает этот внедорожник абсолютно по моему мнению не подходящим для города. Внедорожные качества у Патриота замечательные, за счет высокого клиренса (просвета) автомобиль без препятствено штурмует такие места, где многим иностранным джипам ни когда не проехать, просто был такой опыт когда то. Сильно печалит расход топлива, он просто тает на глазах, , по средним замерам в районе 25 литров, очень думаю много, могли бы и по экономней сделать, думаю если бы 15 - 16 литров, было бы вполне приемлемо, а так…. Вывод: Данный внедорожник явно не для города, да и по «федералке» на нем сильно не по ездишь, наверное для сельской местности будет самое оно, хотя опять же повторюсь, не каждый его сможет «прокормить», но это уже на любителя, зато как внедорожник заслуживает по моему мнению твердую пятерку. Спасибо за внимание!
— Плюсы:
внедорожник - без комментариев
— Минусы:
расход и цена
Время использования: 1день
Стоимость: 490000 руб
Год выпуска авто: 2009

—

Анонимно

18 янв. 2012 в 19:25

4 оценка
Не рекомендую

Когда я впервые увидела этот автомобиль, была удивлена: неужели у нас научились делать внедорожники хоть как - то напоминающие иномарки? Когда я увидела, что стоящий передо мной "монстр" - УАЗ, я удивилась еще больше. Это к нам в гостиприехал дядя, недавно купивший новую машину. Конечно же сразу захотелось рассмотреть это чудо техники получше как снаружи, так и изнутри
Больше всего понравился просторный салон и большой багажник. Вот уж действительно семейный автомобиль, особенно для тех, кто любит выезжать за город. Стоит он значительно дешевле иномарок, хотя все равно дорого. Зато с запчастями проблем быть не должно.
Из минусов: большой расход топлива и некачественная сборка, машину все - таки после покупки надо еще доводить до ума, в отличие от иномарок. Есть у Патриота и некая неповоротливость (даже будучи пассажиром, я это почувствовала).
В целом, впечатление о машине у меня осталось довольно неплохое. Хотелось бы, чтобы отечественный автопром на этом не остановился, исправил все недоработки и разрабатывал более прогрессивные модели
— Плюсы:
Стал похож на иномарку
— Минусы:
расход топлива, сборка

—

Анонимно

28 окт. 2011 в 18:29

4 оценка
Рекомендую

Мне кажется, Ульяновский автомобильный завод выпускает данный автомобиль совсем неплохим. Конечно, придраться можно до всего, но в целом УАЗ 3163 (Patriot) получился лучшим из того, что раньше производили (мое мнение). УАЗ 3163 (Patriot) очень хорошо продуман для российских дорог, провинциальных городов и деревень.Двигатель прост и практичен. С низов тянет неплохо, но динамика все равно оставляет желать лучшего. С точки зрения эргономики УАЗ 3163 (Patriot) очень хорош. В машине просторно, все под рукой. Обзорность отличная, в том числе благодаря высокой посадке. Сиденья удобные, в дороге не устаешь.Проходимость замечательная, может даже побороться со многими иностранными джипами. И в грязь и в снег, и полному бездорожью можно рискнуть проехать, хотя если на раму сядет, то вытаскивать только трактором, так как очень тяжелый (более двух тонн). Если честно, я бы для себя приобрел такой автомобиль, мне он нужен в плане второго. На цена на него просто «космическая». За новенький авто в хорошей комплектации отдашь более шестисот тысяч рублей. В плане безопасности, это вообще актуальная тема для России. Машина большая высокая и мощная, тяжело представить, кому будет тяжелей, если столкнется с легковушкой. Такой автомобиль точно нужно объезжать стороной. Многие говорят, что авто плохой, несуразный, проблемный и так далее, но зная этот авто теоретически и практически, могу сказать: все это ерунда. Машина совсем не плоха, а поломки и с каждой бывает, и поверьте, отремонтировать УАЗ 3163 (Patriot) намного проше и дешевле, чем такой же класс иномарку.
— Плюсы:
Проходимость, комфорт, вместительность, универсальный, рессорная подвеска
— Минусы:
Большой расход топлива, антикоррозийное покрытие, не большой гарантийный срок
Время использования: 3,5 года
Стоимость: 405000 руб
Год выпуска авто: 2007

—

Анонимно

25 июня 2011 в 19:33

4 оценка
Рекомендую

Не так давно, когда наша рабочая 23 - я Шевронива встала на долгий ремонт (замена коробки, переборка движка и так по подвеске кое - что) взамен ей нам на отдел дали патриота. Пробыл он у нас примерно недели две, но впечатления о нем остались впринципе положительные - у машины хорошая проходимость, не на много хуже, чем у старого доброго трудяги "козлика", он впринципе неплохо выглядит внешне, относительно комфортный, для машины этого класса. То что в нёмоднозначно понравилось - по дороге идет он конечно не ахти, а вот за её пределами - превосходный аппарат, у нас по специфки раьрты иногда приходится забираться далеко от цивилизации, и соответственно этот покозатель был очень важным. Свои функции машина отработала на все сто процентов.А вот не понравилось то, что аппарат собран не абы как - панели не ровно подогнаны, салон скрипит, что то подстукивает в подвеске, хотя машине нету и года даже. И ещё не понравилось то, что на нем написано Patriot - где логика - написать это слово на английском языке - надо же додуматься! В общем машина хорошая - рекомендую!
— Плюсы:
Проходимость и простота конструкции
— Минусы:
Качество сборки ... ну и эта надпись на нём - Patriot на английском языке
Время использования: 2 недели
Год выпуска авто: 2011

—

Анонимно

17 мая 2011 в 16:18

4 оценка
Рекомендую

УАЗ - Патриот 2009 года выпуска, пробег 21000 км. Брал новый. Общее впечатление хорошее. Только лакокрасочное покрытие оставляет желать лучшего, а может быть оно не подходит под наши условия? Кондиционер тоже не радует, до современного ему далеко. Да и обогрев области задних сидений не совсем продуман, могли бы сделать и получше, тем более, у нас условия далеко не тропические и мы зимой особенно не потеем, а чаще всего мерзнем. По той же причине не плохо было бы встроить подогрев картера двигателя. На сильном морозе двигатель заводится весьма неохотно, хотя серьезно ни разу не подвел.
А в целом это наш родной и любимый "козлик"-УАЗик. Взял в себя все его достоинства: безотказность, проходимость, высокие ходовые качества (применительно к нашим дорогам, которые, зачастую, и дорогами - то назвать нельзя - направления для движения), достаточно высокая посадка (то, что теперь почему - то стали называть клиренсом, хотя клиренс, это чисто военное понятие и подразумевает расстояние от земли до ствола орудия), доступность и легкость ремонта, даже неприхотливость по отношению к нашему бензину (только фильтр быстро забивается). А если учесть, что ко всему этому прибавился некоторый комфорт, более удобные сидения, панель приборов, наличие кондиционера, просторность салона, то эта машина - наша, иметь которую хочет любой городской житель, любящий активный отдых или имеющий дачу в глухомани, а тем более - наш сельский житель ( только последнему, учитывая зарплаты на селе, эта машина не по карману). Учитывая, что завод - изготовитель постоянно совершенствует своё изделие, думаю, уже скоро мы увидим Патриот, не уступающий импортным аналогам, а может быть, даже превосходящий их по своим качествам. Единственное пожелание к производителям - быть более требовательными к поставщикам комплектующих деталей (я за полтора года поменял почти все датчики). Спасибо за аппарат!
— Плюсы:
Одним словом- моя машина!
— Минусы:
Цену можно было бы снизить
Время использования: 1,5 года
Стоимость: 510000 руб
Год выпуска авто: 2009

—

Анонимно

30 янв. 2011 в 19:39

4 оценка
Не рекомендую

Рассказ пойдет об автомобиле UAZ Patriot комплектации Comfort инжектор 2010 года выпуска. Это важная информация, если вы целенаправленно просматриваете отзывы. Завод модифицирует Патриот и есть огромная разница между автомобилем 2006, 2008 и 2009 - 2010 годов выпуска.
Начнем?
У каждого из нас есть собственный образ "идеального автомобиля". Формироваться он начинает очень рано.
Так я с детства, помню, обожала большие авто. Любила рассматривать фотографии с американскими трейлерами, огромными внедорожниками, двухэтажными автобусами. Это называется гигантомания и с неё все и началось.
В 18 лет мне подарили старенькую ауди 80, а подруге подарили гранд чероки. В те "новорусские 90 - ые" я поводила и ту машинку, и другую и сделала вывод, что на гранд чероки мне гораздо комфортнее. В плане отношения водителей - мужчин к моим ошибкам начинающего водителя - молоденькой девушки. Небо и земля!
Тогда же я услышала мнение очень авторитетного для меня человека, что для безопасности автомобиля самыми значимыми являются его вес, высота посадки водителя и наличие рамы. Спорно, но мне в душу запало.
С тех пор как друг убил мою ауди у меня не было больше машин и опыта вождения. Поэтому имейте в виду, что я как водитель сравниваю ауди 80, "селедку" 80 - ых годов даже без гидроусилителя и мой уазик.
Но продолжу. Из них несколько последних лет у меня не было машины только потому, что я очень не хотела малолитражку. В семье традиционно считалось, что женщине полагается маленькая машинка. Парковаться удобно, не тяжелая и прочее. Материальный фактор тоже играл свою роль. Но меня передергивало от мысли о 107 - ом пыжике или даже тойоте ярис. Я не ощущала себя хозяйкой маленькой машины. Я это называю "душа не помещается в маленькую машинку". Я хотела большую.
Мы с мужем никогда не смотрели в сторону внедорожников. Как - то думалось, что там ценник начинается от миллиона и нам явно не по карману. Здесь надо добавить, что муж давал согласие на любой автомобиль, но только новый, с гарантией. Поэтому подержанные Ленд Крузеры и не рассматривались. Только из салона.
Я находилась в мучительном выборе года 3. Пока однажды по телевизору не услышала рекламу Хантера и его цену. Я подпрыгнула и сказала мужу, что мы едем и покупаем эту машину. В салоне я первый раз увидела UAZ Patriot, он же УАЗ Патриот. Выбор между Хантером и Патриотом был однозначный. Все таки мне, женщине, хотелось что - то может быть менее проходимое, зато более комфортное.
На Патриоты очередь. С момента принятия заказа до получения машины у меня прошло почти полгода. Это время я изучала информацию в интернете. Она очень противоречивая. В чем - то качество самого автомобиля нестабильно. Во многом люди боятся российского автопрома. Часто можно услышать отрицательные отзывы от тех, кто ни разу не водил этот автомобиль. Часто люди в интернете пишут лишь плохое. А когда все в порядке, то и писать вроде не о чем. Мой муж очень удивился, что я начитавшись форумов не отказалась от машины.
Я не только читала. Я общалась в инете и в реале встречалась с владельцами Патриотов. Я настолько много вопрошала на одном из форумов, что меня там приняли за троля.
Конечно, я боялась. Морально я была готова к тому, что мой автомобиль развалится пополам при выезде из салона. Но все равно я покупала своего Патрика.
Аргументы:
-большая,
-настоящий рамный внедорожник,
-красивая, мне нравится её неизлишний дизайн,
-удобная, мне "сподручная", у меня сразу душа легла на эту машинку
-простая в ремонте (справится любой автослесарь), и в этом я видела надежность (чем проще, тем надежнее)
-ремонтопригодная в плане наличия деталей, стоимости ремонта
-подходящая цена
-исключительность женщины на таком авто, заметная, необычное сочетание
-не жалко использовать это авто во внедорожных условиях, не жалко царапать
Семья согласилась на мой выбор исходя из того, что мне надо возить ребенка и лучше на такой машине, чем на малолитражке.
Итак, в июле 2010 года я выехала (после 13 с лишним лет перерыва в водительском стаже и в 35 - градусную жару) на своем УАЗе из салона. Фотка сделана в этот день.
Ну, как девочка подготовленная, я сразу внесла некоторые изменения и дополнения в его конструкцию. Автослесари:
- поставили мне бортовой компьютер (основной аргумент - это возможность сбрасывать ошибки в электронных мозгах)
-парктроник (у меня до сих пор не настроен, потому что обхожусь без него)
- сделали полную протяжку автомобиля (плюс к предпродажной подготовки, перестраховалась)
-антикоррозийную обработку (обязательно! кузов сделан из толстого металла, что хорошо при авариях и т. п., но ржавеет очень - очень быстро)
-сигнализацию
-замену каких - то там болтов на более вменяемые и т. п.
Доработка обошлась тысяч в 50 плюс материалы.
В первые 2 месяца у слесарей я была раз в неделю не реже. Но я знала, покупая УАЗ Патриот, на что я иду и зачем я иду. Я знала, что машина требует доработки. Что с ней, как с ребенком, надо в начале повозиться. Короче, я полюбила эту машину и готова была простить ей бОльшие огрехи.
Мне не доставляло неудобств мое посещение автомастерской. Во - первых, по гарантии. Во - вторых, не так много к ним приезжает женщин, да еще таких "блондинок" как я. Мужики меня всегда принимают на ура, без записи тут же начинают мной заниматься, с шутками и прибаутками, дают мне советы, делают море комплиментов. Короче, поездка в сервис для меня праздник.
Перечислять проблемы моей машины, наверное, не имеет смысла. Есть проблемы общие (реле заднего омывателя, например), а есть специфические. У меня такими оказались "овальные" задние тормозные барабаны, которые давали жуткую гребенку при торможении. В начале я думала, что "притрётся", как всё в УАЗе, но не притёрлось.
А вот количество бензина, которое она кушает... мда... Хотя я знала, что реальные цифры могут быть 20 и более, что первые 10 тысяч будет особенно много, что может быть 30... Все равно стоимость и частота заправки меня нервирует. Расход сложно назвать точно. Постоянно меняются погодные и дорожные условия. Скажем, если расход между 20 и 25 по борт - компьютеру зимой по пробкам в режиме 4х4, то это для меня…

—

Анонимно

1 ноя. 2010 в 19:16

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль УАЗ Патриот был куплен в 2009г, приобретался в основном для активного отдыха по бездорожью, показал себя очень хорошо за счет высокого клиренса и конечно полного привода. На свой автомобиль я установил лебедку, что несомненно дает еще больше уверенности для преодоления нашего бездорожья. Управляемость авто меня устраивает, в частности хочу отметить наличие гидроусилителя руля, но немного не понравились тормоза, как всегда "свистят" колодки и педаль жестковата. Багажник довольно вместительный, да и салон просторный правда скрепит. Двигатель динамичный работает мягко пока без всяких нареканий. За время пользования автомобилем (1год) никаких проблем с ремонтом не возникало. Также хочу отметить хороший обзор дороги, сидишь высоко глядишь далеко.
— Плюсы:
Отличный двигатель, просторный салон,красивый дизайн
— Минусы:
Высокая стоимость авто
Время использования: 1 ГОД
Стоимость: 500000 руб
Год выпуска авто: 2009

—

Анонимно

16 сен. 2010 в 22:22

3 оценка
Рекомендую

Езжу на данном джипчике, не поверите, почти каждый день. Наверное сразу вопрос, как выбирал автомобиль, по каким таким критериям. Отвечу - вообще не выбирал, служба заставляет ездить каждый день. А точнее служу в пограничных войсках, сейчас это называется так - пограничное управление ФСБ по (например) Курской области. Устаревшие "козлики" заменили на УАЗ Патриот, на коем и колесю день и ночь. Скажу сразу, машина довольно надежная, ни разу не подводила, ходовые качества отличные. Проходимость конечно похрамывает, так как вес машины значительно увеличился, и на мокром снегу так и хочет увязнуть. Но по трассе скорость набирает довольно резво. Самый конечно косяк - это лакокрасочное покрытие вдоль арок и дверных проемов. Но после обработки всё нормализуется. Еще не очень надежно прикручен задний и передний бампер, который так и норовит искривится. Но все это не критично, всё можно сделать своими руками (если конечно руки из того места растут). Внутри машины все обито дешевой, но очень крепкой тканью, слово порваться или затереться она не знает. Жесткая пластмасса внутри салона конечно выглядит топорно, но как ни странно, даже после 100. 000 км она не скрипит. Прожорливой машиной не назовешь, но и экономичной тоже. Хочется подчеркнуть главное, новая машина такого же класса стоит в два, а то и в 3 раза дороже. Поэтому сравнивать ПАТРИОТ с зарубежными производителями не стоит. С запчастями проблем особых нет, с хорошими руками машину можно доработать до ума. Рекомендую хорошенько подумать при покупки такого внедорожничка, для людей, которые действительно могут хорошо сэкономить на шарме и блескучести.
— Плюсы:
Хорошая цена, крепкая подвеска, неплохая проходимость, дешевые детали, надежность в эксплуатации
— Минусы:
Некачественные материалы отделки, посредственное лакокрасочное покрытие
Время использования: 3 года
Стоимость: 450000 руб
Год выпуска авто: 2007

—