Категории	Автомобили Легковые авто Седан

18 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

23 дек. 2016 в 21:41

4 оценка
Рекомендую

Данный автомобиль был мне подарен отцом. Владел автомобилем с 2007 до 2013 года.
Очень достойный аппарат был в далёком 2007 году, его козыри это то, как автомобиль держит дорогу, всегда за рулём у меня возникало чувство комфортного перемещения, хотя подушек безопасности не было. Проблемы были с регулятором холостого хода, передние амортизаторы и втулки сайлентблоков были заменяны на 22000.
Качество металла у "Иранского Коня" низкое, а именно толщина металла, он мягковат. Но с чем проблем не было так это с ржавчиной, кузов у него оцинкованный.
Обьем багажника 500 литров, проблем с размещением вещей в багажнике не возникало, а вот сложить сидения задние не получится, есть только лючёк для лыж.
Сиденья что передние, что задние очень мягкие.
Тормозной путь очень большой.
Подвеска мягкая, клиренс большой, это плюс и для города и для езды по деревне, даче.
Машиной остался вполне доволен.
К покупке рекомендую.

— Плюсы:
Приятный крейсерский автомобиль

— Минусы:
частенько возникали поломки маленькие, высокий расход 14 литров 95 бензина

Время использования: 6 лет
Стоимость: 390000 руб
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Объём багажника: 500 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

24 ноя. 2016 в 20:18

3 оценка
Не рекомендую

Как это было давно! В 2008 году ездил на довольно редком автомобиле - Iran Khodro Samand, или по русски на Иран Ходро Саманде. В действительности, это немного переделанный иранцами Пежо 405. Вот такой вот автомобильчик:

Вообще, Peugeot модели 405, дебютировал в 1987 году, позже, когда он был снят с производства, предприимчивые иранцы, видимо, купили у Пежо лицензию на данный автомобиль и, немного изменив облик авто (бампера, решетка радиатора, капот и еще по мелочам), начали его бешено производить и пробовать им торговать по всему миру (в том числе и в России). Вот так и появилось данное авто в 2007 году на просторах России. Вроде бы и совсем новое, но с двадцатилетней историей. Правда продавали его не так долго в России, уже и не вспомню по каким причинам (скорее всего кризис 2008 года).
Этот «Иран - Ходро Саманд» был у меня совсем не долго, буквально пару - тройку месяцев (при этом, купив авто в 2008 году, я был уже вторым хозяином автомобиля 2007 года выпуска). Продал из - за того, что подвернулся более интересный вариант автомобиля.

Седан имел вполне нормальные габариты (его длина составляет примерно 4, 5 метра). У Саманда хороший просвет - 180 мм, так что он вполне нормально может ездить по относительно ровным отечественным дорогам. Внутри автомобиля бензиновый четырехцилиндровый рядник объемом 1, 8 литра с механической трансмиссией. Пробег на купленном автомобиле в то время составлял тысяч 30 - 35, плюс я за время владения авто добавил 8 тысяч километров. Поэтому рассказать лично о надежности толком не смогу, лично у меня ничего за 8 тысяч км не сломалось. Машинка средней резвости, управляется очень хорошо. В салоне интерьер от старой иномарки, но добротный. Минус - это то, что салон весь светлый (бежевый). Сиденье водительское удобное (ездил на дальние расстояния и не жаловался). Вообщем жалоб не было.

В 2008 году после пары - тройки месяцев эксплуатации, как я говорил выше, я продал данный автомобиль своему знакомому. Он прокатался на Саманде около трех лет. Поездил прилично, на юга гонял каждый год. Вот и пришлось поинтересоваться у него по данной машине. Как говорит знакомый - он сначала был рад, а потом быстро успокоился. Дело в том, что у знакомого до Саманда была "семерочка". Когда он стал владельцем почти новой иномарки, у него конечно было радости выше крыши, а потом, уже покатавшись и столкнувшись с необходимостью ремонта, у знакомого пыл задора и радости немного спал. В ближайшую зиму у него сломался ГУР и потекли стойки по кругу (все менял), вышел из строя родной аккумулятор, в салоне сломался ремень безопасности. Зимой машина заводилась нормально, даже неделю простояв на улице. На второй год по двигателю потекло помаленьку масло через прокладочки - тоже отремонтировал. Откатался он прилично, продал автомобиль уже с пробегом больше сотни. В целом, говорит вполне доволен этим автомобилем, просто пробег стал уже большим.

Мое мнение, автомобиль был вполне приличным тогда, явно лучше тогдашних жигулей. Сейчас лучше не брать: во первых, не продать - маленький спрос, во вторых - ну старая уже модель...

— Плюсы:
Вполне надежное авто

— Минусы:
Проблемы конечно были

Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм

–

Анонимно

26 ноя. 2015 в 20:41

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль Iran Khodro Samand В моем потреблении с 2011 года. Вся сборка производится на родине, в Иране.
Комплектующие автомобиля идентичны с комплектующими автомобиля Peugeot 405.
Снаружи Samand выглядит вполне респектабелньно: никаких резких линий в корпусе, достаточно стильные и в тоже время простые фары, хороший дорожный просвет.
Внутри машина также не уступает своим конкурентам в уюте, комфорте и стиле. Вместительный салон позволяет перевозить большую компанию, семью, даже коробки. Приборная панель достаточно простая, без каких либо наворотов и усложнений. Встроенный бортовой компьютер при помощи функции голосового оповещения подскажет водителю о каких либо неполадках, или напомнит забывчивым автовладельцам выключить фары после того, как они заглушили двигатель.

На дороге Samand ведет себя отлично: хороший и плавно разгон, отличная управляемость и устойчивость на дороге. В повороты входит без каких либо турбулентностей. Максимальная скорость, развиваемая мной:180 - 200 км/час.
Такой автомобиль вполне подойдет любителям обычной езды, подойдет тем, кто просто нужнается в практичной, комфортабельной и дешевой машине.

— Плюсы:
Низка цена Качество производителя Простота дизайна Практичность Отличные ходовые характеристики

— Минусы:
В нашей стране очень сложно приобрести оригинальные запчасти на автомобиль

Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 220 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 900 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

4 ноя. 2015 в 17:57

4 оценка
Рекомендую

Взял себе машину с рук. Как обычно, 2008 год выпуска, а в продаже с 2011 - 2012.
Для своей цены очень хороша машина. Даже в базовой комплектации ее хватает. Изначально Samand - это копия Пэжо, а движок стоит Пэжо (1. 8). Себе искал без заводского ГБО, так как заводской стоит Метан.
Что обрадовало: торсионы, оцинкованный кузов (с гарантией), свеклоподъемники (2 двери), центральный замок на 4 двери +багажник, линзы, кондиционер, гидроусилитель и Огромный багажник (влезло 5 колес на дисках)
Не обрадовало низкое сиденье без возможности его поднять (пришлось подставлять гайки). Капот не видно =).
На 11 день моей радости, хулиганы разбили заднее боковое стекло. Поехал в салон и мне его заменили за 40 минут и смешную сумму (21$ с работой). Капитальный ремонт ходовой тоже вышел в смешную сумму. Так что в плане обслуживания очень даже дешево.
Удивило отсутствие расширительного бачка. Тосол заливается прямо в радиатор. Так, что для проверки уровня тосола, нужно открывать крышку и смотреть с фонариком.
Расход газа (пропан) 9. 5л
Заметил странный момент. Если машина катиться на нейтралке - поднимаются обороты до 1. 5т. Как только машина останавливается, обороты падают до нормальных.

— Плюсы:
расход, кузов, стоимость обслуживания, ксенон, салон и багажник, торсионы

— Минусы:
высота сиденья, отсутствие возможности увидеть уровень тосола без фонарика

Время использования: 2 месяца
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 185 мм
Объём багажника: 500 л

–

Анонимно

31 июля 2015 в 17:38

4 оценка
Рекомендую

Купил автомобиль в марте 2007 году. Проехал 130 тысяч километров. Семья довольна. Запчасти покупаю через интернет магазин. Раньше обслуживал автомобиль на сервисе, теперь ремонтирую и обслуживаю сам. Все узлы и агрегаты доступны к замене и обслуживанию если есть смотровая яма. Для семьи из трёх человек самый оптимальный вариант.

— Плюсы:
Большой багажник. Полная заправка на 950 км

— Минусы:
Слабовата подвеска. Не во всех авто магазинах имеются запчасти

Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Объём багажника: 500 л

–

Анонимно

2 фев. 2015 в 16:13

3 оценка
Не рекомендую

На этом автомобиле мне пришлось поездить какое - то время, пока подбирала себе очередное авто. Пока не села за руль этого авто про Samand я практически ничего не знала.

Каковы же мои впечатления. Внешне автомобиль смотрится неплохо. Вполне европейская иномарка, хотя как выяснилось это иранская модернизация Пежо - 405. Но в отличие от своего прототипа Samand не такой угловатый. Он достаточно высокий, я имею ввиду дорожный просвет. Внутренними изысками автомобиль не блестал, но это, по всей видимости, недостатки комплектации. Из опций у него были передние стеклоподъемники, кондиционер, который невозможно было отремонтировать. Приятной опцией оказалась магнитола с автоматически поднимающейся при включении антенной. Внутренняя отделка салона выглядела вполне прилично. Неплохого качества велюровая отделка неплохо гармонировала, с вполне неплохим качеством пластика.

Ходовые качества автомобиля оказались вполне неплохими. Машина неплохо держала дорогу, при входе в поворот на скорости чувствовалось, что ее вот - вот «сорвет».

Что же касается ремонта, то это отдельная история. Оригинальных запчастей найти было практически невозможно. Спасало только родство автомобиля с Пежо. Из 8 месяцев эксплуатации в ремонте я была не менее 8 раз. В этом плане меня успокаивал только один нюанс, что эта машина у меня не на долго.

Разочаровал меня и расход. При двигателе 1, 8 литра с мощностью 100 л/с на 100 километров Samand «кушал» 10 литров бензина. В этом плане Hyundai Sonata мне показался супер экономичным.

В общем, в результате у меня остались средненькие впечатления.

— Плюсы:
хроший клиренс

— Минусы:
слабая ходовая

Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1761 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 190 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 500 л

–

Анонимно

5 авг. 2014 в 19:49

5 оценка
Рекомендую

Купили с отцом эту машину в 2007 году, наездили уже около 260000 тис. км.
Конечно же за все это время меняли расходники, резину и прочее!
Что касается двигателя, то я просто в восторге!
Во первых двигатель 1, 8, да еще стоит заводская газовая установка евро 4!
Расход двигателя на газу, где то около 8 литров!
Балон в багажнике хоть и занимает место, но даже не смотря на это места в нем предостаточно!
Что касается салона, то места очень даже много, так как я высокий и в других машинах мне просто не хватало места, то в этой я чувствую себя Богом!
Даже не знаю с чем сравнить эту машину по вместительности, наверное с кузовом Камаза!
Диски стоят R15, резина широкая, как раз для наших дорог!

— Плюсы:
Приятный внешний вид и объемный двигатель!

— Минусы:
Не обнаружил!

Время использования: 7 лет
Год выпуска авто: 2007

–

Анонимно

28 мар. 2014 в 21:23

5 оценка
Рекомендую

Всем здравствуйте! Если вы думаете купить этот автомобиль, то правильно думаете! Отличный выбор! Саманд был нашим первым автомобилем! С рождение ребенка нам пришлось купить внедорожник, но Саманд мы продавали со слезами на глазах! Но чесно скажу, что продавали долго! Т. к. мало знает этот автомобиль! Для своей цены он очень даже хорош! Если взять в учет, что многие функции у него как у элитных авто! Одна только электрическая регулировка кресел чего стоит! Сиденья мягкие, чувствуешь себя как дома в кресле! Об этом автомобиле можно говорить много положительных эмоций! Единственный минус, что не в каждом магазине можно купить запчасти!

— Плюсы:
Надежный

— Минусы:
Не везде найдешь запчасти

–

Анонимно

13 фев. 2014 в 17:24

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте! Решил поделиться своими впечатлениями о данной машинке. Как всегда обо всем по порядку...
Достоинства. Мотор 1. 8 литра. В меру тихий, уверенно разгоняется и в городе, и на трассе. 100 лошадей это табун, но не предназначена машина для гонок. Стритрейсеры курите в сторонке. Что еще хочется отметить... Высокий клиренс позволяет уверенно проходить легкое бездорожье, а большой багажник вмещает пару мешков картошки. При полной загрузке багажника, на ямках начинает похрустывать задняя подвеска, но это не критично. На дальняк ездить можно, но осторожно, чуть ниже опишу в минусах почему. Салон в меру комфортен. Напоминает узбекский автопром. На машине которую тестировал даже вставки под дерево имеются, что странно для такого класса.
Теперь о недостатках. Их немного но они имеются. Несмотря на то, что кузов оцинкован, его необходимо обрабатывать дополнительно какой - нибудь мастикой. Когда ехал по гравейке, звук как у маршевого барабана. Может только на моей такое имелось, но все же обратить внимание стоит. Запчасти не столько дорогие, сколько труднодоступные. Есть завод в Беларуссии и запчасти привозили оттуда. Там и дешевле и выбор всегда есть.
Итог. Всегда есть выбор среди машин данной категории. Поэтому вам решать брать или не брать. Но общее впечатление положительное.

— Плюсы:
багажник, клиренс, комфорт

— Минусы:
проблема с запчастями

–

Анонимно

8 фев. 2014 в 19:11

5 оценка
Рекомендую

Купили мы эту машину в апреле 2007г. за 380000. Изначально присматривали приору, но благо на неё была очередь и в период ожидания мы увидели этого Иранского коня. Увидев данную машину у нас пропали все сомнения в выборе машины! И поняли, что другая машина нам не нужна. Купили мы зеленый саманд с двигателем 1, 8. Комплектация люксовая - в нее входили: сд - магнитола, электропривод стёкол, подогрев зеркал, и много всего. Больше мы в машину ничего не ставили за всё время машины. За почти семь лет существования машины мы всё меняли по мере изношения. Пробег неё приличный, ибо каждый год поездка на Украину, а иногда и по несколько раз, плюс по России прилично накатали. Единственное, как по мне немного тяжеловато переключаются скорости(но просто я до этого общалась с более "легкими машинами". Папа же говорит, что всё тут идеально, и просто я дурак. Из минусов:иногда глючит антенна, незнаю как всех, но меня напрягает этот противный голос бортового компьютера - из серии СМЕНИТЕ МАСЛО, ВЫКЛЮЧИТЕ ФАРЫ, ПРОВКРЬТЕ СВОИ ТОРМОЗА. Из плюсов:заводится с первой попытки даже в 30 - ти градусный мороз(при постоянном стоянии на улице), Легкая в управлении, Стильный дизайн(по мне шикарно смотрится бежевый цвет с деревом)). В общем хотели ещё в прошлом году сменить, а в итоге жалко лошаденку оказалось. И мы до сих пор в ней катаемся.

— Плюсы:
Идеальная машина за такую стоимость

— Минусы:
Антенна

–

Анонимно

4 фев. 2014 в 17:28

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль был куплен в 2006 году для работы в такси. Сравнительно за не большие деньги получил машину на базе Пежо 405. Тяговитый мотор объемом
1. 8 литра неплохо тянет даже с самых низов. За шесть лет работы в такси
на кузове нет неодной ржавчины, так как кузов оцинкованый. вообщем впечетления о машине положительные.

— Плюсы:
отличная цена,отличный кузов

— Минусы:
слабая ходовка

–

Анонимно

22 янв. 2014 в 21:25

5 оценка
Рекомендую

Хочу поделиться своими ощущениями от обладания этой машиной.

Несмотря на мелкие поломки и не очень удобные, на мой взгляд, в дальней дороге передние сидения (задние очень удобные) от машины остались лишь тёплые воспоминания. Заводилась всегда с полуоборота, печка — зверь, подвеска относится к пассажирам, как мать к ребёнку...

Концом истории обладания данным авто стало банальное ДТП с участием автомобиля Lifan Breez, который выскочил на встречку прямо у меня перед носом, результат — лобовое столкновение, как на краш - тесте, я ему своей левой фарой в его правую фару (правее места не было, столб, а самому на встречку не вариант). Хорошо, что я успел за три метра до столкновения по тормозам ударить, сработали они отменно, спидометр застыл на 25 км/ч. Если бы ещё второй водитель последовал моему примеру, то повреждения обоих машин были бы менее печальными. Ремень безопасности больно ударил меня в грудь, т. к. он крепился не к кузову в нижних точках, а к сидению, удар смягчился за счёт деформации сидения (подушки безопасности нет). Пассажиров в обоих машинах не было. Водители получили лишь душевные травмы. Стоимость восстановления машин выше их стоимости до аварии.

Коня я продал на органы, львиное сердце не пострадало, навесное то же, корпус КПП лопнул, эксперт оценщик из страховой констатировал, что машина довольно крепкая (геометрия кузова сместилась не сильно).

Прощался, как с живым существом, мистика какая - то…

— Плюсы:
все нравится)

— Минусы:
не обнаружил

–

Анонимно

13 янв. 2014 в 16:37

5 оценка
Рекомендую

Напишу пару слов об этои замечательной машине на которой мне довелось проездить полтора года. Работал я водителем на Саманд LX 1. 8 литра. В общем вид у машинка довольно таки не плохой, немного устаревший, но мне нравиться. Что касается салона, то там все очень даже не плохо. Зазоров неравномерных и скрипучих элементов пластика нет, по сравнению как у Ваз 2114. Да и сама торпеда на ощупь очень приятная.

Салон велюровый светлый из - чего очень быстро пачкался. Энергоемкость достаточно высокая, все находится под руками очень удобное переключение ближний/дальний свет. В комплектации: спинка сидений на электромоторе, центральный замок, все электростеклоподъемники, кондиционер (очень даже не плохой, в любую жару спасал).

Что касается сидений, то они не очень то и удобные. После длительных поездок сильно устает спина. Салон очень просторный, хотя с улицы так и не скажешь. Высокому человеку будет не плохо. Что касается рулевого управления то машина сильно крениться в повороте на скорости, да и гидроусилитель немного туговат. Подвеска жесткая, достаточно крепкая и надежная. Честно говоря мне не понравилась коробка передач. Короткие передачи да и длинный ход ручки КПП. Кулиса как мне показалось разбилась быстро, а это около 45000 километров. Тормоза цепкие, на передних колесах АБС. Движок не смотря на то, что его объем составляет 1. 8 литра, слабоват. хотелось бы по больше мощности. Нареканий к нему никаких нет, масла не ест. В ощем саманд это прототип пежо 405. Практически все детали взаимозаменяемы, кстати запчасти пежо более долговечны, чем самандовские. Машина ездила каждый день и никаких проблем она не вызывала. Что касается кузова, то создается такое ощущение что он вечный. На машине был скол на арке до голого железа, за три зимы ни одного жучка. Кузов оцинкован, но тонковат металл, а вот только днище стоит обработать антикором т. к. оно склонно к коррозии. Высокий клиренс у машины что позволяет парковаться не обращая внимания на бордюры. В общем машинка очень даже не плохая.

— Плюсы:
Дешевизна, неплохой вид

— Минусы:
За такую стоимость их нет

Время использования: 1,5 года

–

Анонимно

5 янв. 2014 в 16:01

4 оценка
Рекомендую

Купил в июле 2013 года, машина произведена в 2007 году, пробег 58000 км цена не очень высокая - 157 000 с учетом, что в машине есть практически все: климат контроль, все свеклоподъемники, гидроусилитель руля, ABS, электросидения, электрозеркала с подогревом, просторный салон очень теплый, двигатель от пежо 405, запчасти всегда в наличии, бывают дешевле, чем на наши авто, за все время эксплуатации машина не подводила не разу. Из серьезных поломок - сломалась рулевая рейка (по своей же глупости), вовремя не заменил пыльники. пришлось купить новую - 8000 рублей, заменил сам, а так бы еще замена встала примерно так же. В целом машина стоит тех денег, которые отдал.

— Плюсы:
высокий клиренс, комфортабельная,недорогая в обслуживании, качественный металл,просторный салон,большой багажник

— Минусы:
явных минусов нет

–

Анонимно

6 сен. 2012 в 19:55

5 оценка
Рекомендую

В далёком 2006 году в журнале ЗР прочитал про автомобиль Саманд он в тесте сравнивался с подобными бютжетными авто. Саманд не занял в тесте первого места, но по набору положительных качеств в моём сознании его образ крепко засел. Я в это время катался на продукции ВАЗ и горя не знал, а в 2008 году купил ВАЗ - 21154 хорошая машинка когда её до ума довёл. Но в один прекрасный день шаря по АВИТО в соседнем городе в продаже увидел САМАНД с двигателем 110л/с, немного телодвижений, затрат, продажа 21154 и мечта в руках - трёхлетний САМАНД в хорошем состоянии из под одного хозяина со всей историей ТО и ремонтов. Всё как я себе и представлял - прекрасное авто за не большие деньги. По порядку : салон понравился всему семейству а младший сынуля (6 лет) так и сидит там с друзьями постоянно светлый со вставкой под дерево очень интересно. Посадка удобная как хочешь так и отрегулируются кресло, на заднем диване не виданный простор после Самары, просвет под днищем вызывает уважение и у владельцев паркетников, за грибами и на рыбалку выезжаю как на НИВЕ. Мотор заводится в любой мороз с полоборота и тепло в салон идёт почти сразу, не знаю почему ведь двигатель совсем ещё не прогрет а тепло уже тут. (но пришлось аккумулятор сменить на 65). Кузов жесткий ни скрипов ни стуков нет и в помине, сиденья не складываются там в кузов в варена стальная пластина как ребро жесткости. К кондею претензий нет в самую жару проскакали 3000 и не вспотели. Обгоны на трассе без проблем подтыкаю третью и с 80 до 130 за четыре секунды, безопасность гарантированна на трассе автомобиль как влитой стоит - сказалась работа французских инженеров над подвеской ПЕЖО - 405. Есть и минусы дорогие зап части ШРУС наружный обошелся в 4200р, и прочие не дешевы. Но я не любил ни одну машину до этой а было их много, а САМАНД люблю и буду на него деньги тратить, он вороной красивый.

— Плюсы:
Машина для жизни

— Минусы:
Нет подогрева сиденьев, дорогие зап части

Стоимость: 300000 руб
Год выпуска авто: 2008

–

Анонимно

10 янв. 2012 в 19:44

4 оценка
Рекомендую

Ездили на Саманде 2 года пока на повороте не срезало колесо(заводской брак). Пришлось сдать ее в металлолом. А она нам очень нравилась, тем более была "говорящая". Большой салон и багажник, высота просвета 52 см, да и вообще удобная и недорогая...

— Плюсы:
Большой салон, небольшой расход топлива, высота просвета 52 см

— Минусы:
Не было таких

Время использования: 2 года
Стоимость: 300000 руб
Год выпуска авто: 2008

–

Анонимно

9 фев. 2011 в 15:50

4 оценка
Рекомендую

Купил его подержанным летом 2010 - го. Пробег 50000 т. км., сейчас 60 тысяч.
Очень долго искал авто в категории 220 - 250 рублей. Смотрел наши двенашки, но, прости меня наш автопром, никакая двенашка (и даже приора) не сравнится с этим авто. Даже думал взять кредит в 100 тысяч, чтобы взять японца или корейца. Но случайно наткнулся на него, и не смог отказаться от покупки именно этого автомобиля. И плевать что его делают в иране (они и мерседесы по лицензии собирают), у меня даже шильдик пежо стоит, почти все запчасти, аналоги Пежо 405
В целом автомобилем доволен. За такие деньги по моему мнения это лучший вариант. И глубоко наплевать, что нет подогрева сидений. Жаль тока что нет АБС и подушек безопасности, но в последующих комплектациях они имеются. В нем есть всё что мне нужно : кондиционер, электропакет, гидроусилитель и тд. и тп.
Из плюсов отмечу высокую посадку 18см (ни бардюры, ни сугробы не страшные, зимой ваще красота), просторный салон (сзади очень комфортно сидеть и не только), просто огромный багажник 500 литров для такого то класса (дачникам ваще идеал), задние сидения хоть и не складываются, но есть лючок для лыж и длинно размерных грузов (сам часто пользуюсь, так как катаюсь на лыжах), печка греет очень хорошо, в минус 20 5 - 7 минут и уже тепло, оцинкованный с 2ух сторон кузов (пока коррозии не наблюдается), бензин 92 кушает, сравнительно экономно для двигателя 1, 8.
Не знаю что и в минусы написать, пока всё устраивает.
Хороший плюс, это налог на него, так как по паспорту у него 100 лошадей, а в ПТС вообще 95 (не понимаю киа спектра у которой 101 лошадь, зачем так сделали) )
Пока езжу никаких серьезных поломок не было, за автомобилем слежу, всё меняю во время. Думаю вот диски литые, люк поставить да спойлер небольшой, так для понту, машинка вообще смотреться будет классно.
Максимум разгонял 150, больше не стал, но чувствовалось, что и 180 сделает.
Можно конечно много еще чего написать... ))
ВЫВОД : Люди не бойтесь брать Саманд, даже подержанный. Если денег не много, это очень хороший вариант покупки иномарки.

— Плюсы:
посадка,просторный салон,большой багажник,оцинковка,качество

— Минусы:
Следите за своим авто и минусов не будет

Время использования: 7 месяцев
Стоимость: 240000 руб
Год выпуска авто: 2006

–

Анонимно

23 ноя. 2010 в 16:52

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль был приобретен в феврале 2007 года. При покупке рассматривались разные бюджетные варианты иномарок стоимостью до 380 т. р. в то время ассортимент в данном ценовом сегменте был не велик. Предыдущим авто была Nexia поэтому данный вариант сразу же отпадал. Так же рассматривались такие варианты как Акцент, Киа Спектра, Шевроле Авео. В то время был жуткий ажиотаж на новые авто люди простаивали в очереди по пол года на новую иномарку. Саманд из всех этих авто был выбран путем отбора по критерию размер, наличие богатой комплектации, реальная цена и его наличие в салоне.

Был куплен бежевый Саманд в комплектации Lx с двигателем объемом 1. 8 (других на них в то время еще не было). Про комплектацию рассказывать не буду. Скажу что не много огорчило отсутствие подогрева сидений, а так же CD - чейнджера он якобы для России не идет в комплектации.

И вот автомобиль приобретен... Сразу начались проблемы. Не грела печка, а месяц был зимний). Отправились к дилерам т. к машина на гарантии трех дневные поиски дали свои результаты - была сломана крыльчатка помпы. Случай довольно не характерный - похоже в системе охлаждения была вода, а потом машину завели - ну вот и результат. Сделали все по гарантии. Буквально на 15000км застучала стойка стабилизатора - дилеры с нежеланием но заменили (начали рассказывать о том что такой стиль вождения не приветствуется на данном автомобиле - на деле за 3. 5 года не одного согнутого диска, не одной пробитой покрышки - ну в общем это тупая отмазка ну конечно для некоторых людей это и в правду актуально...). На 30км вышел из строя распредвал - это шокировало. В следствии этого пришлось не пользоваться машиной в течении трех недель - ждали пока придут запчасти по гарантии. Оказалось что это характерная болезнь французских двигателей которая проявляется на некоторых автомобилях на других нет. Сами французы не знают в чем дело. Далее на 40км была замена правой шаровой и сайлент блоков. Дальше все было без проблем до 55000км на 55000км заменили правую амортизаторную стойку. На 60км перестали ездить на ТО к дилеру т. к ни чего не делают но деньги дерут - своими руками были заменен ремень ГРМ и натяжной ролик кстати ремень оказался в отличном состоянии, а ролик вообще как новый. Отсюда вывод что можно спокойно не менять ремень до 80 - 90км пробега. Сосед на таком же авто впервые поменял ремень на 110км ремень был в плохом состоянии ролик в нормальном.

На 70км были заменены задние амортизаторы - вытек правый - заменили парой. На пробеге 75000 заменили обе шаровые (левую меняли впервые а на правой порвался пыльник в следствии этого она скоротечно скончалась)

На этом оставим бортовой журнал и перейдем к лирике.

Вы скажете:"Не дай бог кому такой автомобиль"? Я отвечу, что автомобилем вполне доволен. Да есть не большие косяки но за эти деньги это вполне достойный автомобиль. Кстати Саманд был куплен за 369т. р. Его размер, комфортабельность, управляемость, динамические качества компенсируют все не приятные мелочи в его эксплуатации. Сравнивать его с отечественными авто я бы не стал ибо нет в этом смысла. Сейчас на одометре авто 87000км ему уже 3. 5 года. Состояние у него и сейчас практически как у нового.

Расскажу каков он в движении. У автомобиля вполне нормальная динамика при этом сохраняется не большой расход топлива (в дальних поездках при полной загрузке авто и включенном кондиционере в скоростном режиме 100 - 160км/ч расход укладывается в 10л по моему это отлично). Большой клиренс в 180мм позволяет практически спокойно ездить по нашим дорогам, разве что не много опасаясь). Отдельно хочу похвалить подвеску автомобиля она в меру жесткая и в меру мягкая - хорошо проглатывает не ровности дороги при этом машина не раскачивается и не кренится.

На этом закончу свой отзыв, позже залью фотки и возможно дополню.

штатный подогрев сидений отсутствует приходится использовать не штатный от прикуривателя.

тут не большой бардак, но все же хочу показать масштабы багажника

Вот наконец то собрался залить фотографии. Прошу прощения за то что машина грязная, но сами понимаете - зимняя слякоть сложно в такую погоду содержать машину в чистоте.

— Плюсы:
размер, огромный багажник, доступная цена, не плохие ездовые качества

— Минусы:
недостатки были приведены в тексте

Время использования: 3.5 года
Стоимость: 369000 руб
Год выпуска авто: 2006

–