Категории	Автомобили Легковые авто Седан

15 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

31 мая 2017 в 17:09

5 оценка
Рекомендую

Добрый вечер, уважаемые читатели сего отзыва. Хочу оставить отзыв о автомобиле Волга 3102. Машина была 2001года выпуска, черного цвета, с обычным 402 - м двигателем, 4 - хступенчатая коробка передач. Вопреки всем разговорам про аппетит волжанки, моя машина много бензина не кушала, ремонтами не огорчала. Вот зимой да, чтобы завести надо было полить кипятком на коллектор. Зимой было прохладно в салоне, снял радиатор печки, продул, помыл, установил обратно - все, в салоне жара. Карбюратор снял, замочил на ночь в ацетоне, утром собрал, продул - все, расход по городу 10 - 11 литров. И два раза в месяц шприцевал ходовку. Это все было сделано в самом начале, сразу после покупки авто. После этого машина только ездила, работала и радовала. Так что не надо боятся Волги, надо просто с ней дружить.
— Плюсы:
Хорошая некапризная машина
— Минусы:
Никаких минусов
Год выпуска авто: 2001
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 80 мм

—

Анонимно

16 ноя. 2016 в 19:55

3 оценка
Рекомендую

"Волга"! Сколько хорошего в моей памяти об этих машинах. Я ездил в качестве водителя на 4 - 5 "Волгах" точно, а в скольких был в качестве пассажира - и никогда подсчитать не смогу! В свое время это был, скорее всего, лучший седан представительского класса (про "ЗИЛы" ничего сказать не могу - не катался). В 80 - х годах, да и в начале 90 - х, прокатиться на "Волгах" считалось очень круто. Жалко, что время оказалось против "Волгасов", оказались они неконкурентоспособными среди вливающегося в страну потока иностранных автомобилей.
ГАЗ - 3102 - этот автомобиль называли "членовозом" (на таких служебных машинах катались руководители предприятий, администраций и еще кучи подобных мест). Автомобиль реально в свое время был очень неплохим. Удалось и мне покататься на одной из таких "Волг".
Проехали на ней мы с моим товарищем (который бережно засекречен на фотографии) очень много тысяч километров по Челябинской, Свердловской и Тюменской областям и по Пермскому краю. Тысяч 15 - 20 точно. Поэтому и рассказать есть что...
Итак, это заднеприводный автомобиль с механической трансмиссией и с крайслеровским двигателем 2, 4 литра. Такой двигатель придает прыти "Волге", в нем и лошадок больше, и ездить на нем побыстрее можно (о таком двигателе я рассказывал здесь). Вообщем, бед со старой "крысой" больше, чем со старым отечественным мотором. Подвеску нужно периодически перебирать (иначе автомобилем становится хуже управлять, все начинает бренчать). У руля есть гидроусилитель (воет как и на всех "Волгах"), один раз в сильный мороз он накрылся (меняли). Фары, я бы сказал, светят очень средненько.
Автомобиль достаточно большой по длине (да и ширина хорошая), поэтому разворачиваться на нем в узких местах тяжело (а если еще и "гидрач" сломался, эта процедура становится крайне невыносимой). При больших габаритах автомобиля, багажник у него не такой уж и громадный (я бы добавил - неудобный).
Салон хороший, большой, просторный. Пять человек большого роста спокойно умещаются в салоне и не испытывают при этом адских мук. Но, зато при дальних поездках у всех начинает "отваливаться" и болеть спина. Самое удобное - это сиденье водителя (потому что имеет больше всего регулировок). Обзор из окон отличный (я дискомфорта во всяком случае не ощущал), все стекла открываются электростеклоподъемниками (кроме лобового и заднего, понятно наверное всем). Панель приборов - "пойдет" для своего времени. Вообще на передней панели постоянно что - то ломалось, разбалтывалось. Подсветка приборов хорошая (не яркая и не тусклая, отлично видно и днем и ночью). Зеркала (боковые) имели регулировки, регулировочные кнопка и крутилка располагаются (!) на центральной консоли. На дверях установлен центральный замок. У многих "Волг" с ними беда, болезнь, эпидемия (я бы так сказал). Замки от прикосновения к ручке снаружи автомобиля внезапно захлопываются, оставляя ключи внутри авто, а нерадивого хозяина снаружи на морозе.
Наш ГАЗ - 3102 накатал аж 200 тысяч километров, после чего стал с катастрофической скоростью ломаться (особенно "крыса" выеживалась). Денег на ремонт уходило все больше и больше... И по экономической целесообразности машину продали.
Жалко до сих пор нашу "Волгу", столько хороших и веселых воспоминаний было... То мотор закипит, то сама двери захлопнет, то еще какие - нибудь приключения (типа того, что вдали от населенных пунктов ночью в лесу проткнули сразу два колеса). Что делать - время и отсутствие желания вкладывать все больше и больше денег сделали свое дело: машина медленно, но верно состарилась...
По итогам скажу, что хороших таких "Волг" осталось очень мало, днем с огнем не сыщешь. В основном продают проблемные машины, которые требуют большого ремонта и постоянных вложений. Плохо, что Горьковский автозавод прекратил выпуск "Волг", так бы еще покатался, с удовольствием.
Вот такой вот автомобиль ГАЗ - 3102 "Волга".
— Плюсы:
Большой, мощный автомобиль
— Минусы:
К сожалению в настоящее время нормальную "Волгу" трудно найти
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 185 мм

—

Анонимно

14 окт. 2015 в 18:53

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте! Полтора года назад, когда мы ждали прибавление второго ребенка в семье, у нас появилась необходимость в покупке автомобиля. Мы с мужем проживаем в сельской местности ближайший роддом и клиника, где делают обследование УЗИ в 100 км от места нашего проживания. Да и до города двести сорок километров. Выбор моего мужа пал на Газ 3102. И скажу Вам честно, я не разу об этом не пожалела. Так как машина комфортная, много места в салоне, мягко идет по дороге, что было для меня важно в моем положении. Нам часто приходиться ездить на дальние расстояния с ребенком. В этой машине я чувствую себя очень комфортно.
— Плюсы:
Свободный салон. Мягкий ход на дороге
— Минусы:
Большой расход топлива
Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2401 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 80 мм

—

Анонимно

21 мар. 2015 в 16:26

5 оценка
Рекомендую

Самый пристижный автомобиль российского и советского автомпрома, не считая чайки. Лучший автомобиль из ряда Волги. Сколько только на нем экспериментов не ставили, в детстве у моего деда была такая, он возил одного крупного начальника на заводе именно на газ 3102, но она была конечно же не та, как самая последняя модификация. Наше горе правительство сняло её с конвеера в 2008 году, даже не подумав о последствиях, ведь под закрытие у нее, были евроручки, все электростеклоподьемники, фароомыватели, движок крайслер, мост от 31105, в люксовых моделях был кондиционер и кожаный салон, чем вам не инормарка? Так к тому же это Е класс, а где бы вы купили автомобиль Е класса за 500 - 600 тыс рублей? И это максимум для этой волги, инормарку за 500 - 600 тыс руб. нормальную вы не купите и она будет уступать в ряде показателей. Я живу в Нижнем Новгороде, на Родине знаменитой 02 - й, и правительство нашего города еще не слишком спешит пересаживаться на иномарки, они ведь понимают, что это превосходный автомобиль, около половины автомобилей кремля именно 02 - е... Сам мечтаю о ней!
— Плюсы:
Комфортный, тихий, качественный живучий автомобиль
— Минусы:
Иногда нужно повозиться, но это же лучше чем ездить в сервис. Это даже плюс, что в ней ты можешь починить всё сам
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 156 мм

—

Анонимно

18 мар. 2015 в 15:32

5 оценка
Рекомендую

Газ 3102 давольно большой представительский седан предназначавшийся для должносных лиц советского Союза. Автомобиль выпускался с 1982 по 2009 год. Сейчас производиться по спез заказу. Даннная модель Волги значительно выделяется среди другх ГАЗовских автомобилей. Думаю мало кто останется рвнодушным к новенькой чёрной волге в люксовой комплектации.
Данный автомобиль мене очень понравился, в первую очередь конечно внешностью, а потом уже и салон пригленулся. Задний привод - это большое благо и приемущество, особенно в проходимости, лучьше может быть только полный. Большой, широкий, мощьный, надёжный, удобный и вместительный вобшем как и другие Волги, но 3102 среди них, на мой взгляд, самая красивая. Недостатки, ну а какой автомобиль без них, идеальных нет, а Волга просто хорошая.
— Плюсы:
Привлекательная внешность, большое багажное отделение, неплохая начинка салона
— Минусы:
Расход топлива на старых двигателях
Стоимость: 500000 руб
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 156 мм
Объём багажника: 500 л

—

Анонимно

27 ноя. 2014 в 17:27

4 оценка
Рекомендую

Волга 3102 это классика русского автопрома. Машина очень хорошая. Машина советской элиты ведь было время когда на нем ездили ЦК КПСС. Но машина с 2008 года больше не выпускается. С 2008 года волга выпускает грузовые автомобили а Газ 3102 стал легендой. Не имея не храним потерявший плачем. Машина имеет очень плавный ход внешний вид автомобиля тоже красивый. Руль очень легко подается водителю. Тормозная система работает прекрасно. Машина имеет очень красивый и широкий салон. Тем не менее не все так идеально. Автомобиль для гаража то есть если вы будете ставить ее под окном дома или просто на улице то я уверен что машина очень скоро выйдет из строя поскольку машина очень легко подается гниению. Знакомый поступал также из за чего машина полностью загнила и разве что машину можно было только сдать в утиль. Тем не менее машина легенда и до сих пор она ловит взгляды прохожих.
— Плюсы:
Тормозная система, большой салон, внешний вид
— Минусы:
Машина очень легко гниет
Год выпуска авто: 1998
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 5191 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 330 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 2000 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

2 фев. 2014 в 16:50

5 оценка
Рекомендую

Сразу начну с расхода топлива! Читая отзывы о Волгах всё больше понимаю, что те кто пишет не имели никогда авто кроме ВАЗ и ГАЗ и поэтому сравнивать им не с чем! ГАЗ с мотором ЗМЗ - 406 при правильных регулировках и чистых форсунках расходует 8, 5л на 100 км по трассе и 10, 5 - 11л на 100км по городу с учётом пробок. При объёме 2, 3л. И имея при этом 130 л. с. В то время например ЧАЙЗЕР или МАРК кушают намного больше при объёме 2л., хоть турбовые хоть нет! Я понимаю, что мощность у них больше но расход ещё больше! А по сравнению с жигулями расход не на много больше но зато комфорт и управление просто супер! У меня сейчас две Волги ГАЗ - 3110 и 3102 и скажу, что обе на трассе не уступают иномаркам. Езжу больше на 3110(она мне больше нравится) стрелка спидометра ложится за 27 секунд! Так - что 200 км в час для неё не проблема! И ещё скажу, что ЗМЗ - 406 это лучший отечественный мотор и при правильной эксплуатации ходит до 500000 км без кап. ремонта. Всё то - что я написал - это из собственного опыта и наблюдения, а вывод делать вам!
— Плюсы:
Авто лучшее Российское. Сравнивать не с чем
— Минусы:
Недостаток это быстро ржавеет, что есть то есть!

—

Анонимно

6 авг. 2013 в 18:20

3 оценка
Не рекомендую

Доброго времени суток. Об автомобиле сужу исходя из своего 3 - х летнего опыта, а так же водителей у нас на предприятии. Волга 3102 2006 года выпуска с пробегом 360 тыс. км пережила следующие "значительные" ремонты: Замена сцепления полностью, 2 раза перебирали коробку передач, 2 раза капиталили двигатель, меняли задний мост, меняли рессоры, амортизаторы, генератор, и по - мелочи. Вобщем за 6 лет использования на ремонты потратили больше стоимости самого автомобиля.
Вцелом подвеска волги довольна неплохая, выдержала 6 лет отсутствия дорог и не рассыпалась, а рессоры довольно плохие, ломались. Появились сквозные дыры в кузове в районе задних колёс. На удивление заводилась практически всегда. Застрять в грязи или в снегу можно везде.
На удивление запчасти на ГАЗ (причём ГАЗ сервис, т. е. официальные, а не перекуп) дорогие, раза в 2 - 3 дороже аналогичных на ВАЗ, получается содержать волгу по расходу на запчасти, так же как иномарку.
Ещё хочу отметить отвратительные зеркала заднего вида, маленькие, через которые сложно следить за дорожной ситуацией и собственно очень плохую маневренность.
Вобщем для предприятия, т. е. для развозки руководителя или начальника эта машина годится, так как сзади просторная, мягкая, и большая, но для своего использования я бы не рекомендовал, так как часто ломается, дорога в обслуживании, много кушает и гниёт, к тому же не котируется на рынке бу машин.
— Плюсы:
Большая, мягкая
— Минусы:
Часто ломается, гниёт, много жрёт, слабая динамика
Год выпуска авто: 2006

—

Анонимно

27 июня 2013 в 22:41

2 оценка
Не рекомендую

Добрый вечер. Хотелось написать про авто Газ 3102 седан. Ну что сказать: начнем с кузова обыкновенный квадратный кузов без всякого аквапланирования. Плохо закрывающиеся двери. Салон конечно если взять 1995 год выпуска то конечно как будто не плохой по сравнению с остальными машинами Российского производства. Сидения вместительные салон повторюсь большой. Ну на этом наверное все хорошее заканчивается. Возьмем двигатель ЗМЗ 406 инжектор движек мощьностью 125 лошадей когда на него заявляли 150 л. Двигатель прожерливый т. к. маломощный для такого большего авто. При скорости 150км у многих авто забивался масленый канал и загибало коромысла. Потому что крейсерская скорость для этой "машины" 90 - 100 км/час. Про безопасность я вообще ничего не говорю ее просто нет. По ходовой барабанные задние тормоза, непонятные мне до сих пор рессоры, зачем они вообще на этой машине существуют. При скорости 80 км машину бросает на гребенке все потому, что рессоры. И наконец множество точек смазки так называемые тавотница, порядка десяти отверстий которые нужно периодически обслуживать т. е. лежать под машиной и пытаться загнать туда смазку.
— Плюсы:
Из плюсов в этой машине, большой салон
— Минусы:
Из плюсов только салон
Время использования: 2 года
Стоимость: 200000 руб
Год выпуска авто: 1997

—

Анонимно

23 янв. 2013 в 18:34

5 оценка
Рекомендую

Очень хорошо держиться на трассе, приёмистый двиготель размером 2, 4 литра, высокая подвеска, хороший обзор даже в тёмное время суток, удобные зеркала не трясуться при езде как обычно это бывает у множество Русских автомобилей. У меня был такой автомобиль надёжный качественный достался от отца, я на нём ездил до того времени пока газ не вышел из моды. Жалко нонечно было продовать столь верного друга но пришлось. Так как и место занимал в гараже и налоги большие стали!
— Плюсы:
Комфортный автомобиль с мощным мотором, проходимость, и дизайн призидентского класса 1990 годов
— Минусы:
быстро подвергаеться коррозии, слабые рессоры

—

Анонимно

16 янв. 2013 в 20:13

4 оценка
Рекомендую

Практически всё лето катались на этом автомобиле с товарищем. Эта волга запала мне в душу, да и не может волга не зацепить, тем более 02. Езда на этом автомобиле очень приятная тишина, комфорт и простор в салоне, постоянные взгляды окружающих. Согласитесь такая волга да ещё и на 20х хромированных дисках мало кого оставит равнодушным. Двигатель Chrysler очень резвый и не столь прожорлив для 2ух тонной машины. Ну никак я не ожидал такой резвости от волги. А как она плывёт по заснеженным трассам... как по маслу... Вообщем буду копить деньги и надеюсь в скором будущем приобрету мечту))
— Плюсы:
Надёжный двигатель, просторный салон, Плавность хода, Простота эксплуатации
— Минусы:
Управляемость на уровне прошлого века

—

Анонимно

12 дек. 2012 в 18:45

4 оценка
Рекомендую

В жизни получилось так что приобрёл себе именно этот автомобиль, что хочу сказать, машина не плохая, все в норме, крепкий металл, крепкий двигатель, мощные колёса, единственно что, так это проблема с охлаждением салона, однажды включил печь, так после
этого пришлось менять прокладку головки блока цилиндров, машина крепкая, так как выпускалась в суровые девяностые годы, поэтому сразу можно вспомнить СССР, а в СССР всё делали от души и качественно!
Поэтому особых жалоб нет!
— Плюсы:
Крепкая машина
— Минусы:
Отепление
Время использования: 2,5
Стоимость: 20000 руб
Год выпуска авто: 1991

—

Анонимно

12 ноя. 2012 в 19:57

3 оценка
Не рекомендую

У этой машины большой расход бензина. Плохая обработка кузова, быстро подвергается коррозии, много недоработок двигателя что у карбюратора - что у инжектора. В общем положительного мало!
— Плюсы:
Выносливая машина к Российским дорогам
— Минусы:
Много недоработок

—

Анонимно

28 окт. 2012 в 22:39

5 оценка
Рекомендую

Машина сама по себе не плохая! довально широкая - идеально подходит для семьи и тем у кого есть деревня или дача! багажник довольно вместительный. Но проблема -большой расход бензина! иногда бывает накладно ездить (ососбенно на маленьких скоростях). Ведь в городе не поедишь быстро(((А так довольно удобный салон
— Плюсы:
большая вместительность салона(по сравнению с семёркой)
— Минусы:
большой расход топлива
Время использования: 2 года
Стоимость: 400000 руб
Год выпуска авто: 2010

—

Анонимно

27 окт. 2012 в 18:56

5 оценка
Рекомендую

В 2006 году мой дядя приобрел автомобиль Газ 3102 новенький прямо из салона. Серебристого цвета с двигателем ЗМЗ - 4062. 10 4 - цилиндровый, 4 - тактный, 16 - клапанный, с двумя верхними распределительными валами. v= 2, 3, с гидроусилителем руля и люксовым салоном (сделанного под дерево). Первыми впечатлениями были - это, прежде всего авто с огромным салоном. Заднее сиденье напоминало домашний диван, сидя на котором, довольно комфортно. Достаточно красивая отделка салона на тот момент не сравнилась бы ни с одной из вазовских серий. Двигатель хоть и инжектор, но все - таки достаточно прожорливый, однако с мощностью в 145 л. с. при 6000 оборотов тахометра реально вдавливало в кресло, одновременно с этим стрелка топливного бака стремительно приближалась к нулю.На трассе Газ при скорости в 150 км/ч как будто прилипал к дороге, но был при этом недостаток выл задний мост (все - таки русская сборка).По своим характеристикам это, наверное, самый лучший отечественный автомобиль. Правда есть один очень весомый недостаток: достаточно дорогое обслуживание газа, к примеру: головка блока цилиндров на ЗМЗ - 4062. 10 пустая стоит 30000 руб. для сравнения для ваз 2110 двигатель 2111 головка стоит 7000 рублей.Ну и конечно с нашими Российскими ценами на бензин газ 3102 становится дорогой игрушкой.
— Плюсы:
Шикарный салон, приемистый двигатель, на дороге уважают
— Минусы:
Большой расход, дорогие запчасти Российского качества
Стоимость: 200000 руб
Год выпуска авто: 2006

—