Категории	Автомобили Легковые авто Седан

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

23 мар. 2017 в 18:42

3 оценка
Рекомендую

В семье данная машина у нас появилась давно. Купили мы ее в автосалоне. Дизайн конечно не оригинальный. Ну, скажем как, что наша автопромышленность этим и не отличается. В салоне довольно шумно, но за то достаточно просторно. Гидроусилителя руля конечно нет, но рулить можно. Руль не упирается в коленки. Вполне удачная компоновка приборов на панели управления. Приборная панель сделана из пластика довольно низкого качества. Эксплуатируется в нашей семье в течении шести лет. Серьезных поломок не было. Если сравнивать "цена -качество", то в принципе ничего. Вообще не плохая покупка, если рассматривать это приобретение, как - "машина не роскошь, а средство передвижения ". В целом довольны.

— Плюсы:
Дешево

— Минусы:
нет гидроусилетеля

Время использования: 6 лет
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 3228 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 123 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 511 л
Индекс безопасности: 1

–

Анонимно

20 мар. 2017 в 18:33

2 оценка
Не рекомендую

Автомобиль очень плохой, покупал такой 2003 года выпуска, в течении эксплуатации, а это около 2 лет, ломалось следуещее:
1. Замена передних рычагов
2. Замена шаровых
3. Замена подшибников
4. Все 4 стойки были заменены
5. Ремонт КПП, перестала работать 2 передача
6. Капитальный ремонт двигателя
7. Замена сцепления
Всякую мелочь типа замены масла, лампочек, и т. д не пишу.
Покупал данный автомобиль за 140 000 т. р., за 2 года эксплуатации, было вложено порядка 100 000 т. р., продал авто за 110 000 т. р, покупать авто, не советую.

— Плюсы:
дешевые запчасти

— Минусы:
ломается очень часто, запчасти даже новые ходят мало!

Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1546 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 123 мм
Объём багажника: 193 л
Индекс безопасности: 1

–

Анонимно

20 мар. 2017 в 17:00

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте! Сегодня я вам расскажу о своей машине Ваз 21102 1999 г. в. зеленого цвета. Машина очень порадовала своей ремонтно пригодностью, плавностью хода и приемистым двигателем. Двигатель 1, 5 литра 8 - ми клапанный инжектор. Ведет себя на дороге очень хорошо. Зимой как и летом с запуском никогда не было, даже в минус 35 градусов запускалась отлично с первого раза. Масло заливал всегда синтетическое 0w - 40w. Ходовая стояла фирменная и служила верой и правдой. Что касается салона, он достаточно вместительный. Большой багажник. Хорошее рулевое управление и хороший обзор. Так ласточка прослужила моей семье 4, 5 года. Осталось много позитивных воспоминаний.

— Плюсы:
Цена приятная, самообслуживание из за своей простоты

— Минусы:
Сборка пластика, сверчки в панели исчезают только после проклейки

Год выпуска авто: 1999
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Объём багажника: 360 л

–

Анонимно

19 мар. 2017 в 19:31

5 оценка
Рекомендую

Первый свой ВАЗ 21102 седан я приобрёл в 2004 году, синего цвета.
Машина совсем новая была, с хорошим сцеплением и внешним видом(внутри также всё отлично).
Удобный салон (эргономичный) на задних сидениях комфортно, и удобно(3 - 4 человека вмещаются, коленки упираются в передние сиденья, но ничего страшного).
Фары святят отлично(ближний и дальний свет), двигатель в хорошем состоянии, при обгоне стоит немного быть осторожным, правда бензин быстро выжирает.
О машине остались приятный впечатления, в том что она очень надёжная, запчасти есть в любом магазине. Цена к машине соотвествующая по старым меркам, сейчас же она стоит дороже. Машина хорошая, покупайте и катайтесь!

— Плюсы:
Внешний вид,двигатель,цена как раз

— Минусы:
На заднем сидение коленки упираются в передние!

Стоимость: 27000 руб
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 250 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 450 л

–

Анонимно

18 мар. 2017 в 18:59

3 оценка
Рекомендую

Хорошая рабочая машинка, приобреталась мной в 2006 году на неопределённый срок, сейчас езжу на неё почитай как десять лет! Начну с достоинств : это конечно же экономичность, неплохая динамика, дешевизна обслуживания, неплохая по меркам нашего автопрома звукошумоизоляция, относительно комфортный да и в общем хорошая машинка! Конечно полно людей которые скажут что на отечественное авто не сядут в жизнь типо на этом го... не ездить нельзя но это их мнение, лично знаю людей которые продавали хорошие но подержаные иномарки и пересаживались на соотечественников ( Паджерик и вольво), Теперь по недостаткам :основной это ржавеющий кузов и не маленькие цены на кузовные детали хотя для 13 лет простительно! Всем удачи на дорогах!))

— Плюсы:
Хороший авто и всё тут !)

— Минусы:
Кузов слабоват(

Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1478 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм

–

Анонимно

6 мар. 2017 в 18:49

2 оценка
Не рекомендую

Автомобиль Лада ВАЗ 21102 седан, одна из легенд отечественного автопрома. Многие говорят что одна из наикомфортнейших автомобилей линейки ВАЗ. К сожалению целиком и полностью не соглашусь с данным мнением. Комфорта как в ней, так и в любой другой машине ВАЗ нет. Более того хочется выйти из машины чуть ли не находу когда куда то едешь. Все манипуляции с дешевым пластиком салона не создают тишины в машине, проклей ее хоть в пять слоев или изведи всю стп мира. Проблемы начинаются с дизайна и заканчиваются техническими характеристиками. У этой машины есть только один плюс, имея минимальный набор инструмента ее можно полностью разобрать и собрать. И все же она пользуется спросом так как она не стоит ничего, отличный вариант покататься "пацанам" в "бункере". И даже на нее практически никто уже не смотрит. Такую машину можно купить например для работы в такси, потому что ее не жалко если с ней что то случится. Болезни кузова рама лобового стекла которая гниет по непонятным причинам, торпеда которая лопается из - за бюджетного пластика, расположение кнопок неудобное, проблемный генератор, обрыв ремня который ведет к замене клапанов, мало места в салоне и т. д. Об этом автомобиле можно говорить и писать много, у всех мнение разное, но это мое мнение о нем.

— Плюсы:
проста в ремонте

— Минусы:
дизайн, характеристики

Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1499 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 450 л

–

Анонимно

6 мар. 2017 в 18:41

4 оценка
Рекомендую

Наконец - то отечественный автором начал шагать со временем. Десятая модель получилась удачной. Салон получился комфортным, изменился дизайн приборной панели, багажник стал больше вместительным. На автомобиле установлен экономичный для своего класса бензиновый двигатель объёмом 1. 5 литра. Прост в обслуживании и ремонте. Большой плюс данной модели, что при обрыве цепи ГРМ не гнет клапана. Минус данной модели это слабая шумоизоляция и ближний свет фар. Для всех моделей ВАЗа присущ специфический запах в салоне или как его ещё называют " запах жигулей". Так вот и в ВАЗ 21102 он есть.

Но в принципе автомобиль не плохой.

— Плюсы:
Экономичный двигатель, прост в обслуживании и ремонте

— Минусы:
Быстро ржавеет в разных местах

Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 848 л
Индекс безопасности: 2

–

Анонимно

23 фев. 2017 в 15:57

5 оценка
Рекомендую

Ваз 2110. Очень хороший и достойный автомобиль. Автомобиль выпускается с 1992 года, правда в России производство этого автомобиля уже закончилось. Но его все еще производят в Украине, только называется он не Ваз, а Богдан. Автомобиль очень удобный, запчасти можно найти в любом магазине. По внешнему виду очень даже красивый. Багажник просторный, 480 литров. Салон просторный. Есть комплектация с кондиционером( очень удобно в жаркую погоду). Бюджетный вариант как для новичков, так и для тех, у кого небольшие проблемы с финансами. Шумоизоляция это уже отдельная тема, её нету. Двигатель хороший, масло не ест. Хорошие тормоза.

— Плюсы:
Цена

— Минусы:
Шумоизоляция

Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1499 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм

–

Анонимно

22 фев. 2017 в 15:22

4 оценка
Рекомендую

Владел автомобилем ВАЗ 2110 2006 года, с пробегом 130 тысяч километров. Из всех существующих вазов десятка самая практичная, как по пространству в салоне, так и по комфорту. Владел машиной 3 года, внештатных ситуаций не наблюдалось, все менялось вовремя и по регламенту. Салон конечно отделан дешевыми материалами, но сидеть в нем удобно, по сравнению с девятой, приорой и прочими. Двигатель 8 клапанный проехал более 200 тысяч километров, правда был сделан капитальный ремонт на 100 тысячах. Подвеска у автомобиля неубиваемая, расход маленький, все узлы и агрегаты чинится, что называется "на коленке". Данный автомобиль бы посоветовал новичкам, которые только только получили права, ведь он станет надежным и верным товарищем, а также научит разбираться вас в автомобилях.

— Плюсы:
Дешевый в обслуживании, экономичный , надежный, легенда одним словом

— Минусы:
Поломок не избежать, посредственная отделка салона

Время использования: 3
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм

–

Анонимно

20 фев. 2017 в 15:02

5 оценка
Рекомендую

Ваз 21102 очень хороший автомобиль. Владел я таким автомобилем 5 лет за время владения он оправдал себя и в нужный момент не когда не подводил. Двигатель 1. 5 прост в обращении, самый большой его плюс что при обрыве ремня ГРМ не загибает клапана, и ремень легко можно поменять самостоятельно. В автомобиле очень тепло, трассу держит уверенно. Запчасти на данный автомобиль не дорогие. Ваз 21102 был мои первым автомобилем который оставил в мое жизни не мало положительного. Дизайн красивый, сиденья удобные, багажник вместительный. У меня в автомобиле стояли 4 стекло подъемника, что в наше время не на всех машинах стоит. Вообщем я считаю что АВТО ВАЗ сделал очень хороший автомобиль который и в настоящее время пользуется спросом. Рекомендую всем данную марку!

— Плюсы:
Недорогие запчасти, возможность ремонта самому, удобный салон, прост в эксплуатации

— Минусы:
Из минусов конечно же плохая шумоизоляция салона, ближний свет если стоят линзованные фары

Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм

–

Анонимно

30 янв. 2017 в 18:56

4 оценка
Рекомендую

Решил написать про автомобиль, который очень хотел купить. После получения прав, я присматривал себе автомобиль. Выбирал, что подешевле и чтобы отремонтировать можно было на коленке и запчасти без проблем найти, и в конце концов чтобы если разбил, то и не жалко было.
Выбор был среди отечественных автомобилей ВАЗ - 2110, ВАЗ - 2114, ВАЗ - 2112.

Нашёл несколько предложений, поехал посмотреть. Автомобилям было по 7 - 8 лет и все были с вареными порогами, одна была даже сломана попалам.
Кузов оставляет желать лучшего. Как правило у них начинают ржаветь передние крылья и крышка багажника, а также экран (лобового стекла).
В данной машине класно то, что ты можешь купить подшипники за 100 рублей, и понимаешь что все запчасти сможешь найти. И не важно, что все в салоне дребезжит и ты сидишь где - то на уровне асфальта.

— Плюсы:
Низкая цена,дешёвые запчасти

— Минусы:
Не выявил

Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм
Объём багажника: 450 л
Индекс безопасности: 1

–

Анонимно

27 янв. 2017 в 20:50

3 оценка
Рекомендую

Ну что могу сказать про это авто, у меня была десятка 8 - ми клапанная 2001 года выпуска. Так вроде бы не дорогая в обслуживании, но постоянные проблемы летом с перегревом были, вентилятор на радиатор сам по себе отключался постоянно, то я и термостат менял два раза потому, что по большому кругу охлаждения жидкость на поступала и еще со сцеплением были изначально проблемы с завода, потом сделал на сервисе было нормально. Но вот спустя время начали на кузове в районе багажника появляться пятна ржавчины, посоветовали продать пока не поздно.

— Плюсы:
Цена

— Минусы:
Сцепление,система охлаждения

Год выпуска авто: 2001
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм

–

Анонимно

18 янв. 2017 в 16:02

3 оценка
Рекомендую

ВАЗ 21102 8 кл. мотор объемом 1, 5 литра. Автомобиль выпускался с конца 90х до начала 00 годов. Кузов самый прочный из всего семейства лады, дизайн самый красивый на мой взгляд. Салон большой и комфортный в отличии от 9 семейства лады. Удобный багажник, инжектор. Большим плюсом моторов является то, что при обрыве ремня ГРМ не загибает клапана, в отличии от его собрата 1, 5 16 кл.
Люксовая версия этой модели оснащена бортовым компьютером, который умеет показывать количество топлива оставшегося в баке, мгновенный расход топлива, напряжение генератора.
Слабым местом модели является лакокрасочное покрытие кузова, слабо сопротивляется корозии, гниют быстро пороги, низы дверей, арки. Так же часто бывают проблемы с проводкой задних габаритов частенько перестает работать один из задних габаритов. Конструкция сложнее 9 семейства, поэтому для саморемонта потребуется немного больше время.
В целом машина хорошая, особенно для начинающего водителя, но я бы предпочел уже более современный мотор 124 1, 6 16 кл. который едет намного бодрее и так же не гнет клапана, в случаи обрыва ремня ГРМ.

— Плюсы:
цена, ремонтопригодность, не гнет клапана, большой багажник для седана

— Минусы:
коррозия кузова, слабая электропроводка, проблема с датчиками, слабоват мотор

Время использования: 1 год
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1454 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм

–

Анонимно

16 янв. 2017 в 16:22

4 оценка
Рекомендую

В целом автомобиль хороший, но требует доработки, а особенно качество обработки кузова. Как и у всех ВАЗов поздней сборки кузов быстро гниет. Также из минусов следует отметить салон, для людей с высоким ростом будет не очень комфортно, а особенно на задних сиденьях. Из - за дешового пластика внутри все скрепит и шумит, а особенно скрепит панель приборов. Шумоизоляция отсутствует. И на мое мнение качество электроники очень низкое. Но главное достоинство данного авто это малый расход топлива и доступность деталей для ремонта. Достойный автомобиль для использования в городских условиях и очень резвый на трассе. Легкий в управлении.

— Плюсы:
Экономичный двигатель,качественная ходовая,приятный внешний вид

— Минусы:
Некачественная обработка кузова

Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1499 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Объём багажника: 450 л

–

Анонимно

12 янв. 2017 в 17:28

3 оценка
Не рекомендую

В нашем автопроме есть свои минусы и свои плюсы.
Легковые автомобили начали выпускать очень давно, а качетвенно так и не наулись делать, что - нибудь не доделают.
Вот была у меня десятка, приятный тёмно - синий цвет, но:
в пробках очень сильно грелась, кипела, и не хотела ехать, пока не остынет.
Сколько я её не делала, ни чего не помогало.
Ремень грм рвался, 4раза, первый конечно всё погнуло, но потом привыкла к поломкам.
тоже делали, делали -никак, ролики поменяли.
Начала гнить, весь низ и капот зацвели, и быстро так, говорят год выпуска плохой.
При чём тут год. Лобовое стекло начало капать.
Из плюсов, это самое главное -проходимость, и высота посадки.
В снег пройдёт где угодно. Детали не дорогие. Но за время вождения на ней, мы сблизились с ней душой, к поломкам я привыкла, всё что можно было отремонтировала и ломаться уже не чему было, Но пришло время растаться, не много было жаль.
Сейчас у меня иномарка, но воспоминания хорошие, но моного но...

— Плюсы:
Высокая посадка, дешёвый ремонт, дензин 92

— Минусы:
поломки, гниёт

Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2290 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 260 мм

–

Анонимно

11 янв. 2017 в 20:26

4 оценка
Рекомендую

Для наших дорого то что надо. Приобрел данную модель в 2015 году, выпуск 2013 года. За два года наездил около 70 тысяч. Кроме масел в коробку и мотор ничего не делал, ах да еще и антифриз поменял. Машина меня полностью устраивает. Из плюсов крепкая ходовая, хорошее и острое управление на трассе, большой клиренс, довольно резвый двигатель, у меня 16 клапанов 1, 6 объем. В добавок поставил газовую установку, расход 9 л в смешанном цикле, радости нет придела, с учетом нынешних цен на бензин. Из минусов конечно дешевый салон, пластик гремит и скрепит. Так же в машине напрочь отсутствует шумоизоляция, но за такие деньги этого и следует ожидать. В принципе машина меня полностью устраивает, для наши дорог вариант один из лучших.

— Плюсы:
Довольна надежная ходовая

— Минусы:
Низкое качество салона

Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1599 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм

–

Анонимно

11 янв. 2017 в 18:49

5 оценка
Рекомендую

На данном авто, только черного цвета отъездила 3 года, пользовалась совместно с супругом, поскольку ездили постоянно, то расходники меняли часто. У нас была люксовая комплектация, с кондиционером, который очень выручал в жару, датчиком света, бесполезная какая то вещь, а вот датчик дождя мне очень нравился, очень удобно было когда дворники сами меняли скорость работы, что не отвлекает от езды. Авто покупали у диллера, но у них не обслуживалась, благо в Русской машине муж сам все менял, а каких либо серьезных поломок у нас не было, вобщем за свою цену нормальная машина, но конечно несравнима с иномарками, но по мне лучше ваз чем например Логан

— Плюсы:
Цена

— Минусы:
Все гремит как обычно

Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 200 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

5 янв. 2017 в 15:43

4 оценка
Рекомендую

Начну из далека! Началось всё с гордости за Родину! За Сталина! Решил я для себя завести отечественную, более - менее приличную машину. Нашёл на одном из сайтов по продаже авто объявление, о продаже данного агрегата. Позвонил, забрал (Можно сказать за копейки). Состояние, конечно же не оставляет добрых впечатлений... однако, напомню, что авто приобретён как конструктор! Но об этом позже... В данномотзыве, хочу больше посветить разговор заводскому состоянию и преимуществом машины. Самое приятное это стоимость, свой агрегат я забрал за 55000рублей! Сразу же есть недочеты: плохо работают ручки дверей, допиливать нужно двигатель, перебирать подвеску. Однако оно того стоит. Это будет проект) вернемся к рукам дверей, мелкая заноза в попе! Чуть ли не с самого завода ручки у данной модели больное место! Сыпятся на морозе как хрустальные... Куплю евро ручки, напишу отчёт о них.

Теперь о ДВС, повезло, что забрал инжектор. Идеальный проект двигателя с печальной реализацией! Необходимо заменить все резинки и прокладки! Буду подбирать всё только от японских авто и из более прочный материалов! Так же болеет термостат, будет меняться на термостат от TOYOTA CARINA. Так же заменить сразу рекомендую распредвал, на нуждин или колобок. Ну или целиком ГБЦ, на 16 клапанов(у меня 8)и валы в ней.

Подвеска не фонтан, но дорогу держит! В целом рекомендую поменять владельцам данных авто на спортивную(цена вопроса 16000руб, ресурс в 3раза больше чем у обычной.) Не рычаги и и прочие детали подвески гремят! Со временем заменю всё будет огонь!))

— Плюсы:
Цена, простота эксплуатации

— Минусы:
комфорт, качество

Время использования: 7дней
Стоимость: 55000 руб

–

Анонимно

9 дек. 2016 в 20:11

4 оценка
Рекомендую

Идеальная машина, запчасти дешевые, бензин 92, выглядит лучше, чем 9 - ка и 14, просторнее, лично мне больше нравится, потому что 14 - ка она оптически какая - то узкая, тесная. А десятка обтекаемая, вообще, жаль, что калины не такие красивые, к ак 10 - ки. Также прост в ремонте, я покупала, чтобы ездить учиться и не бояться за царапинки. Потому что лучше учиться на обычном автомобиле, чем дрожать за дорогой. Проходимость очень хорошая, клиренс большой, ездил и по полям и по кочкам, нормально. Понятно, что к любому автомобилю надо привыкнуть, почувствовать габариты, какие - то нюансы, про этот скажу, что первая передача короткая, ну как и на всех ему подобных автомобиля.

— Плюсы:
Что касаемо тепла, то в суровые северные зимы она очень хорошо прогревает салон

— Минусы:
качество материалов

Год выпуска авто: 2001
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 94 мм

–

Анонимно

7 дек. 2016 в 17:11

3 оценка
Рекомендую

Я не очень люблю долго ездить на одном автомобиле, и поэтому, по возможности, стараюсь периодически менять авто. По понятным причинам всегда хочется, чтобы новый автомобиль был дороже и лучше предыдущего, но купить сразу же дорогой автомобиль своей мечты не всем по карману. Поэтому я, как и многие в нашей стране, потихоньку и целенаправленно иду к своей мечте. Именно поэтому за весь свой водительский стаж я поездил практически на всех отечественных автомобилях и сегодня хочу рассказать об одном из них, а именно о Ладе «ВАЗ 21102».
В свое время «ВАЗ 21102» был определенным прорывом, поэтому, описывая этот автомобиль, нельзя не затронуть его богатую историю. Сконструировали эту модель еще в далеком 1983 году, но опытный образец оказался дорогостоящим, и проект было решено закрыть. В последующем проект был возобновлен, и к 1992 году запланировался запуск конвейера. Но из - за сложной политической и экономической ситуации в стране выпуск «ВАЗ 21102» удалось запустить только в 1995 году. И вплоть до 2007 года, данная модель модернизировалась и непрерывно выпускалась, снабжая страну средствами для передвижения. Несмотря на то, что «десятка» далеко не идеальный автомобиль, тем более на момент начала его выпуска в 1995 году, все - таки, это был уникальный автомобиль, кардинально отличавшийся от всей линейки автомобилей АвтоВАЗа. «ВАЗ 21102» отличался современным дизайнам и наличием в комплектации устройств, повышающих комфорт вождения. В целом данная модель получилась очень удачной, о чем свидетельствует двенадцатилетний период её выпуска, а также то, что выпуск этого автомобиля прекратилась 9 лет назад, а на улицах города «десятка» до сих пор далеко не редкость.

Салон у автомобиля Лада «ВАЗ 21102» достаточно вместительный, вчетвером ехать достаточно комфортно. Но это, разумеется, если сравнивать с отечественными авто, иномарки все же, в основном своем роде, более вместительные. Салон автомобиля светлый в большей части за счет обшивки дверей, что смотрится достаточно хорошо. Однако светлая обшивка дверей очень быстро пачкается и теряет свой товарный вид, но в этом вопросе все, конечно же, зависит от водителя. Мой автомобиль был начала 2006 года и поэтому передняя панель в нем установлена старого образца, смотрится она не очень презентабельно. А вот в 2006 году на эту модель Лады стали устанавливать евро панель, и внешний вид стал на порядок симпатичнее и современнее. Багажник у этого автомобиля достаточно вместительный с объемом 450 литров. К тому же есть возможность разложить задние сиденья, и перевозить какой либо габаритный груз. Лично я в основном, таким образом, перевозил лыжи, в автомобиль они умещались, однако длина автомобиля не позволяла ехать комфортно, так как лыжи упирались в рычаг коробки передач.

Комфорт у отечественного автомобиля явно хромает, и «ВАЗ 21102» не является исключением. Самой большой проблемой этого автомобиля для меня стало отсутствие усилителя руля, без этого устройства водить автомобиль не так комфортно как хотелось бы. Если на тот момент, когда я водил этот автомобиль, к отсутствию усилителя руля я привык, то сейчас трудно представляю такое вождение. На этом автомобиле присутствует бортовой компьютер, так что водитель получает определенную информацию, хоть она и довольно ограниченная. На авто установлены электро стеклоподъёмники, однако только на передние стекла, так же имеется подогрев заднего стекла. Передние сиденья регулируются по длине и углу наклона, но делается это довольно проблематично, так как крутиться колесико регулировки достаточно туго. И на этом все, больше для комфорта водителя и пассажиров ничего не предусмотрено. Конечно, в целом автомобиль Лада «ВАЗ 21102» трудно назвать комфортным.

На этом автомобиле была установлена неплохая магнитола «Pioneer» и восемь колонок, четыре в дверях, две на задней панели и две пищалки, а в багажнике находился большой сабвуфер, занимающий треть пространства багажника. Хорошая акустика это всегда большой плюс, однако, это не заслуга АвтоВАЗа, а заслуга предыдущего владельца этого автомобиля.

Технические характеристики у автомобиля Лада «ВАЗ 21102» довольно стандартные для отечественного авто того времени, но все же, описывая транспортное средство, нельзя их не упомянуть. У автомобиля этой марки установлен восьми клапанный инжекторный двигатель с объемом 1, 5 литра. Мощность двигателя составляет 78 лошадиных сил, максимальная скорость по документации составляет 170 километров в час, но при желании до 200 километров в час разогнаться можно. Бензин для этого используется АИ - 92, но я всегда заливал АИ - 95, расход топлива составляет примерно 8 - 9 литров, в смешанном режиме. Дорожный просвет равняется 160 сантиметрам, что позволяет довольно уютно передвигаться по проселочной дороге и бездорожью. Подвеска передних колес этого автомобиля независимая с амортизационными стойками, цилиндрическими пружинами, поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости типа «МакФерсон». Подвеска задних колес полузависимая, представляющая из себя продольные взаимосвязанные рычаги, цилиндрические пружины и гидравлические амортизаторы. В целом, подвеска этой модели Лады адаптирована к отечественным дорогам, поэтому достаточно долговечная, но не самая мягкая. Тормозная система этого автомобиля устроена в виде дисковых вентилируемых тормозов на передних колёсах и барабанных тормозов на задних колёсах. Стандартный размер шин R 13, но у меня были литые диски с резиной R 14, и на движение автомобиля это никак не повлияло. В целом Лада «ВАЗ 21102» имеет достаточно неплохие технические характеристики.

У «ВАЗ 21102» как и у любого автомобиля есть свои плюсы и минусы, и сейчас мы их рассмотрим.
Минусов у этого автомобиля намного больше, но и плюсы тоже присутствуют. Сперва поговорим о них:
- Внешний вид этого автомобиля вполне симпатичный, а на момент появления на рынке, эта модель имела самый современный дизайн из всего отечественного автопрома.
- Обтекаемая форма этого автомобиля позволяет быстро разогнаться до приличной скорости, к тому же благодаря своей форме авто вполне уверенно держит дорогу.
- Неплохая подвеска, а…

–