Категории	Автомобили Легковые авто Хэтчбек

8 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

7 июня 2017 в 21:01

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль ВАЗ 21093i хэтчбек сразу произвёл впечатление большой "Таврии" с четырьмя дверями. Имеет половину достоинств как и половину недостатков. Девятки собранные до "перестроечного" времени на порядок выше по качеству сборки и отказов работы узлов автомобиля. Автомобиль был 2004г. выпуска, как и вся советская сборка имел скрипучесть салона, слабое лакокрасочное покрытие, низкое качество пластмассовых деталей интерьера, быстрое проявление коррозии кузова, особенно багажника и дверей. В целом по эксплуатации автомобиль довольно надёжный, ни разу не подвёл в дальних поездках, имеет хорошую проходимость, как и все переднеприводные автомобили, просторный багажник и салон (очень хорошо выручил в перевозке длинных 4 метровых брусьев и арматуры), имеет доступные запчасти, неприхотлив в обслуживании, одним словом - "советское зубило". Жаль, что перестали производить, нужно было учесть пожелания трудящихся, доработать и продолжить выпускать.

— Плюсы:
Высокий дорожный просвет,большой багажник,закалённые фары

— Минусы:
Быстрая коррозия кузова, скрипучесть салона

Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Объём багажника: 640 л

–

Анонимно

1 мая 2017 в 17:40

4 оценка
Рекомендую

На данном автомобиле, я впервые сел за руль, ни чего сверхъестественного про этот авто сказать не могу, но на тот момент мне очень даже он понравился. Из минусов хочу взять во внимание, то что в авто отсутствовал гидроусилитель руля, что очень не удобно для новичка, скрипучая раздражающая торпеда. Ну а так в целом, автомобиль не плох, экономичен и практичен.

— Плюсы:
Дешевое обслуживание

— Минусы:
Скрип в торпеде

Год выпуска авто: 1987
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 330 мм

–

Анонимно

14 апр. 2017 в 15:08

4 оценка
Рекомендую

Пересел на девятку с классики 3 года назад. Первые впечатления: шустрая, динамичная, экономичная машина.
Расход топлива действительно меньше, чем у классики. Если карбюратор в норме, то бегает она довольно быстро. В ремонте не дорога, запчасти доступны.
Салон конечно тесноват, но, опять же для каких целей бралась машина. Если как семейный автомобиль, то вполне. Развею миф, что в девятке холодно(у меня высокая панель), три зимы, каждодневной эксплуатации показали, что при должном подходе в салоне тепло. Скрипит пластик салона это да, но, опять же, все устраняется проклеиванием.

Итог: Девятка подойдёт для человека с руками и будет она не в тягость, а в радость. Ведь каждая машина требует ухода и вложений, а в Девятку этих вложений будет в разы меньше.

— Плюсы:
Недорога и проста в обслуживании, экономичная, надёжная

— Минусы:
Требует доводки, качество пластика салона

Год выпуска авто: 1998
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм

–

Анонимно

15 мар. 2017 в 20:21

4 оценка
Не рекомендую

Купил я себе давным - давно в 2002 году этот автомобиль, и в целом на тот момент он меня устраивал. Хотя иногда казалось, что я живу в сервисе) Но все же для студента это было нормальное приобретение. Выдержал 6 поездок в Крым. Правда пару раз ломался по дороге, приходилось в сервис ехать. Плюсы машины - везде починят, и не очень дорого. Ну и конечно налицо экономичность в плане топлива. Почти малолитражка. Минусы - ломается часто, гниет. Да и безопасность по сравнению с современными авто низкая. Сейчас стоит догнивает, все думаю починить или продать на металлолом/запчасти. Хорошая была машина, но время ее вышло. Хотя может и починю еще.

— Плюсы:
дешево и сердито

— Минусы:
ломается часто

Время использования: 10 лет
Год выпуска авто: 1995
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм

–

Анонимно

2 мар. 2017 в 17:31

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте дорогие друзья, 9 - ка отличный автомобиль 20 - го века, даже в чем то лучше авто 21 - го века, всем известно что в 80 - 90 металл был лучшего качества, 20 лет она могла отходить, сейчас же я часто вижу машины которым по 3 - 4 года уже с дырками в порогах, раньше была намного качественнее сборка и детали! В 9 - ке была учтена и безопасность судя по трубам в дверях и толстой алюминиевой пластине в переднем бампере от лобового удара, она очень спасала! Что металл что электро проводка были толще! Сейчас же ей на смену пришла ВАЗ 2114, металл фольга, той алюминиевой пластины нет, трубы в дверях нет, нет бы что то модернизировать они только ухудшают машину! 9 - ке ++++ а той же машине только с другими бамперами и фарами (ВАЗ 2114) оценка -

— Плюсы:
хорошая машина по своим деньгам, сломалась, вышел сделал сам и поехал

— Минусы:
не выпускаются сейчас именно такие как были раньше

Год выпуска авто: 1991
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Объём багажника: 1000 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

27 фев. 2017 в 19:04

3 оценка
Не рекомендую

Добрый вечер, проездил на данном чуде техники два месяца., впечатления зашкаливают. Пластик в салоне гремит, дверь багажника это вообще нечто, пыли полный салон и постоянно скрипит.

— Плюсы:
резвый движок,просторный салон,если тонировать ,то смотриться не плохо ,такая молодежная тачка,для поездок на дачу

— Минусы:
гремит ,сосет пыль,панель стремная,расход топлива большой для её класса,и шумная в салоне

Год выпуска авто: 1989
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1588 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм

–

Анонимно

15 фев. 2017 в 19:26

3 оценка
Рекомендую

Автомобиль ВАЗ 21093(1993 г.), с объёмом двигателя 1, 3 литра, белого цвета был приобретен мною с рук в 2015 году. Это был первый автомобиль мною преобретенный. Состояние на три с плюсом, благодаря чему я отъездил 3 - 4 недели, накатавшись на 1500 километров, после чего этот автомобиль стал требовать вложений. Интересен факт, что для опытного автолюбителя эти вложения составили бы смехотворную сумму в 45 - 65 рублей. Однако, для новичка в этой сфере сумма увиливается в разы, поэтому при приобретении данного автомобиля крайне рекомендую посмотреть фильмы об устройстве автомобиля и прочитать инструкцию по обслуживанию и эксплуатации автомобиля. При покупке его с рук обязательно надо будет посмотреть на состояние дна, порогов, пенки дверей, в моём случае слабым местом оказалось крепление задней подушки двигателя. Что сразу мне встало в три тысячи рублей. Конечно, я обнаружил это не припокупке, а на трассе р60 выезжая из города Псков. Самое замечательное в этой ситуации, что после того как оторвало крепление двигателя, сам двигатель не заглох, а движение автомобиля продолжалось с затруднённым переключением передач, в связи с тем, что задняя подушка двигателя расположена над стабилизатором поперечной устойчивости, который в свою очередь располагается над рычагом коробки передач. Старой неисправностью я проехал порядка 200 километров, но крайне не рекомендую делать остановки до прибытия на СТО. А именно глушить двигатель. Вот такая веселая поездочка получилась.
Кое -как отъездив зиму, я вновь столкнулся с проблемой. Не включалась первая и задняя передача. Я конечно же поставил авто в гараж и приступили к ремонту автомобиля. Сняв коробку передач, пользуясь подручным инструментом и книгой - инструкцией по ремонту, так же пользуясь советами старшего покаления, я обнаружил ломанные сальники и частично протертую внутреннюю втулку дифференциала с разбитыми сатилитами, но это как ни крути не являлось причиной неисправностей с включением первой и задней передачи. Откинув корзину сцепления, я обнаружил в хлам убитый диск сцепления и это опять встало в сумму три тысячи рублей, так как замену диска сцепления рекомендуется осуществлять в комплекте с корзиной сцепления и выжимным подшипником. Что после влечёт настройку хода педали сцепления через натяжку тросика, как написано в инструкции по ремонту. Совет могу дать следующий. Если вы сняли коробку передач, и вас немного не устраивает работа самой коробки, но кажется, что все это ещё потерпит, не поддавайтесь этому чувству ни в коем случае. Не надо скупиться, скупой платит дважды. Возьмите и потратьте немного времени, приближенно это два -три часа при наличии элементарных слесарных способностей и приобретённым заранее ремкомплектом в любом ВАЗовском магазине запчастей, и поменяйте подшипники первичного и вторичного вала. Провертел синхронизаторы шестерни, в моем случае это пришлось делать из - за неисправности в дифференциале, ведь что бы до него добраться потребуется вскрыть полностью коробку и разобрать на основные узлы. В итоге я это сделал и мои проблемы с коробкой передач оставили меня в покое, но не машина в целом.
Отъездив пару сотен тысяч километров, я обнаружил, проверяя масло, странную житкость в двигателе, похожую на йогурт, что дают детям на утренниках. И я снова взял ключи от гаража и поехал, а машина, на удивление, ехала нормально и не дымила. Приехав в гараж, я начал разбор головки блока цилиндров, предварительно выкрутив свечи зажигания и сняв все навесное оборудование, согласно инструкции. И что вы думаете? Оказалось, что прокладка между блоком цилиндров и его головкой пропускала антифриз. Это заметно попригаревшим потекам цвета антифриза. Заменив прокладку и поменяв масло, предварительно почистив поддон и промыв промывочным маслом, я избавился от этой проблемы. Говорить могу ещё очень много, но это в следующем отзыве.
В общем машина неплохая, запчасти дешевые.

— Плюсы:
Дёшево Просто в эксплуатации

— Минусы:
Быстро изнашиваются механизмы

Год выпуска авто: 1993
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Объём багажника: 160 л

–

Анонимно

15 фев. 2017 в 18:49

1 оценка
Не рекомендую

Скрипучий, ломучий. До ужаса выносит мозги разного рода заскоками. Ржавеет, гниёт. Проблемы с проводкой. Лучше всего машины выпущенные ещё в СССР. Ребята, лучше не покупайте этот шедевр. За время владения данным аппаратом 1988 года, который достался по наследству, ничего не ломались и кузов не гнил. Сей шедевр был продан с пробегом 89 000км в 2010 году. По ремонту были только плановые замены расходников и ремней. А вот инжекторный аппарат постоянно сломался. Га родном АвтоВАЗа уже в 2000 - х ничего не было - ни качества, ни совести. Ломалось абсолютно всё и чуть ли не каждый день, не смотря на то, что машина была новая.

— Плюсы:
Никаких

— Минусы:
С самого начала эксплуатации

Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм

–