Категории	Автомобили Легковые авто Седан

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

20 окт. 2016 в 15:03

5 оценка
Рекомендую

Моё близкое знакомство с Волгой ГАЗ 3110 состоялось чуть более 5 лет назад. До этого ездил на других моделях, поэтому в целом с Волгой знаком неплохо, а 3110 это очередная вариация на тему легендарной ГАЗ - 24. Мне достался автомобиль в самой типичной комплектации - двигатель ЗМЗ 4062. 10 под управлением ЭБУ Микас 7. 1 - 01 (под нитяной ДМРВ), 5 - ступенчатая механическая КПП, салон полностью в светло - серых тонах. Состояние моего автомобиля после трёх лет простоя было неоднозначным. Агрегаты и подвеска полностью исправны, но пороги и задние крылья прогнили насквозь, кроме того, были очаги коррозии разной степени по всему кузову. Поэтому, прежде чем начать ездить, пришлось хорошо потрудиться, чтобы придать машине эстетически приемлемый вид. Очень приятно удивили тормоза. Совершенно не ожидал, что они после нескольких лет стоянки под открытым небом не только будут исправны, но и работать будут лучше, чем на многих новых автомобилях. Кстати, за 2, 5 года владения данным автомобилем с ними не было никаких проблем, заменил только жидкость один раз, да пару раз регулировал ручник.
Двигатель ЗМЗ 406 порадовал неплохим запасом мощности и оборотов. Но при этом оказался очень требовательным к качеству деталей высоковольтной части системы зажигания. Других хлопот не доставил, менял только масло и фильтры.
КПП не располагает к активному стилю езды длинными ходами рычага(это можно исправить, установив крышку КПП от Газели). Но в то же время, вполне надёжна, передаточные числа подобраны удачно.
Очень энергоёмкая шкворневая подвеска на резьбовых втулках, при всех своих недостатках(необходимо часто смазывать), будучи исправной, обеспечивает автомобилю приличную управляемость и позволяет не бояться неровностей дороги. Пустая машина несколько жестковата, но при полной загрузке подвеска проявляет свои лучшие стороны, не замечая неровностей дороги, совсем.
Рулевое управление на моём автомобиле было без гидроусилителя, поэтому часто маневрировать в стеснённых условиях дворов главного уральского мегаполиса довольно утомительно, однако при движении по дорогам машина управляется достаточно комфортно.
Просторный салон позволяет комфортно разместиться сзади троим пассажирам, даже если водитель и передний пассажир высокого роста. Серый пластик салона довольно маркий, но будучи чистым смотрится весьма неплохо, хотя и проигрывает чёрному. Климатическая установка огорчает низкой производительностью, но при этом, даже в сильный мороз, в машине вполне тепло, хотя и времени на обогрев салона уходит довольно много.
Багажник сложно назвать вместительным из - за его формы и неудачного расположения полноразмерной запаски. Но несомненным плюсом его является малая погрузочная высота, благодаря форме крышки багажника, которая одновременно является его задней стенкой.
Значительная масса и внушительные габариты и особенности развесовки автомобиля требуют от водителя определённых навыков и привычки, особенно зимой. Неподготовленному водителю ездить будет тяжело.
Расход бензина очень сильно зависит от дорожных условий и стиля езды, зато практически не зависит от степени загрузки автомобиля.
Волга это автомобиль не для всех. Чтобы получать удовольствие от этого автомобиля, надо быть ценителем данной марки и обладать целым рядом навыков, начиная управлением и заканчивая ремонтом.
— Плюсы:
Вместительная, комфортабельная, стильная, крепкая машина за небольшие деньги
— Минусы:
Расход бензина. Ржавеет
Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2309 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 156 мм

—

Анонимно

6 сен. 2016 в 17:44

5 оценка
Не рекомендую

В 2014 году спецально для поездки в Крым купил Волгу 3110, 1998 года за 20000 рублей. У меня и у жены иномарки уже восемь лет, но при планировании поездки мы посчитали их сложными в обслуживании при поломке, не надёжные и жёсткие подвески. Перед поездкой поменял радиатор, поставил систему охл. от 105 Волги 6000 рублей, так - как предыдущие хозяева ездили на воде, бензонасос всего 260 рублей, капремонт ГБО - 2500 рублей, поменял КПП на 5 ст. бу, 10000 рублей. Купил КПП за 4000 руб. она оказалась от газели, спидометр врал на 30 км. Пришлось поменять с доплатой 5000 руб. на Волговскую+диск сцепления 1000руб. Потом сдать её по гарантии в ремонт, оказалась трещина в корпусе. В результате появилась уверенность в надёжности Волги. До этого Волгой не владел, но есть опыт владения классикой 15 лет. С собой в дорогу купил катушку зажигания и обмотку в распределитель зажигания. Объехали весь Крым вдоль и поперёк. Я служил в Крыму во времена СССР. Больше там не был ни разу. Волга ни разу не подвела. Проехали весь степной Крым, обратно проехали всё побережье по серпантину, 4200 км. Очень довольны поездкой, планируем и в будущем путешествовать на Волге. Азов, 50 км от парома. На пароме в Крым. На месте службы. В дороге.
— Плюсы:
Подвеска отрабатывала все неровности на 5+,дороги в Крыму не ремонтировали,попадались разбитые в крошку
— Минусы:
Нагревается пол от глушителя,нужна защита на глушитель
Год выпуска авто: 1998
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 80 мм

—

Анонимно

21 фев. 2014 в 22:37

4 оценка
Рекомендую

И снова здравствуйте!
Обладателем данного аппарата стал совершенно случайно. Брат жены приобрел Волгу 98 года в минимальной комплектации довольно дешево. Для продажи. Потом что - то сломалось. Понадобилась резина на другое авто. В общем, стояла она почти 2 года на дисках на земле. Стала гнить.
Были подмяты 2 левых двери.
Потом он ее сделал. Буквально на балконе притирал клапана и т. п. Поменял двери. И машинка стала ездить. Правда, была без бамперов. Но заводилась на зависть всем в 30 градусов зимой, безо всяких прогревов.
У меня в это время стояла на длительном ремонте Хонда (есть в отзывах). Мне стало невмоготу без машины, тем более что скоро сдавалась наша квартира в новостройке в пригороде, и надо было ездить делать ремонт. Упросил продать мне машинку за 20 тысяч.
Как же я был рад! Все - таки 2 месяца пешком...
Опишу начальное состояние.
Двигатель после капиталки. Не дымит, масло не ест. Приработан уже. Но вибрировал довольно сильно. Двигатель 4021 (80 л/с, под 80 бензин). Салон - нормальный. Резина - не пойми какая. Передняя - вообще почти лысая, летняя. Задняя - намек на всесезонку, но тоже ужасная. Буксовал часто.
Левые двери - белые (авто цвета "белая ночь"), но покрашены из баллончика (ужасно, есть потеки и вообще просвечивался белый цвет).
Бамперов нет.
Вот такое машинка мне досталась. Но ездила, в ней было тепло.
Потихоньку довел до ума. Поставил бампера (передний подходит от предыдущей модели, ГАЗ 31029), как и большинство деталей.
Поменял резину, как стало потеплее - нормально прокрасил двери (тоже баллончиком, но довольно качественно).
Поменял катушку зажигания (в снегопад под капот залетело много снега, при заводке пробило катушку).
Вот в принципе и все начальные вложения.
Салон, кстати, был переходным. Серый цвет. Панель и сиденья - уже 3110, но дверные карты - еще от 31029. Диски на 15.
Кстати, изначально не было даже запаски, потом купил.
Благо, на Волгу все запчасти дешевые.
А теперь об эксплуатации авто.
Салон - просторный. Хоть бегай.
Багажник - меньше, чем у 31029, так как имеет скругленную форму.
Сиденья - удобнее, чем в 31029.
Панель приборов - более современная, с приятной зеленой подсветкой и регулировкой яркости.
Коробка - 4 ступени (мало!).
Двигатель - старый добрый. Низкооборотистый. На высоких оборотах высокая шумность, но тяга хорошая и на низах, и на верхах.
Расход - вполне приемлемый, если учесть, что бензин 80 - ый, то по деньгам на уровне Жигулей - классики. По литражу - 9 - 10 по трассе и 13 - 14 по городу.
Единственная проблема, которая выводила из себя - вибрация. Как известно, на всех Волгах она есть. Ее источники - двигатель и кардан.
Частично устранил, заменив "дубовые" подушки на мягкие. Потом отцентровал шкив лобовины (имел небольшое смещение).
Но все равно, на 3000 оборотов имелся резонанс, усиливающийся на скорости 80 км/ч и продолжающийся до 95 - 100 км/ч. Т. е. ехать с крейсерскими 90 км/ч нереально.
Пробовал по трассе ехать 110 - 120. Немного слышен гул (как в самолете), но вибрации почти нет. Так, съездив за 300 км в таком режиме, обнаружил, что половина болтов крепления коробки к двигателю попрсту нет. Раскрутились из - за вибрации.
Кстати, во время следующей поездки вообще отвалилась проушина на кожухе коробке. Потомеще. В результате поменял колокол коробки.
Хотел отбалансировать кардан, но подумал. что скоро продавать, а вдруг дело еще в неотбалансированном двигателе... Вобщем, не стал. По городу ездил не быстро, поэтому проблема не досаждала.
Отъездил на Волге чуть больше года - с января по февраль. Продал, как и 29 - ю Волгу, быстро и первому покупателю, снова окупив все расходы (за 35 тысяч). Поэтому до сих пор считаю Волги наиболее оптимальными для владения. Сейчас все поглядываю на 31105 с немецким салоном и крайслеровским двигателем конца 2000 годов. Возможно, пересяду со своего небольшого корейца.
Скрины с видео. Фоток просто нет...
— Плюсы:
Самое дешевое авто такого класса. Надежная подвеска, просторный салон
— Минусы:
Гниет. Минимальная комплектация. 4-ступка (нужна 5-ти). Карбюратор (хотя заводится в мороз хорошо)
Время использования: 1 год
Год выпуска авто: 1998

—

Анонимно

13 ноя. 2013 в 22:57

4 оценка
Рекомендую

Говорить об отечественном "автопроме"- дурной тон, но вот если бы мне задали вопрос : " Какой бы автомобиль ты выбрал, опустись на мир новый железный занавес?" я бы не задумываясь выбрал Волгу Газ3110 с двигателем 4021. Автомобиль этот был у меня в эксплуатации с 2004 по 2010 год, причем купленный с рук. Достоинств, как и недостатков в машине масса. Главные достоинства, по моему личному мнению это:
- шкворневая подвеска. Да, она более трудоемкая в смысле сборки и разборки, да, требует частой смазки, устаревшая и т. д. Но кусок металла куда надежнее чем любой узел, а значит шансов по пути "подвернуть ножку" куда меньше
- работа на 80 - м бензине. У меня был автомобиль с двигателем ЗМЗ4021, работающий на этом низкооктановом топливе, а он гораздо дешевле, да и купить его, по крайней мере в нулевые, было гораздо проще. ПАЗики, КаВзики и ЗИЛы еще никто не отменял
-хорошая инерция. На трассе, этот достаточно тяжелый автомобиль ведет себя замечательно. Разогнался, поставил на нейтралку и можешь сигарету выкурить или ногти почистить, кому что больше нравится.
-вместительный салон. Согласитесь, гораздо приятнее, когда колени в уши не упираются, и вполне можно удобно разместиться в салоне, причем всем. Багажник кстати в этом седане тоже не маленький.
- простота ремонта. Данный автомобиль подобен конструктору "лего". Снял, заменил, поставил новое. Это в случае с мелочами, а крупные узлы и агрегаты очень даже ремонтопригодны.
- много железа в трансмиссии. Я два года прокатался с "воющим" редуктором, ничего не произошло, не обломилось, не вылезло. Полуоси остались на месте, трогание с места - безупречное, отчетливого хруста не появилось.
Можно перечислять и перечислять, но затронем недостатки десятой Волги с 4021 - м движком.
-прожорливость. При неправильно отрегулированном карбюраторе расход моего авто достигал аж 18 литров на сотню. Знаю, сам виноват, ленивый просто. Если карбюратор отрегулировать расход : 11 - 14 литров, тоже не мало для такого количества лошадок
-масса. Пару раз "садился" на этой машине, столкнуть ее в одиночку с мертвой точки -дохлый номер. Стоит, как вкопанная. Коровушка, одним словом.
- отсутсвие гидроусилителя руля. На моей его точно не было. Прискорбно конечно, зато можно подкачать руки в попытках вывернуть руль при выезде с парковки.
-рессорная задняя подвеска. При неисправных амортизаторах - пробоев не ощущается, наоборот, машина взмывает на каждой кочке вверх и при достижения своего пика резко опускается вниз, аж колеса подпрыгивают. Как при морской качке, ей - богу. Очень мешает, внимание к происходящему за бортом процентов на пятьдесят падает.
Можно очень долго и нудно писать, о всяких там ходовых качествах, управляемостях и прочем, но на это и так изведен не один терабайт мукулатуры. Оставил свой личный отзыв основанный на собственном опыте, без великих претензий на объективность .
— Плюсы:
Прочная подвеска, ремонтопригодность
— Минусы:
Прожорливость, масса

—

Анонимно

22 авг. 2013 в 19:54

4 оценка
Рекомендую

Добрый день уважаемые читатели моего очередного отзыва, хочу рассказать вам об автомобиле российского семейства - это Волга 3110.
С каждым днём российский автопром падает в спросе, и с Волгой это не исключение. Мне приходилось пользоваться этим транспортным средством, и я не скажу что я не остался доволен. Да, были и тяжёлые моменты, но я поведаю Вам об основных аспектах:
-Кузов: если, ежегодно держать в чистоте кузов, не оставляя в зиму грязным, то не будет последствия коррозии, а также необходимо проливать короба (можно отроботкой или антикоррозийным покрытием) и вы забудете о ржавчине;
-Далее это - салон. Он комфортный и удобный. Место хватит на многодетную семью, вот только панель нужно подкрашивать или закрыть её от солнечных лучей для того чтобы она не выгорала и не потеряла свой заводской цвет.
- Ходовая часть, за многолетнее использования автомобиля, потребуется менять только расходники (если вы аккуратный водитель), ну а по нашим то дорогам и шкворня придётся поменять. Амортизаторы, даже если они не работают, не мешают плавному ходу (словно вы плывёте на корабле).
- На 402 двигателе, установлена карбюраторная система питания, при этом автомобиль "кушает" порядка 12 - 14 литров в смешанном цикле, это приводит к тому что необходимо устанавливать газоболонное оборудование, на газу она потребляет около 13 литров на 100 километров. Но есть мнусы от питания авто газом, существенно падает мощность и стартовая скорость, для тех кто не торопится и экономит, это великолепный вариант. Сейчас газ стоит в два раза дешевле бензина, выгода есть. Только вот в зимней период намучался с газовым редуктором, всегда замерзал при пуске двигателя приходилось прогревать на бензине.
— Плюсы:
Комфорт
— Минусы:
Русское авто
Время использования: 10 лет
Стоимость: 100000 руб
Год выпуска авто: 2003

—

Анонимно

13 дек. 2012 в 20:25

3 оценка
Рекомендую

Я долго думал и наконец то решился, в качестве второго автомобиля для каждодневной езды купил 3110, купил именно Волгу по причине любви к бОльшому количеству места, чего ВАЗ представить мне не может. Вообще в пользу именно Волги было несколько факторов, это считайте за плюсы: много места, наличие запчастей в любой булочной, низкая стоимость запчастей и машины целиком. В течении дня я стал обладателем автомобиля ГАЗ 3110, главное я выбирал чтобы был двигатель ЗМЗ 406. А теперь обо всём по порядку:ДВС - как уже говорилось выше в данной Волге установлен с завода ЗМЗ 406, объём 2, 3 и 130 коняшек. Данный двигатель был стырен с автомобиля Saab 9000, только там был двухлитровый турбированный монстр, и 170 коняшек, ну, а тут его изменили немного. Сам мотор вполне шустрый, по крайней мере в моих руках он со светофора "делает" приору, конечно возможно я сейчас услышу много чего не хорошего, но кто из мужского пола не любитель иногда выкрутить мотор уйдя первым со светофора. (это риторический вопрос не требующий ответа, по этому знак вопроса в конце не ставим. Объяснение для тех кто в танке или не знает правил русского языка). Конструкция вполне удачна, мотор относительно надёжен, проблем в эксплуатации не доставляет, позволяет держаться в потоке вполне уверенно и даже обгонять поток, для любителей развлечений скажу больше, мотор позволяет играть в "шашечки" и за счёт заднего привода Волги спокойно можно покрутить пятаки выпендриваясь перед теми же жигулями. Мотор инжекторный, как раз их стали ставить с 1997 года и это тоже приятно, не надо лишний раз лезть туда настраивая карбюратор или зажигание. В общем мотор конечно не самый шустрый, да и машина не самая лёгкая, но получилось не плохо, мне нравится. Коробка осталась старой, пятиступенчатой, по этому переключение до сих пор нечёткое, передаточные числа подобраны глупо по этому достаточно непонятно до какого выкручивать мотор, но тем не менее. Смотря на старые Волги, за счёт нового мотора я третюю без проблем могу втыкать уже на 20км/ч, а на 40км/ч уже ему втыкать пятую, мотор схавает. Так же немного видоизменена подвеска, спереди были добавлены дисковые тормоза, диски теперь стали 15ти дюймовые, да и сама подвеска стала как то поприятней, однако она так и осталась неубиваемой (спасибо шкворням). Салон так же поменялся, сиденья стали немного поудобнее, даже добавилась крутилка поясничного подпора, приборка стала более информативной (добавили тахометр) и вообще она стала "читаться" лучше. Появился подлокотник, но он слишком низок и руку на него класть неудобно, ну и руль стал поприятнее, и изменили блок печки, теперь он стал хотя бы понятный, а то на старой Волге сколько откатал, но так и не знал назначение всех четырёх рычажков. Касаемо места, то оно особо не изменилось, разве что выиграли чуть чуть в багажнике, за счёт округлостей, а так те же двери вон у Волг взаимозаменяемые. Однако после 2410 все Волги стали иметь длинный свес сзади, и в связи с этим потеряли по проходимости, однако это не та машина на которой стоит съезжать с дорог, для таких целей есть внедорожники. Кузов и покраска правда стали хуже, да и на металле явно стали жалеть, машины гниют сильнее, это конечно минус, болячки с гнилью дверей сохранились. Вообще на самом деле рассказывать о таких мелочах можно много, но всё же видно что за несколько лет всё поменялось, стали ставить другой мотор (с ГУРом кстати), у меня даже почему то стоит радиатор кондиционера! хотя самого насоса нету, ну да бог с ним. Вообще в автомобиле, конкретно вот в 3110 появилось много приятностей по сравнению с более старыми Волгами, и там в ней действительно что либо поменяли, и чудо! это пошло на пользу автомобилю, и да, всё это чудо кушает лишь 10 литров на сотку. Автомобиль рекомендуется всем людям которые выбирают между Волгой и жигулями, тем кому нужна вторая машина, но чтобы в ней был хоть какой нибудь комфорт, а так же тем, кто начинает учиться водить автомобиль
— Плюсы:
Низкая стоимость всего, комфорт, много места, есть возможность научиться работать руками
— Минусы:
Большие габариты авто, отсутсвие запчастей для улучшения авто, плохая сборка
Время использования: Пару месяцев
Стоимость: 30000 руб
Год выпуска авто: 1997

—

Анонимно

9 ноя. 2012 в 18:14

5 оценка
Рекомендую

Было время когда я считал волгу коровой, проглотом и сараем на колёсах, но по стечению обстоятельств (по работе) приходилось ездить на газ 3110 и постеменно мне хотелось всё больше и больше купить такую машина. Было решенно покупаю, но денег в обрез и прошарив все объявления купил 1999г. в. инжектор 155л. с. белого цвета, состояние "не ахти, но ездить можно". Первым делом стал замерять расход топлива и вы не поверите он составил 7, 5л./100км. при скорости 100 - 110км./ч.! Поездил я на ней немного 20000км., полгода. Описать первые ощущения (после замены всей подвески) от езды не возможно!: идёт плавно, не трясёт, не брякает вообщем как на параходе. Всё что было отремонтировано: подвеска, резина, ремень, развал схождения (после покупки), в процессе экспулатации: коробку перебрал (подшипники), глушитель поменял и всё! Кстати когда коробка захрустела я был 700км. от дома(денег на сервис небыло) пропали все передачи кроме 4 - ой и моя ласточка держалась на отлично, нигде не переключаясь с выжимом сцепления(при пробках, светофорах) с загруженностью в 4 человека я спокойненько доехал до дома. С места на четвёртой с трудом, но съезжает! После продажи было 2 другие машины и потом опять волга точно такая же и того же года, но расход был 9. 5л./100км. при той же скорости. На этой отъездил чуть больше 30000 км. и вложил около 1000всего!(не считая масла и тосола). Вообщем отличная машина за эти деньги и класс как у мерседеса(не ругайте только за такие сравнения) по ходовым качествам.
— Плюсы:
мягкая, комфортная, вместительная
— Минусы:
большой налог
Время использования: 1год
Год выпуска авто: 1999

—

Анонимно

27 сен. 2012 в 19:54

4 оценка
Рекомендую

Приветствую Вас дорогие читатели. я хочу вам рассказать немного о автомобили Волга ГАЗ 3110. Я раньше ни когда не хотел этот автомобиль, большой расход топлива как все говорили и так далее. Но тут подвернулся такой вариант и я купил. Уже 3 года езжу на ней каждый день и на рыбалку и в лес за грибами на любые расстояния! Поставил карбюратор Solex и расход на 100 км./8 л... Дорогу держит очень хорошо, в салоне место очень много, идешь и отдыхаешь, ямки по трассе вообще не чувствуется, Машина очень тихая и теплая, я еще поставил дополнительный насос на печку стало еще жарче! у меня до этого был автомобиль жигули, сейчас попробовал на них прокатиться, сел за руль и чуть не заплакал, ни ноги не вытянуть ни чего! Вообще я хочу сказать что если выбирать из отечественного автодрома, то лучше Волги нет ни чего! Я сам лично кроме волги ни чего себе не куплю.
— Плюсы:
комфортный, просторный, очень вместительное багажное отделение
— Минусы:
нужно частенько промазывать шкворня, мало кто берется за ремонт
Время использования: 3 года
Стоимость: 50000 руб
Год выпуска авто: 1999

—

Анонимно

14 авг. 2012 в 21:04

5 оценка
Рекомендую

Первый раз прокатилась на Волге в 2006 году. Это был ГАЗ 31105 этого же года выпуска. Никогда не думала, что смогу управлять такой махиной, но обстоятельства сложились так, что не было другого выхода. Села я за руль этой Волжанки и поняла, что моя стопа не достает до педали газа, а уж где там начало где конец - вообще непонятно. Но, как я уже говорила, обстоятельства... Кое как приспособилась. Часок покаталась по площадке, и, о чудо! Я поняла, что мне комфортно, удобно и в зеркала все прекрасно видно! Выехав на трассу, я поняла, что мощи в данной машинке - хоть отбавляй! Меньше 140 - 160 по трассе я на ней не ехала, т. к. сам мотор просто просит скорости! А как смотрят мужчины, когда видят девушку за рулем Волги! Сплошной позитив и улыбки! Моя теперешняя машина досталась мне от папы. Она ГАЗ 3110 и более старенькая, чем была предыдущая, 2001 года выпуска. Но в ней точно такая же мощь и сила как в более новых моделях! Инжекторный двигатель 2, 5 литра рвет из под педали газа! Конечно, есть недостатки, характерные для машин такого года выпуска. В основном это гнилые двери внизу. Но это на скорость не влияет и легко устраняется. Другие же неполадки и их устранение очень хорошо описаны в руководствах по ремонту ГАЗ 3110. Даже я, женщина, внимательно прочитав могу справится с некоторыми проблемами. Запчасти относительно дешевые, так что ремонт обходится небольшими средствами. Плохо только, что в Москве практически не осталось сервисов, ремонтирующих именно Волги, да еще инжекторные, такие как ГАЗ 3110 с двигателм 406. Ну это не беда, справимся. Жаль, что ГАЗ 3110 сняли с производства.
— Плюсы:
Мощь, комфорт, хорошая обзорность
— Минусы:
Быстро гниет низ дверей
Время использования: 10
Год выпуска авто: 2001

—

Анонимно

6 июля 2012 в 19:11

4 оценка
Рекомендую

Данный автомобиль обладает большим просторным салоном, пасажире сидят без стеснений, не наваливаясь друг на друга, водительское место тоже довольно просторное(я человек крупной комплекции, и для меня в Волге, гораздо комфортнее сидеть за рулем, чем в других отечественных машинах). Единственное что не хватает в этой машине для полного комфорта, так это кондиционера. Если же говорить о том как часто ломается машина, то во первых не надо забывать о том, что это все таки российский автопром( к сожалению задушеный советским правительством) и о том как вы эксплуатируете автомобиль( планово - предупредительные ремонты снимают массу головной боли). Да бывает, что то ломается в дороге, но в большинстве случаев неисправность легко устраняется, что говорится, в полевых условиях(для этого всем советую возитьс собой полноценный набор инструмента и расходные запчасти).Еще одним плюсом я бы отметил объемный багажник: помимо запаски у меня в нем лежит пара ящиков с инструментами и расходниками, плюс различные технические жидкости, при всем при этом там остается место, что бы привезти из магазина продуктов недели на две вперед или отвезти родственников на сезон на дачу.Очень хорошая динамика разгона и дальнейшего движения, но к сожалению жрет прилично бензина, особеннопо московским пробкам.
— Плюсы:
Комфортный, просторный салон, объемный багажнк, возможность ремонта в любых условиях
— Минусы:
Расход бензина, большие габариты
Время использования: 12 лет
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2300 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 156 мм
Объём багажника: 500 л
Индекс безопасности: 3

—

Анонимно

5 мая 2012 в 19:46

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль "Волга" ГАЗ 3110 седан, надежный и очень просторный автомобиль и к этому еще и комфортный.Как жаль что в данное время их перестали выпускать. По надежности можно сказать он ни когда не подводил моего отца он всю жизнь проездил на Волгах. Начинал еще с 24 Волги потом 29 была и последнюю машину купил ГАЗ - 3110 по сей день она есть у него. Приобрел отец ее в 2004г. и уже проехал на ней почти 300000км. Если вы спросите как он смог столько много проехать на ней, я отвечу он подрабатывает в такси и она его в дороге ни когда не подводила, конечно много было поломок таких что они происходили из за такого огромного пробега. Ну так вот, что я хотел сказать, Волга как бренд и как машина очень хороши и собой и по своей надежности. Делайте выводы сами!
— Плюсы:
Надежность, комфорт
— Минусы:
Расход топлива великоват конечно

—

Анонимно

13 апр. 2012 в 20:48

4 оценка
Рекомендую

Купили себе эту машинку в 2009 году. Просторный салон - удобно как пассажирам сзади, так и передним, удобная посадка, жаль что положение кресла регулируется только вперед - назад, а чтобы по высоте изменить нужно поработать ключами, есть поясничный подпор. Рулевая колонка не регулируется, ключ зажигания (если у вас высокий рост) упирается в колено. Кнопка аварийной сигнализации расположена не удобно в районе прикуривателя. По непонятной причине из салона исчезли часы. Не все модели оборудованы ремнями безопасности сзади. Маленький багажник - если у вас там уже лежит запаска и ящик с инструментами, можете даже и не мечтать чтобы без ругани запихать туда коляску. Относительно дешева в ремонте, много запчастей подходят от иномарок (жаль что отечественные производители подводят в этом вопросе). Расход не большой для такого авто, а что вы хотели масса 1, 5 тоннны и двигатель (в моем варианте) всего 90 лошадей. Если вовремя проводить все технические работы и не экономить на жидкостях - машина безотказна. Хорошо набирает скорость, управляема до 120 км/ч, но при движении с более высокой скоростью приходится постоянно подруливать, торможение становится не эффективным.
— Плюсы:
Надежна, удобна, вместительна - комфортно и водителю и пасажирам
— Минусы:
нет часов, не удобное расположение аварийной сигнализации, маленький багажник
Время использования: 4
Стоимость: 80000 руб
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

28 дек. 2011 в 21:30

5 оценка
Рекомендую

ГАЗ 3110 это хорошая большая машина для города, а также для поездок за город. Эта машина имеет задний привод, на нее устанавливают четырех, но в основном пяти ступенчатую коробку переда, что позволяет развивать наиболее высокую скорость. На нее устанавливают 402 двигатель, 406 (карбюраторный) двигатель и иногда устанавливают 406(инжекторный двигатель). При этом у нее довольно большой расход топлива он варьируется в основном то 9 литров бензина до 13 литров бензина при хорошей настройке. В зимнее время двигатель запускается без особого труда, если заранее автомобиль был грамотно подготовлен к зиме. В салоне этого автомобиля печка работает довольно хорошо и в ней не холодно. большая красивая панель и приборная доска, выполненная аккуратно и из хорошего пластика. Ее плюсом считается большой вместительный салон, мягкие и комфортабельные сидения. Сиденья выполнены в основном материала "велюр", то что даже при таком дешевой ткани салон выглядит довольно хорошо. Задняя панель между сиденьем и стеклом позволяет разместить не плохую акустическую систему (довольно большие колонки). А так же у нее большое, вместительное багажное отделение, и если даже вы решите установить на свой автомобиль газовое оборудование (ГБО) то он без всяких видимых проблем вместит в себя газовый баллон свыше 50 литров. Машина обладает высокой проходимостью, устойчива на дороге, за рулем этого автомобиля вы чувствуете себя как на корабле. Эта машина не чувствует неровностей на дороге, а именно ямок и кочек благодаря своей мягкой подвески. Изначально на выпуске данной серии автомобиля на подвеске останавливался рулевой шкворень, то что придавало водителю сто процентную уверенность на дороге. А на современных автомобилях ГАЗ появилась шаровая опора вместо надежного шкворня.
— Плюсы:
Большой вместительный салон, огромное багажное отделение, приемистый двигатель, современная салонная панель
— Минусы:
Быстро гниющий кузов, большой расход топлива

—

Анонимно

19 сен. 2011 в 19:59

4 оценка
Рекомендую

Добрый вечер. Купил я себе этот автомобиль не так то давно, но он мне очень нравится. Несмотря на большой расход топлива. Просторный салон, очень вместительный багажник. О поломках у меня за семь месяцев он еще не разу не подвел меня. Очень крепкий автомобиль по сравнению с жигулями да и с многими иномарками думаю тоже. Прост в обслуживании. По трассе едет как "корабль". Из минусов только расход топлива очень большой, да и двигатель не оборотистый тоже дает о себе знать. Этот автомобиль как я уже убедился не для молодежи, а для более взрослых людей которые ценят комфорт и наши автомобили. Да и по сравнению цены иномарок с таким просторным салом очень дешевый. В общем хороший и надежный автомобиль.
— Плюсы:
просторный салон, плавность на дороге
— Минусы:
расход топлива и не оборотистый двигатель
Время использования: 7 месяцев
Стоимость: 75000 руб
Год выпуска авто: 1998

—

Анонимно

6 июня 2011 в 16:09

2 оценка
Не рекомендую

В 2003 года мои родители купили нашу советскую машину ГАЗ 3110 за 230 000 руб Волжаночка." Председатель колхоза на волге". Я ПОМНЮ ВСЕ ЕЕ ПОЛОМКИ как пригнали с Н. Новгорода сразу ей наш Астраханский климат не понравился то саринка под клапан попадет и начинает клапан стучать как бешанный то температурка поднимется то релюшка пергорит то тосольчик полил откуда не надо и так далее мелочи. Но за всю эксплуатации движок не стуканул в отличии от соседской волге купленной в таком же году. Вобщем продать ее не возможно никто не берет расход большой говорят корова не дающая молоко никому не нужна хотя если установить газовое оборудование то ничего пойдет. А так мой отец по бездорожбью на ней и по степям вот только недавно машина встала и не заводиться диагноз полетел бортовой компьютер стоимостью 6800 руб. плю ремонт ходовой еще 10 000 и по мелочи я посчитал вложить в нее 25000 руб. А кузов про него вообще молчу. Наши его из куска металла что ли делали и ничем не покрывали везде ржавчина даже на раме под крыльями пороги кончики дверей и так далее я пытался от нее избавиться но что же мне всю жизнь в гараже сидеть с ней и я плюнул на это гиблое дело. и вот она цветет а на рынке никто не берет ее даже за 50 000 руб. у меня тойота была 1988 г. в так там нигде не малейшей ржавчины. не советую никому.
— Плюсы:
не обнаружено;
— Минусы:
ржавчина, вечно ломается бензонасос стартер генератор , шум
Время использования: 8 лет
Стоимость: 230000 руб
Год выпуска авто: 2003

—

Анонимно

4 мая 2011 в 21:26

4 оценка
Рекомендую

Отец купил газ 3110 в 1999 году, мне тогда 16 лет было, купил самую скудную комплектацию, цвет серый, эх как я был тогда счастлив, я давно мечтал о том что бы наша семья купила автомобиль (блин, вспомнил аж слёзы на глазах выступили :)), и вот настал тот долгожданный момент, поехали покупать за 100 км от дома, я с отцом и дядька (он тогда на газ 24 ездил).
Выбирать было не из чего, да и денег хватало только на стандартную комплектацию. Осмотрели, купили за 96000, радовались жизни. Были косяки конечно: не плотно закрывался бардачек, не работал регулятор водительского сиденья, жрала бензин, но это нормально - это же волга :). Это сейчас волга для многих гамно на колёсах, а раньше - представительский класс российского автопрома.
Когда мне исполнилось 18 лет я получил права и стал активно пользоваться авто, отец никогда не жопился, всегда разрешал брать машину, даже когда у меня не было прав давал покататься самому.
Расстался я с газ 3110 год назад (сейчас зять ездит), пересел на мазду, но и сейчас в планах у меня купить волгу, только не 3110, а газ 24. Всё таки волга оставила в моей жизни не стираемый след, и любовь к ней уйдёт вместе со мной.
— Плюсы:
доступная цена на вторичном рынке, стойкая
— Минусы:
дорогие запчасти, дорогое обслуживание - по сравнению с ВАЗ-ом
Время использования: 10 лет
Год выпуска авто: 1999

—

Анонимно

11 фев. 2011 в 21:59

4 оценка
Не рекомендую

Это мой первый автомобиль. Куплен в 2004 году. На тот момент пробег составлял 40 тыс. км, состояние нового автомобиля (на это и купился). Покупал за 4000 долларов. Сейчас на спидометре 90 тыс. км. Первые два года ездил вообще без проблем, можно сказать не заглядывал в нее, хотя это не правильно - автомобиль требует ухода. За все время эксплуатации менял помпу, глушитель (прогорел), тормозные колодки, щетки генератора, регулятор напряжения, фильтра (маслянный, топливные), коммутатор, трамплер, замок зажигания, бензонасос, по ходовой (аммортизаторы, шкворня, крестовины и т. д.), свечи, лампочки, всего уже не помню. Этим летом попал на небольшой ремонт - не хотела заводиться хоть убей. Сначала грешили на карбюратор (вычистили все идеально - не помогло), такое впечатление, что топливо не поступало. Когда достали топливный фильтр, который находится в бензобаке - я думал, что проблема решена - он был забит до такой степени (не менялся не разу) - поменял его, продул всю систему, результата никакого. В конце концов оказалась проблема в трамплере и коммутаторе. Особое внимание хочу обратить на безопасность - первый год попал в аварию зимой - был сильный туман и гололед, ехали с товарищем поздно вечером. Очень поздно увидел препятствие - бетонное кольцо (клумба, развилка) высотой 0, 5 м. Начинаю тормозить, машину несет, колеса заблокировались. Была мысль объехать кольцо по встречной - машин не было, но сбил товарищ своим криком - "Тормози" В итоге хороший лобовой удар (ехал примерно 60 км/час) - тормозной путь. Результат - морда разбита, радиатор, капот правда целый. Наши травмы - не очень сильно ударись лбами о лобовое стекло и все. Пришлось менять бампер, фары, крыло, радиатор и нижнюю часть морды в сборе + покраска. Обошлось по тем временам примерно 600 $. Я сомневаюсь, что "жигули" бы такой удар выдержали. С кузовом вообще никах проблем не случилось - ничего не повело. И самое главное все остались живы здоровы.Мое мнение о машине хорошее, но для меня уже настал тот период, что хочется новую. Скорей всего это будет Хундай Элантра.
— Плюсы:
Недорогие запчасти, много места в салоне, в багажнике
— Минусы:
Прожорливость, мало кто хочет ремонтировать Волги
Время использования: 7 лет
Стоимость: 120000 руб
Год выпуска авто: 2000

—

Анонимно

5 фев. 2011 в 19:04

3 оценка
Не рекомендую

Приветствую Вас уважаемые читатели программ «Рубрикатор», хочу поделиться своим мнением и оставить отзыв о автомобиле ГАЗ 3110 Волга.Еще тогда в 2000 году мой отец купил себе такой автомобиль, долго копил деньги, но купил. В то время автомобиль еще славился, но потихоньку эта слава ГАЗ утихала, так как все больше и больше появлялись иномарки и более интересные модели в российском автопроме. На самом деле ГАЗ 3110 Волга был совсем не плохой автомобиль. Большой, удобный, комфортный. Раньше я помню, был разговор: У кого есть Волга, тот живет в хорошем достатке. Но сейчас Волга совсем перестала ценится. Когда я раньше брал у отца Волгу, мне очень она нравилась. Мощный автомобиль, большие габариты, огромный салон, вместительный багажник. На Волге едешь как, как будто плывешь на корабле, очень хорошо проглатывает неровности дороги. Очень хороший и выносливый двигатель, и сейчас эти двигателя применяют в газелях. Кузов автомобиля очень хороший, прочный. Но есть один существенный недостаток, очень плохая обработка и покраска кузовов. Вот почему, вроде не совсем старый автомобиль по годам, но видно уже пятна ржавчины. И еще один существенный недостаток: я еще не разу не видел автомобиль который за собой не оставлял масленые пятна. Постоянно подкапывают сальники или через головку двигателя. Практически на каждой Волге двигатель забрызганный маслом. По проходимости не сказал бы, что хорошо. В зимний период еще хуже, так как заднее приводная. В общем, мое мнение данный автомобиль хорош только комфортом, вместительностью и удобству в салоне.
— Плюсы:
Хороший, комфортный салон, вместительный багажник. Хорошо сглаживает неровности дороги, хорошие и надежные бампера
— Минусы:
Плохо обработан и покрашен кузов, большой расход топлива, Частые поломки, особенно в топливной системе. Становится не востребован
Время использования: 10,3 года
Стоимость: 220000 руб
Год выпуска авто: 2000

—

Анонимно

5 дек. 2010 в 19:50

3 оценка
Не рекомендую

. Мой муж работает на машине этой марки уже 10 лет, и ни одна она у него была, а с десяток. И всё дальнейшее, что я буду писать о ней, я буду писать от его имени.Автомобиль этот отличается простотой конструкции и неприхотливостью в эксплуатации, имеет инжекторный двигатель (в отличие от 29 - й Волги), гидроусилитель руля, достаточно вместительный ( трое человек сзади вмещаются свободно), большой багажник, а благодаря двум стабилизаторам поперечной устойчивости (переднему и заднему) уверенно держит дорогу. Плывёт как баржа с полной нагрузкой. Отличает автомобиль хорошая проходимость по любым дорогам (дорожный просвет 16 см). Как, говорится, танки грязи не боятся.А теперь о недостатках. Это неэкономичный двигатель V=2, 3, обороты двигателя плавают, зимой холодно (особенно задним пассажирам), летом жарко. При постоянной ежедневной эксплуатации тех. обслуживание передней подвески приходится делать раз в 2 - 3 месяца.За 10 лет работы случалось всякое в дороге.Например, пропало сцепление не где - нибудь, а на Троицком мосту, в пробке, в центре Санкт - Петербурга, не включалась ни одна передача. И всё это в ста километрах от дома и 25 градусный мороз. Как потом оказалось – сломалась пополам вилка сцепления.Не забуду лето 2010 года, когда в жару за 30 градусов опять же в Санкт - Петербурге чуть не сгорела Волга. Вовремя заметил горящую проводку. Оказалось, заклинил электродвигатель системы охлаждения мотора.Ещё одна беда случилась на железнодорожном переезде в 50 км от дома. При включении пониженной передачи сломался рычаг переключения передач у его основания. Опять пришлось ждать буксир.Такие поломки случаются не только на тех Волгах, на которых я ездил, а практически у всех Волг в нашем гараже, а их там 15 штук.И ещё одно. Каждые полгода приходится менять торсионные крышки багажника – они сделаны из хрупкого материала.
— Плюсы:
подходит для наших российских дорог,чисто служебная машина
— Минусы:
в отзыве
Время использования: 10 лет
Год выпуска авто: 2000

—

Анонимно

6 сен. 2010 в 19:12

4 оценка
Рекомендую

Всем добрый день. Вот решил написать вам о своем уже, бывшем автомобиле. Достался он мне уже не новым. Что можно рассказать?В принципе, хороший, добротный авто для средней семьи. В пользовании у меня он был три года. За эти три года особых проблем с ним не возникало. Конечно не могу сказать, что ничего не ломалось, но все же о себе он оставил только лучшие воспоминания. Вместимость у Волги приличная, багажник тоже не маленький. Когда мы ездили на юг отдыхать, то туда помещалась детская коляска, и много еще разных вещей.Управляемость у Волги тоже на высоте. Очень помогает гидроусилитель руля, особенно на горных серпантинах. Очень хорошая плавность хода, дорогу держит отлично, за счет своего веса и размеров. В общем как корабль. В морозы заводится тоже не плохо.-25 - не предел.Единственный, на мой взгляд недостаток - это железо. Как и все российские автомобили - очень быстро гниет. Могу сказать, что по этой причине я и продал свою ласточку. Особенно быстро проявляется ржавчина от перемены климата.Еще к недостаткам можно отнести умеренный расход топлива. А с другой стороны -за комфорт надо платить. Так что если хотите вместимый, солидный автомобиль - попробуйте. Только не совсем старый. Удачи.
— Плюсы:
управляемость,безопасность,плавность хода,вместимость
— Минусы:
быстро гниет,прожорливость
Время использования: 2005-2008
Стоимость: 50000 руб
Год выпуска авто: 1998

—