Категории	Автомобили Легковые авто Кроссовер

19 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

20 янв. 2017 в 19:12

5 оценка
Рекомендую

Всем доброго времени суток.
Вот и пришло мое время написать отзыв о любимой семьей машинкой.
BMW X3 2007г. выпуска(ограниченная серия) бензин 2, 5 Si.
Покупали в 2012г. и за время владения ей в семье поменялось машин 5 причем разного класса. Но на эту так и не поднимается рука продать.
Перед выбором много чего разного читал, как плохого, так и хорошего но лично я думаю что многое зависит от того как эксплуатировать машину( хотя как и любой товар). Так вот все таки выбор пал на нее))
Да соглашусь что касаемо BMW все дорого куда не плюнь. Но не надо доводить до глобальных поломок)) Ездит у меня на ней в основном жена 3 - 4 дня в неделю, может поэтому мне так везет с тем что все в норме.
За 3 года в машину положено около 100000руб. если разделить на круг то это по 30000руб. в год на мой взгляд это не так уж и много для машины этого класса.
На дороге она себя ведет как на рельсах, четко уверенно, в отличии от Х5 и Х6. Нет этой пресловутой расхлябанности на колеях. Был опыт владения Х5))
Единственное что напрягает на этом движке( а он повторюсь 2, 5 бензин КТО ЗНАЕТ) масло на 1000 - 1литр.
А так на любые расстояния, в любой мороз заводится и едет( с типичным Немецким комфортом).
Надеюсь кому то мой отзыв помог при выборе данного Авто.
П. С. Да сам машинами занимаюсь( ЭТО ЕСЛИ КТО ТО ЗАХОЧЕТ ТУТ ПОУМНИЧАТЬ), мог бы долго рассписывать тут про замену СЕРВОПРИВАДОВ, ЛАМПОЧЕК стоимости на кузовщину и т. д. но на это есть совсем другие форумы.
Поэтому прошу не судить строго
— Плюсы:
Это Немец(на любителя0 Комфорт динамика( для данного класса) Внешний вид
— Минусы:
Цена запчастей
Время использования: 3года
Стоимость: 800000 руб
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

25 ноя. 2016 в 16:17

4 оценка
Рекомендую

БМВ Х3 2008г. Кузов е83. Мотор 2. 5л.(N52), Пробег 1350000 км
1. Внешность. Европейская сдержанность, проработка всех внешних элементов кузова, дизайн, который медленно стареет и в конечном итоге перейдет в классику БМВ. На мой взгляд во внешнем тюнинге этот автомобиль не нуждается.
2. Внутри. Салон. Все опять же сдержанно и правильно. После японского автопрома, где вроде - бы все устраивало, чувствуешь себя на своем месте. Этому способствует правильная посадка и эргономика рабочего места. Качество материалов на уровне БМВ 3 серии. Состояние светлой кожи при таком пробеге - хорошее. Если учесть, что ношу джинсы, никаких потертостей и порезов. За сиденьями ухаживаю - сначала протираю салфетками для кожи, а потом специальным кондиционером. Очень обрадовало, что когда только начал эксплуатировать автомобиль очень быстро привык к габаритам и к кнопкам различных функций в салоне. Все сделано на интуитивном уровне. Наверно так и надо делать автомобиль.
3. Ходовые качества. Атракцион. С клиренсом под 200 мм машина едет быстрее и безопаснее тех хэтчбеков и седанов, которыми обладал ранее. Там где в повороты заезжал под 60км в час, бмв х3 проезжает 80 км в час без сноса задней оси. Что дает чувство вседозволенности и превосходства над другими участниками движения. Но этим не увлекался. Зимой пытался специально пустить в занос, но автомобиль этому активно сопротивляется. Очень безопасно. Этот автомобиль я со спокойной совестью рекомендовал бы как ни странно начинающим водителям. Тормоза - цепкие. После японо - корейского автопрома привыкал день. Пришло понимание того, что не всегда едущие сзади смогут отормозиться так же. Очень радовала согласованность работы коробки автомат и мотора. Видно, что автомобиль прошел приличные доводочные испытания, перед тем как встать на конвеер. После того как эйфория от обладания автомобиля прошла, стал замечать излишнюю жесткость подвески. Она исправна. Резина Ранфлет была заменена на более комфортные. Но для меня эта проблема не решилась. Эта обратная сторона медали за отличную устойчивость и управляемость.
4. Надежность. Мне машина досталась после первого хозяина и обслуживания у оффициального дилера. Не было ни одного дня, чтобы эта машина не привезла меня в пункт назначения. Но тем не менее ремонты были и не дешевые.
— Плюсы:
Отличная внешность и ходовые показатели. Привлекательная цена на вторичном рынке
— Минусы:
Ремонт сервопривода раздатки и датчика положения угла руля. Забит встроенный клапан отвода картерных газов из-за удлененных ТО у офиц.дилера
Время использования: 3
Стоимость: 850000 руб
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2508 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 199 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 328 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

11 окт. 2016 в 21:53

5 оценка
Рекомендую

Пригнал 3 - х годовалый из Германии, Мюнхен.
"Прокурив" все форумы и поговорив с друзьями понял, что дилер впарит мне втридорога калининградской в лучшем случае американской сборки! Притом когда стал считать, что мне нужно для комфорта ценник ушел за козырек крыши здания ОД! Все, решено в Германию!
Благо родня - местные бюргеры. Искали долго но нашли 2010 год пробег 53 000км (только мюнхен)! Из того, что есть проще указать чего нет. Нет телика -(TV) и обогрева руля, нет поддува в попу на креслах! Доволен короче говоря как слон!
Нареканий к тех состоянию нет вообще как новая! Когда приехал на ТО, то ОД офигел!
Подвеска прошла до 120 000км., потом заменил на спортивную KW variant2.
Езжу все ок! Доволен!
И не забывайте, что это система xDrive (не у всех), которую оценит каждая "блондинка"!
По неисправностям и сервисам:
АКПП - масло менять 70 - 80 000км обязательно! Если откатали за 100 и появились какие то симптомы, то лучше на капиталочку с чисткой сразу!
За одно раздаточку промойте!
За более подробной помощью в ЛС!
— Плюсы:
Качество (Австрийца), отменное. Нареканий нет! Расход топлива, при грамотной эксплуатации на детей хватит! Система xDrive, а это безопасность!
— Минусы:
стоимость оригинальных запчастей, желание сервисников и барыг при виде BMW срубить с тебя бабла, развести. В сервисах почти всегда разводят на деньги!
Время использования: 3 года
Стоимость: 1400000 руб
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 201 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 100 л

—

Анонимно

1 мар. 2016 в 20:55

4 оценка
Рекомендую

На третий день полетел датчик распределения полного привода... ждал 1месяц из германии, если бы это была одна машина у меня - то капец, почти за 2 млн ходить пешком! поменяли по гарантии этот датчик... после этого к машине претензий вообще никаких, главное все во время менять и машина как часы...
отдельно надо сказать про полный привод, с рекордным для паркетника клиренса 210 мм... Х3 лазеет как заправский внедорожник: грязь, песок это для него обычка... лично мне его удалось посадить только в снег на брюхо в поле, благо что за домом этого изрядно... Управление намного лучше чем Х5, багажник для семьи приемлим... Не скажу что экономичная свои 11, 5 она ест не подавится...
Для города идеальная машина, А если еще с дизельным двигателем .
— Плюсы:
Маневренность, проходимость, вместимость,у добство
— Минусы:
дорогие допфункции
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 210 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 540 л

—

Анонимно

16 янв. 2016 в 17:45

5 оценка
Рекомендую

Ездил и наслаждался, классный автомобиль во всех отношениях. Думаю, что тот, кто уважает марку BMV меня поймет. Сидеть в салоне одно удовольствие. Не устаешь в дальней дороге. Очень экономичный. Считаю лучшим кроссовером который был у меня. Легкий и городской как игрушка. Управляемость лучше чем у Ауди Q5. Каждая поездка приносит новые положительные эмоции. Места в салоне больше чем предполагаешь. Мотор заслуживает о дельного разговора, достаточно экономичный ( 8л. 100 ) и реально шустрый и тихий. Очень уверенно себя ведет на трассе. Красивая и безопасная машина для семьи. Радует подогрев сидений. За пол года пока нечего не ломалось.
— Плюсы:
хорошее авто советую брать тем кто хочет
— Минусы:
подвеска немного жестковата
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 204 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

28 мар. 2015 в 15:37

5 оценка
Рекомендую

Добрый день. Хочу рассказать о автомобиле BMW X3 2004 года выпуска 3. 0 литра. Купил с рук и владел ей полгода. Продал, так как нужны были деньги, а её содержание влетало в копеечку. За эти полгода серьёзного ничего не ломалось, но постоянно за автомобилем приходилось следить. Масло - даже если не рвать машину, раз в две недели приходиться подливать где -то мл 250. А после дальних поездок 500 мл минимум. При замене масла надо заливать 6 - 6, 5 литров. При чём масло лучше лить БМВешное. Подвеска - за ней надо постоянно следить и не запускать, так как БМВ - это машина, у которой если в подвеске разбалтывается одна деталь, как цепная реакция передаётся другим. Детали совсем не дешёвые, поэтому лучше, чтобы были возможности приобретать из по знакомству. Бензин - самая растратная часть. Заливал на 1500 рублей и дня через 3 - 4 опять надо было на заправку. Разницы расхода на 95 и 92 не было, так что лил 92. Для зимы машина совсем не приспособлена - очень долго греется даже при -3.
Ну и нельзя не сказать про комфорт: очень удобные кресла. Спина не устаёт даже при очень дальних поездках. Электрическая регулировка очень удобна, плюс память сидений. Очень хорошая музыка. Заводские Сабвуферы не бьют по мозгам. Люк - приятный бонус, но не знаю зачем он нужен(открывал всего 3 раза). В плане комфорта продумано всё очень хорошо. Скорость развивает очень большую - ездил 180 и можно было давить и давить на тапок. Даже на высокой скорости чувствуешь себя очень уверенно и скорость не замечаешь.
P. S. Отзыв писал мой парень ;)
— Плюсы:
комфорт, внешний вид, мощьность
— Минусы:
затратность
Время использования: 2014
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 266 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

17 окт. 2014 в 17:22

5 оценка
Рекомендую

Машина для современных людей. Естественно как и любая девушка я люблю дорогие подарки, а особенно если они сделанны с любовью и от любимого мужа. Совсем недавно у нас была годовщина свадьбы, и мой дорогой и любимый муж сделал мне этот небольшой подарочек. Так как у нас двое детей, и нам приходится часто ездить за покупками, в парки, и другие развлекательные центры, нам необходима большая машина. Эта машина очень вместительна, багажник очень большой, в него вмещается двойная коляска и много много покупок. Расход топлива здесь приемлимый, машина ходит хорошо и четко. Салон очень нравится, кожа мягкая. Подогрев сидений. Советую всем
— Плюсы:
Красивая, экономичная
— Минусы:
Нет
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 169 мм

—

Анонимно

4 окт. 2014 в 21:09

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток, уважаемые Рубрикатори!
В свободное время, я занимаюсь подработкой, а заключается она в том, что мне как «тайному покупателю» время от времени дают задания, на проверку автосалонов, авторынков.
Вот я решила поделиться, частью одного из таких заданий, а речь пойдет о BMW x3, 2014 года выпуска.
Я не буду описывать сам салон, т. к. думаю не стоит, ведь не о нем идет речь, а поделюсь мыслями и ощущениями о машине.
BMW X3 порадовал новой внешностью и стал напоминать флагманский кроссовер баварцев (после Х6) BMW Х5. Но разница все же есть и она действительно существенна. В размерах эти автомобили отличаются, друг от друга в длину на 238мм, в данном случае BMW X5 длиннее. А если посмотреть на данную тему с обратной стороны, то плучится вы сэкономите не кислую сумму рублей, покупая Х3. Покупая Х - трешку у вас получится не переплатить разницу, которая составит около миллиона рублей.
238мм. длины и целый миллион рублей, если поделить данную сумму, то получается что каждый сантиметр прибавки, будет обходится вам примерно в 42 тысячи рублей. Не плохая сумма получается, чтоб погреть душу.
Нравится нам это или нет, но для маркетологов всех автомобильных компаний, мы как в боулинге кегли, и в случаи с BMW X3, они выбили страйк, у целевой аудитории.
Трешка получилась разноцелевой, универсальной и стала той самой ласточкой в сигменте среднего класса. Она много чем, может похвастаться, в городской среде чувствует себя вольготно, но и внедорожных качеств не лишена. Ведь клиренс у Х - трешки больше, чем у старшего собрата х5 последнего исполнения, целых 212мм против 209мм.
Внутренние объемы и габариты, в этой машине не маленькие. Объем багажного отделения равен 550 литров, у х5 багажник немного больше и его объем ровняется 620 литрам. Ко всему целому, если еще и разложить задний диванчик, то в задней части салона появится гладкий пол, до водительского кресла и полезный объем багажного отделения составит 1600 литров. Получаем, действительно просторную машину. В предыдущих моделях под полом была запаска, сейчас ее нет, априори, потому что бмв настойчиво рекомендует евротему шин «RUN - FLAT» (шины которые не боятся проколов, при проколе можно ехать, на спущенном колесе до 150км, на скорости до 80км. ч). Таким образом, можно не боясь за шину доехать до ближайшего шиномонтажа.
Если с улицы заглянуть в Х - трешку, можно обратить внимание, что задняя часть салона выглядит очень просторно, кресла которые обсновались на заднем ряду, выполняют роль, очень по домашнему комфортного дивана. У этого дивана, очень правильный эргономический прогиб, мягкие кожаные боковины и старается принять своего пассажира в свои нежные объятия. Ко всему сказанному, здесь сразу станет понятно, что много места для коленей задних пассажиров, когдая сама садилась туда, то мне было через чур свободного пространства, так как мой рост всего 167см, но я попросила сесть менеджера, а у него рост был, под 2 метра, высокий и широкий мужчина. Так же и у него не возникло проблем с окружающим его пространством. Из приятных мелочей могу отметить подлокотник, обтянутого качественной мягкой кожей, правда не было в нем подстаканников и каких то ящичков и стандарные для бмв дефлекторы климат - контроля.
Стоит отметить небольшой минус, двери не закрывают полностью порог, поэтому в слякотную погоду, есть большая вероятность испачкать полы одежды.
За водительским креслом, все очень выглядит аскетичным и лаконичным, все очень стандартно для бмв, такой классический баварский дизайн, доступ открывается ко всем функциям. Дизайнеры, в этом плане молодцы.
Так же хочется отметить, что мне понравилась система настройки регулировок кресел, много ручек рукояток, с помощью которых можно настраивать наклон. Можно качнуться вперед или назад.
Ко всему прочему, мне очень понравился руль, толстый обод удобно держится в руке. И сама баранка руля, не размашистая большая, а аккуратная маленькая. Самае то, для активного руления, ну в моем лице хотя бы. Возможно кому то, это станет не достатком, нежели положительным моментом в машине.
Панель приборов, опять же стандартно для Х - трешки, выполнено в форме овального туннеля, внутри которого обосновались 4 идеально ровных круга, в аллюминевой окантовке, в двух больших показатели скорости и тахометра, а в двух маленьких датчики топлива и масла Выглядит все это дело очень солидно.
Так же правее, находятся и климат - контроль и мультимедиа система.
В модели что была на тесте, стояла акп 8 ступеней, которая является предметом годости инженеров бмв.
Рядом с рычагом коробки передач, с левой стороны, обосновались две кнопки (sport и ecopro). Мне больше нравится кнопка спорт, которая переводит как коробку, так и весь автомобиль в режим спорт. Х - трешка превращается в быстрого и напористого зверя. Кнопка экопро, ее ценят в европе, благодаря этой функции машина становится более экономичной и меньше производит выбросов Со2 в атмосферу. Дизельный двигатель который был, в том авто соответствует стандартам евро - 6(более экологичный), но система экопро, постоянно лезет к вам с советами и подсказками, самостоятельно глушит и запускает мотор. А с коробкой автомат, данная система сама переходит на более повышенные передачи, без вашего участия, езда получается спокойной и размеренной, скукота одним словом. Но вы экономите топливо и не загрязняете атмосферу. (Можно подумать, кого то это в России интересует)
От рычага слева, есть кнопка помощи при спуски с крутых горок, эта функция позволяет вам самостоятельно контролировать скорость спуска, машина сама регулирует этот процесс, даже на скользкой поверхности. Главное следить, что бы машину не повело в сторону, так в этом случае, есть вероятность перевернуться на крышу. Но не стоит беспокоится, электроника сама все просчитывает и не даст вам ошибиться.
Рестайлинговая Х3 стала более раздутой в ширину, чем и напоминает Х5, но в весе не прибавила. Все что могло сказаться на прибавке к весу, здесь выполнено из алюминия. Даже находящийся под капотом двигатель, турбированный дизель объемом 2 литра, 184 л. с., с моментом 380нм, он тоже выполнен из алюминия…

—

Анонимно

30 авг. 2014 в 22:31

5 оценка
Рекомендую

Привет всем! Делюсь своими впечатлениями об автомобиле BMW X3 (2008 года выпуска).
Элегантный и современный вид.
Скажу сразу, автомобиль дороговат. Но этому есть объяснение. Машина имеет высочайшее качество. Все детали при сборке проверяются, так что браков в авто быть не может. Машина оснащена самыми современными технологиями. Например - парктроники, передний и задний. Для тех кто не знает парктроник - это ультразвуковой датчик, помещенный в бампер. Он во много раз облегчают парковку водителю.
Салон выполнен так, что бы доставлять максимальный комфорт водителю и пассажирам. Климат контроль, создаст нужную температуру в салоне. Элекросидения, с подогревом, сделаю поездку более уютной. В машине всего две педали, так как стоит коробка автомат.
В автомобиле панорамная крыша. Салон огромный, но с видом на небо, визуально, создается впечатление, что пространства намного больше. Панель и двери, имеют деревянную отделку. А руль и сидения выполнены из кожи, что говорит об элитности автомобиля. Правда шумоизоляция желает лучшего.
Конечно разработчики BMW X3, учли не только комфорт, но и безопасность. В авто установлено, аж восемь подушек безопасности. Кузов устроен так, что при ударе, деформация будит минимальной, а водитель и пассажиры останутся в целости и сохранности.
Автомобиль очень мощный. У машины дизельный, 2 - х литровый двигатель, лошадок 170. Разгон набирает очень быстро, 100 км/ч за 9 секунд в легкую. При этом, относительно кроссоверов, BMW X3 кушает не много, по трассе 7 - 8 л., по городу около 9 - 10 литров. На авто можно ездить без всякой опаске на больших скоростях, так как машина очень устойчивая. В повороты вписывается просто идеально. Но, есть небольшой минус, жестковатая подвеска. По грунтовке ехать не очень приятно, зато удары держит хорошо. Хоть машина считается внедорожником, но она больше походит для асфальта. Так как низковатая.
Охота отметить багажник. Он просто огромный, можно перевозит достаточно большие вещи.
В целом, автомобиль очень хороший, надежный и современный. Но при всех плюсах дороговат.
— Плюсы:
Комфорт, управление и безопасность - на высоте
— Минусы:
Дороговат в цене и обслуживание
Стоимость: 900000 руб
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 202 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

19 ноя. 2013 в 21:32

5 оценка
Рекомендую

BMW X3 -всего два поколения x3.
Думаю сначала я расскажу про BMW второго поколения так как мало кто интересуется первым. Ведь каждый человек хочет быть так сказать в "Тренде". Ну так вот приступили:
Я пойду по списку расскажу все подробно.
1) Ну что ж, первое о чем я бы хотел рассказать - это о "Безопасности" машины.
Машина была представлена в 2010 году в Париже.( все что я буду говорить возможно не точная информация) Машина правда поразительно получила отличные оценки по краш - тесту. Самое безопасное авто на то время! А это не мало важно. Самое безопасное место это место сзади, пассажирское.
2) Теперь расскажу про внутренности этой малышки ( я имею в виду салон). Внутри машины выглядит просто шикарно. Эта элегантность, можно сразу же заметить, что машины не для бедных! Внутри машины очень комфортно и солидно!
3) Ну про ходовые качества или управляемость говорить даже не надо. Компания BMW всегда гордилась этим, поэтому комментарии излишни - все четко и гладко.
4) X3 самый надежный аппарат в своей группе, да и вообще. Тут даже говорить не надо)
5) Что же еще, ах да конечно же внешний вид!
Ну это наверно самое главное из - за чего берут авто марки BMW. По моему это самое стильное и элегантное авто. С такой машиной можно будет сказать что вы например какой - нибудь бизнесмен.
Ну что ж, а теперь как и обещал немного про BMW X3 первого поколения.
Машина была представлена в 2003 - 2004 точно не помню. BMW X3 в нас в России продавался, да и сейчас продается как с дизельным двигателем, так и с бензинным. Вообще BMW X3 первого и второго по каления можно охарактеризовать всего несколькими словами - отличный автомобиль для повседневной эксплуатации. Оба типа BMW X3 на дороге ведут себя прекрасно. Они ничем практически не отличаются. Хотя отличие есть, я думаю что надежней будет BMW X3 второго поколения, ведь безопасность хоть я и сказал что практически одинаковы, лучше! Безопасность практически одна и таже оба прошли тест - драйв. По виду тоже не очень много изменений, так что конечно нужно брать все таки машину второго поколения. Приводить примеры, говорить как два по каления прекрасны можно долго но я бы хотел перейти к самому главному - это так сказать мое "Общее мнение". Вообщем то все, общее мнение - машина отличная, если нравится серия BMW то купить X3 можно, а если нет то у меня есть свой отзыв на BMW X5 тоже хорошая модель Мой отзыв о BMW X5 заходите, читайте и комментируйте. На этом я с вами попрущуюся, спасибо за внимание и выбирайте толко те автомобили, которые подходят вам и нравятся.
— Плюсы:
Управляемость, элегантность и приятный салон на вид + очень удобный
— Минусы:
Ну можно сказать что в минусы попали запасные части для авто (цена ) и сама цена авто
Время использования: Лет 6-7
Стоимость: 1790000 руб
Год выпуска авто: 2003

—

Анонимно

18 окт. 2013 в 22:26

5 оценка
Рекомендую

Владею с декабря 2012, за три месяца авто показало себя только с лучшей стороны, ни разу не пожалел о покупке. Очень удобен для города, места в салоне хватает, шумка тоже не плохая, достаточно высокий клиренс, динамика с 231 и 6 мкпп, в городе за глаза, причем расход для такого авто вполне приемлемый зимой с прогревами и вэбасто комп в среднем показывает 17 литров, при моей не самой спокойной езде)
В принципе все сделано очень качественно и продуманно, но в переднем пассажирском кресле иногда просыпаеться сверчок(
За городом иногда все таки хочеться чуть побольше мощности именно поэтому следующий авто хочу такой же икс только 3. 0 sd (286hp) )но думаю это не недостаток, многим хватит и этого)
Менял передние стойки, стояли еще родные! При пробега 150000км.
Сейчас за три
— Плюсы:
плюсов очень много словами и не разкажешь
— Минусы:
минусов нет прекрасный автомобиль

—

Анонимно

18 окт. 2013 в 22:11

5 оценка
Рекомендую

Я конечно не могу в полной мере охарактеризовать все технические качества, указать 100% все плюсы и минусы, могу только казать, что изначально мне всегда очень нравился этот автомобиль.
До этой машины у меня была Тойота королла, ну и понятно, что как сравнивать... Совсем разные машины, разные классы.
Но немцев их везде видно, красивая отделка панели машины, кож руль, кожаный салон... Все превосходно! Причем все продуманно до мелочей... И даже выдвижной подстаканник... Техническими качествами на дороге я тоже очень довольна, мне очень нравится высота и вряд ли я уже пересяду на универсал.
Безусловно она пожестще, чем королла, не такая мягкая... Но это тоже понятно.
Очень резвая, быстрая ...
Вообще когда тебе достается то, чего давно хотелось, то даже если какие - то недостатки и есть, ты их просто не замечаешь! Я просто влюблена в эту машину.
Отдельным плюсом могу выделить ее форму, дизайн, она стильная, хоть по габаритам и более средней машины, но ее форма понятна, она не обтекаемая, со всех сторон видны края и к габаритам легко привыкнуть.
Я машину покупала в другом городе и ее нужно было гнать, но она на столько удобная, ехала я ночью, но как говорится, села как в родную - села и поехала, как будто очень давно уже на ней и ездила...
Покупала б/у - 2х лет, езжу уже полгода, тьфу - тьфу, ничего плохого сказать не могу, в общем - рекомендую!
— Плюсы:
Красивая, стильная, резвая, немец
— Минусы:
Таковых не нашла
Время использования: 6 мес
Стоимость: 1300 руб
Год выпуска авто: 2011

—

Анонимно

6 фев. 2013 в 20:16

5 оценка
Рекомендую

Хочу рассказать об одной из моих первых машинок - BMW X3, 2006 года выпуска, 2000 куб. см., дизель. Это был мой единственный авто на дизеле. Не хочу сказать, что разочаровался, просто как - то не попадались) Оснащение довольно приличное. Конечно же кожаный салон, так сказать "фишка" BMW, литые диски само собой, постоянный полный привод. Так что на этой машинке я просто рвал и метал всех на дороге)Очень быстро набирает обороты, хотя автомобильчик далеко не легенький, что, конечно, бьет по расходу. Из минусов отмечу только обслуживание - как не СТО, так кошелек пустой. В остальном машинка - огонек. Как садишься, так сразу человеком себя ощущаешь) Если карманных денег хватает, то это авто для Вас. Если скряга в душе живет, то дальше собственного подъезда вряд ли уедете!
— Плюсы:
Хорошо набирает скорость, комплектация
— Минусы:
Дорогое обслуживание, расход
Время использования: 1 год
Стоимость: 715000 руб
Год выпуска авто: 2006

—

Анонимно

2 дек. 2012 в 22:26

4 оценка
Рекомендую

Всем привет. Владею с марта месяца этого года, когда взял авто поменял сразу же все жидкости в авто: масло в ДВС, АКПП (с промывкой ушло 26л), в обоих мостах, раздатке (ориг. жижа 2000р 1 л), антифриз, тормозную жидкость, жидкость ГУР) в общем все. Поменял свечи, фильтра и все теперь езжу спокойно и надеюсь никаких неприятных сюрпризов он мне не выкинет. На все эти замены ушло рублей 30 с работой и запчастями, обслуживал у неофициалов. До этого хавал масло и антифриз, масло подливал грамм 500 - 600 в месяц. Сейчас залито Mobil 10w60 и после 4000км пробега уровень не изменился, хотя говорят что может есть и это не критично. За время эксплуатации было 2 неприятных сюрприза: открылся и не закрывался люк (панорамная крыша), закрыли на сервисе у официалов за 2100 рублей, хотя потом выяснил что есть ручной привод и можно было самому закрыть, ну да ладно, там сломаны (стерлись) направляющие и мне обесточили моторчик люка, до этого были обесточен блок управления, но я хитрый - открыл с ключа.2 неприятный сюрприз: так же с ключа во время жары открыл все стекла, с ключа они не закрывались, закрывал из салона и заднее правое стекло упало внутрь, замена стеклоподъемника у официалов около 12000р :(Забыл сказать, брал америкоса с пробегом 104000 миль.
— Плюсы:
качественно сделанный автомобиль, приятные ощущения от вождения. хорошая управляемость, достаточная проходимость
— Минусы:
дурацкие сидения из кожзама, постоянно потеет спина
Время использования: 8месю

—

Анонимно

20 ноя. 2012 в 19:20

4 оценка
Рекомендую

Поездила на такой машинке, ест не очень много бензина, но внешне она непривлекательна, в отличии от своего старшего брата Х5. Салон на троечку. Из удобств только подлокотник и кожаный салон. Дорогу держит не плохо. Из - за своих габаритов юркая и быстрая машинка. Зимой куча минусов. Замерзает дверь и ее либо не открыть либо не закрыть, в первом случае все гораздо проще, чем во втором. Во втором случае приходится держать дверь, пока не доедешь до авто мойки, что бы дверь продули. Так же из минусов в мороз не опустить стекло, приходится стучать по нему, что бы оно опустилось. Может быть я предвзято отношусь к Баварцам, но мне машина не понравилась, хотя на безрыбье и рак рыба.
— Плюсы:
Юркая и быстрая
— Минусы:
Дизайн, проблемы зимой
Время использования: 1год
Стоимость: 730000 руб
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

29 окт. 2012 в 16:44

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте все те, кому интересна данная моделька автомобила марки BMW.
Рассказываю я о BMW X3 2. 0d xDrive.
К сожалению, автомобиль не мой, а моего отца, но, прохватить, и проверить на что он способен, мне не однократно предоставлялось возможным. Как только я сел в кресло, очень сильно удивился, в простоте салона, и в то же время его практичности, и простору. Можно сказать, первое впечатление очень даже хорошее. Настало время запустить двигатель. Двигатель очень приемистый, очень быстро набирает обороты, включил я режим "D" чуть нажал на газ, и ах - нул очень быстро разгоняется с места, ну, динамика и вправду BMW - шная.
Но, шло время, машинка радовала и глаз и душу, как вдруг, после того, как машинка проехала 80 000 км, начала потихоньку давать о себе знать, сначала сгорел сервопривод, если кто не в курсе, это тот самый моторчик, который распределяет усилия на передние (40%) и на задние(60%) колеса. Вот, теперь получился только задний привод. Честно сказать, на одном задке, она с места ну просто вырывала намного быстрее чем на полном. Поменяли его по гарантии (цена ему 35 тысяч рублей) Ездили дальше, машинка прошла 110 000 км, начала дергаться АКПП, так мало того дергается, было даже так: выходишь на обгон, на газ пореще нажмешь, и скорость вылетает, потом сама включается. Это было примерно через 2 месяца после того, как закончился гарантийный срок. Погнали делать АКПП, ремонт встал в 100 тысяч... И, в сервисе сказали, что еще через маленько, снова сгорит сервопривод... Было принято решение о продаже автомобиля.
— Плюсы:
Динамика, мощь, внешний вид, страна производитель
— Минусы:
на мой взгляд, очень сыпучий автомобиль. а так, миносув нет
Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 2009

—

Анонимно

7 сен. 2012 в 18:43

5 оценка
Рекомендую

Пересев на ВМW x3 с 2, 5 объемом движка, поймал себя на мысли, что "всё под контролем", особо отметил аэродинамику - наверное самая лучшая, никакой вибрации и посторонних шумов, электроусилитель руля тоже порадовал. Все технические характеристики данного кроссовера будут приятно удивлять. Машина держит дорогу в любую погоду и под любым углом поворота, что многим моделям только учиться: ездил в крутую гору зимой, полное бездорожье снега по шею, а моя BMWx3 прошла, красиво без пробуксовки. Множество кнопок удобства, регулировки по себя. У меня был панорамный люк, проблем не было, только всеобщий восторг. Для тех кто незнаком с немецким качеством и подходом к удобству скажу: этот внедорожник умеет вести себя на дороге - полный привод, вариатор либо автомат. Благодаря контролю жесткости подвески BMW X3 достаточно нажать кнопку, чтобы задействовать нужный вариант, а это значит что вы получите восторг от вождения.
— Плюсы:
Лучшая аэродинамика, рекуперация энергии торможения, отличная шумоизоляция, нет вибрации от неровности дороги, высокая проходимость по бездорожью, удобство в эксплуатации
— Минусы:
расход топлива 12-15 на 100 км/ч, высокая цена
Время использования: 5 лет
Стоимость: 160000 руб

—

Анонимно

3 ноя. 2011 в 20:22

5 оценка
Рекомендую

BMW X3 (2005) хорош собой во всём, у него почти нет недостатков, кроме его цены и его обслуживания в целом. Но при правильной эксплуатации он проедет и ТО - 2, BMW поразили своих кумиров этим брендом тем что:он элегантен;у него хорошая отделка интерьера;хорошая проходимость;он усовершенствован по сравнению с предыдущими Х сериями.
— Плюсы:
хорошая проходимость, элегантный, хорошая отделка салона, комфортабелен и много чего другого
— Минусы:
дорогой и дорогой в обслуживании

—

Анонимно

23 фев. 2011 в 20:19

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте читатели и автолюбители. Хочу поделиться с Вами своим мнением и оставить отзыв об автомобиле BMW X3 (2005г.), с бензиновым двигателем объемом 3000 куб. см, мощностью 231 л/с. BMW X3 мощная, комфортная и удобная машина. Качество отделки материалов в салоне претензий не вызывает вообще. На мой взгляд, смотрица все строго и ничего лишнего, все на своих местах. Кожа сидений «под кирзу» не заминается и не теряет форму. Хотя порой мне кажется, что это качественный кожзаменитель (но возможно я и ошибаюсь, не специалист в коже). Сам е поверил пока не увидел: багажник в BMW X3 больше чем в BMW X5.BMW X3 довольно дорогая машина и если Вы собираетесь покупать ее, то советую только новую. С поддержанной можно «врюхаться». Мое общее впечатления: б/у машину продают, потому что разбили или «ушатали». Я считаю, вряд ли кто захочет продавать такую классную машину, если конечно не нужны срочно деньги, или покупать лучше по знакомству.Данный автомобиль снабжен автоматической коробкой передач, восемь подушек безопасности, климат контроль, серворуль, кожа, эектросиденья (водительское, с памятью), большой люк с электроприводом, музыка CD и МР3 и др. Вполне хорошее оснащение для удобства и комфорта.Подвеска жесткая, даже очень жесткая, тяжелый руль, будто усилитель отсутствует и недостаточная шумоизоляция. На разбитых участках дорог, ехать откровенно неприятно. На BMW X3 очень быстрый разгон, точное, информативное управление на высоких скоростях, феноменальная устойчивость в поворотах, приятный звук двигателя, великолепные тормоза и климатическая система. Короче, рафинированное удовольствие в чистом виде. Чтобы понять машину надо попробовать в эксплуатации. Еще одна особенность в том, что есть масса полезных мелочей, не имевшихся на самых престижных машинах: активная подвеска салона, ближний авто - свет, эектрохромное зеркало заднего вида, автокоррекция бокового зеркало при парковке, различные датчики «износов», «перегораний», «сдувании», «плохого топлива» и т. д. С первого раза все не запомнишь и толком не проверишь.Поведение на зимней дороги – отдельная песня: уверенность и чувство контроля над машиной, как летом. Однажды пришлось ехать по занесенной дороги: снег 15 - 20 см и куча колей, все перемолото в кашу. Тянет уверенно, но приходится иногда подруливать.Подводя итог, хочу сказать: машина очень классная, жаль не каждому дано на ней ездить. Но были бы деньги, обязательно приобрел данный автомобиль.
— Плюсы:
Красивый, стильный дизайн, хорошая проходимость, качественная сборка, комфортный
— Минусы:
Дорогой, дорогое техническое обслуживание, очень много электроники, к машине надо привыкать. Жалко, что не каждый может себе позволить
Время использования: 5,8 года
Стоимость: 850000 руб
Год выпуска авто: 2005

—