Это моя не первая машина, поэтому есть с чем сравнивать (ездила до этого на солярисе, опеле астре). Купила сузуки в салоне в 2013 году. Конечно после опеля вообще все казалось не привычно и места мало, сиденья не комфортные. Но: бензин эта машинка просто нюхает, при парковке влазит в любую дырочку, салон быстро нагревается в холода, машина резвая, быстро набирает скорость, резвая очень (несмотря на количество лошадиных сил). Из минусов хочется отметить низкую посадку тк даже во дворе не на все бортики на ней залезешь, при скорости на трассе ее сдувает (особенно если рядом проезжает фура) маловато места в салоне (ребенку в автокресле на саднем сидение было не очень комфортно тк ноги не взлазили), ну и конечно очень маленький багажник.
— Плюсы:
+ мега экономична, удобна в городских пробках и на парковках
— Минусы:
низкая посадка, маленький багажник
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 249 мм
—
Анонимно
9 окт. 2015 в 19:10
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Так вышло, что я довольно много поездил на Матизе. И когда я вижу машинки класса А, то невольно от него отталкиваюсь. Так и со Сплешем, когда первый раз в него садился, где - то внутри само собой выскочило, а сколько здесь Матизов?
С виду Сплешик симпатяга, можно сказать антипод своему собрату Сузуки Свифту. Стоят они если не одинаково, то весьма близки по цене. Свифт широковат и низок, Сплеш наоборот, худощав и высок.
По виду понимаешь, голова в потолок не упрётся, а вот как плечами? Нет, всё нормально, плечами с правым пассажиром толкаться не приходится, ну и голова да, до потолка не достаёт даже при желании)). Сиденья вполне удобны, так что сидишь комфортно.
Хорошо когда внешний вид машины перекликается с оформлением салона.
Голубой снаружи и такие же голубые вставки внутри на сиденьях и в дверях.
Правда вот с оформлением торпедо как - то запала не хватило. Торпедка скучна.
Вся чёрная, пластмассовая, ручки никакие, взгляду зацепиться практически не за что, разве что за серебристую рамку((.
Но в плане удобства пользования всё ок, всё просто и понятно.
Есть CD проигрыватель и радио, звук звёзд с неба не хватает, но для такой машинки вполне.
Управление кондиционером стандартное, можно один раз посмотреть и потом не глядя всё крутить. Кондей при работе конечно несколько осаждает динамику, но это и следовало ожидать.
Спидометр, как довольно часто делают на малышах - большой кругляш.
Видимо дизайнеры его сделали, а потом им говорят, а где братцы тахометр? А им похоже не хотелось уже ничего переделывать, ну и долго голову не ломали и впендюрили его отдельно сверху на торпедку.
Так вот он и сидит там одинёшенек. Рядом маленький ящичек для мелочёвки с откидной крышкой. Перчаточный ящик довольно вместителен, плюс над ним ещё и открытая полка.
Так что всякую мелочёвку раскидать место есть.
Кстати подсветка приборов сделана кроваво - красной, мне как - то показалось тут такое не совсем уместно.
Сзади места не много, но вполне хватает чтобы нормально сесть. Но в том - же Матизе мне кажется места чуть больше.
Спинки откидываются в две части 60/40. Но вот чего я не понял, так это то, что сузуковцы решили что Сплеш машина 5 - ти местная и прицепили сюда третий ремень безопасности. Мало того что втроём здесь откровенно тесно, то есть третий однозначно лишний, так ещё и этот третий ремень постоянно мешает. Он 3 - х точечный и не полностью отстёгивающийся
Если откидывать меньшую спинку, ремень приходится оттягивать, а когда уже откинуть, то ремень всё равно мешает даже в дверном проёме.
Что хорошо, при сложенных сиденьях пол ровный и довольно большой по площади.
Ну и конечно если сиденья сложить, багажник куц. Но что - то небольшое бросить можно, в Матизе ещё хуже.
Ну а что у нас под капотом итд. Моторчик объёмом 1. 2 литра, выдаёт 94 лошадки. Для такой машинки вполне приличная мощность. Автомат здесь классический, гидротрансформатор на 4 скорости. Ручного режима нет, но есть ограничение по включению всех скоростей. Эта пара, мотор - автомат мне понравились. Двигатель работает мягко, обладает приятным голоском и неплохо тянет машинку. Автомат под стать ему переключает передачи быстро и без всяких клевков. Можно спокойно играть газом и автомат хорошо за этим следит, подтыкая когда надо нужную передачу. Был бы он ещё 5 - ти ступенчатым, вообще было бы здорово.
Для таких машин мотор более литра объёмом уже приличная ноша и как видите моторный отсек весьма плотно упакован.
Про подвеску как - то и сказать нечего, она какая - то никакая... Вроде не рыхлая, но и не собранная, свою функцию выполняет но как - то без души((. Поругать не за что, но и похвалы тоже как - то не заслуживает. С водителем она общается, хорошо слышно как там тук - тук, это мы кочки проехали. Но благо "разговор" этот не громкий.
А вот ветерок тут весьма громогласный. Шумоизоляция хромает, да и как мне показалось, несколько хромает и аэродинамика. Дело в том, что разгоняясь, вдруг на скорости 70 - 80 создаётся такое впечатление, что кто - то приоткрыл окно. Сбросил скорось до 60, окно прикрыли... То есть можно не смотря на спидометр, по шуму ветра легко определить достижение 70 - 80 км в час. Если разгоняться дальше, шум нарастает ещё больше и становится назойливо дискомфортным, плюс движок имея только 4 скорости в автомате, тоже начинает "петь". В общем, если учесть что он высоковат и не широк, легко реагирует на боковые порывы, то можно сказать что на трассе ему не место.
Зато в городе он в своей стихии, легко найти место для парковки, хороший обзор, хорошо держится в потоке, городской динамики хватает.
Клиренс также не способствует выезду за городскую черту.
Его подбородок к сожалению весьма низок, остерегайтесь бордюров, а вот задок немного вздёрнут и бампер довольно высоко на землёй.
Так что для города вполне удобный и симпатичный автомобильчик, вот только стоит он почему - то несколько дороже своих одноклассников, почему мне не понятно и это к сожалению снижает его привлекательность. Причём производится Сплеш не в далёкой и дорогой Японии, а в близкой к нам Венгрии. Тот же Матиз конечно несколько уступает Сплешу, но стоит значительно дешевле.
— Плюсы:
Хорошая пара мотор-автомат, высокий потолок
— Минусы:
Слабая шумоизоляция, несколько дороговат
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1200 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 145 мм
—
Анонимно
21 дек. 2014 в 21:42
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Купила я свою машинку в 2010 году возить своих троих детей в школу и детский сад. Скажу сразу что это моя первая машина и я её очень люблю.
она не смотря на то что маленькая очень вместительная внутри, на заднем сиденье вполне умещаются три взрослых человека и колени в переднее сидения не упираются. Пластик торпеды конечно не из дорогих но и не скрипит, хотя очень царапается(((
По скорости меня она очень устраивает, если не включен кондиционер и машина битком не набита она шустренькая. Клиренкс конечно мог быть повыше, к обычному бардюру не припаркуешься. Видемость в боковые зеркала хорошая но вот боковая стойка широковата и иногда по проезде пешеходов не видно. А да ещё этот крокодил достаточно не так уж и мала кушает 95...
— Плюсы:
цена
— Минусы:
клиренкс
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 128 мм
Подушки безопасности: не менее 4
—
Анонимно
23 окт. 2012 в 21:05
3оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Знакомый прикупил себе автомобиль Suzuki Splash. Ну вот спешу рассказать вам о данной "микролитражки".По дизайну автомобиля можно сказать, что спереди он абсолютно никакой. Сбоку она более симпатична и прорисована. Что касается жопы то тоже как - то тухленько ну вообщем то не чем не хуже машин такого класса но и не лучше. Порадовали большие зеркала.Багажник очень маленький, но его спасают складывающиеся задние сиденья.Что касается салона, то место там конечно очень мало! Но сидушки очень даже удобные. Несмотря на то, что машина в салоне это набор пластмассы, ничего не гремит (машинка прошла 18 000 км.) Вообщем из плохих материалов сузуки смогли сделать действительно хорошую машинку по качеству. Двигатель шустрый и динамичный. Хороший электро усилитель руля. Неплохая подвеска. Вообщем впечатления от машины выше средних. Неплохой автомобиль. Но цена в минимальной комплектации 550 тыс. рублей. РЕБЯТА ЭТО ДОРОГО! это минимальная комплектация... она малолитражка... да у неё с такой ценой есть огромная куча конкурентов которые топовые на рынке такие как: фольцваген поло, форд фокус 2 поколения и т. д. Вообщем с ценником перебор.
— Плюсы:
Хорошая техническая сторона
— Минусы:
Материалы, ЦЕНА!
Стоимость: 550000 руб
—
Анонимно
31 янв. 2012 в 17:15
4оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Всех приветствую! в данном отзыве пойдёт речь о довольно маленьком городском автомобили suzuki splash, автомобиль более женский чем мужской. 2009г. в.
splash является аналогом опеля - агила.
Дизайн автомобиля аккуратный и в меру сдержан, выглядит очень не большим и не как не грозным автомобильчиком. О внешности автомобиля судить можно долго, типичный городской авто - suzuki.
В салоне сплэша все традиционно и может где то скучно, но довольно удобно и все понятно! Водительское кресло удобное, я бы даже сказал очень и это неожиданно! В этом миниатюрном городском автомобиле без особых неудобств, довольно комфортно могут спокойно ехать 4человека.
На правой ноге водителя можно набить синяк, об широкую консоль, немного не продуманно сделано, но приноровиться можно - это плата за мощную и выглядящую довольно серьёзно консоль! Первым на что обращаешь внимание в салоне, так это на огромный спидометр, очень большой! Кнопки на руле удобны. Бардачков в передней консоли аж 2 один из них что открывается довольно вместительный!
От багажника большего и не ожидалось.
Двигатель разгоняет машинку долго и неохотно.
Автомат работает отлично! не каких претензий не вызывает вообще - плавно и без рывков, кстати к тому же и быстро! Подвеска в сплэше разочаровала, валкость в поворотах и излишне жесткая подвеска, к тому же ко всему на неровностях очень шумна - грохотает и звенит, тем самым доставляя необычайны дискомфорт.
Но вот тормоза! совсем другое дело, очень эффективны и не требуют большой нагрузки на педаль тормоза. Автомобиль городской и это неоспоримо, дорожный просвет очень мал.
В первый раз увидев данный автомобиль у сестры, я не поверил сколько он стоит, уж очень много за такого малыша! не знаю как другим но цена не соответствует такой машине.
Всем спасибо за внимания!
С н. п. zverevea ;)
Фоты (оставшиеся):
— Плюсы:
Салон, управление, эргономика
— Минусы:
подвеска, цена
Стоимость: 500000 руб
Год выпуска авто: 2009
Анонимно
15 апр. 2016 в 16:02
—
Анонимно
9 окт. 2015 в 19:10
—
Анонимно
21 дек. 2014 в 21:42
—
Анонимно
23 окт. 2012 в 21:05
—
Анонимно
31 янв. 2012 в 17:15
—