Категории	Автомобили Легковые авто Кроссовер

11 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

22 апр. 2016 в 17:33

5 оценка
Рекомендую

И так решили мы купить этот Toyota Harrier и знаете что, она нам понравилась очень даже. Она большая вместимая, очень подходит для нашей семьи. Да и запчасти по моему не очень дорогие. Да я не спорю что эта машина идеальна для наших дорог, она высокая, так что ямки и кочки совсем и не страшны для нас. Особенно нравиться мужу внешним видом, говорит что сем то похож на лексус. Хотя и этот лексус рядом и не стоял с харкем. вот это сугубо лично мое мнение, а вы интересно как думаете? да она дорога в эксплуатации с этим я не спорю, но обьем пока просто удивительный. Бензина совсем и не жрет. покупайте Харек, живите и радуйтесь вместе с этой удивительной машинкой))
— Плюсы:
очень удобный
— Минусы:
минусов то и нет
Время использования: 2015
Стоимость: 4500000 руб
Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 100 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

3 авг. 2015 в 18:58

4 оценка
Рекомендую

Не будем говорить о том, что подобно другим легендарным машинам Toyota Harrier стал настоящей легендой, получивший распространение по всему свету под маркой Японского премиум продукта. Паркетник стал любим Россиянами за свой немалый именно реальный клиренс в 185 мм и фирменную надёжность.
Зачастую надёжность определяется простотой и гениальностью заложенной конструкции. Применёнными материалами с их последующей продуманной инсталяцией. Наверное поэтому сегодняшний Toyota Harrier насчитывает столько поколений, продолжая однажды удавшуюся модель по - настоящему самурайского автомобиля. Проверено годами и милионами испытаний - этому авто не страшен ни грязь ни снег.
Сегодня мы можем сказать, что автомобиль является эталоном японской неприхотливости, идущей неразрывно с предоставляемым комфортом в сочетании с фирменным обзором для всех обитателей его просторного салона. Что и говорить - качество отделки пластика и сама подгонка деталей на зависть многим.
И даже спустя двенадцать лет и разменяв четверть миллиона киллометров, Harrier останется Harrier`ом не существенно потеряв в цене при его последующей продаже на вторичном рынке машин. Ведь случись неприятности у вас в пути, владелец лишь широко улыбнётся, зайдя в магазин автозапчастей. Отличная детальность и возможность заменить щёточный узел генератора отдельно от генератора, а не как у иных пресловутых брендов, подкупающих ценой новой машины, но убивающих наповал своими последующими ТО...
Купив Toyota однажды мы останемся с ней надолго, как того и желали её создатели, тщательно продумывая каждую мелочь в машине и каждый агрегат.
Наверное ещё и поэтому наш минимальный 5S - FE, отлитый из чугуна, обладающий рабочим объёмом в 2. 2 литра и максимальной мощностью в 140 сил получился таким неубиваемым. Полмиллиона он ходит смело, заставляя менять свой небольшой, слегка недотягивающий до четырёх литров*(*3, 6 литра) объём моторного масла на каждой десятой тысячи километров пробега. Toyota как раз такой бренд, что ищет именно лёгкие пути решения, а не идёт в обход, как все "нормальные герои". Поэтому болезней и болячек ГРМ здесь не ждите. Вас не подведёт цепь, перескочив в самый ответственный момент на зуб - два, загнув к чёртовой матери клапана и оставив вас куковать на полночной дороге, ожидая заветный эвакуатор. Простой EFI впрыск, допускающий применение АИ92 без существенных увечий, наряду с по - настоящему образцовым распределением нагрузки зубчатого ремня, что допускается менять каждые 120 тысяч километров. Заливая бензин с низким октановым числом мы лишь увеличим расход топлива до 15 - ти против 12 - ти литров на каждые 100 км пути. При этом не существенно будет само качество топлива, как на моторах использующих отдельные катушки на каждый цилиндр.
А сев за руль Toyota Harrier мечтаешь поспорить с Русской пословицей, что говорит нам о том, что простота хуже воровства. Нет не хуже. Перефразируя другую я отвечу, что простота спасёт мир а вовсе не красота. Красота скорее спасёт индивидуумов едва дотягивающих интеллектом до уровня тех дошколят, чего в нашем сегодняшнем авто нигде не наблюдается. Toyota делает свои авто с умом, расставляя все вещи по местам где они и обязаны находиться. Под рукой у водителя и никак по - другому.
Посему плюнув на не всегда читаемый циферблат приборной доски и иногда путаясь в подрулевых переключателях установленных здесь зеркально, сможем порадоваться удобной командирской посадке и великолепным креслам, качественно отделаными велюром. О натуральной коже здесь можно забыть, вспомнив о том, что авто праворукий! Японцы чтут своих питомцев, посему пускать их кожу себе под пятую точку не собираются до конца истории Земли. Так было есть и будет во всех праворуких машинах. Заметил у соседа велюр - знай, комплектация салона максимальная и точка.
Но даже нам, казалось таким умным жителям Европы покажется странным присутствие пускай и не совсем эффективного климат контроля. Вот уж и правда чудо, не свойственное для машин тех лет. К слову сказать Европа станет ставить их многим позже, пускай и более удобно расположив клавиши управления зонами поддува, чем сделано здесь. Честно говоря в них я запутался и не всегда мог реагировать адекватно, управляя машиной на предельных скоростях.
Автомобиль тупой! Скажут многие из вас, сев за его руль. Действительно динамику в 13 секунд, что обеспечивает четырёхступенчатый U140 выдающейся не назовёшь. Но посмотрев в огромные лапухи боковых зеркал, уходя от общего потока далеко вперёд, станет ясно, что она адекватна для момента в 191 ньютон и тех четырёх ступеней, что без лишних тупежей переключает автомат. Японцы назвали его адаптивным скорее ради смеха, чем ради дела. Как и на многих других отпрысках Aisin я уловил его фирменное поведение сразу, переключая в последующем передачи на заказ. Чувствуются и огромные прогрыши гидротрансформатора в холостую, что положительно сказывается на ресурсе агрегата, подводя его рабочий рубеж к четвертьмиллионной отметки. Наш U140 накрылся именно там, на 267000 км. Услышав от автора Рубрикатора, что при снятии поддона был обнаружен океан металлической стружки в масле, допустил ошибку, сказав о немедленной доставки коробки в город для последующего ремонта. Признаю, я просчитался. U140 накидав стружки накрылся медным тазом и восстановить его на сегодняшний день дороже, нежели взять контрактный с годовой гарантией. Не повторяйте ошибок. Не тратьте деньги на транспортировку аналогичных автоматов до специалистов в аналогичных ситуациях. Правды вы там не найдёте. Скорее лишние затраты с последующим разочарованием.
Подводя итоги сегодняшней встречи и трезво оценивая автомобиль я снимаю шляпу перед его конструкторами. Шикарный салон, великолепная энергоёмкость очень выносливой подвески, что так необходима новичкам автодела, берёт верх над вальяжным рулём и большой парусностью кузова. Наверное это тот случай, когда хочется закрыть глаза на минусы, оставив машину себе. Чувство габаритов машины вместе с отличной звукоизоляцией по праву позволяют нам сковырнуть Тойотовские знаки, заменяя их на премиальные "Лексус", как видимо и поступил его прежний…

—

Анонимно

10 дек. 2014 в 17:37

5 оценка
Рекомендую

Всем здравствуйте! Автомобиль этот мне подарил супруг. Очень сильно хотела его. Началось всё с чего, как то раз мы с его другом и его семьёй с работы поехали по магазинам, у друга Lexus RX 300 с правым рулём, кто не знает аналог Toyota Harrier, но с шильдиком Lexus)) Моя машина 1999 года выпуска, объём двигателя 3. 0 (220 л. с.), коробка автомат, полный привод. Я была счастлива когда её купили, выбирала сама. Когда ехали с братом после покупки, я села на пассажирское сиденье, и мне показалось, что я не смогу управлять этим автомобилем, он казался огромным как дирижабль)) Но когда села за руль никаких неудобств не испытала. За рулём чувствуешь себя королевой. Машина резвая, мощная, отличная манёвренность. За счёт большого объёма двигателя кушает она много бензина, это минус конечно. Сиденья с электро регулировкой, обогрев пе заднего сидения. Сиденья задние раскладываются полностью, образуя достаточно большой подиум, для тех, кто любит путешествовать просто находка. Пяти местный автомобиль прекрасно подходит для большой семьи.
— Плюсы:
Она весь плюс большой!
— Минусы:
расход топлива
Год выпуска авто: 1999
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 185 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 2000 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

9 дек. 2014 в 17:32

5 оценка
Рекомендую

Итак, решился написать отзыв о Харьке. До этого наша семья владела почти всеми моделями российского автопрома, а из иномарок была Хонда цивик хечбек 2003г. в. Собственно ее - то и поменяли на Тойоту Харриер 1998 г. в., причем с нашей доплатой. Первое впечатление, после наших пузотерок просто супер! Высоко сижу, далеко гляжу. Двигатель 2200 см, 140 л. с., чего собственно маловато для данного авто, так ка машина довольна тяжелая. Двигатель немного шумноват, но является очень надежным. За четыре года владения ничего не побежало, не застучало и работало просто идеально. То же можно сказать и о коробке. Ни пинков не рывков не наблюдалось, хотя машина далеко не новая. Подвеска на мой взгляд очень мягкая, даже немного валкая. В городе самое то, на трассе больше 120 км. разгоняться не хочется. По ремонту за время владения замена стоек стабилизатора (линьки) и тормозных колодок. И это все! Салон тоже на высоте, (у меня был тряпичным) смотрится очень достойно. Шумоизоляция на мой взгляд хорошая, мягкий пластик ничего не пищит, не скрипит. По внедорожным свойствам могу сказать, что это не внедорожник. Да высокая посадка, да полный привод, но в глубоком снегу застревает на раз! И выехать уже не реально (проверено, тягал ленд ровером). Но в целом машиной был очень доволен, причем продал ее после 4 лет владения за те же деньги!
— Плюсы:
Нравилось все!
— Минусы:
Если сильно придираться, то мягкая подвеска
Год выпуска авто: 1998
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2200 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 190 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

5 дек. 2014 в 20:40

5 оценка
Рекомендую

Искали машину для семейных поездок, чтобы и в городе можно было без проблем ездить и на речку выехать. Остановились на "Харьке". Купили за 525 т. р. 1998 г. 4 вд. Для своего года машина отличная, очень просторный салон, есть секретка замка, просто огромный багажник. Нет порта для флэшек, пришлось ставить адаптер, там только диски. Хорошая акустика, удобный датчик заднего хода, показывает расстояние до припятствия в зеркальном отражении, со звуковым эффектом. Тонировка заводская на пасажирских стеклах. Заправляем 98 бензином. Расход в среднем 13 - 15 литров, масло не жрет. Как купили были сломаны топливные датчики, горел чек на экранчике. Замена одного обошлась в 6000. Разгоняется быстро, автоматически подстраивается под водителя, т. е. если водитель ездит плавно, то и разгон будет медленный, когда же муж садится, машина перестраивается и становится резче. Маневренная и хорошо проходимая.
— Плюсы:
Быстрый разгон, просторный салон
— Минусы:
Не нашла
Год выпуска авто: 1998
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 185 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

8 апр. 2014 в 20:21

5 оценка
Рекомендую

У нас Toyota Harrier 2000 г. в., 3. 0, переднеприводный, уже чуть больше года. Давно уже хотела и мечтала о таком красавце. Больше всего нравится то, что харек высокий, можно иногда и на бордюр наехать, если встать негде. Маневренный. Муж часто по лесам ездит, и тоже ни разу еще не подводил. Очень резвая машинка, по прямой разгоняется очень быстро, но в гору иногда идет тяжеловато. Но трассу держит идеально! Внутри очень просторно, пассажирам есть где "развалиться". Багажник тоже достаточно вместительный. За рулем едешь - просто отдыхаешь, комфортно. Нравиться летом ездить на природу, можно задние сиденья разложить и спать как в кровати ))
Ехать одно удовольствие. Из минусов могу отметить только большой расход бензина - около 15 литров летом, а зимой наверно все 20 выходит, если не больше. В обслуживании харек не очень дорого обходится, если все делать своевременно. Если соберусь менять машинку, то только на харька помоложе и посвежее. Всем рекомендую, машина супер!
— Плюсы:
Комфортный, безопасный красавец
— Минусы:
Расход бензина
Стоимость: 560000 руб
Год выпуска авто: 2000

—

Анонимно

24 дек. 2013 в 16:04

5 оценка
Рекомендую

Toyota Harrier Автомобиль для среднего класса людей В нем сочетается все. И комфорт, и проходимость и уверенность. Сами по себе автомобили фирмы Toyota, можно прямо назвать одними из лучших в мире, а линейка Harrier одна из лучших из Toyota. А почему и нет Неприхотливый в эксплуатации, он свободно преодолеет любое российское бездорожье и стоит относительно недорого.
А посмотрите какой дизайн интересный. Какая мощь просматривается! А под капотом 3000см3 двигатель мощностью 220 л. с.! Да он везет и не знает устали. А дорожный просвет в 185 мм, позволяет автомобилю преодолевать многие препятствия на его пути.
А какой отличный дизайн внутри салона Глаз радует Мультимедие с экраном DVD, кожаная обшивка руля, мягкие и удобные кресла с электроприводами. Полный электропакет Большие зеркала заднего вида, как внутреннее, так и наружние, электрические стеклоподъемники стекол всех дверей, подушки безопасности, как боковые, так и передние. Имеется климат контроль и вспомогательная система торможения. Автоматическая коробка, которую можно переключать и на ручное управление
Прекрасная и удобная панель приборов. Кондиционер для прохлады в автомобиле в жаркое летнее время. Регулировка руля в несколькх направлениях, прекрасные обшивки на дверях. А складывающиеся задние кресла образовывают большую площадку для перевозки каких либо габаритных грузов. Переднее стекло имеет защиту от ультра
фиолетовых лучей, а на заднем стекле имеется дворник. Колеса Toyota Harrier имеет размера 215/70R16 99S, а тормоза, как задние, так и передние дисковые, что значительно уменьшает тормозной путь при экстренном торможении. Двигатель эта Toyota имеет Vобразный шести цилиндровый с расходом всего 1 литров на 100километров пути. Что не говори, автомобиль просто хорош и хорош практически на все случаи автомобильной жизни, а уж про японское качество сборки и частей из который создан автомобиль Toyota Harrier и говорить долго не приходиться Это просто мировой уровень. Одно то что автомобили фирмы Toyota не гниют говорит о многой. Вот как хотите, а они просто не гниют. Так что я всем рекомендую этот отличный автомобиль Toyota Harrier.
— Плюсы:
Отличный и относительно недорогой автомобиль повышенной проходимости
— Минусы:
Минусов просто нет
Время использования: Год
Стоимость: 600000 руб
Год выпуска авто: 2002

—

Анонимно

7 июня 2013 в 16:25

5 оценка
Рекомендую

На самом деле, я не знаю почему его причислили к классу внедорожников. По мне он больше кроссовер. Разгон, как у торпеды. Трассу держит прекрасно. С идеальными внешними формами. Ничего лишнего. От поездки на "Хорьке" кроме удовольствия и восторга не получаешь ничего. Те, кто хоть однажды сел за руль этого автомобиля, меня поймёт. На трассе ему практически нет равных. Не страшно заехать в любое бездорожье. Салон вообще предел фантастики. За рулём просто отдыхаешь. Но настоящий "Хорь"- с 3 - х литровым двигателем, остальные - так себе, мощи движка явно не хватает. Классная тачка для молодых челов, девочки на неё прям - таки заглядываются.
— Плюсы:
прекрасный просторный салон, отлично держит трассу и повороты, безупречная звукоизоляция, всё очень удобно
— Минусы:
немного прожорлив

—

Анонимно

15 июля 2012 в 21:08

4 оценка
Рекомендую

6 лет откатались на Харьке. 3 литра, 4wd. 2001 год выпуска! Вообще автомобиль ооочень надежный, наше авто было проверенно и расстоянием и временем и весом. Но есть и негативные воспоминания, в частности расход топлива, тяжелый на разгон дороговатые запчасти и самое главное: если его понесло в занос, ничего не поможет... Так что будьте аккуратней!
— Плюсы:
Надежный, комфортный, семейный и еще очень много плюсов
— Минусы:
Расход, обслуживание
Время использования: 6 лет
Стоимость: 650000 руб
Год выпуска авто: 2001

—

Анонимно

22 ноя. 2011 в 17:48

5 оценка
Рекомендую

Тойота харриер отличная машина, это внедорожник городского типа, так как он небольшой и на нем хорошо ездить по городу. Я сам пользуюсь таким автомобилем уже три года, за все время эксплуатации проблем с машиной не было, главное вовремя менять масла и он вам прослужит долгое время!
— Плюсы:
Компактный, вместительный, комфортный
— Минусы:
не обнаружено;

—

Анонимно

24 окт. 2011 в 16:50

5 оценка
Рекомендую

Решили расширять автопарк. Долго думали что взять в пределах 500 т. р. (ну +/- 100 т. р.) Одно знали точно, что будет тойота, как и предыдущая машина мужа (правда то был фунтик). И вот остановились на хорьке.
Да, это совсем другой класс. Удобнее, мягче, но и комплектующие на неё дороже, да и кушает он будь здоров. Так же было приятно, что клиренс около 17 - 18 см, на фунтике мы днищем шоркали бывает, а тут красота. Хотя с моим ростом 164 см мне не очень удобно из неё вылазить)
Взяли так же темный салон, что сами понимаете тоже плюс... марай не хочу) Еще нравится то, что когда звоню мужу, а он в машине, то не слышно шума дороги - хорошая шумоизоляция.
Уж в фунтике мне багажник за счет складываемых сидений казался огромным, а тут тогда вообще необъятный)
Подводя итог: хочешь удобства - ПЛАТИ) И это я не о покупной цене, а об эксплуатации. Вот сейчас покупаем зимнюю резину... я даже не хочу знать на какую сумму)
— Плюсы:
Удобство
— Минусы:
Недешевая эксплуатация
Время использования: 2 месяца
Стоимость: 520000 руб

—