Категории	Автомобили Легковые авто Седан

18 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

22 мар. 2017 в 21:13

5 оценка
Рекомендую

Приобрели мы машину в 2015 году. год выпуск машины тот же
Великолепный автомобиль! очень легкий. быстрый, комфортный в салоне. несмотря на свой скромный небольшой размер.
Вот фото нашей крошки))
Автомобиль был выпущен в 3 - х цветах -черный, белый, мокрый асфальт
На каком цвете остановили мы - вы уже увидели!))
очень мало "кушает" бензина. экономная машина. для молодой семьи самое оно!
Немного характеристик
Двигатель 1500 см, бензин
Мощность двигателя 109 лошадиных сил
Минусом оказалось вот что
Так как мы живем в городе Баку - город ветров. Бывают на столько сильные ветра, что машину заносит((
и было проблемой подниматься в высокие горы. а так же машина низкая - за картошкой на огород не заедешь)) или заехать то можно но аккуратно))
Дорогое обслуживание автомобиля - даже по страховке! Учитывайте это!
Сейчас думаем сменить автомобиль. за которым уход был бы дешевле!
Надеюсь кому то мой комментарий будет полезным!
— Плюсы:
стильная модель. экономная машина, комфортная
— Минусы:
дорогая в обслуживании, машину заносит при сильных ветрах
Время использования: 2 года
Стоимость: 972723 руб
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 277 мм

—

Анонимно

7 апр. 2016 в 17:09

5 оценка
Рекомендую

Добрый день, хочу рассказать вам о своем автомобиле nissan SUNNY 2002 года выпуска двигатель: QG15DE, объем 1, 5.
Начну с того что это мой самая первая иномарка. До этого я владел нашим отечественным тазиком ВАЗ 2107 2006 года выпуска. Это был мой самый первый автомобиль на котором я учился. Автомобиль ломался часто. Как только купил полетела коробка, протекла прокладка, подвесная резина, я уже молчу про подшипники и крестовину раз в квартал их менял итого за два года 40 000.
Продал я ВАЗ и решил купить другой автомобиль. Хотел только иномарку и только японского происхождения. Бюджет у меня был 250 тысяч рублей. и начал я искать ходить. И вот спустя какое - то время мой глаз пар на несколько автомобилей: тоyota camry 1992 года, nissan cefiro 1996 года и nissan Sunny 2002 года.
Выбор пал на nissan Sunny 2002 года с целью того что он оказался наиболее свежее.
И вот в августе 2013 года я стал обладателем прекрасного автомобиля золотистого цвета с кожаным салоном всего за 240 тысяч рублей.
Машина была в очень хорошем состоянии. за два года эксплуатации поменял один задний саленблок стоимость 500 рублей плюс работа 300 рублей, передние тормозные колодки - 500рублей, поменял масла в двигателе с топливным и воздушным фильтром - 2000 рублей, салонный фильтр - 500рублей, замена масла в коробке вместе с работой 5000 рублей(работа - 1500 рублей), свечи -250 рублей, и так еще по мелочи. Итого за два года: 10000. Это в основном расходники. как вы видете многие детали даже дешевле наших российских. А я очень долго думал и боялся брать поддержанную иномарку думал детали будут дорогие. Многие говорят что ходовая слабая, но мой автомобиль ездит по суровым дорогам (с ямами, кочками, иногда и лежачими пролетаю).
Сильно удивился когда недавно загнал проверить ходовую на что мне ответили, что у тебя все отлично. Я не поверил и попросил их внимательней посмотреть, но результат не изменился.
Хотя здесь объем 1, 5 многие думают маловато. я тоже так подумал но когда сел понял что этому автомобилю больше не надо ей хватает и в городе и по трассе.
Автомобиль очень надежный, а расход меня поразил больше всех в городе: 10 - 12 литров, а по трассе - 5, 0 - 6, 5 литров в зависимости как давишь на педаль газа.
Из недостатков только один - слабая шума изоляция.
Для тех кто решил брать nissan SUNNY и думает. Не раздумываете берите и не пожалеете это самый надежный и экономичный автомобиль он вас никогда не подведет даже в минус 25 заведется. Только при одном условии - как и любой автомобиль он нуждается в уходе.
— Плюсы:
Красивый внешний вид, крепкий не убиваемый автомобиль, кожаный салон
— Минусы:
слабая шумоизоляция
Время использования: 3 года
Стоимость: 240000 руб
Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1486 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 198 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

18 сен. 2015 в 17:12

5 оценка
Рекомендую

Купили авто не так давно, сразу не могли им не похвастаться. Теперь все кто видят наш авто считают что мы купили новый, теперь я понимаю что такое японский автомобиль. Не зря говорят, что у авто открывается второе дыхание около 100000 км. Мы уже на нем проехали около 5000 километров и с момента покупки ничего не меняли, ну кроме масла в двигателе, это для себя же. Еще мы его затонировали, так что теперь не машина, а красотка. В салоне абсолютная тишина, ничего не бринчит не трещит, все просто в идеале. Конечно свои недочеты у нее тоже есть, она немного жестковато едет, но у нее с завода это предусмотрено, в общем - то не очень ощущается.
— Плюсы:
Отличный салон
— Минусы:
Жесковатая подвеска
Время использования: 3мес
Стоимость: 230000 руб
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 186 мм

—

Анонимно

23 июля 2015 в 18:37

3 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток! Хочу вам рассказать про свой авто, которым я владею уже примерно 1, 5 года, купил модель 2003 года после рестайлинга, за 230 т. р... За всё это время особых проблем с ним не возникало, после покупки поменял передние тормозные колодки, масло в двигателе и фильтра, масло ни грамма ни сьел, как залил, так и до следующей замены, так что это не тот двигатель, который можно назвать "масложором", по крайней мере при нормальной эксплуатации тысяч до 300 проходит без проблем, потом скорее всего надо будет менять цепь ГРМ и весь обвес (натяжители, ролики и т. д.). Замечу, что двигатель QG имеет цепной ГРМ, что является плюсом по сравнению с ременным, да, цепь чуть громче в работе, чем ремень, особенно "на холодную", но ходит дольше в разы. Расход скромный, по городу в пробках около 10л. на сотню, на трассе от 6 - 7л. Двигатель не любит интенсивной мойки под давлением, могут заглючить какие - нибудь датчики, но особенно больное место, это катушки зажигания и свечные колодцы, если туда попадает вода, мотор начинает тупить, и даже выдает ошибку в виде "CHECK ENGINE'. Также не любит сильных морозов, если за бортом ниже -25* и двигатель холодный, можно даже не пытаться его завести, стартер слабенький, как и у всех иномарок. А в остальном двигатель простой, неприхотливый, на этот авто ставят QG13, QG15, QG18, обьемом соответственно 1, 3л, 1,5л, 1,8л. Самый ходовой 1, 5л мощностью 105л. с. с механическим дросселем, и 109 л. с. с электронном педалью, которые шли с 2003 г. Это была так называемая "рестайлинговая версия", в которой исправлены некоторые косяки в двигателе, другие бампера, отсутствие молдингов, решетка радиатора, чуть тонированные задние фонари, в общем мелочи. Движок для этого кузова многим может показаться слабоватым, лично мне по городу хватает, по трассе бывает нехватка мощи, но можно воспользоваться "кикдауном"( педаль в пол, при этом АКПП переключается на более низкую передачу, тяга увеличивается). Про АКПП - вроде тоже простой, надежный автомат, но имеет неприятную и неустранимую привычки пинаться при переключении с 1 на 2 передачу. Ходовка тоже простая, спереди Макферсон с нижними треугольными рычагами. Сзади обычная балка со стабилизатором, у полноприводной версии сзади многорычажная подвеска. Основная комплектация авто переднеприводная. В общем ходовка мало предназначена для российских дорог, слишком мягкая, на ямах пробивает, а на мелких неровностях брякают передние тормозные суппорты, одни "кулибины" их пытаются подшаманить, другие ставят от собрата Bluebird Sylphy. В остальном подвеска опять же живучая, если её не сильно убивать, не нужно менять стойки и сайлент - блоки каждый сезон. Салон в Sunny средний, но уютный, правда шумоизоляции в нем нет совсем. Когда идет дождь, по крыше лупит, как будто градом. В моей комплектации EX - Saloon есть 4 электростеклоподьемника, электрорегулировка зеркал, центральный замок, ручная регулировка руля по высоте, 2 подушки безопасности. В максимальной комплектации SuperSaloon ещё добавляется тахометр, хромированные ручки дверей, складывающиеся зеркала, противотуманки в переднем бампере, и окно между багажником и салоном, чтобы возить что - то длинное.
Итог: автомобиль полностью оправдывают свою стоимость, в зависимости от года выпуска их цена составляет от 150 до 250 т. р., особенно подходит тем, кто только начинает ездить, может именно поэтому всё сложнее найти достойный экземпляр, т. к. новички их ушатывают конкретно, особенно кузов (бампера, пороги).
Своим авто я доволен, думаю ещё пару лет покатаюсь.
— Плюсы:
-Недорогой -Надежный -Комфортней жигулей -Экономичный
— Минусы:
-Слабая ходовка -Нет шумоизоляции
Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

12 янв. 2015 в 17:36

5 оценка
Рекомендую

Мы покупали Ниссанчик 8 - летним. Выбирали машину с автоматом из - за того, что я училась в школе вождения и на механике ездить не хотела, а в то время у нас был Опель с механикой. А правый руль искали из - за того, что были ограничены в деньгах, а хотели качественную машину.
Когда мы увидели этот Ниссан, влюбились в него с первого раза. Нам понравилось в нем ВСЁ! Красивый кузов, салон, климат - контроль и удобный автомат. Купили его не раздумывая. Муж привык к правому рулю буквально за 20 минут, у меня не было опыта вождения, поэтому было все равно, с какой стороны руль.
И вот мы стали обладателями Ниссан Санни 2001 года! Счастью не было предела. Машинка ооочень качественная, только слабенькая шумоизоляция. Но, возможно, мы придирались. Запчасти муж покупал через интернет по вполне приемлемой цене. Приходилось менять только расходники, резина на нее недорогая, т. к. 14 размер. В управлении машинка легкая, габариты стандартные. Поставили задний парктроник и с парковкой проблем никаких. Ездили на ней и на дальние расстояния, и на близкие. Не подводила ни разу! Ездили мы на ней больше 3 лет, но всегда хочется чего - то более нового и лучшего. А еще мне неудобно на ней заезжать на рабочую парковку из - за руля. Правда продается она долго. Может, цена дороговатая, а может людей правый руль смущает. Но дешево ее не продадим, она в хорошем состоянии.
— Плюсы:
Салон, климат-контроль, кузов
— Минусы:
Правый руль
Год выпуска авто: 2001
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

5 ноя. 2014 в 20:19

5 оценка
Рекомендую

Всем привет! обладаю этим чудом японского автопрома чуть больше года. Мечтал преобрести именно эту модель Nissan sunny Fb - 15. перед покупкой был конечно же ещё один вариант - это тойота королла в 110 кузове. Но санька больше лежала к душе.
К данному моменту наездил около 30 тыщ км. Проблем особо не возникало, пару раз пришлось поменять лампачки)Ну и масло меняю в двс.
До ниссана был ВАЗ 2107, потом купил 2114. после продажи "четырки", все друзья и знакомые рекомендовали преобрести деу нексию) Но мне очень хотелось японскую) о чём я конечно же не жалею!
Ну вот, я уже стал владельцем санька. Преждний хозяин очень долго стоял возле неё и никак не мог отвести глаз со своей уже проданной ласточки. Всё рассказывал, что, где и как нужно открутить, влезть и поменять) Ну вот, я уже сижу в ней) оглядел светлый, просторный салон. Несколько смутило расположение руля) т. к. ниразу не приходилось управлять праворукой машиной. Но проехав километров 5, уверености в вождении стало больше. Автомат работает чётко, без рывков, плавненько. Правда ходовка конечно жестковата, но это ничуть не омрачило мою радость)
Зима не заставила себя долго ждать, местами были и суровые морозы за -30... -25, -27 заводиться без особых проблем. Как то в -30 не завелась, после зарядки аккумулятора заводил и в -32. Салон нагревается достаточно быстро, в морозы в машине ниразу не замёрз.
В общем, пока проблем не возникало. Надеюсь и в дальнейшем санька не подведёт.
Nissan Sunny fb - 15, 2004 г. в (пробег 242 000 км.)
— Плюсы:
Главное в автомобиле- это надёжность!
— Минусы:
Минусов нет!
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 201 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 2000 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

5 мая 2014 в 20:03

4 оценка
Рекомендую

Решился написать отзыв о своей первой иномарке. В 2010 году после неудачной эксплуатации отечественного автопрома, прочитав в интернете все плюсы и минусы японских машин, решил приобрести автомобиль Nissan Sunny 2002 г. в за 250 тыс руб, цвет белый, двигатель 1. 6, АКПП, передний привод, рейстайлинг( кто не знает, рейстайлинг на Sunny вышел в 2002 году и выпускался до 2003 года, отличие небольшое - передний и задний бампер, электронная дроссель).
Начну пожалуй с салона автомобиля. Внешне выглядит вполне симпатично, бежевого света, с хромированными вставками на ручке АКПП, ручках открывания дверей( зависит от комплектации), обивка сидений выполнена из велюра, очень приятный на ощупь, панель выполнена из вполне качественного пластика, скрипов не слышал даже зимой на плохой дороге. Задние сидения очень удобные, спинка стоит под небольшим углом, что благоприятствует удобной поездке на далёкие расстояния. Акустика стоит штатная, даже магнитофон был японский, радио наши не ловил, пришлось покупать ФМ - адаптор и слушать через него.
Двигатель приёмистый, очень хорошо набирает скорость до 100 км, дальше немного хуже(всё таки городской автомобиль), но выжимал до 180. Зимой заводиться без подогрева в -30, в более низких температурах не пробовал. Немного шумноват, из - а того что вместо ремня ГРМ, установлена цепь. Зато долговечна, замена требуется после 150 -200тыс км. Расход топлива по городу 8 литров на сотню, по трассе замерить не успел ещё
Ходовка конечно не айс, особенно в морозы пробивает на каждых кочках. Очень простая подвеска, всё можно сделать самому, лишь бы был гараж с ямой.
Автомобиль очень отличный за такие деньги!
— Плюсы:
Двигатель экономичный и надёжный с электронным дросселем, удобные сиденья, небольшие габариты(для новичков)
— Минусы:
Ходовые качества, шумный двигатель, плохая шумоизоляция

—

Анонимно

4 фев. 2014 в 17:24

5 оценка
Рекомендую

Хотела бы рассказать о машинке, Ниссан Санни. Машинка именно для города. Машина - унисекс)) Да, потому что есть машины на которые посмотришь и сразу скажешь на ней должен ездить мужчина, а посмотришь на другую сразу понятно, что машинка для девушки. А данная машина и для мужчин и для женщин. Почему? Ну по внешнему виду стандартная машина, без резких деталей, не большая и не маленькая. Очень удобная в вождении.
Салон - очень удобный. Вмещаемый как и для "габаритных" людей)) так и для миниатюрных. Пять человек вполне реально вмещаются и не тесно сзади сидеть втроём.
Очень удобно что коробка автомат. Особенно для девушек это довольно важно, не нужно думать о переключении передач, едешь себе и едешь спокойно, хоть быстро, хоть медленно.
У нее идет передний привод, легкая в управлении и зимой если вдруг застряли в сугробе, то спокойненько с передним приводом можно выехать из такого казуса.
Так же в ней имеется кондиционер, летом очень помогает, охлаждает хорошо, особенно на природе чтобы салон сильно не нагревался, а зимой греет и водителя и пассажиров теплым воздухом. Так же есть ГУР, стекло подъемники и сигнализация ( ну это есть в любой иномарке).
Еще одно преимущество это запчасти. Их можно найти в магазинах по розничной цене, и так же можно заказать по интернету где цены гораздо ниже. У машины производитель не Китай, поэтому и запчасти можно если что быстро найти, и ломается она очень редко, особенно при аккуратном использовании. А так нужно просто любить и ухаживать за своей машиной, которая вас катает и не заставляет вас напрягаться.
— Плюсы:
Все что нужно водителю
— Минусы:
нет
Время использования: 5 лет
Стоимость: 250000 руб

—

Анонимно

14 янв. 2014 в 18:04

4 оценка
Рекомендую

Расскажу вам о таком автомобиле как Nissan Sunny N13 1986 - го года выпуска, 1.7 дизельный мотор с 5 - ти ступенчатой механической коробкой. Скажу вам ходовая не приспособлена для наших дорог и для наших тяжеловесов водителей и пассажиров) Поэтому пришлось поставить более толстые пружины! Мотор не отличается большим ресурсом, где - то 350 - 400 тысяч пробега! Головка блока цилиндров очень боится перегрева, так как алюминиевая. Так что при покупке нагревайте мотор до 90 градусов и смотрите в расширительный бачок не идут ли пузырьки. Мотор не очень резвый, поэтому обгоны даются с трудом. Но радует расход, в районе 6 - ти литров на 100км по городу.
С коробкой переключения передач бывают часто проблемы, так как 5 - я передача очень слабая. По началу начинает выбивать, а потом и вовсе пропадает. Часто разбивается кулиса и плохо включаются передачи. Еще не редкие вылеты наружных гранат полуосей, особенно левой. По коробке вроде вопросов больше нет.
Кузов более - менее устойчив к коррозии, не лужёный же сами понимаете. Сразу скажу что с запчастями много проблем, а так как я сам занимаюсь разборкой, то пригнать себе донора не составляло проблем и то за границей их найти уже довольно таки тяжело, а покупать новые это надо быть сумасшедшим! Потому что цены и сроки доставки на японские запчасти заоблачные! Так что подумайте прежде чем покупать эту машину! Ну а в общем машинка довольно таки приятная в езде и управлении, тем более если версия с гидроусилителем.
На ней я отъездил не одну тысячу километров и не сильно уставал в дороге.
Был рад помочь вам своим отзывом!
— Плюсы:
Мягкость и низкий расход топлива
— Минусы:
Мало мощности

—

Анонимно

19 дек. 2013 в 17:23

3 оценка
Рекомендую

Хочется поделиться впечатлениями от своего недолгого общения с "Санькой" 1998 года выпуска. Общаясь с ним, я невольно проводил параллель с автомобилем TOYOTA Carina.
Автомобиль средней ценовой категории (прямо как наши Жигули), не напичканный излишней электроникой, коробка автомат, руль правый. Внешний вид ничем не примечателен.
С самого начала не понравился салон. Дизайн средний, не отличается особой оригинальностью. Сиденья жестковатые, как и подвеска, поэтому когда передвигаешься по разбитым дорогам, приятного мало.
На передних сиденьях, для человека среднего телосложения (летом) места достаточно, а вот сзади - тесновато (коленки упираются в спинки сидений). Когда в салоне появляется пятый человек, да еще и зимой, становится реально тесно.
Управление простое, легкое, относительно экономичный (зависит от стиля вождения), но шумоизоляция не на высоте (хотя может только по сравнению с "Каринкой").
Зимой, при температуре ниже двадцати пяти, в салоне холодно (в такую погоду лучше на "Саньке" не выезжать).
В общем, хочу сказать, что автомобиль средненький, со своими достоинствами и недостатками. Можно рекомендовать для начинающих автомобилистов, для стажистов - профессионалов, желательно что - нибудь другое.
— Плюсы:
экономичный, недорогой
— Минусы:
Жесткий, тесный, холодный, правый руль
Время использования: три месяца
Стоимость: 150000 руб
Год выпуска авто: 1998

—

Анонимно

5 окт. 2013 в 18:17

4 оценка
Рекомендую

Хочу поделиться впечатлениями о нашем очередном автомобиле Nissan Sunny 2000 года выпуска в кузове силфи (сингапурка т. е. выпущена для Сингапура)).
Машина не новая, попала к нам в удовлетворительном состоянии.
Двигатель 1, 6, рабочий объем двигателя по документам 99, 3.
Машина японская, по этому праворукая, что не всем нравится.
Наша предыдущая машина ниссан блюберд силфи по году был моложе и по цене дороже. Внешне машины очень похожи, так как кузов у них одинаков. Есть разница в отделке, объеме двигателя, соответственно, небольшая разница в расходе бензина. В блюберде был салон велюр, в нашей под кожу, которая со временем достаточно поситрепалась и на сегодняшний день вся в трещинах. Зимой и в холодную погоду не очень приятно присаживаться на холодные сиденья, по этому мы одели меховые чехлы.
Двери отделаны пластиком, а в блюберде еще и тканью обивки кресел салона. Управление электоподьемниками стекол под рукой. Расположение и других нужных кнопок аналогичное, только салон победнее, больше пластика, меньше уюта на мой взгляд.
Консоль отделана под дерево, у нас все стационарное, выглядит неплохо.
Есть система климата, но одно неудобство, нет положения в стекло и в ноги, когда ставишь на обогрев стекла мерзнут ноги, а если в ноги, то затягивает стекло. На сегодняшний день установили новый более мощный термостат, печка работает намного бодрее, думаю, что этой зимой будет в салоне тепло.
Двигатель и коробка работают отлично, , расход нас очень радует 6 - 8 литров, в зависимости от стиля вождения (муж иногда гоняет, так та может и бензин очень быстро выплевывать) . Тогда как в Ниссан цефиро расход порядка 10 - 12 литров, а в блюберде был около 8 - 9 литров. Шумоизоляция хуже чем в салоне блюберда и цефиро, жесткая подвеска, но остаточно резвая машинка.
Плюсы :
-не большой расход топлива
- простая в обслуживании
- красивый кузов
- не много лошадей, не нужно платить налог, недорогая страховка.
минусы
- нет положения климата в ноги и стекло
-холодные зимой и кипящие летом сидения.
Экономичная не прихотливая рабочая машина, что то на подобии наших жигулей.
— Плюсы:
экономичная машина
— Минусы:
нет положения климата в ноги и стекло
Стоимость: 175000 руб
Год выпуска авто: 2000

—

Анонимно

14 июня 2013 в 16:00

4 оценка
Рекомендую

Купил себе Санни в 15 - том кузове год назад, 1999 г. в. Взял с проблемами, т. к. срочно нужна была машина под разъезды, а свободных денег на руках было маловато. Решил не залезать в кредиты, обойтись тем, что скопил. За эти деньги можно было ещё смотреть на варианты Тойот, но уже не моложе 1995 года, решил все же взять японца по новее. На русские смотреть не стал - прошлая машина была ВАЗ - 21099. Неплохой агрегат для начинающего, имеет свое очарование, но все же ВАЗ... он и в Африке ВАЗ. Какие были проблемы: свистел ролик кондиционера; было видно, что до меня машину били - гуляли зазоры; глючили стекла по левой стороне. После замены ролика и блока управления стеклами посмотрел на пробег и судорожно сглотнул: 300 000+. Тут получил бонусы с проекта и решил от греха подальше двигатель поменять. Двигатель недорогой, в Новосибирске нашелся махом, замена тоже была сделана на раз - два. Что сразу порадовало: боялся, что после "девятки" автомат будет казаться "плюшевым". Опасения оказались излишними - едет резво, рева мотора в салоне не слышно. В салоне свободно себя чувствуют четыре человека (включая водителя) средней комплекции. Появление пятого проблем не вызывает. В багажник влезает много - помогал знакомой с переездом, проблем с загрузкой не было никаких. Руление приятное, не слишком легкое, как на малолитражке, и не тяжелое, как на отечественных. Расход летом не больше 8 литров по городу, зимой было максимум 11. По настоящему порадовала штатная акустика - колонки звучат на "отлично". С запчастями проблем нет абсолютно, стоимость не отличается от Тойот, иногда даже дешевле. Что не понравилось? Небольшой клиренс на стандартных стойках - зимой цеплялся пузиком. Также зимой при температуре ниже 25 градусов начинались проблемы с запуском. И, конечно же, ходовая часть и звукоизоляция. Даже на свежей подвеске "слышишь" всю дорогу, но для машины этого сегмента совершенно нормально. Следует также внимательно следить за кузовом: на приложенном фото видны небольшие рыжики на крыльях. Но для машины, которая стоит не в гараже, это не плохо.
— Плюсы:
Неприхотливый; резвый; дешев в обслуживании;
— Минусы:
маленький клиренс; мерзнет в сибирские морозы; шумная подвеска

—

Анонимно

23 ноя. 2012 в 17:40

5 оценка
Рекомендую

Пишу я свой совсем маленький отзыв о своей бывшей ласточке Ниссан Санни. Начну пожалуй с цены данного автомобиля, она как раз кстати очень одекватная году выпуска. Хотел я при поиске машины, относительно свежую иномарочку, ну ж точно не русские тазы(извините если кого обидел). Я своего приобретал 2 года назад 2000 года за 200 тыс, поверте за такую цену выбор авто очень не велик, особенно что касается тайот, найти тайоту седан такого года практически не возможно! Что касается внешнего вида и ходовых качеств, то я считаю они будут на твёрдую "4". Внутренее оснащение у нее тоже не плохое, 2 подушки безопасности, электрические стеклоподъёмники, ну и двигатель 1. 5, от которого я и не ожидал гоночных скоростей, ну и расход был 7 - 8 лит – 100 км! Обслуга не дорогая. Извините за очень маленький отзыв. В заключении я скажу, нисан санни – это один из не многих автомобилей у которого отличное соотношение цена – качество. Спасибо за внимание!
— Плюсы:
Цена, год, обслуга, вид
— Минусы:
Замечено небыло
Время использования: 1 год
Стоимость: 200000 руб
Год выпуска авто: 2000

—

Анонимно

11 сен. 2012 в 22:02

5 оценка
Рекомендую

Мой первый отзыв о своей машинке, которой я владею еще только пол года, но уже успела полностью познакомиться с ней. При покупке автомобиля был выбор между старенькой тайотой спринтер марино и, теперь уже моей, Сашкой. Много слушала, читала и все таки остановилась на ниссане. Через Е1 нашла путевую машинку и поехала за ней в Екатеринбург. К счастью, сразу попался отличный вариант, скидываем 15000 (кузов немного коцаный (ну еще бы машинка 2000 года), на бампере небольшая трещина), а так все остальное вроде норм. В итоге получилось 215000, и у меня в эксплуатации Ниссан Санни 2000 года выпуска, с пробегом 210000, все это по России, кожаный салон, кондиционер, климат контроль, эл. зеркала, подогрев сидений, салон в очень хорошем состоянии, не прокурен (!), кузов серебристого цвета, сигналка Старлайн, неплохая магнитола. Первое впечатление - ОБАЛДЕННОЕ (у меня до этого была десятка)! Единственный минус - правый руль, но я к нему быстро привыкла и на данный момент не считаю это минусом. Так как взяла я Сашку в декабре - основным вопросом был "А заведется ли она в минус 30?" И она как это ни странно заводилась ( До 20 градусов даже без прогрева) и за всю зиму меня так и не подвела. Ну вот, зиму отъездили, меняем масло, колеса с дисками (были 14 взяли 15) - все. Ближе к лету поменяли радиатор (кондер не работал), ходовка хорошая, только стойки заменили и все. Сейчас вот только нужно опять машинку к зиме подготовить и ни о чем не думать. Ну что, машинкой своей я довольна, для своих лет она еще огого, лишних вложений не требует, ведет себя хорошо.
— Плюсы:
цена. комфортабельность, красота, низкий расход топлива
— Минусы:
жесковатая ходовка
Время использования: 1
Стоимость: 215000 руб
Год выпуска авто: 2000

—

Анонимно

1 ноя. 2011 в 21:00

5 оценка
Рекомендую

Долго думая о покупке первого автомобиля я остановиля на Nissan Sunny, денег было не очень много и я расчитывал на эконом - класс от 2000 года. Купив и оформив авто "саньку", после первой езды я остался довольным своим выбором. Комфорт в салоне, кондиционер летом, гидроуселитель руля, коробка автомат, что ещё может быть лучше при езде по городу как летом так и зимой. А ещё и расход топлива! ведь двигатель 1, 5 литровый.
— Плюсы:
Надёжная машина, комфорт при езде, малый расход топлива
— Минусы:
не обнаружено;
Стоимость: 200000 руб

—

Анонимно

1 апр. 2011 в 19:57

5 оценка
Рекомендую

Со своим "Sunny"(1. 5л. 2004г.) я знаком уже с весны 2009г. За этот промежуток времени "санёк" ни разу не подвёл! всё что я делаю для него это: замена масла и фильтра, мойка! И даже за это, он мне всегда очень благодарен! В жару всегда спасает достаточно функциональный кондиционер, а в наши русские холода спасает отличная печка. АБСка всегда поможет в экстренных ситуациях ( меня раз 7 спасала от ДТП )Ну, а где бессильна АБСка там помогут подушки безопасности ( насколько надёжны, не знаю, не приходилось испытывать на "саньке" ) Знаю только что их в нём две штуки. Одна в руле и вторая защищать будет пассажира, который будет сидеть на переднем сиденье!
РАСХОД в смешанном цикле 10л, а с использованием кондиционера 11 - 12л
— Плюсы:
Вместимость ,небольшой расход , баланс между мощностью и массой
— Минусы:
Стандартная подвеска плачет по более ровным поверхностям! Правый руль !
Время использования: с2009 по сей день
Стоимость: 300000 руб
Год выпуска авто: 2004

—

Анонимно

14 мар. 2011 в 20:17

4 оценка
Рекомендую

HISSAN SUHHY мой первый автомобиль. Покупал я его исходя из наличия денежных средств и смотрел на экономию топлива. В 2003г. мои nissan sunny выпуска 1994г стоил 2600$ и расходовал 5 литров солярки на 100км. Исходя из этих параметров я его и выбрал, как в последствии оказалось я не прогадал. Авто зарекомендовало себя только с хорошей стороны. За всё время эксплуатации менялись только расходники. диск сцепления и передняя подвеска в мотор вообще не заглядывал. Сильные стороны авто
- ест любую соляру
- заводится в любой мороз (только бы аккамулятор крутил)
- ремонт в условиях своего гаража
-неубиваемая задняя подвеска.
Слабые стороны - могу отметить только слабую стойкость к коррозии.
Вывод : автомобилем доволен катаюсь по сей день. ПРОШЁЛ 300000 КМ.
— Плюсы:
- ест любую СОЛЯРКУ - ремонт в условиях своего гаража
— Минусы:
могу отметить только слабую стойкость к коррозии

—

Анонимно

7 янв. 2011 в 18:32

5 оценка
Рекомендую

Всем доброго времени суток. Хочу рассказать про данный автомобиль. Пригнал я Санька из новосибирска в Пермь. 1,5 литровый 2003 г. в. в России с 2008 г. получается 2 года по Новосибу ходил. За время дороги до Перми ничего с авто не случилось(к моему счастью), не считая пробитого колеса где то под Екатеринбургом. Расход по трассе литров 7, по городу все 10 уходят, правда езжу я очень интенсивно. Движок крутит хорошо, по сравнению с моей бывшей ваз2110, вообще небо и земля. К правому рулю долго привыкать не пришлось, хотя до этого никакого опыта не было, привык где то км. через 100. Очень качественная обивка салона и качественный велюр на сидениях. Коробка автомат работает как положено без нареканий. В минус 25 заводится отлично, холоднее не езжу. В салоне довольно тихо дороги почти не слышно, немного двигатель только. В общем автомобиль меня не подвел пока, за такую цену вряд ли бы нашел машину с такими параметрами и состоянием.
— Плюсы:
Богатая комплектация, комфортный авто
— Минусы:
правый руль, немного слабенькая подвеска для России
Время использования: 6 месяцев
Стоимость: 250000 руб
Год выпуска авто: 2003

—