Категории	Автомобили Легковые авто Кроссовер

12 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

13 мая 2017 в 16:25

4 оценка
Рекомендую

Друзья, я хочу рассказать вам о компактной машине кроссовере класса Audi q3.

Немецкая машина оформлена во всех традициях, как спереди, так и сзади, снаружи и внутри. Эта тачка предназначена не только мужчинам, но и женщинам. И для всей семьи она является комфортной. В спортивности этой машине конечно же не занимать, а вот гармоничности в ней не хватает.

Салон немецкой тачки может похвастаться спортивной утонченностью. Как и в других версиях Audi, присутствует подогрев передних сидений, подстаканники, специальный разъём для видео регистратора и зарядки, несколько мест, куда можно убрать справочник о кроссовере и водительскиетправа. Также есть возможность использовать систему старт - стоп - это когда машина из состояния покоя моментально может набрать скорость, но остерегайтесь лежачих полицейских и инспекторов ГИБДД.

Подводя итог, могу сказать, что машина хороша, но q3 конечно достойна более оптимального подбора. Не все машины бывают идеальны. Рекомендую тем людям, которые любят выезжать за город, например, в лес или на рыбалку, на охоту или на дачу. А так в принципе, машине есть чем вас удивить.

— Плюсы:
1)Быстрая, 2)Шустрая, 3)Манёвренная

— Минусы:
1)Высокая цена, 2)Не мало жрет бензин

Время использования: 3 года
Стоимость: 2200000 руб
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1395 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 170 мм

–

Анонимно

1 мар. 2017 в 15:11

3 оценка
Рекомендую

Пересела на эту Audi после BMW116i. Конечно, разница между низенькой купешкой и достаточно высоким кроссовером заметна. Не так чувствуются многочисленные ямы на дорогах, можно спокойно запрыгивать на бордюры, но...
Становится заметна не очень приятная разница в обзоре. В отличие от удобного обзора дороги в "копейке" - у Audi рамка лобового стекла как - то шире по бокам и из - за этого иногда не видно объекты на дороге.
Дворники работают очень странно, ориентируются непонятно на что и всегда замерзают в мороз. Сильно замерзают. У них нет подогрева, хотя Audi могли бы об этом подумать...
Ещё одно "неудобство" - если открываешь окна в кроссовере - за счёт коротких дверей и высоты автомобиля ветер "бьёт" по ушам. Это очень неприятно.
Что касается ТО - дорого, неоправданно дорого.
Ещё и после первого планового ТО сломался бензобак - исполнительный механизм. Я не могла заправиться, так как никто не мог открыть бак. Смешно было первые 10 минут тщетных попыток заправщиков открыть его.
В Audi сказали, что это бывает часто у них. Заказали механизм, всё поменяли, но осадок - то остался...
В принципе, машина лёгкая, достаточно практичная, но иногда не понимаешь, за что отдаёшь ТАКИЕ деньги... хотя нет, понимаешь - за бренд.

— Плюсы:
Мягкая, приятный звук (аудиосистема)

— Минусы:
Плохой обзор, непонятные дворники, поломка исполнительного механизма в бензобаке

Время использования: 1,5 года
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

12 фев. 2017 в 20:01

5 оценка
Рекомендую

Из всех "Audi", эта модель самая прикольная и классная из всех. Сейчас я расскажу почему я остановился на этом выборе, а не на "Audi Q5" или "Audi Q7". Если брать "Audi Q5", то мне не нравиться в ней то, что там не надо ключ замыкания. Я понимаю что у современных автомобилях такое есть, но переплачивать за такое я не хочу. Эти две модели очень похожи между собой, если только не брать проблему описанную выше. На счет "Audi Q7", то он для меня БЫЛ бы самым лучшим автомобилем. Но главный его минус - это цена. "Audi Q3", недорогой, большой (на любителя) автомобиль, который имеет важный функции классического автомобиля и, даже больше! Это скорее всего было сравнение, чем информация об автомобиле. Но сравнение тоже опыт!

— Плюсы:
Недорогой, компактный, большой, выбор цвета

— Минусы:
Пока что не знаю, но обязательно отредактирую отзыв, если что-то найду!

Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 460 л

–

Анонимно

26 янв. 2017 в 19:53

5 оценка
Рекомендую

Приобрела Q3 осенью 2015 года и до сих пор не пожалела. Замечательная машина, которая с большой долей вероятности подойдёт женскому полу. Удобная, компактная, расход бензина в городском цикле достаточно экономичный. У меня в комплектации шла ещё громкая связь и я могу во время движения общаться по телефону, что сильно облегчает жизнь. Подогрев кресел и кнопки на руле, так же делают.
Клиренс достаточно высокий, что позволяет при парковке брать новые высоты.
Достаточно вместительный багажник для такой небольшой машины.
Аудиосистема легко соединяется через блютуз с телефоном и вы можете слушать любимые книги, музыку и пр.
Обзор замечательный, слепые зоны минимальны.

— Плюсы:
Оптимальное соотношение цены и качества

— Минусы:
Не заметила

Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

23 фев. 2016 в 21:08

5 оценка
Рекомендую

Отличный кроссовер, отличная проходимость, высокий дорожный просвет, комфортабельный, без проблемный, вместительный. Цена соответствует этому прекрасному кроссоверу. Раскладываются задние сиденья, тем самым, если вы держите далёкий путь, при разложение задних сидений, получается ровный пол и можно лечь в полный рост ( 2 - м ). Хороший обзор. Единственно, что при сделки автомобиля не предусмотрели резинки для того, что бы не тарахтели двери, но если смазать селиконов, то никаких проблем не будет, проверено!

— Плюсы:
Комфортабельность, вместительность , проходимость

— Минусы:
тарахтят двери

Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1486 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 146 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 100 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

4 янв. 2016 в 18:28

5 оценка
Рекомендую

Очень хороший автомобиль, как для города - так и для дальних путешествий. Не смотря на небольшой внешний вид он довольно - таки просторный. В 2015 году взяли данный автомобиль комплектации sport. Очень радует маневренность, шумоизоляция, управляемость и мощность двигателя, а именно 220 лошадиных сил, которые превращают данную машину в "бешенного зверя" ( в хорошем смысле! ). Хочу заметить очень хороший и качественный климат контроль, который позволяет настроить атмосферу салона под каждого человек отдельно. Очень радует система Start - Stop, которая помогает экономить бензин и срабатывает очень быстро. Хотелось бы побольше боковые зеркала, но в целом машина идеальна.

— Плюсы:
Хорошая шумоизоляция и маневренность. Едет, как по "рельсам". Отличны двигатель и коробка

— Минусы:
Не всем будет удобна его резкость, а так же дороги допы ( допоборудование )

Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

12 дек. 2015 в 15:41

5 оценка
Рекомендую

Уже год, как я счастливая обладательница кроссовера Audi Q3 c полным приводом. Долго сомневалась, стоит ли покупать такой не самый дешёвый автомобиль, но рада теперь, что не ошиблась в выборе. До этого несколько лет ездила на маленькой машинке Hyundai i20 (отзыв здесь).
Первое впечатление от машины - большая и красивая. Она у меня белого цвета, отчего выглядит еще больше и шикарней. Удобные сиденья, качественные материалы отделки. Пороги сделаны таким образом, что садясь в автомобиль, не пачкаешь обувь, если машина грязная (редко, где такое встретишь). Большой багажник, в салоне много мест для хранения. Пассажирам сзади места вполне достаточно. Немного неудобно, что дворники нельзя отвести от стекла сразу, требуется вначале из салона поставить их в определенный режим.

Езда - одно сплошное удовольствие. Разгоняется очень быстро, теперь не боюсь на трассе обгонять другие машины. Система полного привода позволяет выезжать даже из очень заснеженного двора. Единственный минус для меня, это достаточно большой расход бензина: 7, 5 - 8, 5 л на трассе, 11 - 15 л в городе. После моей предыдущей машинки на первых порах даже немного взгрустнулось, но что поделаешь, это плата за полный привод. Еще один маленький недостаток - долго греется зимой, особенно длительно оттаивают зеркала.

Клиренс - 18 см, что для города вполне достаточно. Но к высоким бордюрам все - таки не рекомендую подъезжать. Уже убедилась, что это небезопасно для машины.
Но в целом, я автомобилем довольна и если бы вернуть все назад, с удовольствием сделала бы этот выбор снова.

— Плюсы:
Красивая, удобная, быстрая,проходимая, с хорошим клиренсом

— Минусы:
Большой расход бензина, неудобные дворники

Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1984 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

27 ноя. 2014 в 16:37

5 оценка
Рекомендую

У меня большой стаж вождения, хотя я и не профессионал. Полные обзоры здесь уже написаны, так что напишу только личные впечатления.
Ровно год назад взяла новую в салоне на Варшавке. Ауди люблю давно и преданно, но новую покупала 1й раз.
Кузов, покраска, салон, музыка - все выше всяческих похвал. Немцы есть немцы. Тем более в премиум - сегменте.
Машина сделана на базе гольф - класса. Но высокая. Хорошо сидишь, все видно. Очень удобно крутиться по городу, пролезать по запаркованным переулкам, разворачиваться на парковках у магазинов. Высокий клиренс дает право спокойно заскочить на бордюр в случае жесткой необходимости.
Но компактность сразу сказывается на багажнике. Он есть, но совершенно небольшой. (или мне это после старой машинки показалось). Он, как бы, вертикальный. в глубину меньше, чем в высоту. Не самая большая коляска боком занимает у нас все место. Конечно, если снять полочку, то сверху влезет еще много сумок. Но это же возиться.
Динамика разгона впечатляет. При небольшом нажатии на газ, машина срывается с места. В городе это очень пригождается при перестроениях, на светофорах и т. д. При этом, я езжу вроде спокойно, но расход чисто по городу оказывается под 13 литров. Смешанный за год - 10, 4. Хотя половину я проехала по загородным трассам. И никак не могу его снизить. А как у Вас?
На трассе "Дон" в будний летний день разогнали мою крошку до 204 км. Не знаю, на скольких там отсечка, но ощущения великолепные! Конечно, по трассе идет немного жёстче, чем представительский седан, но я ожидала худшего от короткого кроссовера. При такой короткой базе не "козлит" на кочках не прыгает, дорогу держит.
Кто то тут писал про "ватный" руль? Неправда полная. Руль четкий и тяжелеющий на скорости. Отрабатывает малейшее движение пальцем. Может не как у спортивного автомобиля, но для такой машины -просто великолепно!
Что там еще из минусов? При начале движения, видимо, подключается задний мост с небольшим щелчком и толчком. Так же не знаю, это мой брак или такая особенность.
Говорят, одно время немцы "портились". Не знаю. По качеству сборки и деталей могу сказать, что за год не сломалось ничего. Ни крупного, ни никакой пластмассовой детальки не сломалось, не отвалилось, не потекло!

— Плюсы:
Отличный двигатель, отличная коробка, отделка, внимание к деталям

— Минусы:
Думала, что кушать будет поменьше

Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

6 ноя. 2014 в 21:09

4 оценка
Рекомендую

Немцы как всегда радуют своими автомобилями, богатый экстерьер динамичный двигатель. Весьма экономный при таких мощностях. Полный привод позволяет покататься по пересечённой местности и для дальних поездок в деревню. Прекрасная шума изоляция. Красивый внешний вид снаружи радует глаз.
Внутри ощущаеш себя очень комфортно, серый экстерьер салона с приятными вставками. Продуманы многие мелочи в салоне. Объёмный багажник. Машина конечно дороговата, но я считаю что в данной ситуации вы платите за качество.
Из минусов хотел бы ответить не уверенность в руле. Ощущение что руль ватный. Катался на 6ти ступенчатом автомате. К коробке нарецаний нет. Вообщем среди кроссоверов в этом ценовом сигменте я бы остановился на Audi Q3.

— Плюсы:
Мягкая подвеска,отличная динамика

— Минусы:
управляемость

Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2056 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 299 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

23 мая 2014 в 19:07

3 оценка
Не рекомендую

Рассматривал имеено этот автомобиль для покупки пока не покатался. Очень невнятный, руль пустой и ватный, минимальное сопротивление. Полное отсутвие чувства дорожного полотна под колесами. Маленькое зеркальце заднего вида похожее на женское. Турбина работает очень неровно, нужно постоянно удерживать на определенных оборотах машину чтобы ездить с удовольствием. И самое неприятное, что посадка как на табуретке. Из плюсов только комфортная пдвеска и приятный, уютный интерьер, в этом ауди молодцы. Здорово продумана эргономика. Но для меня это не главное, по этому не стал рассматривать дальше. Эта комплектация была достаточно бедной, даже без экрана, стоимость при этом была около 1 700 000, я считаю очень дорого.

— Плюсы:
Уютный салон, качество салона, комфортная подвеска

— Минусы:
Ватный руль, непредсказуемая акселерация, ощещение как на табуретке, слишком дорого

–

Анонимно

6 апр. 2014 в 21:30

5 оценка
Рекомендую

Литера "Q" появилась в ряду Audi относительно недавно. Под ней немецкий концерн объединил модельный ряд своих кроссоверов.
Автомобиль Audi Q3 выпущенный в середине 2008 года, на сегодняшний день является наименьшим представителем своего полноприводного семейства.

Не смотря на свой минимальный цифровой индекс, Audi Q3 относится к среднеразмерным кроссоверам, и имеет соответствующие размеры кузова, достигающие в длину 4385 мм.
Кузов, как и у других автомобилей современной линейки Audi, построен по премиальным канонам.
При моделировании Audi Q3 были учтены аэродинамические нагрузки, возникающие при движении автомобиля не только по фронту, как мы обычно привыкли видеть, но и со всех сторон кузова автомобиля. Инженерам хотелось создать машину, обладающую хорошим клиренсом, но при этом не боящуюся парусности, свойственной высоким кроссоверам. Именно поэтому автомобиль получил все четыре стойки кузова, занесённые под углом в 43 градуса к самому кузову.

Помимо аэродинамической выгоды, с рекордным коэффициентом лобового сопротивления в 0. 32, инженеры концерна получили увеличение жёсткости самого кузова, повлёкшее за собой отличные показатели пассивной безопасности, оцененные экспертами EuroNcap в пять звёзд, даже для ребёнка, сидящего в специальном детском кресле на заднем ряду машины.
Использование каркаса из особо прочной стали в паре с кузовными деталями из подготовленного металла, оцинкованного с обеих сторон, капотом и крышкой багажника из алюминиевого сплава, делают кузов кроссовера Audi Q3 стойким к временным испытаниям, давая отпор коррозии на протяжении длительного времени.
Методы подгонки деталей и высокое качество штампа придаёт автомобилю отличную аэродинамическую устойчивость.

Audi Q3 полностью построен на независимой универсальной платформе PQ35, использующейся концерном в среднеразмерных кроссоверах, таких как Volkswagen Tiguan.
За своё продолжительное время присутствия на мировом автомобильном рынке планеты, платформа PQ35 зарекомендовала себя с положительной стороны, приобретя статус независимой подвески исключительной надёжности.
При сравнительно немалом клиренсе в 170 мм и подвески умеренной энергоёмкости, автомобиль остаётся способным к резким маневрам на скоростях свыше 130 км/ч.
Хорошим довеском к ощущения "плотно сбитого" автомобиля идёт Servotronic руля, отлично отягощающий его вращение, при наборе скорости. Таким образом, автомобиль чувствуется отменно на протяжении всего скоростного ресурса, упирающегося на нашей турбодизельной версии в отметку 212 км/ч.

Турбодизель, установленный на Audi Q3, объёмом 2. 0 литра с турбиной изменяемой геометрии, способен развивать максимальный крутящий момент в 380 Нм уже при 1750 оборотах коленчатого вала.
177 лошадей, которых он держит на вооружении, разгоняют Audi Q3, весом в 1585 килограмм, от нуля до 96 км/ч за 8. 2 секунды, что относит наш автомобиль к одному из самых динамичных кроссоверов.
2. 0 TDI - базовый турбодизель концерна, присутствующий тут с небольшими отличиями от своего более младшего брата, встречающегося на том же Volkswagen Tiguan с мощностными настройками на 140 л/с и крутящим моментом 320 Нм.
При одинаковой схеме впрыска Common Rail 3 - го поколения, их различиями выступают топливные форсунки с рампой, рассчитанные на иное давление*(*1800 бар у 177 сильной версии) и сама турбина повышенной производительности. Разумеется, заменено программное обеспечение блока управления на предпоследнюю настройку возможного форсирования 2. 0 TDI.
В результате, как это и бывает на форсированных моторах, Audi Q3 с дизельным агрегатом получил слегка завышенный расход дизельного топлива:
-Городской цикл 8. 4 литра на 100 км.
-Загородный цикл 6. 1 литров на 100 км.
-Смешанный цикл 8. 0 литров на 100 км.
Как ни странно, старые болячки 140 сильного агрегата, проявляющиеся в ранней смерти турбины и периодически вылетающих клапанах EGR, нашему силачу по наследству не передались.
Зато остались прежние недоработки в области подогрева топлива. Его тут по - прежнему нет, что вынудит владельца ставить предпусковой подогреватель типа Webasto самостоятельно, заказав его отдельной опцией, при этом дополнительно доплатив за его установку.
В противном случае риск не завести автомобиль в трескучий мороз становится непомерно велик.
Используя антигель дизеля и прочие присадки, препятствующие замерзанию топлива, вы заведёте машину, но ждать тепла в салоне вам всё равно придётся довольно долго.
2. 0 TDI прогревается продолжительное время даже под майским солнцем.

Во время движения автомобиля, в холодное время года со скоростью выше 100 км/ч рабочая температура падает, отдавая в салон всё меньше тепла, тем самым заставляя премиальный двухзонный климат работать на повышенных оборотах вентилятора.

Его безукоризненно тихую работу, на дизельной версии машины, удалось прочувствовать в хорошую летнюю жару, стоя в Московских пробках.
Действительно быстро наполняет салон машины комфортной прохладой, делая путешествие на Audi Q3 незабываемым, даже не смотря на постоянные манипуляции с роботизированной трансмиссией, требующей особого присмотра.

Стараясь беречь вверенные мне автомобили, я конечно соблюдаю все правила обращения с преселективными коробками, в том числе и с DQ500, именуемого S - Tronic, что стоит на нашем авто.
DQ500 относительно новый агрегат концерна, обладающий хорошим запасом по пределу критически допустимого крутящего момента в 523 Нм.
Относится к "мокрым преселективным трансмиссиям", так как передачу момента осуществляет с участием гидравлики.
Не имеет хорошего охлаждающего контура, кроме как собственный с крошечным радиатором, что и является его основной конструктивной проблемой.

Дабы не допускать перегревов рабочего масла трансмиссии, которое фактически ничто не охлаждает, в жаркое время года, когда автомобиль продолжительное время движется в условиях стеснённого движения*(*я привык настолько, что делаю постоянно), необходимо при любой остановке выщёлкивать селектор в нейтральное положение, тем самым освобождая масляный контур мехатроника от рабочего положения под давлением.
В положении "N" мехатроник робота…

–

Анонимно

3 фев. 2014 в 16:06

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль был куплен и июле 2012г. Испанское производство. Заказ пришлось ждать не долго, машина пришла даже раньше чем планировалось. Комплектация базовая, брали только колеса и диски. Тем кто сел в данный автомобиль, выходить из него не захочется. Красивый на внешний вид и очень хороший автомобиль по техническим качествам. Полный привод, бензиновый двигатель, 170 л. с и механическая коробка передач (взяли специально такую коробку, так как автомат не очень нравится, двух зонный климат контроль, подогрев сидений, датчик дождя и света, система Start - Stop сэкономит ваше топливо на светофорах и в пробках. Зима и снег не причина, что бы оставаться дома. Прекрасное управление и динамика. Теплый салон зимой и комфортный климат летом. Зимой заводится прекрасно (проверяли при -27). Не смотря на не очень большие размеры довольно вместительная машина. Багажник тоже довольно вместителен, если не хватает места, можно сложить задние сиденья. Даже с базовой комплектацией всего в машине хватает. Немецкое качество не променяешь на ни какое другое. Если и менять машину то только на Audi, например Q5 или Q7. Отдельное слово можно сказать о сервисном центре AUDI. Прекрасное обслуживание и квалифицированные специалисты.

— Плюсы:
Вместительный салон, полный привод, двух зонный климат, датчик дождя, датчик света, небольшой расход топлива

— Минусы:
Минус один - в ней нельзя жить

–