Категории	Автомобили Легковые авто Хэтчбек

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

13 апр. 2017 в 17:36

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток читателям сайта Рубрикатор!
Сегодня решила начать писать серию отзывов про автомобили, которыми довелось пользоваться.
Первым под описание попал ВАЗ 21124, наша любимая двенашечка.
Счастливым обладателем двенашечки мой муж стал в 2007 году, купив ее новую в автосалоне, и целых 9 лет этот агрегат опустошал наш кошелек на ремонт.
Цвет сочи просто покорил с первого взгляда (вообще я люблю сложные цвета), а обтекаемая форма машины добавляет ей спортивности что - ли. Вообщем внешний вид просто бомба (особенно в далёком 2007 году).
Все технические характеристики и комплектующие машины писать не буду, это можно посмотреть в интернете.
Первые два года машина отбегала молодцом, при условии что зимовала в гараже. Всё самое интересное началось после второго года эксплуатации:
~первой попала под удар одна ступица, через месяц и вторая приказала долго жить
~постоянно хрустели гранаты и естественно выходили из строя
~стойки. Это вообще беда. Толи нам везло на брак, толи машине они просто были не по душе. Стойки постоянно текли и не амортизировали.
~в машине все гремит. Муж ее проклеивал сразу после покупки
~постоянно свистящий в весенне - осенний период ремень генератора
~поливали дорогу тосолом
Когда машину начали использовать зимой нашлись новые сюрпризы:
~при минус 15 начиналась утренняя игра "попробуй завести машину"
~безбожно текли на морозе все патрубки и шланги. Пока машина работала они расширялись, ночью сужались. И утром масляные лужи.
~потом заклинило печку и она постоянно дула горячим воздухом на полную мощность
Это самые запоминающиеся моменты. Вообще, редко какой месяц обходился без ремонта.
Плюсы у этой машины есть конечно:
*хороший движок, 1.6 л. Машина очень бодрая
*внешний вид, форма кузова
*за 9 лет ни одного рыжика и дно целое
*удобные сиденья
Машина вся сыпется после двух лет, салон не особо большой это и есть минусы.
А вообще это самая любимая двенашечка, несмотря на все поломки. Столько ночей мы с мужем в ней откатали по ночному Саратову, романтика. Много всего в ней было, наверное поэтому и мстила бесконечными поломками.
Подводя итог, хочу сказать что ВАЗ 21124 хороший мужской автомобиль. Это конструктор для больших мальчиков. Женские нервы просто не выдержат пользоватся такой "бомбой".
Для семейных поездок двенашечка не подходит, очень много сюрпризов с поломками и элементарно не большой салон, а в качестве первой машины для парня это самое то.
— Плюсы:
Цвет, форма кузова, объем двигателя
— Минусы:
Ненадежность, маленький салон
Время использования: 9 лет
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм

—

Анонимно

25 ноя. 2015 в 16:28

4 оценка
Рекомендую

Мы нашу ласточку приобрели уже 7 лет назад! Пока у нас с мужем небыло деток, катались ни о чем не думали, сейчас у нас их трое, и в нашу машину мы все не помещаемся. Я получила права и тоже езжу на нашей двенашечки, муж хочет ее продавать, а мне очень жалко. Мне она нравится и в управлении, и дизайн и вообще ни кому не отдам. Единственное в чем она подводит - это зимой оооочень холодно, она очень долго прогревается, хоть там и есть подогрев сидений, но что то я не очень их тепло ощущаю. А для семьи с детками - это ой как не удобно садить малышей в холодную машину с утра. Поэтому говорю мужу, покупал чтоб себе машину (детей возить), а мне оставил нашу Ласточку!
— Плюсы:
удобно даже для девушки
— Минусы:
холодная зимой
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм

—

Анонимно

16 дек. 2014 в 17:28

4 оценка
Рекомендую

Приобрел авто ВАЗ 21124, 2006 г., 1,6, 16 кл. с рук, я второй владелец. Поменял сразу ремень ГРМ, масло, фильтр, тосол. пробег был 84 500 тыс. на момент покупки. Машина надежная, недорогая в обслуживании, динамичная. Поднял задок, поставил брызговики, установил БК МУЛЬТИТРОНИКС X10 (для контроля важных параметров: средний расход топлива на 100 км., расход воздуха ДМРВ, мгновенный расход и т. д. Установил шины ROSAVA 175/65 R14 SQ - 201 (лето). Из серьезных проблем было: 1) датчик положения колен вала, а именно провод расплавился из - за прикосновения к катал коллектору. Не был закреплен на пластиковый зажим. 2) погнуло клапана при обрыве ремня ГРМ (разорвался на ходу). Ездил на работу каждый день с весны до осени. Большой багажник, сиденья задние складываются. Подголовники с белыми накидками придают спортивный вид автомобилю. Сделал разбираемые передник стойки и заменил задние амортизаторы. Можно установить ГБО (газобаллонное оборудование по форме запасного колеса в багажнике). На бензине расход в городе 8 - 9 л., а по трассе 5, 6 - 6, 5 л. на 100 км., при скорости 90 - 100 км/ч., но многое зависит от манеры езды.
— Плюсы:
Динамика, обслуживание, запчасти
— Минусы:
Шумность, зазоры кузова, нет АВS
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Объём багажника: 344 л

—

Анонимно

6 дек. 2014 в 15:36

2 оценка
Не рекомендую

Здравствуйте, уважаемые читатели моего отзыва!
Начнём с того как эта машина попала ко мне. Нужны были деньги и пришлось обменять свой митсубиси галант с доплатой на это чудо российского автопрома, в другой ситуации никогда бы этого не сделал.
Машина 2005 года, 1.6 16клапанная.
Первое впечатление когда сел за руль это конечно же нечеткое включение передач. Это вообще ужас какой - то, но со временем привыкаешь). Не понравилось также отсутствие ниш, подстаканников и прочих атрибутов удобства, шумоизоляция конечно же, гремящая скрипящая панель и прочее.
Как обычно начало эксплуатации начинается с замены всех расходников (ремень ГРМ, масла, фильтра). Порадовали конечно же дешёвые цены, российский всё - таки авто)
Все сюрпризы начались с наступлением зимы. Машина начала глохнуть на ходу, жрать бензина литров 20 на сотню и совсем не едет. Заехал в сервис заменили все какие только можно датчики, заменили забившийся катализатор, итог - никакой. Потом проблема пропала сама собой - глохнуть перестала. Но остальные проблемы не исчезли. Жрёт литров 20, не едет совсем. Прочистили форсунки, заменили бензонасос, поменяли свечи. Вроде поехала хорошо, расход уменьшился. Но на этом поломки не прекратились. Потом был полностью ремонт тормозной системы( замена колодок, тормозных барабанов, ступив и т. д.).
Летом начала греться в пробках и это как потом узнал на всех двенашках такая проблема. Поменял радиатор, залил антифриз, поменял патрубки радиатора. Через несколько дней машина закипела в пробке (перестал работать вентилятор охлаждения радиатора). Поменяли вентилятор - не работает датчик температуры охлаждающей жидкости, его замена тоже ни к чему не привела. Не работал также датчик уровня топлива, его замена тоже ни к чему не привела.
Состояние кузова для 2005 года тоже плачевное: гниют крылья и пороги.
В общем не машина, а загадка какая - то. Проблема может появиться и исчезнуть сама собой.
Мой вывод такой, что авто подойдёт как первое (для ознакомления с устройством автомобиля)), для студентов, ну или как "рабочая лошадка" тоже ничего. Возможно это только мне так не повезло, наверное предыдущий владелец за ней совсем не следил. К тому же была битая вся в круг. В общем, не повезло мне с ней. Избавился от неё и очень этому рад)
— Плюсы:
Дешёвые и доступные запчасти, двигатель 1.6 16кл надёжный (при обрыве ремня ГРМ не гнет клапана)
— Минусы:
Постоянно ломается, в салоне никакого комфорта, никакой шумоизоляции
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 132 мм

—

Анонимно

3 июля 2014 в 19:23

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль выбирали долго. Бюджет иномарку не позволял. Мы даже не смотрели автомобили повышенной комфортности. И внезапно за доступную цену автомобиль высшего класса.
Конечно одни плюсы. Расход бензина минимальный 5 - 6л в городе, а дороги тут не лучшие.
Шумоизоляция сильная - не требуется кричать чтоб услышать друг - друга. Комфортные сиденья, на которых можно усидеть 13 часов точно. Клиренс - главное достоинство.
Правда бывало заедали стекло подъемники, но то ладно, стукнул и все работает (проводки отошли) и ремонтировали прикуриватель.
Радует подогрев сидений, попка зимой не мерзнет. Бортовой компьютер в помощь. Все водителям советую
— Плюсы:
расход бензина
— Минусы:
прикуриватель

—

Анонимно

7 фев. 2014 в 16:35

4 оценка
Рекомендую

Любовь к двинашкам, очень они мне симпатичны, уже 2 по счету у меня. Нынешняя, как и первая, 2007г. в. Что имеем - 21124 2007 г. в. Предпоследний год выпуска автомобиля. На то время - это самое лучшее из Автоваза, что могли производить в России. Машика привлекает своим внешним видом, очень гармонично выглядит. 124 двигатели самые качественные и надежные в линейке движков. Приемистый, неприхотливый мотор, который после того как, не дай Бог, порвется ремень грм не загнет клапана. Убить этот двигатель просто нереально. Да, они проигрывает 126 приоромотору в мощности, но в надежности они далеко впереди.
Если трезво рассуждать о недостатках, то, в первую очередь, это болезнь всех строений рашен автопрома - качество сборки, и шумоизоляция. Пластик в салоне скрипит, от дороги идет раздражающий шум. Но это все можно обратить в плюс)) ЭТО Потенциал автомобиля)
Действительно, автомобили российского производства, того времени, надо самим доделывать, либо отдавать в автосервисы на шумоизоляцию и т. д.
Но плюсов, намного больше, чем минусов, для автомобиля в такой ценовой категории. Что еще интересно, двенашки практически не теряют в цене, "живые" естественно, т. к. выпуск их прекратился в 2008 г.
Итак, к плюсам отнесем - внешний вид, надежный и достаточно мощный двигатель, цена, дешевизна и наличие запчастей.
Минус - сборка, шумоизоляция. Но это все решается)
Безопасность, как ни странно, не беру в расчет - потому что параметр безопасность можно смело убирать у рашен автопрома 2000х годов)
— Плюсы:
двигатель, внешний вид, расходные запчасти, цена
— Минусы:
шумоизоляция, качество пластика
Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 2007

—

Анонимно

27 дек. 2013 в 21:39

5 оценка
Рекомендую

Очень хорошая машина. Мы купили свою машину 4 годовалую. Хозяин просил за нее тогда 200 тыс. и не уступал. Нам она так понравилась и мы ее купили, хотя все твердили, что он много за нее просит, ей цена 170 - 180 тыс. Сейчас, когда она у нас уже почти 5 лет, мы не капли не пожалели, что приобрели именно ее. Даже больше, если б сейчас выпускали такую машину, мы б купили ее новую. Меня в ней все устраивает. Тем более когда мы на нее поставили газ, она вообще для нас стала бесценной. Хотя я и понимаю, что года идут, машина не новая, износ и все прочее, я даже и не представляю, как наша семья будет с ней расставаться. Такую модель нужно производить снова.
— Плюсы:
Теплая и уютная в салоне, доступная по цене запчастей
— Минусы:
Для моей семьи их нет

—

Анонимно

8 июля 2013 в 19:46

2 оценка
Не рекомендую

Проявил патриотизм, и решил поддержать нашего отечественного производителя. Знаю, что сам могу ремонтировать как инженер механик - технолог - конструктор - радиолюбитель, со слесарными навыками. До этого ездил на Б/У автомобилях:тридцать лет держал ЗАЗ 965 1963 года выпуска, продал в хорошем состоянии в 2003 году. Держал ВАЗ2107 10 - и летку, продал подремонтировав. Сейчас есть ОКА с 2004 года, досталась от отца инвалида Великой Отечественной войны получал в МСЗН новую. И вот решил купить в декабре 2007 новый ВАЗ. Выехал "счастливый" из автосалона. а машину тянет налево, надо бы сразу её сдать. Но подумал что колеса неравномерно накачаны, приехал в гараж - давление в норме. На следующий день, в субботу поехал к продавцу, тот сказал, что надо проверить развал - схождение, приезжай в понедельник. В понедельник приехал, но был другой мастер, услышав от меня расказ, заявил, что вероятно я ударил подвеску! На что я заявил, что немедленно сдаю обратно эту машину. Тогда он, перезвонив кому - то, порекомедовал поменять передние колеса местами или установить другую резину. Я поставил шипованую Нокию и машина действительно пошла как положено. Продавец заявил, что претензии по колесам надо предъявлять к их изготовителю. Но пришло лето 2008 года и я методом подбора добился прямолинейного движения автомобиля. Резина КАМА - 217. Последущее письмо на имя директора автосервиса - продавца, по поводу "кривых" колес до сих пор без ответа. Во время продажи установили локера и защиту картера, так безобразно. что самому пришлось дорабатывать, потому что доверия к обслуживающему персоналу уже не стало. Свой автомобиль, то есть свою безопасность, не хочу доверять плохим специалистам. На следущий 2009 году весной необходимо было пройти ТО (техническое обслуживание)через 2000 км. По причине недоверия к первому автосервису - продавцу, обратился к другому официальному диллеру в нашем городе Екатеринбурге. И опять "промахнулся". После этого "сервиса" мне поменяли решетку радиатора на ломанную. Не помогдо то, что она была промаркирована невидимыми знаками "Литекс". На мои претензии мастера отговаривались с идевательством, потому что состояние моего автоиобиля до проведения ТО ни каким документом не зафиксировано. Они так и говорили мне, что я сам все это сделал и придумываю напраслину. чтобы очеринить их чистую репутацию. Далее почему - то ослабили хомут на патрубке возле датчика расхода воздуха, из - за чего чуть не сгорел катколлектор. Обороты холостого хода стали неустойчивы. После вскрытия регулятора холостого хода обнаружил износ направляющей планки с образованием мелкой ступеньки. После устранения этой ступеньки холостой ход стал работать устойчиво. Подозреваю, что и эту планку поменяли. Не стого ни сего, после этого "сервиса" зашумел подшипник натяжного ролика ремня привода генератора. Вскрытие показало наличие мелкого абразива в подшипнике! Дурдом. Далее, обнаружив грязь в выше упомянутом подшипнике, решил проверить аналогичный натяжной ролик на ГРМ, но в этом натяжном ролике подшипник был в порядке. Однако обнаружил, что ремень ГРМ имел значительную слабину, на грани срыва. Но я точно знаю, что в первые же дни после покупки, наряду с проверкой затяжки крепежа всей машины, я проверял натяжение ремня ГРМ, оно было в норме.
После изложенного надеюсь читатели поймут, почему я больше никогда не собираюсь обращаться в автосервисы, в том числе из опасения за свою безопасность. Свой гараж укомплектовал динаметрическими головками на весь диапазон крутящих моментов крепежа автомобиля. Обращаюсь только по диагностике ЭСУД к знакомому мастеру. Теперь собственно по машине. Где - то около 5 - 6 тысяч пробега перестали переключаться передачи, повезло что случилось в гараже. Разобрав коробку обнаружил в механизме выбора передач лопнувший рычаг выбора передач. Это явно заводской дефект произошел от перенапряжения при запрессовке в рычаг направляющей втулки. Купил и установил самостоятельно новый механизм выбора передач. Надо заметить, что и в этом новом, для того чтобы он нормально функционировал мне пришлось устранить брак, (происходило излишнее зацепление, возможно поэтому и направили в запчасти). Но благо, что сам инженер - механик. Факт примечательный и поучительный, что и запчасти продают бракованные. В продолжение, - в это же время пробега обнаружил постоянную течь масла на защите картера, поменял прокладку поддона не помогло. Протекал задний сальник коленвала. снова снял коробку и сцепление. И обнаружил что сальникодержатель на картере свободно перемещается, причина в том, что не были затянуты крепежные винты на заводе изготовителе. Отцентрировал и затянул. Далее, после пробега 10 тыс. км пробега, при смене свечей, обнаружил лужицы масла в свечных колодцах. Пришлось переустанавливать головку на свежий анаэробный герметик, опять заводской брак. Далее, на 34 - й тыс км, стала самомпроизвольно выключаться вторая передача. Но до этого, с самого начала эксплуатации заметил, что 2 - я передача включалась с затруднением и с небольшим шумом. Опять снял КПП и обнаружил, что внутренние зубья соединительной муфты и наружные шестерини 2 - й передачи изношены. а кольцо синхронизатора (синхронизатор) на второй передаче почти как новый и с хорошим зазором устанавливается на конус шестерни 1 - й передачи. Замерил наружные диаметры конусов у шестерен 2 - й и 1 - й передач, оказалось, что диаметр конуса у шестерни 2 - й передачи меньше диаметра конуса 1 - й передачи на 0, 3 - 0, 4 мм, поэтому при переключении 2 - й передачи кольцо синхронизатора в работу не включалось, а сразу происходило зацепление стальных зубьев. Это тоже брак завода - изготовителя. Установил новый комплект шестереня - муфта - синхронизатор на 2 - ю предачу, правда 2008 - й комплектации, но работает нормально. В настоящее время не знаю чего ждать далее от этого "чуда отечественного автопрома". "ОКА" у меня проехала 112 тыс. км, ездил на ней из Екатеринбурга в Астрахань, в следующий год сын на ней ездил в Волгоград. И без проблем. На 75 - й тыс км заменил сцепление, коробка передач ни когда не отказывала. Для меня неоспоримый факт: автомобиль ВАЗ 11113 "ОКА"…

—

Анонимно

30 мар. 2013 в 20:17

4 оценка
Рекомендую

Всем привет .
Расскажу вам о своем приобретении от отечественного автопрома .
И так, в 2010 году у меня в кармане был кое какой бюджет а именно 212 т. килорублей и старая двадцатилетняя шестерка (но в очень хорошем состоянии) на которой я отъездил аж 9 лет !
Не густо, все это тянуло на б/у ваз 21124 последних годов выпуска 2007 - 2008 (кредиты я брать даже не думал, т. к. не хочу быть кому то должен)
Начались поиски, и они были не легкими т. к. только на сайтах появлялись новые объявления о продаже "реальных" экземпляров то они сразу разлетались как горячие пирожки !
Хотелось что бы был ГУР и цвет КОСМОС, СОЧИ, СНЕЖКА... да много вообще чего хотелось ))
И вот 21124 (ГУР, СОЧИ, ДИСКИ) 245 Т. позвонил, пообщался, сказал подумаю... Подумал, звоню! а он мне продано, Б. ть я часа два всего думал !
И я пошел бухать к другу, вечер, сидим выпиваем... звонок
Слушаю... вы звонили утром по поводу двенашки, я не успел ее с учета снять а покупатель с области был. ждать не стал уехал .
На следующий день я уже ее разглядывал :
пробег 46500, салон чистый не прокуренный, темные диски сочетались с цветом СОЧИ
Оставил задаток, на следующий день сняли с учета. сошлись в цене 239т.
Если честно от динамики ждал большего, но потом привык и понял что для динамичной езды нужно крутить движку, это уже не классика .
Далее пошли доработки :
-Подсветка приборки и всех клавиш было заменена на светодиодную красного и белого цвета
-резина кумхо
-питерская защита картера "шериф"
-ущп от техномастер
-дополнительная опора кпп
-задние фонари на "клюшки"
-музыка пионер, акустическая полка, подиумы на двери с динамиками DLS, частичная шумка (что бы сильно не утяжелять авто)
-паук 4 - 2-1, чип тюнинг
-антикор пушечным салом
-борт. компьютер
За пробег 20000 поменял сам
-датчик детонации 200р
-тормозные шланги
-верхнюю опору двигателя
-стартер (с завода стоял белорусский не редукторный)
-свечи
-термостат
-и масло конечно же
В сервисе
-правый наружный шрус "гкн" 1400р с работой
-моторчик редуктор привода заслонок отопителя(мог бы и сам)
Ездовые качества :
-по трассе с классикой не сравнить
-аэродинамика отличная
-подвеска проще и надежнее чем на классике и ходит дольше
-можно натянуть многие иномарки в классе 1. 6
-ГУР радует
Двигатель :
мое мнение лучший из автоваза, клапана не гнет, надежней и выносливей приоровского, только туповат на верхах .
Расход 8. 5 - 10 л. по городу
О покупке не жалею ...
О продаже пока не думаю ...
— Плюсы:
динамика; ремонтопригодность; дешевое обслуживание;
— Минусы:
салон погремушка;
Время использования: 3 года
Стоимость: 239000 руб
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

18 фев. 2013 в 16:19

2 оценка
Не рекомендую

Владею этим автомобилем уже три года. Когда покупал в 2010 году (машине было 5 лет) нареканий по комфорту не вызывала, в салоне почти ни чего не громыхало, но по прошествию одного года езды по дорогам г. Самара салон "запел" во весь голос, толи от качества дорог, толи от качества салона! Проклейка помогла на один год.
Поменял все амортизаторы, генератор, аккумулятор, стартер ну и расходники по пробегу.
Машина очень манёвреная и шустрая, если держать обороты больше 2500 об/мин., но тогда шум от двигателя затмевает все шумы, даже музыка не помогает.
Что касается салона: сиденья ужасные, в дальней дороге, да и не очень дальней спина начинает болеть (я подкладывал подушечку за поясницу, чуть - чуть помогло), эл. стеклоподъёмниками зимой лучше не пользоваться, т. к. они очень медленно открываются и такое ощущение, что больше не закроются, печка радовала два года и не третий решила меня поморозить, а вот настоящий плюс это багажник и трансформация салона (я перевозил холодильник высотой 165 см., двери багажника не хватило 10 см. что бы закрыться).
И самое главное это не предсказуемость автомобиля, в нём постоянно что - нибудь да ломается, вроде по мелочи и сделать можно самому, но это так раздражает, так что делаю всё для смены авто.
— Плюсы:
Расход, вместительность багажника, внешний вид, возможность тюнинга за относительно небольшие деньги
— Минусы:
Машина изобилует сюрпризами и не всегда приятными! Отсутствие шумоизоляции!
Время использования: 3 года
Стоимость: 165000 руб
Год выпуска авто: 2005

—

Анонимно

13 фев. 2012 в 19:45

5 оценка
Рекомендую

в 2009 купил двенаху 2007 г. в. пробег был 18т. км. в отличном состоянии. европанель, гидроусилитель, двигатель 1, 6 16 кл. Сейчас пробег составляет 75т. км. После покупки, почти сразу оборвало ремень(был заводской, его заменил на БОШ), но ни одного клапана не повредил, хотя и обороты были приличные. За время эксплуатации своевременно менял все расходники(тормозные колодки, масло, все фильтра, ремни с роликами). Единственное что менялось помимо расходников это:задние стоики(одна немного подтекать стала), аккумулятор и стартер на редукторный(стоял почему - то старого образца, отвалились магниты). Как купил не понравилась динамика(туповата была на разгон), перепрошил заводскую программу(на какую не помню), стало заметно лучше, а в расходе бензина прибавилось всего на 0. 5Л. При спокойной езде (110 - 120 км. ч.) расход 6, 5л. стиль езды мой разносторонний, могу и "плестись", а так же и нажать на гашетку НИ РАЗУ НЕ ПОДВОДИЛА! очень даже хорошая, надежная машина(конечно же если за ней своевременно ухаживать, как и за любой другой вещью). На мой взгля самая удачная и доработанная модель в Российском автопроме
— Плюсы:
низкий расход топлива, динамика(но не с заводской прошивкой), высокая надежность, доступное ТО(имеется ввиду расходники ТО провожу сам), симпатичный дизайн!
— Минусы:
шумоизоляция на 3 с плюсом), подгрымывает задняя полка

—

Анонимно

2 авг. 2011 в 21:42

4 оценка
Рекомендую

Три месяца назад купили с мужем Российское авто. Иномарку продали, очень тяжёлое положение было, расстались с машиной. Ну, а что делать, колёса нужны. Обзвонили объявления - всё не то. У меня супруг любит спортивные авто.И тут нам попалось объявление о продаже Ваз 21124, правда 2005 года, которая подходит по нашим параметрам.Машина понравилась, особенно двигатель. Такого мы не видели не разу. У меня супруг забрал её с руками и ногами. Даёт фору любой иномарке. Салон под дерево. Правда обвесы будем переделывать, реставрировать под себя. Мы не пожалели! Даже Российские машины бывают такие.21124 это оптимальный вариант для молодёжи, кто не может себе позволить иномарку, тем более спортивную. Машина отличная и экономичная.
— Плюсы:
Маневринность,спорт,недорого
— Минусы:
Кузов
Время использования: 3 месяца
Стоимость: 150000 руб
Год выпуска авто: 2005

—

Анонимно

12 янв. 2011 в 15:00

4 оценка
Рекомендую

Что можно сказать про авто... Из семейства десяток, только хетчбек внушает доверие, поэтому и был приобретен летом прошлого года. В покупке не разочаровался, используется ежедневно, пробег в среднем 100 - 250км. Зимой столкнулся с небольшой проблемой при открытии багажника, снег, растаяв в заднего стекла, стекает на бампер автомобиля и если его вовремя не счистить он замерзает и багажник открыть просто невозможно, потому что отсутствуют какие - либо ручки (спойлер снял из - за плохого обзора, да и по симпатичней стало). В обслуживании недорогой авто, за время эксплуатации менял только расходники (масло, фильтра, антифриз). Заправляю 92 - ым, так как разницы с 95 - ым не ощутил, и по качеству думаю в 92 - ом присадок по меньше будет, что скажется на свечах (был фиолетовый нагар на электродах). Столкнулся с неудобствами в салоне: постоянное дребезжание пластика и механизмов в дверях, кнопки электроподъемников стекол расположены между водительским и передним пассажирским сидениями, а не на подлокотниках в дверях.
— Плюсы:
на мой взгляд лучшее, что придумали в России
— Минусы:
пластик очень плохого качества, отсутствие звукоизоляции, о подушках безопасности не может быть и речи
Время использования: 1.5 года
Стоимость: 200000 руб
Год выпуска авто: 2007

—

Анонимно

10 янв. 2011 в 16:01

4 оценка
Рекомендую

Двенашка вполне подходит для начинающих и людей среднего возраста.Сам пользуюсь ВАЗ 21124 - мне нравится! Авто использую ежедневно. Моей семье машинка понравилась сразу, оценили все её достоинства.(а их много). Отличный двигатель 1, 6 (провереный временем) -клапана не гнёт, мощности хватает. За 5 лет эксплаатации заменил:подвеску, трапецию стеклоочистителей, помпу, ремень грм, акб, глушитель, фильтра - масла. Отличное авто для такси - вместительное. Шумоизоляция слабовата, но дело поправимое. К салону привыкаешь быстро, всё под руками. Внешность спортивная, проходимость отличная. Обзор заднего вида неочень из - за спойлера, но привык. Маловато опций, хотя комфорта вполне хватает. Нравится управление:лёгкая, маневренная. Если кто - то будет покупать авто, советую присмотреться к двенашке. Вцелом неплохой автомобиль, считаю самый удачный из 10 семейства Российского автопрома.Удачи в выборе автомобиля!
— Плюсы:
Привлекательная внешность,доступность запчастей и сервиса,приемлимой расход топлива,недорогое обслуживание,устойчивая,удобная в управлинии,отличный двигатель 1,6
— Минусы:
Шумно в салоне,мало опций,некачественный пластик и подгонка,сборка оставляет желать лучшего
Время использования: 5 лет
Стоимость: 200 руб
Год выпуска авто: 2005

—

Анонимно

23 окт. 2010 в 22:58

4 оценка
Рекомендую

Изначально хотел покупать другую машину, но почитав отзывы и характеристики ВАЗ 21124 хэтчбек, понял, что это тот самый автомобиль который мне нужен.
Купил машину в 2008 году за 180 000 руб. по документам машина 2004 года выпуска. Являюсь вторым хозяином машины. На момент покупки машина пробежала около50 000тыс.
Интересный дизайн, хорошая аэродинамика, вместительный багажник, со складывающимся задним рядом сидений. Машина поражает своей прытью, легкий разгон, хорошая устойчивость на дороге, и хорошие информативные тормоза. Из - за высокого клиренса машина поражает своей проходимостью.
Сильно машина никогда не подводила, но случались и не приятные моменты на дорогах, такие как лопнувший тросик сцепления прям на светофоре, так же случались проблемы с электрикой, довольно часто горят лампочки противотуманных фар и задних стоп - сигалов. Случалось попадать в аварии, был удивлен крепостью родного бампера.
Обслуживание машины обходиться довольно недорого, любые запчасти на машину вполне реально купить за небольшие деньги. Вообщем и в целом машиной доволен, поменял бы на такую же, только года 2008. Жаль но сейчас такую модель новую не выпускают, да и на вторичном рынке достойный экземпляр редко найдешь.
— Плюсы:
Надежность, вместимость, динамичность, высокий клиренс, хорошие тормоза, дешевые запчасти
— Минусы:
электрика
Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 2004

—

Анонимно

20 окт. 2010 в 21:12

5 оценка
Рекомендую

Прекрасный автомобиль с чувством комфорта и всеми удобствами от езды. Авто удобное в управлении без всяких наворотов, Тип кузова: Хэтчбек
Стандартное исполнение включает в себя иммобилайзер, центральный замок, электростеклоподъемники передних дверей, инерционные ремни безопасности, подголовники задних сидений, велюровый салон. Рулевое управление с гидроусилителем и антиблокировочная система (ABS) предлагаются как опции. ВАЗ 2112 оснащен 5 - ступенчатой механической коробкой передач, электронной системой зажигания и двигателем с электронно - управляемым многоточечным впрыском. Современная линейка силовых агрегатов состоит из 16 - клапанных 1, 6л 91 л. с. (21124), а также 8 - клапанного 1, 6л 80 л. с. (21121). В общем автомобиль очень хорош в использовании.
— Плюсы:
повороты под острыми углами с легкостью проходим на 80 км
— Минусы:
во внутрисалонное зеркало плохо проглядывается обстановка сзади

—

Анонимно

7 окт. 2010 в 21:45

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, данный автомобиль, ваз 21124, у меня во владении уже 4 года, и за это время менял только расходники(ремень ГРМ, ролики, масло, свечи, датчики), что стоит копейки. Двенашка очень надежный и крепкий автомобиль. С дешевыми запчастями. Да конечно есть и дорогие запчасти на этот автомобиль, например такие как нейтролизатор выхлопных газа, он стои прилично.Ограмный плюс этой машину в том, что её можно ремонтировать самому и это не составит никакого труда. Использовать этот автомобиль для дальних поездок не очень удобно, маловать места, что у пассажира спереди, что у сзади седящих. Не очень удобные седения, пятая точка отекает=)).Двигатель 1. 6i 16v давольно приёмистый, экономичный(что очень радует), единственное, что данному автомобилю не хватает так это 6 - ти ступенчатой каробки передач, так как 5 - ть передать ей явно не хватает.Я советую всем данный автомобиль для повседневного использования.
— Плюсы:
Экономичность, привлекательность
— Минусы:
Качество сборки
Время использования: 4 года
Год выпуска авто: 2006

—

Анонимно

29 сен. 2010 в 22:03

4 оценка
Рекомендую

Ваз2112 приобрел в2007 году за 160 тыс. руб. Год выпуска декабрь 2005. На спидометре было 27000 километров. Состояние у машины было отличное. Езжу много. На 45000 км поменял ремень ГРМ с роликами. Масло лил лукойловское синтетику.
Первый год под капот вообще не лазил. Машина работала хорошо, без сбоев. Но к 2009 году начались первые проблемы. Потекли стойки. Реши раз менять, то брать сразу качественные подороже. Ремонт обошёлся в 8000 рублей. Друзья говорят что ещё долго продержались. Обычно через 2 года после покупки течь начинают, а предыдущий хозяин говорил, что кроме масла и водительского стеклоподъёмника ничего не менял.
Ещё лопался трос сцепления (ремонт встал 700 руб. с работой), недавно менял два датчика на инжекторе + чистка форсунок, всё обошлось в 2500 руб., сломался моторчик омывателя (200 руб.), заменил расширительный бачок (150 руб.).
В целом на дороге машина ведет себя послушно. Особенно на трассе: по сравнению с предшественниками ваз десятого поколения более тяжелый и по трассе идёт плавно и уверенно.
Так же одним из плюсов является то что запчасти на отечественный автомобиль( по сравнению с иномаркой) в разы дешевле и можно приобрести без проблем, не ожидая при этом месяц, а то и больше.
Моя двенашка - шеснадцатиклапанная. Плюс такой комплектации: при обрыве ремня ГРМ не загибает клапана.
Расход у машины небольшой: около 9л на 100км. в городском цикле и около 7 по трассе.
Я считаю машина в целом неплохая. Меня ни разу не подводила. Багажник довольно вместительный. Салон аккуратный и просторный. Я полностью доволен автомобилем Ваз2112.
— Плюсы:
Небольшая цена,надежный автомобиль
— Минусы:
В продаже много некачественных запчастей
Время использования: 3 года
Стоимость: 160000 руб

—

Анонимно

5 сен. 2010 в 21:44

4 оценка
Не рекомендую

Купила во время учебы себе эту машину, пользовалась около года. Очень повезло, что попалась машина с евро салоном. По началу все было очень даже замечательно: ехала плавно и динамично. В салоне было достаточно комфортабельно, по крайней мере мне... хотя друзья на задних сидушках часто жаловались на недостаток места за мной. При своем росте 175 см тежеловато было настроить рулевую колонку, так как она все время упиралась в коленки и при поднятии ее на самый верх из зоны видимости выподал тохометр и показатели температуры с топливом.
Очень приятный и мягкий пластик на торпеде, но при этом весь жесткий пластик, который используеться в этой машине оставляет желать лучшего...
Печка со стороны водитела отвратительно настроена. Зимой при переключении на обогрев ног толку от нее было ноль, хотя со стороны пассажира грела она Ай Боже!
Если смотреть со стороны двигателя, то достаточно резвая... что не ожидалось при покупке русского Автопрома.
Очень неудобный щуп для масла и часто летела задняя селедка крепления двигателя. И самый большой минус - шум в салоне, что бы его исправить приходилось протягивать в уплотнительной резинке шланги для омывателя, а под ней - окконную ленту.
— Плюсы:
резвая
— Минусы:
требует большой доработки, завышенная цена
Время использования: 9 месяцев
Стоимость: 280000 руб
Год выпуска авто: 2007

—

Анонимно

2 сен. 2010 в 22:55

4 оценка
Рекомендую

Я сам являюсь хозяином одной такой красавицы ВАЗ 2112 2003гв. А втомобиль в целом хорош для простого обывателя. Достаточно не дорогой в обслуживании, хотя если начнет "сыпаться", кошелек явно похудеет. Если все делать вовремя, то служить она будет верой и правдой долгие годы.Очень уверено ведет себя на дороге, маневрина, особенно ощутимо на высоких скоростях:) Для гонок конечно слабовата, но у стандартной косплектации (двигатель 1. 5 л 16кл) большой потенциал.Как и любому другому автомобилю представителю ВАЗа нужно внимание и уход, особенно заметно по салону. Практически через месяц эксплуатации, не зависимо от стиля езды, появляются скрипы панели. Хотя по сравнению с другими представителями достаточно комфортабелен.
— Плюсы:
Комфортабелен, практичен, не дорогой в обслуживании,просторный салон, достаточно емкий багажник, визуально привлекателен, отличная проходимость, хорошая маневриность
— Минусы:
Скрипы в салоне, визуально, бесстыдно большие зазоры между дверями, отсутствие гидроусилителя и шумоиззоляции, достаточно простые штатные штамповочные диски
Время использования: 7 лет
Стоимость: 150000 руб
Год выпуска авто: 2003

—